Olá Jorge! Excelente trabalho! Há tempos desejava ver um vídeo de como estão as antigas oficinas da Rede Ferroviária. Por acaso encontrei o seu. Faz pouco tempo que o local foi totalmente abandonado pela concessionária, que ainda realizava algum tipo de manutenção. E logo após isso, um incêndio destruiu parte das casas que ficam na parte da frente das Oficinas. Sou um entusiasta de ferrovias e desejaria que o local pudesse ser preservado enquanto patrimônio da história da nossa cidade. Uma pena que a iniciativa privada não pense desta forma. Muito provavelmente o local será entregue à predatória e devastadora especulação imobiliária que existe aqui....
Saudades da Oficinas da RFFSA...Sou filho de Ferroviário...Eu fui o último Maquinista que trabalhou na Oficina... já estava aposentado da RFFSA... e trabalhei mais 5 anos na ALL até o encerramento da Oficina...MQ. MAIA.
Eu trabalhei na empresa terceirizada da rumo que fazia a parte de manutenção e limpeza do terreno e oficinas mantia sempre limpo, roçado e capinado não tinha nenhum mato hoje está abandonado que dó.
Infelizmente na década de 80 as linhas ferroviárias que cortavam a cidade foram sendo desativadas...o complexo ferroviário de Oficinas foi desativado, o pátio de manobras que existia no centro foi desativado incluindo as linhas. Existem hoje em Ponta Grossa somente o pátio de manobras e manutenção de Uvaranas e acho que duas ou três passagens de nível (cruzamentos)...lembro do dia que anunciaram que iriam desativar as linhas do centro...estava o Pedro Wosgrau, Afonso Camargo e mais um monte de políticos, mal os pontagrossenses sabiam, mas naquele momento, sobre o pretexto do progresso e da modernidade, acabaram matando uma das poucas alternativas viáveis de transito na cidade, o que nos momentos atuais está bem difícil. Foram construindo edificações no leito original da ferrovia desprezando a importância dela para nossa cidade e nossa região e com isto invibializando o transporte de passageiros por metrô de superfície... Fui morador próximo ao pátio de manobras do centro desde 1972 até a desativação das ferrovias..e apesar de certo incômodo das manobras...fiquei chateado...pois de certa forma, gostava de ver os trens passarem e manobrarem...ficávamos contando os vagões...bons tempos que jamais voltaram...
Muito Triste, Foi Aí Que Construíram A Primeira Maria Fumaça De Ponta Grossa, Os Caras Nem Tombaram A Oficina Como Patrimônio Ou Nem Sequer Deram Algum Tipo De Valor, Essa Oficina Foi A Responsável Pela História Do Bairro Oficinas, E Fez Parte Da História De Ponta Grossa, Fez Parte Da História Do Operário Ferroviário, E Ver Este Abandono Após O Desativamento Das Ferrovias Que Percorriam O Bairro Oficinas Devido Às Estradas É Lamentável Queria Que Este Pátio Pelo Menos Recebesse Algum Valor E Não Só Ficar Deixado De Lado, Pra Depois Deixar Apenas Duas Pessoas Cuidando E Depois Algum Vagão Tanque Explodir E Deixar O Lugar Em Chamas Simplesmente Um Desastre O Destino Dessa Oficina
Bom dia muito bom o seu video, apesar de mostrar a decadência ferroviária em nossa cidade, esse vagão azul e branco com grades na janela pertencia ao pessoal da Segurança Ferroviária e servia como vagão pagador de salário aos ferroviários que moravam ao longo da linha...fui maquinista e transportei ele fazendo pagamento várias vezes..
Meu pai foi ferroviário, nós morávamos na casa da rede, nasci e me criei no bairro, era muito bom. Vendo esse vídeo, até chorei, por ver a situação em que esse lugar muitos ferroviários criaram suas famílias, tiraram seu pão de cada dia, e hoje esse abandono. Muito cruel isso.
Trabalhei por 8 anos nesse local. Encerramos as atividades em outubro de 2018, uma vez que a produção foi transferida para Mafra-SC. Depois ficou mais um tempo com 2 pessoas apenas cuidando da transferência de peças e componentes para outras unidades.
Muito triste ver este abandono meu bisavô foi ferroviario e eu qdo criança via a maria fumaça sair da estação de oficinas sentido centro bons tempos que ja nao voltam mais.
A rede ferroviária do Brasil era o nosso orgulho meu pai trabalhou aí nós morávamos em Ponta Grossa,com era fantástico e nessa época,mas os políticos no Brasil só sabem destruí o Brasil
O Brasil não investe em ferrovias, uma coisa que foi tão produtiva no passado e deu emprego a tantas pessoas. Aqui em Araguari o prédio da Estrada de Ferro Goiás foi transformado em Palácio dos ferroviários por parecer um palácio europeu e hoje funciona a prefeitura, mesmo assim ainda tem uns vagões abandonados ao fundo e muitas casas e prédios que pertencem a União. Tinha um prédio bonito da Fepasa, mas foi demolido e tem também duas locomotivas Maria fumaça uma fica na praça dos ferroviários e a outra é do Batalhão, tem o vagão Marta Rocha e tem um de artesanatos da prefeitura.
Meu pai era ferroviario trabalhou na V F R G ,começou em hoje Pedro Osório e se aposentou em Porto Alegre trabalho por mais de 50 anos era maquinista e se aposentou como instrutor de MAGUINISTA .Da muita tristeza em ver tudo sucateado e abandonado por governos omissos pois nossas ferrovias é que transportavam tudo passageiros cargas em geral .Que tristeza.
A China fez tudo ao contrário do Brasil. Aquele país abriu a economia aos investimentos estrangeiros e o que se vê lá é que eles inauguram estações novas, ultra modernas, diariamente. Os trens de lá também são os mais modernos do mundo e onde passam os "trens-bala" as estações parecem naves espaciais. Os chineses já possuem mais de 40 mil kms de trens de alta velocidade, a maior malha ferroviária do mundo neste quesito. Sem falar no estupendo crescimento das linhas "normais", de média velocidade, bem mais rápidas do que as tartarugas pé-de-ferro nossas. Na questão das rodovias, portos e aeroportos, a China fez a mesma coisa. Lá o país é um grande canteiro de obras a céu aberto. Como resultado, em menos de 40 anos eles colocaram mais de 400 milhões de cidadãos na classe média. A infraestrutura moderna e eficaz trouxe uma infinidade de benefícios sociais que antes das reformas econômicas eram inacessíveis a grande parte daquele imenso povo. No anos 1970 a China era esse mesmo marasmo econômico e social que existe hoje no Brasil. Eles abriram para o mundo e tudo mudou, para melhor. Infelizmente, neste assunto, a inteligência é um artigo muito raro por aqui. No Brasil, não é preciso entrar numa guerra para deixar o país como uma terra arrasada. Basta entregar o destino da nação nas mãos dos eleitores despreparados e dos políticos "preparados" demais. Viver de saudosismo por algo sucateado é muito triste. 😑😒
Bom, Acho Que Na Verdade Não, A Historia Real Diz Que Um Homem Entrou Para Ver Os Vagões, E Então, Um Vagão Tanque Acabou Explodindo E Pegou Fogo, O Homem Foi Correndo Pela Sua Vida Se Queimando, Mas Um Pedaço De Metal (Provavelmente Do Vagão Tanque) Voou No Peito Dele, E Acabou Indo Para O Hospital, Eu Nao Acho Que Ele Sobreviveu
Trabalhei neste pátio na empresa COBRASMA - Cia. Brasileira de Vagões, nos anos 1960, antes do incêndio total das oficinas, reconstruídas, e após, até 1970. Depois disso, houve a privataria, mas eu já estava em outro emprego...
Lindo trabalho Jorge, muito triste 😢 ver todo esse abandono, enquanto o Brasil tem muitas dificuldades para escoar a produção agrícola. Uma verdadeira cidade fantasma. Excelente trabalho jornalístico amigo. 🥺😲😮
Meu pai José de Almeida trabalhou na Rede ferroviária em Itararé e depois aposentou na estação de Ponta Grossa e eu tambem fui da Sorocabana e depois Fepasa aposentado como maquinista e sempre estava com trem em Uvaranas passava indo até Mafra. Sonho até hoje mesmo aposentado à 30anos.
Nasci neste bairro tenho saudades eu brincava ali perto era bonito hoje tenho 62 anos recordacao pra sempre. 😊 Paulo
Meu vô trabalhou aí,consertando as rodas dos trens e vagões,grade homen Roberto Dolonski
Olá Jorge! Excelente trabalho! Há tempos desejava ver um vídeo de como estão as antigas oficinas da Rede Ferroviária. Por acaso encontrei o seu. Faz pouco tempo que o local foi totalmente abandonado pela concessionária, que ainda realizava algum tipo de manutenção. E logo após isso, um incêndio destruiu parte das casas que ficam na parte da frente das Oficinas. Sou um entusiasta de ferrovias e desejaria que o local pudesse ser preservado enquanto patrimônio da história da nossa cidade. Uma pena que a iniciativa privada não pense desta forma. Muito provavelmente o local será entregue à predatória e devastadora especulação imobiliária que existe aqui....
Que bom que gostou amigo!
Dá pra usar como mapa do Counter Strike com jogo de airsofth, mapa "The Train".
😮😮😮
O
🎆💙🙃😱
Captura espetacular demais amigo parabéns pelo excelente registro 👏 like garantido 👏💯
Uma pena ver o abandono o município devia usar essa área pro pessoal curtir como ponto turístico e reativar um trecho da linha sentido centro
Saudades da Oficinas da RFFSA...Sou filho de Ferroviário...Eu fui o último Maquinista que trabalhou na Oficina... já estava aposentado da RFFSA... e trabalhei mais 5 anos na ALL até o encerramento da Oficina...MQ. MAIA.
Resido em União da Vitória e viajava de trem até Ponta Grossa, e passávamos por oficinas em direção a estação de trem! Eita saudades!
Eu trabalhei na empresa terceirizada da rumo que fazia a parte de manutenção e limpeza do terreno e oficinas mantia sempre limpo, roçado e capinado não tinha nenhum mato hoje está abandonado que dó.
Meu pai trabalhou nesta oficinas nos anos 80. Morávamos ali perto, na Vila Ferroviária
Infelizmente na década de 80 as linhas ferroviárias que cortavam a cidade foram sendo desativadas...o complexo ferroviário de Oficinas foi desativado, o pátio de manobras que existia no centro foi desativado incluindo as linhas. Existem hoje em Ponta Grossa somente o pátio de manobras e manutenção de Uvaranas e acho que duas ou três passagens de nível (cruzamentos)...lembro do dia que anunciaram que iriam desativar as linhas do centro...estava o Pedro Wosgrau, Afonso Camargo e mais um monte de políticos, mal os pontagrossenses sabiam, mas naquele momento, sobre o pretexto do progresso e da modernidade, acabaram matando uma das poucas alternativas viáveis de transito na cidade, o que nos momentos atuais está bem difícil. Foram construindo edificações no leito original da ferrovia desprezando a importância dela para nossa cidade e nossa região e com isto invibializando o transporte de passageiros por metrô de superfície...
Fui morador próximo ao pátio de manobras do centro desde 1972 até a desativação das ferrovias..e apesar de certo incômodo das manobras...fiquei chateado...pois de certa forma, gostava de ver os trens passarem e manobrarem...ficávamos contando os vagões...bons tempos que jamais voltaram...
Muito Triste, Foi Aí Que Construíram A Primeira Maria Fumaça De Ponta Grossa, Os Caras Nem Tombaram A Oficina Como Patrimônio Ou Nem Sequer Deram Algum Tipo De Valor, Essa Oficina Foi A Responsável Pela História Do Bairro Oficinas, E Fez Parte Da História De Ponta Grossa, Fez Parte Da História Do Operário Ferroviário, E Ver Este Abandono Após O Desativamento Das Ferrovias Que Percorriam O Bairro Oficinas Devido Às Estradas É Lamentável
Queria Que Este Pátio Pelo Menos Recebesse Algum Valor E Não Só Ficar Deixado De Lado, Pra Depois Deixar Apenas Duas Pessoas Cuidando E Depois Algum Vagão Tanque Explodir E Deixar O Lugar Em Chamas
Simplesmente Um Desastre O Destino Dessa Oficina
É fácil entender o pq desse abandono pq a rumo não gastou um centavo pra construir esse prédio e pátio daí o abandono
Eu sou filha de ferroviário morrei na vila oficinas família Coreia machado são meus parentes hoje moro em Curitiba
👀👀👻👻😭😭😭😭
Bom dia muito bom o seu video, apesar de mostrar a decadência ferroviária em nossa cidade, esse vagão azul e branco com grades na janela pertencia ao pessoal da Segurança Ferroviária e servia como vagão pagador de salário aos ferroviários que moravam ao longo da linha...fui maquinista e transportei ele fazendo pagamento várias vezes..
dai brother como vai recebi o pg ate 83 na janela desse vagao na estaçao qdo ja estavamos em luu que foi pros bancos
Conhecendo seu trabalho hoje e vou acompanhar sempre
Muito obrigado!
Meu pai foi ferroviário, nós morávamos na casa da rede, nasci e me criei no bairro, era muito bom. Vendo esse vídeo, até chorei, por ver a situação em que esse lugar muitos ferroviários criaram suas famílias, tiraram seu pão de cada dia, e hoje esse abandono. Muito cruel isso.
Realmente é muito triste ver o patrimonio ferroviário desse jeito!
2:09 gh
Porque as privatzacoes forao mal feita todos os politicos da epoca cada un levou.uma. fatia da concesoes
Trabalhei por 8 anos nesse local. Encerramos as atividades em outubro de 2018, uma vez que a produção foi transferida para Mafra-SC. Depois ficou mais um tempo com 2 pessoas apenas cuidando da transferência de peças e componentes para outras unidades.
Muito triste ver este abandono meu bisavô foi ferroviario e eu qdo criança via a maria fumaça sair da estação de oficinas sentido centro bons tempos que ja nao voltam mais.
Videos de ótima qualidade, e conhecimento em história. Parabéns pelo canal.
Muito obrigado Jhonatan!!!
O Brasil sempre foi riquissimo é só ver essas construções
O Governo tem que Restaurar essas linhas 👎🏻
A rede ferroviária do Brasil era o nosso orgulho meu pai trabalhou aí nós morávamos em Ponta Grossa,com era fantástico e nessa época,mas os políticos no Brasil só sabem destruí o Brasil
O Brasil não investe em ferrovias, uma coisa que foi tão produtiva no passado e deu emprego a tantas pessoas. Aqui em Araguari o prédio da Estrada de Ferro Goiás foi transformado em Palácio dos ferroviários por parecer um palácio europeu e hoje funciona a prefeitura, mesmo assim ainda tem uns vagões abandonados ao fundo e muitas casas e prédios que pertencem a União. Tinha um prédio bonito da Fepasa, mas foi demolido e tem também duas locomotivas Maria fumaça uma fica na praça dos ferroviários e a outra é do Batalhão, tem o vagão Marta Rocha e tem um de artesanatos da prefeitura.
O progresso da codade de PONA. GROSSA DEVE. MUITO A FERROVIA EATODOS. OS. FERROBIARIOS
Esta oficina foi fechada junto com a de Mafra, pq foi aberta uma nova em Araucaria, nova e moderna.
Com certeza houve problemas nas concessões. O estado das ferrovias atualmente é uma vergonha, principalmente o transporte de passageiros.
Acabaram com a R.F.F.S.A
Meu pai era ferroviario trabalhou na V F R G ,começou em hoje Pedro Osório e se aposentou em Porto Alegre trabalho por mais de 50 anos era maquinista e se aposentou como instrutor de MAGUINISTA .Da muita tristeza em ver tudo sucateado e abandonado por governos omissos pois nossas ferrovias é que transportavam tudo passageiros cargas em geral .Que tristeza.
Triste ver este lugar assim era legal ver os trens passando por aí podiam fazer um museu por aí.
Uma pena Ponta Grossa deixar a sua história emporcalhada pelo poder público. Um espaço que poderia ser um centro cultural ou de utilidade pública.
Tem locomotiva pra doar?
A China fez tudo ao contrário do Brasil. Aquele país abriu a economia aos investimentos estrangeiros e o que se vê lá é que eles inauguram estações novas, ultra modernas, diariamente. Os trens de lá também são os mais modernos do mundo e onde passam os "trens-bala" as estações parecem naves espaciais.
Os chineses já possuem mais de 40 mil kms de trens de alta velocidade, a maior malha ferroviária do mundo neste quesito. Sem falar no estupendo crescimento das linhas "normais", de média velocidade, bem mais rápidas do que as tartarugas pé-de-ferro nossas.
Na questão das rodovias, portos e aeroportos, a China fez a mesma coisa. Lá o país é um grande canteiro de obras a céu aberto. Como resultado, em menos de 40 anos eles colocaram mais de 400 milhões de cidadãos na classe média.
A infraestrutura moderna e eficaz trouxe uma infinidade de benefícios sociais que antes das reformas econômicas eram inacessíveis a grande parte daquele imenso povo. No anos 1970 a China era esse mesmo marasmo econômico e social que existe hoje no Brasil. Eles abriram para o mundo e tudo mudou, para melhor.
Infelizmente, neste assunto, a inteligência é um artigo muito raro por aqui. No Brasil, não é preciso entrar numa guerra para deixar o país como uma terra arrasada. Basta entregar o destino da nação nas mãos dos eleitores despreparados e dos políticos "preparados" demais. Viver de saudosismo por algo sucateado é muito triste.
😑😒
Triste, entraram nessa oficina e tacaram fogo na oficina 😪
Bom, Acho Que Na Verdade Não, A Historia Real Diz Que Um Homem Entrou Para Ver Os Vagões, E Então, Um Vagão Tanque Acabou Explodindo E Pegou Fogo, O Homem Foi Correndo Pela Sua Vida Se Queimando, Mas Um Pedaço De Metal (Provavelmente Do Vagão Tanque) Voou No Peito Dele, E Acabou Indo Para O Hospital, Eu Nao Acho Que Ele Sobreviveu
Trabalhei neste pátio na empresa COBRASMA - Cia. Brasileira de Vagões, nos anos 1960, antes do incêndio total das oficinas, reconstruídas, e após, até 1970. Depois disso, houve a privataria, mas eu já estava em outro emprego...
Lindo trabalho Jorge, muito triste 😢 ver todo esse abandono, enquanto o Brasil tem muitas dificuldades para escoar a produção agrícola. Uma verdadeira cidade fantasma. Excelente trabalho jornalístico amigo. 🥺😲😮
Muita sacanagem deixar ficar a esse ponto abandonado, custou dinheiro nosso.
Mostra as máquinas ferramentas tornos,fica passando a câmera por, Sima,poxa,,
É um Drone comum, não da para voar dentro dos galpões!
Uma pena este abandono, seria melhor vender está área e todas estas sucatas....
Atualmente isso tudo é vila de noia !
Hoje pegou fogo
Fiquei sabendo.
Meu pai José de Almeida trabalhou na Rede ferroviária em Itararé e depois aposentou na estação de Ponta Grossa e eu tambem fui da Sorocabana e depois Fepasa aposentado como maquinista e sempre estava com trem em Uvaranas passava indo até Mafra. Sonho até hoje mesmo aposentado à 30anos.