Подобные двигатели на холодную заводят, только,с закрытой заслонкой,прокрутил электростартёром,если не заводится,дёрни ручным, обычно с первого, второго раза заведётся.
@@ВладимирВавилин-й3сэто старые моторы заводятся только с закрытой заслонкой, сейчас на ставят с завода кнопку на воздушном фильтре у нас она выведена на панель, с помощью её можно заслонкой не пользоваться, если не очень сильный мороз
@@ЮлияСергееня-й4р ,то,что вы описали, называется "праймер подкачки топлива",он подкачивает топливо в карбюратор,но чтобы топливо быстрей попало в цилиндр, всё равно надо закрывать заслонку.
Двигатель лифан 20 л только с открытою заслонкою заводится, всю зиму не заводил, раза три нажал красную кнопку, и ручным стартерем с первого раза завелась, но было -5 , в мороз не стал пробовать, не было необходимости дрючить движок
Мы в мороз заслонкой не пользуемся, он заводится с помощью Красной кнопки, нужно только знать сколько раз её нажать в зависимости от температуры на улице
Больно смотреть как издеваетесь над двигателем 10:01 !! Возьми в следующий раз газовую горелку подогрейте свечу и не много сам цилиндр, будет вам счастье. С такими темпами и стартера надолго не хватит.
@@user-pomor29 Я имею ввиду двигатель от мотоблока больно смотреть, а не от 9ки. Понятно что от ВАЗ можно по дешёвке купить, а вот от мотоблока 30 касиков выложи. Дело ваше конечно как запускаете, но я лично слегка подогрею свечу и цилиндр газовой горелкой и старт ДВС проходит на ура.
Даже и не китайский бы движок, что зря рвать, все знают масло холодное, бенз холодный, чуть подогреть и гудит. И движку хорошо, все смазывается, а это издевательство. Но испытания есть проба. Теплой Вам кабины.
Горячие беломорские парни! Зиму таких заводятлов и двигатель на помойку, стартер и аккум тоже! Не надо это повторять!Так издеваться над техникой! Что-то конструируют, но не знают даже азов обращения с двс!
Подобные двигатели на холодную заводят, только,с закрытой заслонкой,прокрутил электростартёром,если не заводится,дёрни ручным, обычно с первого, второго раза заведётся.
Да они и на теплую только с закрытой заслонкой заводятся.
@@ВладимирВавилин-й3с ,есть исключения,что заводятся на горячую с открытой заслонкой,но это редкость, обычно у всех надо закрывать.
@@ВладимирВавилин-й3сэто старые моторы заводятся только с закрытой заслонкой, сейчас на ставят с завода кнопку на воздушном фильтре у нас она выведена на панель, с помощью её можно заслонкой не пользоваться, если не очень сильный мороз
@@ЮлияСергееня-й4р ,то,что вы описали, называется "праймер подкачки топлива",он подкачивает топливо в карбюратор,но чтобы топливо быстрей попало в цилиндр, всё равно надо закрывать заслонку.
Я не выдержал, кто вам технику доверил. Слов нет.
Нам не доверяют,мы её сами производим.
Это наша техника как хотим так над ней и издеваемся
А как они интересно издеваются?
@@user-pomor29производите технику а не знаете в каком положении должна быть заслонка при запуске???
@@karel693 У лончин 20 есть подкачивающее устройство,обычно его хватает и не нужно закрывать заслонку.
После таких заводилак стартер в ближайшее время передаст вам привет!😂
В такой мороз подкачивают ручным, и заслонку закрывают сразу, и всё прекрасно работает.
Ой йей... Ребят , вы карбюраторный движок в первые видите ?
Всегда с закрытой заслонкой первый запуск делается ...
Вы отстали от жизни
Двигатель лифан 20 л только с открытою заслонкою заводится, всю зиму не заводил, раза три нажал красную кнопку, и ручным стартерем с первого раза завелась, но было -5 , в мороз не стал пробовать, не было необходимости дрючить движок
Всех с новым годом и рождеством....изверги в мороз они только с закрытой заслонкой заводятся и некак по другому. .
Мы в мороз заслонкой не пользуемся, он заводится с помощью Красной кнопки, нужно только знать сколько раз её нажать в зависимости от температуры на улице
Из чайника кипятком лейте в коллектор карба и в цилиндр. В Якутии -60 проверено
13:45 -- не масло греть -- аккумулятор подзаряжать надо !!!
Больно смотреть как издеваетесь над двигателем 10:01 !! Возьми в следующий раз газовую горелку подогрейте свечу и не много сам цилиндр, будет вам счастье. С такими темпами и стартера надолго не хватит.
Часто приходиться запускать так двигатель по необходимости.Вездеход почти каждый день работает.Поэтому и используем дешёвые и простые двигатели.
@@user-pomor29 Я имею ввиду двигатель от мотоблока больно смотреть, а не от 9ки. Понятно что от ВАЗ можно по дешёвке купить, а вот от мотоблока 30 касиков выложи. Дело ваше конечно как запускаете, но я лично слегка подогрею свечу и цилиндр газовой горелкой и старт ДВС проходит на ура.
Жаль что техника не заговорила. Какая свечка. Какой полный бак.
Чтобы быстрей нагрелся на ручной стартер надень пакет холодный воздух меньше хватать будет
Одна паяльная лампа и полтора литра бензина решают столько проблем...
Свой мотобуксировщик запускаю легко в любой мороз. Бензин со шприца прямо в цилиндр и все дела.
Даже и не китайский бы движок, что зря рвать, все знают масло холодное, бенз холодный, чуть подогреть и гудит. И движку хорошо, все смазывается, а это издевательство. Но испытания есть проба. Теплой Вам кабины.
У вас газ лифт от чего стоит?
От автобуса паз
крутой аппарат
Вы колёса попинать не забывайте😊
В мороз бенза больше нужно, всё китайцы такие
А лучше не заводить в такие морозы,наш не завелся
Рвачи блин. 😱
Не надо понтоваться. Закрой заслонку, контролируй педаль газа, и не позорь двигатель. Запускаются движки бес проблем.
Эфирчику и Окейна
Запуск на холодную, это аварийный запуск. В крайнем случае. Запуститься на холодную равносильно 16 часов работы двигателя.
Горячие беломорские парни! Зиму таких заводятлов и двигатель на помойку, стартер и аккум тоже! Не надо это повторять!Так издеваться над техникой! Что-то конструируют, но не знают даже азов обращения с двс!
И такие технари производят что то
Ни что-то, а надёжные вездеходы!
Мужик, это испытания водителя на выживание в холодных условиях. Кабина должна быть тёплой.
да. Но на снегоходах же ездят без кабины..) С Уважением!
@@МихаилПопов-ш5о да это понятно, но если спросить водителя снегохода, то он хотел бы ездить в тепле!!
@@Иван-к1р3лна снегоходе очень тепло ездить, говорю как владелец варяга 500
@@salo8458 конечно тепло! Снегоход хоть спроектирован так , что тепло от двигателя передается водителю
@@Иван-к1р3л на этом вездеходе радиатор стоит спереди и всё тёпло идёт на водителя