@@RemSam_ У меня дизельный КИА спорт. 2. После продолжительной езды на холостых слышно временами слабый шорох(как будто на жигулях когда растянута цепь). Обошел 6 специалистов, ничего не нашли. Не сталкивались? В принципе такое длится уже 3-4 года, хуже не становится.
У меня Туссан 2008 г.в. Трипод просто так не вынимается из корпуса: в корпусе внутри, почти у самого наружного края, сделана кольцевая канавка. В канавке стоит стопорное кольцо из пружинной проволоки, не дающее триподу выйти из корпуса. Надо это кольцо подцепить тонкой отверткой или шилом и вынуть из паза коруса, тогда трипод выйдет. Но намного (!!!) удобнее снять с машины весь привод в сборе (вал с двумя гранатами) и работать с ним вне машины. И, еще, у меня АКПП - если вынуть внутренний ШРУС, из коробки вытекает литра 2-3 масла.
Очень простым и доступным языком рассказываете, без лишней воды. Приятно смотреть.
отличное видео
Смотрю все Ваши видео. Очень полезно.
Очень рад что вам нравится
@@RemSam_ У меня дизельный КИА спорт. 2. После продолжительной езды на холостых слышно временами слабый шорох(как будто на жигулях когда растянута цепь). Обошел 6 специалистов, ничего не нашли. Не сталкивались? В принципе такое длится уже 3-4 года, хуже не становится.
понятно спасибо
Спасибо!
прикольно
У меня Туссан 2008 г.в. Трипод просто так не вынимается из корпуса: в корпусе внутри, почти у самого наружного края, сделана кольцевая канавка. В канавке стоит стопорное кольцо из пружинной проволоки, не дающее триподу выйти из корпуса. Надо это кольцо подцепить тонкой отверткой или шилом и вынуть из паза коруса, тогда трипод выйдет. Но намного (!!!) удобнее снять с машины весь привод в сборе (вал с двумя гранатами) и работать с ним вне машины. И, еще, у меня АКПП - если вынуть внутренний ШРУС, из коробки вытекает литра 2-3 масла.