【安すぎる最高車】e-powerプロがWR-Vに乗ったら・・・やばすぎた

[@ふる-y7q]

後席の居住性は抜群、コスパ考えればよく出来ています。
既存の部品を使い回し、「枯れた技術」で真面目にセッティングを煮詰めた印象です。
安っぽいとかネガティブなコメントも散見されますが、そもそも「安い」クルマなので無い物ねだりは野暮かと。
HONDAのSUVラインナップのエントリーモデルを担うクルマとしては充分及第点と思います。

[@さん菌-m3f]

私は２年前にヴェゼルのガソリンGに乗ってます。
燃費の件ですが同じエンジン搭載で当たり前なのですが私も９〜12kしか走りません。
2年前当時にヴェゼルGのRUclipsrさんの動画では14〜16とされてましたので大変ガッカリしましたよ。

[@翔敬虎伯]

新車で購入したが、微妙な点も価格と良い点を考えたら全く問題ない😊
僕は走ってる時のエンジン音が好きなのでノイズも気にならないし、気になる人は音楽流せば良いだけの話

[@オフサイド-l9z]

私は昔ながらのハンドブレーキのほうが好きですね。もしものときに慣れた位置にないと反応できないですもん。
上級な車はハンドル以外はすべてボタンなんで怖くて運転できないです😅

[@HackCarCH]

確かに慣れないと不安ですよね！

[@ruips7883]

WR-V Zグレード6月納車から、５か月使用していますが燃費が想定以上に悪いこと以外は満足しています。
燃費も極端に悪すぎるわけではないですが、燃料タンク容量が40リットルしかないのでガソリンスタンドへ給油しに行く回数が増えたことが不満です。
乗り換える前の車はHONDAのNAガソリン1800CC AT車で燃費は同じぐらいでしたが、燃料タンク容量が60リットル越えでしたから割と給油に関しては余裕があったんですよね。
そこだけが、すこし使いづらく残念に感じています、

[@jmgmpmj]

STREAM?

[@ruips7883]

@@jmgmpmj RST 1800で、2列シート仕様でした。
荷室は平面的な面積では、全車のほうが広かったです。
ペットカートを車輪とコットを分離して縦方向に並列に並べて余裕で積載できていましたが、WR-Vだと横置きで並べてギリギリです。
高さがあるので容積が多いのは間違いないのですが、そこも少しだけ想定外だったことに驚いています。
燃費に関しては、それほど違っていないのでガソリン代は同じぐらいで想定内なのですが、タンク容量が小さくなったことでガスリンスタンドへ行く回数がふえたことだけ不満なんです。
車両価格と性能については、かなりコストパフォーマンスが高く不満はなく、良かったことの方が多いのですが・・・

[@タカチィ]

買っちゃいました😊
只今、納車待ち🚗

[@HackCarCH]

おめでとうございます！

[@rohjaewon]

おめでとう！コスパ良い買い物しましたね。

[@kan-gnorimono2893]

全長全幅全高がノートに比べてそれぞれ１０センチずつ大きいんですから、ゆとりがあるのは当然ですよね。逆にいえば大きさが気になって日本の狭い道を走るのには向いてないと言えるわけで。
８０年代半ばに免許を取った身としてはアナログな操作系はいいんですけどねぇ。
やっぱり日本人が日本で乗る日本車ですから、５ナンバー（幅１７００ｍｍ以下）は守ってほしいなあ。

[@kuna9ma]

やはり実燃費は9〜12か。ガソリン満タンで400走ったらいいほうか。

[@HackCarCH]

ガソリン満タンで400kmはすごいですね！

[@矢野ちゃん-g3v]

見た目だけはフロンクスやライズに勝ってるかな？荷室も勝ってるか

[@HackCarCH]

勿論です！