Слушать можно часами - всё по делу, без техно по ушам, дебильного смеха, кривляния и вечных рассуждений по поводу плохих зазоров и дешевых материалов салона. Спасибо за работу!🤝
так я взял обшие выбросы CO2 с выборкой на авто, да и вроде уже давно не углем электроэнергию "добывают". Надо как то более конкретно позицию мне донести.
Эх, выбросы с ДВС. А то, что в мире растет сжигание угля, который используется для выработки электроэнергии, которая идет в электромобили, это не выбросы, это так. Вы знаете, сколько энергии от сжигаемого угля доходит до электромобиля? - 20-25%. Остальное пропадает. Ну и аккумуляторы тоже из воздуха же делают. Вообще в любом городе гораздо больше выбросов от шин, а не от ДВС. И так как электромобили тяжелее, то выбросы идут пропорционально больше от них, чем от машин с ДВС. Я езжу тоже на маленькой электричке - Smart EQ, мне нравится, как она едет. Но экология - это не про электромобили.
ну тут интересное конечно утверждение, если учесть что потребляет угля от общих мировых запасов почти 50 процентов китай, и доля угля на получение электроэнергии около 38 в мире (большая но не тотально превосходящая остальные), и если учесть что основные потребители это Индия и Китай - то нет, я в корне не согласен что электрички это не про это. Есть другие более развитые страны, которые потребляют не так много и в попытке экологию как то не "усугублять" получают энергию другими путями и так же многие вещи перерабатывают или востанавливают, о чем я говорил. И да, мету на электрокары задали американцы. Так что как по мне, совсем не верное утверждение. если где то засоряют океаны или землю, а где то общество старается эту землю беречь, не равно, все люди это делают
@@Alois_Germany блин я тоже автору написал примерно тоже самое, но его штормит цифрами от 38% до 10%. И слышать он ничего не хочет." Экалагична и точка". Так в брошюре написано.)
ну так если так и есть)) по вашему как в анекдоте, у вас зп 10000, у меня 100, в среднем мы зарабатываем 5000, я ем кпусту, вы мясо, в среднем мы едим голубцы)) так и тут, не разобраться, а просто где то вычитать и форсить. Вот написано 38 процентов, значит много. А как эти 38 распределены, ну неважно. ведь в среднем это весь мир использует так.
Женька, красавчик! Я осилил час, но перерывы были! Давно не виделись, но качнул ты про теслу значно, но мне модел 3 с дуал моторами очень залетела, как я понял из-за магнитов!)))
предполагаю что можно сравнить любой двс, который душат постоянно, и он отстреливает через пару десятков, у кого сотен км. А у кого то под 300+ и выше и полет нормальный. Возможно постоянно пользовались быстрой зарядкой, возможно забивали болт на регламенты замены масел, да что угодно может быть. Охлаждение к примеру или еще что. Как и любой авто требует ухода, так что если нету полного описания картины, не чисто на словах, а с каким то подтверждением типо бумаг с сервиса, о полной замене батарей и моторов по причине выхода из строя "просто так" Я не вижу смысла обсуждать еденичные случаи. да и менять батарею тоже вопрос, модуль определенный или целиком? и третий вопрос, является ли, по аналогии, в авто с двс, замена части топливной магистрали - выходом из строя всей магистрали при определенном пробеге? Ну например кулачок износился в ваге на тнвд, можноли написать что менял всю топливную? ну как с батареями. или на моторе помпы, с выходом из строя всего мотора? или не меняя ее и катать до отстутствия всей охлаждающей жидкости или масла (был такой случай с гтр, реально, когда владелец решил доехать до города) связать с тем что мотор ерунда? В общем вопросов у меня много.
Технічка не твоє, але в цілому непогано) Якщо глянути коментарі, то 99% коментаторів довольні "технічкою", тому вприрнципі можеш забити і продовжувати в тому ж напрямку, але люди з математичним складом розуму будують дивитись це зі сльозами
Дзякуй за свае меркаванне, так сказаць кропку погляду, але ж я не лiчу что у мяне увогуле усе дрэнна, есць як у любога чалавека, памылкi, i зразумела я не планую станавiцца ядзерщыкам/фiзiкам, але увогуле рассказаць пра рашэннi iнжэнерау - так! гэта тэхнiка!
@@heghch7791 похоже на - "стакан на половину полон или пуст". Можно как то поточнее) типо "вот тут вот так, а на самом деле так, тут вот так". Ведь это нормально - люди могут ошибаться, но сюда приходят люди которым интересно, и если я сделал не тру что то, поправить меня (по фактам!) и поделиться с другими людьми. А не просто - вот тут плохо) что? где? как? когда?)) просто плохо))
по мне, для людей которые не особо понимают о предмете своего желания, надо брать людей который понимают, иначе это утопия. Потому что приезжаете вы к продавцу - и такие: "а вот это я слышал!". И он начинает вам в ответ своими мнениями и терминами сыпать, причем все может быть так складно, что создаст впечатление знающего (что не факт что таким являеться, но вполне возможно). Мое мнение - поехать по отзывам лучший сервис, послушать что там говорят (именно что будет стоить обслуживать такой авто, часто ли у них бывают такие), и туда же прикатить на "тесты" авто.
@@zLoyyy сорян, но нет. Немного не моя специализация. У меня времени не хватает и ролики допиливать свежие, это просто как хобби, в попытке чем то поделиться с кем то, не более того
да как бы обычный авто) это же не какой нибудь порше гт3, или олдовый 911 (который впрочем не брезгает сверлить тот же рау велт)) который как икона стиля. Это обычная электричка
"давно не углем электроэнергию "добывают" Да вы что. А белазы для чего покупают. Есть ещё мазут и атом мирный). И атомная станция в РБ. Газ далеко не всем доступен. Всё к чему вы подводите - маркетинговая шелуха, которая нужна для продажи электричек. Вы затрагиваете серьезныую и щекотливую тему, в которой, кроме вас, никто не разобрался. И вы тоже.
есть куча в сети диаграмм, по использованию угля как к источнику выработки энергии, я привел выше цифры, и если уголь занимает мизерную долю по отношению к другим источникам, то ваше утверждение в корне не верно (ну кроме китая, который болт забил как и Индия на окружающую среду). Белазы могут покупать не только для угля, карьеры бывают разные, и разные ископаемые там добываются - железная руда, глина, песок и тд. Так же есть цифры проданных авто, есть цифры которые касаются выбросов, как на долю тс, так и на долю других источников загрязняющих планету. Если для развитой страны, с которой мета на электромашины стартовала, которая задала весь вектор развития этой отрасли, которая кроме всего строит заводы по всему миру для переработки батарей (так как это тоже большой загрязнитель), и есть цифры касаемые всего - это маркетинговая шелуха, а минимые белазы для добычи угля это аргумент, то тогда нам видимо не о чем разговаривать.
@@EwgenTech мизерную долю? У первой экономики в мире почти 30% вырабатывается с помощью угля. Ну или ссылку на "кучу диаграмм" в студию. А Китай и Индия- это соответственно 2 и 5 экономика мира. Следовательно и потребление и выработка ээ. Вот вы топите за развитие электромобилей. Так я не против. Только не надо экологию приплетать. У электромобилей есть очень большое преимущество. Надёжность электромоторов, относительно ДВС. Ну и крутящий момент доступный в любой момент.
@@sergeylyakh5821 цитата моего ответа на другой комент "если учесть что потребляет угля от общих мировых запасов почти 50 процентов китай, из доли угля на получение электроэнергии, которая около 38 в мире (большая но не тотально превосходящая остальные), и если учесть что основные потребители это Индия и Китай - то нет" и если мы уберем эти две переменные из этих - около 30) то станет все совершенно иначе выглядеть))) так что просто надо не вырывать из контекста что то, что бы свое утверждение подпитать, а прочитать общее и делать выводы. И выще я написал про Индии и Китай, там с экологией беда, это факт, так что 38 процентов здорово по миру могут превратиться в 10)))
Классная серия. Вчера включил и даже не заметил, как уснул. 😄🥰
ааххааа) во сне лучше запоминается все
о, долгожданно! спасибо за выпуск! будем смотреть!
Слушать можно часами - всё по делу, без техно по ушам, дебильного смеха, кривляния и вечных рассуждений по поводу плохих зазоров и дешевых материалов салона. Спасибо за работу!🤝
С возвращением! Респект за контент! 👍
Уникальный контент!
спасибо
Вы по моторам все перепутали. Большой мотор, про который вы рассказали, установлен сзади. Маленький - спереди
да видимо неверно сказал
Супер подробрый разбор модели 👍
Я бы хотел чаще именно такие подробные обзоры по технике смотреть в тестах авто
ну у меня с большего все такие, скучные, но такие)
Весёлому деду лайк 👍
я что пенс?))
Да, вот только вы не посчитали замеры CO2 для производства необходимого электричества для зарядки тесла, и вы очень удивитесь
так я взял обшие выбросы CO2 с выборкой на авто, да и вроде уже давно не углем электроэнергию "добывают". Надо как то более конкретно позицию мне донести.
Посчитайте СО2 на добычу и логистику нефти ⛽️ 😉
Эх, выбросы с ДВС. А то, что в мире растет сжигание угля, который используется для выработки электроэнергии, которая идет в электромобили, это не выбросы, это так. Вы знаете, сколько энергии от сжигаемого угля доходит до электромобиля? - 20-25%. Остальное пропадает. Ну и аккумуляторы тоже из воздуха же делают. Вообще в любом городе гораздо больше выбросов от шин, а не от ДВС. И так как электромобили тяжелее, то выбросы идут пропорционально больше от них, чем от машин с ДВС. Я езжу тоже на маленькой электричке - Smart EQ, мне нравится, как она едет. Но экология - это не про электромобили.
ну тут интересное конечно утверждение, если учесть что потребляет угля от общих мировых запасов почти 50 процентов китай, и доля угля на получение электроэнергии около 38 в мире (большая но не тотально превосходящая остальные), и если учесть что основные потребители это Индия и Китай - то нет, я в корне не согласен что электрички это не про это. Есть другие более развитые страны, которые потребляют не так много и в попытке экологию как то не "усугублять" получают энергию другими путями и так же многие вещи перерабатывают или востанавливают, о чем я говорил. И да, мету на электрокары задали американцы. Так что как по мне, совсем не верное утверждение. если где то засоряют океаны или землю, а где то общество старается эту землю беречь, не равно, все люди это делают
@@Alois_Germany блин я тоже автору написал примерно тоже самое, но его штормит цифрами от 38% до 10%. И слышать он ничего не хочет." Экалагична и точка". Так в брошюре написано.)
ну так если так и есть)) по вашему как в анекдоте, у вас зп 10000, у меня 100, в среднем мы зарабатываем 5000, я ем кпусту, вы мясо, в среднем мы едим голубцы)) так и тут, не разобраться, а просто где то вычитать и форсить. Вот написано 38 процентов, значит много. А как эти 38 распределены, ну неважно. ведь в среднем это весь мир использует так.
Женька, красавчик! Я осилил час, но перерывы были! Давно не виделись, но качнул ты про теслу значно, но мне модел 3 с дуал моторами очень залетела, как я понял из-за магнитов!)))
получается два типа посмотрело))
Зачем ты носишь разноцветные канцелярские скрепки на сумке?
мне так нравится
Дзякуй!
23:54 Один товарищ проехал на p85 900 тыс км. И каждые 300 тыс км он менял батарею и мотор. какая деградация 10% к 200 тыс км?)))
предполагаю что можно сравнить любой двс, который душат постоянно, и он отстреливает через пару десятков, у кого сотен км. А у кого то под 300+ и выше и полет нормальный. Возможно постоянно пользовались быстрой зарядкой, возможно забивали болт на регламенты замены масел, да что угодно может быть. Охлаждение к примеру или еще что. Как и любой авто требует ухода, так что если нету полного описания картины, не чисто на словах, а с каким то подтверждением типо бумаг с сервиса, о полной замене батарей и моторов по причине выхода из строя "просто так" Я не вижу смысла обсуждать еденичные случаи. да и менять батарею тоже вопрос, модуль определенный или целиком? и третий вопрос, является ли, по аналогии, в авто с двс, замена части топливной магистрали - выходом из строя всей магистрали при определенном пробеге? Ну например кулачок износился в ваге на тнвд, можноли написать что менял всю топливную? ну как с батареями. или на моторе помпы, с выходом из строя всего мотора? или не меняя ее и катать до отстутствия всей охлаждающей жидкости или масла (был такой случай с гтр, реально, когда владелец решил доехать до города) связать с тем что мотор ерунда? В общем вопросов у меня много.
@@EwgenTech да там по гарантии 8-летней бесплатно ему меняли на новое в Германии (вроде бы).
это же "старушка" S, все уже не актуально с выходом Модель 3 Performance - там уже совсем другая динамика
ну тройки сами по себе более современные на других моторах, но тут как бы речь же не о них
@@EwgenTech Новая S 2024г разрывает 3ку performance, по всем пунктам. Хотя 3я модель даже очень интересная, но S это топ.
На дикция ещё надо работать и работать
на данный уровень всего на коленке, сносно, но работа ведется
Технічка не твоє, але в цілому непогано)
Якщо глянути коментарі, то 99% коментаторів довольні "технічкою", тому вприрнципі можеш забити і продовжувати в тому ж напрямку, але люди з математичним складом розуму будують дивитись це зі сльозами
Дзякуй за свае меркаванне, так сказаць кропку погляду, але ж я не лiчу что у мяне увогуле усе дрэнна, есць як у любога чалавека, памылкi, i зразумела я не планую станавiцца ядзерщыкам/фiзiкам, але увогуле рассказаць пра рашэннi iнжэнерау - так! гэта тэхнiка!
А где можно взвесить авто?))
в пага перфоманс) это его весы, ну и еще есть Белорусской автомобильной федерации, но там сложнее
можно в Фаниполе, на Белхиме, бесплатно, приехал за растворителем, заодно и взвесился.
@@ОООМегаКолорГрупп ну да плюс минус на грузовых весах можно смотреть, у меня когда раньше доступа к весам не было, я так же ездил так смотрел
Много не соответствующей информации-слишком разочаровался😅
Что именно?)
@@EwgenTechполовина
@@heghch7791 похоже на - "стакан на половину полон или пуст". Можно как то поточнее) типо "вот тут вот так, а на самом деле так, тут вот так". Ведь это нормально - люди могут ошибаться, но сюда приходят люди которым интересно, и если я сделал не тру что то, поправить меня (по фактам!) и поделиться с другими людьми. А не просто - вот тут плохо) что? где? как? когда?)) просто плохо))
КОЛИ PLAID??
Собираюсь покупать тесла С людкрос 2019 перформанс. Что нужно знать что бы меня не обманул продавец самое главное
Спасибо большое за ранее!!!
по мне, для людей которые не особо понимают о предмете своего желания, надо брать людей который понимают, иначе это утопия. Потому что приезжаете вы к продавцу - и такие: "а вот это я слышал!". И он начинает вам в ответ своими мнениями и терминами сыпать, причем все может быть так складно, что создаст впечатление знающего (что не факт что таким являеться, но вполне возможно). Мое мнение - поехать по отзывам лучший сервис, послушать что там говорят (именно что будет стоить обслуживать такой авто, часто ли у них бывают такие), и туда же прикатить на "тесты" авто.
@@EwgenTech я могу попросить тебя снять видео обзор о каждой функции и кнопке в авто (не за бесплатно)
@@zLoyyy сорян, но нет. Немного не моя специализация. У меня времени не хватает и ролики допиливать свежие, это просто как хобби, в попытке чем то поделиться с кем то, не более того
Как можно на такое авто клеить колхозные красные пленки
да как бы обычный авто) это же не какой нибудь порше гт3, или олдовый 911 (который впрочем не брезгает сверлить тот же рау велт)) который как икона стиля. Это обычная электричка
@@EwgenTech ну не знаю. Новая машина стоит от 8 до 17 млн в России).
@@black_vader_usa это уже наверно плейд
"давно не углем электроэнергию "добывают" Да вы что. А белазы для чего покупают. Есть ещё мазут и атом мирный). И атомная станция в РБ. Газ далеко не всем доступен. Всё к чему вы подводите - маркетинговая шелуха, которая нужна для продажи электричек. Вы затрагиваете серьезныую и щекотливую тему, в которой, кроме вас, никто не разобрался. И вы тоже.
есть куча в сети диаграмм, по использованию угля как к источнику выработки энергии, я привел выше цифры, и если уголь занимает мизерную долю по отношению к другим источникам, то ваше утверждение в корне не верно (ну кроме китая, который болт забил как и Индия на окружающую среду). Белазы могут покупать не только для угля, карьеры бывают разные, и разные ископаемые там добываются - железная руда, глина, песок и тд. Так же есть цифры проданных авто, есть цифры которые касаются выбросов, как на долю тс, так и на долю других источников загрязняющих планету. Если для развитой страны, с которой мета на электромашины стартовала, которая задала весь вектор развития этой отрасли, которая кроме всего строит заводы по всему миру для переработки батарей (так как это тоже большой загрязнитель), и есть цифры касаемые всего - это маркетинговая шелуха, а минимые белазы для добычи угля это аргумент, то тогда нам видимо не о чем разговаривать.
@@EwgenTech мизерную долю? У первой экономики в мире почти 30% вырабатывается с помощью угля. Ну или ссылку на "кучу диаграмм" в студию. А Китай и Индия- это соответственно 2 и 5 экономика мира. Следовательно и потребление и выработка ээ. Вот вы топите за развитие электромобилей. Так я не против. Только не надо экологию приплетать. У электромобилей есть очень большое преимущество. Надёжность электромоторов, относительно ДВС. Ну и крутящий момент доступный в любой момент.
@@sergeylyakh5821 цитата моего ответа на другой комент "если учесть что потребляет угля от общих мировых запасов почти 50 процентов китай, из доли угля на получение электроэнергии, которая около 38 в мире (большая но не тотально превосходящая остальные), и если учесть что основные потребители это Индия и Китай - то нет" и если мы уберем эти две переменные из этих - около 30) то станет все совершенно иначе выглядеть))) так что просто надо не вырывать из контекста что то, что бы свое утверждение подпитать, а прочитать общее и делать выводы. И выще я написал про Индии и Китай, там с экологией беда, это факт, так что 38 процентов здорово по миру могут превратиться в 10)))
первый нах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!))))))))))))))
отлично) теперь надо посмотреть)))
Жеха лайк за познавательный видос , не электричке ))) v8 мастхэв
Перестаньте использовать oled экраны и глаза сразу станут спокойнее
что то мне подсказывает что во всех устройствах приемущественно ips или tn. но ради интересно надо глянуть что в тесла