Wie so oft ein tolles Video. Man hört gerne zu und es wird nicht nur plump auf Oberflächlichkeiten eingegangen! Nachtrag: Super Ding mit dem Kofferraum. Habe ich null erwartet! Tolle Technik, leider in der falschen Karosserie. Schwerer und höherer Schwerpunkt. Schade dass der Fiesta ST seine Zukunft durch den Puma in der WRC verloren hat. Auch wenn ich jetzt kein Fan von Frontantrieben bin, hat doch Ford in der Klasse einen guten Job gemacht. Immerhin lebt die Fiesta ST Technik etwas im Puma weiter.
Wie immer vom Michel ein hervorragendes Video. Alles auf den Punkt gebracht was fürs aktive Fahren wichtig ist. Mir persönlich ist es wichtig dass ich über den Zustand der Fahrbahn informiert werde, als dass ich in einer Affenschaukel sitze. Auch sind mir höhere Rückstellkräfte in der Lenkung lieber, als ich selbst zurückdrehen muss. Insgesamt eben noch ein Auto der alten Schule, wenn man sieht was für ein E-Schrott in der Zukunft kommt.😁🤔
Wieder mal ein prima Video von Michel👍.Es ist schon sehr schade das Ford den Fiesta ST bald einstellt.Meinem Focus MK3RS erging es nicht anders.Was den Puma ST angeht das ist nicht so meins.Dann eher Fiesta oder Focus ST.
Zum Thema Komfort: die neuen Ford Performance Sitze sind so kompatibel, dass man nur noch am Lenkrad merkt, wie hart der eigentlich ist. Mit den Sitzen ist er komfortabler als meine St Line beim Fiesta von 2019. Die Gold Edition macht echt sehr viel Spaß!
Top Video 👍kann den Test von Michel zu 100 Prozent positiv bestätigen. Beim Komfort ist er halt Sportlich straff hat kein Adaptives Fahrwerk. ST fahren ist nicht Mainstream. Fahre selber einen Ford Puma ST Gold Edition 2022. Super 🚗 Auto macht richtig Spaß. Mfg.WL
Hab mir vor kurzem den Puma ST-Line X mit 155ps in blau mit Panoramadach, Winterpaket und Designpaket für eine sportlichere Optik geholt. Tolles Auto! 😁
Ich kann SUVs nicht ausstehen. Aber der Puma ST wer wohl das einzige Modell dass in frage käme. Denn er fährt sich nicht wie ein SUV, sieht optisch cool aus und ist auch noch schön kompakt.
Der Puma ist ein Top Crossover SUV der auch recht gut geht, wer eine günstigere Alternative braucht mit extremen Potential sollte sich den #HRVSport anschauen (Sleeper) hat mehr Platz ist variabler wie der PumaST und dazu noch schneller (mit Software) und der Motor ist noch haltbarer, leider hat er keine Sperre.
Das Fazit finde ich etwas mau, der Puma ist ein grundsolides fahrspaßiges Auto für kleines Geld, in Anbetracht was die Konkurrenz so baut. Langstrecke auch kein Problem, letztes Jahr 4000Km Roadtrip durch Italien!. Er hebt sogar ein Beinchen im Nassen bei sportlicher Fahrweise in der Kehre. Kann man ohne bedenken kaufen. Ein Alltagssportler mit einem großen Kofferraum und 5 Sitzen.
Was jeder Kaufinteressent wissen sollte: 1. Die Ford-Lenkung mit dem hohen Rückstellmoment ist gewöhnungsbedürftig. Man muss sie mögen. 2. Die ST-Fahrwerke sind nicht komfortabel. Manchmal sogar unerfreulich. 3. Der Fahrmodus lässt sich nicht dauerhaft festlegen. Wer zB den Komfortmodus mag, muss ihn nach jedem Neustart neu reinklicken. EXTREM nervig. Motor und Schaltung sind sehr gelungen.
@@parkplatz117 Wir sollten die ST-Modelle trotzdem wertschätzen. Sie sind emotional. Sie klingen. Schon bald wird es nur noch Elektroluschen geben, die sehr schnell beschleunigen, aber jede Wildheit vermissen lassen. Müsste ich nicht die Hälfte meines Einkommens ans Finanzamt abgeben, würde ich mir JETZT noch einen Fiesta ST sichern. Nächstes Jahr ist es damit vorbei.
Mein Fiesta ST Facelift hab ich in mehreren Runs mit gut 20 Sekunden von 100-200 gemessen im Schnitt korrigiert (draggy). Also ist schon ein gutes Stück schneller oben rum.
Ach das passt schon, ist ja auch sehr subjektiv. Für mich ist der Puma auch kein schönes Auto im Kontext von klassischen Sportwagen, Porsche, Ferrai oder so, sondern eher im Bezug zum Durchschnitt heute erscheinender Autos in seiner Klasse. Bzw. eher ein "cooles Auto" :)
Der Kona N ist ca. 5000 Euro teurer und wird im Unterhalt auch deutlich über dem Puma ST liegen. Den 2.0 T-GDI fährt man kaum unter 8 Liter, größere Bremse, fast 200 kg schwerer.. viele finden den Puma ST trotz 80 PS weniger auch deutlich agiler und spaßiger. So einfach ist das Urteil glaube ich nicht:)
@@P1TV 3000€ Unterschied. Und dafür hat der Puma einfach zu wenig zu bieten. Kleines Navi und auch der Sound ist halt nicht gut. Kann ja jeder sehen wie er will aber der Puma wäre bei 33k (inkl. Wunschfarbe) besser aufgehoben. Man könnte den Puma eher mit einem Kona N-Line vergleichen und da würde der halt absolut alt aussehen. Den N-Line fährt man nämlich unter 8 Litern.
@@Arvalest90 Du hast nur eine Sache vergessen...der Kona ist grottenhässlich und man muss schon an Geschmacksverirrung leiden, um sich so einen Haufen in die Garage zu stellen!
Sorry,für mich ein weiterer auf Sport getrimmte Zwitter aus Kleinwagen und SUV,durch das Fehlen zumindest einer Option auf Allradantrieb für mich zu 100%Prozent unbrauchbar. Genau wie alle sogenannten SUV die dann doch nur als dämliche Frontfräse daherkommen.
Bei 200 PS macht ein Frontantrieb mit Sperre aber deutlich mehr Sinn als ein Allradantrieb. Das Auto macht schon Bock, aber klar, muss einem nicht gefallen 🙂
Wir sind mal den normalen puma aktuellen Generation gefahren das Teil war eine Katastrophe. So was von billig verarbeitet und alles war am Knarzen. Wir waren enttäuscht
Schwer zu beurteilen, da ich den Kona N noch nicht hatte. Der Puma ST wird durch das geringere Gewicht aber etwas agiler sein und ist auch sparsamer unterwegs als der 2.0 Turbo von Hyundai
Kannst du so nicht vergleichen, der Wert des Geldes ist ein ganz anderer - Google: Inflationsrate.. und dazu macht es wesentlich mehr Sinn, den Preis mit einer heutigen neuen C-Klasse zu vergleichen 😀
Wie so oft ein tolles Video. Man hört gerne zu und es wird nicht nur plump auf Oberflächlichkeiten eingegangen!
Nachtrag: Super Ding mit dem Kofferraum. Habe ich null erwartet!
Tolle Technik, leider in der falschen Karosserie. Schwerer und höherer Schwerpunkt. Schade dass der Fiesta ST seine Zukunft durch den Puma in der WRC verloren hat. Auch wenn ich jetzt kein Fan von Frontantrieben bin, hat doch Ford in der Klasse einen guten Job gemacht. Immerhin lebt die Fiesta ST Technik etwas im Puma weiter.
Ich finde den Puma ST recht gut gelungen für ein Sport SUV. Das der Fiesta ST allerdings eingestellt wird , finde ich traurig.
Gefällt mir sehr gut der Puma. Danke für den Test. Wieder seht informativ.
Da hat der Michel echt die Yvonne in die Mega Box gesteckt :D Grüße an euch beiden!
Wie immer vom Michel ein hervorragendes Video. Alles auf den Punkt gebracht was fürs aktive Fahren wichtig ist. Mir persönlich ist es wichtig dass ich über den Zustand der Fahrbahn informiert werde, als dass ich in einer Affenschaukel sitze. Auch sind mir höhere Rückstellkräfte in der Lenkung lieber, als ich selbst zurückdrehen muss. Insgesamt eben noch ein Auto der alten Schule, wenn man sieht was für ein E-Schrott in der Zukunft kommt.😁🤔
Fahre in seit 2.5 Jahren. Und finde ihn für den Alltag genial. Nichts hoppelig oder zu straff. Passt von Platz und vom Fahrspass.
Sieht auf jedenfall besser aus als der FL Fiesta. Würde den alten Fiesta aber definitiv vorziehen
Mein kleiner 120i BMW hat ja auch einen doppelten Boden, aber was der Puma bietet, hätte ich so nicht erwartet. Echt gelungen Michel!
Wieder mal ein prima Video von Michel👍.Es ist schon sehr schade das Ford den Fiesta ST bald einstellt.Meinem Focus MK3RS erging es nicht anders.Was den Puma ST angeht das ist nicht so meins.Dann eher Fiesta oder Focus ST.
Zum Thema Komfort: die neuen Ford Performance Sitze sind so kompatibel, dass man nur noch am Lenkrad merkt, wie hart der eigentlich ist. Mit den Sitzen ist er komfortabler als meine St Line beim Fiesta von 2019. Die Gold Edition macht echt sehr viel Spaß!
Die Farbe ist echt nice. Könnte ich mir auch bei anderen Kfz`s vorstellen 🙂
Top Video 👍kann den Test von Michel zu 100 Prozent positiv bestätigen. Beim Komfort ist er halt Sportlich straff hat kein Adaptives Fahrwerk. ST fahren ist nicht Mainstream. Fahre selber einen Ford Puma ST Gold Edition 2022. Super 🚗 Auto macht richtig Spaß. Mfg.WL
Hab mir vor kurzem den Puma ST-Line X mit 155ps in blau mit Panoramadach, Winterpaket und Designpaket für eine sportlichere Optik geholt. Tolles Auto! 😁
Viel Spaß damit!
@@P1TV Vielen Dank ! Macht bisher viel Spaß ! 😎
Hi!Welches Blau denn?Hab auch einen ST line mit Sonderfarbe😅
Ich kann SUVs nicht ausstehen. Aber der Puma ST wer wohl das einzige Modell dass in frage käme. Denn er fährt sich nicht wie ein SUV, sieht optisch cool aus und ist auch noch schön kompakt.
Es ist ja eigentlich auch kein SUV. Wenn du dir die Maße anschaust, ist er kaum größer oder höher als der Fiesta.
@@d.e.2338 Ja es ist eher in Crossover, das macht es aber grundsätzlich auch nicht besser 😂
Ich sage nur, geile Kiste. Hab letzte Woche einen bestellt
Ich auch, in grey matter
@@alexanderbleeser9784 auto da? Wie lange hast du gewartet
@@tufansami Musste nicht warten. Der stand schon im Verksufsraum.
Bj 3/23, km Stand: 87
Ist der Puma ST vom Fahrwerk her, härter als der i20n ?
@@boratjungleheat5626 Das ist aus der Erinnerung heraus jetzt schwer zu beurteilen, da hilft eigentlich nur eine Probefahrt:)
Hab meine Reifen auf 2,3 Bar und das Fahrwerk ist gut fahrbar. Sportlich aber nicht unkomfortabel.
Danke für eure Antworten 😊
Kein Allrad 😢
Der Puma ist ein Top Crossover SUV der auch recht gut geht, wer eine günstigere Alternative braucht mit extremen Potential sollte sich den #HRVSport anschauen (Sleeper) hat mehr Platz ist variabler wie der PumaST und dazu noch schneller (mit Software) und der Motor ist noch haltbarer, leider hat er keine Sperre.
Echt cooles Auto gefällt mir optisch und auch vom Sound ziemlich gut. Für die Fahrzeugklasse ist das schon ziemlich gut, denke ich.
Das Fazit finde ich etwas mau, der Puma ist ein grundsolides fahrspaßiges Auto für kleines Geld, in Anbetracht was die Konkurrenz so baut. Langstrecke auch kein Problem, letztes Jahr 4000Km Roadtrip durch Italien!. Er hebt sogar ein Beinchen im Nassen bei sportlicher Fahrweise in der Kehre. Kann man ohne bedenken kaufen. Ein Alltagssportler mit einem großen Kofferraum und 5 Sitzen.
perfektes Auto für Schleuser und Schmuggler😂😂
Was jeder Kaufinteressent wissen sollte: 1. Die Ford-Lenkung mit dem hohen Rückstellmoment ist gewöhnungsbedürftig. Man muss sie mögen. 2. Die ST-Fahrwerke sind nicht komfortabel. Manchmal sogar unerfreulich. 3. Der Fahrmodus lässt sich nicht dauerhaft festlegen. Wer zB den Komfortmodus mag, muss ihn nach jedem Neustart neu reinklicken. EXTREM nervig.
Motor und Schaltung sind sehr gelungen.
Das Fahrwerk ist wirklich deutlich zu straff geraten 😅 Das mit den Fahrmodi ist eigentlich bei 90% der Autos so.
Da geb ich dir recht mit der Lenkung uns hat die null gefallen.
@@parkplatz117 Wir sollten die ST-Modelle trotzdem wertschätzen. Sie sind emotional. Sie klingen. Schon bald wird es nur noch Elektroluschen geben, die sehr schnell beschleunigen, aber jede Wildheit vermissen lassen. Müsste ich nicht die Hälfte meines Einkommens ans Finanzamt abgeben, würde ich mir JETZT noch einen Fiesta ST sichern. Nächstes Jahr ist es damit vorbei.
Naja es ist auch ein ST-Fahrwerk. Wer Komfort möchte, nimmt keinen ST
Cooles Video. Hast Du auch vor den neuen Honda Civic Type R zu testen? Würde mich freuen. :-)
Ja klar, nur mal schauen wann und wie ich da dran komme
RS version with a 5 pot , twin Turbo and all wheel drive would be Awesome .
True, but will never happen
Mein Fiesta ST Facelift hab ich in mehreren Runs mit gut 20 Sekunden von 100-200 gemessen im Schnitt korrigiert (draggy). Also ist schon ein gutes Stück schneller oben rum.
Alles andere wäre auch verwunderlich mit 19 Zoll, mehr Stirnfläche und mehr Gewicht 👍🏻 Mein Fiesta ST war auch um die 20 Sekunden
Wie teuer die mittlerweile sind.
Mein Fiesta hat mit Performance Paket, Regensensor und Klimaautomatik sowie 7 Jahren Garantie 21.000 gekostet
Bin auf den neuen Puma ST mit Powershift DSG gespannt. Ist ein Hybrid. Was mich aber wundert ist die Tatsache, das der neue 30ps weniger hat
Der hat den 1.0L statt 1.5L, daher
@@P1TV ja hab es eben auch noch nachgeschaut😅. Dann macht das natürlich Sinn. Hoffe da kommt 2024 dann auch ein Review 👍🏻
Ich kann mich einfach nicht mit dem puma anfreunden !
Aber wie immer ein klasse Video .👍🏻
LG Frank
🔥
Das Ford den Fiesta und den Focus einstellen will. Fehlentscheidungen des Managements. Was soll denn der Bürger bei FORD noch erschwinglich kaufen????
sehr schönes Video
danke !
gibt es auch ein Video zum Puma St mit 160 PS ?
Scheinbar leide ich wohl an Geschmacksverkalkung - aber ein schönes Auto ist für mich was anderes. Trotzdem wieder super Video!
Ach das passt schon, ist ja auch sehr subjektiv. Für mich ist der Puma auch kein schönes Auto im Kontext von klassischen Sportwagen, Porsche, Ferrai oder so, sondern eher im Bezug zum Durchschnitt heute erscheinender Autos in seiner Klasse. Bzw. eher ein "cooles Auto" :)
Preis/Leistung halt Katastrophe. Für das Geld kriegt man einen Kona N Performance mit mehr Leistung etc.
Der Kona N ist ca. 5000 Euro teurer und wird im Unterhalt auch deutlich über dem Puma ST liegen. Den 2.0 T-GDI fährt man kaum unter 8 Liter, größere Bremse, fast 200 kg schwerer.. viele finden den Puma ST trotz 80 PS weniger auch deutlich agiler und spaßiger. So einfach ist das Urteil glaube ich nicht:)
@@P1TV 3000€ Unterschied. Und dafür hat der Puma einfach zu wenig zu bieten. Kleines Navi und auch der Sound ist halt nicht gut. Kann ja jeder sehen wie er will aber der Puma wäre bei 33k (inkl. Wunschfarbe) besser aufgehoben. Man könnte den Puma eher mit einem Kona N-Line vergleichen und da würde der halt absolut alt aussehen. Den N-Line fährt man nämlich unter 8 Litern.
@@Arvalest90 Du hast nur eine Sache vergessen...der Kona ist grottenhässlich und man muss schon an Geschmacksverirrung leiden, um sich so einen Haufen in die Garage zu stellen!
@@Muster-q9m der Puma ist die hässliche Nachgeburt seines Bruders aus den 90ern
Sorry,für mich ein weiterer auf Sport getrimmte Zwitter aus Kleinwagen und SUV,durch das Fehlen zumindest einer Option auf Allradantrieb für mich zu 100%Prozent unbrauchbar. Genau wie alle sogenannten SUV die dann doch nur als dämliche Frontfräse daherkommen.
Bei 200 PS macht ein Frontantrieb mit Sperre aber deutlich mehr Sinn als ein Allradantrieb. Das Auto macht schon Bock, aber klar, muss einem nicht gefallen 🙂
Wir sind mal den normalen puma aktuellen Generation gefahren das Teil war eine Katastrophe. So was von billig verarbeitet und alles war am Knarzen. Wir waren enttäuscht
Kann ich als Puma Fahrer aber nicht so bestätigen.
Ich finde es nicht richtig puma ist gut echt solche komische Kommentare zu schreiben
Habe einen ST-LINE X. Bei mir knarzt und klappert gar nichts
Sind Sie sicher es war ein Ford Puma???
Hi Michel ist der Ford Puma STX besser,wie der Hyundai Kona N???
Schwer zu beurteilen, da ich den Kona N noch nicht hatte. Der Puma ST wird durch das geringere Gewicht aber etwas agiler sein und ist auch sparsamer unterwegs als der 2.0 Turbo von Hyundai
Fahr einfach dem Kona N in der Premium Ausstattung mit 300 PS und du wirst begeistert sein!!!😉
Leider haben beide keinen Allrad!!! Das ist sehr schade!!!
Besser als HYUNDAI Kona N????
Also was Preis/Leistung angeht mit Sicherheit nicht. Fahrtechnisch ist der Kona auch top
34.000 Euro?!
Das waren einmal 68.000 DM,dafür gab es eine nagelneue C-Klasse.
Kannst du so nicht vergleichen, der Wert des Geldes ist ein ganz anderer - Google: Inflationsrate.. und dazu macht es wesentlich mehr Sinn, den Preis mit einer heutigen neuen C-Klasse zu vergleichen 😀
Absolut toller Vergleich... 😄🤦♂️
Was hatte die C Klasse damals groß zu bieten? War ja auch noch nicht viel Ausstattung zu haben.
Hi Michel!😉