Разницу между 2.0 и 2.5 чувствуешь, если ты в салоне не один, а ещё 1-2 взрослых человек и 1-2 детей, плюс в багажнике 50-100 кг груза. 2.0 при таких условиях дохнет. Плюс, в городе, 2.5 позволяет резко ускориться при выездах со второстепенной, на круг и т.д.
Молодец, а то реально надоели обзоры про всякие кнопочки и крутилочки...мотор,коробка,езда вот что должно заводить,а не всякие штучки дручки с долгой болтовней
@@ОлегПопов-ш8ь интересно было бы посмотреть на РАФ 4 с оппозитным двигателем, такой же, как у Субару. Но мне в автосалоне отказали, говорят коммерческая тайна.
Зачем измерять разгон от 0 до 100? Чтобы от зелёного светофора первым доехать до красного? На наших двухполосных дорогах, с обгонами нужен разгон от 40 до 140, от 60 до 160 и ТД.
Оставляю отзыв о своем новом Форестере SK, объем 2.0. Взял в сентябре 21 года. И как и все переживал за динамику разгона и поведение вариатора. В новогодние праздники прошел по трассе М5 из Екатеринбурга в Самару, ехали в троем и в багажнике вещи. Машина ещё на обкатке при выезде было 1800км. В результате: скорость не более 100км/ч, иногда при обгоне 115. Средний расход 8,3л, динамики матора хватает и в горку на обгон, вариатор понравился без рывков и тупизны, печка греет отлично. Расхода масла не заметил. Не понравилась работа дворников, мажут по стеклу. Думаю надо заменить.
Добрый день, что интересно? Прошел 18000 нареканий нет, масло лью 0w20, все в норме не горит. Двигатель не рву, расход показывает 7,6 смешанный. Мне мощности хватает, в городе 100% хватает, на трассе больше 110 не еду, но запас чувствуется.
Уважаемый автор! Вчера Вы мне сделали замечание, что обзоры вы не делаете а это реальная езда называется (кажется). Сегодня же Вы говорите что ветер вам в реальном обзоре мешает (подтверждение на 2:25) :) короче снова посмотрел с удовольствием, ждем аутлендер на трассе. С меня лайк!
Сергей Семенов там и Дастер больше года продают обновлённый, а у нас к 20 году привезут только)У них Раф и гибрид продаётся, у нас таких не будет)И сборка у них идёт иностранная, у нас же своя будет, питерская, пока наладят производство и выпуск под новые штампы и так далее, как раз полгода пройдёт)
Владимир Губарев помню в 2014 каждый второй кричал об этом, только как рубль в 2 раза упал и цены поползли вверх, что то оптимистов убавилось:)Все ещё прежние времена и цены вспоминают:))
Forester входит в 10-ку самых покупаемых SUV в США. Так что стоит присмотреться. Тот же Тигуан на 22 месте. В целом для РФ американские предпочтения ближе, потому что бензин недорогой (он дорог относительно зарплат, но не в плане того, чтобы что-то на нем сэкономить), у европейцев же вся эта турбо-дсг порнография не от хорошей жизни, а от высоких цен на бензин. Но надо отдать должное европейским маркетологам - они неплохо поработали, создав очень престижный имидж своей продукции.
@@edwardman9067 потому что дешевле механика) По крайней мере в Италии. Да и там много машин которым по 10 лет и больше, стоят они копейки причем очень достойном качестве
И турбо не от бензина, а от выбросов и прочего. Темболее попробуй по узким дорожкам в той же Италии (я не говорю про автобаны) прокатиться на каком нибудь крузаке)
Примерно по 5 лет ездил мех/варик/6ступ автомат. Все были с "новья". Механика-для удовольствия, но не на каждый день. Вариатор идеален для города. Обычный автомат - что-то среднее. Самый крупный минус вариатора-езда по затяжным подьемам, уж очень ему тяжело.
у меня пруль 2,5 SK9, едет очень бодро для города хватает, но вот система предотвращения от столкновений порой просто вымораживает, и система старт стоп, надо было их по умолчанию отключить
да, цена... прикол в 400-500 тыс как бы, расход там одинаковый, А то и больше у 2.5л (больший объем цилиндров - больший расход). имхо за 2.5. лучше аутбек взять.
С ценами на субару просто беда. Политика компании такова, что субару пофиг на объем продаж в России. то что они продают мизер их абсолютно не волнует, главное что бы те люди которые выбрали субару оплатили расходы присутствия субару в России. Простой пример: аутбэк в максималке в 13м году стоил 1500, сейчас 3000. Ровно в два раза!!!! если вы посчитаете на сколько подорожали европейские производители, то это будет около 60 процентов. и не нужно дилетантских выводов про курс доллара, хотя бы потому что вам неизвестна равновесная рыночная цена доллара иначе объясните почему европейцы могут себе позволить увеличение на 60 процентов а субару (не японцы, у Тоеты тоже около того но не в два раза как у субару) не могут. делаю простой и очевидный вывод - цена на любую модель субару завышена. каждый решает стоит ему переплачивать за какой то набор мифических или реальных особенностей этого авто или не стоит.
Есть легаси в4 2001 правый руль(правильный руль😁) 2,5 мотор 517 к пробега мотор с завода, привезён в 2008 году под полную пошлину коробка типтроик автомат с ручным переключением с кнопками на руле, бмв х5 я натянул на нем на трассе Владивосток - Уссурийск натянул так вот вопрос что с этими машинами ИЗ НАСТОЯЩЕЙ ЯПОНИИ произходит после пробега ХОТЯ-БЫ В 200К?
Интересно что за новый мотор.. fb20 от прежнего кузова ж вроде. Честно, но видно, что идёт бодро, хоть и визжит как резанный... для его массы и 2.0 прям 👍 все его предки с EJ 201-204 и 4-х ступенчатым автоматом ехали кудааа тупее. В принципе все в нем хорошо по современным меркам и салон очень радует.. но цена жуткая. Были б деньги такие, выбирая новый Авто, смотрел бы в сторону кашкая/аутлендера. Дешевле однако. А пока очень доволен своим турбофорестером на механике💪
@@ZDrive_TV для тестов Субару на центральном экране должен быть режим трёх шкал с температурой масла. В противном случае хвалебные речи мотору 2.0 не подкреплены как положено.
Мне тоже интересно, вот еж я думаю не оч отличается, потому что 2.5 это тот же 2.0 только расточенный. Да и в своем SH я конкретно чувствую разницу между 2.0 и 2.5, я на своем просто тапку в пол и полетел, а на 2.0 оеи как овощи реально.
Как думаете, на какой машине легче и самое главное безопаснее обогнать пару камазов по трассе с 4 людьми в салоне и не пустым багажник ом. Т. Е. Интересует разгон с 90 до 140. Форик 2.0, аутлендер 2,4,кодиак 1,4. По цене и лошадям схожи.
@@ZDrive_TV если куплю, напишу на drive 2. И вас не забуду. Там у меня уже есть сравнение трех поколений фориков. Четвёртое не взял, может с пятым повезёт.
Как владелец фотика как в этом обзоре, советую форь. Низкий центр тяжести из-за оппозитника даёт управляемость как на легковых автомобилях, без кренов. Плюс муфта полного привода в варике, там 12.5 литров масла, не перегреется на бездорожье.
@@ZDrive_TV Спасибо, я выбираю между 2.0 форестер и кодьяк 2.0 180л.с, туксон дизель 185л.с, сх5, что на Ваш взгляд лучше для путишествий по Европе и на рыбалку??? И комфортно ли на форестере ехать на длинные растояние?
@@andriilizohub457 здравствуйте, у меня у родного брата кодиак у меня тигуан2 у обоих дизельные, да немного жестковато по сравнению с субару. У меня был субару Форестер sj. Субару мне всем нравился но добивал масложором. Берите любой из авто но только не субару, мой совет. Сх5 отличный авто у моих друзей в новом кузове песня просто
ничего не подорожало просто рубль свалился, все доходы упали, зарплата, цена имущества (например квартиры). А машины такого класса, как стоили в районе 30.000 $ так и стоят
Привет. Посоветуйте Forester 2.0 или Sorento Prime 2.4? Больше склоняюсь к Субару. Соренто скорее всего жрать будет больше и динамика хуже. Нигде не могу найти его на тесте.
@@СерегаСергеевич-т7ы Ты дурак совсем? Какие цены на феррари? На феррари только одни тормозные из карбоно-керамики стоят больше 1 млн рублей! А на BMW X3 тормозные диски стоят как на субару. У меня X5 пробег 447000 км, за это время делал только ТО, менял тормозные диски и по подвеске не глобально! Те кто ездит на BMW на другую марку больше не сядут! И кстати в рейтинге надежности машин BMW выше по надежности чем субару auto.mail.ru/article/71795-obychnye_mashiny_stali_nadezhnee_premiuma_bolshoe_issledovanie/
@@ZDrive_TV спасибо за обзор, езжу на форике 3 его поколения 2,5, до этого был 2.0. Очень не хватало двигателя, хочу взять новый, но на 2,5 нет денег, вы ответили на мой форпос, новый 2.0 едет так же как старый 2,5,ну почти, можно брать.
@@ZDrive_TV практически нет, если только ехать оооочень долго, все время делая переставки, и то постараться надо. Опасно только тем, что сцепные свойства шин намного ухудшаются свыше той скорости, на которую они расчитаны
Да перестаньте Форестер новый (подчёркиваю именно новый) тухляк. В Америке их покупают в основном домохозяйки. Основные 3 недостатка убивающие всё в нём. 1.Когда спидометр показывает скорость больше 40км/ч (например при пробуксовке в гору) внедорожные примочки отключаются автоматически. 2.Если снег (на счёт грязи не знаю) залепит сильно колёса-диски врубается куча датчиков (дисплей светится как ёлка) и он толи вырубается толи не едет в общем. До тех пор пока не почистишь колёса и не поездишь чуть. 3.Цена запредельная, просто астрономически. За 2,5 ляма можно купить Паджеро Спорт, а это автомобиль на порядок выше.
ответ - набор шаблонных лозунгов, домохозяйки, еще вспомните геев в европе )) Нормально он едет, и новый лучше старого не надо этих старческих брюзжаний, а паджеро - там только тошнить по трассе и расход выше.
@@lordnord5359 Я не эксперт и не блогер проверить не могу. Авторевю уважаю, там отличные специалисты, но видел не у них на канале. ruclips.net/video/G1fQlbSVwjg/видео.html п.1 с 4,25мин по 6,19 а п.2 9,45 по 10,30
@@altRU1st Не надо судить по себе. Я не эксперт и не блогер проверить не могу. Видел на канале у блогеров ruclips.net/video/G1fQlbSVwjg/видео.html п.1 с 4,25мин по 6,19 а п.2 9,45 по 10,30
@@Разнорабочий-щ1г возьмите у дилера на тест нового Форя, все эти заскоки от Кликонкар отвалятся сами собой. Едет он по бездорожью ни чуть не хуже предыдущих поколений!
Очень не советую брать Субару, у них большие проблемы с надёжностью и ещё большие проблемы с официальным сервисом. Вот ссылка на мою грустную историю: www.drive2.ru/l/499513356252610657
@@ZDrive_TV, даже не принимая в расчет высокую стоимость, качество должно быть одинако высоким и не важно где это, на Германии, на Франции, на США или на России.
@@ZDrive_TV , думаешь? Я тоже склоняюсь к forester не смотря на то, что в mazda почти на 50 л.с. больше и классический а-т. У меня сейчас volvo XC60 D4 2014 г.в. на его фоне forester простоват.
Рассказываю этот zdrive основной, канал Я рулю дополнительный для первых поездок и опытов над контентом , Russian driving канал с ездой без комментариев.
Этот 2.0 жрёт по трассе неадекватно, тут V8 в твоих обзорах столько ел на таких скоростях. Полный привод для домохозяек стал, есть покатушки с других каналов, крышку бензобак трогал, она вся проминалась бедная, машина из фольги? :)
Разницу между 2.0 и 2.5 чувствуешь, если ты в салоне не один, а ещё 1-2 взрослых человек и 1-2 детей, плюс в багажнике 50-100 кг груза. 2.0 при таких условиях дохнет. Плюс, в городе, 2.5 позволяет резко ускориться при выездах со второстепенной, на круг и т.д.
😂
Молодец, а то реально надоели обзоры про всякие кнопочки и крутилочки...мотор,коробка,езда вот что должно заводить,а не всякие штучки дручки с долгой болтовней
Во многом интересней чем новый РАФ 4, салон, динамика ....
Чем именно интересней , Рафа на ваш взгляд ? Двигатель такой же , салон у Рафа тоже неплохой...
@@ОлегПопов-ш8ь интересно было бы посмотреть на РАФ 4 с оппозитным двигателем, такой же, как у Субару. Но мне в автосалоне отказали, говорят коммерческая тайна.
@@ОлегПопов-ш8ь У него вся панель ходит ходуном
@@ОлегПопов-ш8ь Именно 2,0 форестер интереснее 2,0 рав4
@@АндрейРодионов-ж1у раф 4 лудше чем форек 5пок на рафе подвеска лудше, а на фореке её пробивает постоянно
Хорошо настроили вариатор.Молодцы!
Спс , все очень информативно и реалистично без прикрас!)
Зачем измерять разгон от 0 до 100? Чтобы от зелёного светофора первым доехать до красного?
На наших двухполосных дорогах, с обгонами нужен разгон от 40 до 140, от 60 до 160 и ТД.
Оставляю отзыв о своем новом Форестере SK, объем 2.0. Взял в сентябре 21 года. И как и все переживал за динамику разгона и поведение вариатора. В новогодние праздники прошел по трассе М5 из Екатеринбурга в Самару, ехали в троем и в багажнике вещи. Машина ещё на обкатке при выезде было 1800км. В результате: скорость не более 100км/ч, иногда при обгоне 115.
Средний расход 8,3л, динамики матора хватает и в горку на обгон, вариатор понравился без рывков и тупизны, печка греет отлично. Расхода масла не заметил. Не понравилась работа дворников, мажут по стеклу. Думаю надо заменить.
Здравствуйте!Как можно с Вами связаться?Если можно хотелось бы побольше узнать о поведении 2.0
Добрый день, что интересно? Прошел 18000 нареканий нет, масло лью 0w20, все в норме не горит. Двигатель не рву, расход показывает 7,6 смешанный. Мне мощности хватает, в городе 100% хватает, на трассе больше 110 не еду, но запас чувствуется.
Здорово! Продолжай в том де духе!
Без сомнений лучше своих конкурентов, очень мне понравился...
2 литра это сейчас уже круто. С новыми экотребованиями скоро будет 1,3 турбо/гибрид и еще что нибудь придумают.
Никакой болтовни, только Russian driving
Хоть субару не стала зуб по середине панели делать. Че за мода пошла на эти торчащие маниторы!
При 130км/ч уступать дорогу на зимнем мокром узком асфальте даже на таком авто как Субару - не знаю, повезло тебе. Подумай над безопасностью.
Все под контролем
Уважаемый автор! Вчера Вы мне сделали замечание, что обзоры вы не делаете а это реальная езда называется (кажется). Сегодня же Вы говорите что ветер вам в реальном обзоре мешает (подтверждение на 2:25) :) короче снова посмотрел с удовольствием, ждем аутлендер на трассе. С меня лайк!
Не очень понял - на этом канале обзоры на другом первые поездки
@@ZDrive_TV ааа! Ну это я так чисто, надо было к чему-то придраться. Шуточки такие вообщем:). Значит это все-же обзор. Видимо я разницы не понимаю.
Ждем новый Рав-4 на тест ))
Angel к нам в конце года приедет он только, вроде как)
@@ruslanrus9794 должен раньше. На Украине уже с 9 февр продаётся
Сергей Семенов там и Дастер больше года продают обновлённый, а у нас к 20 году привезут только)У них Раф и гибрид продаётся, у нас таких не будет)И сборка у них идёт иностранная, у нас же своя будет, питерская, пока наладят производство и выпуск под новые штампы и так далее, как раз полгода пройдёт)
@@ruslanrus9794 зато крым наш и у них там все очень хуево.😄
Владимир Губарев помню в 2014 каждый второй кричал об этом, только как рубль в 2 раза упал и цены поползли вверх, что то оптимистов убавилось:)Все ещё прежние времена и цены вспоминают:))
2,0 едет нормально,если ты не гонщик
Надо 2.5
@@andriilizohub457 + 500 тысяч!
Подписался на твой радиоканал!)
Гуд
Надо было температуру двигателя на экран БК вывести. Было бы интересно посмотреть, сколько показывает в таком режиме езды.
Forester входит в 10-ку самых покупаемых SUV в США. Так что стоит присмотреться. Тот же Тигуан на 22 месте. В целом для РФ американские предпочтения ближе, потому что бензин недорогой (он дорог относительно зарплат, но не в плане того, чтобы что-то на нем сэкономить), у европейцев же вся эта турбо-дсг порнография не от хорошей жизни, а от высоких цен на бензин. Но надо отдать должное европейским маркетологам - они неплохо поработали, создав очень престижный имидж своей продукции.
первый раз слышу такой бред что там бензин дорогой, потому и малолитражки турбированные делают?.
@@_dan_2748 ахахаха, а еще бред в том, что 2/3 европейцев до сих пор ездят на механике. До сих пор!
@@edwardman9067 потому что дешевле механика) По крайней мере в Италии. Да и там много машин которым по 10 лет и больше, стоят они копейки причем очень достойном качестве
И турбо не от бензина, а от выбросов и прочего. Темболее попробуй по узким дорожкам в той же Италии (я не говорю про автобаны) прокатиться на каком нибудь крузаке)
Да и что плохого в маркетинге? Если бы его не было половина из того, что есть сейчас у человека небыло бы. Начиная с Фейсбука например
Для того что балон рванул, это надо несколько часов непрерывно гнать на скорости выше допустимой.
То, что он не рванет, не значит, что с ним все в порядке
Примерно по 5 лет ездил мех/варик/6ступ автомат. Все были с "новья". Механика-для удовольствия, но не на каждый день. Вариатор идеален для города. Обычный автомат - что-то среднее. Самый крупный минус вариатора-езда по затяжным подьемам, уж очень ему тяжело.
Класс !
Даа. Быстро рычит!
Лайкос за тест
у меня пруль 2,5 SK9, едет очень бодро для города хватает, но вот система предотвращения от столкновений порой просто вымораживает, и система старт стоп, надо было их по умолчанию отключить
Выбираю между форестером 2.0 и рав4 2.0 из Китая. Рав4 не оцинкован, форестер Японская сборка, оцинкован.
Что берем из перечисленного?
Надо ещё на этой трассе форик 2.5 протестить😀
Да по нему много материалов - если только летом
@@ZDrive_TV Подождём)
Я ещё Грузию не всю выложил
Вроде бы расход меньше 9 при 130-140 на 2.5
Так и есть))
до 200 можно и 1.5 вазовский разогнать
удивлен!) легко дышит авто !!!
А ночной обзор будет?
Надо включать поворотники когда перестраиваешься
Стараюсь
Лучший обзорщик👍
Спасибо
Машина, как машина. По динамике, именно овощ. В остальном- неплохой универсал, приятно, что полноприводный.
С премиумом ничего даже близкого не имеет.
У меня 2.5 расход при такой скорости 10.3 и обороты меньше. В чем прикол от 2 литрового. Только ценой, которая сравняется через три года по бензину.
да, цена... прикол в 400-500 тыс как бы, расход там одинаковый, А то и больше у 2.5л (больший объем цилиндров - больший расход). имхо за 2.5. лучше аутбек взять.
Это как надо ездить, чтобы на разнице за три года получилось примерно 3000 евро? Бред. В штатных режимах 2.0 экономичнее.
На двух литрах 8,9 у меня. 130-150
2.0 давно уже не овощ при чем у всех производителей
По-моему наоборот раньше 2 л были бодрее. А сейчас с нормами они задушены.
@@Abrikos1984
Нет, намного новый бодрее
Не расстанусь с Трибекой.На голову выше..
Чем именно?
С ценами на субару просто беда. Политика компании такова, что субару пофиг на объем продаж в России. то что они продают мизер их абсолютно не волнует, главное что бы те люди которые выбрали субару оплатили расходы присутствия субару в России. Простой пример: аутбэк в максималке в 13м году стоил 1500, сейчас 3000. Ровно в два раза!!!! если вы посчитаете на сколько подорожали европейские производители, то это будет около 60 процентов. и не нужно дилетантских выводов про курс доллара, хотя бы потому что вам неизвестна равновесная рыночная цена доллара иначе объясните почему европейцы могут себе позволить увеличение на 60 процентов а субару (не японцы, у Тоеты тоже около того но не в два раза как у субару) не могут. делаю простой и очевидный вывод - цена на любую модель субару завышена. каждый решает стоит ему переплачивать за какой то набор мифических или реальных особенностей этого авто или не стоит.
Den Gr, учитывая что цена в США на Субару за неколько лет не меняется, то делаю вывод - всё же проблема из-за курса Рубля ))
А ничего что с 14 года доллар в два раза подорожал,вот и цена такая.
Ну езда не безумная а вообще канао хороший,🤝
Овощь без всяких вопросов. Обгон на трассе - квест.
Выбор встал xv или Форрестер 2,0 .как они отличаются по динамике?
Ну это вообще разные машины
Есть легаси в4 2001 правый руль(правильный руль😁) 2,5 мотор 517 к пробега мотор с завода, привезён в 2008 году под полную пошлину коробка типтроик автомат с ручным переключением с кнопками на руле, бмв х5 я натянул на нем на трассе Владивосток - Уссурийск натянул так вот вопрос что с этими машинами ИЗ НАСТОЯЩЕЙ ЯПОНИИ произходит после пробега ХОТЯ-БЫ В 200К?
В машине не холодно зимой? Ато один вася в обзоре говорил что холодная машина?
движка 2.0 хороша только в пробке стоять, 2,5 начинает ехать. идеально 2.0 турбо. кпп только автомат, либо другой авто.
Да с чего ему ехать - там разница минимальная
Василий, остаось запилить канал без тест-драйвов, но с одной болтовнёй :)
Это на радио нужно видимо идти - там лишь треп
А когда вы поедите в путешествие или как оно называется?
Интересно что за новый мотор.. fb20 от прежнего кузова ж вроде.
Честно, но видно, что идёт бодро, хоть и визжит как резанный... для его массы и 2.0 прям 👍 все его предки с EJ 201-204 и 4-х ступенчатым автоматом ехали кудааа тупее.
В принципе все в нем хорошо по современным меркам и салон очень радует.. но цена жуткая. Были б деньги такие, выбирая новый Авто, смотрел бы в сторону кашкая/аутлендера. Дешевле однако.
А пока очень доволен своим турбофорестером на механике💪
Пошлины
Z Drive глядишь с большой популярностью форика в России, Фуджи хэви построит завод и в России, лет так через 20))
На Фориках новые моторы с впрыском поэтому и шпарит.
Кайрат Даутбаев сразу механика видно)) а до этого они какие были? Карбюраторные?😂
@@denis.kam41 он хотел сказать с непосредственным впрыском, а это не совсем одинаково.
🔥👍🔥
Интересно было бы посмотреть на температуру масла в этих режимах
Так по центру
Z Drive где? Расход же на верхнем экране всё время был выведен.
Зимой ещё терпимо, а вот летом в таких режимах максимальных оборотов не погоняешь, сразу перегрев(((
@@ZDrive_TV для тестов Субару на центральном экране должен быть режим трёх шкал с температурой масла. В противном случае хвалебные речи мотору 2.0 не подкреплены как положено.
Z Drive-дайте совет выбора авто форик 2.0 или фортунер 2.7 ?
Интересный разброс - вас для чего автомобиль сколько бездорожья и какое оно?
13:07 ))))
насколько 2.5 тяжелей чем 2.0 ?
Мне тоже интересно, вот еж я думаю не оч отличается, потому что 2.5 это тот же 2.0 только расточенный. Да и в своем SH я конкретно чувствую разницу между 2.0 и 2.5, я на своем просто тапку в пол и полетел, а на 2.0 оеи как овощи реально.
как на 2.0 то хорошо идет! и еще с такой массой !ответ честно есть разница на скорсти между 2.5 имею в виду разница в доплате стоит ?
Как думаете, на какой машине легче и самое главное безопаснее обогнать пару камазов по трассе с 4 людьми в салоне и не пустым багажник ом. Т. Е. Интересует разгон с 90 до 140. Форик 2.0, аутлендер 2,4,кодиак 1,4. По цене и лошадям схожи.
Думаю турбина решает
@@ZDrive_TV а на грунтовке? Те же машины. Кто быстрее?
@@ZDrive_TV т.е из выбора кадиак или форик лучше взять кадиака ?
Я дико извиняюсь Вы случайно не служитель культа???😂😂😂💪👍🌟
Как Вам динамика этого мотора,по ощущениям с Аутбеком 2,5?Режим город и режим трасса.
Форик мне больше нравится
Возьми GX460 очень интересно
Хочу такой же тест от вас по гравийке, был такой на sj, он хуже будет или нет?
Есть с прес тура в Грузии на канале
@@ZDrive_TV пошёл искать! Спасибо! Завтра еду в автосалон!
Пишите отзыв - но лучше в корне или в вк
@@ZDrive_TV если куплю, напишу на drive 2. И вас не забуду. Там у меня уже есть сравнение трех поколений фориков. Четвёртое не взял, может с пятым повезёт.
Что же лучше купить новый рав 4 или Форестер 2.0?
Как владелец фотика как в этом обзоре, советую форь. Низкий центр тяжести из-за оппозитника даёт управляемость как на легковых автомобилях, без кренов. Плюс муфта полного привода в варике, там 12.5 литров масла, не перегреется на бездорожье.
у меня при 200 км 7,5 соляры берет машина а так трасса 5
170 км/ч это с полной нагрузкой. Знавал чудаков которые и 250 гоняли без каких либо повреждений колеса
Но в любой момент бахнуть может
НЕТ. Производитель перестраховывается. На стандартном шипованом колесе Нокиан поставили же рекорд где то 300 км/ч, правда на льду
Дело в том, что одно дело одноразовый заезд другое дело длительное веемя и на наших дорогах
Я трус
Резина говно. Я себе такую же поставил на Лексус GX. Бренд и не более. На вольво хс90 стояла сербская тигар, вот она ВЕЩЬ!!
Резина без шипов чушь
Ну я же говорил ты любитель вариаторов , и автоматов .
Вещь))) До максималки не разогнал, в сторону области можно было
Шины 170 - и камера в засаде
Соглашусь что в целом нет смысла брать 2.5
Это не рав4 где 2.5 дает в отличии от 2.0 или 8 ст акпп или гибрид
Вот ты зомби, такую ерунду писать, жесть! И запомни RQ-4 Global Hawk стоит около 220 млн. долларов.
@@FluclinЧто ты чёрт побери такое несёшь?😂😂😂
Шумный ли он по сравнению с кодьяком и туксоном????
Нет
@@ZDrive_TV Спасибо, я выбираю между 2.0 форестер и кодьяк 2.0 180л.с, туксон дизель 185л.с, сх5, что на Ваш взгляд лучше для путишествий по Европе и на рыбалку??? И комфортно ли на форестере ехать на длинные растояние?
@@andriilizohub457 кодиак
@@ВладимирВладимирович-ц4д Спасибо, но говорят у кодьяка подвеска жёсткая.
@@andriilizohub457 здравствуйте, у меня у родного брата кодиак у меня тигуан2 у обоих дизельные, да немного жестковато по сравнению с субару. У меня был субару Форестер sj. Субару мне всем нравился но добивал масложором. Берите любой из авто но только не субару, мой совет. Сх5 отличный авто у моих друзей в новом кузове песня просто
2.4 млн, Карл! А ведь начинались они с 980 тыс в стоке (SJ).
Все правильно множмм на 2
ничего не подорожало просто рубль свалился, все доходы упали, зарплата, цена имущества (например квартиры). А машины такого класса, как стоили в районе 30.000 $ так и стоят
Это в прошлой жизни, когда и трава зеленее была и воздух чище, будем внукам о том времени рассказывать👍
Я в 2007 купил новый ХТ за 42тыс и в 2018 примерно так же. Где ошибка? В курсе.
А лет 50 назад он бы стоил 15 тысяч рублей, ну давайте теперь с тем курсом сравнивать
200 разгонял его, ещё запас был под педалью
206км разгонял больше не едит, матор 2.0
Расход масла есть интересно?
Есть уминя с новья масло жор матор 2.0
X-Trail t32 2.0 или Forester 2.0???
Форик
На сколько хватит вариатора если так жарить на нем?
Надолго
Привет. Посоветуйте Forester 2.0 или Sorento Prime 2.4? Больше склоняюсь к Субару. Соренто скорее всего жрать будет больше и динамика хуже. Нигде не могу найти его на тесте.
Физически не можете найти?
Думай-не думай, а овощ....
Митсубиши аутлендер надёжный и вместительный багажник
А ты в возьми на тест-драйв BMW X3 2 литра дизель! Едет как 3 литра, а ест как ока!
Не понравилось
И в ремонте как феррари
@@СерегаСергеевич-т7ы Ты дурак совсем? Какие цены на феррари? На феррари только одни тормозные из карбоно-керамики стоят больше 1 млн рублей! А на BMW X3 тормозные диски стоят как на субару. У меня X5 пробег 447000 км, за это время делал только ТО, менял тормозные диски и по подвеске не глобально! Те кто ездит на BMW на другую марку больше не сядут! И кстати в рейтинге надежности машин BMW выше по надежности чем субару auto.mail.ru/article/71795-obychnye_mashiny_stali_nadezhnee_premiuma_bolshoe_issledovanie/
Сравнить бы с кодиаком 1,4, сильно форик отстанет?
Нет
@@ZDrive_TV спасибо за обзор, езжу на форике 3 его поколения 2,5, до этого был 2.0. Очень не хватало двигателя, хочу взять новый, но на 2,5 нет денег, вы ответили на мой форпос, новый 2.0 едет так же как старый 2,5,ну почти, можно брать.
@@ZDrive_TV и про лёгкость за рулём, это именно то за что я люблю фори, рад что в 5м поколении маркетологи её не просрали
Обойдёт
Со взрывом балона на скорости свыше 170 поржал))
Думаешь невозможно?
@@ZDrive_TV практически нет, если только ехать оооочень долго, все время делая переставки, и то постараться надо. Опасно только тем, что сцепные свойства шин намного ухудшаются свыше той скорости, на которую они расчитаны
Аминь!😊✌
А че с оборотами?
Вроде норм
1 вый) тачка огонь
За 2.4 кодиак во всех планах поприятнее будет!))
Не во всех
@@ZDrive_TV а в чем на Ваш взгляд Форестер лучше?
@@PROavto67 по проходимости по устойчивости на трассе и наконец по надежности
@@sergey5083 Видели мы эту шкоду. Тесная коробка в которой ничего не видно. Форь для людей.
@@константинтитов-х4н Во во
Сними тест драйв СОНАТА ! ! !
Что за желтая лампочка моргает, старт-стоп отключили? Обзор и машинка супер!
Он своей жизнью живет)))
Брат седан или кроссовер ,что брать?
Кросс
Да перестаньте Форестер новый (подчёркиваю именно новый) тухляк. В Америке их покупают в основном домохозяйки. Основные 3 недостатка убивающие всё в нём. 1.Когда спидометр показывает скорость больше 40км/ч (например при пробуксовке в гору) внедорожные примочки отключаются автоматически. 2.Если снег (на счёт грязи не знаю) залепит сильно колёса-диски врубается куча датчиков (дисплей светится как ёлка) и он толи вырубается толи не едет в общем. До тех пор пока не почистишь колёса и не поездишь чуть. 3.Цена запредельная, просто астрономически. За 2,5 ляма можно купить Паджеро Спорт, а это автомобиль на порядок выше.
Мозги не еби. Ты эту шнягу в авторевю насмотрплся?
ответ - набор шаблонных лозунгов, домохозяйки, еще вспомните геев в европе )) Нормально он едет, и новый лучше старого не надо этих старческих брюзжаний, а паджеро - там только тошнить по трассе и расход выше.
@@lordnord5359 Я не эксперт и не блогер проверить не могу. Авторевю уважаю, там отличные специалисты, но видел не у них на канале. ruclips.net/video/G1fQlbSVwjg/видео.html п.1 с 4,25мин по 6,19 а п.2 9,45 по 10,30
@@altRU1st Не надо судить по себе. Я не эксперт и не блогер проверить не могу. Видел на канале у блогеров ruclips.net/video/G1fQlbSVwjg/видео.html п.1 с 4,25мин по 6,19 а п.2 9,45 по 10,30
@@Разнорабочий-щ1г возьмите у дилера на тест нового Форя, все эти заскоки от Кликонкар отвалятся сами собой. Едет он по бездорожью ни чуть не хуже предыдущих поколений!
При такой динамической езде 2.0 хватит не на долго
Ничего конкретного я тут не услышал кроме пустого разговора и ненормальной езды 🤷♂️
А что нужно?
Интересно какая температура масла при такой скорости
Обычная
@@ZDrive_TV а может сложная
@@ZDrive_TV видимо технической частью вы не владеете
@@serjefrem3289 Вы считаете, что при движении по трассе будет перегрев? Я понимаю, ехал бы по горам педаль в пол. А тут. Ерунда.
@@ZDrive_TV я не спрашивал перегрев или нет,я конкретно спросил какая температура масла при длительной поездки с такой скоростью!!!
а зачем вставка с Аутлендером вначале?
Предлагаю перейти на канал с безмолнвой ездой кому надоела болтовня и хочет послушать автомобиль
Овощь, овощь! Для пенсионеров. Приятно ездить на Субару 3.0 и 3.6, но это Аутбеки. Турбо не покупаю из-за малого ресурса ДВС.
Гонять на атмосферниках, бояться турбо и что-то говорить о пенсионерах, бггг
От этого Кисилевского " не думаю " тошнит уже.
Очень не советую брать Субару, у них большие проблемы с надёжностью и ещё большие проблемы с официальным сервисом. Вот ссылка на мою грустную историю: www.drive2.ru/l/499513356252610657
Так на Украине это
@@ZDrive_TV, даже не принимая в расчет высокую стоимость, качество должно быть одинако высоким и не важно где это, на Германии, на Франции, на США или на России.
Да, спасибо за информацию, вы проделали огромную работу, не думал, что такие косячные двигателя у Субару.
Для города и трассы, что лучше subaru forester 2.0, mazda CX-5 2.5 или nissan murano? За обзор как всегда👍
Если съезжать с асфальта не нужно то 249 сил кончено лучше
@@ZDrive_TV, спс! Тоже так думаю, но налог иМ платить не хочу!
Тогда фортк
@@ZDrive_TV , думаешь? Я тоже склоняюсь к forester не смотря на то, что в mazda почти на 50 л.с. больше и классический а-т. У меня сейчас volvo XC60 D4 2014 г.в. на его фоне forester простоват.
@@ZDrive_TV а что лучше субару форестер новый или гранд чероки оверленд 2016 года за 2.5 млн р.?
В Украине 2.0 с подрулевыми переключателями.
На Украине все для людей
@@ZDrive_TV Ага. Кек.
Сделай тест драйв sonata new 2.5!!!!!!!!!!!!
Масло жрет 2 литра 10000 км, это было у меня лично 2014 год, год отъездил и продал. Брал Авто с нуля.
2 л на 10000 это не жор!
Масло жрет？
Не доливал
@@ZDrive_TV а не доливали от замены до замены или на тесте, ?
тойота альфард когда?
А нужна? Она не особо популярна
@@ZDrive_TV нужна!! вы же блогер,прислушивайтесь к подписчикам пожалуйста!! популярные машины наоборот бесят уже,глаза мазолят
@@ZDrive_TV еще нужен тест на шкоду суперб универсал,форд мондео 2019
я запутался в каналах )))
Рассказываю этот zdrive основной, канал Я рулю дополнительный для первых поездок и опытов над контентом , Russian driving канал с ездой без комментариев.
@@ZDrive_TV пошел смотреть езду на ауте )) Хотя чуть скучно без болтовни , хах
Этот 2.0 жрёт по трассе неадекватно, тут V8 в твоих обзорах столько ел на таких скоростях.
Полный привод для домохозяек стал, есть покатушки с других каналов, крышку бензобак трогал, она вся проминалась бедная, машина из фольги? :)
Педаль давлю - норм, из пластика !? )) а мож люминь - не думаю что крышка силовой элемент