Me da mucho gusto ver tu excelente cortador!! Serrucho!! VICTORIA YO TENGO UNO y es lo mejor del mundo👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂😂😂🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️🇪🇸👍🏻👍🏻👍🏻gracias por darnos esta gran idea
Cconoci un p0laco nombre Mariano,trabajó en ypf años 45 o 50 construyó un torno en lla compañía, lo llevó a su casa ,la empresa se lo retiro y esta en el museo ,saludos desde Argentina soy Jose Suffich córdoba
Parabéns amigo,o flange ficou muito bom. Quando você for trocar de placa ou colocar alguma coisa em cima do barramento do seu Torninho põe uma taboa para proteger ele. VLW e um grande abraço e fique com DEUS.
Quando a rosca que você estiver fazendo for do mesmo sistema do fuso do torno, Ex: fuso em polegada e a rosca que está fazendo é em fios por polegada pode desengatar e engatar o carrinho em qualquer posição que não perde o passo da rosca.
LO felicito es un buen tornero , yo tengo años de experiencia en la torneria , y no se me hubiera ocurrido dar esos cortes para montarlo en el plato iniversal , lo que ocurre es que el tiene un torno muy pequeño, para hacer el trabajo.
Amigo, excelente seu vídeo. Gostaria, se possível, que você pudesse me dar alguma dica de como acertar a furação de uma placa que eu tenho em um flange que não tem furos. O detalhe é que minha placa não tem furos vazados, como a sua. Quando eu coloco a placa no flange sem furos, não tenho referência exata de onde estão os furos. No seu caso, foi possível centralizar os furos diretamente com os furos da placa, inserindo a broca por cima. No meu caso, como eu poderia fazer? Obrigado de antemão.
O serviço ficou xiqui camarada, mas quanto vc deixou de folga nos diametros do ressalto da flange em relação ao rebaixo interno do berço de acento na traseira da placa? Chega à coisa de 2 a 3 centésimo de milímetros? Para dar precisão na centragem da placa e assim nas peças já usinadas.
A folga deve ter ficado próxima a 4 centésimos. Como a rosca é triangular e a flange possui uma face que apoia em uma face no eixo árvore, ela tende a centralizar. Para a placa de 4 castanhas isso não é um problema já que as peças são ajustadas com um relógio comparador. Já na de 3 castanhas, essa tolerância fica próximo ao que se espera desse modelo de placa, então não tenho muitos problemas. É claro que um sistema de fixação como L0 ou Camlock é bem mais preciso, mas foi o que o fabricante consegui na época.
That's a lot of extra work and interrupted cuts- Just drill a hole thought the center of the part and use a threaded rod to hold it in your 3 jaw- turn the OD, then grip the blank in your 3 jaw and finish the job Eso es mucho trabajo extra y cortes interrumpidos. Solo taladre un orificio en el centro de la pieza y use una varilla roscada para sostenerla en su 3 mordazas. Gire el diámetro exterior, luego agarre la pieza en blanco de la 3 mordazas y termine el trabajo
boa noite amigo qual tamanho da placa que esta no torno , e uma perguntar quantos cv e este motor que esta no torno e que to com um torno desde modelo tb
A maioria dos flanges são feitos de ferro fundido, mas o meu flange da placa de 3 castanhas é de aço e nunca tive problemas. Acredito que dê pra rebaixar sim, depende da furação de fixação da placa.
Nossa que trabalho bacana ,esse torno é de correia ?? queria tanto ter um torno de bancada só que no mercado livre eles pedem a hora da morte num torno antigo de bancada . Moro em São Paulo capital e aqui também pedem um absurdo .
Obrigado! sim, é um Sanches Blanes modelo C de bucha e correia. Esse achei na olx, paguei bem barato mas gastei bastante na reforma. É um torno que tem seus defeitos, mas no geral funciona bem. Boa sorte na sua busca!
At about 16:33 you line up the drill with the chuck holes by moving table around. Just a thought you can line up the drill and chuck before you tighten down everything and it will be easier to center. Good Job on the video!
Amigo boa noite muito bom seus video sou mais um inscrito seu... Fiquei com uma duvida no video... Voce desengata o avental do fuso e afasta pra trais e depois ja engata denovo? Não perde o fio de rosca? Sempre fiz da um contra e revertendo mais vi no seu video e fiquei curioso kkkk explica ai por favor.
Olá amigo, nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar. No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros. Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas: 1 x 8 = 8fpp 2 x 8 = 16fpp 3 x 8 = 24fpp 4 x 8 = 32fpp E assim por diante. Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas: 12/1 =12mm 12/2 = 6mm 12/3 = 4mm 12/4 = 3mm 12/5 = 2,4mm 12/6 = 2mm 12/8 = 1,5mm 12/12 = 1mm E assim por diante. Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata. Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca usinada é em polegada ou vice versa. Espero ter ajudado!
@@VictorsShop Mais uma aula kkkj muito obrigado novamente amigo👍👍👍👍 em muitas escolas técnicas por ai eles não passam esse tipo de informação.... Ja anotei isso no meu caderninho kkkk ... E se não fo abusar da sua boa vontade qual o nome dessa cor usada no seu torno? O meu tava com verde oliva ja passei removedor nele todo e to na duvida de qual cor pinto ele...
Snyper do cerrado Pois é, essas informações não são muito divulgadas por aqui, aprendi em um canal americano. Na verdade eu só aprendi a regra para os fusos em polegada, para milímetros eu deduzi. Espero que esteja certo pois nunca testei 😂. A cor do torno se chama Cinza Draco, gosto muito dela. Se for pintar o seu, use tinta PU automotiva ou epoxi. Qual o modelo do seu torno?
@@VictorsShop O meu é o sanches blanes modelo TMB-230. Tem alguns detalhe nele que ainda tenho que concerta... Tipo vou troca os rolamento do eixo arvore, o suporte do motor vou fabricar outro o dele não é mais original e foi muito mal feito, no avental tem tipo um arraste por onde passa o fuso dentro ela esta trincada vou ter que soldar ela... E o resto ta tranquilo kkk devagarzinho vo ageitando do meu geito mais to fazendo o pocivel pra fica bom não gosto de ficar fazendo a mesma coisa duas vezes rsrsrs...
Ótimo trabalho amigo. Seu SB esta lindo. Tambem preciso fazer um flange pra por uma placa 4 castanhas. Poderia por gentileza dizer qual engrenagem usou na grade e qual posição na caixa Norton para fazer a passada da rosca do eixo arvore. Agradeço desde já. Um abraço e bons projetos.
Voltei! Esse final de semana ainda posto mais um vídeo, se tudo der certo. Vai ser sobre a restauração de uma máquina, faz quase um ano que comecei a gravar.
Obrigado! Comprei ela nos Estados Unidos, aqui no Brasil elas são bem caras. Ela se chama base magnética articulada, no Mercado Livre deve custar a partir de R$300.
Amigo, boa tarde. Tenho um torno desse, e fiquei curioso, pra saber como vc fez pra acertar o ponto da rosca, quando vc destrava a porca do torno e volta o carrinho, nesse momento que vc trava a porca novamente, vc tem que tavar ele no mesmo passo da rosca... É isso que eu não entendi, como vc faz isso se não tem o relógio de rosca no torno.... Vlw abraço e parabéns
Olá, Marcos. Vou copiar uma respota que dei em outro comentário já que ela é um pouco grande: Nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar. No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros. Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas: 1 x 8 = 8fpp 2 x 8 = 16fpp 3 x 8 = 24fpp 4 x 8 = 32fpp E assim por diante. Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas: 12/1 =12mm 12/2 = 6mm 12/3 = 4mm 12/4 = 3mm 12/5 = 2,4mm 12/6 = 2mm 12/8 = 1,5mm 12/12 = 1mm E assim por diante. Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata. Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca em polegada ou vice versa. Espero ter ajudado!
@@VictorsShop muito bacana, não sabia disso. No final vc fala que não pode desconectar o carro quando o passo da rosca é o inverso do fuso (mm x polegada) isso mesmo com o thread dial ? Agradeço imensamente sua atenção, abraços e boa semana.
@@MarcosBarros20 Realmente essa tecnica de desconectar o carro durante as roscas é bem pouco difundida. No caso dos fusos inversos, mesmo com o thread dial, não é possivel desconectar. Abraço!
@@VictorsShop Sei que estou 3 anos atrasado, mas assisti um video no canal oxtoolco que pode ajudar nesta questão. Abraços ruclips.net/video/HXt4TWa382Q/видео.html
Olá João Paulo, nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar. No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros. Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas: 1 x 8 = 8fpp 2 x 8 = 16fpp 3 x 8 = 24fpp 4 x 8 = 32fpp E assim por diante. Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas: 12/1 =12mm 12/2 = 6mm 12/3 = 4mm 12/4 = 3mm 12/5 = 2,4mm 12/6 = 2mm 12/8 = 1,5mm 12/12 = 1mm E assim por diante. Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata. Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca em polegada ou vice versa. Espero ter ajudado!
Bom dia amigo, tenho um torno desse, não tenho conhecimento do funcionamento total dele, ele está com algumas peças da caixa Norton quebrada, você poderia mim dá algumas informações??
É para fazer a ferramenta de corte cortar praticamente em apena uma aresta e causar menos vibração. É a metade do ângulo da rosca (60°) menos uma margem de segurança. Pesquise depois por penetração oblíqua.
@@VictorsShop muito legal. Tecnica realmente bacana. Mas como foi vc desengrenou o avental ao fazer a rosca e mesmo assim conseguiu acertar o fio da rosca?
Olá Eduardo, vou copiar a resposta que dei a outro inscrito há mais tempo porque ela é grande: Nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar. No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros. Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas: 1 x 8 = 8fpp 2 x 8 = 16fpp 3 x 8 = 24fpp 4 x 8 = 32fpp E assim por diante. Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas: 12/1 =12mm 12/2 = 6mm 12/3 = 4mm 12/4 = 3mm 12/5 = 2,4mm 12/6 = 2mm 12/8 = 1,5mm 12/12 = 1mm E assim por diante. Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata. Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca em polegada ou vice versa. Espero ter ajudado!
Obrigado! Já foi retificado sim mas não gostei do trabalho do cara, ele chama Júnior e é de Betim -MG. Corra do serviço dele! O carro transversal eu mesmo tive que ajustar, já que o serviço não ficou bom.
Alguém precisa convencer esse homem a voltar a fazer vídeos. Esse canal é um dos melhores do RUclips 👏👏👏
Me da mucho gusto ver tu excelente cortador!! Serrucho!! VICTORIA YO TENGO UNO y es lo mejor del mundo👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂😂😂🎖️🎖️🎖️🎖️🎖️🇪🇸👍🏻👍🏻👍🏻gracias por darnos esta gran idea
bom trabalho colega cejo que seu torno e igual ao meu sanches blanes ja fiz tambem uma para o meu a sua ficou excelente gostei muito do seu trabalho
Muito caprichado e conservado o torno. Parabéns
Obrigado Rodrigo! Seus tornos antigos também são muito caprichados. Abraço
Cara excelente trabalho muito bom, esse seria o Sanches Blanes?
Exatamente! Modelo C.
Parabéns, serviço de mestre!
Посмотрел с большим удовольствием. Время зря не проведено. Творческих успехов.
Victor, te felicito por tu trabajo.
I'm hoping I would think of adding an oil covering before mounting, but this has certainly drove the idea in tight. Thanks, JD
Cconoci un p0laco nombre Mariano,trabajó en ypf años 45 o 50 construyó un torno en lla compañía, lo llevó a su casa ,la empresa se lo retiro y esta en el museo ,saludos desde Argentina soy Jose Suffich córdoba
Parabéns amigo,o flange ficou muito bom. Quando você for trocar de placa ou colocar alguma coisa em cima do barramento do seu Torninho põe uma taboa para proteger ele. VLW e um grande abraço e fique com DEUS.
Obrigado! Já até deixei um retalho de compensado do lado do torno pra quando precisar trocar. Abraço!
@@VictorsShop .
Parabéns!!! Ganhou mais um incrito 🔎🔧🔩⚙®️AÍZ!!!👊
Espectacular y con qué limpieza. Impresionante. Muchas gracias por tu enseñanza. Te felicito.
Muito bom. Como vc faz para fazer a rosca sem precisar da reversão e sem o relógio de de entrada de rosca encina pra gente.. 😃
Quando a rosca que você estiver fazendo for do mesmo sistema do fuso do torno, Ex: fuso em polegada e a rosca que está fazendo é em fios por polegada pode desengatar e engatar o carrinho em qualquer posição que não perde o passo da rosca.
Como faço pra entrar em contato com vc, por favor? Obrigado
MUITO BOM !! EXCELENTE ESMERO NO QUE FAZ, PARABÉNS !!👏👏👏👏👍👋
Show preciso de uma dessa
Parabéns Victor!!!...
Parabéns pelo trabalho e pelo capricho, grande abraço Maicon de Joinville SC
Obrigado Maicon, abraço!
PALMAS E MAIS PALMAS... FICOU EXCELENTE, PARABÉNS E FORTE ABRAÇO!!!
Nice job! Please protect your machinebed with a wooden board to avoid hard contacts.
Tolerância de cnc, bonito de se ver, parabéns mais uma vez. Abraços
Disculpe qué rosca le realizó a la flange es milímetrica o estándar, gracias
LO felicito es un buen tornero , yo tengo años de experiencia en la torneria , y no se me hubiera ocurrido dar esos cortes para montarlo en el plato iniversal , lo que ocurre es que el tiene un torno muy pequeño, para hacer el trabajo.
Muito bom este trabalho amigo, parabens pela criatividade.
Amigo, excelente seu vídeo. Gostaria, se possível, que você pudesse me dar alguma dica de como acertar a furação de uma placa que eu tenho em um flange que não tem furos. O detalhe é que minha placa não tem furos vazados, como a sua. Quando eu coloco a placa no flange sem furos, não tenho referência exata de onde estão os furos. No seu caso, foi possível centralizar os furos diretamente com os furos da placa, inserindo a broca por cima. No meu caso, como eu poderia fazer? Obrigado de antemão.
Muito didático, Victor... Obrigado.
Отличная работа!)) Смотрел бы вечно на такую!))
Que trabalho fantástico camarada, você está de parabéns
Como fez a rosca sem um dial e sem reverter?
Qual frezadora vc usa ?
Impressionado! Estou com a tralha quase completa pra montar meu caseirinho. Mas flange certinha é dificil....
Excelente trabajo gracias
Parabéns! Mais um excelente trabalho com a qualidade e categoria Victor's Shop. Abraço.
Qual é o passe dessa rosca que você fez na flange? Essa rosca é padrão em todos os tornos ou cada fabricante usa o seu?
ótimo trabalho!
O serviço ficou xiqui camarada, mas quanto vc deixou de folga nos diametros do ressalto da flange em relação ao rebaixo interno do berço de acento na traseira da placa? Chega à coisa de 2 a 3 centésimo de milímetros? Para dar precisão na centragem da placa e assim nas peças já usinadas.
A folga deve ter ficado próxima a 4 centésimos. Como a rosca é triangular e a flange possui uma face que apoia em uma face no eixo árvore, ela tende a centralizar. Para a placa de 4 castanhas isso não é um problema já que as peças são ajustadas com um relógio comparador. Já na de 3 castanhas, essa tolerância fica próximo ao que se espera desse modelo de placa, então não tenho muitos problemas. É claro que um sistema de fixação como L0 ou Camlock é bem mais preciso, mas foi o que o fabricante consegui na época.
Quanto custa o serviço de confeccionar uma placa com rosca m33 de 130mm?
The first thing I did when I made my first back plate was to make a spindle nose jig so I didn't have to take the chuck off to test the threads
Dez ao vídeo.
That's a lot of extra work and interrupted cuts- Just drill a hole thought the center of the part and use a threaded rod to hold it in your 3 jaw- turn the OD, then grip the blank in your 3 jaw and finish the job
Eso es mucho trabajo extra y cortes interrumpidos. Solo taladre un orificio en el centro de la pieza y use una varilla roscada para sostenerla en su 3 mordazas. Gire el diámetro exterior, luego agarre la pieza en blanco de la 3 mordazas y termine el trabajo
TRABALHOSO MADJORIS!
boa noite amigo qual tamanho da placa que esta no torno , e uma perguntar quantos cv e este motor que esta no torno e que to com um torno desde modelo tb
Um excelente trabalho, no capricho. Uma pergunta: que aço você utilizou p/ confeccionar o flange? Parabéns.
Obrigado! Usei ferro fundido cinzento FC 300.
Que fue primero el flange o el torno?
Muito bom amigo!
Great work!
New sub.
Best wishes from
Buffalo, NY
Quanto vc e este motor que estar no torno
Muito bom seu trabalho abraço
Como posso fazer está rosca utilizando a redução? (Devagar fica mais fácil). Quais engrenagens mudar?
teria algum problema se fizer o flange em Aço? tem como rebaixar um flange de 12 pra uma placa de 8?
A maioria dos flanges são feitos de ferro fundido, mas o meu flange da placa de 3 castanhas é de aço e nunca tive problemas. Acredito que dê pra rebaixar sim, depende da furação de fixação da placa.
Bom mesmo parabéns
Nossa que trabalho bacana ,esse torno é de correia ?? queria tanto ter um torno de bancada só que no mercado livre eles pedem a hora da morte num torno antigo de bancada .
Moro em São Paulo capital e aqui também pedem um absurdo .
Obrigado! sim, é um Sanches Blanes modelo C de bucha e correia. Esse achei na olx, paguei bem barato mas gastei bastante na reforma. É um torno que tem seus defeitos, mas no geral funciona bem. Boa sorte na sua busca!
At about 16:33 you line up the drill with the chuck holes by moving table around. Just a thought you can line up the drill and chuck before you tighten down everything and it will be easier to center. Good Job on the video!
Amigo boa noite muito bom seus video sou mais um inscrito seu... Fiquei com uma duvida no video... Voce desengata o avental do fuso e afasta pra trais e depois ja engata denovo? Não perde o fio de rosca? Sempre fiz da um contra e revertendo mais vi no seu video e fiquei curioso kkkk explica ai por favor.
Olá amigo, nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar.
No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros.
Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas:
1 x 8 = 8fpp
2 x 8 = 16fpp
3 x 8 = 24fpp
4 x 8 = 32fpp
E assim por diante.
Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas:
12/1 =12mm
12/2 = 6mm
12/3 = 4mm
12/4 = 3mm
12/5 = 2,4mm
12/6 = 2mm
12/8 = 1,5mm
12/12 = 1mm
E assim por diante.
Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata.
Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca usinada é em polegada ou vice versa.
Espero ter ajudado!
@@VictorsShop Mais uma aula kkkj muito obrigado novamente amigo👍👍👍👍 em muitas escolas técnicas por ai eles não passam esse tipo de informação.... Ja anotei isso no meu caderninho kkkk ... E se não fo abusar da sua boa vontade qual o nome dessa cor usada no seu torno? O meu tava com verde oliva ja passei removedor nele todo e to na duvida de qual cor pinto ele...
Snyper do cerrado Pois é, essas informações não são muito divulgadas por aqui, aprendi em um canal americano. Na verdade eu só aprendi a regra para os fusos em polegada, para milímetros eu deduzi. Espero que esteja certo pois nunca testei 😂.
A cor do torno se chama Cinza Draco, gosto muito dela. Se for pintar o seu, use tinta PU automotiva ou epoxi. Qual o modelo do seu torno?
@@VictorsShop O meu é o sanches blanes modelo TMB-230. Tem alguns detalhe nele que ainda tenho que concerta... Tipo vou troca os rolamento do eixo arvore, o suporte do motor vou fabricar outro o dele não é mais original e foi muito mal feito, no avental tem tipo um arraste por onde passa o fuso dentro ela esta trincada vou ter que soldar ela... E o resto ta tranquilo kkk devagarzinho vo ageitando do meu geito mais to fazendo o pocivel pra fica bom não gosto de ficar fazendo a mesma coisa duas vezes rsrsrs...
@@VictorsShop Essa cor vende pronta ou tem que manda tempera ela? Ela necessita de algum tipo de fundo antes de aplica ela?
Ficou ótimo o trabalho, mas não entendi como fez a rosca desengatando o carro e te engatando novamente sem perder o passe
Parabéns Victor, é um prazer ver você trabalhando... fico até cansado...kkkkk.
Otimo trabalho mas qual a finalidade desse flange ??
Você não assistiu o vídeo inteiro?
Se sim, é auto explicativo!
Resumindo, esta flange permite fixar a placa de 4 castanhas ao eixo do torno.
espesor de tu material circular? Gracias
Bom trabalho. A placa sendo enroscada no spindle não corre o risco de desapertar sozinho!?
Corre o risco sim, mas foi como eles projetaram na época. Os tornos mais novos têm sistemas bem mais práticos e eficientes.
tengo el mismo torno ¿Cómo sincronizas el hilo? no he podido hacerlo de la forma que tu lo hace, al soltar el carro pierde el paso
Top demais
Tiro meu chapéu. Parabéns!!!
Boa tarde amigo, qual as medidas da rosca desse flange, poderia me passar por favor?
Ótimo trabalho amigo. Seu SB esta lindo. Tambem preciso fazer um flange pra por uma placa 4 castanhas. Poderia por gentileza dizer qual engrenagem usou na grade e qual posição na caixa Norton para fazer a passada da rosca do eixo arvore. Agradeço desde já. Um abraço e bons projetos.
Usei o pinhão de 20 dentes e as alavancas na posição A 1 para a rosca de 8fpp.
Parabéns pelo capricho !!! quantos mm é a placa? Quanto pagou nela?
Seu canal e muito top já vou me inscrever
Muito bom show parabéns
excelente trabajo
Até que enfim resolveu voltar kkk....seja bem vindo,esperamos vídeos mais seguidos.
Voltei! Esse final de semana ainda posto mais um vídeo, se tudo der certo. Vai ser sobre a restauração de uma máquina, faz quase um ano que comecei a gravar.
Parabens amigo pelo seu trabalho gostaria de saber ounde comprou essa base maguinetica para prende o relogio comparador
Obrigado! Comprei ela nos Estados Unidos, aqui no Brasil elas são bem caras. Ela se chama base magnética articulada, no Mercado Livre deve custar a partir de R$300.
Show amigo!..
Amigo, boa tarde. Tenho um torno desse, e fiquei curioso, pra saber como vc fez pra acertar o ponto da rosca, quando vc destrava a porca do torno e volta o carrinho, nesse momento que vc trava a porca novamente, vc tem que tavar ele no mesmo passo da rosca... É isso que eu não entendi, como vc faz isso se não tem o relógio de rosca no torno....
Vlw abraço e parabéns
Olá, Marcos. Vou copiar uma respota que dei em outro comentário já que ela é um pouco grande:
Nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar.
No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros.
Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas:
1 x 8 = 8fpp
2 x 8 = 16fpp
3 x 8 = 24fpp
4 x 8 = 32fpp
E assim por diante.
Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas:
12/1 =12mm
12/2 = 6mm
12/3 = 4mm
12/4 = 3mm
12/5 = 2,4mm
12/6 = 2mm
12/8 = 1,5mm
12/12 = 1mm
E assim por diante.
Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata.
Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca em polegada ou vice versa.
Espero ter ajudado!
@@VictorsShop muito bacana, não sabia disso.
No final vc fala que não pode desconectar o carro quando o passo da rosca é o inverso do fuso (mm x polegada) isso mesmo com o thread dial ?
Agradeço imensamente sua atenção, abraços e boa semana.
@@MarcosBarros20 Realmente essa tecnica de desconectar o carro durante as roscas é bem pouco difundida. No caso dos fusos inversos, mesmo com o thread dial, não é possivel desconectar.
Abraço!
@@VictorsShop Sei que estou 3 anos atrasado, mas assisti um video no canal oxtoolco que pode ajudar nesta questão. Abraços
ruclips.net/video/HXt4TWa382Q/видео.html
Porque você inclina os 29 graus para fazer rosca?
Como tu faz para nao perder o passe de rosca desengatando o carrinho desta maneira? muito bom meu amigo !
Olá João Paulo, nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar.
No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros.
Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas:
1 x 8 = 8fpp
2 x 8 = 16fpp
3 x 8 = 24fpp
4 x 8 = 32fpp
E assim por diante.
Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas:
12/1 =12mm
12/2 = 6mm
12/3 = 4mm
12/4 = 3mm
12/5 = 2,4mm
12/6 = 2mm
12/8 = 1,5mm
12/12 = 1mm
E assim por diante.
Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata.
Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca em polegada ou vice versa.
Espero ter ajudado!
@@VictorsShopajudou e muito ! Obrigado
Cara, adorei seu torno, que torno e esse? Modelo série...
HOLA MUY BUEN TRABAJO .CUANTOS HP Y RPM TIENE EL MOTOR DEL TORNO..? GRACIAS
люлю смотреть как спецы работают)
you had a gold
you start and you finish
great job.
Top perfeita
MUITO BOM!
I cringed, when you put the chuck directly onto the ways.
as did I
Bom dia amigo, tenho um torno desse, não tenho conhecimento do funcionamento total dele, ele está com algumas peças da caixa Norton quebrada, você poderia mim dá algumas informações??
Claro, quais informações você precisa?
@@VictorsShop sobre o funcionamento funcionamento quando ele está no automático, esse é meu contato, 79991207424
Está precisando de uma placa com castanhas autocentrantes. Essa com ajuste individual das castanhas é muito trabalhosa e não tão precisa.
Esta placa de 4 castanhas é justamente para poder trabalhar com peças retangulares, e de outras formas, pois os ajustes são individuais!
O alguien sabe que rosca lleva la flange, es decir la rosca del husillo del Sánchez Blanes por favor
Parabéns ficou top, mais fiquei com uma dúvida, Qual o motivo de colocar o carro de espera a 29,5° ?
É para fazer a ferramenta de corte cortar praticamente em apena uma aresta e causar menos vibração. É a metade do ângulo da rosca (60°) menos uma margem de segurança. Pesquise depois por penetração oblíqua.
@@VictorsShop muito legal. Tecnica realmente bacana. Mas como foi vc desengrenou o avental ao fazer a rosca e mesmo assim conseguiu acertar o fio da rosca?
@@VictorsShopBoa tarde! Fiz isso e deu errado! A rosca polegada é 55° certo? Portanto metade 27,5° - margem de segurança = 27° , não seria isso?
@@robertocelso Depende da rosca. Padrão UNC e UNF são 60°, Whitworth (bsw), BSP e NPT são 55°.
@@VictorsShop fiz essa mesma rosca do torno sanches blanes, identico ao seu! Vc usou ferramenta soldada com 55° ou 60° ?
Se eu for fazer rosca assim eu mato a peça. Pois umas vez engatado no fuso se usa a reversão. . em fim ficou massa a flange
Olá Eduardo, vou copiar a resposta que dei a outro inscrito há mais tempo porque ela é grande:
Nesse caso eu pude desconectar o carro pois o passo do fuso é exatamente o mesmo passo da rosca que eu estava usinando. Outras medidas que não perdem o passo são as que são resultado da divisão do passo do fuso por um número inteiro. Vou explicar.
No caso de fuso em polegada, a regra inverte (já que o passo é 1” / n° fios) e passa a ser com os múltiplos de números inteiros.
Meu torno tem um fuso de 8 fios por polegada (fpp), com isso consigo cortar roscas desconectando o carro nas medidas:
1 x 8 = 8fpp
2 x 8 = 16fpp
3 x 8 = 24fpp
4 x 8 = 32fpp
E assim por diante.
Se o torno tiver o fuso em milímetros, a regra é a da divisão. Por exemplo, se o torno tiver um fuso de 12mm de passo, é possível cortar roscas desconectando o carro nas seguintes medidas:
12/1 =12mm
12/2 = 6mm
12/3 = 4mm
12/4 = 3mm
12/5 = 2,4mm
12/6 = 2mm
12/8 = 1,5mm
12/12 = 1mm
E assim por diante.
Para outras medidas, existe o contador de roscas (thread dial em inglês), que possibilita cortar roscas que não dão a divisão exata.
Vale lembrar ainda que não se pode desconectar o carro quando o fuso é métrico e a rosca em polegada ou vice versa.
Espero ter ajudado!
Muito bom e eficiente.
Excellent job.. until the final run-out check. You should check just the chuck… nothing else.
Anyhow “Keep Turning” my friend.
Que trabalho sensacional!! Parabéns!!
Quanto ao torno em si, tenho uma dúvida: o barramento já foi retificado? Se sim, onde fez o serviço?
Obrigado! Já foi retificado sim mas não gostei do trabalho do cara, ele chama Júnior e é de Betim -MG. Corra do serviço dele! O carro transversal eu mesmo tive que ajustar, já que o serviço não ficou bom.
Boa noite! Onde o senhor comprou essas peças para fixar o flange na furadeira?
Olá! Comprei no Mercado Livre. Digite na busca “Grampo para fresadora”, existem vários modelos que variam com a largura dos rasgos T da mesa.
FANTASTIC
ótimo trabalho!! super like
Quero comprar um castelo porta ferramentas deste aí. Por acaso vc tem ou me indicar alguém. Obg
Esse foi feito por um amigo meu que tem uma plaina limadora. Já sabe as dimensões do castelo que você quer?
@@VictorsShop Adiciona meu WhatsApp aí, 62-985811985 que te falo certinho. Quero um que serve no Sanches Blanes idêntico a este ir vc esta usando.
You didn't test the chuck's eccentricity, and parallelism, the two data that would have told you how well you did.
Profissional parabéns
Muito bom
Muito bom !!!
Also when you bolt it together check the accuracy and then turn the chuck 90 degrees and take a reading again. One of the 4 will be more accurate.
Excelente trabajo!
Beautiful lathe. I love it.
Is your voice box broke? Would like to hear some explanation.