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いつも楽しい動画をありがとうございます。はじめてのコメントいたします。1990年式（初代）に32年、約450,000km乗っています。取り上げられているカタログの名台詞のように、カーライフに関してはこのクルマのおかげで幸せな状態を長く楽しんでいます。皆様仰っているように、経年変化でいろいろと傷んでくるものはありますが、直せるものは直して、ごまかせるものはごまかして。そんな感じで気負うことなく楽しんでいます。
コメントありがとうございます。32年45万キロとはかなりの強者です！これだけ乗ってもらえればロードスターも本望でしょう。ウチのNA8もそこまで頑張りたいです。きっと気負うことなく楽しむのが、しあわせの秘訣ですね。
45万㌔は凄いですね。エンジンは交換かOHされましたか?私のは31万キロオーバーでエンジンに不安を抱えてます。未だ未OHですし。。
エンジンは随分前にガスケットを交換した以外は何もしていません。最初からずーとコレです。特に変わったことや、豪華なメンテナンスなどしていません。乗用車用のエンジンなのですから、そんなもんでよいのでしょう。今でも燃費は11km/Lくらいです。
NA6で6年、現在はM2-1001で１１年目になります。大きなトラブルは皆無です。だだ走行距離が３１万キロオーバーなので20W-50の 硬いオイルにしてから全然静かになりました。夏場の幌はかなり熱いのでハードトップにしてます。かなり涼しくなりますよ～。バッテリーはDIYに売ってる 3980円ので間違いなく８年は乗れます。タイヤは中国製の工賃コミコミ価格４本で19800円の物を使用してます。185-60-14です。安いでしょ笑!! ただ峠など走ってますので３００００キロでぼうずになります。ミシュランだと５万キロでも５部残だそうなので次回はそうしてみようと思ってます。以前はメンテナンスが好きでハコスカGTRを長年所有してましたがロードスターに出会い走る楽しさを知り人生が激変しましたね。これは今までに私が出会った車の中で最高に楽しい車ですね。
コメントありがとうございます。なかなか濃い愛車たちですね。中国タイヤ安い！自分は峠も行かないのでホントはアジアンタイヤで十分なんですよね。次回はそうしようかな。
いつも楽しく拝見させていただいております。初コメで失礼します。ほぼ還暦のタイミングで転職しその際に98年式10万7千㎞のnb6cを迎えました。還暦で転職！このタイミングでnbを所有できたことは私にとって間違いなく癒しとなりました。この車、車以外の何かをドライバーに伝えてきます。NA販売開始当時、試乗し感動したことをいつまでも記憶しており、、、まさかこの歳このタイミングでロードスターを所有することができるなんて夢にも想っていませんでした。なので幸せ感5点満点です！1993miata様のようにメンテはできませんが大切にして終の車とするつもりです。長文失礼しました。今後も動画楽しみにお待ちしております。
コメントありがとうございます。還暦でNB入手は間違いなく幸せです！運命的とも言えますね。私の周りにもロードスターを終の車としてる人がいてローゴスターって呼んでますw
返信ありがとうございます。運命的！そうですね、まさにその通りな感覚です。ローゴスター！ なるほど笑今後も動画楽しみにしております。
いつも素敵な動画を楽しみにしています。何を思ったか、昨年末に突然2000年製NB8C（AT）を買ってしまいました。それ以来、それまで知らなかった楽しみを手に入れた気がして幸せを感じています。ATでもロードスターってきっとそんな車なんですね。
NB購入おめでとうございます！自分はNBに乗ったことないですが、ハンドリングはNAの延長線上だろうから楽しいのは間違いないでしょうね。お互いロードスターで幸せな人生を送りましょう！
動画楽しみにしてます私はNDですがロードスターライフ 楽しんでますNAめちゃくちゃ楽しそう！2,3日前に 私も水元公園行来ましたよ地元なんで 意味無く サンダーロード行きますよ勿論 安全運転で
水元公園での撮影は2日前の7/15だったのでニアミスしてるかもですね！あの道はスピード出せないけどロードスターなら十分楽しめますね。NDも楽しそう！でも乗るとNAの粗が実感できちゃうので、乗らないようにしていますw
NA8を買ってから30年。NA6の時からカウントすると34年くらいロードスーに乗っています。この車のおかげで幸せな車人生でしたし今でも幸せです。でも車もドライバーも年を取って劣化しましたので手間とお金はかかるようになりました。今から中古車を買う人は幸せの対価として根性と経済力も必要になると思います。それは平凡なサラリーマンで子育て中の世代には結構な負担になります。嫁には売り飛ばせと再三脅されますし辛い部分も多少はあります。それでも頑張って幸せになって欲しいとは思いますが・・・。
何事も幸せを掴むためには忍耐力が必要なんですね。自分はほぼほぼ子育てが終わってからロードスターを入手しましたが、それまでは経済的にも家庭的にも所有はできなかったです。今後もできるだけ長くエンジョイしたいと思ってます。
生かすも殺すも所有者次第ですよね20数年乗ったR30エンジンとデフ以外はすべて交換しましたが、ボディーに手を入れられない程サビだらけになって廃車にしましたまだまだ乗れるのなら乗ってあげるのが良いですよね本人も幸せだと思いますよ！！
やっぱりボディの錆は危険ですね、定期的に確認して出来るだけ現役続行させたいと思います！
1991 さんに所有して貰えたロードスターは間違いなく幸せなを車生を過ごしていると思いますよ😄車の運転を楽しむ要素はパワーやスピードでは無いというのを感じます今や300ps越えの車は山の様にありますが電子制御が無いと一般人には手に負えないという話を聞いたことがありますしテスラはそれらの車よりもっと早いですからね右足とワイヤーを介して会話をしながら走るNAは運転者を幸せな気分にしてくれる車だと思います
そうですね、幸せな車だと思いますw自分がロードスターを楽しめるのは、運転が人並みだからでしょうね。プロ並みならパワーが欲しいとか思うのでしょうが、この車は人並みでも楽しめる絶妙なバランスで出来ていると思います。
自分は1990年式標準車、新車より乗っています。30年過ぎてからガソリンタンク清掃、燃料ポンプ交換、オルタネーター交換などしました。途中で純正色に全塗装、幌交換をしました。まだまだ元気に走りますよ
1990年から新車なんて凄い！ちゃんとメンテすればまだまだ行けますね。ウチのNA8も頑張って延命します！
車庫に停まってるだけで幸せを感じます。軽さを追求するあまり、エアコンも外してしまったので家族は誰も乗ってくれませんが…😅
これは中々のロードスター愛ですね
おっしゃる通りです。ユーノスロードスターは、ライトウエイトスポーツの最高傑作だと思います。
もっと早く買えばよかったです！
NA6CEに乗って通勤や雪道をスキー場へ行ったり、デートしたり、小さい子供と夫婦で3人ドライブしたりと30年以上経過しましたが、間違いなく幸せなロードスターライフを継続中です。これからも大切に乗り続けます。
ロードスターと共に人生を歩んでる感じですね! 素晴らしいです。次の30年もぜひ幸せなロードスター生活を楽しんでください。
幸せになるを笑顔になると解釈すればNAは十分今でも幸せにしてくれますね。むしろ機械の温かみから来るダイレクトな一体感はNDよりずっと濃密ですよね。
NDを運転したのは7、8年前なので記憶の彼方ですが、確かにNAは温かみとか人間みがありますね。剛性が低かったり、ギシギシ音が常にあったりしますが、それも味になっています。
同じくna8c乗りです。しかも30年物の黒です笑私も30歳で同い年なのでかなり愛着がわいてます。いつも整備の動画をお手本にさせていただいてます！長く乗り続けられるように頑張ります＾＾
動画のご視聴ありがとうございます。30年ものの黒ロド、お互いに長く乗り続けましょう！
@@Roadster_Restore 主様に見習って今度はへったったブッシュを全部交換します！お互いに大切に乗り続けましょう＾＾
ブッシュ交換応援してます。エンジンマウントがまだならこちらもオススメです。ウチのNAではブッシュよりも交換ありました。
@@Roadster_Restore アドバイスありがとうございます！嬉しいです！^^古い車のいいところとして、古い部分を交換すると見違えて良くなる点、これもNAの良い部分だと思ってます。エンジンマウントの交換も直近での整備予定に入れさせていただきますね！
エンジンマウント交換しました！なんと両方とも折れてて笑いました笑おかげさまで車内が静寂に包まれてます笑笑教えてくださって本当にありがとうございました！❤これからも整備&動画投稿頑張ってください！👍👍
私の愛車は、17年物ですが純正パーツがほとんど出ないので苦労してます(^^;)パーツが出る環境が羨ましいです。
それが普通なのかも知れないですね。確かにロードスターは恵まれてます！
自分のNA6は34年経過、購入して21年目。まだ乗り続けているという事は、幸せということでしょう。2000年代はNAロードスターの中古が供給過多で価格崩壊していました。相当数解体されましたし、英国へ輸出も多かったです。この時代は10年経過したスポーツカーは安かったですし。大きな故障はNA6初期型に発生するエンジンのクランクのキー溝広がりで緊急エンジン交換ぐらいですね。(15年前約16万円)あとGSユアサのロードスター用のバッテリーは2年半程度で突然死するぐらいかな。(2回経験)とりあえず復刻含めてパーツ供給がされているのが安心要素ですね。今後の供給に多少暗雲が出ている様子ですが。
20年乗り続けているのは幸せですね。やむなく乗り換える人が多いでしょうから。自分も価格崩壊の2000年代に買えれば良かったけど、家庭環境から2シーターは無理でした。復刻してもまた無くなったパーツも出てきたようで、ドアロックはモノタロウで取り扱い終了になってました。この前交換しておいて良かった！ 他の部品も有るうちに入手するのが良さそうです。
@@Roadster_Restore ディーラーでないと入手不能のバーツが増えていて、モノタロウで取り扱い終了するケースが増えています。(モノタロウで取り扱い終了したパーツのいくつかはディーラーで確認したところ、大量に在庫があることを確認)ドアロックの在庫状態がどうなっているのか、明日ディーラーにパーツ注文に行くので確認してみよう。
ディーラーとモノタロウでは違うのですね。値段もディーラーは送料かからないので安いって聞いたことがあります。これからディーラーにしようかな。
@@Roadster_Restore おおよそディーラーの税込価格 = モノタロウの税抜き価格。1割ほど高いですね。
そうなんですね。近所にディーラーあるからそっちにします！
購入当初（15年前）は全く人気が無くて割と白い目で見られてたが…まさか今、こんなにキラキラ視線を浴びる事になるなんて思いませんでした😁乗り続けてて良かった〜😊最高😊
え〜、15年前はそんな状況だったんですね〜！今不人気な車も月日が経てばきっと人気者ですね。ホンダレジェンドとかかな。
本当に人気なかったです！走行距離５万のなかなか程度良いもの買いましたが、、、３０万でした😁😁😁嘘のような時代でした！
子供が自立してからロードスターを買う人は結構いるみたいですね。NDではなくNAを選ぶ人は少ないでしょうが。幸せなカーライフを送ってください。
ありがとうございます。NAにノスタルジーを感じてしまう世代なんですw
20年乗ってる草
20年幸せですね
いつも楽しい動画をありがとうございます。はじめてのコメントいたします。
1990年式（初代）に32年、約450,000km乗っています。
取り上げられているカタログの名台詞のように、カーライフに関してはこのクルマのおかげで幸せな状態を長く楽しんでいます。
皆様仰っているように、経年変化でいろいろと傷んでくるものはありますが、直せるものは直して、ごまかせるものはごまかして。そんな感じで気負うことなく楽しんでいます。
コメントありがとうございます。32年45万キロとはかなりの強者です！これだけ乗ってもらえればロードスターも本望でしょう。ウチのNA8もそこまで頑張りたいです。
きっと気負うことなく楽しむのが、しあわせの秘訣ですね。
45万㌔は凄いですね。エンジンは交換かOHされましたか?
私のは31万キロオーバーでエンジンに不安を抱えてます。未だ未OHですし。。
エンジンは随分前にガスケットを交換した以外は何もしていません。
最初からずーとコレです。
特に変わったことや、豪華なメンテナンスなどしていません。
乗用車用のエンジンなのですから、そんなもんでよいのでしょう。今でも燃費は11km/Lくらいです。
NA6で6年、現在はM2-1001で１１年目になります。大きなトラブルは皆無です。だだ走行距離が３１万キロオーバーなので20W-50の 硬いオイルにしてから全然静かになりました。夏場の幌はかなり熱いのでハードトップにしてます。かなり涼しくなりますよ～。バッテリーはDIYに売ってる 3980円ので間違いなく８年は乗れます。タイヤは中国製の工賃コミコミ価格４本で19800円の物を使用してます。185-60-14です。安いでしょ笑!! ただ峠など走ってますので３００００キロでぼうずになります。ミシュランだと５万キロでも５部残だそうなので次回はそうしてみようと思ってます。以前はメンテナンスが好きでハコスカGTRを長年所有してましたがロードスターに出会い走る楽しさを知り人生が激変しましたね。これは今までに私が出会った車の中で最高に楽しい車ですね。
コメントありがとうございます。なかなか濃い愛車たちですね。中国タイヤ安い！自分は峠も行かないのでホントはアジアンタイヤで十分なんですよね。次回はそうしようかな。
いつも楽しく拝見させていただいております。初コメで失礼します。ほぼ還暦のタイミングで転職しその際に98年式10万7千㎞のnb6cを迎えました。還暦で転職！このタイミングでnbを所有できたことは私にとって間違いなく癒しとなりました。この車、車以外の何かをドライバーに伝えてきます。
NA販売開始当時、試乗し感動したことをいつまでも記憶しており、、、まさかこの歳このタイミングでロードスターを所有することができるなんて夢にも想っていませんでした。なので幸せ感5点満点です！
1993miata様のようにメンテはできませんが大切にして終の車とするつもりです。長文失礼しました。今後も動画楽しみにお待ちしております。
コメントありがとうございます。還暦でNB入手は間違いなく幸せです！運命的とも言えますね。
私の周りにもロードスターを終の車としてる人がいてローゴスターって呼んでますw
返信ありがとうございます。
運命的！そうですね、まさにその通りな感覚です。
ローゴスター！ なるほど笑
今後も動画楽しみにしております。
いつも素敵な動画を楽しみにしています。何を思ったか、昨年末に突然2000年製NB8C（AT）を買ってしまいました。それ以来、それまで知らなかった楽しみを手に入れた気がして幸せを感じています。ATでもロードスターってきっとそんな車なんですね。
NB購入おめでとうございます！自分はNBに乗ったことないですが、ハンドリングはNAの延長線上だろうから楽しいのは間違いないでしょうね。お互いロードスターで幸せな人生を送りましょう！
動画楽しみにしてます
私はNDですがロードスターライフ 楽しんでます
NAめちゃくちゃ楽しそう！
2,3日前に 私も水元公園行来ましたよ
地元なんで 意味無く サンダーロード行きますよ
勿論 安全運転で
水元公園での撮影は2日前の7/15だったのでニアミスしてるかもですね！あの道はスピード出せないけどロードスターなら十分楽しめますね。NDも楽しそう！でも乗るとNAの粗が実感できちゃうので、乗らないようにしていますw
NA8を買ってから30年。NA6の時からカウントすると34年くらいロードスーに乗っています。この車のおかげで幸せな車人生でしたし今でも幸せです。でも車もドライバーも年を取って劣化しましたので手間とお金はかかるようになりました。今から中古車を買う人は幸せの対価として根性と経済力も必要になると思います。それは平凡なサラリーマンで子育て中の世代には結構な負担になります。嫁には売り飛ばせと再三脅されますし辛い部分も多少はあります。それでも頑張って幸せになって欲しいとは思いますが・・・。
何事も幸せを掴むためには忍耐力が必要なんですね。自分はほぼほぼ子育てが終わってからロードスターを入手しましたが、それまでは経済的にも家庭的にも所有はできなかったです。今後もできるだけ長くエンジョイしたいと思ってます。
生かすも殺すも
所有者次第ですよね
20数年乗ったR30
エンジンとデフ以外はすべて交換しました
が、ボディーに手を入れられない程サビだらけになって
廃車にしました
まだまだ乗れるのなら乗ってあげるのが良いですよね
本人も幸せだと思いますよ！！
やっぱりボディの錆は危険ですね、定期的に確認して出来るだけ現役続行させたいと思います！
1991 さんに所有して貰えたロードスターは間違いなく幸せなを車生を過ごしていると思いますよ😄
車の運転を楽しむ要素はパワーやスピードでは無いというのを感じます
今や300ps越えの車は山の様にありますが電子制御が無いと一般人には手に負えないという話を聞いたことがありますし
テスラはそれらの車よりもっと早いですからね
右足とワイヤーを介して会話をしながら走るNAは運転者を幸せな気分にしてくれる車だと思います
そうですね、幸せな車だと思いますw
自分がロードスターを楽しめるのは、運転が人並みだからでしょうね。プロ並みならパワーが欲しいとか思うのでしょうが、この車は人並みでも楽しめる絶妙なバランスで出来ていると思います。
自分は1990年式標準車、新車より乗っています。30年過ぎてからガソリンタンク清掃、燃料ポンプ交換、オルタネーター交換などしました。途中で純正色に全塗装、幌交換をしました。まだまだ元気に走りますよ
1990年から新車なんて凄い！ちゃんとメンテすればまだまだ行けますね。ウチのNA8も頑張って延命します！
車庫に停まってるだけで幸せを感じます。
軽さを追求するあまり、エアコンも外してしまったので家族は誰も乗ってくれませんが…😅
これは中々のロードスター愛ですね
おっしゃる通りです。
ユーノスロードスターは、ライトウエイトスポーツの最高傑作だと思います。
もっと早く買えばよかったです！
NA6CEに乗って通勤や雪道をスキー場へ行ったり、デートしたり、小さい子供と夫婦で3人ドライブしたりと30年以上経過しましたが、間違いなく幸せなロードスターライフを継続中です。これからも大切に乗り続けます。
ロードスターと共に人生を歩んでる感じですね! 素晴らしいです。次の30年もぜひ幸せなロードスター生活を楽しんでください。
幸せになるを笑顔になると解釈すればNAは十分今でも幸せにしてくれますね。むしろ機械の温かみから来るダイレクトな一体感はNDよりずっと濃密ですよね。
NDを運転したのは7、8年前なので記憶の彼方ですが、確かにNAは温かみとか人間みがありますね。剛性が低かったり、ギシギシ音が常にあったりしますが、それも味になっています。
同じくna8c乗りです。
しかも30年物の黒です笑
私も30歳で同い年なのでかなり愛着がわいてます。
いつも整備の動画をお手本にさせていただいてます！
長く乗り続けられるように頑張ります＾＾
動画のご視聴ありがとうございます。30年ものの黒ロド、お互いに長く乗り続けましょう！
@@Roadster_Restore
主様に見習って今度はへったったブッシュを全部交換します！
お互いに大切に乗り続けましょう＾＾
ブッシュ交換応援してます。エンジンマウントがまだならこちらもオススメです。ウチのNAではブッシュよりも交換ありました。
@@Roadster_Restore
アドバイスありがとうございます！
嬉しいです！^^
古い車のいいところとして、古い部分を交換すると見違えて良くなる点、これもNAの良い部分だと思ってます。
エンジンマウントの交換も直近での整備予定に入れさせていただきますね！
エンジンマウント交換しました！
なんと両方とも折れてて笑いました笑
おかげさまで車内が静寂に包まれてます笑笑
教えてくださって本当にありがとうございました！❤
これからも整備&動画投稿頑張ってください！👍👍
私の愛車は、17年物ですが純正パーツがほとんど出ないので苦労してます(^^;)
パーツが出る環境が羨ましいです。
それが普通なのかも知れないですね。確かにロードスターは恵まれてます！
自分のNA6は34年経過、購入して21年目。
まだ乗り続けているという事は、幸せということでしょう。
2000年代はNAロードスターの中古が供給過多で価格崩壊していました。
相当数解体されましたし、英国へ輸出も多かったです。
この時代は10年経過したスポーツカーは安かったですし。
大きな故障はNA6初期型に発生するエンジンのクランクのキー溝広がりで緊急エンジン交換ぐらいですね。(15年前約16万円)
あとGSユアサのロードスター用のバッテリーは2年半程度で突然死するぐらいかな。(2回経験)
とりあえず復刻含めてパーツ供給がされているのが安心要素ですね。今後の供給に多少暗雲が出ている様子ですが。
20年乗り続けているのは幸せですね。やむなく乗り換える人が多いでしょうから。自分も価格崩壊の2000年代に買えれば良かったけど、家庭環境から2シーターは無理でした。
復刻してもまた無くなったパーツも出てきたようで、ドアロックはモノタロウで取り扱い終了になってました。この前交換しておいて良かった！ 他の部品も有るうちに入手するのが良さそうです。
@@Roadster_Restore
ディーラーでないと入手不能のバーツが増えていて、モノタロウで取り扱い終了するケースが増えています。
(モノタロウで取り扱い終了したパーツのいくつかはディーラーで確認したところ、大量に在庫があることを確認)
ドアロックの在庫状態がどうなっているのか、明日ディーラーにパーツ注文に行くので確認してみよう。
ディーラーとモノタロウでは違うのですね。値段もディーラーは送料かからないので安いって聞いたことがあります。これからディーラーにしようかな。
@@Roadster_Restore
おおよそディーラーの税込価格 = モノタロウの税抜き価格。1割ほど高いですね。
そうなんですね。近所にディーラーあるからそっちにします！
購入当初（15年前）は全く人気が無くて割と白い目で見られてたが…
まさか今、こんなにキラキラ視線を浴びる事になるなんて思いませんでした😁乗り続けてて良かった〜😊最高😊
え〜、15年前はそんな状況だったんですね〜！今不人気な車も月日が経てばきっと人気者ですね。ホンダレジェンドとかかな。
本当に人気なかったです！
走行距離５万のなかなか程度良いもの買いましたが、、、３０万でした😁😁😁嘘のような時代でした！
子供が自立してからロードスターを買う人は結構いるみたいですね。NDではなくNAを選ぶ人は少ないでしょうが。幸せなカーライフを送ってください。
ありがとうございます。NAにノスタルジーを感じてしまう世代なんですw
20年乗ってる草
20年幸せですね