한국철도공사 운영 광역전철 수도권 전철 1호선 : 소요산~청량리, 서울역/서울~인천/신창/광명/서동탄 수도권 전철 3호선 : 대화~지축 수도권 전철 4호선 : 남태령~오이도 수도권 전철 수인·분당선 : 청량리~인천 수도권 전철 경의·중앙선 : 도라산~지평/서울 수도권 전철 경춘선 : 청량리/광운대~춘천 수도권 전철 경강선 : 판교~여주 수도권 전철 서해선 : 소사~원시 동남권 전철 동해선 : 부전~태화강
기관차 사업소 소속의 무면허 부기관사들에게 사측에서 무료로 2종전기차량 면허를 교육시켜주겠다고 까지 하면서 했다면 수도권1호선 승무지원에 기관차 사업소의 무면허 부기관사들이 비협조적이라면 이건 또 뭘까요? 철도노조가 무면허 부기관사들의 지나친 권익보호로 인력효율운영에 구로승무사업소의 인력충원과 복지에 문제가 생긴다면 이건 또 뭘까요?
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한국철도공사 운영 광역전철
수도권 전철 1호선 : 소요산~청량리, 서울역/서울~인천/신창/광명/서동탄
수도권 전철 3호선 : 대화~지축
수도권 전철 4호선 : 남태령~오이도
수도권 전철 수인·분당선 : 청량리~인천
수도권 전철 경의·중앙선 : 도라산~지평/서울
수도권 전철 경춘선 : 청량리/광운대~춘천
수도권 전철 경강선 : 판교~여주
수도권 전철 서해선 : 소사~원시
동남권 전철 동해선 : 부전~태화강
기관차 사업소 소속의 무면허 부기관사들에게 사측에서 무료로 2종전기차량 면허를 교육시켜주겠다고 까지 하면서 했다면 수도권1호선 승무지원에 기관차 사업소의 무면허 부기관사들이 비협조적이라면 이건 또 뭘까요?
철도노조가 무면허 부기관사들의 지나친 권익보호로 인력효율운영에 구로승무사업소의 인력충원과 복지에 문제가 생긴다면 이건 또 뭘까요?