Vídeos como el tuyo, con enseñanza práctica, sencilla y eficaz deberían ser virales, muchas gracias por hacer este contenido y compartirlo de mucho valor, saludos desde Venezuela..!
Soy ingeniero electrónico titulado recién egresado y la verdad no recuerdo que algún profe nos enseñara estos pasos de como armar un arrancador para motor, chavos que no tengan estudios empápense de este tipo de videos aquí está todo lo que necesitan saber
Buenas noches, gracias por el ver el video y por el comentario, cualquier duda que tenga con toda confianza hagala saber y se tratara de resolver, saludos.
Es mejor estudiar hrmn, yo sé hacer todo eso pero no tengo en certificado que me acredite como técnico o ing y no me dieron trabajo en ninguna empresa a la que fuí, me dijeron que les piden que de ley fuera mínimo técnico, y ahora estoy aquí en producción en lo que terminó la prepa xddd
Muchas gracias inge, la verdad en la carrera nunca me lo explicaron tan detallado y tan bien como ahorita, y lo entiendi en menos de 30 min, se aprecia este tipo de video, muchas gracias
Excelente, vaya que usted si es un buen maestro, un excelente instructor porque he tomado algunos cursos y para de lo que cobran, malos para dar clases.
De lujo. Hasta que encontré un canal que utiliza diagrama Americano, todos los demás usan Europeo porque lo hacen con el simulador, y así casi no se visualiza tan bien como en este caso.
Maestro , usted no da cursos sobre eso??? La verdad me encantan esos tipos de trabajos y me gustaría aprender, tengo conocimientos de instalaciones eléctricas pero me gusta este tipo de instalaciones tambien
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Por el momento no, pero se esta trabajando en ampliar la informacion que se aporta a traves de esta plataforma, estan en proceso más videos de logica cableada, videos de control logico programable [PLC] y demostraciones de motores de induccion, si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
Excelente montaje . yo omiti la vinculacion al borne 13 NO de esta forma el motor solo funciona si se mantiene oprimido el Pulsador lo utilizo en un montacargas .
Buenas tardes, excelente muy bien, al omitir el contacto normalmente abierto no se puede enclavar el circuito y para que funcione se debe mantener oprimirdo el botón pulsador como usted dice, buen trabajo, saludos.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, faltó el relevador de sobrecarga para que estuviera completo el diagrama inversor de giro, saludos.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. No sucede nada al presionar los dos botones al mismo tiempo, ya que se tienen los contactos cerrados antes de cada bobina en los renglones 1 y 3 del diagrama de control, esto se conoce como interlock por contactos. Al presionar los dos botones no se puede energizar ninguna de las bobinas de los contactores, saludos.
Si se incluyera un relevado de sobrecarga como sería la conexión y si puede para sus próximos videos incluir este elemento. Gracias muy buena explicación.
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Para los próximos video se incluirá el relevador de sobrecarga y se realizará un video exclusivamente de este elemento explicando su funcionamiento y su correcta selección. El relevador de sobrecarga para el modelo de contactor que se utiliza en el video incluye dos contactos de control, uno Normalmente Cerrado y uno Normalmente Abierto, ese contacto cerrado del relevador de sobrecarga se coloca en serie con la bobina del contactor, de esta manera cuando el relevador se dispara, abre el contacto cerrado y desenergiza la bobina del contactor, de esta manera se abren los contactos de fuerza y el motor queda desenergizado. Saludos.
Una pregunta maestro: ¿Este tipo de circuitos, pueden ir en el mismo panel de distribución de energía (Luminaria y Tomacorrientes) o es mejor tener una caja aparte? Saludos.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Este tipo de circuitos para el control de máquinas es recomendable que se instalen en un gabinete aparte, esto es para tener bien identificados los circuitos de control y de fuerza, saludos.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Para agregar un freno magnetico, que es lo que se conoce como DC INJECTION BRAKING, lo que debe hacer es incluir en el diagrama de fuerza una Fuente de Corriente Directa, la cual debe ir conectada a dos de las terminales de la conexión estrella del motor, saludos.
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, la bobina de los contactores trabaja a 127V, de ahi que el diagrama de control indique Linea y Neutro para formar los peldaños del diagrama de escalera, si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
Se paso profesor es ud muy explicito, excelente, pero el orden de la aklimentacion de lña fuerza No la tengo muy claro, cimo seria: l1 pisitiva, l2positiva y l3 negattiuva; o l1 positiva , l2egativa l3 positica cual de ellas seria la forma, gracias
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Las secuencia de fase se toma como L1 L2 Y L3 para giro horario, la secuencia L3 L2 Y L1 para giro antihorario, el cambiar de posición dos de las terminales produce un cambio de dirección en el campo magnetico giratorio, al ser un sistema trifásico se pueden cambiar las terminales que usted deseé, saludos.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Si el contactor tiene una bobina que trabaja a 24Vca, necesita un transformador de control, el cual debera tener un devanado primario a 220Vca o 127Vca y un devanado secundario a 24Vca, en el diagrama de control mostrado en el video, las terminales del devanado secundario deben ir conectadas a la parte superior del interruptor termomagnetico, saludos
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Así es, son los mismos diagrmas tanto el de control como el de fuerza para el motor que usted indica, lo que debe tomar en cuenta son los contactores, estos deben ser seleccionados de acuerdo a la potencia de su motor, saludos.
Buenas noches, la salida del pulsador Forward debe ir a un contacto normalmente cerrado del contactor B que en este caso esta marcado como numero 61. Saludos
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Si se presionan los dos pulsadores al mismo tiempo no se podría energizar el circuito, ya que se tiene la condición de seguridad [interlock] con los contactos cerrados antes de cada bobina, esta situación dependería de sí se presionan exactamente al mismo tiempo, ya que con una ligera diferencia de tiempo al presionar los botones, se podría energizar una de las bobinas y como consecuencia la otra no.
@@coelem-controlelectrico muchas gracias ..... Y si lo comprobé con su vídeo arme un reversible para roladora y efectivamente no pasa nada oprimiendo ambos pulsadores..... Muchas gracias por tan buena información 👍
Buenas noches, si no se enclava el botón pulsador reversa es porque no se coloco el contacto normalmente abierto correctamente. Tal vez solo falte un hilo conductor, de la entrada del botón a la entrada del contacto de enclave o de la salida del contacto de enclave a la salida del pulsador o también puede ir al contacto cerrado de protección. Disculpe la respuesta tardía, no llego la notificación de comentario recibido.
Buenas noches. Los contactores debe seleccionarlos de acuerdo a la potencia en HP o Watts de su motor, debe seleccionar también a que voltaje trabajara la bobina de su contactor, puede ser 220Vca,127Vca o 12Vcd, 24Vcd. Disculpe la respuesta tardía, no llego la notificación de comentario recibido.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. El proveedor del servicio de energía eléctrica en México a través de trasnformadores de distribución entrega los siguientes niveles de tensión o voltajes: 220V [entre fases] y 127V [entre cualquiera de las fases y neutro]. En servicios particulares se puede obtener 440V [entre fases] y ~220V [entre cualquiera de las fases y neutro] pero se debe seleccionar el transformador de acuerdo a esta especificación, saludos.
![ARRANQUE Y PARO DE UN MOTOR TRIFÁSICO DESDE DOS POSICIONES [DEMOSTRACIÓN]](http://i.ytimg.com/vi/76ZRRbzQds8/mqdefault.jpg)
![ARRANQUE Y PARO DE UN MOTOR TRIFÁSICO DESDE DOS POSICIONES [DEMOSTRACIÓN]](/img/tr.png)
Muchas gracias, genial la edición aclarando el número de los bornes, además clarísima explicación.
Buenas tardes, gracias por ver el vídeo y por el comentario, saludos.
Vídeos como el tuyo, con enseñanza práctica, sencilla y eficaz deberían ser virales, muchas gracias por hacer este contenido y compartirlo de mucho valor, saludos desde Venezuela..!
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos desde México.
Soy ingeniero electrónico titulado recién egresado y la verdad no recuerdo que algún profe nos enseñara estos pasos de como armar un arrancador para motor, chavos que no tengan estudios empápense de este tipo de videos aquí está todo lo que necesitan saber
Buenas noches, gracias por el ver el video y por el comentario, cualquier duda que tenga con toda confianza hagala saber y se tratara de resolver, saludos.
Es mejor estudiar hrmn, yo sé hacer todo eso pero no tengo en certificado que me acredite como técnico o ing y no me dieron trabajo en ninguna empresa a la que fuí, me dijeron que les piden que de ley fuera mínimo técnico, y ahora estoy aquí en producción en lo que terminó la prepa xddd
Muchas gracias inge, la verdad en la carrera nunca me lo explicaron tan detallado y tan bien como ahorita, y lo entiendi en menos de 30 min, se aprecia este tipo de video, muchas gracias
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Lo felicito maestro muy bien explicado y su material de trabajo excelente ,espero y siga dando ese tipo de cursos o explicaciones
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
El mejor y ya 😍😘gracias maestro!!!
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
¡ES EL MEJOR VIDEO EN SU TIPO! ¡¡¡FELICIDADES!!! Y GRACIAS.
Buenas noches, gracias por ver el video y por comentario, salduos.
Muchas gracias profe por sus enseñanzas, bendiciones
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Maestro gracias por el video es una joya,
Que dios le bendiga enormemente
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Excelente, vaya que usted si es un buen maestro, un excelente instructor porque he tomado algunos cursos y para de lo que cobran, malos para dar clases.
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario, si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
De lujo. Hasta que encontré un canal que utiliza diagrama Americano, todos los demás usan Europeo porque lo hacen con el simulador, y así casi no se visualiza tan bien como en este caso.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Saludos colegas y gracias por sus clara y precisa explicación. Bendiciones para usted Qué Dios lo siga usando cada día más
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Que excelente video. No me explico como no tiene tan pocas vistas. Saludos!
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
..muy bueno maestro gracias.! saludos desde ushuaia Argentina.!👍👍
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber. Saludos.
@@coelem-controlelectrico hola que tal, de cuantos amperes es el motor del video?
@@juanpangui1007 Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Es un motor trifásico de 1HP y a 220V consume 4.2Amperes. Saludos.
Muy buen video, todo muy bien explicado, gracias por compartir esta información profe.
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
Gracias por su información tenía algunas dudas espero corregir la falla que tengo en un tornó convencional
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. En caso de tener alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
Excelente video, por fin logré entender la diferencia entre ambas conexiones.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
Muy buena explicación, ya tengo mas claro la conexión para cambio de sentido de un motor. Gracias
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Buenísimo video. Esa info vale mucho. Gracias amigo.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Maestro , usted no da cursos sobre eso??? La verdad me encantan esos tipos de trabajos y me gustaría aprender, tengo conocimientos de instalaciones eléctricas pero me gusta este tipo de instalaciones tambien
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Por el momento no, pero se esta trabajando en ampliar la informacion que se aporta a traves de esta plataforma, estan en proceso más videos de logica cableada, videos de control logico programable [PLC] y demostraciones de motores de induccion, si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
Excelente montaje . yo omiti la vinculacion al borne 13 NO de esta forma el motor solo funciona si se mantiene oprimido el Pulsador lo utilizo en un montacargas .
Buenas tardes, excelente muy bien, al omitir el contacto normalmente abierto no se puede enclavar el circuito y para que funcione se debe mantener oprimirdo el botón pulsador como usted dice, buen trabajo, saludos.
Excelente video muy bien explicado
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Saludos! Yo lo hice pero con dos paros de emergencia uno para cada contactor !!! Lo haré con uno solo gracias por el aporte.
Buenas noches. Excelente buen trabajo, si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber. Saludos
Excelente vídeo muy bien explicado.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Gracias muy buen video
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Excelente video, sólo te faltó agregarle un ol
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, faltó el relevador de sobrecarga para que estuviera completo el diagrama inversor de giro, saludos.
Buen video gracias, que pasaría su presionamos al mismo tiempo los 2 botones de marcha habrá algún corto circuito
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. No sucede nada al presionar los dos botones al mismo tiempo, ya que se tienen los contactos cerrados antes de cada bobina en los renglones 1 y 3 del diagrama de control, esto se conoce como interlock por contactos. Al presionar los dos botones no se puede energizar ninguna de las bobinas de los contactores, saludos.
Podría hacer un vídeo de cambió de giro por medio de sensor de movimiento
Exelente trabajo .broo.goood job
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Gracias profe..q bien
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Excelente video! Gracias por compartir el conocimiento. Saludos!
Buenos dias, gracias por ver el video y por el comentario, si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
Si se incluyera un relevado de sobrecarga como sería la conexión y si puede para sus próximos videos incluir este elemento. Gracias muy buena explicación.
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Para los próximos video se incluirá el relevador de sobrecarga y se realizará un video exclusivamente de este elemento explicando su funcionamiento y su correcta selección.
El relevador de sobrecarga para el modelo de contactor que se utiliza en el video incluye dos contactos de control, uno Normalmente Cerrado y uno Normalmente Abierto, ese contacto cerrado del relevador de sobrecarga se coloca en serie con la bobina del contactor, de esta manera cuando el relevador se dispara, abre el contacto cerrado y desenergiza la bobina del contactor, de esta manera se abren los contactos de fuerza y el motor queda desenergizado. Saludos.
MAGISTRAL!! SUBSCRIBED ;)
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Una pregunta maestro: ¿Este tipo de circuitos, pueden ir en el mismo panel de distribución de energía (Luminaria y Tomacorrientes) o es mejor tener una caja aparte?
Saludos.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Este tipo de circuitos para el control de máquinas es recomendable que se instalen en un gabinete aparte, esto es para tener bien identificados los circuitos de control y de fuerza, saludos.
Buenas .
Y si le quiseira agregar un freno magnetico ?
Me podria ayudar
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Para agregar un freno magnetico, que es lo que se conoce como DC INJECTION BRAKING, lo que debe hacer es incluir en el diagrama de fuerza una Fuente de Corriente Directa, la cual debe ir conectada a dos de las terminales de la conexión estrella del motor, saludos.
Esto es cuando la bobina es a 110v?
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, la bobina de los contactores trabaja a 127V, de ahi que el diagrama de control indique Linea y Neutro para formar los peldaños del diagrama de escalera, si tiene alguna duda con toda confianza hagala saber, saludos.
Se paso profesor es ud muy explicito, excelente, pero el orden de la aklimentacion de lña fuerza
No la tengo muy claro, cimo seria: l1 pisitiva, l2positiva y l3 negattiuva; o l1 positiva , l2egativa l3 positica cual de ellas seria la forma, gracias
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario.
Las secuencia de fase se toma como L1 L2 Y L3 para giro horario, la secuencia L3 L2 Y L1 para giro antihorario, el cambiar de posición dos de las terminales produce un cambio de dirección en el campo magnetico giratorio, al ser un sistema trifásico se pueden cambiar las terminales que usted deseé, saludos.
Gracias profe muy buena noticia
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Y si el contactor es 24v como alimenta la bobina ?
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Si el contactor tiene una bobina que trabaja a 24Vca, necesita un transformador de control, el cual debera tener un devanado primario a 220Vca o 127Vca y un devanado secundario a 24Vca, en el diagrama de control mostrado en el video, las terminales del devanado secundario deben ir conectadas a la parte superior del interruptor termomagnetico, saludos
@@coelem-controlelectrico gracias excelente
Es la misma conexion para un motor trifasico WEG 3Hp 220 - 440 V?}
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Así es, son los mismos diagrmas tanto el de control como el de fuerza para el motor que usted indica, lo que debe tomar en cuenta son los contactores, estos deben ser seleccionados de acuerdo a la potencia de su motor, saludos.
Hola buenas del pulsador a puede salir al contactor b con el nri 14
Buenas noches, la salida del pulsador Forward debe ir a un contacto normalmente cerrado del contactor B que en este caso esta marcado como numero 61. Saludos
@@coelem-controlelectrico gracias muchas gracias buena explicación
Que pasa si oprimo los dos pulsadores al mismo tiempo ??
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Si se presionan los dos pulsadores al mismo tiempo no se podría energizar el circuito, ya que se tiene la condición de seguridad [interlock] con los contactos cerrados antes de cada bobina, esta situación dependería de sí se presionan exactamente al mismo tiempo, ya que con una ligera diferencia de tiempo al presionar los botones, se podría energizar una de las bobinas y como consecuencia la otra no.
@@coelem-controlelectrico muchas gracias ..... Y si lo comprobé con su vídeo arme un reversible para roladora y efectivamente no pasa nada oprimiendo ambos pulsadores..... Muchas gracias por tan buena información 👍
@@JesusJimenez-ux9pe Excelente, buen trabajo, cualquier duda que tenga con toda confianza hagala saber, saludos.
@@JesusJimenez-ux9pe qué motor compraste para tu roladora amigo, quiero hacer una para material de aluminio
@@JesusJimenez-ux9pe qué motor compraste amigo, quiero hacer una roladora para aluminio
👍👍👍👍👍👍👍👍
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Buenas noches tengo una duda, hice está instalación pero el botón reversa se vota... Cuál sería la falla???
Buenas noches, si no se enclava el botón pulsador reversa es porque no se coloco el contacto normalmente abierto correctamente. Tal vez solo falte un hilo conductor, de la entrada del botón a la entrada del contacto de enclave o de la salida del contacto de enclave a la salida del pulsador o también puede ir al contacto cerrado de protección.
Disculpe la respuesta tardía, no llego la notificación de comentario recibido.
Los contactores de que valores debe ser
Buenas noches. Los contactores debe seleccionarlos de acuerdo a la potencia en HP o Watts de su motor, debe seleccionar también a que voltaje trabajara la bobina de su contactor, puede ser 220Vca,127Vca o 12Vcd, 24Vcd. Disculpe la respuesta tardía, no llego la notificación de comentario recibido.
,😊😊ooooo.. ❤
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Algo anda mal si son 3 lineas porque solo tienes 220v
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. El proveedor del servicio de energía eléctrica en México a través de trasnformadores de distribución entrega los siguientes niveles de tensión o voltajes: 220V [entre fases] y 127V [entre cualquiera de las fases y neutro]. En servicios particulares se puede obtener 440V [entre fases] y ~220V [entre cualquiera de las fases y neutro] pero se debe seleccionar el transformador de acuerdo a esta especificación, saludos.
Dan cursos
lo que nunca entendi , porque si alguien habla español , te nombra objetos en ingles , o hablas ingles o hablas español ,