Butuh ANGGARAN 20 T Untuk LANJUTKAN MRT TANGERANG SELATAN
HTML-код
- Опубликовано: 6 июн 2024
- #mrtjakarta
#tangerangselatan
#tangerang
#prabowogibran
#ciliwung
#normalisasi
#sjut
#stasiun sentral
#menteng
#kajj
#krl
#keretacepat
#jakarta
#railway
#highspeed
#jakartatransportation
#jakartadevelopment
#indonesiadevelopment
#greaterjakarta
#dkijakarta
#jabodetabek
#lrtjakarta
#lrtjabodebek
#lrtbekasi
#lrtcibubur
#lrtcawang
#jokowi
#jokowidodo
#prabowo
#kai
#kereta
#keretacepat
#highspeedrailway
#manggarai
#revitalisasi
#revitalisasistasiun
#normalisasi
#kaliciliwung
#sodetanciliwung
#onroadindonesia
#onroad
#indonesia
#stasiun
#lrt
#cikunir
#bekasi
#kuningan
#rasunasaid
#setiabudi
#cawang
#dukuhatas
#transjakarta
#skybridge
#fase2
#keretalrt
MRT
Jakarta adalah ibu kota Indonesia dengan penduduk sebanyak 10 juta jiwa. Diperkirakan bahwa lebih dari empat juta penduduk di daerah sekitar Jabodetabek menempuh perjalanan ke dan dari kota setiap hari kerja. Masalah transportasi semakin mulai menarik perhatian politik dan telah diprediksikan bahwa tanpa terobosan transportasi utama, kemacetan akan membanjiri kota dan akan menjadi kemacetan lalu lintas yang sangat parah sehingga kendaraan tidak bisa bergerak bahkan pada saat baru keluar dari garasi rumah pada tahun 2020.
Sejak tahun 1980 lebih dari dua puluh lima studi subjek umum dan khusus telah dilakukan terkait dengan kemungkinan sistem Mass Rapid Transit (MRT) di Jakarta. Salah satu alasan utama yang menunda penanggulangan masalah ini adalah krisis ekonomi dan politik 1997-1999. Sebelum krisis, sebuah Build-Operate-Transfer (BOT) yang dianggap sebagai bagian dari MRT baru melibatan sektor swasta. Setelah krisis, rencana mengandalkan BOT untuk menyediakan pembiayaan terbukti tidak layak dan proyek MRT kembali diusulkan sebagai skema yang didanai pemerintah.
Transportasi umum di Jakarta saat ini hanya melayani 56% perjalanan yang dilakukan oleh komuter sehari-hari. Angka ini perlu ditingkatkan mengingat Jakarta adalah kota dengan tingkat rata-rata pertumbuhan kendaraan bermotor sebesar 9,5% per tahunnya yang jauh melebihi panjang jalan dengan kenaikan hanya sebesar 0,01% antara tahun 2005 dan 2010.
Transportasi umum di Jakarta saat ini terdiri dari berbagai jenis bus, mulai dari bemo yang sangat kecil, mikrolet yang sedikit lebih besar, hingga mikrobus seperti MetroMini dan Kopaja. Selain bus kota ukuran penuh serta sistem angkutan cepat bus Transjakarta, terdapat juga taksi dengan kendaraan roda dua (ojek) dan empat. Untuk moda transportasi rel, sudah terdapat sistem KAI Commuter.
=== MRT
ジャカルタは人口1000万人のインドネシアの首都です。ジャボデタベック周辺地域の400万人以上の住民が、平日、市内を行き来していると推定されています。交通問題はますます政治的な注目を集め始めており、大きな交通の突破口がなければ、混雑は都市を氾濫させ、2020年にガレージを出たばかりでも車両が移動できないほど深刻な交通渋滞になると予測されています。
1980年以来、ジャカルタで可能なマスラピッドトランジット（MRT）システムに関して、25を超える一般的および特定の主題研究が実施されてきました。この問題への取り組みが遅れた主な理由の1つは、1997年から1999年の経済的および政治的危機でした。危機以前は、新しいMRTの一部と見なされていたBuild-Operate-Transfer（BOT）には民間部門が関わっていました。危機後、資金提供をBOTに依存する計画は実行不可能であることが判明し、MRTプロジェクトが政府資金によるスキームとして再び提案されました。
ジャカルタの公共交通機関は現在、毎日の通勤者による旅行の56％しか提供していません。ジャカルタは自動車の平均成長率が年間9.5％であり、2005年から2010年の間にわずか0.01％の増加で道路の長さをはるかに超えていることを考えると、この数字を増やす必要があります。
ジャカルタの公共交通機関は現在、非常に小さいベモ、少し大きいマイクロバスから、MetroMiniやKopajaなどのマイクロバスまで、さまざまなタイプのバスで構成されています。フルサイズの市内バスとトランスジャカルタバスの高速輸送システムの他に、二輪車（ojek）と4台のタクシーもあります。鉄道輸送モードについては、すでにKAIコミューターシステムがあります。
Tangerang Selatan
Kota Tangerang Selatan berada di pulau Jawa, dan berbatasan langsung dengan DKI Jakarta. Berdasarkan Sensus Penduduk Indonesia 2020, per bulan September 2020, penduduk kota ini sebanyak 1.354.350 jiwa, dimana laki-laki sebanyak 678.159 jiwa dan perempuan sebanyak 676.191 jiwa. Luas wilayah Tangerang Selatan yakni km, sehingga kepadatan penduduk sekitar jiwa/km.
Kota Tangerang Selatan termasuk sebagai salah satu kota industri, sehingga banyak penduduk dari luar provinsi Banten bekerja dan menetap di Tangerang Selatan. Hal ini juga memengaruhi keberagaman penduduk kota ini, baik dari segi suku bangsa maupun agama yang dianut. Dahulu, penduduk Tangerang Selatan umumnya didominasi oleh tiga etnis, yakni Betawi, Sunda Banten, dan Tionghoa. Suku Sunda Banten mendominasi daerah bagian barat Tangerang Selatan, yakni disebelah barat sepanjang aliran Sungai Cisadane. Secara geografis, penyebarannya terdapat di Serpong, Serpong Utara, dan sebagian Setu.
Cheers
On Road Indonesia
NEGARA INI AKAN MAJU JIKA KORUPTOR DIHUKUM SEBERAT"NYA .
Maju terus pembangunan MRT 🇮🇩💪🏻
Tetap sehat dan semangat para pekerja nya 🤲🏻🙏
Maju terus pembangunan infrastruktur Indonesia❤️🇮🇩
Maju terus bangsa Indonesia ❤🇮🇩❤️
berharap MRT fatmawati - TMII bisa diperpanjang sampai Jatiasih bekasi atau sampai pulogebang
Masukan yang bagus bang...
Jatiwarna Hankam dst ya
Fase 4nya aja belum tentu jadi dibangun. Malah kabarnya mau dibangun jalan tol jorr elevated 😂
Saya sih medukung saja MRT Jakarta Fase 4 dibangun. Saya kurang setuju dengan JOOR Elevated karena fase 4 jadi underground JOOR Elevated bukanlah menjadi solusi permasalahan macet dijakarta, malah makin macet nanti saat pembangunan tersebut. Solusi terbaik adalah bangun transportasi publik di seluruh kota Insyaallah macet bisa teratasi.🎉
Pembangunan tol harusnya dikurangin. Malah harusnya pembangunan transportasi umum yang ditambah bukan tol
@@evandhanito2494Tokyo, Seoul dan kota2 di China tetap menambah Jalan tol kok tapi transportasi umum tetap dibangun
ayo PEOPLE POWER, dibikin VIRAL, supaya pejabat Tangsel ga brani macem2, biar ditendang sama pakde 😝😝
Bismillahirrahmanirrahim Semoga MRT Tangsel lancarkan jalur distribusi dan jasa yang baik dan benar tercapai insyaAllah Aamiin 🙏🇲🇨
Aaamiin
Moda transportasi umum di Jabodetabek semakin beragam, mantapp sihhh...
Jangan lupa utk membangun juga Tol Layang Japek Selatan & Pembangunan Tol Japek Utara + Tol Layang Japek Utara.
Semakin banyak akses masyarakat yg akan ke Jabodetabek,
Mantappp
Jakarta butuh moda transportasi lebih luas jaringannya
Maju terus Indonesia ku
Mohon kabel wifi ditebang dan dikenakan pajak tambahan 100 persen utk biaya pembangunan intalasi underground jgn prmerintah semua yg nanggung intalasi undergrondnya provider harud ikut betyanggung jawab
MRT Tangsel lanjut ke Serpong, BSD, Alam Sutera mantab tuh...pasti ramai pengunjungnya
Betul om
Yg penting kesiapan dana dr Pemda Tangsel..
Cuma siap enggak pemdanya?
TJ aja downgrade layanan dari BRT jadi Metrotrans. Malah jadi kudu tap 2x skrg 🥲
T11, T12 juga begitu skrg
Klo sekali - sekali jalannya ga kerasa sih, cuma buat yg kerja tiap hari lumayan nambahnya 😅
Pasti lanjut ke Serpong BSD alam sutera.
Biaya nya dari mereka 5 T.
Gak mungkin dari Pemda Tangsel.
@@OnRoadIndonesia*MRT tangsel lanjut ke pamulang, BSD, villa melati mas, pondok jagung, alam sutera, gading serpong, cikokol, modernland, cipondoh, batuceper, soetta sama lanjut ke sawangan, bojongsari, parung, kemang, billabong, salabenda, kayu manis, taman yasmin, cimanggu, kedung badak, kedung halang, tanah baru, sentul city mantab tuh...soalnya ramai pengunjungnya*
Terimakasih updatenya Bang Aris 😊
Memang dengan integrasi yg luas dan efektif dari MRT LRT KRL serta Busway, diharapkan Jabodetabek dapat mereda kemacetanya😊
Siap p haji
Dari cirendeu dan pd cabe cukup dekat
@@OnRoadIndonesia yes 😁👍
Saya mohon kepada pemerintah tangsel untuk direalisasikan akan sangat berguna sekali bagi masyarakat pamulang dan sekitarnya...klo cuma sampe lebak bulus kurang maksimal manfaatnya...semoga..aamiin 3x
sinarmas bsd pasti akan danai proyek ini jika melewati kawasannya
Ibu sy tinggal di pamulang...sy suka bingung klu mo ke jkt ..ke sta KRL jauh..lwt ciputat macet..bus trans hanya start dr gaplek ciputat
Sepakat.
Mungkin bisa coba LRT bang...Rusdi
50% dananya dari MRT
@@atiksafari8582jadinya kemana2 jauh ya
Liat noh Proyek LRT Jabodebek, harusnya Tangerang masuk dalam proyek tapi malah di coret gara-gara pemrov nya gak mau patungan anggaran buat ngebangun LRT 😒
Sedikit banget stasiunnya. Itu yang stasiun Puspitek harusnya depan kampusnya, terus baru bangun lagi 2 stasiun antara stasiun Puspitek dan stasiun Rawa Buntu. Dari stasiun Pondok Cabe ke stasiun Pamulang mendingan dibuat lurus aja, gapapa nambah duit buat pembebasan rumah, tapi kalau dibuat berbelok-belok begitu setidaknya harus ada satu stasiun tambahan di sana. Stasiun Pustekom juga harusnya dibangun dekat Jl. Rambutan aja, terus antara stasiun Pustekom dan Pondok Cabe seharusnya masih bisa dibuat satu stasiun lagi.
Masukan yg bagus om
Wah boleh nich, jadi kemana-mana tanpa macet² klub. Semoga disegerakan
Cakepp 👍🏻👍🏻 kalo jadi
Yang diperlukan utk pembebasan lahan adalah "political will" dari Pemkot Tangsel dan Pemprov Banten dah itu aja... Yg lainnya akan serentak bergerak dan Pempus (kemenPUPR) yg akan melaksanakan konstruksinya
Sepakat....
Assalamualaikum selamat sore bang terima kasih sudah berbagi informasi nya
SEHARUS nya dirjen perkeretaapian MEMPERPANJANG jalur rel kereta api di st Tangerang ke arah Balaraja melayang via jln pantura nya. Dan juga memperpanjang dr st Tj Priok ke arah Cikarang utara nya.
Nah krl kalo diperpanjang atau tambah jalur belum tahu kita.. jangan2 ongkos konstruksi lebih murah
@@OnRoadIndonesiaGusurnya itu yg mahal. Belum didemo berjilid2. Ingat, masih ada barisan sakit hati yg siap ngamuk2.
@@OnRoadIndonesia*seharusnya dirjen perkertaapian memperpanjang jalur rel kereta dari stasiun tangerang ke parung panjang maupun citayam via karawaci, cimone, periuk, kutabumi, pasar kemis, sindang jaya, cikupa, panongan, legok, rumpin, gunung sindur, ciseeng, parung, tajur halang, pabuaran dan juga memperpanjang dari stasiun tanjung priok ke cikarang maupun nambo via koja, cilincing, marunda, tarumajaya, babelan, gabus, muktiwari, sukajaya, mekarmukti, jababeka, delta mas, pasar serang, serang baru, cibarusah, jonggol, cileungsi, klapanunggal*
Ini baru bermnafaat proyek nya buat semua orang susah orang kaya orang pengangguran orang kga punya kerjaan bisa dinikmati semua kalangan... Ketimbang mindahin ibu kota yg kaga ada manfaat nya
perpanjang saja sampai tangsel. kalo gak punya duwit, bilang saya. saya sbg warga tangsel mau urunan. monggo cepet aja diperpanjang.
Nah mantap ini
Jika memakai skema jalan layang,,,dilihat dari biaya lebih baik LRT sih🤔
Yup mas Evan
LRT bisa setengahnya.
Malaysia jg kemarin saya liat lrt jhga jauh2
secepatnya lrt mrt dibangun selain sdh terlambat puluhan tahun jg biaya akan makin besar jk ditunda2....jln tol dlm kota makin macet .
Sepakat nambah jalur transportasi massal
🇲🇾👍
Selamat petang...kawanku
Itu baru dana buat pembangunan mrt doang belum sama penggusuran lahan dll pasti lebih gede
🤔 benar juga
Kalo menurut saya pemda diluar sekitar jakarta (tangerang, bekasi atau depok) lebih baik minta perluasan transjakarta dulu aja gak usah gaya2an langsung MRT. Bikin jalur khusus transjakarta kalo perlu. Selain biayanya lebih murah, pendapatan daerahnya juga jomplang sama Jakarta, UMRnya juga beda, gak usah terlalu maksa, tinggal nanti dibikin integrasi sama sistem transportasi yg lain kaya stasiun KRL yg dipinggiran kota.
Benar banget
APBD masih sangat jauh gapnya
TJ nya dari koridor BRT malah downgrade ke Metrotrans 💀
MRT dari Tangerang Selatan, BSD, Alam Sutera,Puri,Tomang dan Harmoni,karena pagi sore jln Tol Tangerang,ke Tomang sdh macet parah,berapa banyak BBM dibakar membuat polusi semakin parah
Betul sekali..
Agar macet berkurang otomatis bbm juga akan berkuranh ya om frans 👍🏻👍🏻 plus polusi juga
Ambil uang dari koruptor timah sangat cukup bangun MRT,
MRT lanjut sampai pondok cabe saja. Terus pondok cabe ke Tangerang dibangun LRT.... Menurut saya..😊
Iya sih saya setuju, tapi APBD kota itu kecil banget. Minimal sih bus Trans Jakarta atau mini trans dan juga Royal Trans. itu juga diperlukan agar bisa memaksimalkan TOD Lebak Bulus.
Ya benar cukup sampai pondok cabe sudah bagus.
Tangsel dan KRL sudah ada KRL
Sudah ada rencana KRL bojong gede - parung - parung panjang.
Nanti buat saja loop LRT / monorail dari pondok cabe ke pamulang - parung panjang.
iya duit nya ngak ada, kemarin jokowi kan bilang pemda gak ada yg punya duit..mungkin kalo ada TAPERA baru ada kalikk ...
@@buupyboopy9306😂😂😂
Pd cabe pamulang mungkin bisa di feeder Trans Pamulang misal ya om tri
Baru Pemda DKI aja yg sanggup membangun MRT dan LRT, kalo untuk pemda lain sepertinya berat, karena untuk membangun MRT dan LRT biayanya sangat mahal
Kecuali biaya semua ditanggung pemerintah pusat
Benar bang Djamil
APBD DKI 80T..
Dan gapnya jauh sekali dengan apbd daerah sekitar spt tangsel 4-5T
@@OnRoadIndonesia sebenarnya bisa aja kalo proyek MRT nya saling patungan,kalo bikin proyek sendiri auto mahal lah 😂
@@altezzaandre9651 itu udah diusulkan patungan dengan pemerintah pusat tetap mahal bro
Tidak sanggup APBD Tangsel untuk membiayainya
@@OnRoadIndonesia Untuk 20km bisa dibawah 5T. Setiap tahun alokasikan 1T bisa lah....😁
ruclips.net/video/HwXFMT85jK4/видео.html
Seharusnya minta duit ama yg punya BSD 😂😂
gw yakin sih kalo beneran mau dibangun pasti sinarmas mau danai nih proyek😂
@@topz8196
Spt tol ya om..
Kalo tak salah ada properti2 ikut invest..
@@topz8196Sinarmas bisnis nya lagi mandek
Tangerang Selatan perlu MRT atau LRT
Sepakat
Min bahas ARRT yg katanya mau dbamgun di ikn &kota lain diindonesia
ART masuk dalam update ikn ya om.. ditunggu videonya
Gw sebenernya kurang setuju sama ART sih, itu kan aslinya cuman bendy bus yg lagi cosplay jadi kereta, kalo mau mending tram/kereta + BRT aja sekalian. Namanya aja udh aneh ART = Autonomous Rail Rapid Transit tapi
1) Autonomous, in reality dia g autonomous krn masih butuh supir
2) Rail, dia g punya rail
3) Rapid Transit kalo ini blom tau, kalo dikasih jalur khusus baru bisa dibilang rapid transit, kalo g ada jalur khusus ya masuknya g Rapid soalnya bisa kena macet.
ART tuh cuman akal2 perusahaan china aja, kan asalnya ART dari china. TAPI daripada g ada samsek lebih mending ART
Memang butuh...karena krl kalo pagi sudah penuh sesak
Semoga mrt bisa sampai tangsel
Aamiin
Min bahas KRL dong yg katanya akan diperpanjang sampai Karawang trs KRL solo Jogja juga rencana diperpanjang sampai Madiun sama Purwokerto dan bagaimana kelanjutan tentang rencana KRL Surabaya Sidoarjo dan sekitarnya
menarik
Ya om...
Saat ini ujung masih cikarang ya.
Surabaya muncul lagi rencana SRL nya, bandung mulai lrt rencananya
Surabaya - Sidoarjo keknya masih mo bangun Double Track (DT) dulu.
Itu di wonokromo repot mindahinnya, soalnya mo DT masih kepentok tiang flyover. 😅
@@titan_fx ya berharap semoga cepat terealisasikan saya yang di Gresik berharap banget ada KRL sehingga jika ke SBY cukup mudah dg tap in kartu naik KRL dah beres ya semoga cepat terbangun lah
@@Ydzz_ConQuerror wkwkkwk sama bang, cape juga nungguin lokalan dari mojokerto ke gubeng 😅
Nunggunya lama, tiketnya rebutan. Enak kek di Jakarta nunggunya 10/15 menitan doang KRL. 😁
Tolong liputin perkembangan lrt jabodebek fase 2 juga
Belum ada kemajuan om
apa iya warga provinsi Jakarta rela uang pajaknya buat biaya bayar utang MRT provinsi banten? 🤣enak bener provinsi autopilot yang ngandelin pengembang dikasih MRT gratis. mending juga duitnya buat nyelesain MRT fase 3 dan fase 4 dulu daripada untuk provinsi lain.
😁✌️
Haha, sayapun warga tangerang ya jangankan mrt, disini masih banyak jalanan rusak, pedestrian belum tertata rapih dan lain sbagainya
Biayanya mahal , apakah APBD Tangsel atau Banten sanggup membiayai nya?
Dr lebak bulus ke bsd
Nah
Review gedung simpang temu dukuh atas terkini om yg bus transjakartanya udah beroprasi
Sudah dipakai yah mas dhika
@@OnRoadIndonesia sudah, di ig jalur5 ada postingan 5 hari yg lalu
Cb dong bahas proyek double-double track manggarai-cikarang
Ditunggu videonya mas Kukuh
Tinggal dimana?
23:18 jaman tangsel masih kabupaten tangerang
Sebelum pemekaran ya om...
Masih sangat luas tanah kosongnya diawal2 90an ke 2000
pemerintah berharap MRT jakarta rute bundaran HI - lebak bulus grab fase 1 bakal diperpanjang hingga kota rangkasbitung intergrasi dengan KRL commuter line jabodetabek lintas tanah abang - rangkasbitung
Nah makin panjang 👍🏻👍🏻👍🏻
Selain biaya LRT lebih cepat dibangun apalagi layang. MRT dipusatkan di Jakarta aja di pinggiran dekat2 perbatasan Jakarta. Diluar Jakarta kalau bisa semua LRT
Nah.. setuju bang Malik.
Setengahnya paling tidak ya
Prov Banten dan Kota Tangsel mau keluar duit juga ga, kalau kata Kemenhub.😂
😂😂😂😂
Ini perkara sulitnya ya mas bow
Klo mrt berat biayanya...dilanjutkan lrt juga ngg papa..
Sepakat
Sepatutnya pemerintah mengutamakan pembinaan LRT, MRT atau monorel di Jakarta atau jalan tol di seluruh negara. Tapi sayangnya wang telah dihabiskan untuk kereta cepat, bandara2 yg sepi penumpang dan IKN yg kurang penting.
Lah Jakarta punya uang 80 T harus nya cukup buat bangun sendiri.
Bahkan status khusus itu arti nya boleh hutang ke luar negara tanpa persetujuan pusat.
Bandara, kereta cepat dan IKN itu urusan pusat bro.
Sebut juga bendungan, irigasi, jalan tol, pelabuhan, pasar, dan lainnya.
MRT Fatmawati TMII diterusin aja sampe jati asih, kalo bisa ke setu lwt pinggir tol jkt cikampek 2 wkwkwk
Rambutan Jatiwarna Jatiasih 👍🏻👍🏻😊 cakep
iya bnyak penumpangnya jg dan jlur macet
Benar banget
Pemkot jakarta mau invest gak ya??? Mayan pasti rame bgt ini MRT mengingat udah menuju dead lock jalannya ciputat raya.
Setuju
Salemba, Slipi, Kasablanka, Mampang perlu kereta
Setuju
zakarta kelihatan kusam dan miskin ya. suasana seperti di india bangladesh
Banyak sekali sisi jakarta yang haris dibenahi
Jokowi kok dilawan pren prenn , yo no ada tandinglah .
Rute MRT nya gak melewati developer besar.. pasti lama banget realisasinya..
Baru di BSD ada developer besarnya
Yg minta LRT ga ngotak. Udah jelas MRT lebih baik, jadi sekalian bisa buat ring loop MRT, malah minta LRT. Buat baru lagi stasiun dan relnya, kan ga ngotak itu namanya.
Mugnkin pertimbangan biaya om.
Mungkin selain tangsek, pemprov banten perlu ikut juga mendanai
Pagi mas. Boleh minta link utk peta interaktifnya mas? 😊🙏
Semoga pembangunan bisa tetap berjalan terus.. dan semoga sehat selalu mas.. 😁
Om vincent.
Dm di IG ya..
Saya punya KML nya..
@@OnRoadIndonesia sent mas.. tq 😁
@@sam1-v3t siapp mas
kapan ya MRT bisa ke PIK terus lanjut ke Soetta? 😵💫
Mungkin dari tangerang bisa ke soetta
@@OnRoadIndonesia*rencananya MRT dari kota diperpanjang ke mangga dua, gunung sahari, ancol, penjaringan, pluit, pantai indah kapuk, soetta*
Kurang optimistis, Tangerang Selatan masih banyak akses jalan yang perlu di lebarkan atau di tingkatkan.
Kenapa tidak berkolaborasi saja ya sama pemerintah pusat, kalau berkolaborasi dengan pusat pasti akan cepat terealisasikan
sudah kolaborasi kan sebagai PSN. pembiayaan utang MRTJ pempus 49% DKJ 51%.
@@foxstargazer5120 bukan yg dki, tetapi kota penyangga seperti tangerang, bekasi, dan sekitarnya
@@foxstargazer5120 nah nice info om 👍🏻👍🏻 saya tadi juga mikir tangsel nyari dananya sebanyak itu nunggu 5 tahun apbd.. itu jg ga ada lagi anggaran buat lainnya
@@uzumakinaruto7025 untuk saat ini kalo diliat secara fiskal daerah, yang mampu untuk bangun dan bayar utang MRT cuma DKJ.
Pemerintah pusat banyak duitnya, kalo pemerintah daerah mana ada duitnya
APBD terbatas
tidak mendesak. lebih baik fokus dulu dalam kota. yang ke suburban nanti. kalo suburban duluan, nanti ya tangerang bakal punya kota satelit lagi. gitu terus. pembangunan harus terpusat
Cukup mendesak ni bang sihot. Bisa mengurangi beban kendaraan keluar masuk jakarta..
@@OnRoadIndonesia tapi nanti jadi kebiasaab. pembangunan jadi menjalar. kalo menjalar marketnya ga besar, karena radiusnya ga besar. beda kalo fokus terpusat dulu. bakal lebih banyak yg di tengah, jadi radius stasiunnya lebih padat
@@OnRoadIndonesia kalo diamati KRL pembangunan perumahannya jadi cuma sekitar KRL. jadi marketnya ga besar, beda kalo terpusat. bukan ga setuju, tapi lebih baik prioritas pusat dulu padatin
@@OnRoadIndonesia karena kan kita bicara anggaran. dengan anggaran yg sama pasti lebih efektif kalo di pusat dulu
Bisa sih harusnya 20T mah.. Kalo dinastynya ga korup semua mah 😂
😄
Masa sih di Tangsel bakalan ada MRT?
Bukannya Pemrov nya nolak buat ngeluarin anggaran Proyek MRT,jangan kan MRT proyek LRT Jabodebek aja gak mau patungan anggaran uppsss... 🤭🤭
Itu aja yg proyek Balaraja - Cikarang dana nya hasil patungan dari Pemrov DKI, Bekasi,Pusat dan Minjam dari JICA, sepeserpun Tangerang gak ngeluarin dana buat proyek MRT nanti 🤮
@@altezzaandre9651 padahal jg ada pemprov banten ya
Izin pak, buat ngecek jalur yang akan di bangun itu menggunakan Aplikasi/Software atau Web apa yaa pak?
Google Earth mas...
@@OnRoadIndonesia Oh, pakai fitur Project KML ya, pak?
Kalau nyambung nya jadi LRT bagai mana bang kan lebih murah bisa 50% nya seperti data P Jokowi perbandingan biaya per km LRT:MRT = 600:1100
Bisa juga om.
Berarti akan beda moda, namun sama2 transportasi massal. (malaysia saya lihat spt itu)
Gunanya tulisan terjemahan di video buat apa bang,kalo artinya sama aja,pakek bahasa indonesia juga,lain kalo anda mengartikan menggunakan bahasa inggris mungkin😂
Liat tuh marka pinggiran jalan yg warna hitam putih sudah kusam 🤣 beda kali sama kota" Di china, tdk usah jauh" Negara tetangga maley, sama singapur marka putih hitam ny selalu terlihat lebih terang berwarna🤣
Bener,, entah gubernya, walikota nya, serta dinas terkait tdk ada nya inovatif dan kreatifitas utk kota nya, yg di bagusin/perhatikan paling hanya kawasan elit nya
@@imanmanet7klo ky gtu sm sj ky kota" prindapan, bangla 🤣 ada jg kawasan elit ny yg rapi dan kawasan buruk ny semrawut 🤣
😁✌️
APBN aja belum tentu
Mampu
Sptnya mampu😊 apbn
Apbd dki mampu
Apbd tangsel belum nampaknya
Pak.. tol dalkot ada hubungan sma MRT ga?
MRT yang bersentuhan dengan Tol Dalkot ada di Semanggi dan Nanti jalur barat timur mas nya
Yg OPOSISI CUMA BISA NGOMEL DOANG, UTK SEKARANG BIAYA MRT SAJA UTK 1 KM 2,5 TRILUN DI JAKARTA SEKITAR 40 KM × 2,5 T = 100 T CUMA UTK MRT SAJA & UTK TANGGUL BANJIR TELUK JAKARTA BISA MENCAPAI 1000 T, TAPI 100 T UTK IKN BANYAK YG NGOMEL, DIMANA POLA PIKIR PARA PEMIKIR BANGSA
Benar banget, semua itu juga untuk kemajuan infrastruktur Indonesia agar semakin maju
Nah benar ini om...Fase 2A saja 4T per KM 😁✌️.. tapi manfaatnya kedepan
Fase 3 akan habiskan 150T
Infrastruktur bukan hanya untuk IKN atau jakarta aja
Masih banyak daerah yg infrastrukturnya harus dibangun
@@mohamadjamil5169 di daerah juga sudah di bangun tol
ya namanya oposisi itu diciptakan untuk ngomelin pemerintah yang berkuasa. itu sudah bagian demokrasi. kalo gak suka oposisi jangan pakai demokrasi mending jadi negara otoriter saja gak ada pemilu. 😛
Tata kota jakarta ini masih kalah dengan kota Batam saya tengok jalanan kota Batam itu enak dilihat tidak ada kabel bergelantungan jalan pun bersih suka saya kota Batam karena lebih bagus dari kota2 yg ada di jakarta ini
Gw masih penasaran, knp krl kgk dibuatin lingkar luar, supaya kalo contoh dari tangsel ke depok bisa cepet, g harus ke manggarai dulu
Terusan cileungsi nambo depok sawangan tangsel..? 🤔👍🏻
@@OnRoadIndonesia mantep itu, yg penting konektivitas makin bagus. Mls bngt harus muter ke manggarai dulu kalo mau ke depok
Busrak bangun mrt dri lebak blus ketangerang cuma 20 T.. Lah terus yg kemren korupsi 271 T itu kmna beritanya.. Wkwkwkkwkwk
Kalo ajj pemerintah itu pinter tegas korupsi langsung tembak mati pasti ora bnyak utang.. Aap lagi mau bikin ibu kota yg kaga punya duit so soan bkin..
😄🤲
20T mah kecil bang 😂 yg kemaren ajah 271T . Upps .
Bisa 10x lipat nya
Enak nya ad moda transportasi itu klo dri bekasi ke tanggerang abis 40rb pp
Naik motor . Ad nya moda transportasi ini bisa mengirit anggaran beli bensin 😂
Motor hanya kepake buat jarak 1-5kg ajah .
Tau sendiri kan naik KRL dari Bekasi ke Serpong cuman 6rb paling jauh ke Rangkas paling 8rb . Irit bukan . Panas kaga kepanasan hujan nggak kehujanan 😂
Nah...😅 bisa kelar lgs jalur barat timur 120 an T
Motoran sampai stasiun ya mas
Abis itu mass transport.👍🏻👍🏻