Странные корабли другого мира
HTML-код
- Опубликовано: 5 дек 2019
- Музыку предоставил проект "Optionica" id291930544
Лучший исторический форум
www.stolenhistory.org/threads...
www.stolenhistory.org/threads...
Истории Пи на чашечку кофе сбербанк 4276 3800 6836 4368
Яндекс деньги 410017567342253
PayPal.Me/historipi аккаунт для переводов из за границы
Всем огромное спасибо за перечисленные деньги, и не важно, прислали вы 10 рублей или 100 , для меня это как оценочные баллы моего канала.
Сейчас, когда я пью кофе, я понимаю, что мой канал вам нравится
Непреодоленное в раннем детстве желание верить в сказки наложившееся с годами на старческое слабоумие привело меня на ваш фантастический канал и я счастлива что не одна такая!
Видео супер!!! Я вот хожу по Питеру , смотрю на великолепные здания и задаю один и тот же вопрос "кто жил в этих домах и куда они исчезли". Парадные были сказочные, окна различных форм,балконы от маленьких до 20-ти метровых,переходы из одного дома в другой, шикарные камины,эркеры, красивые фонари над дверью в парадную ,а также плитка выложенная перед дверью и внутри. Поражает высота домов,фасады,мансарды. Жаль что много деталей не сохранилось. И как раньше мы не задумывались над этими вопросами. Вообще,19 век удивляет своими достижениями.
Людочка жили в них тогдашние олигархи а ваши предки подметали им улицы и мыли им полы и посуду варили пожрать и убирали сральни вот ведь жизнь была да?вот бы вам такую.и еще обидеть вас не хочу просто почему то всех умиляют балы знати и дома до революционного времени а рабочие в грязных бараках и крестьяне с домами почерному как бы их не касаются
мы ничего не знаем о том мире.
Больше читайте, и перестанет удивлять.
@@user-pb6ed2xb2e написано много. но истинно............?
А я хожу по маленькому городку..и тоже удивляюсь,что раньше никто не замечал кривоугольных домов,псевдокаминов,все эти башенки и бумбульки для передачи и приема энергии
Я думаю они не только нашли уже готовые корабли разных форм, но и книги, чертежи, описание этих кораблей. Видимо та цивилизация ждала еще какой-то удар по планете, и готовились его пережить, но не суждено было ...а жаль! Прекрасная была цивилизация! Автору моя благодарность! Откопали такую информацию, просто восхитительно! Ничего подобного нигде не читала.
Рен тв в помощь,там любят таких как вы
Ага
Даст ист фантастишь!!! СКОЛЬКО вам лет ? Думает она?
Думать надо головой! Вы только думаете ,что читаете!
Ученье свет! А не ученье тьма!
Ваятели, архитекторы, живописцы эпохи Возрождения!... до сих пор нет равных этим Мастерам
Как всегда великолепно ! Проделана большая работа. Моё почтение.....
@Rotam Samsara "Это просто не состоявшийся проект..." - откуда такая инфа? из каких источников? у ботов всегда все просто
@Rotam Samsara сударь, докажите ваше утверждение документально... ломать - не строить
@Rotam Samsara неуважаемый, на этот "аргумент" ildar ayupov вам уже ответил! не дошло? может, это вы - даун? похоже, следующей репликой от вас будет "ищи себе мужика" (кому-то вы уже так нахамили здесь) не пишите мне больше, противно
@Дмитрий Т. к ботам явно прибыло подкрепление...не нравится - не смотрите, другая точка зрения - докажите документально, а не пишите размытые эмоции
@Дмитрий Т. сначала вы докажите, что вы не бот, а потом - докажите, что Автор- рептилоид и почему это так явно...кстати, а в чём состоит дискредитация альтернативной истории, по-вашему? по-конкретнее, please
"Туземцы" это мы 150-170 лет назад?!!! Афигенно)))
@@user-np5di8ys9o среда обитания
По-моему этот автор, единственный на ютьюб которого хочется смотреть из раза в раз и от его видео не устаёшь, не скучно, т.к. начинаешь перепроверять и искать самостоятельно
Председатель снт ещё по факту работает
Настолько проработанный материал и подача, смотрю с замеранием сердца, какой всё же грандиозный труд автор проделал для создания данного материала ?!
Юрий, мне Ваша интонация и подача материала напоминает анекдот:
- Алло, здравствуйте, это клуб загадочных людей?
- Кто знает, кто знает... )))
)))
За то озвучивает сам, а это многого стоит.
Мне например все кажется хорошо и голос и подача инфы. Главное интересно и видно человек непросто делает абы как, а с душой подходит к коналу. И ненавязывает свое мнение.
@@spireinthefog1723 Так и мне тоже нравится, просто я выразил восхищение с небольшим юморком))
@@rotamsamsara9223 выложи своё видео, а мы сравним и заценим, а если нет то иди лесом
Юрий, Вы - фантастический человек! Никогда не подумал, что в 21 веке, когда все уже открыто, найдется один скромный человек, который будет открывать этот мир заново. Будет делать очень интересный и познавательный материал про реальную историю планеты, которая выглядит как натуральная фантастика. Раньше я думал, что фантастика будет в будущем. А оказалось, что в прошлом ее будет еще больше )).
Bakeev Dmitry Ты еще про индийские храмы не смотрел, там вообще другая цивилизация была.
Сейчас людей с такой и подобно информацией уже очень много )) И это хорошо
@@sadkoemelianov4457 После подобной информации совершенно четко начинаешь осознавать, что официальная история - это полнейший бред.
Всё новое - это хорошо забытое - старое... 🤗🤝
Да Вы курните - и еще не то увидите... И Наполеона с Айфоном, и атомную бомбу в 16 веке, и средневековые трамваи...
Автору браво! Судя по ссылкам - "пролопачена гора". Но судя по некоторым комментариям... "Кого не интересует прошлое, тот уже записал и свою жизнь в артефакты." Э.Рибли.
Ищем думающих, ищущих и неравнодушных... не хотите присоединиться к команде? Ничего не потеряете, но узнаете много интересного, чего не найдете нигде.
не написали., куда обращаться и где команда?) В Нау Эра, надеюсь, других не рассматриваю!
Да Катя, а другие и на горизонте не просматриваются :)
@@user-tm5lh5hh9g Конечно Нау... Попробовал дать наши ссылки - ютуб банит даже косвенные. Пришлось ограничиться... но надо что-то придумывать в обход цензуры
Очень хочу,люблю узнавать что то новое.
@@user-xw2re4ch2f К сожалению ютуб блокирует всякую попытку ответить Вам - демократия!!!. Найдите почту на моем канале, если действительно интересно.
После того как в 6 классе прочитала все 15 имеющихся в школьной библиотеке томов Ж.Верна очень хотелось оказаться волшебным образом во второй половине 19 века.. и останавливалась в мечтах на том месте где появлялся страх оказаться в этом времени среди крепостных ))) если читать эти книги сейчас заново то понимаю что в них чувствуется дух другой энергии и свободы. Наверное, это манило. Кстати, библиотекарша, очень старая женщина - наверное она родилась в начале 20 века, заметив мой интерес к иностранной литературе, засталяла меня читать в нагрузку книги русских писателей того же времени, где эти Вера Павловна, девушки Тургенева и остальной депрессивный бред.. когда я ворачивала книги на обмен - она каждый разпросила меня пересказать содержание этих навязанных произведений и если я недостаточно четко пересказывала - она не позволяла брать Ж. Верна. ))) и знаете, я нашла выход: в нашем дворе жила девочка которая взахлеб читала Ш.Бронте и нечто подобное.. она глотала книги что называется и обладала феноменальной памятью.. вы наверное догадались, что я договорилась с ней о том, чтобы делиться на обмен пересказами книг )). Я рассказывала ей про капитана Немо, нередко дополняя оригинальную фабулу рассказа своими фантазиями.. )))вот такими мучениями я получала тогда сегодняшний шанс оценить Ваш труд, Автор. Благодарю стократно!))
Ирина мне больше повезло ,никто у нас не спрашивал содержание,с библиотеки брали только интересные книги
Аналогично. Проглотила массу томников исторических романов и фантастики.
👍👍👍
Странная библиотекарша у Вас была! Никогда такого не слышала
Красотка....
Лучший канал про историю. Скромно, по сути. Люблю смотреть.
@@rotamsamsara9223 Проект в количестве минимум четырех кораблей в трех странах? А может их и больше было. На который и паровые машины и мачты с парусами втыкали и что только не пытались приспособить. По моему даун ты.
@@rotamsamsara9223 Кому нужна твоя квартира? Не нравится, не смотри.
Это самый лучший коммент, по сути, про скромный, по сути, лучший исторический канал, который любит смотреть автор лучших комментов... Ну, тот, который друг усатого, который сам, по сути, комментирует свои видосы на своём же канале. Ну и все, что ли...
Видео супер!!! Вот теперь мне стало понятно, откуда Жюль Верн черпал свое вдохновение при написании романа 20000 лье под водой. Скорее всего у него была возможность побывать на таком судне и изучить его. Так как сам роман был написан в период 1869-70 год, уж сильно подробно в нем был описан Наутилус. Такое просто так не придумаешь с перепугу или во сне.
Вариант!
Совершенно верно, историю сильно исказили
потрясающе!😳 в который раз убеждаюсь что историю переписали!
О сколько нам открытий чудных! Готовит нам историк Пи!
Из всех лучший исследователь. Герой нашего времени.
Ты что несёшь?
m.ruclips.net/channel/UC1M_aSJr5k5HX4UGkEwE2wQvideos
Очень мощная подача
Конечно не только нашего но и прошлого времени герой
Но и ты пишешь коменты текстом порой
@@user-or7is1tl3p кстати, беру свои слова обратно. Он все ворует с сайта одного, а делает на статью неоднозначную ссылку с названием: лучший исторический форум.
Потрясающе интересно, огромное СПАСИБО.
Как по мне,самый интересный исследователь истории. Юрий попробуйте исследовать направление музыкантов 17-19 веков.Бах, Бетховен,Моцарт.Музыка их как у нас считают опередила то время на столетия,как нам в школе говорили.А понимая что история Пи.... все встаёт на свои места.Это мы отстали от людей той эпохи.
Интересный факт, до появления джаза классика не считалась высокой музыкой, а была музыкой для всех
Спасибо за интересный ролик позволяющий взглянуть на события недавнего прошлого" под другим углом". После катастроф начала 17 и 18 века осталось техническое наследие, которое потом приспосабливалось к восстановленным и более примитивным технологиям того времени. Многие технологические наработки пришлось изобретать снова. Яркий пример появления у Японии (при отсутствии в то время технологической базы) крупных судов со сварными корпусами б. у. и оборудованными, в последствии , палубными надстройками из клепанного металла. Официальная наука "закрывает глаза " на такие явления. Почему от нас скрывают историю можно узнать из короткого ролика Обманутое человечество А. Паламар ч. 1 Знание.
Много ,,интересного,, не освещает официальная история. Мы должны себе представлять плавную картину развития нашего общества без каких-либо скачков и зависаний. Университет НАУ ЭРА позволяет нам взглянуть на наш мир без,,розовых очков,, и понять причину для чего скрывают события.
@@user-rh3lt9dc1b Вы правы .Коренное население острова европеиидное , ~айны . В старых обрядах у них сохранились семитские корни .Японцы ~пришлые с континента азиаты . Они отжали у них территорию ,как переселенцы у индейцев в Америке. Какое развитие имела та территория в начале 17и 18 веков пока толком никто не знает. По нашим предположениям территория островов находилась под протекторатом объединения народов Сибирского региона, хотя артефактов пока ,кроме кораблей（созднанных в большом количестве по прогрессивной технологии） не предъявлено. По поводу послепотопного (Моисеевского) расселения народов по территориям инфа в университете. Официалы мало,что скажут.
может мы в аду? цикл одно и тоже умер опять на землю(реинкарнация_ пока не осознаешь) Иисус пришел вывести из темницы, 3 дня сошел в ад к нам, у Бога 1000 лет как 1 день, 3 дня 30 лет. Сатана сброшен был сюда .
@@avalonis_tv Если рассуждать с точки зрения элементарной логики, то ад（в нашем понимании） сотворило здесь само человечество.Учителями（во всех религиях） даны указания ,заповеди, наставления ,как жить в обществе. Сознательное нарушение или бессознательное, законов Творца ведет к гибели любых существ на земле. Хорошо все списывать на Сатану, А самим ничего не делать. Только общность разумных людей （вне зависимости от вероисповедания） может жить в этом мире. Еще немного и общество ,с его исковерконным мировоззрением , может скатиться до обезьянника. Для чего Творцу нужен еще один вид таких животных. У него уже есть. Им созданы три программы Мироздания, Жизни и Эволюции разумности существ.
@@user-rh3lt9dc1b Они сильно отличаются от населения континентального. Даже менталитетом . А коренное население~ айны относятся к семитской группе народов и имеют европейские черты У них в истории ,,,мутно,, ,но факт появления флота с такими корпусами есть.
Очень интересно,никогда не слышала о таких кораблях.🙏Спасибо Юрий.
Ну как же, батенька?! А история про "идёт по морю клипер, на клипере шкипер, у шкипера трипер"?! Видимо годиков вам не много... ;)
@@zvi19511 Плывёт по морю пароход, вся команда поражена сифилисом! ))
@@sergeialjoshin не разглядел со слепу что это девушка... :о
@@zvi19511 Видимо годиков вам много... ;)
Жуль Верн в «20000 лье под водой» как раз такую лодку описывал у капитана Немо
Не может быть! :о
И получается что все вымышленные истории не такие уж и вымышленные.
Может быть ээто и был прообраз для романа
Такая лодка не могла быть подводной. Сами посчитайте. Потому в современных лодках очень тесно
игорь федосеев , могла!
Вот отрывок из романа:
- Вот, мсье Аронакс, план судна, на котором вы находитесь. Формой оно напоминает сигару длиной чуть больше семидесяти метров и шириной в центральной части до восьми метров. Эти две величины позволяют вычислить площадь главной палубы и объем «Наутилуса». Площадь его составляет тысячу одиннадцать квадратных метров, а объем - тысячу пятьсот кубических метров, иначе говоря, его полное водоизмещение составляет тысячу пятьсот тонн.
---
Подробнее можете прочитать в главе 13 «Некоторые цифры»
И сравните с современными подлодками. Например с Акулой (длина корпуса 173м)
это единственный канал, где мне нравтся буквально всё.
Список технического наследия прошлой Цивилизации можно продолжить:
1) Корабль Левиафан (Great Eastern) явно винтовой по конструкции, да еще обшивка корпуса сварная (британцы наращивали уже корпус клепанным - сварку вторично изобретут только лет через 30). Гребные колеса и семь мачт под паруса на нем смотрятся как на корове седло - приспособили те двигатели и движители, которые смогли, ибо технологиями Великих Предков уже не владели.
2) Колесные пароходы и пароход-фрегаты. На них союзники приперлись к Севастополю в Крымскую Войну. Для ВМС этот движитель дрянь полная ибо
а) плохо держит курс при бортовой качке (колеса по бортам попеременно ныряют в воду, нырнувшее колесо гребет в обе стороны, а взлетевшее над водой гребет впустую)
б) При крейсировании под парусами вынужден все время подрабатывать машиной, иначе гребные лопасти будут тормозить ход судна. То есть все время происходит расход воды и угля - автономность плавания низкая.
в) Гребные колеса по бортам - отличная мишень для артиллерии врага - одного ядра или книппеля достаточно чтобы превратить такой фрегат в неуправляемое корыто.
Но их строили и строили массово, а винтовые паровые клиперы и пароход-фрегаты, лишенные всех этих недостатков, завоевали моря чуть позже. И как не странно лидером в их использовании была Россия (Горчаковская Эскадра посланная в помощь Линкольну в ГВ США в Нью-Йорк и Фриско состояла в основном из таких винтовых). Такой колесный идиотизм объясняется по ОИ тем, что долго не могли создать высокооборотистую паровую машину, а без неё гребной винт не эффективен. А гребное колесо в самый раз.Но может и другое объяснение быть - в мелководном полузатопленном мире пароходы с гребными колесами очень функциональны. На реках в гражданском исполнении они прекрасно бегали до середины 20-ого века (а в туристическом варианте до сих пор бегают), легко выгребая на мелях и шустро маневрируя в узких речных протоках (правое колесо греби, левое табань - сейчас эта опция решается подруливающими винтами). В общем это колесно-винтовая катавасия тоже очень странная.
3) Дирижабли. Их эволюция в конце 19-ого века была просто ураганной. Практически без проб и ошибок. Германия и Италия их начали строить сразу и успешно. Британия, Франция и США с небольшим отставанием. Едва появился бензиновый ДВС (главное условие для любого воздушного транспорта того времени) как они полетели. То есть дирижабли строить НЕ УЧИЛИСЬ. Их строить УМЕЛИ (чертежи и технологии уже были). Не было только двигателя. Точнее он был утерян. Технология высокоэнергетического двигателя (и всей основы прошлой ЭНЕРГЕТИКИ) была утеряна в ходе катастрофы. А паровой движок с топкой на дровах и угле для дирижаблей и аэропланов, естественно, не годился. Переделанные под угольные топки паровозы и пароходы он конечно тягал, и станки паровые крутил, но всё остальное увы.
Вот такой вот Стим-Панк 19-ого века.
Дирижабли франц.Щютте- Лянц.Клееные из реечек и фанеры.! Жёсткого типа!!! По размеру ,как цеппелины.Кстати Ф.Цеппелин до 60 лет Отношения к технике не имел! Кавалерист!.И все же линия развития диражаблей просматривается. См напр. книгу Лебедева "Дирижабли" 30-х год.изд.Американцы не смогли превзойти немцев в технологии и экспл.Дирижабль Граф Цеппелин " летал очень долго с середины двадц.до конца 30.Под управлением пожилого Гуго Эккенера.Были открыты и практически использ.струйные течения.и пр.Шпангоуты таких кораблей настолько ажурны, что ломаются под собственным весом.И работа ют уже завязанными на каркас ...Очень инт.машины.По винт фрегат отдельно...
@@uravasilev7465 Вернер фон Браун тоже кавалерист. А уж Брюнель "построивший" Левиафан, так вообще и кузнец и жнец и на дуде игрец - построил в Англии буквально всё (от метро до мостов). ОИ просто кишит этими Илонами Масками и прочими Монферранами.
@@user-eb4qk9lx3m "ЗИГАНШИН БУГИ!.ЗИГАНШИН РОК!!! ( Вспомнил Асхата (?) Зиганшина и баржу десантную.Вот о ком писать книги надо!Слушать шуточную песенку.
@@user-eb4qk9lx3m Даже и не знал...Спасибо Вам.Самолетик строю со студентами ....Может его назвать в честь этого сержанта (мл?) и его " экипаж"...
@@user-eb4qk9lx3m 1 .Корабли же называют им.лётчиков :"Валерий Чкалов "' например.2.Говард Хьюз хоть и талантлив ,но гробил других талантливых. Доводил их до сумы и до тюрьмы...( см напр.историю с- та Wingless( как то так) 50-х констр.Хортон.( не путать с бр .Хортен).Он страдал массой псих.заболев. ( " синдром навязчивости " ( наступи на ногу,а то поссоримся),в крайней форме ).По сути классическая акула капитализма( не знаю ,как Вы,но я не приемлю.)3.Посмотрите мою статью в инете "Чем крыть"( сайт aviagurnal... по моему...).
Совершенно для меня новая информация!Кто б мог подумать -корабли сигарного и роликового типа!Просто невероятно!А корабль с шестью колёсами-поплавками!Это ж фантастика!Да,удивительный был мир в то время!Кстати,на картинах,иллюстрирующих Ваш рассказ,как я обратил внимание,очень мало крупных деревьев...
@@user-eb4qk9lx3m Какое аргентинское мясо вы кушаете? Вы там курите что-то что-ли?) Найдите статистику производства говядины и свинины в России на 2019 год. Удивитесь! В общем, я на Вас рассчитываю.
@@MegaVladimir73 хлопіц 1992-94 году служів в арміі і там хо'дів в наряд по кухні ми получали говядіну 1967 го'ду Аргєнтінскую !... і прісягу прінімалі СССР ...
@@user-eb4qk9lx3m не думаю, что для кухонной утвари нужны огромные количества древесных массивов) Здесь скорее вопрос, в каких количествах они производят что-либо из дерева, а там уже видно было бы, что к чему)
ты дурачок дремучий. автомобили с 4 колесами-поплавками уже давно существуют и ездят.
Ролики для таких кораблей осадку не уменьшат, а наоборот увеличат. К тому же завышенный центр тяжести не даст двигаться в волну. Он просто опрокинется и причём сразу. Я не корабел, но эти выводы очевидны даже не инженеру. Корабли - тяжёлые машины, и узкий "ролик" сможет опираться только на рельс, в грунте сразу увязнет и навсегда. Но, попасть такой махиной с точностью в рельс это будет целая сложная операция по прицеливанию (если только не создать направляющие "уловители".
В общем красиво, масштабно, но полёт мысли абсолютно не жизнеспособен.
Спасибо, уважаемый Юрий. Как всегда взвешено каждое слово. Логично. Блестяще. В сериале "Эркюль Пуаро" с Дэвидом Суше, есть образчик очень интересного транспорта на высоких колёсах, который ходил по мелкой воде. К сожалению сейчас не вспомню как называется серия. Но кадры с этим транспортом весьма фантасмагоричны.
Прекрасная работа, Юрий! Успехов в дальнейших исследованиях!
Без сомнения , что в 19 веке ещё можно было застать технологии допотопной цивилизации . Может их откапывали и складывали в одном месте или ещё как-то ! Помню чей то видос о таком шустром и предприимчивом англичанине , который ездил по Сибири и Уралу с картами (где он их взял?) и откапывал допотопные заводы полные слитков различных металлов и вывозил всё в Англию !
БЛАГОДАРИМ ЗА ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ!
Я восхищаюсь такими людьми. Только представьте, сколько информации перелопачено!
да как же вы достали ,мы так и будем все жить в полной заднице пока вы будете так поступать :)))
про что я ? ...даже не понятно верно ? 6)))
БЛАГОДАРИТЬ- что это значит ? дарить БЛАГО ? верно ? ...то есть ты даришь комуто БЛАГО ?..от всей души ? 6)))...а теперь значение этого слова :)), кричать БЛАГИМ матом :))), БЛАГОЙ - юродивый , человек перенесший в своей жизни очень страшные болезни и лишения :)), БЛАГОДАТКА - трава (лихорадочная :))), да любое значение слова БЛАГО - подразумевает горе Ю, лишения ,уродство и тому подобное ,и ты все это от чистого сердца даришь всем окружающим ? 6)))..тогда я тебе в новом свете опишу другую поговорку :))---- не желай никому добра и не получишь зла :))), кстати слово ДОБРО - тоже имеет очень плохое значение сродни слову БЛАГО :))),, рожденный в БЛАГЕ :)))то есть в горе и лишениях , как будет сокращенно ? :))БЛАГОРОДНЫЙ ? :))))...перестаньте повсеместно дарить людям ДОБРО и БЛАГО ( горе и несчастья ) и тогда может в мире чтото изменится :))).....
Хорошие штуки откопали! И никому не сказали об этом."Наутилус" капитана Немо - детский утренник по сравнению с найденным. И чувствуется что строили их в промышленных масштабах в своё время.
+ совершенно другая энергетика была, если новые пореселенцы не сумели разобраться с двикателями и стали прилаживать трубы и паруса
@@stpupsy2924 , согласен .
С "Наутилусом" вообще анекдотичная история: если верить книге, то он таранил корабли. И вот спустя примерно неделю после публикации книги Жюль Верн узнаёт, что некий американский инженер Уайтхэд запатентовал свою "самодвижущуююся мину" (прообраз современной торпеды), и осознав какие перспективы это открывает, кинулся скупать свои же книги, чтобы переписать с учётом новых технических возможностей, но увы, книги разошлись в лёт и мы теперь имеем то что имеем...
Да похоже Жюль Верн и не придумывал особо, просто Немо откопал законсервированную лодку и разобрался как ей пользоваться процентов на 90.
@@zvi19511 Нормально что переделывать роман не пришлось. Где бы Немо запас израсходованных торпед пополнял? А так таран и водометная пушка - полная автономность.
На других каналах 17 минут ну очень долго, а у Вас 17 минут ну очень быстро)
на скорости 1.5 еще быстрее)
Этот мужчина так интересно рассказывает.... я прям заслушиааюсь.....
Такими должны быть учителя истории...
Простите, давно сравниваю Вас с другими исследователям. Без лицемерия, Ваша информация, подача, музыкальный фон лучшие на Ютубе. Спасибо Вам огромное, это как на лекции профессора исторического факультета.( опять таки есть с чем сравнивать).
Интересно, информативно, свежо! Молодец Юрий, качество материала прежде всего!
@@rotamsamsara9223 автор озвучивает сам, понты не колотит
Вообще странно все.В 1812 война между американцами и англичанами.Война между русскими и французами.Может это одна война кого то с со всеми?
На цвета флагов этих 4х стран обратите внимание
Так и есть это воина против Британии, против серых. Мы сейчас колония Британии, нас загоняют в города концлагеря в резервацию. Суды у нас британские антинародные.
Во время войны 1812 года Наполеон в письмах любезно общался с Александром 1. Представьте ситуацию ,что Гитлер общается со Сталиным словами : любезный , друг,как ваше здоровье ......
Войной, руками наших предков, как раз и уничтожались остатки, прошлой цивилизации
Ага , тутошних со здешними .
Хороший материал! Главное новый и неизбитый! У Юрия самый атмосферный канал из всех альтернативщиков. Успехов!
m.ruclips.net/channel/UC1M_aSJr5k5HX4UGkEwE2wQvideos
Тоже не плохой.
внимание вопрос!!!:
если мак выращивали в Афганистане, Тибете, Китае или Индии - Великий шелковый путь, нахрена спрашивается попу баян - "чайный клипер" - доставлять туда же свой же продукт???
Может все наоборот? Вместе с чаем во весь мир из Азии доставлялся опиум? - вот это размах.
Я не слышал что бы в Англии, Испании, Италии, Франции, Германии была культура приготовления опиума. полная нестыковка получается.
С уважением, подписчик.
@Наследник Традиций сахар не добывают. и это не ответ от слова - вообще. Это переход в другую плоскость, при чём - ни о чём.
Спасибо за интересные видео! Ждем новых серий!
И снова одни вопросы, вопросы, вопросы... Складывается впечатление, что с изобретением интернета, историю планеты надо изучать заново.
@@user-eb4qk9lx3m привет! Пытался связываться с однофамильцами с родины деда, но выяснялось, что ничего общего у нас. Разочаровался и забил. А на счёт агрессивный, не соглашусь, ооочень редко такие встречаются, уже начинаю верить в собственное формирование окружающего мира от мыслей и чувств.
@@user-eb4qk9lx3m , интересовался происхождением фамилии, географической привязки не нашёл. Обозначения от шатается, праздно проводящий время))
"До появления интернета я понятия не имел , сколько на свете идиотов " - Ст.Лем
Юрка - лучший альтернативщик на ютубе. Без пафоса, только интереснейшие факты. И в рекламе не зашкварился
Потрясающе! Технологии уже тогда были фантастические и промышленность справлялась с любым масштабом работ. А если ещё и пытались приспособить под себя то, что осталось от предшественников, также доказывает достаточно много возможностей для этого. А для сегодняшнего дня это вообще непонятно, как всё это создавалось и использовалось.... Получается, что сейчас для человечества всё новое это хорошо забытое старое!!!
Спасибо большое, Юрий, за ваши прекрасные исследования!😍
Это явно именно подводная лодка
дружище, как паровой двигатель будет работать под водой? Подумай об этом на перемене между уроками.
@@TheDoctorWOT перемена закончилась, два!!!
Или именно надводная
@@TheDoctorWOT а может паровой двигатель присрали после?
Или если сначала его запустить, а потом погрузиться в воду, то ничего страшного? Глушитель автомобиля, вполне может работать под водой
Раньше было МНОГО ТАКОГО , чего СЕЙЧАС нет или есть ,но не для всех !!! Об ЭТОМ и говорит АВТОР Ролика своим приятным голосом !
Спасибо! Очень интересно!
как всегда увлекательно, без воды, и по сути просто шедеврально!!!
Благодарю за проделанную работу!!!
Очень интересная информация
Приветствую Юрий, мне больше всего напоминает, колёсный, корабль на воздушной подушке. Только, видимо, не смогли создать давление, вот и обошлись колёсами. Но самое интересное, что конец 19 века это взрыв технической мысли, под различные проекты выделялись деньги, причём деньги не малые. А потом как отрезало, мы и сегодня стоим на месте, нет идей, или не дают их развивать. Спасибо Вам большое за ваши работы
@@AVA-vw9ny к сожалению, мир сейчас развивается только в электронной сфере, компьютеризация везде.
Идеи есть но все технологии имеют потенты, даже если у тебя возникнет идея допустим создать летающий автомобиль, то тебе нужно будет приобретать технологии за нереальные деньги у корпораций, либо полностью все разрабатывать с нуля и придумывать новые технологии и при этом ещё как то зарабатывать на жизнь, а потом все твои новые технологии необходимо будет запотентовать и пройти различные экспертизы, отсюда возникает вопросы откуда на это все брать деньги и время, поэтому сейчас никто не хочет заморачиваться и люди с идеями идут и устраиваются в корпорации за зп и у которых есть технологии и которые может позволят сделать тебе открытие или что то изобрести
Совсем недавно, сразу несколько человек придумали двигатель на воде, в живых остался только один. Американец заявил что он мошенник, и его оставили в покое. Вот такие дела
@@user-wr4tk2cc2q Его вообще-то давно придумали, ещё в 1972г. Москвич ездил в СССР на воде, были аналоги от Фиата, Фрода вроде, в общем в разных странах. А вот потом раз, и все будто забыли про эту технологию...
@@kubikrubik2215 втом то и дело, забыли
Интересные варианты,
Модели, мысли. Спасибо
Автору Салют! И ещё больше вдохновения.
Да интересная гипотеза, много ,что нового открываешь для себя с каждым Вашим новым роликом... спасибо за видео и проделанную работу!!!👍
Спасибо за видео. Всё идёт от одного к одному. Маяки, они же водонапорные башни, акведуки и ж-д вокзалы, а теперь корабли-амфибии для слабо затопленных районов суши. Стоит ли удивляться тому , что после потопа вода стояла на равнинах всех континентов продолжительное время? Это ещё один "кирпичек" в доказательстве потопа. Спасибо за информацию. Было очень интересно!!!
Эгэ-ж, вода колом стояла
Нестыковочка. Если поплавки вязли даже в воде, то в грязи и иле мелководья встали бы намертво, погрузившись в ил тонкими гранями. Представьте какая мощность двигателя должна быть, чтобы идти по липкой грязи в которую колеса проваливаются полностью, да еще и сами колеса тонкопрофильные как у велосипеда. Нет, они были спроектированы ходить только по рельсам. Для этого и металлический обод. Типа амфибий из моря на рельсы.
Для передвижения по мелководьям должны были применять широкопрофильные поплавки (как сейчас делают колеса вездеходов), чтобы они не проваливались в грунт.
Возможно там и двигатель изначально был другой. И так как не было возможности его привести в действие, заменили на паровой.
или по льду
Возможно,они ходили по затопленным рельсам..
Больше похоже, что для передвижения по рельсам и воде применялись. Для затопленных низин нужно что-то типа шлюпки, а точно не такое изобретение :)
А как ,в то время, можно было изготовить такие колёса? Из какого материала?
Спасибо, как и всегда лайк за интересный рассказ 👏
Я восхищаюсь нашими предками.
Как всегда отлично! Спасибо большое!
Узнаю о таких конструкциях в 32 года. Как? Почему раньше нигде об этом не слышал. От этого ещё интереснее, ведь сколько всего ещё впереди.
Buongiorno! Тоже верно)
Потрясающие программы ! Всегда слежу ! Респект !!!
Если бы это и вправду был чей-то прототип нового вида техники,он был бы НАМНОГО, НАМНОГО БОЛЕЕ СКРОМНОГО РАЗМЕРА.... Тут же мы видим готовые изделия,уже прошедшие все стадии разработки и уже когда то серийно выпускаемые промышленностью!!!! А винт по центру этого идеально обтекаемого корпуса - это вообще ГЕНИАЛЬНО! ПЛОЩАДЬ ВИНТА,на подобной конструкции КОЛОССАЛЬНА, уверен там было ДВА ВИНТА,которые вращались в противоположные стороны для равновесия,как на вертолетах серии КА,которые идут без хвостового пропеллера! Скорость у него должна была быть огромной, прочность корпуса колосальной,трубы на нем смотрятся ПРОСТО СМЕШНО,там был явно другой движитель, возможно электрический,так как все первые автомобили были на электрической тяге, создаётся впечатление, что аккумуляторные батареи были очень развиты в допотопный период.
А я не вижу жилого отсека для экипажа! Как он управлялся? Не видно швартового оборудования... Пожалуй я ещё раз пересмотрю видео...
возможно двигатели были ртутные, судя из рассказа истории описанной в комментариях про такие корабли ролик Странные корабли Чужого мира на этом канале. От предыдущей цивилизации достались корабли на ртутных двигателях, но запустить они их не могли поэтому и ставили паровые двигатели.
Как всегда очень интересно. 👍👍👍
МУЗЫКА ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ! СПАСИБО! С НЕЙ ЛЕГЧЕ СМОТРЕТЬ И ДУША ПРСВЕТЛЯЕТСЯ!
Если понравилась музыка, переходите по ссылке под видео
10:09-11:36 - "… фантастический проект СИГООБРАЗНЫХ (не может определиться на что они больше похожи - на сигару или на сига?) кораблей, которые не проходили полноценные морские испытания, но смогли пересечь Атлантический океан.
Самая интересная СИГООБРАЗНАЯ лодка - 1858 года постройки с её кольцевым(?!) пропеллером(?!) в центре корпуса. Сама конструкция этого пропеллера говорит о том, что корабль был спроектирован для того, чтобы передвигаться в подводном положении … в надводном положении этот пропеллер будет малоэффективным. В надводном положении этот винт даст меньше 30 % своей возможной тяги. Мы видим брошенную подводную лодку с уникальным винтом, которую пытались использовать как обычный надводный корабль, но из-за конструкции кольцевого винта ничего из этого не вышло… Так же в этой древней подлодке установили обычные паровые машины и дымовые трубы. Есть даже гравюрЫ (сколько? одна единственная? тогда, гравюрА), где на такую лодку установили паруса. Это, по-моему, самый яркий пример, как остатки древнего оборудования новое население использует в меру своих возможностей. У меня фотографии сигарных кораблей вызывают только одну ассоциацию - это брошенные подводные лодки, их нашли туземцы и пытались их (повтор!) приспособить для своих задач."
Подобные ассоциации у автора возникают по той простой причине, что он - дебил, познания которого ограничены информацией, почерпнутой из педерач быдлоканала РЕН ТВ.
Во-первых, сохранилось немало документальных свидетельств того, что "СИГООБРАЗНЫЕ" суда, в том числе судно с "кольцевым пропеллером", были спроектированы и построены в 50-е - 60-е годы XIX века, указанная форма корпусам была придана для того, чтобы суда могли ходить "под штормом" - волны просто перекатывались через часть корпуса, находящуюся над водой, не вызывая качку (см. миноносцы типа "Измаил" - тоже, блеать, подводные лодки?)
Во-вторых, форма их корпусов - СИГАРООБРАЗНАЯ - соответствует представлениям об идеальной гидродинамической в XIX веке, и даже в первой половине ХХ-го. Наиболее рациональной же является каплевидная (вытянутая капля) - см. корпуса современных ПЛ, а так же надводных судов, в последнем случае уже достаточно давно отказались от острой носовой оконечности в пользу закругленной с довольно большим радиусом и она приобрела выступающую чуть ниже ватерлинии часть, имеющую выпуклую эллипсоидную форму - бульб. Бульб "изменяет направление потока воды по всему корпусу, уменьшая сопротивление, и, следовательно, способствует увеличению скорости, дальности плавания и экономии топлива". Если бы "подводные лодки" действительно были построены некой "допотопной" цивилизацией "космического уровня", неужели это не было бы учтено? Да и водоизмещение их маловато для судов, построенных этой самой "сверхвысокоразвитой" цивилизацией - теснота здесь была неимоверная, со слов очевидцев, "залезать внутрь приходилось словно в тесную душную нору".
В-третьих, в конструкции упомянутых судов напрочь отсутствуют элементы, которые указывали бы на то, что они, суда, строились как подводные.
В-четвертых, как быть с пароходами на Миссисипи, имевшими гребные винты, лишь нижние лопасти которых были погружены в воду? Слышал ли автор ролика о ЧПВ (частично погруженных винтах) и о том, какие преимущества они имеют перед винтами, полностью погруженными в воду? Скорее всего, нет - иначе не нес бы ахинею.
В-пятых, на гравюрах, рисунках, картинах и т.д. далеко не всегда изображались и изображаются объекты, существовавшие или существующие.
В-шестых, нет ни одного свидетельства тому, что эти суда пересекали Атлантику.
Класс! Особенно понравилось про мелководный полузатопленный мир!
👍👍👍
Нуу очень интересно! Благодарю.
Потрясающая информация!
Обалдеть!!!!!!!! Пожалуй, одна из самых интересных серий!!!
Дорогой автор канала Пи. Замечательные изыскания Вы делаете. И подача материала доступна для понимания ПРАВОТЫ Ваших выводов... о послепотопных технологиях, к тому же задокументированных.
Очень интересно!
Зашёл, нет просмотров и 9 лайков!😀 Ютуб тупит!
А так интересно конечно же! Как всегда!👍
Ютуб ещё и комментарии проглатывает - напишешь, нажмёшь на "ответить" и коммент в параллельном мире. Правда жрёт не всё, фильтр там у него стоит что ли....
Так происходит потому что, зрители ставят лайк до просмотра
@д-р Хаус есть такое... или ещё вид блокировки- Вы на своем компе видите свой коммент под роликом, а он в спаме
Очень интересно, отличная работа. Благодарю за ваш труд, по-больше бы такого👍
Ваш канал сейчас на 1 месте! Нравится Разнообразием тематик!! Председатель после вас!
//Как много нам открытий чудных.... // Спасибо))
Благодарю. Очень познавательно.
Полностью согласен , подводную лодку ни с чем не перепутаешь
Спасибо, Юрий, отличное видео!
Такое нарыть!))) , верёвочка то сплетается,достоверное прошлое открывается. Класс , давай ещё!)👍👍👍🔥
Хороший ролик - лайк!
Смотрю вас впервые. Очень интересные темы поднимаете. Подписка. Лайк.
С удовольствием смотрю ваши, может в чем то спорные, но всегда аргументированные и логичные материалы. Еще удивляет разносторонность ваших изыскательских поисков. Удачи!
Замечательное видео!!!!!!
Впечатляет !!! Трубы и паруса на подлодках Вина как чужеродный элемент . Да и если забить лодку углём то нафиг она нужна тогда ?
Огромное СПАСИБО автору за информацию! С детства удивлялся: Зачем в 19 веке были нужны такие необычные конструкции кораблей? А просто люди лично ещё помнили на себе потоп 1842 года и его последствия !!!
Юрий .смотрим и очень приятно что ты такое выставляешь здорово спасибо за труд......
Продолжайте нас радовать! Благодарю
На 4:05 кабелеукладчик "Левиафан " или "Грейт Истерн" !!! Корабль с не менее странной историей полной загадок !!!
Да, корабль, со сварным двойным корпусом, "построенный" за 50 лет до начала промышленного применения сварки. Да и кроме этого загадок там навалом...
@@timurges3047 да-да)) там гребной винт громадный стальной, но как им пользоваться не знали и поставили гребные колеса))) а релинги ( ограждения) выше человека в 2 раза, и палубные доски гигантские. И опять середина 19 века и снова англичанин)))
@@timurges3047 , @Светлана С , корпус корабля клепанный, а не сварной. Гребным винтом вполне себе пользовались, так же как и гребными колесами. Это в принципе первое океанское судно такого размера. Ничего фантастического в нем нет.
Палубные доски и фольшборта нормальных размеров upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Splicing_the_Cable_%28after_the_First_Accident%29_on_Board_the_Great_Eastern%2C_July_25th%2C_1865_MET_DP801256.jpg
@@MyVasilius это у вас рисунок, а вот реальное фото "Грейт Истерн" yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%93%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%82+%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&img_url=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F3%2F37%2FOn_the_deck_of_SS_Great_Eastern_by_Robert_Howlett%252C_1857.jpg%2F240px-On_the_deck_of_SS_Great_Eastern_by_Robert_Howlett%252C_1857.jpg&pos=9&rpt=simage&parent-reqid=1575724190963301-741735931169823463491527-sas2-5599-TCH&source=wiz&ts=1575725145578
@@MyVasilius корпус сварной, на многих фото это видно, ссылки кидать не буду, лень. клепанные более поздние надстройки. Стоял он в центре Лондона, и подьездных путей для доставки огромного объёма металла к нему попросту не было, равно как и стапелей. Какое нужно оборудование для постройки такого гиганта я представляю, так как живу в городе, где раньше строили авианосцы.
Кае всегда, очень интересно! Огромное спасибо, Юрий, Вам за исследования)
Благодарю за чистую информацию ! При просмотре ролика такое ощущение как будто "выныриваю из мутной воды" официальной истории.
Такое вижу впервые. Браво.
Больше на подводную лодку похож корабль и предельный под паровую тягу
Несомненно, об этом в ролики и речь!
@@user-dv8vp1jm5v так я с первых кадров подумал что это подводная лодка. Нажал на паузу и написал. И только потом автор потвердил мою мысль.
Коммент и лайк еще и колокольчик , на здравого человека здравые дела
👍👍👍👍👍 Юрий ваши фильмы опережают по своему разнообразию и объему материала , и при этом качество на высоком уровне , вашу работоспособность невозможно переоценить . Ни в коем случае не хочу обидеть других исследователей истории они тоже заслуживают высокой оценки своей работы.
В 70 -е в журнале Катера и Яхты был дан на письмо читателя умедьца.квалифицироанный ответ специалистов ЦНТИ им Крылова. Читатель спрашивал может ли выйти на режим gлиссирования )условно) катер с гусеничным движителем? Ответ был - нет.! Только водоиэмещающий режим!Оказалось неверно. Снеgоходы моgут на скорости мчатся по поверхности воды и не тонуть.Вот так .Даже академики ошибаются....
А может не ошибаются а тень на плетень наводят ?
Примечательно в этой истории то, что снегоход должен разогнаться на твердой поверхности до определенной скорости, а уж потом он может глиссировать по воде...
Попробуйте стартануть на снегоходе в воде и у вас ничего не получится.
@@DmitrDorofeev Читатель хотел некоей амфибийности .Большая скорость на чистой воде.И " бульдозерной " проходимости на заболоченной.Речь шла не о старте ,а о принципиальной возможности.С цифрами в руках умельцу " объяснили " ,что такой вехдеход " выкопает" в воде яму и сам же в неё провалиться.А практика покаэала ,что это не так.В тех.много подобных случаев.До Войны ( 2 Мировой) считалось ,что нельзя разработать бомбардировщик из дерева превосходящий металлический)дюрал.)Но появился энаменитый " Москито" Иэ фанеры и бальсы .Лучший в своём классе.
@@user-zd7is9yc4d Там хороший народ был. Хотя энаю примеры сдерживания. Или проф.недопонимания.В.Б Шавров иэвестн.авиакон. считал ,что нельзя построить двухместный " gгидроплан с двигателем 30-35 сил.А оказалось можно.(работы Липпиша ,наш ЭСКА-1 и др.)
@@uravasilev7465 тут немного неточностей в поставленном вопросе и полученном ответе.
Дело ведь в чем, раньше не было в СССР скоростных и мощных снегоходов, поэтому академик практически правильно решил задачу.
Но сегодня техника изменилась, и результат расчетов требует поправки...
А по болоту все-же лучше на плавучей технике ползать.
Захват мира шел из американского континента, который был "открыт" и освоен подводной нечистью задолго до Колумба
В начале яйца им были не нужны. ЭКО работало безотказно, пока деввйс не сломали. К этому моменту он уже не требовался.
Захват мира шел с луны. Это портал через который параллельный мир захватил мир.
@@user-sl6lg8cp3w Нечисть вывела несколько лун из полости Земли и разместила их на орбите на определенном расстоянии. Наша луна это удачная попытка размещения. Но были и неудачные. Размещение сопровождалось потопами. Так что создать кораблики для них - раз плюнуть
@@andykud63 нет. Нечисть из параллельного мира открыла портал и захватила мир. Эта нечисть наши бабушки и дедушки. Ну и мы.
@@rotamsamsara9223 луна не нужна? Что за чушь. Она была нужна чтоб проникнуть сюда. Затем электромагнитные импульсы от ядреных взрывов вырубают всю электронику которую здесь широко использовали. Для захвата бабули дедули были вооружены механическим оружием. Оружие которое не боится электроимпульса. Супероружие. Пороховое.
Ребята, вы молодцы! Смотрю ваш канал с придыханием
Автор, благодарю за Фильм и за труды что позволили сотворить такой шедевр.
Хорошая работа.
Но даже Жуль Верн про затопляемые низины не написал
Глядя на корабли-веретено сразу вспоминается капитан Немо с Наутилусом)
Интересно!!! Спасибо за видео!
отличный канал, все четко и по факту, без воды! спасибо! ))
Где ты находишь такие идеи для фильмов, Юрий? Зачёт!!! Удивительно интересно подаёшь! Продолжай.
Уважаемый аввтор, хотелось бы обратить внимание на потребление чайного листа. Поскольку согласно официальным данным до конца 19 века Европа и другие страны закупали только у России Иван-чай (в т.ч. варенье). Только после колонизации Индии - Британия стала внедрять культуру чая.
Британия колонизировала Индию в 18 веке. В 1756 1757 была присоедена Бенгалия,а иван-чай везли в Англию ещё при Иване Грозном.
Иван чай на экспорт?Да у вас передоз!!!
@@simeontyrov3521 Не знаешь, так сначала поинтересуйся . Первые упоминания относятся к 13 веку , а в 18 отправляли тысячами пудов в Данию и Англию. Копорский чай (называли по поселку Копорье в Питерской области) успешно конкурировал с индийским из-за более низкой цене. Полностью прекращается выпуск после 1917.
Интересно, что там выращивали в Капорье под видом Иван чая. У нас этого Иван чая завались, но никому в голову не придет его пить, трава-травой. А народ пережил и войну и голодные 90-е, но что-то никто не стал заваривать Иван чай. Ту мой отец на 8 десятке насмотрелся интернета и тоже захотел этого чая, хотя у него в деревне всю жизнь этот чай рос. Ну купил, попробовал и выкинул. Только без обид, может кто-то и действительно рад такому чаю. Но я по старинке индийский пью. Извините если что.
@@today6304 Для особо упертых , зайдите в Википедию . Да и само название говорит за себя.
Юрий, как всегда очень интересно! Благодарю за Ваш труд и желаю успехов!
Честно скажу,о таких кораблях слышу впервые.....это прямо БОМБа....не могу поверить....нет слов!!!Вот это материал...Спасибо!
Про эти корабли в 80-е годы писали в " Технике молодежи". Сам читал.