سلط برنامج "الاقتصاد والناس" الضوء على اقتصاد الموانئ الذي يشكل عصب اقتصاد جيبوتي ذات الموقع الإستراتيجي على مضيق باب المندب. تقديم: نديم الملاح تاريخ البث: 2017/2/25
ربنا يوفقهم الشعب الجبوتي شعب اصيل واكرم منهم ماشفت الشعب الجبوتي رغم تغلغل اللغه الفرنسيه بقوة لذرجة الشعب الجبوتي كله يتكلم الفرنسية لكن يعتزون بلغتهم الام الصومالية مبروك
أين السودان من هذا.. حكومات تشتغل لشعوبها ولاستقرارهم وحكومات تشتغل على تشريد شعوبها وافقارهم.. هل الأفضل لاثيوبيا وجنوب السودان وحتى تشاد استخدام الموانئ والسكك الحديدية في السودان ام الاتجاه حتى جيبوتي.. إلى وقت قريب كانت الإمدادات البترولية تذهب من مصفاة الجيلي وحتى أديس أبابا برا.. أليس كان من الواجب تنشيط خطوط السكة الحديد للنقل إلى إثيوبيا وتنشيط عمل المصفاة ليمتد حتى إلى تشاد وجنوب السودان وحتى أفريقيا الوسطى.. أليس من أولى أن يكون مطار الخرطوم هوا المطار القاري الرابط بين كل أفريقيا جويا وبرا وعبر السكك الحديديه.. نتمنى التقدم لجيبوتي وكل دول الجوار الأفريقي ونتمنى للسودان أن يصحو من غيبوبته والاتجاه إلى افريقيا
موانئ دبي شركة خبيثه وستعرف بعد سنوات انها لم تقدم للصومال شي غير دمار الميناء وتعطيله .ابحثو عن الصين او كوريا او ماليزيا ابرك ويعملون بضمير لتنمية المنطقه
ابشرو بتعطيل مشروعكم إذا موانئ دبي ادارتكم والله ما تشوفو خير لأنه سيتم تعطيله مثل عدن لصالح تشغيل موانئ دبي جيبوتي طردت اداره موانئ دبي وعادت بقوه إلى واجهه التجاره العالميه مع الصين وهي الآن ستعتبر بوابه التجاره العالميه ودبي راحت بح
بريطانيا والقضاء على حلم الصومال الكبير يبدو أن المشروع الاستعماري الغربي لتقسيم وتجزئة أرض الصومال الكبير لا يزال على عهده القديم ثابتا لا يتزعزع على الرغم من تحولات السياسات الإقليمية والدولية. فقد تعرض الوطن الصومالي الذي ظل وعاء للثقافة والحضارة الصومالية على مدى آلاف السنين لعملية اختطاف كبرى على أيدي القوى الأوروبية المتنافسة في النصف الأول من القرن التاسع عشر. إذ إنه عندما بدأت القوات البريطانية في استخدام خليج عدن كمرفأ لأساطيلها البحرية اتجهت أعينها إلى الشواطئ الصومالية ولا سيما المناطق المحيطة بزيلع وبربرة والتي عرفت تقليديا باسم الصومال البريطاني. ولم تكتف بريطانيا بذلك وإنما راحت تعقد الصفقات والاتفاقات مع القوى الاستعمارية الأخرى وهي بالأساس إيطاليا وفرنسا وذلك بهدف تقسيم مناطق النفوذ والسيطرة في القرن الأفريقي. وقد أفضت هذه الصياغة الجيوإستراتيجية للمنطقة إلى تفتيت متعمد للوطن الصومالي الواحد. فبينما نجد أن كلاً من الصومال البريطاني والصومال الإيطالي قد قررا بعد حصولهما على الاستقلال الاتحاد فيما بينهما ليشكلا جمهورية الصومال عام 1960 فإن الصومال الفرنسي فضل بضغوط فرنسية غير خافية الاستقلال خارج مظلة الهوية الصومالية الواحدة عام 1977 وذلك تحت اسم دولة جيبوتي. ولم يقتصر الأمر عند هذا الحد حيث أن بريطانيا كانت قد تفاهمت مع إثيوبيا على ضم إقليم الأوجادين إليها. وفي عام 1963 قررت الحكومة البريطانية منح الإقليم الجنوبي الغربي من الصومال إلى كينيا ليشكل منطقة NFD أو الحدود الشمالية الشرقية والتي تقطنها أغلبية صومالية حتى اليوم. هذه جزء من مقالة للدكتور حمدي عبد الرحمن المتخصص في الشأن الأفريقي بعنوان ( اختطاف الصومال مرة أخرى ) موجودة في النت .
مبروك لدولة جيبوتي الشقيقة، اتمنى لكم مزيد من التطور والإزدهار. ونحن من جمهورية صوماللاند المجاورة عندنا القوة الاقتصادية الكامنة، فضلا عن موقعنا الاسترتيجي المهم اقتصاديا وسياسيا، لدينا ثروات هائلة لم تستغل بعد. و من ناحية الخدمات وقعت شركة موانئ دبي اتفاقية شراكة مع حكومة صوماللاند، لتطوير موانئ بربرة العالمية لمدة ثلاثين سنة مما سيجعلها بوابة اخرى لدول افريقيا الداخلية والذي ليس لهم منفذ بحري كإثيوبيا وجنوب السودان.
Mohamed Guleid عين على اثيوبيا والاثيوبيون ليسوا اغبياء لجعل الصوماليين اغنياء وانما يريدون ان يموت كل صومالي مسلم ايا كان ان لا يتقدم هههه وانت تقول صومالاند فبئسا لك
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته انا اخوكم احمد من مصر متخرج من جامعة الازهر منذ 14 عام احفظ القران لو فيه فرصة عمل لي في جيبوتي ارجو مساعدتي و لكم جزيل الشكر
ربنا يوفقهم الشعب الجبوتي شعب اصيل واكرم منهم ماشفت
الشعب الجبوتي رغم تغلغل اللغه الفرنسيه بقوة لذرجة الشعب الجبوتي كله يتكلم الفرنسية لكن يعتزون بلغتهم الام الصومالية مبروك
slow Mario
O
شعب جيبوتي يتعزون بلغتهم العفر وليسوا صوماليون يا ولد .....معظمهم ، العفر و العيساويون
أين السودان من هذا.. حكومات تشتغل لشعوبها ولاستقرارهم وحكومات تشتغل على تشريد شعوبها وافقارهم.. هل الأفضل لاثيوبيا وجنوب السودان وحتى تشاد استخدام الموانئ والسكك الحديدية في السودان ام الاتجاه حتى جيبوتي.. إلى وقت قريب كانت الإمدادات البترولية تذهب من مصفاة الجيلي وحتى أديس أبابا برا.. أليس كان من الواجب تنشيط خطوط السكة الحديد للنقل إلى إثيوبيا وتنشيط عمل المصفاة ليمتد حتى إلى تشاد وجنوب السودان وحتى أفريقيا الوسطى.. أليس من أولى أن يكون مطار الخرطوم هوا المطار القاري الرابط بين كل أفريقيا جويا وبرا وعبر السكك الحديديه..
نتمنى التقدم لجيبوتي وكل دول الجوار الأفريقي ونتمنى للسودان أن يصحو من غيبوبته والاتجاه إلى افريقيا
انا من جيبوتي البلد بدون كهرباء وبدون الماء هذا كل الى رئيس ازوجته وعيالهم الشعب الله يستر عليها
نرجوا أن نتطور أكثر تحية لدولتنا الحكيمة
ايش قلت دولة حكيمة هههه لاتكذب على نفسك
الأخوة الجيبوتيين ،ارض الصومال هي ايضا فتحت بوابة جديدة اعمارية لمواني مدينة بربرة الساحلية، والتي ستدير اعمالها شركة مواني دبي.
موانئ دبي شركة خبيثه وستعرف بعد سنوات انها لم تقدم للصومال شي غير دمار الميناء وتعطيله .ابحثو عن الصين او كوريا او ماليزيا ابرك ويعملون بضمير لتنمية المنطقه
ابشرو بتعطيل مشروعكم إذا موانئ دبي ادارتكم والله ما تشوفو خير لأنه سيتم تعطيله مثل عدن لصالح تشغيل موانئ دبي جيبوتي طردت اداره موانئ دبي وعادت بقوه إلى واجهه التجاره العالميه مع الصين وهي الآن ستعتبر بوابه التجاره العالميه ودبي راحت بح
بريطانيا والقضاء على حلم الصومال الكبير
يبدو أن المشروع الاستعماري الغربي لتقسيم وتجزئة أرض الصومال الكبير لا يزال على عهده القديم ثابتا لا يتزعزع على الرغم من تحولات السياسات الإقليمية والدولية. فقد تعرض الوطن الصومالي الذي ظل وعاء للثقافة والحضارة الصومالية على مدى آلاف السنين لعملية اختطاف كبرى على أيدي القوى الأوروبية المتنافسة في النصف الأول من القرن التاسع عشر. إذ إنه عندما بدأت القوات البريطانية في استخدام خليج عدن كمرفأ لأساطيلها البحرية اتجهت أعينها إلى الشواطئ الصومالية ولا سيما المناطق المحيطة بزيلع وبربرة والتي عرفت تقليديا باسم الصومال البريطاني.
ولم تكتف بريطانيا بذلك وإنما راحت تعقد الصفقات والاتفاقات مع القوى الاستعمارية الأخرى وهي بالأساس إيطاليا وفرنسا وذلك بهدف تقسيم مناطق النفوذ والسيطرة في القرن الأفريقي. وقد أفضت هذه الصياغة الجيوإستراتيجية للمنطقة إلى تفتيت متعمد للوطن الصومالي الواحد.
فبينما نجد أن كلاً من الصومال البريطاني والصومال الإيطالي قد قررا بعد حصولهما على الاستقلال الاتحاد فيما بينهما ليشكلا جمهورية الصومال عام 1960 فإن الصومال الفرنسي فضل بضغوط فرنسية غير خافية الاستقلال خارج مظلة الهوية الصومالية الواحدة عام 1977 وذلك تحت اسم دولة جيبوتي.
ولم يقتصر الأمر عند هذا الحد حيث أن بريطانيا كانت قد تفاهمت مع إثيوبيا على ضم إقليم الأوجادين إليها. وفي عام 1963 قررت الحكومة البريطانية منح الإقليم الجنوبي الغربي من الصومال إلى كينيا ليشكل منطقة NFD أو الحدود الشمالية الشرقية والتي تقطنها أغلبية صومالية حتى اليوم.
هذه جزء من مقالة للدكتور حمدي عبد الرحمن المتخصص في الشأن الأفريقي بعنوان ( اختطاف الصومال مرة أخرى ) موجودة في النت .
هل أنت صومالي
نعم أخي
أبو إبراهيم Djibouti is not considered part of your Somalia.
هههه قرف صومال
Barca fcb
مع من تتكلم؟
لم يذكر احد ميناء، وميناء عَصّب مات منذ سنة 1993. ولا احد يستخدمه ،، لقد اصبح ميناء مهجورا
الان نراكم 🇪🇷💪🏾
مبروك لدولة جيبوتي الشقيقة، اتمنى لكم مزيد من التطور والإزدهار.
ونحن من جمهورية صوماللاند المجاورة عندنا القوة الاقتصادية الكامنة، فضلا عن موقعنا الاسترتيجي المهم اقتصاديا وسياسيا، لدينا ثروات هائلة لم تستغل بعد. و من ناحية الخدمات وقعت شركة موانئ دبي اتفاقية شراكة مع حكومة صوماللاند، لتطوير موانئ بربرة العالمية لمدة ثلاثين سنة مما سيجعلها بوابة اخرى لدول افريقيا الداخلية والذي ليس لهم منفذ بحري كإثيوبيا وجنوب السودان.
Mohamed Guleid ههههه قال جمهورية صومالند
Mohamed Guleid عين على اثيوبيا والاثيوبيون ليسوا اغبياء لجعل الصوماليين اغنياء وانما يريدون ان يموت كل صومالي مسلم ايا كان ان لا يتقدم هههه وانت تقول صومالاند فبئسا لك
قال صوماليلاند ككككككك. مرقان لاند
عندنا ميناء عدن. باعه عفاش من الإمارات
في تطور بس الشعب ما عندي شي
9:58 يقول حصتنا تبلغ نحو ثلثين يعنى 66,6% ثم يقول اى 76%🤔
🇩🇯🇩🇯🔥🔥🔥🇪🇹🇪🇹💖💖👍👍
لافي تطور ولاشيء عمري ٣٠ الى دحين حنا في قرف حتى كهرباء زي الناس مافي كل هذا الى الرئيس الكافر بس الشعب في جحيم
الا يشبهون الإرترين في أشكالهم وطريقة تحدثهم لحدا كبير
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته انا اخوكم احمد من مصر متخرج من جامعة الازهر منذ 14 عام احفظ القران لو فيه فرصة عمل لي في جيبوتي ارجو مساعدتي و لكم جزيل الشكر
انت مسكين انا من جيبوتي البلد بدون كهرباء ابدون الماء شوف هرجيسا احسن من جيبوتي
اقص ايدي اذا ما كانت قطر من وراء الغاء العقد
طز فيك انت وقطر