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富士急行ってある意味205系の宝庫ですよね。元京葉線(山手線)で走っていた量産先行車、埼京線で走っていた元ハエ28編成、そして元八高・川越線用のハエ81、ハエ85編成と今考えても凄いと思います。
富士急行線、待ってました！😆モーター音と前面展望を同時に楽しめるって良いですね。😄クモハ車大好きです。😊
205系にドアチャイムとJR東の自動放送が！！更にLEDまで...すげぇな。2:35 ん？八日市場？！
八日市場？総武本線の？
(・_・?)
中央線から直通してくるE233系0番台のやつを流用してます。
5:27 乗り換えた東雲人がいるから乗り換え可能です(極論)
富士急線もいろいろ変わりましたね！一昔前は、元京王5000系や初代富士山特急2000系(元165系などが居ましたが、
富士急ハイランドがFate/staynightへぶんずふぃーるとコラボだから広告が1面ああなってるのか。ええな。ラッピング車両多くて魅力的ですな。地方ローカル鉄道にして山梨県唯一の私鉄では結構本数多いな。にしても2路線あったんだ。知らなかった。
沿線出身です。懐かしいw 知らないうちにカラフルな車両になってるしw富士急を取り上げてくれてありがとうございます
富士急行線に来られたのですね！今回も素晴らしい動画ありがとうございます。
富士山がきれいに見えているときの富士急は最高なんだろうな。
0:08~ Fateのラッピングにしか目がいかない
上本聡史 ※だが鉄オタ用の動画だ（宮野真守風）
そういえば前河口湖で見たわこの編成
同じく
5:54 JR北海道のことですかね、笑
八高線はかつて沿線民だった頃よく乗ってた。懐かしすぎる。今度東京に戻ってきた時に絶対富士急のりに行こう。
大体乗らない
十日市場駅乗り換え、できますよ？アタック！なんちゃらさんがやっておられました、笑
横浜線にも十日市場あったね。幼稚園の時、当時は205系だったな。次は十日市場、十日市場です。っていうアナウンスの発音で、十日市場じゃなく、東海千葉駅なんだろうなって勘違いしてた覚えがある。小学校に上がって漢字が読めるようになって駅名標見て初めて気づいたもんだw
床に木？が使用されているのが良いですね〜
田窓車は 元山の手⇔京葉です 京葉線では2003～2011年12月まで0:00～の初代6000系の車内側のドア 塗装が剥がれて京葉時代のステンレスがみえてます
一個目?いつも見てます!頑張ってください!
ドアにペイントされてると鶴見線に居た鉄製ドアの101系を思い出すなぁそれにしても、直流モーター音が懐かしいですね。インバータ車と違って電気馬鹿喰いだけど、音は直流モーターの方が好きだなぁ
8:52音madにつかえそう
ホントにいつ聞いても良い声してますね！
地元が紹介されるのなんか嬉しい
最後河口湖駅ところ後ろにもう一編成E353系が・・・
初めに紹介している6000系は 2000年に山手線から京葉線へ移り2011年12月まで京葉線を走っていたものですね
京葉線にE233系が入るときにこの田窓の205は全部廃車になると思ってた、ドアチャイムもあるし好きだよこれ
7:24 サンパチ君と化した205系
まさか、205系がきた後にまた205系が来るなんて・・÷
富士急行の大体の客が富士急ハイランドか富士山目当てだな
僕はこれ乗ってリニア実験センター行きました～
あと都留文科大の学生も。
元八高線の205系ですね！
田窓車のクモハって超魔改造車だったはず。クハから前面と運転室内機器を移植したはず・・・
6000系6001Fは山手線205系ヤテ2編成時代、ATS-P設置改造予備車として横浜線に貸し出された経歴があり、2つの十日市場駅を通った車両だったりします。
メルヘン顔も入ればフルコンボだドン…6Door's(シックスドアーズ)や207系900番台も入ればなお良かった
富士急行電鉄6000 6500 6700系は京葉線 埼京線 川越線で運用された205系0番台と3000番台を老朽化が深刻化していた1000系の一部編成を置き換える為に譲り受けております全編成が長野総合車両センターにて富士急行電鉄向けに改造されてますなお6000 6500系は205系原型顔で6700系は205系中間車から先頭車に改造された運転台改造車となります
厳密に言えば、6000系6500系も先頭改造車になります。ただし前面のお面(FRP)は原型205系の廃車からそのまま移植したため、前面の顔は原型と同じになります。※205系をそのまま使う時は最低4両編成になってしまうため
9:02 「富士山」なんて駅があるんだと思ったら、英語アナウンスは「マウントフジ」。「フジサン」じゃないんだっていうｗ
この放送は愛知環状鉄道で使われています。以上
なんでこんなイケメン声なの？
南武支線の小田栄駅の取材をお願いします。JRでは珍しい千鳥式ホーム構造となっています‼️
質問です 2018年5月に投稿された 房総半島乗り鉄の旅の続きはどうなったのですか？
富士急行線にいる田窓の205系は元は山手線に活躍後京葉線に行きその後はここの富士急行線に譲渡されました6000系元205系は全部で21両も活躍していますよ田窓の205系は6000番台で大窓の205系は6500番台で中間車改造されたのは6700番台です今も元気で活躍しているのは鉄道ファンにとっては嬉しいかもしれませんよ
205系こんなところにも十日市場があったのか
富士急は205天国ですね！
昔来たときはフジサン特急、元京王…懐かしい笑
先日先頭車化改造された6000系に乗車しましたが床がメキメキなっていて少し怖かったですw
205系のドアチャイムとLED表示は関西民から見たら全く違和感ない((((
ラッピングがfate stay nightなのか(ﾟ∀ﾟ)
名鉄名古屋駅に行ってみてください！複雑さや、カオスさでびっくりすると思いますよ。
もと205系にJRのドアチャイムと自動放送なかなか違和感ありますね。
BC圧が荒ぶってますねｗ古い車両にありがちな挙動
富士急さんは、発車時の警笛や戸締め時の車掌の笛など古きよき国鉄時代を思い起こさせますねしかし、富士回遊号はオールM車の編成ですが変電所が大丈夫なのか？心配で仕方ありませんw
アリア伍長 ?厳密にはオールモーターでは無いよ附属前後の先頭車両が運転台付半モーター車で0.5:1:0.5の2M1T扱い
@@nekonotyaya5273 おぉぅ～なるほど！そんなカラクリがあったのですね！勉強になりました
楽しい富士急の車両エトセトラ、美味しく頂きました。ところでJR常磐線牛久駅の側線(元待避線)がとても気になります。上り線はかなり長い側線でホームに接してます。下り線は水戸よりに短い側線があり自分にとっては珍しい保線用車両が時々止まってます。ひたち野うしく駅が新設されるまでは少なくとも上り線の側線は特急通過時の待避線として使われていた様に記憶してますが、今では架線もなく、跨線橋を避けるためにカーブをつけられた部分があるみたいです。本線より砂利の高さも低く昔の細い25mレールのままです。駅の歴史が染み込んでいる様な気もします。
乗ったE353系もs205w
6000系にWi-Fiついてたっけ？初めて知った！
昔の京急600形の快速特急は、絶叫マシンの走りですた(=^ェ^=)
ホーム長が3両分しかないので中央本線直通の4両普通電車のドアカットが必要な「禾生駅」も忘れないであげてください。。。
富士急って結構いろんなアニメとコラボしてんだな
乗車に際して「お邪魔します。」って言ってる人を初めて見た。6:53一瞬、201系に見えた
田窓車が思いっきし、魔改造されてますね。
5::54銚子電気鉄道のことかなw
草
5:54
10:28の6000系って先頭車化改造車ですよね？
富士急6000系は全編成に1両以上は絶対先頭車化改造車がいます
本当に電車が好きなのだと解ります。
富士急行っていちいち警笛鳴らしてうるさいイメージある
自動放送のメーカーJRと同じなんだ
556 55253 メーカーっていうか、喋っている声優さんが同じなんだな。
@@user-toshiru-na 八幡電機産業というメーカーがありまして、そこが雇った声優さんなんですよね。
サムネに黄色と赤の文字を使うと、他の交通系チューバーさんからクレームが入るかもしれませんので、お気を付け下さいね！
これの自動放送がJR東日本仕様なのは長野総合車両センターが改造を行ったというのもあるのかな。多分
E233系が中央快速線から乗り入れてくることが関係しているものと考えられます。
富士急あるある（？）誰かのユーチューバーが行くと絶対ラッピングされている車両に遭遇する。
4:46あ、おはよー
富士急ってFateとコラボしてるの？
富士急とFateHFのコラボ中ですねコロナで映画公開延期になっていますが
八高北線お願いします
十日市町で爆笑してしまいました(笑)
昔の富士急行線、自分は「ボッケボッケ抜けきる電車」などと呼んでいました。なんじゃ、そりゃ⁉️😓
205系の初期車が3編成ある。驚いた。ラッピングが多くて、6002Fがよくキャラクターものがよく使われています。今年もバンドリでした。ホロライブもみました。よくキャラクターがよく使われています。動画撮影も行いました。
色んな所でコロナウィルス報道が頂点なので4:37でくしゃみが聞こえたのが気になりました。私も電車でのお出かけがあるのでマスク着用とノドスプレーは必須ですね。
富士急・伊豆急・京急・小田急・東急の鉄道会社は、すべて東急グループなので保線車両なども小田急で使用していた物のを使い回しています。
貴方は何十年前の話をしてるのですか？そもそも富士急は元から大東急ですらありません。今は伊豆急以外東急と関係ないですよ。
あれボックスシートじゃないのか。
昔6000系の特急代走ってのに乗ったことあるいわゆるぼったくりww
Fateラッピング全力でスルーしてて草
富士急が警笛鳴らす理由って線路内を歩く人いるからだろw
13:29ひたちもおんなじチャイムだった気がする
北綾瀬の特集をしてください!
Fateのラッピングだとぉう！？
ヒロシネタやね。
ATCに引っかかり、時折常用ブレーキがかかるため、山手線の205系は、車輪フラット音がひどかったイメージがあります。
なぜFateラッピングされているのかに気を取られて車両の情報を聞いていなかった。
田野倉駅って列車右側通行なんやね
このナルトラッピング車が出たからナルト嫌いになったけど富士急は好き
もはやJR東日本富士山線化してて草
ステンレス車両は寿命をいくらでも延ばせるね。
205系初期は国鉄車両思います
ここまでくるとJR東日本大月線ですね(笑)
JRが買収したら名前は｢大月線(富士山河口湖ライン)｣とかになりそう。
@@user-TRTLINE JRは買収しませんよ
元から国鉄→JRの繋がりが多い会社ですからね逆言えば台車を交換してまで京王の車両をよく入れたかも。(富士急は京王と提携してるとは言え)
@@baka4755 もしもの話です。
@@user-TRTLINE 妙に具体的だったのでつい
1本くらい…お願いだから…原色に戻して……
富士急は205好きにはたまらんな
前の3月21日に河口湖駅に行きました(関係ない)
fate/stay nightだしw
最初に窓に描かれているアニメ何？
Train suite 8620 Fate staynightです
てつおさんが乗られたものでしたら、Fate stay nightHFのコラボ列車ですね
TV偽今吉翔一 ありがとうございます
MinaseKamui ありがとうございます
富士急て列車交換右側に侵入なんですねー。
ほとんどJR東日本案件
西鉄電車の車内アナウンスに似てる
Fateに目が行ってしまう。
富士は日本一の山🎶 小学生🎒以来久しぶりに聞いた
ドアチャイムや自動放送、これは仙石線の205系よりもJR臭い
E353系ミュージックホーン鳴ってますね。
富士急行ってある意味205系の宝庫ですよね。元京葉線(山手線)で走っていた量産先行車、埼京線で走っていた元ハエ28編成、そして元八高・川越線用のハエ81、ハエ85編成と今考えても凄いと思います。
富士急行線、待ってました！😆
モーター音と前面展望を同時に楽しめるって良いですね。😄
クモハ車大好きです。😊
205系にドアチャイムとJR東の自動放送が！！
更にLEDまで...すげぇな。
2:35 ん？八日市場？！
八日市場？総武本線の？
(・_・?)
中央線から直通してくるE233系0番台のやつを流用してます。
5:27 乗り換えた東雲人がいるから乗り換え可能です(極論)
富士急線もいろいろ変わりましたね！
一昔前は、元京王5000系や初代富士山特急2000系(元165系
などが居ましたが、
富士急ハイランドがFate/staynightへぶんずふぃーるとコラボだから広告が1面ああなってるのか。ええな。
ラッピング車両多くて魅力的ですな。
地方ローカル鉄道にして山梨県唯一の私鉄では結構本数多いな。
にしても2路線あったんだ。知らなかった。
沿線出身です。懐かしいw 知らないうちにカラフルな車両になってるしw
富士急を取り上げてくれてありがとうございます
富士急行線に来られたのですね！
今回も素晴らしい動画ありがとうございます。
富士山がきれいに見えているときの富士急は最高なんだろうな。
0:08~ Fateのラッピングにしか目がいかない
上本聡史 ※だが鉄オタ用の動画だ（宮野真守風）
そういえば前河口湖で見たわこの編成
同じく
5:54 JR北海道のことですかね、笑
八高線はかつて沿線民だった頃よく乗ってた。懐かしすぎる。今度東京に戻ってきた時に絶対富士急のりに行こう。
大体乗らない
十日市場駅乗り換え、できますよ？アタック！なんちゃらさんがやっておられました、笑
横浜線にも十日市場あったね。幼稚園の時、当時は205系だったな。次は十日市場、十日市場です。っていうアナウンスの発音で、十日市場じゃなく、東海千葉駅なんだろうなって勘違いしてた覚えがある。小学校に上がって漢字が読めるようになって駅名標見て初めて気づいたもんだw
床に木？が使用されているのが良いですね〜
田窓車は 元山の手⇔京葉です 京葉線では2003～2011年12月まで
0:00～の初代6000系の車内側のドア 塗装が剥がれて京葉時代のステンレスがみえてます
一個目?
いつも見てます!頑張ってください!
ドアにペイントされてると鶴見線に居た鉄製ドアの101系を思い出すなぁ
それにしても、直流モーター音が懐かしいですね。
インバータ車と違って電気馬鹿喰いだけど、音は直流モーターの方が好きだなぁ
8:52音madにつかえそう
ホントにいつ聞いても良い声してますね！
地元が紹介されるのなんか嬉しい
最後河口湖駅ところ後ろにもう一編成E353系が・・・
初めに紹介している6000系は 2000年に山手線から京葉線へ移り2011年12月まで京葉線を走っていたものですね
京葉線にE233系が入るときにこの田窓の205は全部廃車になると思ってた、ドアチャイムもあるし好きだよこれ
7:24 サンパチ君と化した205系
まさか、205系がきた後にまた205系が来るなんて・・÷
富士急行の大体の客が富士急ハイランドか富士山目当てだな
僕はこれ乗ってリニア実験センター行きました～
あと都留文科大の学生も。
元八高線の205系ですね！
田窓車のクモハって超魔改造車だったはず。クハから前面と運転室内機器を移植したはず・・・
6000系6001Fは山手線205系ヤテ2編成時代、ATS-P設置改造予備車として横浜線に貸し出された経歴があり、2つの十日市場駅を通った車両だったりします。
メルヘン顔も入ればフルコンボだドン
…6Door's(シックスドアーズ)や207系900番台
も入ればなお良かった
富士急行電鉄6000 6500 6700系は
京葉線 埼京線 川越線で運用された
205系0番台と3000番台を老朽化が
深刻化していた1000系の一部編成を
置き換える為に譲り受けております
全編成が長野総合車両センターにて
富士急行電鉄向けに改造されてます
なお6000 6500系は205系原型顔で
6700系は205系中間車から先頭車に
改造された運転台改造車となります
厳密に言えば、6000系6500系も先頭改造車になります。
ただし前面のお面(FRP)は原型205系の廃車からそのまま移植したため、前面の顔は原型と同じになります。
※205系をそのまま使う時は最低4両編成になってしまうため
9:02 「富士山」なんて駅があるんだと思ったら、英語アナウンスは「マウントフジ」。「フジサン」じゃないんだっていうｗ
この放送は愛知環状鉄道で使われています。以上
なんでこんなイケメン声なの？
南武支線の小田栄駅の取材をお願いします。JRでは珍しい千鳥式ホーム構造となっています‼️
質問です 2018年5月に投稿された 房総半島乗り鉄の旅の続きはどうなったのですか？
富士急行線にいる田窓の205系は元は山手線に活躍後京葉線に行きその後はここの富士急行線に譲渡されました6000系元205系は全部で21両も活躍していますよ田窓の205系は6000番台で大窓の205系は6500番台で中間車改造されたのは6700番台です今も元気で活躍しているのは鉄道ファンにとっては嬉しいかもしれませんよ
205系
こんなところにも十日市場があったのか
富士急は205天国ですね！
昔来たときは
フジサン特急、元京王…
懐かしい笑
先日先頭車化改造された6000系に乗車しましたが床がメキメキなっていて少し怖かったですw
205系のドアチャイムとLED表示は関西民から見たら全く違和感ない((((
ラッピングがfate stay nightなのか(ﾟ∀ﾟ)
名鉄名古屋駅に行ってみてください！
複雑さや、カオスさでびっくりすると思いますよ。
もと205系にJRのドアチャイムと自動放送なかなか違和感ありますね。
BC圧が荒ぶってますねｗ
古い車両にありがちな挙動
富士急さんは、発車時の警笛や戸締め時の車掌の笛など古きよき国鉄時代を思い起こさせますね
しかし、富士回遊号はオールM車の編成ですが変電所が大丈夫なのか？心配で仕方ありませんw
アリア伍長 ?厳密にはオールモーターでは無いよ
附属前後の先頭車両が運転台付半モーター車で0.5:1:0.5の2M1T扱い
@@nekonotyaya5273
おぉぅ～なるほど！
そんなカラクリがあったのですね！勉強になりました
楽しい富士急の車両エトセトラ、美味しく頂きました。
ところでJR常磐線牛久駅の側線(元待避線)がとても気になります。上り線はかなり長い側線でホームに接してます。下り線は水戸よりに短い側線があり自分にとっては珍しい保線用車両が時々止まってます。ひたち野うしく駅が新設されるまでは少なくとも上り線の側線は特急通過時の待避線として使われていた様に記憶してますが、今では架線もなく、跨線橋を避けるためにカーブをつけられた部分があるみたいです。本線より砂利の高さも低く昔の細い25mレールのままです。駅の歴史が染み込んでいる様な気もします。
乗ったE353系もs205w
6000系にWi-Fiついてたっけ？初めて知った！
昔の京急600形の快速特急は、絶叫マシンの走りですた(=^ェ^=)
ホーム長が3両分しかないので中央本線直通の4両普通電車のドアカットが必要な「禾生駅」も忘れないであげてください。。。
富士急って結構いろんなアニメとコラボしてんだな
乗車に際して「お邪魔します。」って言ってる人を初めて見た。
6:53
一瞬、201系に見えた
田窓車が思いっきし、魔改造されてますね。
5::54
銚子電気鉄道のことかなw
草
5:54
10:28の6000系って先頭車化改造車ですよね？
富士急6000系は全編成に1両以上は絶対先頭車化改造車がいます
本当に電車が好きなのだと解ります。
富士急行っていちいち警笛鳴らしてうるさいイメージある
自動放送のメーカーJRと同じなんだ
556 55253 メーカーっていうか、喋っている声優さんが同じなんだな。
@@user-toshiru-na 八幡電機産業というメーカーがありまして、そこが雇った声優さんなんですよね。
サムネに黄色と赤の文字を使うと、他の交通系チューバーさんからクレームが入るかもしれませんので、
お気を付け下さいね！
これの自動放送がJR東日本仕様なのは長野総合車両センターが改造を行ったというのもあるのかな。多分
E233系が中央快速線から乗り入れてくることが関係しているものと考えられます。
富士急あるある（？）
誰かのユーチューバーが行くと絶対ラッピングされている車両に遭遇する。
4:46あ、おはよー
富士急ってFateとコラボしてるの？
富士急とFateHFのコラボ中ですね
コロナで映画公開延期になっていますが
八高北線お願いします
十日市町で爆笑してしまいました(笑)
昔の富士急行線、自分は「ボッケボッケ抜けきる電車」などと呼んでいました。なんじゃ、そりゃ⁉️😓
205系の初期車が3編成ある。驚いた。ラッピングが多くて、6002Fがよくキャラクターものがよく使われています。今年もバンドリでした。ホロライブもみました。よくキャラクターがよく使われています。動画撮影も行いました。
色んな所でコロナウィルス報道が頂点なので
4:37でくしゃみが聞こえたのが気になりました。
私も電車でのお出かけがあるので
マスク着用とノドスプレーは必須ですね。
富士急・伊豆急・京急・小田急・東急の鉄道会社は、すべて東急グループなので保線車両なども小田急で使用していた物のを使い回しています。
貴方は何十年前の話をしてるのですか？そもそも富士急は元から大東急ですらありません。
今は伊豆急以外東急と関係ないですよ。
あれボックスシートじゃないのか。
昔6000系の特急代走ってのに乗ったことある
いわゆるぼったくりww
Fateラッピング全力でスルーしてて草
富士急が警笛鳴らす理由って線路内を歩く人いるからだろw
13:29ひたちもおんなじチャイムだった気がする
北綾瀬の特集をしてください!
Fateのラッピングだとぉう！？
ヒロシネタやね。
ATCに引っかかり、時折常用ブレーキがかかるため、山手線の205系は、車輪フラット音がひどかったイメージがあります。
なぜFateラッピングされているのかに気を取られて車両の情報を聞いていなかった。
田野倉駅って列車右側通行なんやね
このナルトラッピング車が出たからナルト嫌いになったけど富士急は好き
もはやJR東日本富士山線化してて草
ステンレス車両は寿命をいくらでも延ばせるね。
205系初期は国鉄車両思います
ここまでくるとJR東日本大月線ですね(笑)
JRが買収したら名前は
｢大月線(富士山河口湖ライン)｣
とかになりそう。
@@user-TRTLINE
JRは買収しませんよ
元から国鉄→JRの繋がりが多い会社ですからね
逆言えば台車を交換してまで京王の車両をよく入れたかも。
(富士急は京王と提携してるとは言え)
@@baka4755 もしもの話です。
@@user-TRTLINE
妙に具体的だったのでつい
1本くらい…
お願いだから…
原色に戻して……
富士急は205好きにはたまらんな
前の3月21日に河口湖駅に行きました(関係ない)
fate/stay nightだしw
最初に窓に描かれているアニメ何？
Train suite 8620 Fate staynightです
てつおさんが乗られたものでしたら、Fate stay nightHFのコラボ列車ですね
TV偽今吉翔一 ありがとうございます
MinaseKamui ありがとうございます
富士急て列車交換右側に侵入なんですねー。
ほとんどJR東日本案件
西鉄電車の車内アナウンスに似てる
Fateに目が行ってしまう。
富士は日本一の山🎶
小学生🎒以来久しぶりに聞いた
ドアチャイムや自動放送、これは仙石線の205系よりもJR臭い
E353系ミュージックホーン鳴ってますね。