Guna spring jenis torsion bar. Bergantung denga budget tuan dan apa barang kita pilih mahu guna. Kalau ganti balik semua barang standard. Rasanya total kos dalam 3 ribu, depan & belakang. Kalau mau guna upgarde part brand Australia, kena standby dalam 5-6 ribu
Terbaik boss penerangan. Sy pakai triton 2022, suspension/spring smua standard, tp sudah tukar rim 16 offset -15, tayar 265/70/16, tayar lebar sudah dr body..tiada lift apa2..ada risiko kaitu boss rosak apa2 dmasa akan dtg..sama apa yg perlu sy tukar utk lebih selesa..
Makin kuat goyang la kamu rasa. Rim offset -15 ertinya kamu suda tambah 53mm lebar kiri, 53mm lebar kanan. Offset standard Triton mcm +38. Ertinya 38mm+15mm = 53mm. Bearing kamu pendek umur. Suspension pun makin senang dijongket, Suspension kena makin kuat kerja, barang2 suspension depan semua pun kena effect la. Pendek umur part² tu semua. Upgrade suspension cuma bantu improve comfort tu sikit, bantu kasi tegap sikit kaki depan supaya nda juga gitu pendek umur part² kaki depan. Tapi part bearing tu masih juga tetap lebih stress. Skarang ni pun pusing steering waktu kereta slow pun kamu akan rasa lebih berat sebab besar suda tu Scrub Radius. Turning Radius kamu pun makin besar suda. Kalau dulu senang² saja kamu U-turn, skarang kena ambil side lebih besar la.
@@jerrykual1812 OOoo bgtu..bearing la yg akan cepat rosak..ya betul skrg kalau uturn mmg ambil sight besar banding dulu..baru kalau jln sdkn-telupid mmg kuat bumping sy rsa apalg kalau telanggar lubang..wife pun komplen.. Bh2 kalau mau selamat masa depan sy kena revert balik la pg rim et0..ni lah pasal time beli rim masih 0 ilmu psal rim/tyre n suspension semua, pikir mau cantik sj mau nampak tegap kunun lebar tu tayar tekeluar sikit. Rupanya akan bagi risiko rosak bearing. Tq respon bossku. teruskan konten pengajaran psal 4x4, byk ilmu baru sy belajar lps tgok channel kmu. lain kali kalau pg Sandakan boleh kopi-kopi.
mantap info sharing, mau tanya kalo tukar king spring sma pasang add a leaf, tp absorber sa x tukar...ada beza jgk dengan setup ori? skrng rasa sangat bodyroll triton 2023😅
Tida berapa advice juga buat gitu, sebab Coil King Springs dan AAleaf Sammitr ni keras banding spring standard. Jadi absorber pun ikut upgrade utk control tu Spring. Boleh buat gitu. Tapi tidak digalakkan. Satu lagi, kamu masuk aaleaf di belakang, akan lift up belakang. Tapi depan punya absorber standard pula tida kan dapat support lift up biarpun masuk coil King Springs, sebab nda cukup panjang tu absorber standard. Mahu adjust pun nda boleh. Kecuali masuk spacer absorber. Tapi ni pun mau cari yg nipis mcm 12- 15mm, tukang pasang pun mesti level mcm KK4X4 yg sudah biasa buat ni barang. Paling bagus tu, absorber pun ikut upgrade juga, contohnya ni monotube Profender. Boleh servis, lagi comfort. Nda mustahil akan berkhidmat cemerlang untuk kamu sampai habis bayar tu kreta. Kalau nda cukup bajet skarang, ambil masa dulu kasi cukup. Bukan mau meracun, tapi saya bagi cadangan ikut pengalaman juga. Kalau saya bagi cadangan, memang nda alang² supaya orang nda rugi masa dan duit buat kerja 2 kali
tuan jerry,ngam kh setup single cab hilux klu sa pasang absober profender 4 step depan belakang+add a leaf+double shackle. rim offset -15 tayar 265/70/16. pounsikou
1) Profender Adjustable ✅ 2) Add A Leaf pilih antara jenama Sammitr atau Profender, pastikan asli Profender 3) Double shackle tida perlu. 4) Rim kekal standard
Sebenarnya 100% sama saja yg mcm contoh kita nampak dalam video ni. Cuma ada 1 tambahan di bahagian helper leaf yang lurus rata paling bawah tu, kita tambah lagi 1 keping. Jadi tu barang cuma berfungsi bila kita punya muatan suda lebih 1 tan gitu
Hello tuan, saya tengok2 website king spring, untuk hilux ada jenis progressive rate, macam saya berminat. Ada jual ka di kk 4x4? Ada pernah kawan2 di sabah pakai king spring progressive rate punya? Boleh minta pendapat atau pengalaman tentang brand PNK progressive spring? macam KK 4x4 dealer PNK juga jadi mana tau tuan ada info pasal PNK. Tq tuan
bos . kalau pakai absorber 4step profender. pakai ring lift lift 2inci tu. tpi spring msi pakai yg ori. respon untuk soft tu msi ada ka. atau mesti juga mau tukar spring aftermarket? mohon pncerahan
Susah mau jawab sebab tengok condition coil spring kamu juga. Biasanya utk kes kurang bajet saja sya bagitahu kawan buat gitu utk sementara. Tapi langkah terbaik tetap upgrade coil Australia mcm King Springs. Sebab kreta makin tinggi, kita perlu coil yg makin keras/kuat utk counter goyang. Standard coil terlalu lembut untuk handle bodyroll kreta lift up
bossku...sekarang fortuner saya pakai profender monotube & pakai spring H-tune lift 2inch...tapi bila jalan tidak nyaman boss...keras habis..sangat terasa hentakan tu..apa punca boss? ada adjustment ka itu absorber?
Boleh. Tiada masalah. Tapi mesti yg jenama Sammitr punya di KK4X4 Kolombong tu. Saya tidak berani suda suggest jenama lain pasal ada kawan² yg komplen bilang keras
Ambil King Springs la, lebih terjamin sebab setakat ni belum ada lagi komplen dari kawan2 yang suda guna. Biarlah mahal sikit tapi performance nya terjamin. Whatsap ja tauke KK4X4 si Ryan. 0168305211. Bank in saja pembayaran, lepas tu dia kirim pi LD guna bas express
Hi Jerry, salam dari semenanjung. A big thank you for sharing your knowledge. Untuk Navara NP300 King Spring front ada KDFR-72 & KDFR-72T (tapered wire progressive rate). Apa beza diantara dua ni & mana satu yang sesuai? Current setup OME liftup 2 inch, no accessories (bullbar, winch etc)
Prinsip sama juga. Torsion bar tu sejenis spring juga, pandai mati. Samada ganti baru atau lebih baik lagi kalau upgrade Torsion bar jenama Australia mcm jenama Pedders, Dobinson gitu contohnya
Salam sejahtera tuan, saya ada soalan. Saya ada hilux standars 2.4e 2023 punya, saya plan mahu convert pergi Hilux GRS australia version. Apa tuan cadangkan untuk kasi nampak lebar track dia (kasi nampak kereta lebar) dan untuk lift up?
OME Nitrocharger VS Profender Monotube Piston: 35mm VS 46mm Servis & Maintenance: Pakai buang VS Serviceable Gas Pressure(sensitivity): Low pressure VS High Pressure Comfort: Acceptable VS Superior Tidak kisahlah kamu pilih OME Nitrocharger atau Profender Monotube, coil spring & leaf spring perlu ada some form of upgrade untuk merasa potensi sebenar absorber tu.
@@cv5563 kreta kamu masih baru, jadi coil spring boleh maintain dulu. Untuk leaf spring, lain cerita, biarpun baru. Samada kamu 1) upgrade satu set leaf pack jenama Australia, bajet dalam 2k lebih, ada lift up dalam 2 inci 2) lapis masuk Add a leaf Sammitr, RM620, improve comfort dan lift up dekat 2 inci 3) lapis masuk load leaf no.3 Sammitr, RM650, akan improve comfort juga, lift up dalam 1 inci
salam sejahtera tuan,boleh explain pasal add a leaf tuan? Sebab sy sekarang ni kira mau pasang add a leaf sama kereta sy sebab sy mau lift up manja sama leaf spring belakang selalu kena yang paling bawah tu sampai boleh nampak chasis tu flexing bila langgar pothole apa lagi offroad walaupun tub belakang sentiasa kosong. Pasal add a leaf ni sy kurang berpengetahuan/tiada pengetahuan langsung ni 😅😅
Tuan. Minta advice sikit. Klu depan sy pakai coil spring king jenis standard skrg, boleh pasang add a leaf ka d bahagian blkg? Mcm mana mau kejar lift up blkg nnt? Atau sy perlu tukar juga coil yg jenis lift up punya.
Saya letak tarikh hari tu dan harga hari tu. Manala tau setahun kemudian harga berubah kan? Untuk rujukan dan elak kekeliruan Tarikh 20-1-2024, di KK4X4 Kolombong. 1) Coil King Springs RM1200. 2) Sammitr load leaf 500kg, RM680 3) Absorber Monotube Profender RM3050. Harga termasuk pasang. 4) barang2 kecil mcm bush, balljoint, link, leaf pad tu ikut harga kedai sparepart
Tida pernah guna Profender punya, jadi no komen. SMM Sammitr punya tiada yang komplen setakat ni. Sudah guna 4 tahun dengan mileage 150ribu km. Masi steady
hi Jerry, i pakai Triton 2020, setting masih standard rim16" , jika add a leaf tambah di belakang, depan mau lift up kasih balance? atau ada option lain? leaf spring belakang ori no load hampir rata juga
@@jameswong8088 oh senang la kalau di Sabah. Kalau Triton masuk Add A Leaf Sammitr(RM620), belakang naik dekat 2 inci. Jadi depan pun perlu lift up untuk balance. Tapi, ada option lain. Masuk Sammitr Load Leaf nombor 3(RM650), belakang naik dalam 1 inci. Jadi depan maybe tidak perlu lift up atau lift up sikit saja untuk kejar. Semua ni ada di KK4X4 Kolombong.
Kopisanangan tompinai..saya ada soalan..sya pakai kereta vigo dble cab..masalah kereta sya, kalau tgk dari dpn atau blkng ada nampak miring sikit..rendah di sebelah kanan.. tapi bila kena jeck d bahagian depan terus nmpak sama rata tu body kereta..apa masalah dia tu aa tuan?..arm ka atau apa?..
@@robiantoanto4304 yg contoh kamu nmpak dlm video ni pun ngam. Ada suda kawan² vigo guna setup lebih kurang sama. Beza di belakang dorang guna Add A Leaf Sammitr untuk lebih comfort
Terima kasih kongsikan ilmu. Tak ramai yg tau bab ni. Sharing yg sangat bagus 👍
@@naturezonemy sama²
Mantap kwan
info yang Sangat2 berguna, saya suka semua pelajaran yang tuan sudah share
Teruskan berkongsi ilmunya
Info maklumat yg membantu tq cipku
Terima kasih ilmu nya bos
Sama sama
terbaik
Pounsikou pencarahan mantap
Miagal no poh
Utk set up dpan pya suspension keta old ford ranger (wish bone)
Guna spring jenis torsion bar. Bergantung denga budget tuan dan apa barang kita pilih mahu guna. Kalau ganti balik semua barang standard. Rasanya total kos dalam 3 ribu, depan & belakang. Kalau mau guna upgarde part brand Australia, kena standby dalam 5-6 ribu
@@jerrykual1812 tqvm tn
Terbaik boss penerangan. Sy pakai triton 2022, suspension/spring smua standard, tp sudah tukar rim 16 offset -15, tayar 265/70/16, tayar lebar sudah dr body..tiada lift apa2..ada risiko kaitu boss rosak apa2 dmasa akan dtg..sama apa yg perlu sy tukar utk lebih selesa..
Makin kuat goyang la kamu rasa. Rim offset -15 ertinya kamu suda tambah 53mm lebar kiri, 53mm lebar kanan. Offset standard Triton mcm +38. Ertinya 38mm+15mm = 53mm.
Bearing kamu pendek umur.
Suspension pun makin senang dijongket, Suspension kena makin kuat kerja, barang2 suspension depan semua pun kena effect la. Pendek umur part² tu semua.
Upgrade suspension cuma bantu improve comfort tu sikit, bantu kasi tegap sikit kaki depan supaya nda juga gitu pendek umur part² kaki depan.
Tapi part bearing tu masih juga tetap lebih stress.
Skarang ni pun pusing steering waktu kereta slow pun kamu akan rasa lebih berat sebab besar suda tu Scrub Radius.
Turning Radius kamu pun makin besar suda.
Kalau dulu senang² saja kamu U-turn, skarang kena ambil side lebih besar la.
@@jerrykual1812 OOoo bgtu..bearing la yg akan cepat rosak..ya betul skrg kalau uturn mmg ambil sight besar banding dulu..baru kalau jln sdkn-telupid mmg kuat bumping sy rsa apalg kalau telanggar lubang..wife pun komplen..
Bh2 kalau mau selamat masa depan sy kena revert balik la pg rim et0..ni lah pasal time beli rim masih 0 ilmu psal rim/tyre n suspension semua, pikir mau cantik sj mau nampak tegap kunun lebar tu tayar tekeluar sikit. Rupanya akan bagi risiko rosak bearing.
Tq respon bossku. teruskan konten pengajaran psal 4x4, byk ilmu baru sy belajar lps tgok channel kmu. lain kali kalau pg Sandakan boleh kopi-kopi.
@@mngoldborneo et 0 pun masi sama tu utk Triton. Kamu kena cari yang +20, +15 atau paling kurang +10
mantap info sharing, mau tanya kalo tukar king spring sma pasang add a leaf, tp absorber sa x tukar...ada beza jgk dengan setup ori? skrng rasa sangat bodyroll triton 2023😅
Tida berapa advice juga buat gitu, sebab Coil King Springs dan AAleaf Sammitr ni keras banding spring standard. Jadi absorber pun ikut upgrade utk control tu Spring.
Boleh buat gitu. Tapi tidak digalakkan.
Satu lagi, kamu masuk aaleaf di belakang, akan lift up belakang.
Tapi depan punya absorber standard pula tida kan dapat support lift up biarpun masuk coil King Springs, sebab nda cukup panjang tu absorber standard. Mahu adjust pun nda boleh. Kecuali masuk spacer absorber. Tapi ni pun mau cari yg nipis mcm 12- 15mm, tukang pasang pun mesti level mcm KK4X4 yg sudah biasa buat ni barang.
Paling bagus tu, absorber pun ikut upgrade juga, contohnya ni monotube Profender. Boleh servis, lagi comfort. Nda mustahil akan berkhidmat cemerlang untuk kamu sampai habis bayar tu kreta.
Kalau nda cukup bajet skarang, ambil masa dulu kasi cukup.
Bukan mau meracun, tapi saya bagi cadangan ikut pengalaman juga. Kalau saya bagi cadangan, memang nda alang² supaya orang nda rugi masa dan duit buat kerja 2 kali
@@jerrykual1812 orait tn, terima kasih atas cadangan, mmng bercadang jgk mau upgrade monotube ne di KK 4X4 nanti👍👍👍
tuan jerry,ngam kh setup single cab hilux klu sa pasang absober profender 4 step depan belakang+add a leaf+double shackle. rim offset -15 tayar 265/70/16. pounsikou
1) Profender Adjustable ✅
2) Add A Leaf pilih antara jenama Sammitr atau Profender, pastikan asli Profender
3) Double shackle tida perlu.
4) Rim kekal standard
pounsikou tuan
Salam tuan, mcmna mau upgrade triton standard utk kerja2 angkat buah sawit. Apa2 part penting spya jangka hyt dia lbih tahan. Pounsikou.
Sebenarnya 100% sama saja yg mcm contoh kita nampak dalam video ni. Cuma ada 1 tambahan di bahagian helper leaf yang lurus rata paling bawah tu, kita tambah lagi 1 keping. Jadi tu barang cuma berfungsi bila kita punya muatan suda lebih 1 tan gitu
Sy guna tayar saiz 265/70/16, ngam ka itu tuan?
Jika suspensi depan menggunakan sistem torsion bar, type absorber yang cocok jenis apa ?
@@DARMATRANSPORT terpulang dengan bajet masing2 dan jenis apa yang ada berdekatan kamu. Torsion bar pun perlu ganti baru kalau sudah terlalu lama
@@jerrykual1812 untuk absorber nya, type oli, Gas, adjustable?
@@DARMATRANSPORT kalau boleh dapat Monotube Profender, itu yang terbaik.
Hello tuan, saya tengok2 website king spring, untuk hilux ada jenis progressive rate, macam saya berminat. Ada jual ka di kk 4x4? Ada pernah kawan2 di sabah pakai king spring progressive rate punya? Boleh minta pendapat atau pengalaman tentang brand PNK progressive spring? macam KK 4x4 dealer PNK juga jadi mana tau tuan ada info pasal PNK. Tq tuan
Kalau soalan² begini, lebih baik kamu directly contact KK4X4 supaya tiada miscommunication
bos . kalau pakai absorber 4step profender. pakai ring lift lift 2inci tu. tpi spring msi pakai yg ori. respon untuk soft tu msi ada ka. atau mesti juga mau tukar spring aftermarket? mohon pncerahan
Susah mau jawab sebab tengok condition coil spring kamu juga. Biasanya utk kes kurang bajet saja sya bagitahu kawan buat gitu utk sementara. Tapi langkah terbaik tetap upgrade coil Australia mcm King Springs. Sebab kreta makin tinggi, kita perlu coil yg makin keras/kuat utk counter goyang. Standard coil terlalu lembut untuk handle bodyroll kreta lift up
@@jerrykual1812 ok tuan trma ksih
bossku...sekarang fortuner saya pakai profender monotube & pakai spring H-tune lift 2inch...tapi bila jalan tidak nyaman boss...keras habis..sangat terasa hentakan tu..apa punca boss? ada adjustment ka itu absorber?
Coil H-Tune depan & belakang? Kalau ya, itulah penyebab nya
Tn absorber regular klu add a lip ok tak sbb spring suda 13thn
Boleh. Tiada masalah. Tapi mesti yg jenama Sammitr punya di KK4X4 Kolombong tu. Saya tidak berani suda suggest jenama lain pasal ada kawan² yg komplen bilang keras
@@jerrykual1812 sya ada pasang sackle brapa harga add a leaf tu tn sepasang
@@saudinhandu2760 RM620 termasuk pasang. Tapi tiada stock tu skrg. Mau tunggu bulan depan atau bulan july
King spring & iron man coil spring mana lagi bagus?Saya d Lahad Datu macam x ada jual disini,yg ada jenama ridex sama sun 4x4 yg saya tau ada d sini
Ambil King Springs la, lebih terjamin sebab setakat ni belum ada lagi komplen dari kawan2 yang suda guna. Biarlah mahal sikit tapi performance nya terjamin.
Whatsap ja tauke KK4X4 si Ryan.
0168305211.
Bank in saja pembayaran, lepas tu dia kirim pi LD guna bas express
Hi Jerry, salam dari semenanjung. A big thank you for sharing your knowledge.
Untuk Navara NP300 King Spring front ada KDFR-72 & KDFR-72T (tapered wire progressive rate).
Apa beza diantara dua ni & mana satu yang sesuai?
Current setup OME liftup 2 inch, no accessories (bullbar, winch etc)
Progressive rate lebih comfort. Tapi mungkin lebih mahal dan tidak pasti local dealer ada simpan stok nya atau tida.
Ok noted. Thanks bro! 🙏🙂
Bosku.. kalau Isuzu D-MAX i-teq macam mana pula sebab dia tiada Spring depan?
Prinsip sama juga. Torsion bar tu sejenis spring juga, pandai mati. Samada ganti baru atau lebih baik lagi kalau upgrade Torsion bar jenama Australia mcm jenama Pedders, Dobinson gitu contohnya
Salam sejahtera tuan, saya ada soalan. Saya ada hilux standars 2.4e 2023 punya, saya plan mahu convert pergi Hilux GRS australia version. Apa tuan cadangkan untuk kasi nampak lebar track dia (kasi nampak kereta lebar) dan untuk lift up?
Minta maaf, saya tidak tahu spec hilux grs Australia tu mcm mana
Hello tuan, boleh review old man nitrocharger dengan profender monotube please. saya pakai rogue 2.8 baru keluar dari kilang
OME Nitrocharger VS Profender Monotube
Piston:
35mm VS 46mm
Servis & Maintenance:
Pakai buang VS Serviceable
Gas Pressure(sensitivity):
Low pressure VS High Pressure
Comfort:
Acceptable VS Superior
Tidak kisahlah kamu pilih OME Nitrocharger atau Profender Monotube, coil spring & leaf spring perlu ada some form of upgrade untuk merasa potensi sebenar absorber tu.
@@jerrykual1812 thank you tuan...rasanya saya akan cuba monotune profender, kalau tidak puas hati tukar sekali leaf dan coil spring
@@cv5563 kreta kamu masih baru, jadi coil spring boleh maintain dulu.
Untuk leaf spring, lain cerita, biarpun baru.
Samada kamu
1) upgrade satu set leaf pack jenama Australia, bajet dalam 2k lebih, ada lift up dalam 2 inci
2) lapis masuk Add a leaf Sammitr, RM620, improve comfort dan lift up dekat 2 inci
3) lapis masuk load leaf no.3 Sammitr, RM650, akan improve comfort juga, lift up dalam 1 inci
Mcm mna bah sy mau contact2 kmu org ni bro.mau jga tanya2 pasal ni 4x4.sbb sy dri miri sarawak.mna tau ada rezeki dpt jga oder brang dri kmu org sna.
Boleh buka Facebook KK4X4 Kolombong. Ada tu nombor whatsap sana
salam sejahtera tuan,boleh explain pasal add a leaf tuan? Sebab sy sekarang ni kira mau pasang add a leaf sama kereta sy sebab sy mau lift up manja sama leaf spring belakang selalu kena yang paling bawah tu sampai boleh nampak chasis tu flexing bila langgar pothole apa lagi offroad walaupun tub belakang sentiasa kosong. Pasal add a leaf ni sy kurang berpengetahuan/tiada pengetahuan langsung ni 😅😅
Boleh cari sharing² saya di Facebook page Borneo DMax Club. dibawah nama Jerries Kual, keywords #darahdiesel, #suspensi, #monoDKK4x4
Tuan. Minta advice sikit. Klu depan sy pakai coil spring king jenis standard skrg, boleh pasang add a leaf ka d bahagian blkg? Mcm mana mau kejar lift up blkg nnt? Atau sy perlu tukar juga coil yg jenis lift up punya.
Kalau absorber depan kamu jenis lift up yg boleh adjust ketinggian tapak, tiada masalah juga tu King Springs standard height
Selamat malam bos. Boleh tahu berapa kos c mandur untuk buat semua ni. Supaya dpat standby duit
Saya letak tarikh hari tu dan harga hari tu. Manala tau setahun kemudian harga berubah kan? Untuk rujukan dan elak kekeliruan
Tarikh 20-1-2024, di KK4X4 Kolombong.
1) Coil King Springs RM1200.
2) Sammitr load leaf 500kg, RM680
3) Absorber Monotube Profender RM3050.
Harga termasuk pasang.
4) barang2 kecil mcm bush, balljoint, link, leaf pad tu ikut harga kedai sparepart
Hello cip itu leaf spring no 2 tu brpa harga di kk 4x4 tu ya utk kiri kanan, pounsikou
RM680 sepasang, harga suda termasuk upah pasang
Hi tuan . Apaa pendapat tuan tentang add a leaf brand Profender ? Okay atau tidak okay dri brand Smm?
Tida pernah guna Profender punya, jadi no komen. SMM Sammitr punya tiada yang komplen setakat ni. Sudah guna 4 tahun dengan mileage 150ribu km. Masi steady
hi Jerry, i pakai Triton 2020, setting masih standard rim16" , jika add a leaf tambah di belakang, depan mau lift up kasih balance? atau ada option lain?
leaf spring belakang ori no load hampir rata juga
Area mana bro
TAWAU
@@jameswong8088 oh senang la kalau di Sabah.
Kalau Triton masuk Add A Leaf Sammitr(RM620), belakang naik dekat 2 inci.
Jadi depan pun perlu lift up untuk balance.
Tapi, ada option lain.
Masuk Sammitr Load Leaf nombor 3(RM650), belakang naik dalam 1 inci. Jadi depan maybe tidak perlu lift up atau lift up sikit saja untuk kejar.
Semua ni ada di KK4X4 Kolombong.
Kopisanangan tompinai..saya ada soalan..sya pakai kereta vigo dble cab..masalah kereta sya, kalau tgk dari dpn atau blkng ada nampak miring sikit..rendah di sebelah kanan.. tapi bila kena jeck d bahagian depan terus nmpak sama rata tu body kereta..apa masalah dia tu aa tuan?..arm ka atau apa?..
Pasti kanan mai? Bukan kiri? Biasa terjadi di kiri tu. Lagipun perlu cek kereta depan mata baru boleh tahu tu apa masalah
@@jerrykual1812ya mai..mmg sebelah kanan..side pemandu
@@bundusokid1349 susah mau tau apa masalah mai kalau main chat begini. Perlu cek depan mata
bos..mau tnya bah mna saspension yg sesuai klu tu 4x4 sda psng bull bar dpn blkng
Apa kreta?
@@jerrykual1812 toyota hilux kun26
@@robiantoanto4304 yg contoh kamu nmpak dlm video ni pun ngam. Ada suda kawan² vigo guna setup lebih kurang sama. Beza di belakang dorang guna Add A Leaf Sammitr untuk lebih comfort
@@jerrykual1812 ni orng kata kos mampu milik lah ni bos
bos kalau untuk triton 2015 punya model agak2 berapa bajet mau buat macam ni
Minimum dalam RM4900
@@jerrykual1812 termasuk pasang ka tu bos
Tuan, let say sy pasang add-a-leaf, G-shackle sy tu patut ditukar balik ke shackle standard asal dmax ? atau boleh teruskan guna?
Boleh guna, tapi ganti balik standard lagi baik
Bgi tips untuk dmax lift 2inci ..tpi untuk muatan berat sawit
100% ikut setup si mandor ni. Pastu tu bumpstop kena cok 2 inci
@@jerrykual1812 ok boss terbaik ..tq pencerahan.
Busku bole minta no wasap ka...supaya senang mau tnya...😊
Tuan cari sya di Facebook Jerries Kual, atau di Facebook Borneo DMax Club
Ok busku