Choque frontal de trenes. Locomotoras de vapor estrellandose. Colision frontal. Vagones ardiendo.

El primer espectáculo de choque de trenes de la historia tuvo lugar el 30 de mayo de 1986, en un parque situado 20 kilómetros al sur de Columbus, estado de Ohio.
Asistieron unas 20.000 personas. A las 4 y 10 de la tarde, dos locomotoras de 35 toneladas chocaron frontalmente. En aquella ocasión, hubo un herido, que sufrió una fractura abierta en la rodilla por un tornillo que había salido despedido de la colisión.
El segundo espectáculo de este tipo tuvo lugar el 15 de septiembre de 1896, en el condado de Mac Lennan, estado de Texas, en Norteamérica.
Unas 40.000 personas se congregaron en el lugar para ver el acontecimiento. La muchedumbre se situaba a una distancia de seguridad de 180 metros respecto al lugar previsto de colisión. A las 5 y 10 de la tarde, dos viejas locomotoras de vapor chocaron frontalmente a una velocidad de 72 kilómetros por hora.
Numerosos restos de las locomotoras, volaron por el aire, cayendo entre la muchedumbre. Murieron dos personas y muchas otras resultaron heridas. Por ejemplo, un tornillo dejó ciego de un ojo a uno de los espectadores.
Este tipo de espectáculos se siguieron celebrando durante décadas. Las siguientes imágenes corresponden a un choque a 145 kilómetros por hora, que tuvo lugar en el año 1913, durante la feria estatal de california.
De la feria estatal de Iowa proceden estas imágenes. El choque se grabó en el año 1932. Los trenes tienen los nombres de los dos candidatos presidenciales que se disputaban la victoria en las elecciones de aquel año. Además, se añadieron explosivos a la carga para conseguir un efecto más espectacular. Esto derivó en un posterior incendio de los vagones.
Por último, en estas otras imágenes vemos uno que tuvo lugar en la década de los 30 del siglo pasado, en la feria estatal de Minnesota, también en los estados unidos de América.
Y esto es todo, gracias.

[@rotcivoinotna5767]

Entonces, los espectáculos tipo Derby destrucción ya existían desde hacía tiempo, sólo que con locomotoras de vapor. Tanta ingeniería para construir una locomotora y que termine de ese modo...

[@ivanmarval8469]

En teoría eran locomotoras para el desguace y eso lo hacían porque era más barato destrozarlas así que desmontarlas pieza a pieza.

[@soyandyW]

No entienso segun yo los eran mas grandes las explosiones por la precion que hay en la caldera

[@rotcivoinotna5767]

Por como muestran las fotos posteriores a los choques, parece que a pesar de la fuerza del impacto, no se rompen o fisuran. O quizá ya van bajas de presión, previendo la colisión.

[@quaky9490]

Y por eso banda haganle caso a sus mamas antes de crear tonterias como esta :D