@@alelopez9098 Los suelos no son estables a mayor pendiente (erosión), además en caso de rampas, carreteras o zonas peatonales; las pendientes tienen que ser aptas para ser transitables
La sub-rasante es el nivel de la carretera luego de terminados los movimientos de tierra sin la estructura de pavimento, la rasante es la carretera a nivel del pavimento. Por ejemplo, si cuando diseñas el pavimento te da 1.50 m de espesor y la altura final del pavimento te cae en la cota 21.50 m, puedes decir que la rasante esta en la cota 21.50 m y la sub-rasante esta en la cota 20.00 m
Muchas Gracias por la explicación seño🫡
según lo entendido la cota rasante fue ubicada en la cota 73.
pero porque después aclara que fue en la 71 en vez de ser la 73.?
Y qué pasa si la rasante tiene pendiente?
@@alelopez9098 Los suelos no son estables a mayor pendiente (erosión), además en caso de rampas, carreteras o zonas peatonales; las pendientes tienen que ser aptas para ser transitables
no tengo bien definido la rasante y la subrasante no me ubico bien en el tema
algun ejemplo mas claro
La sub-rasante es el nivel de la carretera luego de terminados los movimientos de tierra sin la estructura de pavimento, la rasante es la carretera a nivel del pavimento. Por ejemplo, si cuando diseñas el pavimento te da 1.50 m de espesor y la altura final del pavimento te cae en la cota 21.50 m, puedes decir que la rasante esta en la cota 21.50 m y la sub-rasante esta en la cota 20.00 m
si por que puso 71 si era 73
a la final no explico ni mierda!!!
Tiene intención de difundir sus conocimientos pero no se ha percatado que tiene deficiencias con el audio