Como comprobar un motor de escobillas de lavadora.[How to check motor brush washing machine].
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- En el mercado hay una gran variedad de motores, pero la mayoría siguen un mismo esquema de fabricación, por lo tanto sus comprobaciones son muy similares. Para la explicación voy a utilizar un motor de lavadora Zanussi de 8 contactos.
1º Identificamos todos sus contactos (en este modelo es sencillo porque los cables están al descubierto, pero en algunos modelos vienen ocultos, resultando más difícil su identificación). Para ello, utilizamos un polímetro en la medición de resistencia para localizar parejas de cables y anotar su resultado.
2º Si observamos los valores obtenidos, hay una pareja que da un valor superior al resto, esta pareja de cables se corresponde al tacómetro. Este valor puede variar al mover el rotor, volviendo a su valor inicial al detenerse. Un tacómetro defectuoso podría provocar variaciones en la velocidad del motor durante el lavado y el centrifugado, si el valor es más alto de lo normal la velocidad aumenta y si por el contrario el valor es inferior al normal, la velocidad disminuye. Dependiendo del fabricante el valor de la bobina del tacómetro puede oscilar entre los 15Ω y los 550Ω con el rotor en reposo.
3º Lo siguiente en identificar serán las escobillas. Utilizando el polímetro en la medición de continuidad, con una de las puntas tocamos la escobilla, y con la otra, tocamos uno por uno los contactos de la ficha de conexiones hasta encontrar el que nos dé continuidad. Una vez identificados los cables, con el polímetro comprobaremos si están desgastadas, al girar el rotor nos tendrá que dar continuidad en todo momento entre los dos contactos de las escobillas. Si no nos diera continuidad es muy probable que las escobillas estén gastadas o bloqueadas. Comprobamos que el muelle que lleva en su interior cumpla su función, que no se quede bloqueada y se desplace suavemente. Toda escobilla con una medida inferior a 1 centímetro se considera una escobilla gastada, las escobillas gastadas puede provocar que no gire el motor o que gire de una forma intermitente y brusca. Si al comprobar las escobillas, la continuidad no fuera constante podríamos tener un problema en el rotor, concretamente en alguna delga (lugar donde tocan las escobillas). En la mayoría de los casos se debe a la acumulación de carbonilla sobre la delga, que podríamos solucionar pasándole una liga muy fina. Si vemos que hay delgas más oscuras unas que otras se debe a un problema en los bobinados del rotor, esto producirá un excesivo ruido y chisporroteo en la zona de contacto de las escobillas durante el funcionamiento del motor. Como las delgas están todas conectadas entre ellas por los bobinados, podremos comprobar su continuidad.
4º De las dos parejas de cables que nos quedan por identificar, la que nos dio el valor más alto se corresponderá a las bobinas y la otra pareja al fusible térmico. La mayoría de las bobinas tienen 2 cables (las bobinas están en serie), pero también los hay que tienen 3 (1 común y 1 por cada bobina) o incluso 4 (2 por cada bobina). Una de las pruebas que se le puede realizar a las bobinas es medir su resistencia para descartar que esté abierta, es decir que el alambre no esté roto. Nos tendrá que dar una resistencia muy baja. Otra prueba será comprobar si hay un cortocircuito con la carcasa del motor (derivación a masa). Esta prueba se podrá realizar sin desmontar el motor. Con una de las puntas tocando la carcasa del motor, con la otra tocaremos uno por uno todos los terminales de la ficha de conexiones. No deberá haber ninguna resistencia.
5º El fusible térmico es un sistema de seguridad que tienen los motores para que, en caso de un exceso de temperatura, se corte el paso de corriente a las bobinas y evitar de esta manera que se quemen. El fusible térmico también lo podremos encontrar en serie con las bobinas, por este motivo también existen motores con solo 6 cables. La prueba a realizar en este fusible será medir su continuidad, si estuviera abierto y no diera continuidad el motor no funcionaria.
Y por último, si queréis sacar los cables de la ficha de conexiones, utilizando un destornillador desplazáis la pestaña que sujeta cada contacto y tiráis del cable hacia atrás.
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Muy buen video, para los que desean aprender, un saludo
buena su explicacion sin audio , !!sin Palabras!!!
exelente hace muy poco tiempo estoy en esto de reparaciones y siempre se aprende algo nuevo!!
muchas gracias estoy aprediendo a reparar electrodomesticos y la verdad es que cada dia que veo tus videos se aprende mucho porque los videos que haces estan muy bien explicado para aprendices como yo
con carlosmallorca sois los mejores profesores, felicitaciones
Excelente video y mucho mejor el aporte al conocimiento, soy aficionado a las reparaciones por lo tanto a sido de gran ayuda para despejar dudas.
muy buen video es el único que brinda toda la información de como chequearlo
Hola.
Me alegro que te gusten mis vídeos.
Muchas gracias, un saludo.
Muy Bueno tu video me sirvio de mucho y aclarar varias dudas que tenia sobre el tema
Si al final fue la correa estaba muyyyyy estirada muchas gracias por la ayuda soso un genio
Ricardo Pampillon Me alegro de que encontraras la solución, y gracias por compartirla. Un saludo.
Muchas gracias por todos tus videos.Los explicas muy bien y se aprende mucho gracias
Hola.
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Muchas gracias como siempre en todos tus videos se aprende mucho porque los explicas muy bien
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Lo mejor que he visto en tutoriales, muchas gracias por compartirlos.
Hola.
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Muchas gracias por el video como siempre en todos tus videos muy bien explicado.
Buenas noches. Acabo de ver tu tutorial acerca del conexionado de cables en motor de lavadora y es una de las mejores explicaciones del sitio. Tienes la habilidad de explicar anticipandote a las preguntas que le van surgiendo a alguien novato en el tema. Muchas gracias por tu aporte. Saludos desde Argentina
Hola.
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Excelente tutorial ameno y completo gracias por su aporte y dedicación. Saludos.
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Me alegro de que le guste el vídeo.
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Gracias por tus videos. Son super didácticos. Un excelente trabajo.
Hola.
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Muy buenos los vídeos, buenas imagenes. Es de lo mejor que hay en este material. Creo que es de gran ayuda para todos. Enhorabuena, saludos cordiales.
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Enhorabuena! Es un vídeo fantástico. Muy bien explicado y muy visual. Realmente genial. Muchas gracias!!
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excelente !! me sirvió para lo que yo quería.
Hola.
Me alegro que hayas podido solucionar tu problema gracias a este vídeo.
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buenos dias amigo estan buenisimos tus videos , a mi lavarropas candy tenia un problema que no me giraba el tacho y gracias a tu video lo pude desarmar y eran las escobillas q estaban muy gastadas. la duda que tengo es sobre el rotor me gustaria mandarte unas fotos a si me podrias decir si vale la pena cambiar las escobillas o q solucion darle porque el rotor creo q esta un poco gastado. tendrias algun mail o face para enviarte las fotos. desde ya muchas gracias, carlos
Vale. Pues era un motor que recogi de una lavad. Y pensaba hacer un torno pero viendo el percal lo dejare y buscare otro motor. Por que no se donde se consiguen esos repuestos. Gracias fue de mucha ayuda
Explicación de lujo. Lo felicito. Aprovecho para preguntar: motor de aspiradora; tengo identificados los cables de los carbones pero se me desconectamos los otros dos cables que salen del motorcito y no sé cuál es positivo y cuál el neutro. No me animo a identificarlos conectando a la red por si lo quemo. Cómo hago? Desde ya muchas gracias. Saludos.
Hola.
En tu caso dará igual como los conectes, ya que al trabajar con corriente alterna lo único que puede suceder conectandolos de una u otra forma es que cambie el sentido de giro del motor.
muy bueno el video!!! tengo el mismo motor pero mi problema es que lava muy poco da una vuelta y listo y no centrifuga puede ser el tacometro no? gracias!!!
damian lencina Hola. Puede ser, si tienes un polímetro haz las comprobaciones que muestro en el vídeo. Aunque ese fallo también puede ser provocado por la placa de control.
gracias por responder!!! tambien pensaba en la placa de control la voy hacer revisar gracias!!!
hola muy interesante el video, te cuento que todos los pares de contactos me dan la misma resistencia y encima es grandisima, 150kohm !! nose que esta pasando, es un drean 8.12, hay.. 7 cables, de los cuales, 2 a las escobillas, 2 a tacometro, y el otro grupo de 3 que da continuidad, me imagino seran 2 para cada bobina y 1 del comun como vos ezplicaste (quiero creer) sin embargo me asombra que la resistencia sea tan grande, que dices tu?
Hola.
Una de dos, o las escobillas y el tacómetro están dañados o el tester que utilizas para hacer las comprobaciones. Con unas escobillas en buen estado tendría que dar continuidad y el tacómetro entre 100 o 500 ohmnios.
hola, gracias por tomarte la molestia de responderme y tan prontamente. consulta: un variador de velocidad de una aspiradora de 1200 wat, no espesifica las rpm, puede servirme para mi motor de 1.5 hp de 1500 rpm ?
+cristina mariño
Te sirve perfectamente, ya que los reguladores de los aspiradores son reguladores de voltaje, y con el motor que tu tienes al disminuir el voltaje también disminuirás la velocidad.
En este vídeo explico como se conecta un regulador de voltaje económico a un motor de lavadora: ruclips.net/video/QwxhR89Vdjs/видео.html
+Manolo Lopez
Hola.
Esos reguladores también te sirven para regular las revoluciones de estos motores.
+Manolo Lopez
Hola.
El antiparasitario tendrás que conectarlo entre el enchufe y el motor. En los conectores "N" y "L" del antiparasitario tendrás que conectar la fase y el neutro procedentes del enchufe, y en los indicados con las flechas será la salida de tensión del antiparasitario que alimentará el motor. Para realizar las conexiones necesitaras identificar los cables de las bobinas, a continuación sigue los pasos que muestro en este otro vídeo conectando el antiparasitario entre el enchufe y el motor:
ruclips.net/video/ciu0lgPKSlU/видео.html
Excelente explicación, mi pregunta es, tengo un motor de lavarropas y el fusible termico está abierto. Como lo hago funcionar sin el fusible? Solo puenteo los cables? Gracias
Hola.
Efectivamente, para anular el fusible térmico simplemente tienes que puentear los dos cable que conectan con el fusible térmico.
@@DPLrepara muchísimas gracias. Y gracias por el contenido del canal
recordar que la función del fusible es la de proteger el motor, puentearlo puede ocasionar que termine dañando su motor si hay un exceso de temperatura.
Hola Carlos, tengo un moto de lavadora y quiero conectarlo y utilizar las dos velocidades, (ose centrifugado y lavado), el motor es de 7 cables, los dos de las escobillas, tres k me salen del motor y los dos del tacometro, ¿como se conectan, muchisimas gracias.
carrizosa En los motores de escobillas solo se podrá conectar para que funcione en la velocidad rápida, ya que lo que hace que gire a varias velocidades cuando esta colocado en la lavadora es el modulo de control. Mira este vídeo para realizar las conexiones: ruclips.net/video/qkZ9P7rV6OM/видео.html
Hola buenos dias mi pregunta es que el motor es nuevo pero cuando tiene poca carga gira pero cuando esta cargado no funciona que puede ser?????
Ricardo Pampillon Hola. Cuando un motor no tiene suficiente fuerza la causa mas probable es que tenga algun bobinado quemado, comprueba también el tacometro. Incluso podría ser la correa que patine o la placa electrónica que lo controla. Si encuentras la solución compártela aquí para poder ayudar a mas gente con el mismo problema. Gracias, un saludo.
Por qué para comprobar unos componentes utilizas la continuidad y en otros la resistencia ?
Gracias!
+Luciano Nicolas Hola.
Porque para algunos componentes como puede ser el fusible térmico es suficiente saber si tiene continuidad o no, pero por lo contrario para otros componentes como el tacómetro, ademas de saber si tiene continuidad es necesario saber el valor exacto de la bobina, por ese motivo en éstos casos utilizo el polímetro en la medición de resistencia. Es cierto que se puede hacer todo en la escala de resistencia, pero lo hago así en el vídeo para que se comprenda mejor.
Gracias por contestar!
Es que me estoy iniciando en la electricidad por mi cuenta y todo es duda y desconocimiento. Pero alucino con lo que se puede hacer cuando comprendes como funciona el flujo de electrones y como utilizarlos y sus aplicaciones en desarrollo de equipos y componentes.
Aunque la ley de Ohm, thevening, kir.. y muchas cosas más de teoria que he leido no me sirven para,como por ejemplo, tener un sentido práctico a la hora de enfrentarme a problemas domésticos.
amigo tengo un motor de 7 cables pero no es de escobillas hice la medicion para buscar las parejas pero hay cables q me dan valores no con uno si no hasta con 3 cables mas o sea uno hace par con varios como se hace en ese caso para poder identificar las bobinas
+MAXTER G
Si no es de escobillas resultará más difícil encontrar las conexiones correctas para ponerlo en funcionamiento.
Mira este vídeo, te ayudara a encontrar la solución:
ruclips.net/video/moFdJrvDMoc/видео.html.
hola. tengo motor que solo tiene 4 cables, dos estan con los carbones y los otros 2, supongo, que a las bobinas. como lo conecto?.
+cristina mariño
Hola.
Si quieres conectar el motor directamente a la red eléctrica, mira este vídeo, aquí te muestro como tiene que realizar las conexiones: ruclips.net/video/ciu0lgPKSlU/видео.html.
Un saludo.
Hola. Tengo un motor de escobillas de 7 cables hice la comprobacion. Y arranca a mucha velocidad pero al instante saltan los plomos. Es delavadora venia con condensador. Al comprobar la continuidad entre la masa y la bornera si arroja valor el polimetro. Que puedo hacer.
Hola.
Si hay continuidad entre la masa y las bobinas esto quiere decir que tiene una derivación a tierra, por lo tanto tendrás que localizar la bobina derivada y sustituirla por una nueva. En estos casos por lo general se sustituye el conjunto de bobinas completo o incluso el motor.
Hola tengo un lavar ropa candy de 7 kg y al momento de iniciar el lavado el tablero me dice err7. Quisiera saber que es
Hola.
El error E7 se corresponde con un problema en el motor (dplrepara.blogspot.com.es/2015/08/codigos-de-error-grupo-candy-candy.html).
Revisa las conexiones del motor y comprueba sus principales componentes como las escobillas, las bobinas o el tacometro.
agrego q no gira el tacho y si yo con la tapa de atras abierta lo ayudo manualmente moviendo la correa hace como chispasos en el motor.
+Carlos Zalazar
Hola.
Ya has sustituido las escobillas por unas nuevas?.
En los primeros lavados que se realicen con las escobillas nuevas es normal que produzca un excesivo chisporroteo en el rotor.
En el minuto 2:30 de este vídeo "ruclips.net/video/IrYlUzKbja0/видео.html" muestro unos ejemplos del estado de varios rotores, compáralos con el tuyo para evaluar si compensa su reparación. Si quieres mandarme una foto, súbela primero a alguna de las plataformas de internet y a continuación pégame aquí el enlace.
aca las subi a mi facebook las fotos asi las ves y me das tu opinion, las escobillas no las cambie estan muy gastadas, mi pregunta es si me conviene cambiarlas?. estara bien todavia ese rotor? muchisimas gracias aca te dejo mi face es Carlos Zalazar Construcciones (tengo 2 carnet como foto de perfil)
+Carlos Zalazar
Hola.
El rotor aparentemente en las fotos se ve bien, solo están un poco negras las delgas, donde hacen contacto las escobillas, pero eso es debido al desgaste que tienen las escobillas, cambia las escobillas y comprueba el funcionamiento de la lavadora. Te recomiendo que siempre uses escobillas originales para no dañar el rotor.
MUCHISIMAS GRACIAS !!!
hola, sabe tengo un motor de lavadora pero solo gira para un lado (centrifuga normal), que podria ser? saludos :)
+keko Gonzàlez
Hola.
Has comprobado las escobillas y las conexiones del motor?.
Si solo gira hacia un lado es muy probable que la avería esté en la placa electrónica, comprueba que no haya ningún componente o pista quemada en ella.
Si encuentras la solución a tu problema compártela aquí para poder ayudar a más gente con el mismo problema. Muchas gracias, un saludo.
mmm no creo que sea electronico es como mecanico, un amigo me amigo dice que es el condensador, apenas tenga tiempo voy a testearla completa y le cuento :)
tengo un motor de lavarropas candy modelo Ca 80 class AA 1000-8Kg
Marca Ac Elecronic con 7 terminales, he probado haerlo andar trniendo las conecion de carbon y un cable del bobinado y puenteado los cables del tacometro pero no funciona que debo hacer para que funcione o omprobar prmero que hacer
Hola.
Mira este vídeo, te puede ayudar a encontrar la solución: ruclips.net/video/ciu0lgPKSlU/видео.html
desarme mi lavarropa a paleta y no tiene ninguna escobilla prende pero no gira ayudaaaaa plis
Hola, buen día
Quisiera saber si me puedes hacer el favor de colaborar, Tengo este motor (imagenes) pero no se como checarlo, me explico
de el salen 4 lineas una es de tierra y las otras tres no se que sean, no tiene placa solo tiene el numero de parte pero no lo encuentro en la web, es un motor de una maquina de centrifugar y deseo ponerlo en funcionamiento aislando todo el resto del sistema, asi que quiero saber como puedo identificar las tres lineas, y si necesita algun codensador o selenoide para arrancar, Gracias.. Link de fotos: 1drv.ms/f/s!AsuveQOktCd0mHQGeIEKTM_FaJiJ
Auron