壊れたジムニーついにエンジン始動か！？新たな命を刻む！レストア最高の瞬間！！
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- Опубликовано: 8 окт 2024
- レストア（リストア、英: restore＝回復する）は、
老朽化などの理由により劣化もしくは故障した、自動車、オートバイ、鉄道車両、航空機、時計、ラジコンモデル、ゲーム機等を修復し、復活させること。
事故や損耗が理由の通常の修理や整備ではなく、製造時期から年数がある程度経ったビンテージモデルなどを復活、あるいは「保存」する事を目的に修復や復元する事を指す。リペア（repair）は一部の修理・補修を意味する。英単語での名詞形はリストレーション（Restoration）で、日本語話者以外との会話や手紙で使用する場合は使い分けが必要。
通常、対象物の製造から年数が経っているため、新品部品の入手が困難であったり、対象物そのものの新品時の状態がどういう物であったのかといった情報を得るのに苦労する場合が多い。1台のレストアのため、複数の部品取りを要する（ニコイチ）場合もある。
産業遺産的な意味を重視し、オリジナル部品を極力生かした修復方法を採る場合と、動かす事を優先し、レプリカやリ・プロダクション（再生産、復刻）などのノン・オリジナル部品を多用する（エンジンスワップなどを行う場合もある）場合とがある。オリジナル部品を使用する場合は、大抵の場合、より多くの時間、資金、技術および知識を要することになる。具体的には作業スペースおよび設備、工具（整備専用の特殊工具が必要になることもある）の確保、部品集め、説明書・整備解説書・カタログといった資料収集などに多くの時間と資金を要することに加えて、構造や考証に関する技術と知識が要求されることから「リッチな大人の趣味」または道楽と言われている。
自動車やオートバイに関しては、車両のレストアや、レストアされた車両を専門に扱う店もある。
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ヘイスブックなんてわかんねーからな！でもやってるぜ！
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パッポーの数、ビシっなどの効果音について...
夜中にふと、パッポーが聞こえたり、何かの節目にビシって
脳内で聞こえる、、など健康被害に直接結びつく
お声がちらほら上がっておりますので、、お心当たりの方は
速やかに医師の診察をお受けください。。
パッポーの回数について...
1分あたりのパッポー回数の上限を設定すると共に
不快な思いをされた方々には深く、深く謝罪申し上げます。
また、般若のお面が汚い、声が聞き取りにくいなどのお声も
頂戴しておりますが、
その辺りにつきましては、本人を尊重し、
意見を確認したところ、、
『まじやべぇ。。』との答えをいただきましたので、
以後、胸にグッと留めていただけると幸いです。
#トイマンチーズ #ジムニー#レストア
古い動画にコメントすみません
ハカセの技術が凄いと思いました✨
おおきに！
最近、自分が初めて買ったマイカーのジムニー(JA22W)の走りが良くないのかなと思っているときに、トイマンチーズさんのジムニーレストアの動画を拝見させていただきました。デザインが好きで買った中古車なのでしょうがないと諦めてましたが、今度の休みにお店に相談しにいくことを決めました。エンジニアの方々がどんなことをしているのか素人にも分かり易かったです。参考になりました。
整備士の方々には頭が全く持って上がりません。やってもらうのも一つの手段ですね♪そして正解ですw
組み上がりおめでとうございます。早速ノス着けをやられてみてはどうですか？
おおきに♪なかなかイカツイ企画ですねw
点火時期ってああやって調整するんですね。
自分でやる事はないですけど、勉強になります。
全開の次回が今から楽しみです。
鼻ふかし選手権でのダメージが凄すぎて大爆笑です！また会える日まで！w
復活おめでとうございます。
素人な考え方ですが、だいぶ進角になってるということはもともとハイオク仕様やったんですかね？
あー、そうなのかもしれないですね。もはやそれは組んだ人にしかわからないミステリーなので、そっと蓋を閉じておきましょうw
ハカセ流石っす。ＥＧスタート時の悟りを開いた顔がっっw
悟りと疲れですねwこれはマジでしんどいw
毎回楽しいです！
嬉しいです〜♪
エンジンオーバーホール、自分もいつかはやりたいです。尊敬します
いきなりバラしてやりましょう！きっと出来る！！信じるんだ！！w
センター出しの冶具は自作していますよ、森本モータースなんかは
そうなんですね！そんな頻繁にやってるわけでもないので、だいたい毎回どうにかする方式ですねw
レストアほど愛を感じることはないですね
一コメやったんや
愛を失った身としては滲みる言葉ですな・・。
一コメありがとさんです！
エンジン直りましたねぇ。お疲れ様です。
ハカセすごいわ。👍（載せるのが大変でしたけど）
次回の走行、楽しみにしています。
おおきに！次作もおたのしみに！
クラッチセンターは
スパークプラグで代用
プラグでいけるんすねw知らなんだw
もう4万人こえてますね！おめでとうございます！
おおきにでございます♪
このはんなりした関西弁の会話大好物。
おおきに♪
1300㏄エンジンモデルもあるから、エンジンルームスカスカで作業しやすいですからね。本音を言えばミッションのシンクロ傷んでシフトが入りずらくなっていたり、
JA11にありがちなシフトグラグラ病もあれば直した良いかと思った次第です。
ナイスコメントありがとうございます♪
きっとそうなりますw
感動のエンジン点火 お疲れ様でした。やりましたね。次回が楽しみ
おおきにです！次作もお楽しみに♪
しかしハカセは凄いですね。道具の少ないのになんとか知恵(無理やり)ｗで乗り越えて行くのが面白いｗｗ
あるものでなんとかするという特殊訓練受けてますのでw
待ってましたぁ！
お待たせしました！明日もよろしく！
相変わらずハカセの説明おもろい＆分かりやすくて好きですわー。
おおきに♪
エンジンが蘇るのって素晴らしいね！
自分もこれくらいメカに強かったらなあ〜
この辺は汁垂れるくらいジョグ弄らないと身につかないと思いますw
遂に組み上がりましたね！来週の走行動画も見逃せないなー！！
いよいよ明日になりましたwお楽しみに♪
気が付いたら4万人越え‼️
おめでとうございます🎉
次回なんか起こるかなww
特に何も起こりませんがいろいろトンがった内容になっておりますw
最初に測った圧縮の数値がどう変化したか気になります！
あ、ホンマですね。今度実測してみますw
ほんとうにすごい！博士ですねー。
ハカセはハカセたる所以ですなw
ガレージでワチャワチャするのっていいね〜
ガレージがあると出来ること増えますね♪
順調すぎるくらい修理もエンジンを乗せるのも進みましたね
次回はエンジン直したのにまた盛大に破壊、とかでしょうか
いよいよ明日公開ですwお楽しみにw♪
ミッションおろしてしまえばよかったのに、そしてフロントセクション全部はずしてミッションエンジンに合体させたままドーンと載せてしまう、それが面倒だけど一番楽・・かもです。
なるほど！一旦降ろすパターンですなw
面倒に立ち向かえる人間になりたいです！！
何か難しすぎて意味わからんけど、天才なん？
そやで？
祝！！始動♪♪
次回予告が楽しそう過ぎる♪♪
おおきにw予想を裏切る内容ですwお楽しみにw
お二人とも修理完了おめでとうございます。お見事でした。それではアクセルもしくはハンドルを助手席側に移設していただき二人羽織走行を期待してますよ。またお二人のなかの良さを見せつけちゃってください。
ハンドルとアクセルを別々にした新しい何かwww
エンジンが掛かる瞬間の疲労困憊ハカセの顔がイイ！
「ま、ざっとこんなもんでっせ」顔(笑)
おおきに！次作もお楽しみにw
パーツの勘合がうまくいかなくて試行錯誤することはあるけど、エンジンみたいなデカイ重量物ではやりたくないw
マジで軽でこれやから普通車とか想像もしたくないw
ホイストのフックにレバーブロックつけたら微調整が楽だと思う
有益な情報ありがとうございます！
ジムニーも完成ー！お疲れ様です。
山でジャンボと乗り比べても面白そうですねー。
あと、うちの11よりずーっと調子よさそうなんですけど‼
持ってるあたりがおもろい今度乗ってきてねーw
整備のときのハカセがかっこよすぎる
ジュノンボーイ出ようと思ってます！
エンジン修理お疲れ様です😭
後新しい名言「パーパラパー」頂きました😆
その辺は重要なポイントなのでお見逃しなくw
全開楽しみですね！亀トラかな？
おっそんな感じですw
さすが博士～！
おおきに♪
3人寄れば文殊の知恵でしたね、ホイスト作業♬ 流石のコンビネーション🚗いつものところで、全快山ころびグルマの本領発揮が早く見た〜い✨
いよいよ明日リリースですwお楽しみにw
いやもうこれ野生のプロ整備士だろ。ジムニー復活おめでとう！
はい。野良ですw
エンジンを先に据わらせてからミッションを差し込んだ方が簡単なような気が･･････。
この辺はコツがありそうですね♪
二柱リフトとかある場合なんかな？ミッション後から嵌めるの。
クラシックカー・ディーラーズの観すぎかな？(^_^;)
エンジンとミッションの結合は見ていて手に汗握りました
次回楽しみですが壊れないでほしいｗ
おおきにw次作もお楽しみにw
次回が楽しみ。全開走行で横転とかww
横転とかしたら普通におもろいwww
なるほど…
これが今年のマリーナ・ベイ・サンズでっか…
こ、、これか・・。wちょっともったいないw
エンジン外すときも思ってたんだけど、
エンジンハンガーバランサー使わないと苦労するんちゃうかなーって思ってたｗ
もちろんドツボにハマっておりましたw
さすがハカセ！こりゃ来週が待ちきれませんなぁ
いよいよあすになりました。予想を裏切るブチギレた内容となっておりますw
カストロールは安いけど、そこまで安物ではないよい
原チャリでカストロ入れたらいい匂いしたなーw
エンジンの結合って凄い難しそうですね、お疲れ様です！
点火時期測定モードまで知ってるとは、逆にはかせさんが知らない事って何があるんだろう、
次回なんか色々起きそうw楽しみにしてます！
掛け算がすごい苦手って聞きました。
いやー、ハカセのドヤ顔笑
治ったよかったし原因が分かってよかった次は横転させて直しがてらボディ補強かな笑
次回は全開走行でぶっ飛ばしてきます！w
やっぱりハカセ凄い！
お疲れ様でした〜！
お疲れ様ですwおおきに！
いや、もう、凄いね💦💦
もしかして、鈴木の工場で、ジムニー作ってた❔❕(笑)
あら、製作されてたんですね！これはまた感慨深い。w
ハカセー
さすがです
おおきにやでー♪
相変わらずハカセ凄！天才🤭
聖徳太子みたいなもんです。
ジムニー完成おめでとうございます～ｗｗ
クラッチのセンター出しはSST持ってない時は、使わないドライバーにガムテープぐるぐる巻きで簡易センター出しツール作ってましたｗｗ
そしてエンジンクレーン持ってるなら、エンジンハンガーあると角度調整できるので、乗せ換え楽になりますよｗｗハカセは溶接機持ってるので自作で行けると思います、レース屋さんは使いやすく自作が多いっす
そしてジムニーは２STがあるので、ハカセはそっちの方が燃えたかもｗｗ社外でチャンバーがあったりで、楽しいっすｗｗ
2stジムニー欲しいですねー・・w
パイーンパイーンいわしたいですなw
パンパンポエポエいって楽しいっすよｗｗ
まあ音の割に速くないので、時が止まりますがｗｗ
いつも、少数派しか喜ばない動画ありがとうございますw
逆にありがとうございます！逆に！
セル一発マジか！w
ガチの1発w素晴らしい♪
スクラップ＆ビルド＆スクラップ！w
モーニングルーティンってやつですね。
流石！ハカセ！ハイゼットの時も楽しみでしょうがなかった(^^♪
全快走行も楽しみです。
おおきに♪また次作お楽しみに♪
また助手席にアクセルつけるんですね。楽しみです
その呪縛から抜けたいですwwww
ピエールさん何気にスゲー
ピエールのすごいところはちっとも面白くないところです！そこが面白い！！w
センタリングの苦戦。。工場の現場職人さんしか存在を知らない治具があるのでしょうね。
便利な何かがあるといいんですけどねぇ〜。。
ちょーっ、カメラマン！
皆、最高！
おおきにやで♪
なんか途中からヒカルとまやっさんに見えてきた笑
そ、そうなのか・・。w
ご苦労さんでございます。ようがんばったんで
わいの持ち点3005点から、5点返しとくわ
あ、5点返ってきたw
次回…二人羽織でジムニーの試乗を((笑)
やっぱそうなるかwww
エンジン載せかえの工賃が高い訳ですね～これはめんどくさい！
そうですねwこれだけの内容と時間がかかりますからハンパやないと思いますw
ハカセ、スゲー！！
大事に乗って下さいね。^^
大事に乗ります！！w知らんけどw
@@toymancheese それは、次の動画のフリですかね。^^
楽しみにしてます。
クラッチのセンター出しはディスクに瞬間接着剤を点付けして、カバーにくっつけて組めば工具いりません
マジで！ww今度やる機会があればその時はアロンアルファ買い占めます！！
2:24でビシャビシャ門天のヘッド出てるやん
組み直し上等夜露死苦ぅ！
目がいってるからね！w
ジョーさんの「なるほど」のとりあえず感がクセになってきましたw
実際は1ミクロンもわからないので出るシリーズですね。w
まーさんガレージを継ぐのは君たちだ
でもあちらは一人でやってしまうから
まだ修行がたらんな!
我々レベルになると、修行なんてもんではすまされないですねw
同じミッションあれば、そいつからインプットシャフト抜き取って刺せば完璧なんだけどな。
そいつが刺さるんだから。
ねー・・。でもなかなかジムニーばっかりやらないですからね・・。w
いつぞやの何とかRみたいに
タイヤを太くしましょ！
もう、太い・・。w
点火時期進み過ぎてたら、そりゃ壊れるねー(T . T)
結局、乗り手の問題やとおもうw
エンジン掛かった時のハカセの顔🤣🤣
ええ顔してるやろーw
全開走行で慣らしw
全開走行してやるぜ！
相変わらずの「うなずき王子」w
おおきに♪マジでわからんw
KANDOU!
OOKINIIIII
一発始動とは、ハカセ凄いなぁ。
ワタシのジムニー編のコメントは、「凄いなぁ」しか、言ってないなぁ。
それはそれで素晴らしいですw
ＮＡＲＵＨＯＤＯ
NARUHO.com
いやいや
慣らしせんのかいw
無視ですねw
嘘ですwちゃんとしますw
ジムニーは横滑り車ならぬ 横倒し車でんな そしてエンジン全快からの全開走行で全壊 見えました
新しい何かが生まれることを祈っておりますw
博士は三級くらいはもってんのやろ？
どっちのですか？
何で、般若の面など被っているのか？何か悪いことをしてるのか？
はい。即逮捕です。
そんな、わざわざハイゼットのシャーシに移植するために無理しなくても……
すごい角度w
Ahaaa～そこそこ。入った～。
そんなフレーズで入りたい・・。
よっしゃーっ
アハ〜w
ハカセの言ってることがよく判らないです
すべて「ナルホド」で返すJOEさんの気持ちはよく判りますｗ
はい。マジでわからないですw
エンジンOHしてすぐエンジンかけるんじゃなくてクランキングしてオイルをまわしてからじゃないとだめだよ～ｗ
そうなのか・・。w でももう回しちゃったwゴメリンコ
センター分けは簡単にできますけどね
はい黙っときます
そうなんですね。何かコツがあれば教えろください！
ハカセ❗凄➰い❗
何者？
ニートです。。
クラッチのセンター出し、ベアリングに入るサイズの棒に布ガムテープをぐるぐる巻いて、スプラインの太さまで調整すれば、簡易的に作れます。
僕は長いボルトにマスキングテープ巻いてやってました〜♪
テープって有能
スパークプラグでセンター出せます
んーみなさまやりくりされてて面白いw
音だけ聞いてたら
背中掻いてもらってるみたいww
新しい境地におられますね・・。w
Toyman Cheeseトイマンチーズ
生まれつき頭の中がハッピーなんですww
ハカセスゲーなー！
すげーやろ！小４の時からすごいんやで！
秒に入らないときは、エンジン軽く押して横にグラグラすると入ります
それはプロのやり口なのでできませんww
Naruho.com 検索してみた
素晴らしいw
やったねー。
ハカセのどや顔からの解説、得意げに立板に水のごとく、まー喋る喋る。
あるあるやけど、わかるわー、その気持ち。
失敗やったら一言も喋らへんようになりまっせ。
普段から収録してなくても一生喋ってますからねw
自分その位で壊れた事一回も無いですね。点火時期測定モードに入れないで、完全暖気後おおよそ上死点前２５度前後です。
むしろノーマルの点火時期だと、排気温度が怖い位に上がるのでレギュラーならノーマルから5度進めてます。
自分は、ハイオク入れてるので２５度にしてます。
てっことはやはり乗り手の問題となりますな・・w