Też kupiłem Alfe Romeo GT JTS 165 km i pierwsze co musiałem wymienić To progi tłumik radio też pojawia się zaparowany ksenon str. lewa Po okresie zimowy nie podnosi i nie opuszcza szyb obu. Są to uroki Pewnie Każdej Alfuni Pozdrawiam Dziękuje za Film Jurek.
Dobry film, posiadam 147 z jtd w ktorym przez ostatnie pół roku zrobilem konserwację, pozbylem sie rdzy której w porównaniu do tej gt to nie bylo wcale a myślalem ze jest lipa, odbudowalem próg wewnętrzny i wspawalem nowe progi oraz reperaturki blotnikow z jednej strony. Finalnie auto całe pomalowałem na nowo :D
Które używane auto sprowadzone z zagranicy nie jest chociażby po drobnej obcierce ,stłuczce albo po jakimś grubszym temacie ? Sądzę że większość miało jakaś przygodę łącznie z kręconym licznikiem. Jeżeli chodzi o alfę gt to znaleźć taką w Ori lakierze to dopiero sztuka ciężki temat większość po przejściach.
Przepiękne samochody, swoją 156FL zrobiłem 120kkm. Mechanicznie napęd dzwon, zawieszenie mniej trwałe, ale odwdzięczające się prowadzeniem jak po sznurku, ale zabezpieczenie antykorozyjne plus problemy z elektryką, sterownikami, immo... To jest ciężka choroba niestety. Masz piękny samochód, mechanicznie tani do ogarnięcia, ale niestety pod koniec życia więcej on stoi, niż jeździ... Chyba, że jeździ, to wtedy full banan ;) Moja była troszkę zmodyfikowana- Eibach, modyfikacja lamp na bi-xenon, wirusik 185KM, podłubane audio i heble 330mm z zaciskami ze 166. Nie chciało się wysiadać ;)
ja juz w swojej wycinałem podłogę znajomy blacharz wszystko ogarnol do tego konserwacja .Dobrze ze znamy sie od dzieciaka bo warsztat by wycenil pewnie duzo
Nie jestem mechanikiem ani handlarzem, ale super się ogląda taką sekcję zwłok. Pokażesz tę Alfę 3.2 co ją robicie? Mam Giulię veloce, na co tam uważać i jak sprawa z rdzą? Najstarsze modele Giulii to chyba 8 lat i jestem ciekaw, czy są jakieś wrażliwe elementy blachy/mechaniki
Nie wiem czy starczy czasu na tą konkretną, ale mamy jeszcze 2 156 GTA w kolejce. Napisz co chciał byś zobaczyć, to postaramy się nagrać. Co do Giulii, to na pewno warto zabezpieczyć podwozie woskiem, ponieważ zaczynają pokazywać się wykwity.
Mam pytanie odnośnie parowania lamp - tyle że tylnych i w 159 :) A konkretnie prawej, od strony pasażera, od jakiegoś czasu zauważyłem że zbiera się tam trochę wilgoci. Widziałem na forum parę metod radzenia sobie z tym; nawiercanie, rozklejanie. Mógłby Pan doradzić jaka jest najlepsza metoda na tą bolączkę i co jest z reguły przyczyną, czy to faktycznie nieszczelność w którymś miejscu? Pozdrawiam :)
Mialem ar 147 z podobnym silnikiem 16v euro 3, mechanicznie to naprawde niezle auta a jesli nawet cos trzeba zrobic to czesci calkiem tanie. Ale blacharka to co innego, filcowe nadkola tyl, belka pod silnikiem, progi to wszystko niestety gnije. Ale podłoga akurat u mnie jest spoko.
Niestety. Auta jeszcze ładne ale już chrupki. Wyleczyłem sie z Alfy. Czekam co bedzie z Giulią 😊 159 tez miala byc niegnijąca, a jest chybagorzej jak ze 156.
Super, nagrywajcie. O Alfie mało jest tematycznych kanałów👍 Myślę, że będzie oglądalność. Kiedyś było forum, teraz jedyna wiedza to fb lub yt. Pozdrawiam ekipę! 👍🤟
@@pablogarageteam szkoda ze dopiero teraz trafiłem na kanał... Mam 146 1.4 Ts z przebiegiem oryginalnym 66 tys a auto ma 25 lat jeden mechanik z mojego miasta co ma blokady jako jedyny stwierdził że podejmie się wymiany rozrządu. Wymieniam ze względu na lata a nie na przebieg. Dobrze wiedzieć że blacharka też na pewno Was odwiedzę
Moja ma 240kkm przebiegu(również w ECU) a w środku wygląda znacznie gorzej. Przyciski radia wytarte, gałka zmiany biegów i mieszek wyglądają jakby przeżyły wojnę. Walczę z brakiem mocy z dołu i odcinaniem jej powyżej 4000rpm już ponad rok, zrobione już prawie wszystko, a nadal walka trwa
@@pablogarageteamjedyna nieprawidłowość jaka wyszła to zaniżona o połowę masa powietrza poniżej 2000rpm. Próbowałem z 3 różnymi nowymi przepływomierzami, dolot szczelny
Auto bazuje na płycie podłogowej z alfy 156 także kiepska blacharka progów ,podwozia nie dziwi . Moja gt z 2006r też przegrała walkę z rdza . Szukając tego auta najlepiej celowac w Włochy ,Francję w dobry egzemplarz i od razu dobrze zakonserwować łącznie z profilami wewnętrznymi plus wywalić te worki z piankami z progów. Szkoda bo auto fajne ale na dzień dzisiejszy ciężko znaleźć coś sensownego. Smutne jest to że niektóre samochody z okresu co alfa gt potrafią mieć blacharke w dobrym stanie np niektóre francuzy itp a w alfie gt często nie ma już co zbierać lub jest to poprostu na tyle kosztowne ,że przewyższa wartość samochodu
Auta ładne i tyle. Koniec zalet. Walka z blacharką w alfach jest z góry przegrana. Generalnie samochody nietrwale i nie akceptują zaniedbań serwisowych. 156/gt/147 to suma złych rozwiązań konatrukcyjnych z lat 90 i 2000. Model nie do obronienia sorry.
Super materiał, oby więcej takich 💪
Ogólnikowo materiał bardzo pomocny 💪
Proszę o ewentualne przykłady co ewentualnie jeszcze pokazywać, na co zwracać uwagę, pomoże nam to przy lepszej realizacji przyszłych materiałów
Wicej takich materialow :)
Sub jest
Dzięki, staramy się
Świetny materiał pozdro
Dobry materiał edukacyjny!
Pozdrowienia dla Załogi!
Dzięki, również pozdrawiamy 😉
Też kupiłem Alfe Romeo GT JTS 165 km i pierwsze co musiałem wymienić To progi tłumik radio też pojawia się zaparowany ksenon str. lewa Po okresie zimowy nie podnosi i nie opuszcza szyb obu. Są to uroki Pewnie Każdej Alfuni Pozdrawiam Dziękuje za Film Jurek.
@@KonstantyKorpal pozdrawiamy 😉
Dobry film, posiadam 147 z jtd w ktorym przez ostatnie pół roku zrobilem konserwację, pozbylem sie rdzy której w porównaniu do tej gt to nie bylo wcale a myślalem ze jest lipa, odbudowalem próg wewnętrzny i wspawalem nowe progi oraz reperaturki blotnikow z jednej strony. Finalnie auto całe pomalowałem na nowo :D
147 również postaramy się jakieś przedstawić. Miłej jazdy ;)
świetny silnik tyle że ta alfa !!!
Dla zasięgu, pozdrowienia dla załogi :)
Dziękujemy, i nawzajem 😉
Ogólnie jeździłem 7 lat. Też kupiłem bite naprawione .Oprócz progów tej rdzy nie miałem. Polecam mocno . Chyba że kupisz taniej i zrobisz te progi;)
jasna sprawa ;)
Które używane auto sprowadzone z zagranicy nie jest chociażby po drobnej obcierce ,stłuczce albo po jakimś grubszym temacie ? Sądzę że większość miało jakaś przygodę łącznie z kręconym licznikiem. Jeżeli chodzi o alfę gt to znaleźć taką w Ori lakierze to dopiero sztuka ciężki temat większość po przejściach.
Znalezienie tego samochodu w dobrym stanie graniczy z cudem , znam po sobie, progi i jeszcze raz progi oraz zawieszenie z którym ciężko dojść do ładu
Przepiękne samochody, swoją 156FL zrobiłem 120kkm. Mechanicznie napęd dzwon, zawieszenie mniej trwałe, ale odwdzięczające się prowadzeniem jak po sznurku, ale zabezpieczenie antykorozyjne plus problemy z elektryką, sterownikami, immo... To jest ciężka choroba niestety. Masz piękny samochód, mechanicznie tani do ogarnięcia, ale niestety pod koniec życia więcej on stoi, niż jeździ... Chyba, że jeździ, to wtedy full banan ;)
Moja była troszkę zmodyfikowana- Eibach, modyfikacja lamp na bi-xenon, wirusik 185KM, podłubane audio i heble 330mm z zaciskami ze 166. Nie chciało się wysiadać ;)
ja juz w swojej wycinałem podłogę znajomy blacharz wszystko ogarnol do tego konserwacja .Dobrze ze znamy sie od dzieciaka bo warsztat by wycenil pewnie duzo
Nie jestem mechanikiem ani handlarzem, ale super się ogląda taką sekcję zwłok.
Pokażesz tę Alfę 3.2 co ją robicie?
Mam Giulię veloce, na co tam uważać i jak sprawa z rdzą? Najstarsze modele Giulii to chyba 8 lat i jestem ciekaw, czy są jakieś wrażliwe elementy blachy/mechaniki
Nie wiem czy starczy czasu na tą konkretną, ale mamy jeszcze 2 156 GTA w kolejce. Napisz co chciał byś zobaczyć, to postaramy się nagrać. Co do Giulii, to na pewno warto zabezpieczyć podwozie woskiem, ponieważ zaczynają pokazywać się wykwity.
@@pablogarageteamdzięki, jeśli chodzi o 156 GTA i każde inne GTA to nawet każdą śrubkę mógł bym obejrzeć 😆
Rozejrzę się za woskowaniem giulii. Dzięki.
Mam pytanie odnośnie parowania lamp - tyle że tylnych i w 159 :) A konkretnie prawej, od strony pasażera, od jakiegoś czasu zauważyłem że zbiera się tam trochę wilgoci. Widziałem na forum parę metod radzenia sobie z tym; nawiercanie, rozklejanie. Mógłby Pan doradzić jaka jest najlepsza metoda na tą bolączkę i co jest z reguły przyczyną, czy to faktycznie nieszczelność w którymś miejscu?
Pozdrawiam :)
Przyczyną jest nieszczelność, i najłatwiej i najszybciej jest wywiercić mały otworek od spodu lampy
@@pablogarageteam Super, dziękuję za odpowiedź :)
Mialem ar 147 z podobnym silnikiem 16v euro 3, mechanicznie to naprawde niezle auta a jesli nawet cos trzeba zrobic to czesci calkiem tanie. Ale blacharka to co innego, filcowe nadkola tyl, belka pod silnikiem, progi to wszystko niestety gnije. Ale podłoga akurat u mnie jest spoko.
Dokładnie tak to wygląda
oj chłopie nawt nie wiesz jak mi pomogłeś, jestem wlasnie na polowaniu na taka alfe
W takim właśnie celu nagrywamy te materiały ;)
Niestety. Auta jeszcze ładne ale już chrupki. Wyleczyłem sie z Alfy. Czekam co bedzie z Giulią 😊 159 tez miala byc niegnijąca, a jest chybagorzej jak ze 156.
Niestety za dobrze nie jest. Jak znajdziemy czas nagramy więcej konkretów i o 159
@@arturthepe8404 a tego dokładnie to nawet nie widzieliśmy nigdy
Super, nagrywajcie. O Alfie mało jest tematycznych kanałów👍 Myślę, że będzie oglądalność. Kiedyś było forum, teraz jedyna wiedza to fb lub yt. Pozdrawiam ekipę! 👍🤟
pytanie mam. Zajmujecie się tylko mechaniką czy też progi i podłogami chodzi mi oczywiście o Alfę
Naprawy progów i podłogi również wykonujemy
@@pablogarageteam szkoda ze dopiero teraz trafiłem na kanał... Mam 146 1.4 Ts z przebiegiem oryginalnym 66 tys a auto ma 25 lat jeden mechanik z mojego miasta co ma blokady jako jedyny stwierdził że podejmie się wymiany rozrządu. Wymieniam ze względu na lata a nie na przebieg. Dobrze wiedzieć że blacharka też na pewno Was odwiedzę
Bardzo fajne auta ale niestety korozja bardzo lubi podwozie.
Moja ma 240kkm przebiegu(również w ECU) a w środku wygląda znacznie gorzej. Przyciski radia wytarte, gałka zmiany biegów i mieszek wyglądają jakby przeżyły wojnę. Walczę z brakiem mocy z dołu i odcinaniem jej powyżej 4000rpm już ponad rok, zrobione już prawie wszystko, a nadal walka trwa
Trzeba dobrze zdiagnozować, wszystko powinno wyjść w logach
@@pablogarageteamjedyna nieprawidłowość jaka wyszła to zaniżona o połowę masa powietrza poniżej 2000rpm. Próbowałem z 3 różnymi nowymi przepływomierzami, dolot szczelny
@@REJDYN1 a jak wygląda kolektor ssący 🤔, co z EGRem 🤔
@@pablogarageteam ssący wyczyszczony, EGR 100% sprawny, dodatkowo dałem później zaślepki z otworami, nic się nie poprawiło
@@REJDYN1 a przy jakich obrotach brakuje z dołu, bo powyżej 4kprm to seryjnie nigdy nie będzie jechać dalej, w zasadzie do do 3800 tylkp
Cholera, a myśłem że moja GT którą sprzedawałem to był szrot, a wychodzi na to że nie była wcale taka najgorsza.
Zdarzają się naprawdę fajne egzemplarze, ale to niestety rzadkość
Auto bazuje na płycie podłogowej z alfy 156 także kiepska blacharka progów ,podwozia nie dziwi . Moja gt z 2006r też przegrała walkę z rdza . Szukając tego auta najlepiej celowac w Włochy ,Francję w dobry egzemplarz i od razu dobrze zakonserwować łącznie z profilami wewnętrznymi plus wywalić te worki z piankami z progów. Szkoda bo auto fajne ale na dzień dzisiejszy ciężko znaleźć coś sensownego. Smutne jest to że niektóre samochody z okresu co alfa gt potrafią mieć blacharke w dobrym stanie np niektóre francuzy itp a w alfie gt często nie ma już co zbierać lub jest to poprostu na tyle kosztowne ,że przewyższa wartość samochodu
A mówią że ople rdzewieją
A nie rdzewieją 😉
@@pablogarageteampewnie ze rdzewieją ale nie aż tak bardzo
W Skodzie po 60tys tak wyglądają kierownice...🤣
Ciekawa informacja, nie wiedziałem, że to taką jakość 😳
oczopląsu można dostać,, mówisz z sensem, ale machasz pan ta kamera jak cepem
Postaram się przywiązać do tego większa uwagę. Dziękuję za konstruktywna uwagę 😉
Auta ładne i tyle. Koniec zalet. Walka z blacharką w alfach jest z góry przegrana. Generalnie samochody nietrwale i nie akceptują zaniedbań serwisowych. 156/gt/147 to suma złych rozwiązań konatrukcyjnych z lat 90 i 2000. Model nie do obronienia sorry.
A szkoda, bo auta na wielowahaczu, dobrze wyposażone.