МОЩНОЕ зарядное устройство для аккумуляторов на 12В.В диодном мосте-ТРАНЗИСТОРЫ!
HTML-код
- Опубликовано: 10 дек 2024
- Зарядное устройство для авто аккумуляторов aliclick.shop/...
Для зарядки авто аккумуляторов есть множество зарядных устройств.Представленное зарядное устройство регулирует ток заряда с помощью диодного моста.
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)", ИНН 7703380158
Респект что 21 веке еще не забыли электронику. Напомнило мои поделки в 85-м. Супер. Но открою секрет - все это можно сделать много эффективнее. Ставлю лайк.
На то и 21 век, век высоких технологий как бы
ты АРТЁМ из немногих кто действительно скренне и прямо хочет помочь новичкам. спасибо. лайк!
Согласен, я нахватался благодаря сподвижникам как Артем
Спасибо за показ!! Схема рабочая, а самое главное в ней, что можно применять трансформаторы от бесперебойников, так как напряжение на них 14,5--16 вольт ,у меня такие, и я их не мог не куда приспособить, так как в других зарядных схемах должно быть на выходе 18-21 вольт.
) Это из серии гладко было на бумаге. Хочешь ток регулировать тогда либо по первичке это нужно делать (несколько отводов нужно сделать (количеством в зависимости от диапазона применяемого переключателя) и с шагом равным определенному количеству витков (нужно рассчитывать)) ну либо реостат. Уверен что если подключить твою схему к настоящему автомобильному аккуму, (разряженному хотя бы вольт до одиннадцати) то она мягко говоря не вывезет, а если вывезет то не долго (сложно даже предположить что "вылетит" первым), и то регулировать ток по этой схеме ты не сможешь. А по поводу пульсаций, не забывай что аккум (для авто) это тоже емкость (своего рода) и какие бы пульсации ты на него не подавал, он все будет сглаживать. Так что все эти сказки про пользу пульсаций и волшебные асинхронные токи - ересь. Да и подобно емкости он немного повышает напряжение в нагрузке. Так что не только падение на диодах нужно рассчитывать но и небольшой рост в нагрузке. Рост хоть и не большой, но сила тока от него скачет значительно. Например при 14-14,5 v (В НАГРУЗКЕ) ток будет максимально допустимым (при разряженном аккуме). Добавишь всего полтора вольта, ток будет около десятки ампер если не больше). Поэтому важным моментом о котором ты тоже на мой взгляд умолчал - это толщина обмоток твоего трансформатора (магнитопровод пойдет в принципе). На мощных обмотках ты на девяти с половиной вольтах можешь достигнуть оптимального тока для электролиза, а на не очень - даже при 12v получишь дым. То ли с обмоток, то ли с полупроводников (скорее с узла выходного транзистора). Если хочешь с диодами 242 играться то лучше с буквой А, а в идеале что-то по мощнее нужно. ИМХО и без обид. Зарядное для свинцово кислотного аккума тема зыбкая и знанием одного лишь закона Ома в ней сыт не будешь. И еще технологию производства нужно учитывать... кальций - одно, сурьма - другое, гель - третее и т.д. И в комментариях Вам справедливое замечание сделали по поводу подключения амперметра.
По факту линейный обогреватель, чем меньше ток на выходе тем больше тепла и никакой стабилизации, 21 век на дворе давно пора импульсные делать. С компьютерного бп сделал и радуюсь, легкий, стабилизированный, при съёме десяти ампер не требует обдува и помещен в глухой корпус, надежный так как не греется, короче плюсов масса.
Изготовлением зарядных и пусковых для авто я профессионально занимаюсь больше 40 лет.Изготовлено больше тысячи штук и все до сих пор работает! А почему так, потому что у меня не было таких "Больших специалистов"! Мне жаль что теперь каждый ради лайка старается удивить начинающих и не понимает, что выглядит глупцом! Артем учи матчасть!
Эх видосиков бы ваших посмотреть...
Либо объясняете в чем косяк, либо это просто пук в пустоту с вашей стороны.
Согласен с Вами на все сто процентов. Правда у меня стаж 25 лет. А почитав коментарии. просто офигиваю...
А в чем проблема объясните?
Аргументированно пожалуйста
Если взять обычный диодный мост (на четырёх диодах), тогда можно упростить схему, исключив один из транзисторов. При этом транзистор не будет работать в режиме обратного напряжения.
2:20 Если диодов только два, то учитывая, что на этом трансформаторе (Т-180) вторичные обмотки парные, двухполупериодный выпрямитель можно собрать и на двух имеющихся диодах по схеме "со средней точкой". А дальше на выходе выпрямителя регулятор тока "на составном транзисторе".
Совершенно верно, я так и сделал, транзистор поставил кт834. Поместил его на радиатор от компа, и вентилятор охлаждения приспособил. Вещь получилась отличная, да, еще конденсаторов воткнул 20.000мкф.
Собирал что то подобное.греет радиатор от процессора до 90 градусов в холодном гараже вне корпуса.в корпусе и летом в жару расплавит радиатор.причем кпд 40-50%.жрет от сети 150Ватт на выходе 15Вольт 5Ампер
Самое простое зарядное это трансформатор 13-16 вольт, диодный мост и лампочка 12 или 24 вольта последовательно с выходом. Нити можно паралелить через выключатель и будет две ступени тока. Ток зарядки подобрать мощностю лампы. Для атомобильного подойдет с фары. Она будет и предохранителем и частично стабилизатором тока. И защитой от неправильного подключения. Только сразу надо подключать к аккумулятору, потом сеть. При неправильном подключении она засветиться, а если сеть подана, напряжение зарядного и аккумулятора сложиться и 12 вольтовая перегорит 24 вольта засветиться ярко.
Подскажите пожалуйста, сколько вольт на выходе должно быть у такого трансформатора? Я где-то читал, что если регулировать лампочками, то на выходе вторичной обмотке должно быть 22-26 вольт.
Заранее спасибо.
Делал я подобную схему (только на тиристорах). Все бы ничего, но надо ручками постоянно подкручивать ток, чтобы зарядить АКБ полностью. Потом сделал проще- включил последовательно с первичкой лампу накаливания (лампа 100 Вт в первичке, "даёт" примерно 6А во вторичке).
Лампа 100вт на 12 вольт, правильно?
он написал - в первичку ! следовательно лампа на 220в
Вас еще умные дяди не заклевали ,я предложил в первичку ставить конденсатор,то они чуть не захлебнулись своим поносом словесным.
@@ВладимирКравчук-к2п Да нет, не клевали пока. А почему , по мнению "умных дядек" нельзя ставить конденсатор? резонанс?
@@vovakotov8159 В холостую , наверное , нельзя...
Вы как будто прочитали мысли. В предыдущем видео хотел попросить Вас сделать зарядное устройство для аккумуляторов. Благодарю.
Есть много вариантов схем ЗУ. От дубовых, до ультрасовременных.
Прелесть этой схемы:
1. В мостовом подключении силовых элементов.
Каждая пара нагружена в одном полупериоде.
Поправлю автора ролика,
если диоды 5 А. в каждом плече, то максимальный суммарный ток будет в 2 раза больше - 10 А.
Это касается и транзисторов.
2. Оригинальность.
3. Простота регулировки, линейность. Обвязку можно добавить.
4. Повторяемость.
5. Дешевизна.
Недостаток - при КЗ. вылетают транзисторы.
Замечание - надо указывать первоисточник: Ю.Л. Бутырин, с. Федоровка.
Зарядное устройство.
Журнал Радиоаматор # 5 за 1996 год
Неа . В каждом плече 5 ампер . А поскольку работают они не одновременно , то в сумме будет те же 5 ампер .
Это называется управляемый диодный мост. Только в промышленных схемах используются тиристоры с фазо-импульсным. управлением.
эта схема вызывает столько споров.есть даже среди блогеров утверждающие что это чудо работать не будет.но вот что удивительно она работает,при чём работает в очень экономичном режиме.работать начинает без всякой настройки.это пожалуй самая лучшая схема для повторения.говорю на своём опыте.
Важным фактором является регулировка напряжение...так как каждому аккумулятору требуется различные напряжение из за разновидностей химии...
Я, лет,
50 тому назад, сделал зарядник для автомобильного аккумулятора с семисторным регулятором по первычной цепи, работает до сих пор, хотя, я, понимаю,что на малых тока Заряда транс работает, как "деревянный", регулировка следует ставить после транса (любую).
За 50 лет ни одной переполюсовки?трансформатор Ватт на 50 небось))
Если использовать трансформатор, то не нужно городить управление во вторичной цепи, проще управлять с помощью конденсаторов в первичной и переключать их в двоичном коде, у меня такие автоматические зарядники уже по 40 лет работают, ток от 0,25 до 10 А, из полупроводников только 2 выпрямительных диода, на выходе стоит амперметр и электроконтактный вольтметр, управление с помощью тумблеров с кнопкой включения, автоматика на 2-х реле.
Схему выложи или подскажите где её взять пожалуйста
@@АндрейБасалаев-н8т В качестве регулировки и стабилизации использованы бумажные конденсаторы в первичной обмотке трансформатора, подключаются они тумблерами в двоичном коде : 0,5; 1,; 2: 4;8; 16 мкФ. 16 не нашел, поставил на10. Сначала 0,5 не было, но потом добавил, для восстановления АКБ на слабом токе, особенно, если АКБ малой ёмкости, для японских машин. За окончанием заряда следит электроконтактный вольтметр на 15 В и два реле на 12 В и 220 В и кнопка включения без фиксации. Выход от трансформатора со средней точкой, поэтому достаточно 2 диода, Или 4, если мостовая схема.
Конечное напряжение выставляем на вольтметре, ручка там специальная есть, контакт срабатывает, далее реле на 12 В и отключает реле на 220 В, которое включается кнопкой при подключенной АКБ, если АКБ не подключена, напряжение зашкаливает и отключает зарядное. Не боится КЗ, т.к. ток ограничен конденсатором от 0,25...10 А, от переполюсовки достаточно предохранителя на выходе, но не заморачивался, достаточно для меня, что провода на выходе цветные. Сделал другой зарядник с десульфатацией. При положительной полуволне АКБ заряжается, при отрицательной разряжается, токи примерно 10/1,...8/1. Смакетировал на ТПП 258 и на трансформаторе от бесперебойника, чтобы получить хорошие результаты, нужно настраивать с помощью осциллографа, т.к схемы в инете чисто символические. Положительный эффект при такой зарядке есть, правда попробовал только на одной АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11.814 В.
Спасибо! Интересная схемка регулятора, надо попробовать, поэксперементировать. Переменник скорее всего, как предполагаю логарифмический.
Переменник лучше использовать линейный, с характеристикой А. А при настройке выставляют максимальный ток, измеряешь верхнее по схеме сопротивление от движка и впаиваешь ограничивающий резистор, который не позволит превысить максимальный для трансформатора и транзисторов ток и в то же время растянет на весь переменник регулировку тока, которая изначально может оказаться лишь в небольшом рабочем секторе поворота.
@@_shlee73_msk15 спасибо Вам за подсказку и подробное описание настройки схемы 👍
если простая схема - да, а так - советую схема РЕСУРС-1 - там с защитой и автозарядкой с индикацией. и тоже не так уж и сложно
Если уж советовать то импульсный, ресурс не стабилизированный, минимального тока на выходе не добиться в следствии чего аккумулятор не заряжается полностью, чтоб в нем заработала автозарядка аккумулятор нужно высадить примерно до 10 вольт, короче одни танцы с бубном при настройке ресурса.
@@ДалхатШидаков а что плохого в не стабилизированности? десульфатацию пульсирующим током можно принять только за достоинство.
@@omegicus Я не про пульсации а про отсутствие стабилизации тока на выходе. Сосед включил мощный обогреватель, в этот момент поставили АКБ на зарядку ампер на шесть, выключил сосед и зарядка уже восемь ампер.
Схему надо собирать на германиевых транзисторах,
как в оригинальной схеме .Регулятор должен вращаться по часовой стрелке,и сначала подключаем к аккумулятору, потом в сеть.Собирал на П4Б,П216,-но без диодов со средней точкой двухпериодная схема Работает хорошо,но до 4ампер на П4Б,и до 6ампер на П216.А также можно использовать схему при разрядке аккумулятора поменяв плюс и минус на клеммах аккумулятора идущие от зарядного устройства,НЕ ВКЛЮЧАЯ В СЕТЬ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО.
Хорошее устройство, но тока маловато для 60а/ч, зарядный ток 6а. Схема интересная, спасибо, компоненты можно и подобрать.
Это не строгое правило. Можно меньший ток, но подольше заряжать.
Нужно было подключить вольтметр на выходе чтобы видеть как изменяется напряжение с такой регулировкой тока
Напряжение зависит от степени заряженности АКБ. Здесь важен ток зарядки, а не напряжение.
@@НикЧабан-ж1л Это знает даже школьник, если физику не прогуливал
Нужно 1) Подключить к схеме оригинальный стартерный аккум (45-60 а/ч) для начала; 2) подключить амперметр ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО нагрузке; 3) Включить устройство и на сквозном примере показывать как оно работает или дымит. 3) Только после этого делать какие то выводы о мощности зарядного и применительности для заряда конкретных типов аккумуляторных батарей. Так-то понятно что человек ищущий и старается, и все мы когда-то с чего-то начинали))
@@alexx4730 Полностью согласен, аккумулятор, амперметр, вольтметр и температура транзисторов.
@@ЭлектрикВ.В теория без практики мертва. Передай школьнику.
Эх Артём - чтож ты на четырёх амперах не подержал свою зарядку хотя-бы минут 10 . Да хотя-бы 5 минут . С тем радиатором что у тебя транзисторы вскипели-бы очень быстро . Особенно кт837 . Был-бы шок-контент . Про разорванные кристаллы . Просмотров было-бы больше .
Да одной минуты за глаза....
У меня на двух самодельных зарядках радиаторы не больше. Но диоды мощнее.
@user-kd1eq3lo5t помоему даже яркость освещения просела от нагрузки
Классная и простая схема зарядчика,Артем! Эта схема вытянет и 10 ампер. Хоть диоды и 5-ти амперные, они работают каждый на свою полуволну. Поэтому на DC полюсах встречаются 5+5=10 А. 👍👍👍👍👍
Он же сразу сказал ,ставить на радиаторы диоды.
На последнем кадре, когда ток холостого хода меряете щупы то у Вас не туда в тестере воткнуты !
Если вы ещё приглядитесь, куда он эти щупы в схеме подключил! Они соединены параллельно тому же выходу, куда должен быть соединён аккумулятор. Видимо, с правильно установленными в мультиметр щупами он уже сжёг внутренний предохранитель на 10 А, а ролик надо было как-то доснять.
Непонятно, как такие "спецы" ухитряются столько подписчиков собрать, но вполне очевиден уровень его подписоты.
Але перевірити варто. Ідея цікава.
А тестером необов'язково вміти користуватись.
Нещодавно наткнувся на оголошення:
"Потрібен електрик. Вимоги: вміти користуватись тестером;..."
Ну, там ще деякі.
Але весь шарм об'яви... ;)
Блин ! А что так можно? За 30 лет практики, первый раз вижу такую схему...
30 лет? Пацан ишшо.. В 70-80х годах эта схема была достаточно популярна. Понятно, что не на КТ837, а на аутентичный олдовых П214 (5А), П217 (7,5А), П210 (12А).Но изначально регулировка осуществлялась переключением выходных обмоток трансформатора, а при наличии удачного трансформатора 127/220в еще и его сетевыми обмотками, форсируя или занижая выходное напряжение коэффициентом трансформации.
Ток краще регулювати в первічній цепі,там меньше ток.На вторічкі тільки діодний мост.
Ставиш простий конденсатор в первічкі.
@@ВладимирКравчук-к2п И теряешь максимум зарядного тока. А с учетом того, что этими зарядками еще и стартовать мотору помогали, напрочь исключаешь режим "Ракета". Все не так просто, когда в потребителя десятки ампер идут.
@@ВладимирКравчук-к2п Создатели регулируемых БП с ограничением тока нервно плачут навзрыд.
👍 если можно, добавь в схему и регулировку напряжения и зущиту от кз. Будет крутой линейный лабораторник, простой к повторению
И с очень нестабильными показателями и высокой пульсацией.
"крутой линейный лабораторник" никак не получится , у него ж пульсации огромные 😁, а лабораторник - это стабильность!!
У меня такая же схема , работает без всяких настроек собрал и она чётко выдаёт всё что надо , регулирует напряжение от 0 до 16 вольт . Ампераж при зарядке аккумулятора 60 ампер час , прибор выдаёт до 8 ампер , что за глаза хватает . Отличная схема до этого какие только не собирал были капризные , а эта прелесть просто , транзисторы и диоды поставил на радиаторы и при больших нагрузках они чуть тёплые , а при малых вообще не греются . Так что рекомендую ...
Хорошая штука, заодно гараж можно зимой обогревать.
😮 Ой , ой ,ой .
Интересней будет про радиоприемники и перидачики вот это да будет
Это все хорошо конечно, но я за 15 баксов, и это уже с наценкой барыг, купил китайский зарядник, импульсный и с микроконтроллером, с программами зарядки, защитой от кз и переполюсовок. Легкий и компактный. Просто поделился инфой.
Да, название МК затёрто, программы исходников нет, но и оно работает по принципу подключил и забыл.
У братьев китайцев на АлиЭкспресс от 800 рублей . Отзывы почитал -- недовольных нет . Думаю себе заказать
Я так понимаю, что если изменить полярность силовых диодов наоборот и силовых транзисторов на NPN , то регулировка Будет работать слева на право ,как и положено! Ну естественно поменяется и полярность на клемах! Вот как то ТАК!
Старая схема из СССР. Только на современной импортной базе. Тогда она была в журнале "Радио" на П 210 кажется.
Ток холостого хода) Амперметр не правильно подключен.
А так схема прастая и рабочая
Холостого хода бывает напряжение. А тут ток короткого замыкания. И почему неправильно подключён?
Он закоротил выход амперметром и регулирует ток.
Dima C посмотри самый конец ролика, синий щуп включен в мА, меряет именно ток хх, это ток без нагрузки, схема отвратительна - ей можно чай кипятить.
@@ed55428 Да, не заметил. В конце ролика один щуп должен стоять в "COM". А по поводу схемы и чая, так это линейная схема, как и любая линейная схема излишек энергии переводит в тепло.
Зарядка для автомобилей, кислотных аккумуляторов, а на зарядку ставите литионный аккумулятор, это же две разные вещи или я не прав?
прав, но не в этот раз... тут пока только экспериментируют... продолжение следует
@@Simon-123 вот именно в этот раз
Здравствуйте Артём. Если вывести регулятор в положение МАКС. то это устройство превратится в обычный двухполупериодный выпрямитель на четырёх диодах?
Да, точно! Покажите амплитуду во всём диапазоне регулировки пожалуйста.
Интересное решение мне бы теперь стабилизатор собрать на 4.2 вольта и такой регулятор тока и можно хоть какие акб заряжать
Диоды слабые , без радиаторов , сгорят быстро. Схему проще сварганить на тиристорном управлении , хочеш посложнее на полевом транзисторе и шим. А вобще кто не делает тот не ошибается , респект автору за труд.
Вам показали, что можно сделать, а вы сразу то не так это не то. возьмите и поставьте радиатор на диоды. кто вам не даёт. Это советские диоды, они и больше ток выдержат
Батарейку в тестере замени :)
Много делал всяких трансформаторных зарядников АКБ, все они имеют малый КПД, сильно греются. Более компактные трансформаторные зарядники с высоким КПД имеют две выходные обмотки, на каждой по одному или германиевому или шотки диоду, а ток управляется по входной обмотке тиристором или вашей схемой. Там большие радиаторы не нужны.
Так случилось , что в глухомани понадобилось зарядное устройство . Приехали на рыбалку , и на радости не выключил фары . Селяне подсказали , где живёт их местный Кулибин . Снял аккумулятор и пошел к нему . Его зарядное привело меня в шок ! Трансформатор от лампового телевизора , а на выходе жигулёвский диодный мост от генератора и больше ничего ! Выдает 13,8 В 6,5 Ам , выкурили с хозяином по 2 сигареты , принес , поставил и машинка воспламенилась . Просто , доступно , нет необходимости в верхнем образовании .
Есть похожая схема на тиристорах, ее бы проверить !
Подскажите пожалуйста, а какое напряжение на вторичке ( на выходе ) трансформатора ? И диапазон переменки
Подскажите, можно ли измерять так ток, включив амперметр вместо нагрузки? Я почему то думал, что амперметр включается последовательно с нагрузкой. А так ( по моему)- велосипед. Очень много (хороших) схем на тиристорах, симисторах и действительно мощных. А этой "МОЩНОЙ" даже 55 не зарядишь, максимум 45.
Кто мешает заменить кт837 на кт818гм? И диоды на более мощные?
Зарядить можно хоть 200 А/ч только время увеличится при условии что напряжение трансформатора выше напряжения окончания заряда аккумулятора.
Интересно,можно ли на этой основе более-менее псевдолабораторный блок питания сделать? Установить в параллель по несколько диодов Шоттки, да и транзисторы запараллелить. Благо в закромах валяются куча совейских транзюков. Напряжение регулируется вроде бы от 0 вольт. Если стабилизация не нужна то по моему вполне можно.
На выходе большие пульсации для ЛБП просто так ге годиться. Но такую схему можно собрать для ИБП, например из доработанного электронного трансформатора для галогенок. Переделать его на управление напряжением и добавить электролиты на вход чтоб не было 50гц пульсаций. На выходе поставить эту схему только транзисторы 13007 и диоды Шотки чтоб с частотой справлялись, на выходе хороший дроссель и аналоговый стабилизатор.
Транзисторы не любят обратную полярность,долго не протянут.
А вот по этому автор этой схемы и рекомендует кт837 или П210, у кт837 Uэб =15в, п210 Uэб =25в.
@@albertdeev5898 Лучше поставить нпн. И перевернуть полярность. Больше выбор среди кремния.
Здравствуйте Артем. А можно ли заменить на зарубежные транзисторы tip147 и Bd 140
Привет! Какой ток выдержит схема?
Принесли такое зарядное как говорят "дедовское" на ремонт, радиатор там не маленький 20см на 15см два транзистора вместо диодов кт903 горелые на 3А явно это мало. Я понимаю такое зарядное это печка. У меня двоякое мнение переделать зарядку на ШИМ чтобы меньше грелось или восстановить работу "дедовской схемы"
Не печка, но 3 ампер просто мало. Непонятен смысл вставки транзисторов из КВ-передатчиков в низкочастотные блоки питания, когда тот же П213 мог бы дать лучший результат (с изначально другой полярностью подключения в схеме).
Может лучше исключить диоды из моста, а транзисторы подключить к тр-ру со средней точкой?
А какая разница?
@@АндрейКурачев-с7р Меньше габариты и не будет падение тока на диодах и будет мощность зависеть не от диодов ,а от того какие транзисторы.
@@Степаныч-ш5щ да, по сравнению с трансформатором диоды очень сильно увеличат габариты)) Зато надо две одинаковые обмотки, вероятность найти такой готовый трансформатор ниже. А вообще данная схема в наше время практического интереса не представляет по многим причинам.
@@АндрейКурачев-с7р Ваш тр-р похоже имеет две одинаковые обмотки. Такие тр-ры часто встречаются.
@@АндрейКурачев-с7р В крайнем случае заменить диоды на д242 или д242а , они на ток 10 Ампер.
Обогреватель, а не задка получится. Больно много тепла будет выделяться на маленьких токах
На сколько допускается превышение напряжения с трансформатора или придется каждое падение рассчитывать чтоб подогнать под возможности аккумулятора????
Так забавляет что много хейта на тему греющихся транзисторов.
1. автор предупредил
2. Вы серъезно не знали что такое линейный режим, стабилизатор и т.д.? "Не так давно" линейные схемы были везде! И ничего никто не вскипал
Простая ,надёжная схема если есть трансформатор 180-250 w с выходом 18-24 v на одном тиристоре ку202 лучше т25 одном кт117 двух резисторах0.12w коденсаторе от 0,1 -0,33 и переменном резисторе 0.5 w с защитой от переплюсовки и антисульфатации.
Гугл в помощь и серого вещества!
Отличный калорифер!
Нано калорифер у которого ресурс исчисляется не годами а секундами...
Мені 26 і я в перше бачу таку схему, вона скоріше підходить для сульфатного зарядного пристрою
На 5.42 неправильне підключення тестера.
А оно ток стабилизирует, (при изменении нагрузки) или только регулирует, как и тот же реостат? А так... любоытное схемотехническое решение.
как ты думаешь 702 подойдут для этой схемы?
Здравствуйте дядя Артемий 👋 Было бы интересно про внутренности телефонов, раций, можно ли из них собрать что либо. Например у меня есть нерабочие телефоны, рации, могу ли я выпаять какие то участки для того что бы сделать радио, приемное и передающее устройство. Ведь я думаю что например на рации радио отдельным участком паяно, прием и передача тоже, или там всё завязано на микросхеме, чипе, и одно зависит от другого?
Привет всем ! Диоды не силовые не правильно на рисованны с них выход плюс 814 заперт а нужен минус ! Удачи Всем ur3p 73 !
Привет! Бывший ,UJ 8NAT УчКизил.
скоро будет "зарядное устройство из SIM карт"
и какие транзисторы можно ещё применить?
Артем,тебе надо кт837б штук 20?...что бы дальше радовал самоделками на этих транзисторах😁
Вроде и норм, но греться будет. Чего-бы тиристоры не применить?
Здравствуйте а на NPN транзисторах подобное получится?
А если двух полярный трансформатор, можно обойтись двумя транзисторами без мощных диодов?
Мечтаю повторить эту схему, но мне интересно что лучше регулировать на выходе трансформатора или на входе 220вольт с помощью симистора вроде так называется,
можете провести такой експеримент.
Так тебе же интересно, попробуй проведи сам😃
Симистор и трансформатор плохо дружат, трансу нужна чистая синусоида, будет греться и гудеть
@@АндрейКурачев-с7р а через ЛАТР нормально будет?
@@makarmakarov2936 конечно
Какие детали отключают устройство , по окончании зарядки ?
Подскажите, есть трансформатор с диодным мостом на 5 ампер и напряжением холостого хода 14.2 вольта. Когда подключаю к аккумулятору на 60 ампер, в течении 5 минут напряжение на клемах подымается до 15.5 вольт, и слышно что кипит. Что предпринять что бы так не подымалось напряжение при заряде?
Чи можна поставити замість транзисторів кт. ірф 3502 для регуліровки авт акумулятора
Ток при работе без подключения потребителя присутствуют , нужно только замерять его в цепи первичной обмотки трансформатора ! В цепи вторичной обмотки конечно он будет равнятса почти нулю, хотя при условие в каком положении находится измеритель тока AC или DC , так как измеритель по разному измеряет показания тока в зависимости от свойств протекания тока AC или DC. Или я не прав???
Спасибо.
Скажите вольтаж вторичной обмотки от трансформатора?
Спасибо.
Лучше сними ролик как убить акум на авто таким зарядным... я уверен многие меня поддержат...
если взять китайский шим регулятор не спалю ли я его. подключив к аккумулятору обратным током с аккумулятора при зарядке.
Добавить обвеску все защиты и будет песня
А правилно ты измерял ток холостом режиме??
@@GHUCHUNDRA в данном случае нагрузкой и был тестер, точнее шунт амперметра.
@@DimaC153 я это знаю но шупи стоят правилном месте?
@@koryungrigoryan2468 В самом конце ролика он нахомутал с щупами, а в остальном всё правильно.
Разобрал зарядное ссср, увидел диоды только для плюса, на минус не выпремляется. Как это действует на аккумулятор?
НАДО на трансе напряжение 16в не более, иначе сильно греться будут транзики!!!
Почти в точку. Напряжение 16Вольт действительно самое оно. Но на транзюках ничего нормального не выйдет. С транзюками я лично экспериментировал еще лет так 25 тому назад.
Ну вот зачем? Ну да, этой схемой как бы можно заряжать аккумуляторы. Если их не жалко. Только надо постоянно на вольтметр и амперметр смотреть и ручку крутить И вообще, аккумуляторы можно много чем заряжать. Про селеновые выпрямители слышали? А про жидкостные содовые? А про синхронные, на кенотронах?
Простейшая схема на LM317 с таким же количеством элементов обвески делает это на порядки лучше.
В прошлом выпуске про конденсаторный блок питания, я хотел пошутить про перемененный проволочный резистор. А оказалось - не шутка. Прямо электронная некрофилия какая-то.
У меня такое впечатление что канал ведут отец и сын.
Отец - "Смотри сын, вот микросхема с игрой из телевизора"
Сын -"Спасибо папа, сейчас сделаю видео"
А потом папа уехал в командировку. Сын - "А пороюсь я в старых папиных журналах "РАДИО" и книжках "В помощь радиолюбителю"! Авось прокатит"
А можно этой схемой регулировать обороты пост двигателя , скажем автомобильной печкой?
И заменить тот ‘ежик’ дорогущий на первых bmw.. ?
Заранее спасибо!
для двигателя печки слабоватое скорей всего, нужен шим на полевике типа irf3205
@@specialistka1 мне думается -эта схема проще, и Д. Артемий глаголит что 10-15 ампер смогёт..!!
Попробую.
@@kostya1658 не смогёт однозначно, но попробуй) будешь зато иметь представление что как и при каких токах греется
Поверьте автоэлектрику, не надо в салон автомобиля ставить этот обогреватель. Схема линейная, то есть чем меньше выходной ток (малые обороты двигателя отопителя) тем больше тепла выделят транзисторы и его нужно куда то девать, радиатор на ток в 15 ампер будет огромных размеров. На выходе этой схемы не чистое постоянное напряжение, не сглаженное, ваша магнитола не скажет спасибо а будет гудеть в динамики от ужаса. В сети полно простых схем на не555 и мосфете, вот с ними все нормально.
@@ДалхатШидаков спасибо, наверное, прислушаюсь, !
Скажите пожалуйста, а вот если уйти от использования трансформатора? Можно ли включить 18 диодных мостов с ихними входами последовательно (220Вольт/18=12.222Вольт на каждом), а выходами - параллельно (т.е. складывая ампераж)?
а гальваническая развязка с сетью ?
Нет. На одном диодном мосту падение напряжения около 1,3 В.
1,3 В * 18 штук = 23,4 В.
220 В - 23,4 В = -196,6 В.
Остается 196,6 В. Что делать с таким излишком?
Не делай этого вообще. Привет из Сербии.
Ошибок в математике не бывает, а если есть ошибки в моем письме по русски, делай вид, что не видишь их.
@@УгоЧавес-г1с Да, пожалуй; надо чтобы цепь нигде не имела подключения с землёй; об этом я забыл, спасибо! То есть обе клеммы с аккумулятора в машине надо снимать. В самом деле, ведь есть напряжение между фазой и землёй!
@@dragannuspahic2912 То есть нужно 16, а не 18 диодных мостов последовательно? 220/16-1.3=12.45В
@@УгоЧавес-г1с Или я снова неправильно понял… Вы имели в виду что два крайних диодных моста, с непосредственным подключением к фазе и нулю, давали бы на выход практически полное напряжение сети?… тогда пардон, моя идея - глупость в самом деле…
У меня зарядка на теристоре которая убирает сульфацыю пластин тоесть восстанавливает акамуляторы работает с 1987 года ток зарядки от 0 до 30 а
Какие транзисторы на 10 ампер?
Автору нобелевку и 69 тысяч долларов и золотой или даже бриллиантовый патент...
Третий, ну даже не знаю теперь, круто ли это или нет
очень сильно греются транзисторы . Плохая схема кипятильник
Они ж не в линейном режиме работают, куда им греться.
@@BlackAmV0 собирал когда то.греют радиатор от процессора до 90 градусов при окружающем воздухе +5.кпд этой схемы 40-50%.
Спасибо!
А не проще регулировать напряжение на сетевой обмотки , там ток значительно меньше .
А можна заменить транзисторы на КТ837К
Не совсем понимаю как течет ток через базы транзисторов. Или диоды маломощные задом наперед нарисованы.
зачем регулировать по вторичке- большие токи и много тепла. Проще регулировка по первичке( 220В), ток = I заряда аккумулятора/ коэфф. трансформации. Регулятор на семисторе типа ВТА 16. Как правило, ток зарядп аккумулятора равен 0,1 его емкости в А/ч.
Ну это всего лишь заряжалка, не интересно.
Очень хотелосьбы увидеть мощный излучатель электромагнитного импульса.
Так чтоб можно было машины на дороге останавливать.
Сначало 🚗машины, потом танки,✈️ самолеты, космические 🛸спутники?🤣
Эффектом десульфатации зарядка обладает?
Классная схема!
мощный блок питания сделай на 13•8 вольт с реостатом
С тем же успехом, можно и просто "через лампочку" заряжать. Без стабилизации по напряжению, это не ЗУ, а кипятильник.
Первый, круто!
Напряжение трансформатора должно быть больше, с учетом падения напряжения на диодном мосте. И какое же падение на диодном мосте?
0,5-0,8 в для одного диода итого 2-3 вольта.
@@dunaev948 но схема-то предполагает именно изменение падения напряжения на том самом диодном мосте.
gut erledigt! )))
Спасибо.
а вольт сколько выдает трансформатор надо все данные оповещать чтобы знать какой трансформатор можно применить не у всех же есть такой