Macht sehr viel Spaß dir zuzuschauen, bin gespannt auf weitere Videos mit dem Gti. Wie sehr hat sich denn Stage1 beim AGU bemerkbar gemacht oder kamen mehrere Teile auf einmal?
Danke dir !! Leistungstechnisch kam jetzt nur die Stage1. Der Ladedruck ist von original 0,5 Bar auf 1,2 im mittleren und ca 0,9 Bar im oberen Drehzahlbereich gestiegen. So sollte sich der 1.8T im Serien trimm fahren !! Fühlt sich viel kraftvoller an, was vor allem die Beschleunigung aus Kurven deutlich verbessert hat. Topspeed mäßig hat sich allerdings nicht viel getan, da dem kleinen Turbo oben raus die Luft aus geht. Das sieht man im Kesselchen gut, da bin ich nicht schneller geworden !! Wahrscheinlich ist jetzt aber der kleine HG-Motorsport SMIC Ladeluftkühler überfordert. Das muss ich mal Loggen.
Sehr nette Runde habe auch einen 1.8t agu im golf und bin gerade dabei meinen auch für eine Runde am Ring vorzubereiten. Vielleicht sieht man sich ja da mal 🤙
Tolle Videos! Gibt es einen Grund warum du SuperPro PU Buchsen fährst anstatt Strongflex oder Powerflex? Überlege schon länger für meinen Passat die Vorderachse auf PU umzurüsten aber bin noch am hadern zumal die Preise bei den Buchsen stark schwanken von Anbieter zu Anbieter. Auf dem 1.6 bist du anfangs die Ventus S1 gefahren. Wie warst du mit denen zufrieden? Grüße
Schöne Runde - deinem Beifahrer scheints auch zu gefallen! :D "Da muss man sich ja richtig festhalten". Wie schätzt du die Performance der Toyos ein im Vergleich zu der der ADO8Rs?
Das waren jetzt die ersten Runden. Luftdruck habe ich auch nicht angepasst. Der Grip ist schon besser, da wo der AD08R schon quietscht, macht der Toyo keinen Mucks. Außerdem ist die Seitenwand SEHR stabil, das Einlenken fühlt sich etwas direkter an. Nach den 3 Runden waren auf den hinteren Reifen noch die Noppen der Herstellung zu sehen. Deshalb denke ich, das der Grip noch besser wird. Die Geräuschkulisse ist aber Unimog like ^^
Macht sehr viel Spaß dir zuzuschauen, bin gespannt auf weitere Videos mit dem Gti. Wie sehr hat sich denn Stage1 beim AGU bemerkbar gemacht oder kamen mehrere Teile auf einmal?
Danke dir !!
Leistungstechnisch kam jetzt nur die Stage1.
Der Ladedruck ist von original 0,5 Bar auf 1,2 im mittleren und ca 0,9 Bar im oberen Drehzahlbereich gestiegen.
So sollte sich der 1.8T im Serien trimm fahren !! Fühlt sich viel kraftvoller an, was vor allem die Beschleunigung aus Kurven deutlich verbessert hat.
Topspeed mäßig hat sich allerdings nicht viel getan, da dem kleinen Turbo oben raus die Luft aus geht. Das sieht man im Kesselchen gut, da bin ich nicht schneller geworden !!
Wahrscheinlich ist jetzt aber der kleine HG-Motorsport SMIC Ladeluftkühler überfordert. Das muss ich mal Loggen.
Sehr nette Runde habe auch einen 1.8t agu im golf und bin gerade dabei meinen auch für eine Runde am Ring vorzubereiten. Vielleicht sieht man sich ja da mal 🤙
Ich würde mich freuen 👍
Tolle Videos!
Gibt es einen Grund warum du SuperPro PU Buchsen fährst anstatt Strongflex oder Powerflex?
Überlege schon länger für meinen Passat die Vorderachse auf PU umzurüsten aber bin noch am hadern zumal die Preise bei den Buchsen stark schwanken von Anbieter zu Anbieter.
Auf dem 1.6 bist du anfangs die Ventus S1 gefahren. Wie warst du mit denen zufrieden?
Grüße
Schöne Runde - deinem Beifahrer scheints auch zu gefallen! :D "Da muss man sich ja richtig festhalten". Wie schätzt du die Performance der Toyos ein im Vergleich zu der der ADO8Rs?
Das waren jetzt die ersten Runden. Luftdruck habe ich auch nicht angepasst.
Der Grip ist schon besser, da wo der AD08R schon quietscht, macht der Toyo keinen Mucks. Außerdem ist die Seitenwand SEHR stabil, das Einlenken fühlt sich etwas direkter an.
Nach den 3 Runden waren auf den hinteren Reifen noch die Noppen der Herstellung zu sehen. Deshalb denke ich, das der Grip noch besser wird.
Die Geräuschkulisse ist aber Unimog like ^^
did you change your 1.6 16v ??
No. It's an other car.
The 1.6 now is my full daily car :)