Вчера ехал с юга на поезде,читал ЗА РУЛЁМ августовский номер,там статья-Без рамы-но с характером. В общем Лорд легко преодолел испытания и в итоге забрался на песчаную гору,оставив далеко позади XC90,Q7 и Х5. После ролика вывод тот же-тачка классная! Ваши видео легки и непринуждённы. Сам не люблю кривляться в камеру,и стараюсь смотреть таких же людей(не клоунов).Подписался с удовольствием. Спасибо за работу!!!
Очень хорошие тесты, с большим удовольствием смотрю, все по делу и без "воды". Одного не могу понять, почему так мало просмотров и подписчиков? Удачи!!
главное чтоб рекламы не было, многие потом всякую хрень рекламируют, но пока я в подписках, а академик когда тиньков начал задвигать, отписался сразу, ну и остальные не лучше, все это жадность, а смотреть противно
Спасибо за видео обзор. Внедорожники всегда будут в теме. В частности если авто универсальное, которое показывает себя в хорошем управлении и на трассе, в городе, и в бездорожье, таким авто захотят обзавестись все.Только чтоб обзавестись, вам необходим хороший заработок, например в предпринимательской деятельности.
Очень нравится смотреть Ваши обзоры. Все по делу, "по-житейски", без "воды". Не напрягает и интересно. Машинка эта конечно во всем хороша, кроме цены🤭 Непонятно мне кого компания Лэнд Ровер видит потенциальным покупателем данной машины. Для порядочного семьянина цена слишком неподъемная (ибо, чтобы "заработать" на такую машину у нас в Pocсии надо, так или иначе, преступить порог порядочности), бизнесмену наверное больше подойдёт Range Rover, ибо стоит он не на много дороже сего продукта ("не на много" конечно вещь относительная, но для того, у кого есть 6 млн наверное найдется и 7, и 8), а в премиальности материалов отделки(за что автомобили и ценят представители бизнеса) его превосходит. Думаю англичанам стоит пересмотреть свою философию, относительно данной модели, и позиционировать ее в качестве именно СЕМЕЙНОГО аналога Лэнд Ровер Дефендер. Может быть стоит отказаться от премиальных материалов отделки в пользу более простых и практичных и заменить (или вовсе убрать) некоторые электронные системы помощи водителю как на дороге, так и на бездорожье на механические, как раньше? Ну почему бы не вернуть старый добрый рычаг переключения передач как на коробке, так и на раздатке? Думаю это позволит снизить стоимость данного а/м до пределов (3,5-5) млн руб и увеличит спрос на данный автомобиль.
Хочешь я тебе прямо в комментариях его проведу? у нас в семье есть такой агрегат, 2 литра, с камерами и всеми пирогами , пробег тыщ 5 на сегодняшний день и это не машина , а - КУСОК ДЕРЬМА! Рулевую уже два раза делали, что-то там стучит постоянно , шумки - 0! До этого был предыдущий Х, так вот тот нормальный автомобиль, а новый просто дерьмо собачье
Диско 3 лишили рамы??! У Диско 4 была пневма только на задней оси? Джизуз Крайст, ну нельзя же совсем неподготовленным такую чушь нести... PS: И по разгону, кстати, своих предков он не превзошёл - у Диско 4 был Jaguar’овский мотор V8 5.0 л. на 375 л/с, который разгонялся быстрее. В общем, готовится к обзорам нужно тщательнее ;)
рама на Диско 3-4 самая, что ни на есть настоящая, кузов скидывается - агрегаты на раме. Соплатформенник рендж спорт в 320 кузове. И привод постоянный полный.
Все на эту раму такое внимание обращают, будто она к проходимости +100 добавляет. По мне, наоборот хорошо, что её нету. На машине себя хочешь чувствовать как на машине, а не будто на лошади едешь с моторчиком. Так что это + наоборот, но никак не минус.
Тест драйв информативный. Что смущает, так это задний бампер. В реальности он почти заподлицо с крышкой багажника, что немного напрягает при любых ДТП с автомобилями одинаковой высоты. Так же, напрягает цена, так как за 6 млн выбор очень велик среди дорожных "внедорожных" автомобилей. Никто не спорит, что LR всегда выигрывал, как "универсальный" автомобиль, но забавная история... Фрилендер, сейчас названный Дискавери-Спорт, всегда стоил где-то на 25-30% дешевле соизмеримого Дискавери. В случае 4-ого, чуть больше. Сейчас разница между ними под 70-80%. Конечно, нишу несколько "заполняет" Ф-Пейс, но все же потерялась прямая связь между потенциальными покупателями обеих моделей.
Олег, не верьте менеджерам салонов и ЛР. Этот тот же самый автомобиль. Если Вы прокатитесь и посидите в них, то Вы поймете, что реально заметных изменений единицы. Конечно ЛР будет утверждать, что это совсем разные машины - им же надо оправдать такой рост в цене, относительно Фрила! Диск-Спорт чуть длиннее - это да, но "в рамках погрешности". А красота вопрос относительный - кому что нравится. Отличается по дизайну - да.
Спасибо, обзор хороший, очень понравился. Единственное, автор промолчал про: - низкие кресла второго ряда, их чувствуешь сразу, ниже чем у любого седана. Зачем? - странную и непропорциональную форму крышки багажника, она, скажем, "непривычная", с переди автомобиль - просто огонь, с боку - спорный, похож на Ford Explorer - нет кренов? серьезно? Делал тест драйв данного автомобиля, более того, собираюсь заказывать HSE LUX дизельный, но крен там адский просто. - стоп сигналы настолько малы (стопы горят не по всей задней фаре, а только в уголках фары, которая на крыле), что их не заметно днем, благо есть повторитель над задним стеклом Плюсы назвал все, шумка - идеальнейшая, очень тихо даже в дизеле, дизель - тяговитый и расход в пределах 12 литров, про полочки не сказал - их там на 45 литров суммарно и задняя скамейка выдерживает 300 кг, не 150. Но в целом спасибо за хороший обзор.
Ну форма крышки багажника и номер где весит , сделано специально же, традиционно со смещение влево) Кренов нет возможно в сравнении с 200 крузаком?)) потому что не может у внедорожника их не быть ! Салон выполнен как амфитеатр это же фишка дискавери когда кресла так установлены )) Да и мелочи это всё, машина хорошая, салон роскошный !)
Машина правда хорошая, я не спорю. - Про крышку багажника, я имел ввиду, что она, вместе задним бампером, вся корма выглядит узкой и высокой (не стандартные пропорции автомобиля, обычно чем больше задняя часть приближена к форме квадрата, тем красивее, а тут прямоугольник вытянутый вверх, причем ярко выраженный), еще и дутая изнутри, горбатая вышла. Но это все к дизайнерам, водитель этого не видет, да и привыкнем все. А место для рамки, кстати, очень даже симпатично вышло. - Я на Мультике Т5, пересаживаюсь с него, до этого внедороников не было, я просто в шоке от крена был. По сути это то, что больше всего не понравилосьпо ощущениям вождения, но если вы говорите, что кренов нет в сравнении с другими, остается только Вам поверить. - По поводу салона, сказал бы так, им хотелось сделать салон, как амфитеатр, но, по факту, за счет того, что ступенька на крыше теперь чисто бутафорская, места над головой не прибавилось, и им пришлось занизить второй ряд по сравнению как с 1ым (уже не амфитеатр), так и с 3им, только ради того, чтобы 3ий ряд сидел чуть выше, а над головой у них оставалось место. Я и спрашиваю, зачем? 3ий ряд - больше запасной, детский, нет смысла жертвовать удобством передних пассажиров в угоду тем, кто сидит сзади. Вышло так, что ни 2ой, ни 3ий теперь не супер удобные для взрослых пассажиров. Вышел вариант 2 взрослых + 5 детей.
1) низкие кресла второго ряда, сделаны для того чтобы пассажиры 3 ряда не были в замкнутом пространстве, и могли видеть дорогу в лобовое стекло 2) про крены, кренится то когда подвеска в среднем и ещё сильнее когда в верхнем положении, а так если опустить машину то как по мне особо кренов нет
Disccovery5 изготовлен из алюминиевых сплавов и имеет монолитные каркасы, такие как R. R. Velar, но может ли сув не развалиться, не ломаться в поле во время более мощной езды? безопасно ли это для внедорожника, построенного на раме?
У Лэнд Ровер есть в Москве jaguar land rover experience centre -- там можно попробовать покататься на дисквари и ренжах в достаточно "нестандартных" условиях с преодолением метровых бродов и вползанием на почти отвесную горку, там же есть разные тесты с вывешиванием колес и прочее -- я думаю стоит разок туда съездить -- получите море эмоций и ответы на все вопросы о том, насколько LR подготовлен к суровым условиях бездорожья. Лично мое мнение -- постоянно на кроссоверах так ездить не стоит, но если иногда очень надо или очень хочется -- LR вполне позволит.
Бентли не даёт автомобили на тест зимой. По крайней мере это их официальный ответ нам на запрос. Да и гнать Бентайгу на оффроуд -- :) забавно конечно, но опасно. В любом случае не думаю, что у нас есть шанс получить Бентли, мы слишком мелкие для них и думаю летом мы услышим еще какое-нибудь интересное правило, которое не позволяет нам тереться своими нищими попами о кресла элитных авто :)
сразу видно,на последнем q7 ты не ездил не разу даже как пассажир,q7 лучше конкурентов,просторнее,технологичнее и новее,комфортнее х5 уж точно,по качеству материалов лучше ну,как минимум не хуже не чем,и главное в цене он дешевле конкурентов,даже без учета больших скидок.
Не торгую) но катался немного и на нем и на почти всех конкурентах,тачка новее и лучше во многом,включая цену(учитывая скидки темболее) а парень решительно говорит что обьективно это не так) почему то все кто ездил сам!не дадут соврать что она впечатляет больше.
Досмотрел до обзора 2 ряда - врет и не краснеет. Как короли? А ничего, что подушка 2 ряда короткая (на уровне машин А-Б класса) и низко установлена, что сидишь кузнечиком и бедра подвешены? Никакой даже просто комфортной посадки там нет. Есть лишь терпимая.
CarsGuru, Я верю! Но ведь сейчас все начали оснащать диодной оптикой и т.п.! Поэтому, обязательно надо хоть чуточку уделять этому внимание! Спасибо, за понимание!!!! а здесь ведь и линз нет...
Последний из Могикан, все верно, у всех Диско 1-4 поколений была рама. А у 3-4 пневмостойки всех 4-х колёс, а не как заявлено в видео "задней оси". В этом видео первые 3 минуты вообще ошибка на ошибке.
Andrey Lesnykh И не говори блин, столько знатоков ... Хоть бы изучили вопрос для начала. Можно перед приятелем ошибиться или прохожим, но когда в массы несешь то будь добр- не думай, а Знай !
После просмотра роликов 4 и 5 поколения у автора, сложилось впечатление, что это абсолютно разные автомобили, не имеющие ничего между собой общего. Ни двигатели, ни коробки, ни пневма ни электрика, НИЧЕГО. Очень странно что по 4-му поколению были упомянуты все возможные недостатки, а здесь даже речи об этом нет. Я могу ошибаться, но со стороны выглядит как обычный заказной обзор. Даже с учетом того, что этих тачек мало и народ еще не успел обкатать в наших условиях. Посмотрите видео легкого офроуда у того же Кости и многие вопросы отпадут.
стереотипами мыслить, конечно, очень удобно. но современные Лэнды давно уже не отстают от конкурентов по качеству. тем более, учитывая, что главного конкурента - крузака производят в РФ, а Роверы собираются в Англии)
Автору еще барсетки с семечками не хватает. Жмет на тач экран который откликается через 2с он говорит все отлично.супер.нет слов.от таких обзорщивков как это.одни беды
Брал на тест драйв на два дня бензиновую. Средний расход, считал сам где-то 15 литров. Двигатель хорошо набирает скорость до 140 км в час, но после начинает тупить. Комфорт для водителя и переднего пассажира очень хороший. Удобства и посадка на задних сиденьях второго ряда на 2 (отвратительна). Я считаю, третий ряд вообще не нужен. Мое мнение, люк задний тоже не нужен это только удорожает Автомашину , а практичности никакой. В салоне сзади слышны какие -то скрипы. Автомашина длинная, но не широкая дискомфорта при парковках и вождения в городе я вообще не ощутил. Очень приятно рулить. Крены есть при поворотах более 45 км в час лучше не рисковать. Обзор с водительского места очень хороший 5 .Мультимедиа, за время эксплуатации Работала хорошо. Иногда, только после третьего нажатия кнопки электроподъема, задняя дверь начинала подниматься. Для меня, не очень хорошо Работал климатконтроль. По электроники Пневмоподвески тоже были вопросы. Для меня, руль тонкий ,большой и очень мягкий при рулёжке . Даже при большой скорости руль остаётся очень мягким это заставляет напрягаться и держать его крепко. Вывод. Автомашина для комфортной езды двух человек водителя и переднего пассажира в городе или дальних поездках . Учитывая все недостатки, а также плюсы этой Автомашины комфортные навороты Алюминевый кузов и т.д., Стоимость при хорошей HSE комплектации может быть не более 70000 доллоров . Это лично моё мнение. Это автомашине не для болота и хорошего снега в лесу или в поле.
Смотрел, тестил. С частью утверждений не согласен, но все больше вкусовщина. Внешний дизайн под вопросом, внутри почему-то выглядит значительно дешевле Д4, как бы странно это не казалось. Я сейчас не говорю про щиток приборов и мониторы, а про общие материалы отделки и дизайн. Создается впечатление, что здесь представительство уговорило канал Карс гуру порекламировать авто за денюжку. Авто стоит страшных денег по нынешним временам. ИМХО, владение Тата Моторс не пошло на пользу марке - теряет она свой индивидуальный "внедорожный" шарм. Индусы - это чистой воды коммерсы - не ценят они историю и харизму. Получился внешне какой-то минивэн. И вот мне, как бы это не странно было, больше всего не нравится вид капота с места водителя - меня он просто эстетически бесит. Корму еще можно простить.
БРЕД!!! Рамные с понижайками и блокировками настоящие внедорожники Крузер и ЛХ570 потягаться с этим паркетником??? Смешно. Ровер курить будет в сторонке
Да за 6 900 000 руб. извините можно и Range Rover взять, цена абсолютно неодекватна, ну а с X5 или GLE вообще сравнивать нет смысла, так как немцы хоть хуже по проходимости, но по трассе дискарь рядом с ними не стоял
Машина сильно кренится в поворотах. Отбило желание её покупать. Некомфортно и страшновато. И рояльный лак повсюду для внедорожника как-то совсем не практично - пока новая - вся пыль видна, а так в процессе эксплуатации будет всё в царапинах скорее всего. Обивка на "подоконнике" какая-то сильно несерьёзная для такого авто - какая-то клеёнка на ощупь.
Уважаемый ведущий мне очень нравятся ваши видео, но куда вас несёт с этими дорогущими авто большинство при виде этих авто плюется потому как знают как владельцы "заработали" на них. Вы реально хотите чтобы вас смотрело 5тысяч человек кому интересны эти понты на колесах? или рассказывайте о авто которые можно купить, так называемые массовые
Тебе авто показывают, а ты какую-то хрень придумываешь! Пинк Флойд , это целая эпоха и отличная музыка. Действительно, на воре и шапка горит, толерантный ты наш.
Вчера ехал с юга на поезде,читал ЗА РУЛЁМ августовский номер,там статья-Без рамы-но с характером. В общем Лорд легко преодолел испытания и в итоге забрался на песчаную гору,оставив далеко позади XC90,Q7 и Х5. После ролика вывод тот же-тачка классная!
Ваши видео легки и непринуждённы. Сам не люблю кривляться в камеру,и стараюсь смотреть таких же людей(не клоунов).Подписался с удовольствием.
Спасибо за работу!!!
Всегда приятно посмотреть обзор машины,на которую нет денег и решить,что она не очень
Хорошо сказано)
Очень хорошие тесты, с большим удовольствием смотрю, все по делу и без "воды". Одного не могу понять, почему так мало просмотров и подписчиков? Удачи!!
Спасибо, Олег. Мы будем развиваться.
Олег Пихтин потому что нет жогова!!
главное чтоб рекламы не было, многие потом всякую хрень рекламируют, но пока я в подписках, а академик когда тиньков начал задвигать, отписался сразу, ну и остальные не лучше, все это жадность, а смотреть противно
Ильдус, это не совсем жадность, это способ заработка, со встроенной рекламы Ютуба много не заработаешь - на бензин бы хватило.
раньше вроде не было рекламы , и вроде развивались,,,,,
Подписываюсь! Доступно рассказал об этом шедевре. Приятный голос, хорошая дикция.
Отличный обзор! Все по делу! Машина хороша, по салону современнее чем Рендж Ровер! К дизайну нужно привыкнуть, как и к цене!
Спасибо за видео обзор. Внедорожники всегда будут в теме. В частности если авто универсальное, которое показывает себя в хорошем управлении и на трассе, в городе, и в бездорожье, таким авто захотят обзавестись все.Только чтоб обзавестись, вам необходим хороший заработок, например в предпринимательской деятельности.
С отсутствие рамы на 3 и 4-ом дискарях ты сильно погорячился, она там есть, полноценная. В остальном нормуль.
И у колёс 21й диаметр, а не радиус ☝️
СПС ЗА ОБЗОР!!!!!
всегда, пожалуйста :)
Очень нравится смотреть Ваши обзоры. Все по делу, "по-житейски", без "воды". Не напрягает и интересно.
Машинка эта конечно во всем хороша, кроме цены🤭
Непонятно мне кого компания Лэнд Ровер видит потенциальным покупателем данной машины. Для порядочного семьянина цена слишком неподъемная (ибо, чтобы "заработать" на такую машину у нас в Pocсии надо, так или иначе, преступить порог порядочности), бизнесмену наверное больше подойдёт Range Rover, ибо стоит он не на много дороже сего продукта ("не на много" конечно вещь относительная, но для того, у кого есть 6 млн наверное найдется и 7, и 8), а в премиальности материалов отделки(за что автомобили и ценят представители бизнеса) его превосходит.
Думаю англичанам стоит пересмотреть свою философию, относительно данной модели, и позиционировать ее в качестве именно СЕМЕЙНОГО аналога Лэнд Ровер Дефендер.
Может быть стоит отказаться от премиальных материалов отделки в пользу более простых и практичных и заменить (или вовсе убрать) некоторые электронные системы помощи водителю как на дороге, так и на бездорожье на механические, как раньше? Ну почему бы не вернуть старый добрый рычаг переключения передач как на коробке, так и на раздатке?
Думаю это позволит снизить стоимость данного а/м до пределов (3,5-5) млн руб и увеличит спрос на данный автомобиль.
Кепыч красава!так держать!!!👍👍👍
спасибо за обзоры! очень крутые
отдельный + за футболку!)
Классный тест драйв я не прапускаю не одной сери
Хах, звук закрытия дверей просто чудесен ;)
И зачем я это смотрю. Все равно никогда мне не купить эту машину. 🤔
Я могу.
@@dmoserok будь добр🙏
Очень хотелось бы увидеть информативный тест- драйв на NISSAN X-TRAIL , очень интересный аппарат за свои деньги! Надеюсь на ваше одобрение:)
Хочешь я тебе прямо в комментариях его проведу?
у нас в семье есть такой агрегат, 2 литра, с камерами и всеми пирогами , пробег тыщ 5 на сегодняшний день и это не машина , а - КУСОК ДЕРЬМА!
Рулевую уже два раза делали, что-то там стучит постоянно , шумки - 0!
До этого был предыдущий Х, так вот тот нормальный автомобиль, а новый просто дерьмо собачье
Диско 3 лишили рамы??! У Диско 4 была пневма только на задней оси?
Джизуз Крайст, ну нельзя же совсем неподготовленным такую чушь нести...
PS: И по разгону, кстати, своих предков он не превзошёл - у Диско 4 был Jaguar’овский мотор V8 5.0 л. на 375 л/с, который разгонялся быстрее.
В общем, готовится к обзорам нужно тщательнее ;)
Причём лишили интегрированной рамы 🤦♂️
После этих слов выключил ролик. Гуру бля)))
Привет! В какой комплектации есть блокировка заднего дифференциала
дорогой достойный авто...все по делу ке.....
рама на Диско 3-4 самая, что ни на есть настоящая, кузов скидывается - агрегаты на раме. Соплатформенник рендж спорт в 320 кузове. И привод постоянный полный.
Диаметром,Саш,диаметром)
Все на эту раму такое внимание обращают, будто она к проходимости +100 добавляет. По мне, наоборот хорошо, что её нету. На машине себя хочешь чувствовать как на машине, а не будто на лошади едешь с моторчиком. Так что это + наоборот, но никак не минус.
Очень хотелось бы посмотреть обзор нового Форд Мондео!! Машинка, то действительно хороша и цена не космическая!
Спасибо за заявку, рассмотрим её.
Диско 3.4 рамные!!!!! Как и спорт этих годов!!!
И вот никто не показывает, складывается ли переднее пассажирское сиденье вперед?
Не сказал, что лексусу не хватает роскоши, практичности-может! Спасибо за обзор
додж дюранго эсрт 2018 зделай пожалуста тес драйф на эту машину
Тест драйв информативный. Что смущает, так это задний бампер. В реальности он почти заподлицо с крышкой багажника, что немного напрягает при любых ДТП с автомобилями одинаковой высоты. Так же, напрягает цена, так как за 6 млн выбор очень велик среди дорожных "внедорожных" автомобилей. Никто не спорит, что LR всегда выигрывал, как "универсальный" автомобиль, но забавная история... Фрилендер, сейчас названный Дискавери-Спорт, всегда стоил где-то на 25-30% дешевле соизмеримого Дискавери. В случае 4-ого, чуть больше. Сейчас разница между ними под 70-80%. Конечно, нишу несколько "заполняет" Ф-Пейс, но все же потерялась прямая связь между потенциальными покупателями обеих моделей.
Фрил и Диско спорт разные машины, Диско Спорт больше, у него вроде даже 3-й ряд есть))
ДА и он куда красивее))
Олег, не верьте менеджерам салонов и ЛР. Этот тот же самый автомобиль. Если Вы прокатитесь и посидите в них, то Вы поймете, что реально заметных изменений единицы. Конечно ЛР будет утверждать, что это совсем разные машины - им же надо оправдать такой рост в цене, относительно Фрила! Диск-Спорт чуть длиннее - это да, но "в рамках погрешности". А красота вопрос относительный - кому что нравится. Отличается по дизайну - да.
Andrey N. Yurikov подвески разные у Фрила и ДС. А рестайлинг 2020 м.г. вообще на другой платформе, но вам в 2017-м этого ещё не известно! ;)
расскажите про Velar
На Дискавери 2 постоянный полный привод
Отличный обзор и замечательный автомобиль, как в езде, комфортно ?
Очень комфортно, пневмоподвеска знает свое дело.
Спасибо, обзор хороший, очень понравился. Единственное, автор промолчал про:
- низкие кресла второго ряда, их чувствуешь сразу, ниже чем у любого седана. Зачем?
- странную и непропорциональную форму крышки багажника, она, скажем, "непривычная", с переди автомобиль - просто огонь, с боку - спорный, похож на Ford Explorer
- нет кренов? серьезно? Делал тест драйв данного автомобиля, более того, собираюсь заказывать HSE LUX дизельный, но крен там адский просто.
- стоп сигналы настолько малы (стопы горят не по всей задней фаре, а только в уголках фары, которая на крыле), что их не заметно днем, благо есть повторитель над задним стеклом
Плюсы назвал все, шумка - идеальнейшая, очень тихо даже в дизеле, дизель - тяговитый и расход в пределах 12 литров, про полочки не сказал - их там на 45 литров суммарно и задняя скамейка выдерживает 300 кг, не 150.
Но в целом спасибо за хороший обзор.
Ну форма крышки багажника и номер где весит , сделано специально же, традиционно со смещение влево)
Кренов нет возможно в сравнении с 200 крузаком?)) потому что не может у внедорожника их не быть !
Салон выполнен как амфитеатр это же фишка дискавери когда кресла так установлены ))
Да и мелочи это всё, машина хорошая, салон роскошный !)
Машина правда хорошая, я не спорю.
- Про крышку багажника, я имел ввиду, что она, вместе задним бампером, вся корма выглядит узкой и высокой (не стандартные пропорции автомобиля, обычно чем больше задняя часть приближена к форме квадрата, тем красивее, а тут прямоугольник вытянутый вверх, причем ярко выраженный), еще и дутая изнутри, горбатая вышла. Но это все к дизайнерам, водитель этого не видет, да и привыкнем все. А место для рамки, кстати, очень даже симпатично вышло.
- Я на Мультике Т5, пересаживаюсь с него, до этого внедороников не было, я просто в шоке от крена был. По сути это то, что больше всего не понравилосьпо ощущениям вождения, но если вы говорите, что кренов нет в сравнении с другими, остается только Вам поверить.
- По поводу салона, сказал бы так, им хотелось сделать салон, как амфитеатр, но, по факту, за счет того, что ступенька на крыше теперь чисто бутафорская, места над головой не прибавилось, и им пришлось занизить второй ряд по сравнению как с 1ым (уже не амфитеатр), так и с 3им, только ради того, чтобы 3ий ряд сидел чуть выше, а над головой у них оставалось место. Я и спрашиваю, зачем? 3ий ряд - больше запасной, детский, нет смысла жертвовать удобством передних пассажиров в угоду тем, кто сидит сзади. Вышло так, что ни 2ой, ни 3ий теперь не супер удобные для взрослых пассажиров. Вышел вариант 2 взрослых + 5 детей.
1) низкие кресла второго ряда, сделаны для того чтобы пассажиры 3 ряда не были в замкнутом пространстве, и могли видеть дорогу в лобовое стекло
2) про крены, кренится то когда подвеска в среднем и ещё сильнее когда в верхнем положении, а так если опустить машину то как по мне особо кренов нет
Какой ещё интегрированной рамы лишили Диско 3/4? Вы о чем?
На втором ряду места откровенно мало! Сегодня сам за собой сидел в нем.
Disccovery5 изготовлен из алюминиевых сплавов и имеет монолитные каркасы, такие как R. R. Velar, но может ли сув не развалиться, не ломаться в поле во время более мощной езды? безопасно ли это для внедорожника, построенного на раме?
У Лэнд Ровер есть в Москве jaguar land rover experience centre -- там можно попробовать покататься на дисквари и ренжах в достаточно "нестандартных" условиях с преодолением метровых бродов и вползанием на почти отвесную горку, там же есть разные тесты с вывешиванием колес и прочее -- я думаю стоит разок туда съездить -- получите море эмоций и ответы на все вопросы о том, насколько LR подготовлен к суровым условиях бездорожья. Лично мое мнение -- постоянно на кроссоверах так ездить не стоит, но если иногда очень надо или очень хочется -- LR вполне позволит.
spasiba
Машина мечта, вот только дорогая сукааааааа))))
Ну а когда премиум был дешевым?)
Да и это не так она дорого стоит , как рубль упал и страна обнищала
Паджеро бы 4 увидеть.Легенда в своём роде тоже.Он вроде бы вернулся в Россию.
Интересно ваше мнение на этот счёт.
👍mantep joss
Привет, у вас есть возможность сделать тест Bentley Bentayga, «вне дороги»?
Бентли не даёт автомобили на тест зимой. По крайней мере это их официальный ответ нам на запрос. Да и гнать Бентайгу на оффроуд -- :) забавно конечно, но опасно. В любом случае не думаю, что у нас есть шанс получить Бентли, мы слишком мелкие для них и думаю летом мы услышим еще какое-нибудь интересное правило, которое не позволяет нам тереться своими нищими попами о кресла элитных авто :)
Машина супер ,что тут скажешь,только очень дорогая!
Капец описание эволюции Ленд Ровер Дискавери . Достоверных фактов практически нет
За такую цену можно и Q7 в жире взять, ее и ждем в ближайший тест драйв, а так этот Ровер впечатляет по функционалу и трансформации салона ;)
И чем она будет лучше? Внешне q7 потерял, в комфорте я уверен хуже!
х5 можно глядеть))
Алан Багаев ничего q7 не потерял. В плане комфорта и рулёжки стал лучше. х5 твой не лучше и не хуже. Он такой же.
При такой цене реально про Q7 задумаешся)))
И купишь паркетник который ничем не выделяется и хуже конкурентов?
сразу видно,на последнем q7 ты не ездил не разу даже как пассажир,q7 лучше конкурентов,просторнее,технологичнее и новее,комфортнее х5 уж точно,по качеству материалов лучше ну,как минимум не хуже не чем,и главное в цене он дешевле конкурентов,даже без учета больших скидок.
Это твое субъективное мнение , объективно это не так.
серега серега а ты ими не торгуеш )))))))
Не торгую) но катался немного и на нем и на почти всех конкурентах,тачка новее и лучше во многом,включая цену(учитывая скидки темболее) а парень решительно говорит что обьективно это не так) почему то все кто ездил сам!не дадут соврать что она впечатляет больше.
а где замер багажника лёжа в полный рост? ) и невидно какой потолок
Досмотрел до обзора 2 ряда - врет и не краснеет.
Как короли? А ничего, что подушка 2 ряда короткая (на уровне машин А-Б класса) и низко установлена, что сидишь кузнечиком и бедра подвешены? Никакой даже просто комфортной посадки там нет. Есть лишь терпимая.
Всё хорошо! Но почему никто не хочет показать, как светят фары в темное время суток...
Дмитрий, поверьте светят они прекрасно.
CarsGuru, Я верю! Но ведь сейчас все начали оснащать диодной оптикой и т.п.! Поэтому, обязательно надо хоть чуточку уделять этому внимание! Спасибо, за понимание!!!! а здесь ведь и линз нет...
Да что вы как один все...? Нет интегрированной рамы на 3-м и 4-м !!!!!! Там полноценная РАМА !!!!! Я их каждый день вижу !!!
Последний из Могикан, все верно, у всех Диско 1-4 поколений была рама. А у 3-4 пневмостойки всех 4-х колёс, а не как заявлено в видео "задней оси".
В этом видео первые 3 минуты вообще ошибка на ошибке.
Andrey Lesnykh И не говори блин, столько знатоков ... Хоть бы изучили вопрос для начала. Можно перед приятелем ошибиться или прохожим, но когда в массы несешь то будь добр- не думай, а Знай !
А всё из-за хитрой формулировки "Body Integrated Frame" ))
Да, странно. Рамы вроде нет, а пол высокий, как у рамного, колени на заднем сиденье уши прикрывают от сквозняка...
В связи с угоном этих авто, брать его вообще не охота. Да и страховка из-за этого наверняка конская.
такие авто на последние не покупают и им все равно сколько стоит страховка и т.п. и т.д.
После просмотра обзора, заглянул на интерес на сайт глянуть цены на диско, в общем при покупке Каско дарят
🤝🇷🇺💯🤝🇷🇺💯
У моего папа такой 5
Лавочка 350 выдержит.)
вооооооо 1111111 красава салон просто ЗАЕБИСЬ !!!!!!!!!!!! ДА ИСОМА МАШИНКА КРАСИВАЯ !!!!!
Чё ты гонишь... Диско 3 и 4 дизайнерский шедевр
После просмотра роликов 4 и 5 поколения у автора, сложилось впечатление, что это абсолютно разные автомобили, не имеющие ничего между собой общего. Ни двигатели, ни коробки, ни пневма ни электрика, НИЧЕГО. Очень странно что по 4-му поколению были упомянуты все возможные недостатки, а здесь даже речи об этом нет. Я могу ошибаться, но со стороны выглядит как обычный заказной обзор. Даже с учетом того, что этих тачек мало и народ еще не успел обкатать в наших условиях. Посмотрите видео легкого офроуда у того же Кости и многие вопросы отпадут.
отрицательное влияние когда он говорит
Смотрю в 2023, купить онлайн нельзя!!!
РАСКЛАДЫВАЕТСЯ РОВНЕНЬКО
Хренова туча электроники...Очень смущает...
А есть хоть одна современная машина без гор электроники ?) Мы в цифровом веке живем)) всем подавай гаджетов!
стереотипами мыслить, конечно, очень удобно. но современные Лэнды давно уже не отстают от конкурентов по качеству. тем более, учитывая, что главного конкурента - крузака производят в РФ, а Роверы собираются в Англии)
Автору еще барсетки с семечками не хватает. Жмет на тач экран который откликается через 2с он говорит все отлично.супер.нет слов.от таких обзорщивков как это.одни беды
Машина хорошая, но брать её не буду.
Не 150 кг а 300
у Дескавери проходимость лучше чем у РЕндж Ровера?
Брал на тест драйв на два дня бензиновую. Средний расход, считал сам где-то 15 литров. Двигатель хорошо набирает скорость до 140 км в час, но после начинает тупить. Комфорт для водителя и переднего пассажира очень хороший. Удобства и посадка на задних сиденьях второго ряда на 2 (отвратительна). Я считаю, третий ряд вообще не нужен. Мое мнение, люк задний тоже не нужен это только удорожает Автомашину , а практичности никакой. В салоне сзади слышны какие -то скрипы. Автомашина длинная, но не широкая дискомфорта при парковках и вождения в городе я вообще не ощутил. Очень приятно рулить. Крены есть при поворотах более 45 км в час лучше не рисковать. Обзор с водительского места очень хороший 5 .Мультимедиа, за время эксплуатации Работала хорошо. Иногда, только после третьего нажатия кнопки электроподъема, задняя дверь начинала подниматься. Для меня, не очень хорошо Работал климатконтроль. По электроники Пневмоподвески тоже были вопросы. Для меня, руль тонкий ,большой и очень мягкий при рулёжке . Даже при большой скорости руль остаётся очень мягким это заставляет напрягаться и держать его крепко.
Вывод. Автомашина для комфортной езды двух человек водителя и переднего пассажира в городе или дальних поездках . Учитывая все недостатки, а также плюсы этой Автомашины комфортные навороты Алюминевый кузов и т.д., Стоимость при хорошей HSE комплектации может быть не более 70000 доллоров . Это лично моё мнение. Это автомашине не для болота и хорошего снега в лесу или в поле.
Смотрел, тестил. С частью утверждений не согласен, но все больше вкусовщина. Внешний дизайн под вопросом, внутри почему-то выглядит значительно дешевле Д4, как бы странно это не казалось. Я сейчас не говорю про щиток приборов и мониторы, а про общие материалы отделки и дизайн. Создается впечатление, что здесь представительство уговорило канал Карс гуру порекламировать авто за денюжку. Авто стоит страшных денег по нынешним временам. ИМХО, владение Тата Моторс не пошло на пользу марке - теряет она свой индивидуальный "внедорожный" шарм. Индусы - это чистой воды коммерсы - не ценят они историю и харизму. Получился внешне какой-то минивэн. И вот мне, как бы это не странно было, больше всего не нравится вид капота с места водителя - меня он просто эстетически бесит. Корму еще можно простить.
А какая разница получилась между 4 и 5 до хера а писали что будет в тех же ценах
БРЕД!!! Рамные с понижайками и блокировками настоящие внедорожники Крузер и ЛХ570 потягаться с этим паркетником??? Смешно. Ровер курить будет в сторонке
дмитрий журавель скорее они будут курить в сторонке
Да за 6 900 000 руб. извините можно и Range Rover взять, цена абсолютно неодекватна, ну а с X5 или GLE вообще сравнивать нет смысла, так как немцы хоть хуже по проходимости, но по трассе дискарь рядом с ними не стоял
Вы тестировали новый Дискавери?
на данный момент эти немцы уже устарели) ждем новый GLE и X5 вот тогда и можно будет сравнивать)
Конечно тестировал, в Юг-авто в Краснодаре, у меня диско 4, хотел покупать диско 5, диско 5 едет неплохо, но не на 6 900 000 это точно
Машина сильно кренится в поворотах. Отбило желание её покупать. Некомфортно и страшновато. И рояльный лак повсюду для внедорожника как-то совсем не практично - пока новая - вся пыль видна, а так в процессе эксплуатации будет всё в царапинах скорее всего. Обивка на "подоконнике" какая-то сильно несерьёзная для такого авто - какая-то клеёнка на ощупь.
Фары как у патриота - плагиат !!! 🤣
говно дизайн
Первые 2 минуты бред и отсебятина
7 миллионов... Спорт стоит дешевле...
Комплектация тогда хуже будет у РР Спорт.
Уважаемый ведущий мне очень нравятся ваши видео, но куда вас несёт с этими дорогущими авто большинство при виде этих авто плюется потому как знают как владельцы "заработали" на них. Вы реально хотите чтобы вас смотрело 5тысяч человек кому интересны эти понты на колесах? или рассказывайте о авто которые можно купить, так называемые массовые
Ага, про пешеходов пусть рассказывает-большинство пешком ходит🚶♂️
Толерантный принт на футболке😂
Толерантный к чему? Принт с альбома Pink Floyd "Dark Side of the Moon" 1973 года
Тебе авто показывают, а ты какую-то хрень придумываешь! Пинк Флойд , это целая эпоха и отличная музыка. Действительно, на воре и шапка горит, толерантный ты наш.
Roman_1 Ivanov а я все думал, что же я забыл сделать тут?? Теперь понял, - тебя спросить!