@ j'avais prévu l'inspection/nettoyage dans quelques semaines pour les 100 000km et j'envisageais de glisser un large tournevis entre la vanne et support pour faire levier (conseillé par certains sur Peugeot) mais je vois qu'il faut tourner comme un couvercle de bocal...
C'est de l'encrassent donc très dur de donner un kilométrage précis ... Beaucoup de facteurs qui entrent en jeu : la qualité du carburant par ex .... si tu fais le plein uniquement chez Total avec l'excellium ça encrasse moins, Celui sans additifs au supermarché encrasse+ .... Le style de conduite aussi, conduite dynamique = conso supplémentaires donc + d'encrassement.... Le type de parcours joue beaucoup aussi : tu ne fais que des trajets de plus de 15 minutes ou carrément 1 h à chaque fois que tu tournes la clef de contact ça encrasse pas trop.... Tu ne fais uniquement des trajets courts de moins de 5 minutes avec le moteur à chaque fois froid ça encrasse beaucoup... Exemple 10 trajets de 3 km par jour pour les enfants à l'école, le pain, le boulot, une course au supermarché, retour maison à la pause de midi et pareil le soir ... pour un total de 30km par jour sur la moyenne de tous les jours du mois ... Ou bien 2eme choix tu fais 50km en 1 seul aller-retour au travail chaque jour ... Ce qui compte avec un diesel c'est de le faire tourner surtout quand il est chaud - à froid ça pollue et ça s'encrasse beaucoup - La vanne egr sert à ré-envoyer des gaz d'échappement ( des gaz à peine tiède parce que le moteur est encore froid et donc dont le gazole dedans n'a pas complétement brûlé ) jusqu'au cylindres pour qu'ils brûlent une deuxième fois ... ça permet non pas au moteur de chauffer plus vite comme le disent certains mais à éviter que du gazole non brûlé sorte par le pot d'échappement pour polluer ... Et ça permet une économie de gazole importante. Plus tu fais des trajets courts moteur froid et plus cette vanne s'encrasse ( comme le reste du moulin )
3 года назад+1
Si je peux compléter tout ça, l’encrassement est aussi PROBABLEMENT dûe à la qualité de l’huile, en effet lors de la combustion il arrive que l’huile ne se dissolve pas complètement et crée de la vapeur d’huile, qui s’échappe et passe par l’EGR et qui favorise donc l’encrassement en permettant aux particules de s’accrocher dans la vanne. Il est donc important de choisir une bonne huile pour sa voiture.
@ Oui exact, j'ai eu ça sur des voitures des années 80 que je conduisais auparavant, une vieille 505 essence à carbu : durite de reniflard très encrassé mais depuis bien longtemps j'ai pas revu ça les huiles même celles de supermarché sont correctes et on trouve des synthèses à prix raisonnable. ... Et puis il y a aussi que je ne roule plus du tout en ville en trajets courts moteur froid depuis bien longtemps .
Pourrait-il y avoir la vanne EGR sur une golf 5 1.9 tdi merci
4 года назад+1
Salut @sams 91, oui, il y en a une, et tu peux voir la vidéo ici : ruclips.net/video/eeA6Rt6mRcw/видео.html (bon c'est sur un Touran mais c'est la même limonade.
Un grand merci pour vous. J'en profite beaucoup de vos vidéos. Peut-on nettoyer la vanne egr avec le dégrippant qu'on utilise pour enlever la rouille ?
@@patrickjahyer3899 bonjour, je voulais savoir avec quel produit qu'on pouvait faire le nettoyage, sachant que j'ai à ma disposition le dégrippant électronique, dégrippant pour rouille, essence, gas-oil. Donc, lequel de ces produits que je vais utiliser ? Et merci d'avance.
Avec du decap four éventuellement. C'est des dépôts de carbone, de la calamine pas de la rouille.... Peut être avec le decap four qui sert spécifiquement pour les grilles de barbecue et les insert de cheminée ou les poêles
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Très bien expliqué ! On dirait qu'on est à l'école. C'est un grand merci je vais faire comme ça.
Merci Christophe, c'est exactement le concept, être le plus pédagogique possible :)
@ j'avais prévu l'inspection/nettoyage dans quelques semaines pour les 100 000km et j'envisageais de glisser un large tournevis entre la vanne et support pour faire levier (conseillé par certains sur Peugeot) mais je vois qu'il faut tourner comme un couvercle de bocal...
Salut, a combien de Km doit-on vérifier la vanne Egr de la sandero stepway année 2017
Merci
C'est de l'encrassent donc très dur de donner un kilométrage précis ... Beaucoup de facteurs qui entrent en jeu : la qualité du carburant par ex ....
si tu fais le plein uniquement chez Total avec l'excellium ça encrasse moins, Celui sans additifs au supermarché encrasse+ ....
Le style de conduite aussi, conduite dynamique = conso supplémentaires donc + d'encrassement....
Le type de parcours joue beaucoup aussi : tu ne fais que des trajets de plus de 15 minutes ou carrément 1 h à chaque fois que tu tournes la clef de contact ça encrasse pas trop....
Tu ne fais uniquement des trajets courts de moins de 5 minutes avec le moteur à chaque fois froid ça encrasse beaucoup... Exemple 10 trajets de 3 km par jour pour les enfants à l'école, le pain, le boulot, une course au supermarché, retour maison à la pause de midi et pareil le soir ... pour un total de 30km par jour sur la moyenne de tous les jours du mois ... Ou bien 2eme choix tu fais 50km en 1 seul aller-retour au travail chaque jour ... Ce qui compte avec un diesel c'est de le faire tourner surtout quand il est chaud - à froid ça pollue et ça s'encrasse beaucoup -
La vanne egr sert à ré-envoyer des gaz d'échappement ( des gaz à peine tiède parce que le moteur est encore froid et donc dont le gazole dedans n'a pas complétement brûlé ) jusqu'au cylindres pour qu'ils brûlent une deuxième fois ... ça permet non pas au moteur de chauffer plus vite comme le disent certains mais à éviter que du gazole non brûlé sorte par le pot d'échappement pour polluer ... Et ça permet une économie de gazole importante.
Plus tu fais des trajets courts moteur froid et plus cette vanne s'encrasse ( comme le reste du moulin )
Si je peux compléter tout ça, l’encrassement est aussi PROBABLEMENT dûe à la qualité de l’huile, en effet lors de la combustion il arrive que l’huile ne se dissolve pas complètement et crée de la vapeur d’huile, qui s’échappe et passe par l’EGR et qui favorise donc l’encrassement en permettant aux particules de s’accrocher dans la vanne. Il est donc important de choisir une bonne huile pour sa voiture.
@ Oui exact, j'ai eu ça sur des voitures des années 80 que je conduisais auparavant, une vieille 505 essence à carbu : durite de reniflard très encrassé mais depuis bien longtemps j'ai pas revu ça les huiles même celles de supermarché sont correctes et on trouve des synthèses à prix raisonnable. ... Et puis il y a aussi que je ne roule plus du tout en ville en trajets courts moteur froid depuis bien longtemps .
très bon tuto qui fonctionne aussi pour duster 1 phase 2 1.5 dci 110 de 2015!!! C'est le même moteur et la même configuration moteur
Très belle vidéo, j'aurai vérifier l'étanchéité de mes durites et mon niveau de liquide de refroidissement en plus.
Combien de km dure le processus de nettoyage la vanne gr ?
C’est à dire ?
C'est prevu le nettoyage de la vanne EGR Ford fiesta 6 ?
Hello bon tuto malgré une opération qui n’est pas simple du tout, faut s’y connaître un minimum en mécanique
Salut Alexandre, oui effectivement il faut avoir quelques notions et un outillage correct, mais ça se fait quand même assez bien !
Merci شكرا
Merci beaucoup
Qu'elle est leur travail ?
Pourrait-il y avoir la vanne EGR sur une golf 5 1.9 tdi merci
Salut @sams 91, oui, il y en a une, et tu peux voir la vidéo ici : ruclips.net/video/eeA6Rt6mRcw/видео.html (bon c'est sur un Touran mais c'est la même limonade.
Merci
Un grand merci pour vous. J'en profite beaucoup de vos vidéos. Peut-on nettoyer la vanne egr avec le dégrippant qu'on utilise pour enlever la rouille ?
Non, rien à voir avec le dépôt que l'échappement laisse.
@@patrickjahyer3899 bonjour, je voulais savoir avec quel produit qu'on pouvait faire le nettoyage, sachant que j'ai à ma disposition le dégrippant électronique, dégrippant pour rouille, essence, gas-oil. Donc, lequel de ces produits que je vais utiliser ? Et merci d'avance.
Salut, a combien de Km doit-on vérifier la vanne Egr merci
Avec du decap four éventuellement. C'est des dépôts de carbone, de la calamine pas de la rouille.... Peut être avec le decap four qui sert spécifiquement pour les grilles de barbecue et les insert de cheminée ou les poêles
Bravo
Merci :)