Ну ВАЗ хоть и сделал не сам , а с помощью Франции, а УАЗ это-жэ полный п......ц, это-жэ вообще не машины. Их делают , чтоб люди не забывали где родились!!!!
@@Ivan-bv1qn, можем в изготовленных у них технике, предназначенной для одноразового использования устранять недостатки, мешающие российскому менталитету и привычкам пользоваться техническими средствами, пока государство не прикажет ее утилизировать и не вынудит для развития собственной экономики приобрести отечественные средства:))
@@МаринаКуница-к9г , дефекты импортных товаров устраняем, но не в полной мере. Просто вносим произвольные изменения в их конструкцию, не думая о последствиях. Запчасти, к импортным товарам, в продажу не поступают.
За годы правления Путина в России создана экономика сырьевого типа, при которой население(с его нуждами) становится ОБРЕМЕНЕНИЕМ для ГОСУДАРСТВА. Проф. Липсиц.
25:25 Группа Машинаторы из Уаз буханка, сделали современный УАЗ БУХАНКА полностью переделали готовый проект с КОРОБКОЙ АВТОМАТ за три года в гараже 10 человек интузиастов , мало того, что завод Уаз не захотел разместить готовый проект у себя в музей послав их на три буквы, так ещё и нигде нельзя зарегистрировать эту машину в отличие от Маями, куда и уехал главный Максим проектировщик и в дальнейшем перетащить за океан свою команду половину так точно. В этой стране не нужны не мозги, не руки прямые, только отрицательно умные чинуши купить продать прибыль в обшоры, все на этом. С такими темпами страна уже скатывается в средневековье ближе к лошадям и сену.
А Вы как себе представляете освоение серийного производства модернизированного в гараже автомобиля? Технологическая оснастка, оборудование и новый конвейер нужны. А где столько денег найти при ставке ЦБ более 20 %? Потому и послали. И в США эти энтузиасты никому не нужны. Транснациональным корпорациям ничего не стоит их убрать за пару звонков.
Ремесленники - это хорошо. И штучный уникальный товар в СССР и России всегда был, но серийное массовое производство - это принципиально иная технологическая культура!
Не нажрутся никак, сидят в Москве, налоги туда идут, а за копейки работать не хотят на заводе, более менее с переработкой выходит, да и ск разогнали работяг с 2005 года, разбежались спецы, назад не загонишь... Почему АВТОВАЗ сам себя не смог модернизировать, у него воровали и бандиты и директора и охрана и работяги.... Плюс на подарки в Москву деньги возили... Когда Калашников стал вице премьером на вазе задержки по зарплате пошли, на выборы Ельцину увез в Москву... Стал не нужен пнули, вернулся на завод... Опять
Такие не конечные, а "конченные" потребители представляющиеся "представителями интересов мирового рынка авто", которые считают неразвитыми российскую космическую отрасль, российский и китайский автопром, были штучным запрещенным товаром:))
Наши авто не плохие,намного надёжнее и ресурснее чем китайцы,но вот цены у них просто заоблачные.Авто для людей должны быть бюджетными,чтоб любой учитель, медсестра или рабочий смог его купить не влазя в кабалу.
ну куда еще бюджетней то?Лада Веста сделана платформе Рено 30 летненй давности,а может и больше! Вернуться в 1970е?)) цена зависит не от этого , Рено Дастр новый в Европе стоит 1,3 млн руб в переводе с евро на рубли
👍Любопытный гость и замечательный ведущий: ни разу не перебил гостя ! Но причина бардака в автопооме,, да и не только- это коррупция, которая, как ржа , уничтожает винтики госуправления: после развала СССР не были созданы легковые авто,как рассказал приглашенный спец; Чубайс нахапал десятки лярдов, наобещав молочные реки и кисейные берега и ничего не создал, а только все разрушил и спокойно слинял за бугор. А в МинОбор немерянно генералов разворовали триллионы ! И т.д. и т.п. Пока коррупционеры не будут головой отвечать за свои преступления и лишаться ее в прямом смысле, толку не будет.. 😡🇷🇺
Все люди, от которых зависит ра звитие автопрома, не связывают свою жизнь с Россией. Они купят для себя и своей семьи роскошные авто. А здесь они тупо рубят бабло. О народе 30 лет уже никто не думает и не заботится, от слова совсем. За Державу никому не стыдно и не обидно. Бумеранг никто не отмеял.
Создание автомобиля - это, прежде всего, особая технологическая культура. Если аборигенам Австралии даже дать оснастку, станки и чертежи, то автомобиля они не соберут никогда. СССР был развитой цивилизацией и единой корпорацией, которая всегда была под угрозой вооруженного нападения.
Автоваз так задрал цены (обнаглели просто перекупы),что лучше купить китайское. Автовазу следует остановиться,иначе придется закрыться.Жадность может привести к полному краху.
@@ИванИванов-б1х7в Я езжу на "Ладе Гранта Кросс" (правда в комплектации "Люкс"). Брал ее в 2019 . Было 700 т.р. и выбор был -либо "Дастер" а 720 т.р., либо эта "Гранта" а 620 т.р. "Дастер" был в нулевой комплектации (ничего вообще и удобств! даже стекла дверей поднимались/опускались крутя ручку, как на заре автомобилей). Салон божился поставить на "Дастер" магнитолу допом. Но "Гранта" была оранжевого цвета, а "Дастер"- черный. И "Гранта" была "люкс",т.е. подогрев сидений и стекол, кондиционер, парктроник, круиз-контроль, АБС и еще чего-то такого! Плюс клиренс -195 ("Дастер"говорили 200), и двигатель 106 л.с.. И до сих пор не жалею выбор! Даже доволен вполне! Ну я еще поставил проектор скорости на лобовое стекло и видеорегистратор с камерой заднего вида. Уже наездил 40 т.км. Никаких поломок, нареканий и жалоб! Тьфу-тьфу....
@@павеливанов-п4б СССР это не помешало, пусть и не все просто было. Покупали технологии в первую очередь, отправляли специалистов учиться. Дело все же в экономической формации. Бизнес заинтересован не в развитии страны, а в личной прибыли.
@@mihailsafronov3599 СССР был закрытой страной , зарплаты ученых были мизерные ,в 90 е вообще начался каламбур ,поэтому миллионы ученых и уехали из страны ! и патриотизмом умных и талантливых людей не накормишь .и не надо говорить,что они предатели .любой человек при любой власти хочет послаще поесть и покрепче поспать, у него одна жизнь
@@павеливанов-п4б Поздний СССР уже не строил коммунизм, а партийная номенклатура стремилась зафиксировать свое положение. В более ранний период ученым и инженерам вполне платили. А 90-е - так это капитализм и к СССР имеет весьма косвенное отношение.
Наконец то нашелся хоть один производитель авто который нагнет автоВАЗ. А то привыкли работать одними запретами начиная с пошлин, с китайцами так не пролезит если будут душить как и прежде пошлинами китайцы плюнут и перестанут даже запчасти поставлять. Я рад что у Ваза есть головная боль, может как то начнут работать, хотя нахрен этот хлам ни кому не нужен запоздали на лет 15 от китайцев от европы и японии на лет 30 по качеству и ассортименту авто.
Гражданин немного путает, дело в том что во-первых в СССР делался акцент на общественный транспорт, а во-вторых на дорогие автомобили не было платёжеспособного спроса, так что какой-нибудь Гелентваген и тем более Бугатти не мог появится потому что некому его было бы купить. В кап. странах большое социальное расслоение и на дорогие автомобили всегда был спрос, помимо этого средний класс содержался за счёт ограбления стран третьего мира и поэтому у среднего класса тоже были деньги.
Когда подобные авторы начинают говорить, о не способности в СССР производить автомобили, то хотелось бы сказать, давно ли ты лечил ГОЛОВУ? Значит создавать КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ может как и самолёты и вертолёты которые в разы сложнее чем автомобиль, а вот автомобиль вдруг почему то не можем. Если бы автор углубился в эту тематику то понял, что автомобили для граждан России создавали даже не плохие, вопрос почему же это не вело к улучшению этого направления? А тут нужно читать программу - КАТЕХИЗИС ЕВРЕЕВ В РОССИИ И СССР. Там всё прописано, русскому народу было отказано в этом развитии, его постоянно саботировали на верхах. Как и многое другое. Это происходит и по ныне, идёт намеренный саботаж самой власть и системой. Что спроста уничтожили предприятия микроэлектроники, как тот же АЗЛК, или ЗИЛ. Чубайс же открыто тогда сказал что цель уничтожение всей СОВЕСТКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, а Путин в 2022 году на Валдайском форуме так же признался что ОН УНИЧТОЖАЛ СОВЕТСКУЮ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НА ОБЕЩАНИЕ ЗАПАДА ПРЕДОСТАВИТЬ СВОИ ТЕХНОЛОГИИ, НО ЕГО ОБМАНУЛИ. Только обманули ли? Ведь процесс этого Путиным продолжается, только теперь от западной зависимости Путин кинулся на китайскую зависимость, но при этом никоим образом не дать развивать в России свои производства, и Наебулина всеми путями Путинскую программу выполняет повышая процентную ставку дабы производить было не выгодно, для этого и подняли НДС всё это привело к тому что у народа нет денег всё это покупать.
Кто-то ратовал за восстановление отечественного автопрома? А без мер протекционизма и заградительных пошлин российский производитель не выживет в прямой конкуренции с зарубежными производителями! Эффект масштаба у известных брендов делает их продукцию сильно дешевле по сравнению с местечковыми сборщиками. Сначала внутренний потребитель должен будет оплатить местному капиталисту приобретение основных средств и оборудования, налаживание кооперации с российскими поставщиками. Когда тот насытится и возмужает он сможет конкурировать со взрослыми компаниями. В этом и был смысл монополии внешней торговли в СССР. Только СССР, как государство - корпорация, могло соревноваться с Фордом, БМВ, Мерседес и прочими. И то, только в Африке на Среднем Востоке.😊
Времена изменились. Если рабочему , инженеру, конструктору до работы было 15 мин от кровати до станка , то сейчас эффективному манагеру 2часа по пробкам. Даже квартиры снимают около работы.
Автор, такая же логика в 90-е и 2000-е была в отношении российской авиации, станкостроения, электроники и многой другой высокотехнологической промышленности. Добыча сырья, без передела, так называемая экономика услуг курьеры, продавцы, охранники и конечно же офисный планктон в крупных городах. В целом чисто колониальная экономика, с остатками оборонной промышленности, которая собственно ещё при санкциях Запада как то работает. Все остальное так называемая экономика услуг в крупных городах. Докладчика очень беспокоят так называемые "права потребителя", а где этот самый потребитель будет работать, что бы купить тот самый китайский современный автомобиль. В офисе сидеть будет с бумажками? А большинство так и поступают. Тогда где взять квалифицированных рабочих, технологов, инженеров? В общем очередной инфантильный либеральный бред. Докладчик представляет прежде всего интересы компродорской буржуазии и торгашей, причём тут простой человек
Чел не в теме, платформы Весты нет у Рено, это собственная разработка ВАЗ-а. Качество на 90% зависит от комплектующих, которые приходят от поставщиков. Как из га-на сделать конфетку, если норм комплектуху не купить из-за санкций? Проблема не в ВАЗ-е, а в научно-техническом уровне РФ. Он на уровне плинтуса.
принцип российского автопрома-каждой лошади по два конюха-этот принцип можно траслировать на любую отрасль и даже санкции-бог в помощь-пройдёт время и всё вернётся на круги своя-девочки лечите дураков-аллилуя-просто добавь воды
При желании "невозможного нет", просто триллионы баксов тупо разворованы за 25 лет бессменного правления "обнувлённого", ну просто думали "не нужно", "за границей купим" и тд. и тп. За 20 лет времени, имея млрд баксов/день, нельзя было построить, купить, изобрести? Можно. Просто не нужно было.
Что-то ребята, вы всё о своëм. Китай конкретно пылесосит мир на предмет технологий и инженеров создающих эти технологии и новинки, они раз в квартал меняют сломавшиеся детали при эксплуатации, после серьëзного анализа на научной основе. АвтоВАЗ, сколько времени утверждает изменения в конструкции, если учесть, что сломавшаяся деталь тоже часть конструкции?
Только в Китае не ездят на том, что у нас продаётся, достаточно таймлапс видео посмотреть с улиц Китая, там тойота, ауди, фольцы, дальше уже byd. Всякий чанган, это хлам для третьих стран)
12 лет езжу на лада калина, отличный автомобиль брал за 330т.р, зп тогда была 25 30т.р. А сейчас больше лимоона вроде аналогичное авто, а зп не сильно изменилась. Как покупать?
Автоваз пусть продает продукцию по реальной цене, а цена ему максимальная 250-500 тысяч рублей. А они продают за такие деньги как приличное авто....А наши это ведро с болтами....нет никаких опций...да много минусов
Чтобы в РФ могли собирать качественные машины, надо применить метод Петра 1 - купить полностью завод из Японии по сборке машины типа Тойота Карина Е или из Германии по сборке Пассата В4. Это будут простые и надежные машины, на которые будет спрос при адекватном ценообразовании. Самим носителям российских технологий и производственной культуры таких машин не построить никогда в обозримом будущем. Петр 1 не стал ждать, когда поморы дорастут до постройки фрегатов, он просто англичан, голландцев нанял строить и водить корабли, английский морской устав узаконил под страхом расстрела. Вот так надо сделать, но сейчас это невозможно. Поэтому из-за этого бесполезного ВАЗа нас будут мучить поборами на авто получше, которые еще ввозятся в РФ.
"Риторика - это умение красиво говорить ни о чем". Болтать можно о чем угодно кроме сути - в колониальной стране не может функционировать высоко предельная промышленность. А автопром - это наиболее зависимая от смежников промышленность. Правительство, работой которого доволен Путин, 30 лет с лишним занимается уничтожением промышленности. Более 80-ти тысяч предприятий они уничтожили. А вы про какие-то новые платформы рассуждаете! Для развития автопрома необходимы Лихачевы, огромное количество ИТР и высококвалифицированных рабочих. Для этого нужны профтех училища и институты, а они все расформированы, предприятия-смежники. Всем нужно понимать - что при этой власти и компрадорском капитализме ни только у автопрома, у страны нет никакого будущего.
Зарубежные автомобили комфортнее чем 'Автоваз'это позор для РФ,Корея столько лет в болотах рис сажали,Лидирует Корея,авто комфортные,внутри и симпатичные снаружи,а о качестве и внешнего вида и говорить нечего 4:54
Якщо вже бути чесним до кінця,то в СССР ,все було гімно і вело і теле і авто і літако і ракето і і легкій промисловості і ВПК,тому що все робилося в одній і тій же системі.😊😊😊
Недавно АвтоВАЗ совершил неслыханных технологический прорыв - на одной из своих моделей серийно установил задние дисковые тормозные механизмы! Это ж как прорыв ракеты к берегам другой планеты! Пройдет всего лет 150, и появится серийная отечественная АКПП!
Почему не сделали хороший автомобиль? Так очень просто. Цель рынка не удовлетворение потребностнй, а максимальная прибыль в кратчайшие сроки. Это капитализм, детка.
Ваз это Фиат, Газ это Форд, АЗЛК это Опель и тд . Челябинский ,Сталинградский,Харьковский тракторный строилди американцы! Пермский авиамоторный,Казанский авиационный и тд
Анекдот вспомнил. После посещения выставки ВДНХ японской делегацией у последних спрашивают: "Что из продукции, выпускаемой в СССР, вам больше всего понравилось?" Ответ:" У вас очень красивые дети. А всё, что вы делаете руками, очень ху....вое!"
@@павеливанов-п4бну да и? Вы говорите еще о временах СССР. Представляете, их пригласили и заплатили этим иностранным специалистам очень хорошие деньги, чтобы они помогали развивать промышленность, машиностроения и т.д. Проблема в другом, что наши не перенимают технологии, да даже не воруют и не создают своих. А знаете почему? Потомучто школу прое...ли, точка невозврата уже давно прошла, и никому в современной РФ это не выгодно. Сейчас на всём этом зарабатывают лишь те, кто приложил руку к деградации.
Детский сад, -Китай тоже не был лучшим во многих отраслях и стал... не боги обжигают горшки... если мы смогли смастерить самолет, сможем и авто... нужна политическая ВОЛЯ и время...🤯🤕
Ну это смешно, учитывая, что копейка это грубо говоря фиат с переделками, и дальнейшие номера это переделка копейки. Восьмёрка с опеля слизана, четырка это та же девятка, гранта это та же четырка, но с другими кузовными панелями. Не было ничего у СССР, кроме галош)
А десятку немцы помогали делать, а копейку(он же фиат)-итальянцы. Это всё из-за ресурсов страны, не было бы ни*я, можно было бы постараться что-то сделать, а так, деньги рекой текут, даже думать не надо)
Если бы ваз сейчас делал опять 10-12-15 модели, простые люди с привеликим удовольствием их покупали. Это каким умом надо было думать, чтобы уничтожить свое. Это были хорошие крепкие, рабочие авто и мне до сих пор не понятно как ниву сорок лет можно выпускать, а десятку нельзя.
Зачем зубила когда была уже в 2008 году приора люкс, которая убивает все предыдущие творения? Это пик эволюции 9 и 10. Нужно было от неё отталкиваться, удлинять, расширять, делать новую платформу.
Частник может только воровать ,тот же чубайис. Закон о воровстве народ даже не собственник своего жилья в СССР платили налог на землю и люди были собственниками заводы фабрик и квартир. Покаление созидателей ушло и мы не умеем строить самолеты.
Все правильно Ян сказал. Я не куплю Автоваз. Не куплю из принципа, потому что Автоваз лоббирует утиль сбор и прочие пошлины. Хотя были мысли купить Веста Кросс СВ-реально нравится. Но теперь не куплю. Да, накоплю на 10 летний кроссовер типа Аутлендера или Форестера 2 - 2,5 ляма рублей. Но я не хочу спонсировать предприятие, которое пытается меня как потребителя нагнуть. Вот и все. И те дебилы, которые повышали утиль сбои и прочие налоги, не понимают что в конечном итоге то создаст больше проблем чем сиюминутные деньги. Понятно что деньги нужны на войну. Но мне какиналогоплательщику не важно, куда и зачем. Мне важно, что я за это не голосовал, меня не спросили и я ни буду это покупать. И если посчитают сколько вбухали в эту войну-а там, аак говорят, как минимум 21 лярд рублей СУТКИ-посчитайие сколько денег ушло за более чем 900 дней. Сколько можно было автокредитов дать, льготных ипотек. Дорог построить. Капец, просрали десятилетия развития страны
Правильно с 7 минуты не было у Руководства Страны и как следствие ,рыба как и положено сгнила , а сейчас один Идол деньги ,они нужны всем ине будет ничего только деньги ,а когда они превратятся в фантики ,пример Германии 30х годов ,там было кому возраждать ,а здесь свалят в сторону Южных республик . Насчет Рено басни ,внутренних раскладов он не знает .😢😢😢
Стоимость зависит от цены конкурента. Когда у тебя у конкурента машина стоит 2млн, тебе выгоднее поставить цену 1.9, но никак не 1млн. Собственно поэтому и повышают утиль, потому что китаец хавал джолион стоит дешевле весты, имеет кучу плюх, а веста имеет воющую 50 лет коробку)
Разговор обывателей в стиле ой как все плохо. Повышение утильсбора - конечно плохо. Для потребителя на сегодня. Однако, это стимулирование производителей размещать выпуск продукции здесь. Из за дороговизны формируется неудовлетворённый спрос на иномарки. Возможно, некоторые производители вернутся , тем более они и под санкции не попадают.. сами сбежали. Иначе и через 20 лет будет неизменное ведро с болтами задорого, и иномарки с космическими ценами. Почему Европа, штаты вводят пошлины на авто? Всем нужно производство у себя, а не привозное.
Чел, рынок РФ настолько маленький и бедный, что никто тут ничего размещать не будет. Китай уже во всю Европу и Америку захватывает) Скоро Си Сибирь захватит, или Пу сам её отдаст в обмен на технологии хоть какие-то)
@Игорь-с1ф7е в 2023 всего миллион было продано, какие несколько то? На кредит сейчас посмотри и закредитованность населения, дай бог в 2024 миллион машин будет. Это тухлый рынок, посмотри продажи в развивающихся странах, десятки миллионов машин) Ах да, из этого миллиона, половина, это российские. Поэтому их можно вычесть, и 500к, размазанные по всем производителям...ну невыгодно строить заводы. Да, есть у нас парочку, но сейчас или переформатируются, или закроются)
Вот разглагольствовать - пустое! Вы кофемолку даже сделать не можете, бытовая техника простейшая не выпускается. О каких автомобилях может идти речь?
Иголки с гвоздями и гайками и те с Чиная, сами не можем сделать.
Ну ВАЗ хоть и сделал не сам , а с помощью Франции, а УАЗ это-жэ полный п......ц, это-жэ вообще не машины. Их делают , чтоб люди не забывали где родились!!!!
@@Ivan-bv1qn, можем в изготовленных у них технике, предназначенной для одноразового использования устранять недостатки, мешающие российскому менталитету и привычкам пользоваться техническими средствами, пока государство не прикажет ее утилизировать и не вынудит для развития собственной экономики приобрести отечественные средства:))
За тридцать лет(Из них 20 последних "жирные цены на газ и нефть") можно было до хрена чего купить и отстроить,
да если бы было желание.
@@МаринаКуница-к9г , дефекты импортных товаров устраняем, но не в полной мере. Просто вносим произвольные изменения в их конструкцию, не думая о последствиях. Запчасти, к импортным товарам, в продажу не поступают.
За годы правления Путина в России создана экономика сырьевого типа, при которой население(с его нуждами)
становится ОБРЕМЕНЕНИЕМ для ГОСУДАРСТВА.
Проф. Липсиц.
С времён СССР какая экономика. Он и тут ничего не создал. Только расширил
@@vasilijdobrovlanskij3624
Липсиц? Ухаха
25:25 Группа Машинаторы из Уаз буханка, сделали современный УАЗ БУХАНКА полностью переделали готовый проект с КОРОБКОЙ АВТОМАТ за три года в гараже 10 человек интузиастов , мало того, что завод Уаз не захотел разместить готовый проект у себя в музей послав их на три буквы, так ещё и нигде нельзя зарегистрировать эту машину в отличие от Маями, куда и уехал главный Максим проектировщик и в дальнейшем перетащить за океан свою команду половину так точно.
В этой стране не нужны не мозги, не руки прямые, только отрицательно умные чинуши купить продать прибыль в обшоры, все на этом. С такими темпами страна уже скатывается в средневековье ближе к лошадям и сену.
Вы правы. Даже за бесплатно инициативу тормозят. Расплодили чиновников- паразитов рабочего класса на всех уровнях, во всех сферах.
А Вы как себе представляете освоение серийного производства модернизированного в гараже автомобиля? Технологическая оснастка, оборудование и новый конвейер нужны. А где столько денег найти при ставке ЦБ более 20 %? Потому и послали. И в США эти энтузиасты никому не нужны. Транснациональным корпорациям ничего не стоит их убрать за пару звонков.
Ремесленники - это хорошо. И штучный уникальный товар в СССР и России всегда был, но серийное массовое производство - это принципиально иная технологическая культура!
Все вопросы нужно задать М. Соколову - зачем лоббируют повышение утиль сбора и одновременно повышают цены на российский автором?
Ну как зачем ? А как же прибыль ? Мы при капитализме живем.
Не нажрутся никак, сидят в Москве, налоги туда идут, а за копейки работать не хотят на заводе, более менее с переработкой выходит, да и ск разогнали работяг с 2005 года, разбежались спецы, назад не загонишь... Почему АВТОВАЗ сам себя не смог модернизировать, у него воровали и бандиты и директора и охрана и работяги.... Плюс на подарки в Москву деньги возили... Когда Калашников стал вице премьером на вазе задержки по зарплате пошли, на выборы Ельцину увез в Москву... Стал не нужен пнули, вернулся на завод... Опять
"Тайна сия велика есть", или без вопросов понятно?
Кормушка
Поверьте, утильсбор идёт не в карманы АвтоВАЗа.
СССР был Великой авиационной и космической державой.
немцы учили вату самолеты строить и ракеты ,а остальное нет,поэтому ничего остального не было
Такие не конечные, а "конченные" потребители представляющиеся "представителями интересов мирового рынка авто", которые считают неразвитыми российскую космическую отрасль, российский и китайский автопром, были штучным запрещенным товаром:))
Был
Да был 😊
Путиностан зато великая коррупционная клоака 🤣
Утилизационный сбор - тормоз автомобилизации!
россия тормоз всего,а не утильсбор
Наши авто не плохие,намного надёжнее и ресурснее чем китайцы,но вот цены у них просто заоблачные.Авто для людей должны быть бюджетными,чтоб любой учитель, медсестра или рабочий смог его купить не влазя в кабалу.
Уже качество Китая выше чем российское.
После аварии, гранты люди не выходят оттуда живыми, одна из опасных машин.
Надежней и ресурсней))) забудьте, надежней была только "копейка" 70 годов выпуска до сих пор бегают и к стати не ржавые.
ну куда еще бюджетней то?Лада Веста сделана платформе Рено 30 летненй давности,а может и больше! Вернуться в 1970е?)) цена зависит не от этого , Рено Дастр новый в Европе стоит 1,3 млн руб в переводе с евро на рубли
Дык и "китайские цены" взвинтились, как только "узкоглазые братья на век" поняли что России кроме их говна есть мало на что рассчитывать.
Путин сказал,что в СССР🚩только 'калоши' производили для Африки,сами до уровня Корейских авто недотягивая на 100%
👍Любопытный гость и замечательный ведущий: ни разу не перебил гостя !
Но причина бардака в автопооме,, да и не только- это коррупция, которая, как ржа , уничтожает винтики госуправления: после развала СССР не были созданы легковые авто,как рассказал приглашенный спец; Чубайс нахапал десятки лярдов, наобещав молочные реки и кисейные берега и ничего не создал, а только все разрушил и спокойно слинял за бугор. А в МинОбор немерянно генералов разворовали триллионы ! И т.д. и т.п. Пока коррупционеры не будут головой отвечать за свои преступления и лишаться ее в прямом смысле, толку не будет.. 😡🇷🇺
А все коррупц-е ручейки текут и текут "выше... ещё выше... ещё... на самый верх".(Не вода, по склону денежки вверх текут!)
Время утекает
Ворон ворону глаз не выклюет. Был бы Сталин - Ржавого бы с нашими лярдами вернули и за яйца подвесили. 😂
Тоже не помогает!
Просто не впускать коммунистов к власти!
А сразу сажать об этой мысли!
Какая коррупция, вы о чем? Сейчас главное прибыль. На остальных наплевать. Это реалии капитализма.
Все люди, от которых зависит ра звитие автопрома, не связывают свою жизнь с Россией. Они купят для себя и своей семьи роскошные авто. А здесь они тупо рубят бабло. О народе 30 лет уже никто не думает и не заботится, от слова совсем. За Державу никому не стыдно и не обидно. Бумеранг никто не отмеял.
Автоваз по принципу ХАП -ХАП
И прикрываются говорильней
Создание автомобиля - это, прежде всего, особая технологическая культура. Если аборигенам Австралии даже дать оснастку, станки и чертежи, то автомобиля они не соберут никогда. СССР был развитой цивилизацией и единой корпорацией, которая всегда была под угрозой вооруженного нападения.
Автоваз так задрал цены (обнаглели просто перекупы),что лучше купить китайское. Автовазу следует остановиться,иначе придется закрыться.Жадность может привести к полному краху.
А что это пишут в новостях -"таксисты жалуются на никое качество китайских автомобилей"? Брешут, наверное!
да не Автоваз , в машине налогов и поборов 70% от его цены , это чиновники
@@TheEvaee
А о нашей Лада Гранта прям хорошие отзывы?Машина стоит в самой скудной комплектации(голая) миллион двести,миллион четыреста!
А если в кредит,больше 2 миллионов!
@@ИванИванов-б1х7в Я езжу на "Ладе Гранта Кросс" (правда в комплектации "Люкс"). Брал ее в 2019 . Было 700 т.р. и выбор был -либо "Дастер" а 720 т.р., либо эта "Гранта" а 620 т.р. "Дастер" был в нулевой комплектации (ничего вообще и удобств! даже стекла дверей поднимались/опускались крутя ручку, как на заре автомобилей). Салон божился поставить на "Дастер" магнитолу допом. Но "Гранта" была оранжевого цвета, а "Дастер"- черный. И "Гранта" была "люкс",т.е. подогрев сидений и стекол, кондиционер, парктроник, круиз-контроль, АБС и еще чего-то такого! Плюс клиренс -195 ("Дастер"говорили 200), и двигатель 106 л.с.. И до сих пор не жалею выбор! Даже доволен вполне! Ну я еще поставил проектор скорости на лобовое стекло и видеорегистратор с камерой заднего вида. Уже наездил 40 т.км. Никаких поломок, нареканий и жалоб! Тьфу-тьфу....
Россия не СССР и она давно не в состоянии производить самолёты и ракеты
Не Россия, а правящая жуликов тая элитка,компрадорская(продажная) буржуазия.
а что вы хотели ,в 90 е все эти умы сбежали от сюда ,миллионы ученых уехали
@@павеливанов-п4б СССР это не помешало, пусть и не все просто было. Покупали технологии в первую очередь, отправляли специалистов учиться. Дело все же в экономической формации. Бизнес заинтересован не в развитии страны, а в личной прибыли.
@@mihailsafronov3599 СССР был закрытой страной , зарплаты ученых были мизерные ,в 90 е вообще начался каламбур ,поэтому миллионы ученых и уехали из страны ! и патриотизмом умных и талантливых людей не накормишь .и не надо говорить,что они предатели .любой человек при любой власти хочет послаще поесть и покрепче поспать, у него одна жизнь
@@павеливанов-п4б Поздний СССР уже не строил коммунизм, а партийная номенклатура стремилась зафиксировать свое положение. В более ранний период ученым и инженерам вполне платили. А 90-е - так это капитализм и к СССР имеет весьма косвенное отношение.
Наконец то нашелся хоть один производитель авто который нагнет автоВАЗ. А то привыкли работать одними запретами начиная с пошлин, с китайцами так не пролезит если будут душить как и прежде пошлинами китайцы плюнут и перестанут даже запчасти поставлять.
Я рад что у Ваза есть головная боль, может как то начнут работать, хотя нахрен этот хлам ни кому не нужен запоздали на лет 15 от китайцев от европы и японии на лет 30 по качеству и ассортименту авто.
В 1980 е фОЛЬКСВАГЕН ВЫПУСКАЛ 84 РАЗНОВИДНОСТИ ТОЛЬКО ОДНОЙ МОДЕЛИ ГОЛЬФ! )))
У нас дороги такие, что плевать на чем ехать. ) Сказать правду - это значит признать ошибку - значит взять ответственность.
Гражданин немного путает, дело в том что во-первых в СССР делался акцент на общественный транспорт, а во-вторых на дорогие автомобили не было платёжеспособного спроса, так что какой-нибудь Гелентваген и тем более Бугатти не мог появится потому что некому его было бы купить. В кап. странах большое социальное расслоение и на дорогие автомобили всегда был спрос, помимо этого средний класс содержался за счёт ограбления стран третьего мира и поэтому у среднего класса тоже были деньги.
Опять советский союз виноват. Его уже нет больше 30 лет.
А как сказать? "Мы виноваты"??!
Когда подобные авторы начинают говорить, о не способности в СССР производить автомобили, то хотелось бы сказать, давно ли ты лечил ГОЛОВУ? Значит создавать КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ может как и самолёты и вертолёты которые в разы сложнее чем автомобиль, а вот автомобиль вдруг почему то не можем. Если бы автор углубился в эту тематику то понял, что автомобили для граждан России создавали даже не плохие, вопрос почему же это не вело к улучшению этого направления? А тут нужно читать программу - КАТЕХИЗИС ЕВРЕЕВ В РОССИИ И СССР. Там всё прописано, русскому народу было отказано в этом развитии, его постоянно саботировали на верхах. Как и многое другое. Это происходит и по ныне, идёт намеренный саботаж самой власть и системой. Что спроста уничтожили предприятия микроэлектроники, как тот же АЗЛК, или ЗИЛ. Чубайс же открыто тогда сказал что цель уничтожение всей СОВЕСТКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, а Путин в 2022 году на Валдайском форуме так же признался что ОН УНИЧТОЖАЛ СОВЕТСКУЮ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НА ОБЕЩАНИЕ ЗАПАДА ПРЕДОСТАВИТЬ СВОИ ТЕХНОЛОГИИ, НО ЕГО ОБМАНУЛИ. Только обманули ли? Ведь процесс этого Путиным продолжается, только теперь от западной зависимости Путин кинулся на китайскую зависимость, но при этом никоим образом не дать развивать в России свои производства, и Наебулина всеми путями Путинскую программу выполняет повышая процентную ставку дабы производить было не выгодно, для этого и подняли НДС всё это привело к тому что у народа нет денег всё это покупать.
И я о картавье толку. Бараны не верят. Бе-беёее...
Гость программы-Вы чудак на букву М.
Не правда в советском союзе наши авто были конкуренты с иностранными
Сказки. В тойоте 90 годов климат, люки, электросиденья. В девятке электроподьемников даже не было)
Кто-то ратовал за восстановление отечественного автопрома? А без мер протекционизма и заградительных пошлин российский производитель не выживет в прямой конкуренции с зарубежными производителями! Эффект масштаба у известных брендов делает их продукцию сильно дешевле по сравнению с местечковыми сборщиками. Сначала внутренний потребитель должен будет оплатить местному капиталисту приобретение основных средств и оборудования, налаживание кооперации с российскими поставщиками. Когда тот насытится и возмужает он сможет конкурировать со взрослыми компаниями. В этом и был смысл монополии внешней торговли в СССР. Только СССР, как государство - корпорация, могло соревноваться с Фордом, БМВ, Мерседес и прочими. И то, только в Африке на Среднем Востоке.😊
Забыли тока добавить что за бесплатный кредит, а тобишь в подарок!
За деньги они покупали у кап стран! 😁
Времена изменились. Если рабочему , инженеру, конструктору до работы было 15 мин от кровати до станка , то сейчас эффективному манагеру 2часа по пробкам. Даже квартиры снимают около работы.
Рыба гниёт с головы всё этим сказано.
За чем нам автопром,помню,как Гайдар говорил,пухлыми губками,что мы всё купим,за наши природные богатства,так всё и идёт,
Мед для ушей, всё правильно говорит, спасибо!
Автор, такая же логика в 90-е и 2000-е была в отношении российской авиации, станкостроения, электроники и многой другой высокотехнологической промышленности. Добыча сырья, без передела, так называемая экономика услуг курьеры, продавцы, охранники и конечно же офисный планктон в крупных городах. В целом чисто колониальная экономика, с остатками оборонной промышленности, которая собственно ещё при санкциях Запада как то работает. Все остальное так называемая экономика услуг в крупных городах. Докладчика очень беспокоят так называемые "права потребителя", а где этот самый потребитель будет работать, что бы купить тот самый китайский современный автомобиль. В офисе сидеть будет с бумажками? А большинство так и поступают. Тогда где взять квалифицированных рабочих, технологов, инженеров? В общем очередной инфантильный либеральный бред. Докладчик представляет прежде всего интересы компродорской буржуазии и торгашей, причём тут простой человек
Чел не в теме, платформы Весты нет у Рено, это собственная разработка ВАЗ-а. Качество на 90% зависит от комплектующих, которые приходят от поставщиков. Как из га-на сделать конфетку, если норм комплектуху не купить из-за санкций? Проблема не в ВАЗ-е, а в научно-техническом уровне РФ. Он на уровне плинтуса.
принцип российского автопрома-каждой лошади по два конюха-этот принцип можно траслировать на любую отрасль и даже санкции-бог в помощь-пройдёт время и всё вернётся на круги своя-девочки лечите дураков-аллилуя-просто добавь воды
Спасибо за эфир! Все понятно и доходчиво.
Накиньте на автоваз не 100%цену,а 33%,колличеством для начала аозьмите'куш'☝️
Дороги дорогие, автомобили дорогие. Пока воровство не прекратится, дорогие товарищи, всё будет дорогим и недоступным.
Не надо опять "впихивать" про рынок! В любом случае государство должно поддерживать отечественное производство, так делают многие государства.
Автоваз для богатеньких путриотов.Да вот беда не хотят сами ездить путриоты на автовазе.
Всё стареет. И сегодня тоже в Германии забастовки по тем же причинам. Они не вывозят конкуренцию с Китайскими брендами.
Потому что они зачем то начали делать электромобили
В советском сознании осуждалось личное удовольствие, поэтому хорошие машины были не нужны. А сейчас догнать невозможно.
При желании "невозможного нет", просто триллионы баксов тупо разворованы за 25 лет бессменного правления "обнувлённого", ну просто думали "не нужно", "за границей купим"
и тд. и тп. За 20 лет времени, имея млрд баксов/день, нельзя было построить, купить, изобрести? Можно. Просто не нужно было.
Не надо развивать авто пром в союзных республиках
Они не надежные а уч ть
И учить русских инженерным професиям...
Что-то ребята, вы всё о своëм. Китай конкретно пылесосит мир на предмет технологий и инженеров создающих эти технологии и новинки, они раз в квартал меняют сломавшиеся детали при эксплуатации, после серьëзного анализа на научной основе. АвтоВАЗ, сколько времени утверждает изменения в конструкции, если учесть, что сломавшаяся деталь тоже часть конструкции?
Утилизационный сбор призван для защиты отечественного производителя, у нас же он превратился в ещё один налог, выкачивающий деньги из населения.
Все правильно. Китайское значит лучшее произнес председатель Си. И китайцы берут китайское.) И я беру китайское. Что ж я хуже китайца?
Только в Китае не ездят на том, что у нас продаётся, достаточно таймлапс видео посмотреть с улиц Китая, там тойота, ауди, фольцы, дальше уже byd. Всякий чанган, это хлам для третьих стран)
Дядя заблудился в 3х соснах. Мы уже и самолёты строим ровно как космические аппараты
Зачем , что-то производить, если можно пилить бабки от дотаций !! Зачем конкурировать ,если можно запретить !!!
12 лет езжу на лада калина, отличный автомобиль брал за 330т.р, зп тогда была 25 30т.р. А сейчас больше лимоона вроде аналогичное авто, а зп не сильно изменилась. Как покупать?
Цена гранты в 2011 году 220 тысяч покупал в 2019 уже 500 тысяч сейчас 1200000 у руководства ваза где была совесть х й вырос а машины стали ещё хуже
Вот если бы ОН у них на лбу вырос!😂
Приглашёный является манипулятором и провакатором.
Не предлагать видео с этого канала
Что-то компетенции дяди вызывают сомнения. Ни в экономике, ни в рынке, ни в автомобилях... 😂
Где вы нашли такого чудака
Автоваз пусть продает продукцию по реальной цене, а цена ему максимальная 250-500 тысяч рублей. А они продают за такие деньги как приличное авто....А наши это ведро с болтами....нет никаких опций...да много минусов
Эффективные манагеры в руководстве. Что же вы хотите от них?
У кого-то украли тридцать лет?
Кто кто успешные менеджеры вот кто 😂😂😂
Чтобы в РФ могли собирать качественные машины, надо применить метод Петра 1 - купить полностью завод из Японии по сборке машины типа Тойота Карина Е или из Германии по сборке Пассата В4. Это будут простые и надежные машины, на которые будет спрос при адекватном ценообразовании.
Самим носителям российских технологий и производственной культуры таких машин не построить никогда в обозримом будущем. Петр 1 не стал ждать, когда поморы дорастут до постройки фрегатов, он просто англичан, голландцев нанял строить и водить корабли, английский морской устав узаконил под страхом расстрела. Вот так надо сделать, но сейчас это невозможно. Поэтому из-за этого бесполезного ВАЗа нас будут мучить поборами на авто получше, которые еще ввозятся в РФ.
Бестолковый разговор.
Чтобы снизить утиль нужно сначало выйти из ВТО ,читай мат часть !!!
Я был в музее АвтоВАЗа в 2002 году. Стояла там чудо - электромобилька цвета морской волны, просто сказка! Французов там и рядом не стояло.
"Риторика - это умение красиво говорить ни о чем". Болтать можно о чем угодно кроме сути - в колониальной стране не может функционировать высоко предельная промышленность. А автопром - это наиболее зависимая от смежников промышленность. Правительство, работой которого доволен Путин, 30 лет с лишним занимается уничтожением промышленности. Более 80-ти тысяч предприятий они уничтожили. А вы про какие-то новые платформы рассуждаете! Для развития автопрома необходимы Лихачевы, огромное количество ИТР и высококвалифицированных рабочих. Для этого нужны профтех училища и институты, а они все расформированы, предприятия-смежники. Всем нужно понимать - что при этой власти и компрадорском капитализме ни только у автопрома, у страны нет никакого будущего.
проблема АвтоВАЗа то что дорогая цена сделали бы её 500.000 руб и разговора бы не было цена качество
У неё и есть такая себестоимость, просто какой дурак тебе её продаст за 500, если ближайший конкурент 2млн? Вот и стоит цена 1.7)
Что он несёт,какой космос, какие самолеты.машины более менее делаем и ладно
Какая в жопу конкуренция. У нас вообще ни хрена нету.
Путин и мешал
Цена на авто не должна опережать качество . конкурентном авто у нас нет...и это печально.
Зарубежные автомобили комфортнее чем 'Автоваз'это позор для РФ,Корея столько лет в болотах рис сажали,Лидирует Корея,авто комфортные,внутри и симпатичные снаружи,а о качестве и внешнего вида и говорить нечего 4:54
Лишь трёп…, могли бы, смогли бы…. По результатам как всегда…
Спасибо, про самолёты полностью ЗА
Вопрос конкурентов является главным.
Якщо вже бути чесним до кінця,то в СССР ,все було гімно і вело і теле і авто і літако і ракето і і легкій промисловості і ВПК,тому що все робилося в одній і тій же системі.😊😊😊
Недавно АвтоВАЗ совершил неслыханных технологический прорыв - на одной из своих моделей серийно установил задние дисковые тормозные механизмы! Это ж как прорыв ракеты к берегам другой планеты! Пройдет всего лет 150, и появится серийная отечественная АКПП!
Проблема АвтоВАЗа что они хотят продать небольшой седан по цене как минимум среднего паркетника.
Почему не сделали хороший автомобиль? Так очень просто. Цель рынка не удовлетворение потребностнй, а максимальная прибыль в кратчайшие сроки. Это капитализм, детка.
Мир боится китайских дермантиновых салонов и узеньких фарок😂
А гаражи, парковки? Разве их отсутствие не проблема?
То итальянцы помогали, то Французы
Ваз это Фиат, Газ это Форд, АЗЛК это Опель и тд . Челябинский ,Сталинградский,Харьковский тракторный строилди американцы! Пермский авиамоторный,Казанский авиационный и тд
И немцы. 8-ка моя от Порш. Урал - от БМВ. Горизонтальная Иж- 54 - немецкий Зауэр...😂😂😂
Анекдот вспомнил. После посещения выставки ВДНХ японской делегацией у последних спрашивают: "Что из продукции, выпускаемой в СССР, вам больше всего понравилось?" Ответ:" У вас очень красивые дети. А всё, что вы делаете руками, очень ху....вое!"
@@павеливанов-п4бну да и? Вы говорите еще о временах СССР. Представляете, их пригласили и заплатили этим иностранным специалистам очень хорошие деньги, чтобы они помогали развивать промышленность, машиностроения и т.д. Проблема в другом, что наши не перенимают технологии, да даже не воруют и не создают своих. А знаете почему? Потомучто школу прое...ли, точка невозврата уже давно прошла, и никому в современной РФ это не выгодно. Сейчас на всём этом зарабатывают лишь те, кто приложил руку к деградации.
Почему сейчас запрещают ездить на машине которую сам делаешь в гараже? Хотя бы какой то простой процесс сертификации сделали.
Потому что ты должен дяде на яхту скинуться
Какая кофемолка, саморезов и гвоздей нет наших ,все из китая😅
А сейчас что не так что-ли?
Деньги как в трубу на автовазе уходят.
Лампочки меняют только
Детский сад, -Китай тоже не был лучшим во многих отраслях и стал... не боги обжигают горшки... если мы смогли смастерить самолет, сможем и авто... нужна политическая ВОЛЯ и время...🤯🤕
Не воля, а политический СТАЛИН нужен паразитам и коррупционерам.😂 Сразу всё заработает.
Ещё дороже сделать автомобили РФ Вообще не будут брать ведра с саморезами.
Китайцам надо прекратить любые поставки комплектухи ВАЗу, УАЗу и прочим российским бракоделам, тогда они наконец обанкротятся...
Советской России была очень развита автомобильная промышленность
Ну это смешно, учитывая, что копейка это грубо говоря фиат с переделками, и дальнейшие номера это переделка копейки. Восьмёрка с опеля слизана, четырка это та же девятка, гранта это та же четырка, но с другими кузовными панелями. Не было ничего у СССР, кроме галош)
Не, эксклюзивное право на деньги россиян
И конкуренция была между москвичом и вазам только Волга может быть не была в конкуренции потому что она дорогая была
Если бы не французы, мы бы без Рено вообще на десятках бы ездили.😂😂😂
А десятку немцы помогали делать, а копейку(он же фиат)-итальянцы. Это всё из-за ресурсов страны, не было бы ни*я, можно было бы постараться что-то сделать, а так, деньги рекой текут, даже думать не надо)
Утиль сбор убрать давным давно😂😂😂
Если бы ваз сейчас делал опять 10-12-15 модели, простые люди с привеликим удовольствием их покупали. Это каким умом надо было думать, чтобы уничтожить свое. Это были хорошие крепкие, рабочие авто и мне до сих пор не понятно как ниву сорок лет можно выпускать, а десятку нельзя.
Зачем зубила когда была уже в 2008 году приора люкс, которая убивает все предыдущие творения? Это пик эволюции 9 и 10. Нужно было от неё отталкиваться, удлинять, расширять, делать новую платформу.
@@valera-12345потому что она стоила 520 тысяч, а веста 1.7. Себестоимость у весты ну процентов на 30% выше. Она тупо выгоднее)
Частник может только воровать ,тот же чубайис. Закон о воровстве народ даже не собственник своего жилья в СССР платили налог на землю и люди были собственниками заводы фабрик и квартир. Покаление созидателей ушло и мы не умеем строить самолеты.
Мне показалось, что если у АвтоВАЗа останутся оппоненты/критики такого уровня, то судьба АвтоВАЗа предрешена!?
Вон почему нет авто в России, и тут сидят евреи и пилят триллионы
Все правильно Ян сказал. Я не куплю Автоваз. Не куплю из принципа, потому что Автоваз лоббирует утиль сбор и прочие пошлины. Хотя были мысли купить Веста Кросс СВ-реально нравится. Но теперь не куплю. Да, накоплю на 10 летний кроссовер типа Аутлендера или Форестера 2 - 2,5 ляма рублей. Но я не хочу спонсировать предприятие, которое пытается меня как потребителя нагнуть. Вот и все. И те дебилы, которые повышали утиль сбои и прочие налоги, не понимают что в конечном итоге то создаст больше проблем чем сиюминутные деньги. Понятно что деньги нужны на войну. Но мне какиналогоплательщику не важно, куда и зачем. Мне важно, что я за это не голосовал, меня не спросили и я ни буду это покупать. И если посчитают сколько вбухали в эту войну-а там, аак говорят, как минимум 21 лярд рублей СУТКИ-посчитайие сколько денег ушло за более чем 900 дней. Сколько можно было автокредитов дать, льготных ипотек. Дорог построить. Капец, просрали десятилетия развития страны
30 лет на самураях , авто ваз не куплю ни когда 😂
Да уж...😊
Разогнать этот ВАЗ, и отменить утили и таможенные преграды...
Пусть народ России поездит на нормальных дешёвых ВМБ и Мерседес из Германии.😂😂😂😢😢😢
Общие деньги в частный бизнес выделяют, пусть сгорит, а мы сможем покупать дешевле, как в Казахстане и Армении
Правильно с 7 минуты не было у Руководства Страны и как следствие ,рыба как и положено сгнила , а сейчас один Идол деньги ,они нужны всем ине будет ничего только деньги ,а когда они превратятся в фантики ,пример Германии 30х годов ,там было кому возраждать ,а здесь свалят в сторону Южных республик . Насчет Рено басни ,внутренних раскладов он не знает .😢😢😢
😂буханка это для того чтоб больной не доехал до больницы😂
Тошнит от таких фамилий
Какая прекрасная русская фамилия😂
национальные особенности - рукожопость и криворукость мешают создать свой автопром.🥳
ВАЗ делает хорошие машины но формирование цен зависит от экономической ситуации в стране,в частности стоимости металлов и других комплектующих
Только стоимость труда не растет
Стоимость зависит от цены конкурента. Когда у тебя у конкурента машина стоит 2млн, тебе выгоднее поставить цену 1.9, но никак не 1млн. Собственно поэтому и повышают утиль, потому что китаец хавал джолион стоит дешевле весты, имеет кучу плюх, а веста имеет воющую 50 лет коробку)
@@ДимаИгнатов-я5г металлы продаются по ценам лондонской биржи, как и всё остальное по мировым ценам. только зарплаты и пенсии остаются ничтожными.
Один из авто 'Патриот'🤣🤣🤣,нет слов,колхозный автомобиль
Разговор обывателей в стиле ой как все плохо.
Повышение утильсбора - конечно плохо. Для потребителя на сегодня. Однако, это стимулирование производителей размещать выпуск продукции здесь. Из за дороговизны формируется неудовлетворённый спрос на иномарки. Возможно, некоторые производители вернутся , тем более они и под санкции не попадают.. сами сбежали. Иначе и через 20 лет будет неизменное ведро с болтами задорого, и иномарки с космическими ценами. Почему Европа, штаты вводят пошлины на авто? Всем нужно производство у себя, а не привозное.
Чел, рынок РФ настолько маленький и бедный, что никто тут ничего размещать не будет. Китай уже во всю Европу и Америку захватывает)
Скоро Си Сибирь захватит, или Пу сам её отдаст в обмен на технологии хоть какие-то)
@ДимаИгнатов-я5г чел, все уже было размещено. И заводы построены. И ёмкость рынка достаточна и платежеспособна. Неск миллионов машин норм проглотит.
@Игорь-с1ф7е в 2023 всего миллион было продано, какие несколько то? На кредит сейчас посмотри и закредитованность населения, дай бог в 2024 миллион машин будет. Это тухлый рынок, посмотри продажи в развивающихся странах, десятки миллионов машин)
Ах да, из этого миллиона, половина, это российские. Поэтому их можно вычесть, и 500к, размазанные по всем производителям...ну невыгодно строить заводы. Да, есть у нас парочку, но сейчас или переформатируются, или закроются)
А за что талантливые получали ЗП, если их таланты не востребовались?
А вот то что все просрали это факт