Excelente video... Ya casi se me escapaba, pero el algoritmo de RUclips lo puso ante mis ojos... Para Don Rafael, el propietario de este coche resultó el acompañante ideal... Muy bien informado de lo que habla, muy conversador y hasta ocurrente... En definitiva, un episodio para recordar... Mil gracias por el rato tan agradable que Don Rafael nos regaló...
Despues de 37 años viéndolo circular en las Palmas de GC, este vehículo ha ido poco a poco desapareciendo de las calles con destino desconocido. Pese a su elevado precio, mucho menor en Canarias en su día, ha sido siempre objeto de deseo de los más puristas de Toyota. El reportaje ha sido maravilloso. Muchas gracias. Manuel García
La verdad es que Fran nos ha dejado impresionados por el conocimiento que tiene de su Toyota, se nota que lo disfruta y además ha mostrado un desparpajo a la hora de explicarse qué ha hecho de este video de los más entretenidos del canal. Como lo ha explicado todo, poco nos ha dejado a los demás, si acaso al ver las llantas que le ha montado, resaltar que a mí me han parecido en un principio las mismas que en su momento montaba, en opción, otro ícono del automovilismo como fue es el Fiat Ritmo Abarth 130 TC. Gran ejemplar este MR 2, pocos quedan en estado original, ya que ha sido un coche, como corresponde a la cultura nipona de la cual procede, que ha sido muy tuneado, tanto es así que el que esto escribe, ha visto con sus propios ojos una transformación dándole la apariencia de un Ferrari F355 Berlineta. Gracias a Rafael y a Fran, el propietario, por el rato tan ameno que hemos pasado.
Efectivamente Fran se lo sabe todo de su coche, señal de que lo disfruta intensamente. Una pena lo de convertir el MR2 en una falsedad. Gracias por tu comentario, un saludo.
También buen reportaje Rafel, bien amenizado por Fran su enamorado y hablador propietario, conocedor después de haberse estudiado su pequeña historia y entresijos de tan escasísimo y poco corriente coche, al menos en la península. Ciertamente los coches de motor central con su peculiar reparto de pesos tienen una conducción diferente a lo que estamos normalmente acostumbrados, su conducción tiene toda la complicación de un coche eficaz, con un límite muy alto; y cuanto más alto, más manos, piés y cerebro necesita. Realmente merece una mención especial la alta capacidad de giro del motor, 8500rpm es una cifra alta, este dato también nos indica el caracter del motor y la necesaria implicación del conductor para mantener siempre vivo el régimen si queremos gozar de la plenitud de su potencia, típicamente Japonés: poco par x muchas revoluciones,al contrario que los Europeos mucho par(y cilindrada) x menos revoluciones. Un saludo Rafael y gracias una vez más. Miquel.
El MR2 es todavia un coche bonito y muy divertido , tuve ocasion de conducirlo y disfrute mucho. Hubo una epoca aqui en Catalunya que habia una empresa que los convertia en Ferraris, eran puro fake pero daban bastante el pego por las carreteras de la Costa Brava, tanto daban el pego que la Ferrari les denuncio y ya se acabo el negocio, el motor era una maravilla.
Pues una pena que se falsifiquen coches, cada coche tiene su disfrute y su interés; el propietario de Ferrari disfruta de la ostentación y las altas prestaciones, el dueño del Toyota disfruta de un coche divertido con un gasto razonable y un mantenimiento sencillo.
Qué ganas tenía de ver el vídeo de este coche. Ha quedado fantástico, el coche una maravilla y la charla y comentarios del propietario y el autor del vídeo muy interesantes como siempre. ¡Gracias!
Qué vídeo más entretenido. Formáis un buen tándem. Fran le da esa salsilla y conocimiento que tanto gustan. El Toyota está precioso y su dueño lo lleva con la alegría que le define. Un saludo para los dos, y felicidades por esta entrega.
Básicamente el Toyota AE86 pero Coupe... Personalmente mi generación favorita fue la segunda generación... Tanto en diseño, en mecánica y en potencia! 🗣️🔥‼️
Hola Rafael interesante el vehículo que hoy presenta Fran su propietario una persona locuaz y con muy buen conocimiento de lo que tiene entre manos. Te cuento aquí en Venezuela la marca Toyota se vendió muchísimo por los años 1960 el llamado machito un todo terreno era muy popular todavía se ven algunos rodando . El verdadero bun llegó en los años 1980 con el famoso corolita también todavía algunos circulan y luego todos los siguientes modelos . Este que presenta hoy recuerdo averlo visto , muy interesante se mecánica de motor central que Fran lo sigua disfrutando durantes muchos años le invito un saludo para ti un abrazo y muchas gracias por todos tus vídeos
Buenas noches, ante todo agradecer una vez más al creador del canal el "traer" a éste vehículos "interesantes" , y al propietario por mostrarlo. El video me ha gustado mucho, como siempre ameno, a la vez que se explican correctamente características técnicas e historia. Este modelo me resulta especialmente atractivo: por su estética, técnica, ser fabricado por marca japonesa y corresponder la década de 1980 s. A continuación , solicito ayuda de alguien experto, para corroborar o refutar una opinión que tengo respecto al concepto y diseño del modelo: siempre he pensado que está inspirado (cuando menos) en el Bertone Fiat X1/9. Un saludo
Muchas gracias por su amable comentario. El Fiat X 1/9 salió al mercado en 1972, unos años después, Toyota diseñó su coche experimental SA-X que fue el embrión del MR2 y no se puede negar que tiene una clara inspiración en el Fiat, con lineas rectas y unas formas parecidas de cuña; con faros delanteros retráctiles, un deflector frontal integrado y un panel de techo rígido extraíble (techo targa) . Un saludo.
¡Gran video Rafael! Echamos una mañana estupenda, solo disculparme una vez mas por la tardanza en hacer el video contigo. Por ultimo un apunte: en el minuto 32:30 cuando Rafael dice que pasaron de 14" a 15" en las llantas creia que se referia entre una generacion y otra. Los AW11 (primera generacion) salieron todos con llantas de 14" y no fue hasta el SW20 (segunda generacion) que los MR2 pasaron a tener llantas de 15".
Muchas gracias a ti Fran por tu disponibilidad y tus amenas explicaciones; efectivamente pasamos una buena mañana. Muy oportuna tu aclaración de las llantas, un abrazo.
Este modelo es un clásico tremendo para amantes de la pureza de conducción y conocedores, seguirán subiendo la cotización aunque no le guste al propietario jaja
Desde luego que es un autentico deportivo, además lo tiene precioso! El diseño recuerda bastante al Fiat Bertone X 1-9. Me pregunto si los japoneses, se "inspiraron" en él. Saludos.
Buenas tardes Don Rafael , precioso coche , desde la opinión de un suscriptor es un modelo que o te gusta o lo ves feísimo ,esta para comer sopas en el , como bien apunta su propietario de repuestos para motor no hay problemas , pero para temas de carrocería es difícil encontrar, es un coche que se ha revalorizado mucho , para mi gusto demasiado, saludos.
Hola Don Jose Víctor, me suelen gustar todos los coches, pero el MR2 lo veo muy interesante, más que por su estética bonita, por su diseño rompedor, sus cualidades dinámicas, su ergonomía y en resumen que es un coche bien diseñado y construido, que promete diversión. Saludos.
Este video es de vision obligada para aquellos que todavía piensan que los japoneses solo saben hacer electrodomesticos con ruedas, cuando la realidad es que fabrican y han fabricados mejores coches que los europeos. No sólo coches robustos y duraderos, sino también maravillosos deportivos de precio razonables y muy buena fiabilidad.
Efectivamente, pero los japoneses fallan en el suministro de recambios y piezas continuado a lo largo de muchos años, y ese es un handicap para sus clásicos.
Te entiendo,pero estando en buen estado no pasa nada.Y ten en cuenta q un multivalbulas de esa época requiere ir alto de vueltas porq lo aguanta. Eso sí,sin ir al corte en todas las marchas siempre .Un saludo
![La máquina asequible del volantista conocedor: Toyota MR-2 MK3 [#USPI - #POWERART] S13-E24](/img/1.gif)
Gran prueba con un propietario que ha dado un juego excelente y una excelente salida en carretera.
Gracias.
Un pequeño gran deportivo. Muy ameno el reportaje.
Gracias.
Que buenos y bonitos los Japos del 85/95….mis coches preferidos, sin duda! Gracias Rafaely saludos.
Gracias a ti, un saludo.
Excelente video... Ya casi se me escapaba, pero el algoritmo de RUclips lo puso ante mis ojos... Para Don Rafael, el propietario de este coche resultó el acompañante ideal... Muy bien informado de lo que habla, muy conversador y hasta ocurrente... En definitiva, un episodio para recordar... Mil gracias por el rato tan agradable que Don Rafael nos regaló...
Muchas gracias, Don Eduardo, y tiene toda la razón, el propietario se lo sabe todo de su coche. Un saludo.
❤pedazo vídeo, con un excelente erudito, Fran si vas con el coche vale todavía más, y lo mejor que utilizable.
Así es.
Despues de 37 años viéndolo circular en las Palmas de GC, este vehículo ha ido poco a poco desapareciendo de las calles con destino desconocido. Pese a su elevado precio, mucho menor en Canarias en su día, ha sido siempre objeto de deseo de los más puristas de Toyota. El reportaje ha sido maravilloso. Muchas gracias. Manuel García
Gracias, Manuel, por su interesante comentario.
La verdad es que Fran nos ha dejado impresionados por el conocimiento que tiene de su Toyota, se nota que lo disfruta y además ha mostrado un desparpajo a la hora de explicarse qué ha hecho de este video de los más entretenidos del canal. Como lo ha explicado todo, poco nos ha dejado a los demás, si acaso al ver las llantas que le ha montado, resaltar que a mí me han parecido en un principio las mismas que en su momento montaba, en opción, otro ícono del automovilismo como fue es el Fiat Ritmo Abarth 130 TC. Gran ejemplar este MR 2, pocos quedan en estado original, ya que ha sido un coche, como corresponde a la cultura nipona de la cual procede, que ha sido muy tuneado, tanto es así que el que esto escribe, ha visto con sus propios ojos una transformación dándole la apariencia de un Ferrari F355 Berlineta. Gracias a Rafael y a Fran, el propietario, por el rato tan ameno que hemos pasado.
Efectivamente Fran se lo sabe todo de su coche, señal de que lo disfruta intensamente. Una pena lo de convertir el MR2 en una falsedad. Gracias por tu comentario, un saludo.
Precioso.deportivo ligero japonés. Enhorabuena a Fran su propietario y que lo disfrute mucho
Así es.
También buen reportaje Rafel, bien amenizado por Fran su enamorado y hablador propietario, conocedor después de haberse estudiado su pequeña historia y entresijos de tan escasísimo y poco corriente coche, al menos en la península. Ciertamente los coches de motor central con su peculiar reparto de pesos tienen una conducción diferente a lo que estamos normalmente acostumbrados, su conducción tiene toda la complicación de un coche eficaz, con un límite muy alto; y cuanto más alto, más manos, piés y cerebro necesita. Realmente merece una mención especial la alta capacidad de giro del motor, 8500rpm es una cifra alta, este dato también nos indica el caracter del motor y la necesaria implicación del conductor para mantener siempre vivo el régimen si queremos gozar de la plenitud de su potencia, típicamente Japonés: poco par x muchas revoluciones,al contrario que los Europeos mucho par(y cilindrada) x menos revoluciones.
Un saludo Rafael y gracias una vez más.
Miquel.
Muchas gracias, Miguel, por su interesante comentario, como ya nos tiene acostumbrados, siempre un placer leerlo, un saludo.
Informe completísimo y muy ameno. Gracias Fran y Rafael.
Gracias a ti.
El MR2 es todavia un coche bonito y muy divertido , tuve ocasion de conducirlo y disfrute mucho. Hubo una epoca aqui en Catalunya que habia una empresa que los convertia en Ferraris, eran puro fake pero daban bastante el pego por las carreteras de la Costa Brava, tanto daban el pego que la Ferrari les denuncio y ya se acabo el negocio, el motor era una maravilla.
Pues una pena que se falsifiquen coches, cada coche tiene su disfrute y su interés; el propietario de Ferrari disfruta de la ostentación y las altas prestaciones, el dueño del Toyota disfruta de un coche divertido con un gasto razonable y un mantenimiento sencillo.
El dueño es tan buena persona como bonito el coche.
Así es.
Qué ganas tenía de ver el vídeo de este coche. Ha quedado fantástico, el coche una maravilla y la charla y comentarios del propietario y el autor del vídeo muy interesantes como siempre.
¡Gracias!
Gracias a ti, David, un abrazo.
Qué vídeo más entretenido.
Formáis un buen tándem.
Fran le da esa salsilla y conocimiento que tanto gustan.
El Toyota está precioso y su dueño lo lleva con la alegría que le define.
Un saludo para los dos, y felicidades por esta entrega.
Muchas gracias, un saludo.
Básicamente el Toyota AE86 pero Coupe...
Personalmente mi generación favorita fue la segunda generación...
Tanto en diseño, en mecánica y en potencia!
🗣️🔥‼️
Gracias por el comentario.
Hola Rafael interesante el vehículo que hoy presenta Fran su propietario una persona locuaz y con muy buen conocimiento de lo que tiene entre manos. Te cuento aquí en Venezuela la marca Toyota se vendió muchísimo por los años 1960 el llamado machito un todo terreno era muy popular todavía se ven algunos rodando . El verdadero bun llegó en los años 1980 con el famoso corolita también todavía algunos circulan y luego todos los siguientes modelos . Este que presenta hoy recuerdo averlo visto , muy interesante se mecánica de motor central que Fran lo sigua disfrutando durantes muchos años le invito un saludo para ti un abrazo y muchas gracias por todos tus vídeos
Gracias a ti Carmelo, interesante la historia que nos cuentas, un saludo.
Buenas noches, ante todo agradecer una vez más al creador del canal el "traer" a éste vehículos "interesantes" , y al propietario por mostrarlo. El video me ha gustado mucho, como siempre ameno, a la vez que se explican correctamente características técnicas e historia. Este modelo me resulta especialmente atractivo: por su estética, técnica, ser fabricado por marca japonesa y corresponder la década de 1980 s. A continuación , solicito ayuda de alguien experto, para corroborar o refutar una opinión que tengo respecto al concepto y diseño del modelo: siempre he pensado que está inspirado (cuando menos) en el Bertone Fiat X1/9. Un saludo
Muchas gracias por su amable comentario. El Fiat X 1/9 salió al mercado en 1972, unos años después, Toyota diseñó su coche experimental SA-X que fue el embrión del MR2 y no se puede negar que tiene una clara inspiración en el Fiat, con lineas rectas y unas formas parecidas de cuña; con faros delanteros retráctiles, un deflector frontal integrado y un panel de techo rígido extraíble (techo targa) . Un saludo.
Aquí en Galicia también se vendió bastante bien,yo tenía el concesionario cerca de casa y sólo en mi garaje recuerdo cinco unidades.
Interesante, gracias.
¡Gran video Rafael! Echamos una mañana estupenda, solo disculparme una vez mas por la tardanza en hacer el video contigo. Por ultimo un apunte: en el minuto 32:30 cuando Rafael dice que pasaron de 14" a 15" en las llantas creia que se referia entre una generacion y otra. Los AW11 (primera generacion) salieron todos con llantas de 14" y no fue hasta el SW20 (segunda generacion) que los MR2 pasaron a tener llantas de 15".
Muchas gracias a ti Fran por tu disponibilidad y tus amenas explicaciones; efectivamente pasamos una buena mañana. Muy oportuna tu aclaración de las llantas, un abrazo.
Buenas tardes Rafael.Excelente video y coche espectacular. Saludos.
Muchas gracias, un saludo.
Gran video de un coche interesante. Al dueño se le nota muy feliz. A caso no es eso lo que buscamos los aficionados a los autos? Felicitaciones!!!
¡Así es, los clásicos nos dan felicidad! Gracias.
Este modelo es un clásico tremendo para amantes de la pureza de conducción y conocedores, seguirán subiendo la cotización aunque no le guste al propietario jaja
Así es.
Visto anteriormente en Gear98. Muy bonito el coche y un gran tipo Fran. Genial vídeo y superlativo canal.
Muchas gracias.
Gran coche y gran video....
Gracias
Una joya,el problema de los coches asiáticos es el suministro de piezas q escasea con el paso de los años,un saludo.
Así es, un saludo.
Desde luego que es un autentico deportivo, además lo tiene precioso! El diseño recuerda bastante al Fiat Bertone X 1-9. Me pregunto si los japoneses, se "inspiraron" en él. Saludos.
Sin duda. el X 1/9 es anterior.
Personalmente con el techo targa más bonito
Eso creo yo también.
Precioso, me encanta😍😍😍😍, saludos😉.
Saludos, Josep.
Buenas tardes Don Rafael , precioso coche , desde la opinión de un suscriptor es un modelo que o te gusta o lo ves feísimo ,esta para comer sopas en el , como bien apunta su propietario de repuestos para motor no hay problemas , pero para temas de carrocería es difícil encontrar, es un coche que se ha revalorizado mucho , para mi gusto demasiado, saludos.
Hola Don Jose Víctor, me suelen gustar todos los coches, pero el MR2 lo veo muy interesante, más que por su estética bonita, por su diseño rompedor, sus cualidades dinámicas, su ergonomía y en resumen que es un coche bien diseñado y construido, que promete diversión. Saludos.
Genial
👍👍
Vaya maravilla de coche. Me raya un poco la pintura bitono
Efectivamente un gran pequeño coche.
No es pintura, es un vinilo negro. Precisamente es asi para poder volver a dejarlo original.
Este video es de vision obligada para aquellos que todavía piensan que los japoneses solo saben hacer electrodomesticos con ruedas, cuando la realidad es que fabrican y han fabricados mejores coches que los europeos. No sólo coches robustos y duraderos, sino también maravillosos deportivos de precio razonables y muy buena fiabilidad.
Efectivamente, pero los japoneses fallan en el suministro de recambios y piezas continuado a lo largo de muchos años, y ese es un handicap para sus clásicos.
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Gracias.
esos coches de línea más cuadrada y faros escamoteables me encantan
Estilo atrevido. Cuando los coches tenían su personalidad.
Tiene bastante de Fiat X1/9
Sí, las formas rectilíneas las tienen los dos.
Duele ver como le pisa a está joya yo desde luego jamas le pisaría a un coche histórico 🤷♂️🤷♂️
Siempre ha ido dentro de límites razonables. Y como bien dices, un clásico hay que cuidarlo.
Te entiendo,pero estando en buen estado no pasa nada.Y ten en cuenta q un multivalbulas de esa época requiere ir alto de vueltas porq lo aguanta. Eso sí,sin ir al corte en todas las marchas siempre .Un saludo
Un saludo.
Cómo podemos contactar contigo para poder comprar vehículos históricos?
Se me puede contactar en el correo de mi canal lasgrandesmentirasdelvino@gmail.com
@@vehiculohistorico7740 ok, responda los correos cuando pueda, le estamos escribiendo. Estamos interesados. Muchas gracias por su atención