😅 Benvingut a RUclips!!! Xavi. No sabia que estiguessis tan vinculat al Club TRK España. Enhorabona!!! 😉 😅 ¡¡¡Bienvenido a RUclips!!! Xavi. No sabía que estuvieras tan vinculado al Club TRK España. ¡¡¡Enhorabuena!!! 😉
Pues todo depende si vas a hacer off o solo asfalto. La verdad es que la X va muy bien por carretera también, pero la diferencia de frenos, suspensiones y ruedas se nota.
@@pol4557 en la asfáltica tienes pinzas radiales de 4 pistones en la X flotantes de 2 pistones. La rueda delantera de 17” la hace más ágil enlazando curvas y el recorrido más corto de suspensión hace que tengas menos transferencias de pesos en las frenadas. La legislación para andar por el campo yo también la desconozco, creo solo puedes circular por caminos de 2,5 o 3 metros de ancho.
Hola Xavi, tengo una duda con las luces que has puesto. Comentas que has cambiado las estándar por unas led y además has añadido un par de juegos auxiliares. No te preocupa que no pases la ITV cuándo te toque?
Gracias Xavi, yo también conduzco por la noche y reconozco que la TRK va un poco escasa de luz, por esa razon había pensado en cambiar las bombillas de serie, por unas led. Pero me quitaron la idea en el taller por el tema de la ITV, aunque había oído opiniones de que no pasaba nada, y que eran aceptadas por la ITV, de hay mi consulta. Lo he solucionado con focos auxiliares, y ahora es mucho mejor. Gracias por tu vídeo y tus buenos consejos para animarnos a mejorar esta magnifica moto.
@@xavimarinsendra ¿Desmontaste las defensas para recortar las orejas? ¿Después cómo hiciste para dejar las barras lisas y que no se note el corte? Gran vídeo. Un saludo.
@@arronchador hola! Si las desmonté para trabajar mejor. Con una radial corta sin miedo, las orejas van soldadas al tubo de la defensa principal. No queda agujero, con el mismo disco si quieres puedes acabar de pulir la soldadura, después un poco de pintura negra en spray y listo.
osgosane es un ionizador que hace que aumente la proporción de oxígeno en la mezcla que entra en el motor y mejora la combustión y por tanto las prestaciones.
Tienes más información en su página web, masparmotor.com puedes contactar con ellos en la web. Si hablas con el chaval que lo vende le das mi referencia a ver si tiene un detalle contigo
@@xavimarinsendra gracias Xavier pero en esa página veo que es para el filtro de aire y por lo que te pregunto es por lo del deposito de combustible. Gracias
Muy buena amigo ..llevo 1000 km con la mia y estoy feliz
Xavi, por los buenos comentarios que hacéis de la trk 502. Me está gustando, me fascina. Excelente vídeo.
Menuda review de accesorios! Me has dado muchas ideas para un futuro. Un saludo!!!
La oreja del protector es para que quede espacio entre la pierna y la moto.
buen video experiencia amigo...me suscribo..me encanta la TRK...un saludo
Nice video mate
😅 Benvingut a RUclips!!! Xavi. No sabia que estiguessis tan vinculat al Club TRK España. Enhorabona!!! 😉
😅 ¡¡¡Bienvenido a RUclips!!! Xavi. No sabía que estuvieras tan vinculado al Club TRK España. ¡¡¡Enhorabuena!!! 😉
Donde compraste el ionizador?muchos de tus enlaces de compra estan no disponibles.me mola el tubo
En donde conseguiste la parrilla del top case?
Lo pedí en mi concesionario de confianza, cualquier tienda que venda GIVI te lo consigue
Prueba el ( mecarun c99).
Deberdad que funciona y te da para más de 50 depósitos llenos .
El producto aporta hoxigeno extra.
😊un saludo
Donde se compra en España gracias
Me suscribo puesto que quiero cambiar mi z900e limitada por esta trk lo que no se si pillarme la asfáltica o la x jajaj. Un saludo
Pues todo depende si vas a hacer off o solo asfalto. La verdad es que la X va muy bien por carretera también, pero la diferencia de frenos, suspensiones y ruedas se nota.
@@xavimarinsendra y cual es mejor porque tampoco se la legislación que hay ahora para ir por el campo en moto
@@pol4557 en la asfáltica tienes pinzas radiales de 4 pistones en la X flotantes de 2 pistones. La rueda delantera de 17” la hace más ágil enlazando curvas y el recorrido más corto de suspensión hace que tengas menos transferencias de pesos en las frenadas.
La legislación para andar por el campo yo también la desconozco, creo solo puedes circular por caminos de 2,5 o 3 metros de ancho.
A tope Xavi, si quieres te dejo otro soporte para el móvil... Uno más o uno menos jajaja
El Barbas En Moto 🤣🤣🤣
Hola Xavi, tengo una duda con las luces que has puesto. Comentas que has cambiado las estándar por unas led y además has añadido un par de juegos auxiliares. No te preocupa que no pases la ITV cuándo te toque?
Roman Bruno Balbás Narváez a la hora de pasar la ITV, me tocará sacarlo.
Gracias Xavi, yo también conduzco por la noche y reconozco que la TRK va un poco escasa de luz, por esa razon había pensado en cambiar las bombillas de serie, por unas led. Pero me quitaron la idea en el taller por el tema de la ITV, aunque había oído opiniones de que no pasaba nada, y que eran aceptadas por la ITV, de hay mi consulta. Lo he solucionado con focos auxiliares, y ahora es mucho mejor.
Gracias por tu vídeo y tus buenos consejos para animarnos a mejorar esta magnifica moto.
Hola, compañero. Como logras meter el modular y el tipo trail en el baul? Llevo el mismo de 52L y no lo logro...Gracias!
Javier Moral Abogado LexForma pues a mí me caben un nolan modular y un LS2 pioneer los dos talla M
BUENAS UNA PREGUNTA COMO QUITASTE LAS OREJAS DE LA DEFENSA PARA TAPAR LOS AGUJEROS QUE QUEDARAN AL QUITARLAS COMO LAS TAPASTE.UN SALUDOS
Radial sin miedo, las orejas son dos tubos soldados encima, en la defensa no queda agujero
@@xavimarinsendra mil gracias a mi tampoco me gustan las orejas .espero me queden bien.un saludo
@@xavimarinsendra ¿Desmontaste las defensas para recortar las orejas?
¿Después cómo hiciste para dejar las barras lisas y que no se note el corte? Gran vídeo. Un saludo.
@@arronchador hola! Si las desmonté para trabajar mejor. Con una radial corta sin miedo, las orejas van soldadas al tubo de la defensa principal. No queda agujero, con el mismo disco si quieres puedes acabar de pulir la soldadura, después un poco de pintura negra en spray y listo.
puedes dar mas detalles de lo que llevas dentro del deposito?
Se llama +par motor. Ioniza el aire mejorando la calidad y optimiza la combustión. Mejor combustión = mejor rendimiento
Hola xavi como es eso del deposito?
osgosane es un ionizador que hace que aumente la proporción de oxígeno en la mezcla que entra en el motor y mejora la combustión y por tanto las prestaciones.
@@xavimarinsendra si haces el favor de explicar mejor el tema es interesante gracias y donde se compra que no lo encuentro ✌️
Tienes más información en su página web, masparmotor.com puedes contactar con ellos en la web. Si hablas con el chaval que lo vende le das mi referencia a ver si tiene un detalle contigo
@@xavimarinsendra gracias Xavier pero en esa página veo que es para el filtro de aire y por lo que te pregunto es por lo del deposito de combustible. Gracias
@@jpelaez201 es lo mismo, depende del tipo de moto se monta en el filtro de aire o en el deposito
Lo siguiente una bisagra para tapón de gasolina.
Pole😅
Rubén del Cerro 🤣🤣🤣
Que eso en el tanque !!!!???? IONISA el aire ? ... Le aseguro 100% que eso no sirve, ahora ... si es su amuleto no lo discuto.
Hierraco chino
Si te informas bien pues verás la cantidad de marcas premium que se fabrican en China, motores muchos mv augusta bmw Honda etc
@@jpelaez201 QUE NO FABRICAN LOS CHINOS YA JIJIJI
Igual que las 750/850 de BMW 😉
Hierrazo que yo llevo casi 30000 km con ella a diario y solo puedo decir que es espectacular.