영업용 넘버 일은요... 5년이든 3년이든 10년이든 넘버값 초기 자본을 다 벌어서 모을 수 있는지 활부나 대출을 다 갚을 수 있는지 생각해야함... 그럴려면 5000에 샀으면 1억원을 갖고 있어야 하는 거임.... 대출 할부 풀할부라면 대출금+@, 대출0원+@ 가 되어야 함.... 그 3년 5년 10년 하는건 차 바꿀 때까지의 기간... 왜냐하면 하는 기간이 10년이 넘어가면 초기 자본을 다 회수한 0원의 상태에서 새차를 가지고 일을 해야 안정적으로 일을 유지 할 수 있기에.... 그게 어렵거나 택도 없다면 팔아야 한다. 왜냐하면 시간 문제일 뿐 곧 마이너스 통장으로 운영하게 되기 때문이다. 장기 전으로 가려면 내가 말한 걸 일단 무조건 다 해내고 그 이상을 해야 한다.
개인택시 40년차인데 숫자상으로는 많이 버는 거 같아도 나가는게 너무 많아요 특히 거미줄 처럼 깔려 있는 고정식 단속카메라 조금만 방심하고 속도표지판 잘 못 보면 하루수입&반일당 날라가는 어려운 택시세상입니다 조금만 방심하면 우편함에 과속딱지 정말 택시 처분 할 생각입니다😢😢😢
50대 중후반쯤 되면 전문직이 아니면 어디서 오라는데도없구요 또한 갈데도 없는게 요즘에 현실입니다 그러니 개인택시라도 사서 해봐야지 그냥 가만히 있을순없잖아요 나이 먹어서는 할수있는게 점점 줄어드들수밖에 없으니까 그렇다고 다른창업도 잘된다는 보장이 없습니다 그분 얘기가 전혀틀린것은 아닙니다 다만 너무 앞서같네요 자율주행택시가 앞으로 상용화가 될려면 빨라야 1~20년 후나 될지말지 그렇게 생각됩니다
@@newghost24 택시는 주식 이나 부동산 투기가 아닙니다 먹고 사는 생업 수단 입니다 그런 생각 으로 할거면 딴일 하세요 투기 짓거리나 할 생각 이면 딴일 하세요 다른 사람들 먹고 사는 목숨값 입니다 그런 개념 으로 살아 가니 인생 그 모냥 입니다 정신 차리 세요
@@Bangarang119 제가 개인택시 사지 말라는것 중에서 제일 우선이 선생님 건강입니다 60넘어 야간운전이 얼마나 힘든지 안해보시면 몰라요 수명단축 시간 문제 입니다 개인택시 살 자금으로 그냥 노후 자금으로 쓰시고 편안게 사시길 권합니다 행복한 삶이란 제 생각은 내려 놓는거라 생각드네요
흠...부산에서 그냥 일반 중기업(직원600명가량)에 다니는 52세 남입니다. 퇴직을 앞둔 사람인지라 개인택시에 대한 관심이 있다보니, 여기까지 오게 되네요. 제 생각은 조금 다릅니다. 완전 자율운전화가 시행되기위해서는 선제조건이 필요해 보입니다. 모든 운송수단의 자율운전이 되어야 한다고 봅니다만? 개인이 운전하는 승용차부터, 대중교통,대형화물차까지 전부 ai가 운전하게 한다면 가능합니다. 왜냐하면, 누가봐도 답답하게 움직이는 ai자동차와 사람이 직접 운전하는 자동차가 같은 도로에서 달린다고 생각해 보세요.아찔한 상황들이 펼쳐질것 입니다. 따라서 전부 ai가 운전하게 하면 가능할듯 싶네요 하지만, 과연 그게 가능할까요? 개개인의 승용차는 물론, 직접 수작업으로 물건들을 실어 나르는 화물차까지... 그에 대한 비용충당은? 또한, ai의 운전중 사고시에 책임분담은? 해결해야 할 것들이 산넘어 우주입니다.
ai가 답답하게 운전할거란 생각이 착각입니다. 인간의 실수에도 더 빠르고 정확하게 반응하기 시작했어요. fsd발전이 어마어마 합니다. 고속도로 진입 탈출, 외부 사람의 제스쳐까지 인식해서 운행합니다. 창의적이진 못하겠지만 그동안 벌어졌던 모든 상황에 대처할만큼 데이터가 어마무시함. 엔비디아칩이 미친듯이 팔려나가고있는 이유임. 테슬라는 책임문제 때무에 보험사업도 같이하죠. 여러분이 우려하는 부분을 빅테크들은 이미 해결하고 있습니다.
어느 장사건, 투자한거 10년 지나면 한푼도 못건집니다. 차할부금? 그건 자가용이라고 생각하면 어자피 나갈돈이죠. 수입이 크지 않아서 그렇지 크게 손해볼거없이 수익을 낼수있는건 맞죠~ 근데, 대구사는 저는 교육신청했다가 취소했습니다. 그냥 하루일하고 하루쉬는 아파트 경비가 나을것같습니다.
자율주행 선동은 끝도 없네 미국에선 자율주행 택시가 사람을 몇 번 치어가지고 지금 다시 규제로 인해 축소되고 있고 자율주행 관련 기업들 주식은 끊임없이 바닥치고 있으며 한국은 돈을 받고 여객을 운송하려면 여객자동차 운수사업법에 속하는 사업자만 가능합니다 대기업은 여객법에 포함되는 사업자가 아니죠 대기업이 자율주행 택시를 무료로 운행하는 것은 이러한 법리적인 문제에서 자유롭지 않기 때문에 그리하는 것입니다 여기서 말하는 여객자동차 운수사업법 사업자라고 함은 노란색 영업용 번호판을 소유한 개인이나 운수사를 뜻합니다 제 아무리 대기업이라고 한들 영업넘버 없잖아요? 따로 택시회사를 인수해서 굴린다면 모를까... 기업들 멋대로 1만대, 5만대, 10만대... 무한정 마구 늘려서 굴릴 순 없습니다 타다가 그래서 망했었지요
논리적으로는 일리가 있습니다만 우리나라 택시면허권의 시작과 변천과정을 모르시거나 염두하지 않은 예측입니다. 지금은 시험단계이기 때문에 한정적이고 한시적인 운행이지만 자율주행차가 상용화 되면 카카오 같은 모빌리티 회사들이 자율주행 사업모델들을 들고 나올 것이고 지역별로 시범적인 대규모 사업단을 법인과 개인택시 면허권자들을 대상으로 모집할 것입니다. 그 규모만큼 자율주행차 생산기업들이 생산할 것이고 모빌리티 회사는 자율주행택시의 충전 정비 요금정산 보험관계까지 토털관리형태로 요금의 일정부분을 관리수수료 가져가겠지요. 자율주행차의 상용화는 도로위의 차대차간의 통신이 이루어지는 차세대 통신기술이 도래할 때 구체적으로 이루어질 것이며 자율주행차와 유인운전차간의 보험보상 관계등이 법적으로 정립이 되어야 하는 등 센서가 좋은 자율주행차만 만들었다고 뚝딱 이루어지는 것이 아닙니다. 과정에서 수많은 논란거리들에 대한 해결과 법정 정비가 전제되어야 하고 법적,기술적 뿐만 이라 사회도덕적인 합의도 필요한 것이지요. 장차 시범사업으로 집에서 핸드폰이나 모니터로 나의 자율주행택시가 잘 운행되고 있나 모니터링하며 자기 시간을 갖는 개인택시 기사와 직접 운전하는 개인택시 기사가 섞여 지내는 일정 시간이 지나면서 관리수수료를 많이 내더라도 직접 노동하지 않아도 되는 자율주행차를 구매하여 위탁하는 기사들로 대거 전환될 것입니다. 지금의 개인택시는 예전에 면허권과 지자체의 관리, 지도가 없던 인력거 꾼들이 일본에서 들여온 시발택시에 밀려 역사 속으로 사라진 것과는 다릅니다. 엄연히 법적으로 보장된 면허권이 있지요. 지금 우리나라는 우버택시도 다른 나라와는 달리 택시면허권자들만 할 수 있지요. 개인택시 기사들은 유상운송사업면허권자들인데 바보처럼 가만히 있겠습니까, 택시조합들은 그저 가만히 있겠습니까? 면허권에 대해 다시 조사하시고 숙고하시면 더욱 도움이 될듯 합니다.
생각하기 나름인데 서울서 부산까지 대충 450키로. 생각하고 5시간 정도 걸린다고 보면 운전이 지겹고 힘든건 사실인데. 택시는 승객을 모시는 일이기에 주로 한시간 미만의 단거리 운행이기에 그리 지겹거나 힘들지는 않아요..다만 욕심땜에 무리를 해서 그리되는것입니다..그리고 절으신분들은 더 넓고 많은 기회가 이쓴 일을 생각해 보는것이 좋을듯 하네요..시간투자 노력투자대비 큰돈이 되는것은 아니라서요
자율택시 손님이 토하면 누가 치우지요? 차가늦게 온다고 취객이 차를 파손하면 누가 처리하나요? 빵빼도 박도 못하는 막다른 골목에 들어가서 빵구나면 어떻게 빠져 나올까요? 대한민국 지형에서 돌발상태 발생을 대비하고 안전을 위해서 자율자동차에 필히 기사가 동승해야 할것입니다 최첨단 스마트폰도 에라가 발생하고 컴퓨터도 오작동 일을킬 수 있습니다
야전에서 법인택시 한번도 몰아 본적도 없는 사람이 어찌 현실을 알까요. 이론과 현실은 다른 것이니 법인 택시에서 어느 정도 경험을 쌓고 동료 얘기도 들어보고 충전소에서 혹은 김포,인천공항에서 여러 사람들과 대화 하면서 본인이 느껴 봐야 합니다. 책으로 글을 잘쓴다고 일반 대화에서도 똑같이 잘하는 것은 아닙니다
현직 60세 개인택시 기사입니다..예전엔 직장생활을 했읍니다. 솔직히 개인택시 장시간 운전 대비. 또 운전 위험성에 대비해서 큰돈은 안됩니다..직장생활이 가능하다면 직장생활을 권합니다..하지만 직장생활을 할수 없는 분 이라면. 괞찮은 일입니다. 반강제적 퇴직 후 나이가 있다보니 일 할만곳이 없더군요..창업도 생각해보았지만 최소 1~3억을 들여 잘될거란 보장도 없고 굳이 그 큰돈을 들여서 얼마를 더 벌수 있을까 하는 생각에 개인택시를 시작했는데...솔칙히. 이나이에 할수 있는 직업과 수입을 고려하면 나쁘지는 않은 일입니다..그렇다고 큰돈을 벌수 있는 직업은 절대 아닙니다.. 택시일을 그만둘때 면허값은 구입값보다 좀 떨어져도 개의치 않읍니다..그동안 벌어 먹었고. 일정수입으로 생활에 보탬이 되었고 나름 생활의 활기(?)를 유지할수 있었으니까요..하지만 택시기사라는 직업이 사회적으로 존경을 받는 직업은 아닌듯하며 이또한 수많은 자영업또한 대동소이 할것입니다..욕심을 내려 놓는다면 그냥그냥 할만하다 생각하네요..향후 판매시 면허값이 어떻게 될지 알수가 없어요..다들 이렇다 저렇다 생각하고 말하지만(우리들 인생이 그랫듯이) 그건그때 가봐야 알수 있겠지요.. 다가오지도 않은 미래을 대비하는건 맞지만 그것때문에 지금 무엇을 해야하는지에 대한 판단에 영향을 끼쳐서는 안된다는 것입니다..부디 올바른 결정을 하시기를 바랍니다.. 참고로. 면허값. 하락을 크게 신경쓰지 않는다면 결국 차량 한대값으로 매달 일정 수입을 창출할수 있다는것은 큰장점이라 보고 있고 저는 아주 만족하고 있읍니다..
우리나라 도로 실정을 모르시는분인듯 50년이 지니도 자율주행은 불가능힙니다 솔직히 생각해 봅시다 님 같으면 운전자도 없는 자동차에 올라타실수 잇으신지요? 자율주행택시가 좁디좁은 골목 골목을 누비고 집앞까지 데려다 줄수 잇을까요,? 달나라 가는 소리 그만 하세요 자율주행 버스 택시 제대로 되려면 몇십년은 더 걸릴겁니다 시작되도 대형사고 몇번 나면 사업 취소 될듯하고요 운전사 없는 버스 택시에 감히 올라 타실수 잇으신지 물어보고 싶네요
돈받고 태워주는 교통수단은 노란색 영업용 넘버가 있어야 하지요. 무인택시도 영업넘버가 있어야 현행법상 가능. 지금도 영업용 넘버가 많아서 시에서 더이상 내주지 않고 매매를 통해서만 취득 가능한데 시에서 자율주행 택시 영법용 넘버를 무작정 내주진 않을겁니다. 어쨌든 기존 택시넘버를 사야 돈받는 영업 가능함
자율주행 택시는 저는 거의 불가능할 정도로 힘들다고 봅니다. 자율주행시스템 자체가, 주변을 탐색하고 주행하는것인데, 운전하다보면, 예상치 못한 상황까지 대처하기는 힘들거라고 봅니다. 그리고, 낮은 운행이 잘 될지도 모르지만, 밤에는 사물이나 사람 서치 안되는 경우가 되면, 사고로 이어질 가능성이 매우 큽니다. 미국에서 시행하는 자율주행 택시는 그렇게 성공하기 힘들거라고 봅니다.
택시 면허는 운행에 따른 허가제입니다. 따라서 자율주행 자동차 된다면 택시 면허자는 이런 차를 샀어 운영한다면 더 더욱 이익이죠. 자율주행 자동차에 따른 택시 면허는 더 더욱 상한가가 될 것입니다. 우리나라는 개인택시는 도로에서 돈을 벌 수 있는 면허입니다. (만일 정부가 면허없는 자율주행차를 원한다면 이 면허를 정부에 사야 합니다.) - 편견을 버리고 영상 제작해 주세요.
현 개인 택시 하는 사람으로 개인 택시 : 1억 이상으로 투자는 비 추 1억 이하는 투자 대비 할만하다 봅니다 자율 주행 : 자동차는 가능 합니다 하지만 도로나 여러 시설들 때문에 시간이 한참은 걸릴 겁니다 도로나 기반 시설은 다를 조금만 생각해 보면 아실 겁니다. 택시 하고 싶어서 하는 분들은 그렇게 없습니다 대안이 없기에 몰리는 거라~ 그렇다고 경비나 여러 다른 일자리가 충분한 상황도 아닙니다.
은퇴자들에게는 개인택시 하는게 최고 입니다! 연금도 어느정도 나오고 택시수입 최소 200잡아도 여유있게 노후를 삽니다! 아무리 무인택시가 나온다해도 절대 인간미넘치는 택시에는 적수가 안됩니다! 다른거 하면 반드시 후회하게 될겁니다! 돈이없다면 학원버스 또는 용달차 가 차선이고요! 투자금 안까먹는게 은퇴자에게는 최고입니다
![[연합뉴스TV 스페셜] 274회 : 택시가 멈췄다, 법인 택시 회사의 줄도산 위기 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/kR5O0cSVSPc/mqdefault.jpg)
![[연합뉴스TV 스페셜] 274회 : 택시가 멈췄다, 법인 택시 회사의 줄도산 위기 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](/img/tr.png)
![[2024년 11월 26일 화요일 오전 11시 30분 생방송] 유창훈 보다 더 한 김동현 그러나 뒤집힐 수밖에 없는 이유!](http://i.ytimg.com/vi/e3M2jSGTPIM/mqdefault.jpg)
진짜 맞는 말씀입니다 제가지금 딱 고민하고 있던 문제들 이었는데 너무 잘 집어 주셨습니다 시작 하기전에 돌다리도 두드린다는 심정으로 잘 보고 생각하고 갑니다 감사합니다
저도 회사택시 주간운행으로 점심도 안먹고 10시간 운전하면서 콜도없는 것과 손님도 없고 나이도 30초반에 스킬도 없는 초보라 사납금도 못채운채 빚지고 퇴근 후 16시간 가량 자고 일어나도 머리도 몽롱하고 너무너무 힘들더군요!!ㅠㅠ
물론 그만두었지만!!
회사택시 운전하시면서 사납금 채우시고 사납금 이상 하시는분들은 건강과 체력도 ㄷㄷㄷ들 하시며!~~
정말 존경스럽고 훌륭하신분들에
세상이 쉽지않은 것 이라는걸 깨달았습니다!
개인택시는 음주와 노름 및 큰 대형 인사사고만 아니라면!! 절대절대 안망하며!!
저는 버스운전 하다가 나중에 빚없이 완납으로 개인택시 구입하여 슬슬하면서 편안하고 건강하게 행복히 살으려고 합니다!!~^^*
주요도로는 충분히 가능합니다.
작은 도로들은 여러 복잡한 문제들를 해결해야 합니다.
개인 택시 면허 사시기전에 법인 택시 영업을 해 보세요. 적어도 1년 정도 그런 다음 결정하시면 됩니다.
네...맞습니다....영업택시 부터 해보는게...
@@joungdong그럼 윤석열 각하는 왜 국회의원 1년안해보고 대통령 도전햏니? 😂
@@박상진-z6y 그러다 인사 사고나면
5년무사고. 기다려야지요
@@박상진-z6y 개인택시와 회사택시는 천지 차임
@@산속평온협동인데
하루 만원차이지
천안은 개인택시 먼허넘버만 2억4천입니다 진짜 부자만 할수 있습니다 감사합니다 고맙습니다
좋은 정보 감사합니다.
좋은정보감사합니다 ^^
2억원이면 장기 연금에 넣고
적은 월급받더라도 그게 상책
이 아닌가 합니다.😊
영업용 넘버 일은요... 5년이든 3년이든 10년이든 넘버값 초기 자본을 다 벌어서 모을 수 있는지 활부나 대출을 다 갚을 수 있는지 생각해야함... 그럴려면 5000에 샀으면 1억원을 갖고 있어야 하는 거임.... 대출 할부 풀할부라면 대출금+@, 대출0원+@ 가 되어야 함.... 그 3년 5년 10년 하는건 차 바꿀 때까지의 기간... 왜냐하면 하는 기간이 10년이 넘어가면 초기 자본을 다 회수한 0원의 상태에서 새차를 가지고 일을 해야 안정적으로 일을 유지 할 수 있기에.... 그게 어렵거나 택도 없다면 팔아야 한다. 왜냐하면 시간 문제일 뿐 곧 마이너스 통장으로 운영하게 되기 때문이다. 장기 전으로 가려면 내가 말한 걸 일단 무조건 다 해내고 그 이상을 해야 한다.
좋은 의견 감사함니다
왜이리 부정적으로 말씀 하시는지요?
그럼 Ai시대 이돈으로 성공할수있는 직종
아르켜 주시기 바랍니다
기다릴께요.
내용이 참 유익합니다.
제 경험으론 자율주행 택시보다도 나와의 싸움입니다 회사부도후 법인택시를 6개월간 해봤는데 수입은 둘째치고 손님들땜 스트레스,차막혀서 스트레스,길몰라서 스트레스(네비켜도 첨 가는 골목길은 헷깔립니다), 팔다리 가늘어지고 배만 나와서 스트레스,식사할때도 싼데만 찾고 그마저 불규칙해서 스트레스..등등등 웬만하면 하지 마세요
개인택시 40년차인데 숫자상으로는 많이 버는 거 같아도 나가는게 너무 많아요
특히 거미줄 처럼 깔려 있는 고정식 단속카메라 조금만
방심하고 속도표지판 잘 못 보면 하루수입&반일당 날라가는 어려운 택시세상입니다
조금만 방심하면 우편함에 과속딱지
정말 택시 처분 할 생각입니다😢😢😢
50대 중후반쯤 되면 전문직이 아니면 어디서
오라는데도없구요 또한
갈데도 없는게 요즘에 현실입니다 그러니 개인택시라도 사서 해봐야지 그냥 가만히
있을순없잖아요
나이 먹어서는 할수있는게 점점 줄어드들수밖에 없으니까 그렇다고 다른창업도 잘된다는 보장이 없습니다
그분 얘기가 전혀틀린것은 아닙니다
다만 너무 앞서같네요
자율주행택시가 앞으로
상용화가 될려면 빨라야 1~20년 후나 될지말지
그렇게 생각됩니다
현역 기사입니다 반은 맞고 반은 틀립니다 너무 좋은 나날을 보내고 있습니다
핵심은 자기가 산 값에 택시넘버를 팔 수 있냐겠죠. 인구수는 나날이 떨어지는데 과연 원금을 지킬 수 있을까요?
@@newghost24 택시는 주식 이나 부동산 투기가 아닙니다 먹고 사는 생업 수단 입니다 그런 생각 으로 할거면 딴일 하세요 투기 짓거리나 할 생각 이면 딴일 하세요 다른 사람들 먹고 사는 목숨값 입니다 그런 개념 으로 살아 가니 인생 그 모냥 입니다 정신 차리 세요
10년후 무인자율주행
개인택시 톼직 후에 하는것 돈 보는게 문제가 아니라 집에서 삼식이 소리 안듣고 내일 을 가지고 있다는 것입니다.
부지런만하면 돈버는건 맞습니다 망할염려 없는것도맞구요 넘버값은 가게보증금이라 생각하시면됩니다 가격이조금떨어진다해도
그동안 벌어먹고 살았잖아요
그리고 은퇴하면 어차피자가용 필요하잖아요~~먼훗날의일을 금방다가올것처럼 호도하진 맙시다!!!
1~3억 들여서 안망해봐서 하는 말씀
땡전한푼 못건집니다
오죽하면 개인택시를하겠어요
너무 비약이 심함
@@rainman3879인정.. 개인택시 나쁘지않음 . 괜히 음식점하다 몸 고생하고 빚지는 것 보다 훨낫다
개고생 하지말고 인간대접이라도 받고 싶으면 환상에서 벗어 나시길 돈앞에 욕심 부르기되어 있어요 개인택시 사서 많이 죽었어요
욕심이 화을 부릅니다 60대전과 후는 체력적으로 상대가 안됩니다
그리고 대한민국은 진상들이 너무 많이 불안불안
@@도리원-k5t그럼 퇴직후 은퇴후 사람대접 받으면서 일할수 있는거 추천좀해줘보세요
자영업? 경비? 노가다? 쿠팡일용직? 공장생산직? 택배? 버스기사? 화물기사?
@@Bangarang119 제가 개인택시 사지 말라는것 중에서 제일 우선이 선생님 건강입니다
60넘어 야간운전이 얼마나 힘든지 안해보시면 몰라요
수명단축 시간 문제 입니다
개인택시 살 자금으로 그냥 노후 자금으로 쓰시고 편안게 사시길 권합니다
행복한 삶이란
제 생각은 내려 놓는거라 생각드네요
개인택시 일하면 장단점 있지만 ᆢ아침 자고일어나면 갈곳이 있어야되는데 멍하니 하루종일 매일 할것 없어보세요 사람 미친니다!
죽을때 죽더라도 하루하루 일한다는 보람에 힘들어도 개사장 되는것이 그래도 치킨집이니 커피숍이니 등등 2ㆍ3억 같고 리스크안고 일하느니 차라리 최소한 돈에 있어서 리스크없는 개사장하다가 힘들면 팔면 돼지 ㅋㅋㅋ 구데기무서워 장 못담급니까??
한달만 놀아보세요 돈없어지지 머리 이상해지지 옷 꽤쟂재 해지지 이웃사람 보기 민망하지 ᆢ하여튼 일하다 정 힘들면 조금 남기고 팔아도 밑지지 않으니 잘 생각하고 실천하세요! 회사부도나 개인택시8년차 그럭저럭 욕심 안내고 월평균300수입 하루 식사시간포함9시간 근무
개인택시 매수하면 최소 5년을 해야 다시 팔 수 있지 않나요? 샀다가 하기싫으면 아무때나 팔수 있다면 좋겠지요.
개인택시 망스리신분 무조건 하세요 나이가많으신분들 이런직업 정말좋읍니다 쌀떨어지면 한바꿔돌면 쌀값벌고 여행가고싶으면 두바꿔돌면되고 놀고싶으면 놀면되고 정말 좋읍니다 투자하세요 추천짱입니다
많은참고가 됩니다
저도 같은 생각입니다~
좋은 정보 합리적인 생각 잘 듣고 갑니다. 충분히 그럴 수 있겠네요 굿 -드 !!
좋은정보 감사합니다.
그건마져요해야되나요다음달애양수교육받고살까해요
비단 택시 뿐이겠습니까? 건물, 주식, 땅, 택시... 뭔가 수익이 발생한다는 물건,권리,증서 모두 마찬가지입니다.
사는 사람이 먹을 몫도 남겨 놓고 가격을 매겨서 팔아야하는데, 향후 10~20년 동안 챙길 수익까지 지가 다 챙겨먹고 팔려고 합니다.
그래요
흠...부산에서 그냥 일반 중기업(직원600명가량)에 다니는 52세 남입니다.
퇴직을 앞둔 사람인지라 개인택시에 대한 관심이 있다보니, 여기까지 오게 되네요.
제 생각은 조금 다릅니다.
완전 자율운전화가 시행되기위해서는 선제조건이 필요해 보입니다.
모든 운송수단의 자율운전이 되어야 한다고 봅니다만?
개인이 운전하는 승용차부터, 대중교통,대형화물차까지 전부 ai가 운전하게 한다면 가능합니다.
왜냐하면, 누가봐도 답답하게 움직이는 ai자동차와 사람이 직접 운전하는 자동차가 같은 도로에서 달린다고 생각해 보세요.아찔한 상황들이 펼쳐질것 입니다.
따라서 전부 ai가 운전하게 하면 가능할듯 싶네요
하지만, 과연 그게 가능할까요?
개개인의 승용차는 물론, 직접 수작업으로 물건들을 실어 나르는 화물차까지...
그에 대한 비용충당은?
또한, ai의 운전중 사고시에 책임분담은?
해결해야 할 것들이 산넘어 우주입니다.
ai가 답답하게 운전할거란 생각이 착각입니다. 인간의 실수에도 더 빠르고 정확하게 반응하기 시작했어요. fsd발전이 어마어마 합니다. 고속도로 진입 탈출, 외부 사람의 제스쳐까지 인식해서 운행합니다. 창의적이진 못하겠지만 그동안 벌어졌던 모든 상황에 대처할만큼 데이터가 어마무시함. 엔비디아칩이 미친듯이 팔려나가고있는 이유임. 테슬라는 책임문제 때무에 보험사업도 같이하죠. 여러분이 우려하는 부분을 빅테크들은 이미 해결하고 있습니다.
어느 장사건, 투자한거 10년 지나면 한푼도 못건집니다.
차할부금? 그건 자가용이라고 생각하면 어자피 나갈돈이죠.
수입이 크지 않아서 그렇지 크게 손해볼거없이 수익을 낼수있는건 맞죠~
근데, 대구사는 저는 교육신청했다가 취소했습니다.
그냥 하루일하고 하루쉬는 아파트 경비가 나을것같습니다.
영상에서 얘기하는 건 차 할부금이 아니라 개인택시 면허를 살 때 들어가는 돈을 말하는 겁니다. 그리고 왜 장사하면서 투자한 돈을 10년 지나면 한푼도 못 건지나요? 상가 보증금은 남아 있지 않나요? 장사가 잘되면 권리금을 받고 영업장을 팔수도 있구요.
너무 감사합니다
좋은정보네요 꼭 참고하셔서 재산피해가 없도록 하세요😊
미국과는 다르게 개인택시 면허 체는 법으로 제정돼 있습니다 법을 바꿔야 한다는 말입니다 아무나 진입할 수 없어요
퇴직하고 돈 안까먹으면서 할 수 있는 일이 많지 않습니다
사장님.최고입니다
저에게 딱맞는말씀 말씀같아서
공감합니다.
자율주행택시 전혀생각못하고
개인택시할려고 이런저런정보
알아보고있는데 너무너무좋은 정보 감사합니다.♡
참 말도안되는말을 차분히 잘도하시내요 택시수가 이미포화상태라 자율주행택시 시행되면 그만큼 택시감차가 이루어져야한다 당연히 기존 택시면허자한태 우선권을 줄수밖에없고 그러면 면허값은 더올라갈수밖에없다 우리나라는 골목길도많고 택시운행에는 너무변수가많아서 정해진노선만다니는 버스와 고속버스 물류트럭등이먼저 활성화되고나서나 정식시행되도 될것이다 그리되면 왜택시만 자율주행으로 다니겠는가 일반시민들도 다 자율주행 운전으로 다닐것이다
7:51 파파홍님!
혹 택시를 경험을 해보셨는지요?경험해보고 자율택시등 장.단점을 신중하게이야기 하길바라네요~
전국적으로 택시대수가 정해져있는 것인가요? 아니면 수시로 법인택시 허가받을수 있는가요? 법인택시대수가 정해져 있다면 아무런 상관이 없겠지만 만약 자율택시 대기업에게 허가를 준다면 3~5년안에 개인택시 번호값 폭락은 불보듯 뻔하지요.
30년이가도 자율주행택시의 시내운행은 힘들어요 딱하나 큰길운행하는 버스처럼하면 가능하겠지만요~~
저는30년을했읍니다건강관리잘하고.많은욕심부리지않고열심이하면생활이안정되고.노후에괜찬은직업입니다. 참고하시길
세월이 빠르게 변하고 있어요.
정신 바짝 차리지 않으면 뒷 설거지 하게 되는 거죠
개인택시 망하지는 않음 자기가 조금 더 뛰느냐에 따른것임
택시 뿐 아니라 장거리 화물차주들이 더 심각 할겁니다. 일자리는 줄어 들거고, 우리야 살 만큼 살았지만 젊은이들 어떻게 살아 갈런지...
자율주행택시 언제 나올거 같나요? 고민중입니다
이궁 머리아프네
영상 잘 보고 갑니다
자율주행택시는 모르겠고 아침출근시간부터 퇴근타임까지 하면 순수익 300이상보장합니다 낯시간때는 진상손님 없읍니다 개인택시가주는 자유와 여러가지 장점들이 많습니다 우리나라 개인택시만 17만대입니다 법인택시 포함25만대이고요 자율주행택시요? 그때가선 정적한 타협을 보지않을까요 ?
합리적인 소견이네요
지금 현재는 AI는 걱정거리가 아닙니다. 배고픔이 걱정이즤요. 터미네이터 쉽지 않아요.
훗날 아파트 땅도 다 재산가치 없어지는건 매 마찬가지
그럼 평범한 사람이 안정적으로 고소득을 올릴수 있는게 뭐가 있나요?
60대 중반에 ㅡ😅
면허값이 오르는 판에
이런 영상 올려주셔서 감사합니다...
근데 육십넘어 할만한 일이 없어요, 그렇다고 남아래 들어가기도 그렇고!
저도 말씀에 동감합니다.
사면 일찍 죽어요
아직까지는험난한길
골목콜목다들어갈수있나요
@@백수종-s3t 아직 안들어간 골목 없어요
시력 좋아야 합니다
건강하세요.😂
옳으신말씀같아요멀리봐야되겠군요
자율주행 선동은 끝도 없네 미국에선 자율주행 택시가 사람을 몇 번 치어가지고 지금 다시 규제로 인해 축소되고 있고 자율주행 관련 기업들 주식은 끊임없이 바닥치고 있으며 한국은 돈을 받고 여객을 운송하려면 여객자동차 운수사업법에 속하는 사업자만 가능합니다 대기업은 여객법에 포함되는 사업자가 아니죠 대기업이 자율주행 택시를 무료로 운행하는 것은 이러한 법리적인 문제에서 자유롭지 않기 때문에 그리하는 것입니다 여기서 말하는 여객자동차 운수사업법 사업자라고 함은 노란색 영업용 번호판을 소유한 개인이나 운수사를 뜻합니다 제 아무리 대기업이라고 한들 영업넘버 없잖아요? 따로 택시회사를 인수해서 굴린다면 모를까... 기업들 멋대로 1만대, 5만대, 10만대... 무한정 마구 늘려서 굴릴 순 없습니다 타다가 그래서 망했었지요
뭘 아시면서 말씀하시는지
직접 해 보셨는지 묻고싶네요.
저희남편 퇴직하고 5년 놀다가 작년부터 개인택시 하는데 음 괜찮습니다.
다만 운동은 하셔야 합니다.
이런 논리라면 앞으로 없어질 직업들 많아요 청소분야도 AI 청소고 주식시장도 AI로 돌립니다
개인택시 면허. 중개인들 세무조사를 철저히하라
개인택시 면허값 적정성, 택시기사들의 고령화 운수직 제한, 미래 세대는 ai자율주행 택시 이용, 여러 악재로 이젠 개인택시도 아니네요.
앞으로 뭘 해먹고 사나요?
예측 가능한 합리적 분석에 동의합니다
밥두끼먹고 쉬고 할거다해도 월650~700수준으로 벌고있습니다 부산에서요.
무리안하는데요ㅋ 무리하면 더벌겠죠 한달에6번쉽니다
여기는 모든걸 하면 안됨~
그냥 숨만 쉬고 살아야 함~ㅋ
우리나라에 자율주행 택시가 도입 될 때 아마 AI판사가 도입 될때쯤 일것같음
논리적으로는 일리가 있습니다만 우리나라 택시면허권의 시작과 변천과정을 모르시거나 염두하지 않은 예측입니다.
지금은 시험단계이기 때문에 한정적이고 한시적인 운행이지만 자율주행차가 상용화 되면 카카오 같은 모빌리티 회사들이 자율주행 사업모델들을 들고 나올 것이고 지역별로 시범적인 대규모 사업단을 법인과 개인택시 면허권자들을 대상으로 모집할 것입니다.
그 규모만큼 자율주행차 생산기업들이 생산할 것이고 모빌리티 회사는 자율주행택시의 충전 정비 요금정산 보험관계까지 토털관리형태로 요금의 일정부분을 관리수수료 가져가겠지요.
자율주행차의 상용화는 도로위의 차대차간의 통신이 이루어지는 차세대 통신기술이 도래할 때 구체적으로 이루어질 것이며 자율주행차와 유인운전차간의 보험보상 관계등이 법적으로 정립이 되어야 하는 등 센서가 좋은 자율주행차만 만들었다고 뚝딱 이루어지는 것이 아닙니다.
과정에서 수많은 논란거리들에 대한 해결과 법정 정비가 전제되어야 하고 법적,기술적 뿐만 이라 사회도덕적인 합의도 필요한 것이지요.
장차 시범사업으로 집에서 핸드폰이나 모니터로 나의 자율주행택시가 잘 운행되고 있나 모니터링하며 자기 시간을 갖는 개인택시 기사와 직접 운전하는 개인택시 기사가 섞여 지내는 일정 시간이 지나면서 관리수수료를 많이 내더라도 직접 노동하지 않아도 되는 자율주행차를 구매하여 위탁하는 기사들로 대거 전환될 것입니다.
지금의 개인택시는 예전에 면허권과 지자체의 관리, 지도가 없던 인력거 꾼들이 일본에서 들여온 시발택시에 밀려 역사 속으로 사라진 것과는 다릅니다.
엄연히 법적으로 보장된 면허권이 있지요. 지금 우리나라는 우버택시도 다른 나라와는 달리 택시면허권자들만 할 수 있지요.
개인택시 기사들은 유상운송사업면허권자들인데 바보처럼 가만히 있겠습니까,
택시조합들은 그저 가만히 있겠습니까?
면허권에 대해 다시 조사하시고 숙고하시면 더욱 도움이 될듯 합니다.
글 감사합니다. 잘 읽었습니다.
공감합니다
유튜브 하시는 분들이 님같은 수준의 지식을 가진분들이였으면 좋겠습니다
딱 맞는말씀 딱입니다
유투버님 성급한판단이심니다
특히 대구는 최악입니다...택시는 많고 손님은 없어요
카카오 콜 보세요...거의다가 집앞에서 부릅니다....자율택시가 골목 집앞까지 운행가능할까요????😅😅😅
아직 세상이 얼마나 빨리 발전하는지를 모르시네요...... 골목 같은건 이미 일도 아닙니다.....님이 상상하는걸 훨 뛰어 넘은 수준입니다...이미....
개인택씨 기사분들
70대후반 80대 기사분
들이 운전하는 택씨 밤에 타면 위험하고
불안해요
@@모닝-m3e 법적으로 60대로 제한해야돼요. 자가용도 아니고 직업인데요.
사고나면 급발진 주장
열심히 직접해보고 이러궁 저러궁 하시오 난 하루 5시간 일하고 15만원 벌 어서 먹 고 싶은거 마음것 먹고 사고 싶은거 다 산다 나이먹고 이만한 꿀 직업 없어요 한번 해보세요 정 말 만족 합니다
사고나면 누구책임이요 차만든회사요 차주요 차가 탑승자를 보호할까 갑자기 뛰어든 어린이를 보호할까 궁금하네
택시.. 중노동 중에 상중노동 입니다 더구나 나이 드신 분들일 텐데..
@@부반장-g2u 그렇게도 힘들면 빨리팔고 다른일 하세요 나는 오전에5시나와서 7시간하고 들어갑니다 그래도 한달순수익이 최하400은됩니다
그게 상중노동이라면 요양원 가야죠 ㅎㅎ
생각하기 나름인데 서울서 부산까지 대충 450키로. 생각하고 5시간 정도 걸린다고 보면 운전이 지겹고 힘든건 사실인데. 택시는 승객을 모시는 일이기에 주로 한시간 미만의 단거리 운행이기에 그리 지겹거나 힘들지는 않아요..다만 욕심땜에 무리를 해서 그리되는것입니다..그리고 절으신분들은 더 넓고 많은 기회가 이쓴 일을 생각해 보는것이 좋을듯 하네요..시간투자 노력투자대비 큰돈이 되는것은 아니라서요
적당히 하면 즐겁습니다
퇴직후 60대엔 연금+이자수입 등 금융소득으로 먹고 사는게 최고죠.아껴쓰고 절약하니, 지방대도시에서 부부 월 270만원이면 되네요. 목돈은 3억원 정도는 있어야겠죠.
무료하면 아르바이트 뛰어 용돈이나 벌면 됩니다. 60대 여자들은 일자리가 많아 아내만 돈을 법니다(노후자금)
믿고 썼던 페리오치약이 중공산이네요.
뒷통수 맞은 느낌.
대기업이 국민상대로 그런일을?오래된 충성고객들한테 물을 멕이네요.
엘지는 돈만되면 못할게없는기업인가요
@@김진주-v5f 죽염치약 좋은건 다 울산공장서 만듭니다
싸구러만 중국서 만들지요 죽염치약도 싼건 중국생산
너무 앞서가십니다 상용화될때까지 나 살아있을라나 모르겠네
골목 골목에서 콜하는 골목까지 들어갈 수 없는 자율택시 큰 도로만 다닐바엔 대중교통 이용 하지요..
자율택시 손님이 토하면 누가 치우지요?
차가늦게 온다고 취객이 차를 파손하면 누가 처리하나요?
빵빼도 박도 못하는 막다른 골목에 들어가서 빵구나면 어떻게 빠져 나올까요?
대한민국 지형에서 돌발상태 발생을 대비하고 안전을 위해서 자율자동차에 필히 기사가 동승해야 할것입니다
최첨단 스마트폰도 에라가 발생하고 컴퓨터도 오작동 일을킬 수 있습니다
테슬라에서 청소로봇하고 보험시스템 도입했잖아요. 지금 발전 속도가 상상하시는 이상입니다. 골목이고 뭐고 사람보다 경우의수를 더 많이 판단하게 될겁니다. 사람과 상생이랑 규제 문제만 남음
인구가 줄어가고 있다는 현실을 직시 해야합니다
장난에 놀라나면 폭망합니다
저 인간들은 그럼 장사 안 된다고 정부에서 세금 지원하라고 할 겁니다. 그 때는 인구도 줄었고 젊은 돈 버는 사람도 없는데.
@@박창수-w7d
아마겟돈이올거에요
택시해보니 인구는 줄었지만 게으른사람들이 많아서 장사잘되던데요ㅋ
다른자영업해서 30년이상 할자신있나요?
꾸준한 수입과 망하지않는 택시직업
건강관리 잘되고 자유롭고 풍요롭게 살수있는 개인택시ㅋ 전 하길참잘했어요
더일찍할껄ㅠ
야전에서 법인택시 한번도 몰아 본적도 없는 사람이
어찌 현실을 알까요. 이론과
현실은 다른 것이니 법인 택시에서 어느 정도 경험을
쌓고 동료 얘기도 들어보고
충전소에서 혹은 김포,인천공항에서 여러 사람들과 대화 하면서 본인이 느껴 봐야 합니다.
책으로 글을 잘쓴다고 일반 대화에서도 똑같이 잘하는 것은 아닙니다
맞는 말이네 나눌 일이 없네~
자율주행택시를 아무 대책없이 운영하겠습니까?
운영권을 개인택시에게 주겠지요.
할부금. 보험료. 가스비. 타이어 포함 부품 교체비용 등 들어가는 돈 만만치 않아요. 근데 자유를 무시 못하니 돈 기대하고 하는 직종은 아닙니다.
우리나라에는 택시총량제가 있죠
자율주행택시도 그 범위안에 포함될거구요. 하여 기존의 법인택시 또는 개인택시 면허를 매입해서 운행해야 할것입니다
자율주행 택시보다 먼저 자율주행 마을버스 생겼으면 좋겠어요. 😊
우리나라 도로현황을
모르고 하시는얘기이시네요
손님이 골목에서 타고
골목에서 내리는걸
자율주행차가 할수있을까요
상상의 나래를 펼치며 관상은 과학이란 말이 떠오르네요
현행법상 돈받고 여객운수를 하려면 노란번호판을 달아야합니다.당시 우버,타다는 흰색번호판 영업이었죠?본질부터 파악하셔야죠ㅋ
법이 바뀌면 노란번호든 횐색이든 그자체가 바뀌겠죠
개인택시만 인공지능 자율택시만 하지말고
의사 판사 검사 교수 이런 직업도 인공지능 으로
차만 자율주행 된다고 해서 바로 되는건 아닙니다 큰도로 뿐 아니라 생활도로까지 자율주행에 맞는 여건이 완전하게 됩니다 완전한 자율주행은 시간이 꽤 걸릴것입니다
자율도
노란넘버을 사야되요
유튜버님.
애청자인데,
앞으로 신중하게 상황파악하고.
방송하시길?
인생 막다른 골목에서 선택한 직업이 영업용 택시,
개인택시는 영업용 보다는 한 두 단계 위겠지요.
좋아요
법인택시 면허권으로 자율주행 24시간 연중무휴로 운행한다면, 개인택시 수입감소는 당연하고요.. 면허권 하락으로 이어진다면.. 개택 준비 중인데 이것 때문에 갈등을 느낍니다.
@@kwy5859 자율줏냉 나오기전에 자율 드론이 노온다^^
현직 60세 개인택시 기사입니다..예전엔 직장생활을 했읍니다. 솔직히 개인택시 장시간 운전 대비. 또 운전 위험성에 대비해서 큰돈은 안됩니다..직장생활이 가능하다면 직장생활을 권합니다..하지만 직장생활을 할수 없는 분 이라면. 괞찮은 일입니다. 반강제적 퇴직 후 나이가 있다보니 일 할만곳이 없더군요..창업도 생각해보았지만 최소 1~3억을 들여 잘될거란 보장도 없고 굳이 그 큰돈을 들여서 얼마를 더 벌수 있을까 하는 생각에 개인택시를 시작했는데...솔칙히. 이나이에 할수 있는 직업과 수입을 고려하면 나쁘지는 않은 일입니다..그렇다고 큰돈을 벌수 있는 직업은 절대 아닙니다.. 택시일을 그만둘때 면허값은 구입값보다 좀 떨어져도 개의치 않읍니다..그동안 벌어 먹었고. 일정수입으로 생활에 보탬이 되었고 나름 생활의 활기(?)를 유지할수 있었으니까요..하지만 택시기사라는 직업이 사회적으로 존경을 받는 직업은 아닌듯하며 이또한 수많은 자영업또한 대동소이 할것입니다..욕심을 내려 놓는다면 그냥그냥 할만하다 생각하네요..향후 판매시 면허값이 어떻게 될지 알수가 없어요..다들 이렇다 저렇다 생각하고 말하지만(우리들 인생이 그랫듯이) 그건그때 가봐야 알수 있겠지요.. 다가오지도 않은 미래을 대비하는건 맞지만 그것때문에 지금 무엇을 해야하는지에 대한 판단에 영향을 끼쳐서는 안된다는 것입니다..부디 올바른 결정을 하시기를 바랍니다.. 참고로. 면허값. 하락을 크게 신경쓰지 않는다면 결국 차량 한대값으로 매달 일정 수입을 창출할수 있다는것은 큰장점이라 보고 있고 저는 아주 만족하고 있읍니다..
저도 개인택시 해보고ㅠ싶엇는데
면허값이 장난이 아닙니다 접근하기 힘들고 위험부담도 있다고 봐요
면허값이 보장이 되는게 아니다 보니..
우리나라 도로 실정을 모르시는분인듯
50년이 지니도 자율주행은 불가능힙니다 솔직히 생각해 봅시다
님 같으면 운전자도 없는 자동차에 올라타실수 잇으신지요? 자율주행택시가 좁디좁은 골목 골목을 누비고 집앞까지 데려다 줄수 잇을까요,?
달나라 가는 소리 그만 하세요
자율주행 버스 택시 제대로 되려면
몇십년은 더 걸릴겁니다 시작되도 대형사고 몇번 나면 사업 취소 될듯하고요 운전사 없는 버스 택시에 감히 올라 타실수 잇으신지 물어보고 싶네요
인간이 화성에 이주해서 살때쯤은 자율주행택시 영업용으로 나올것 같습니다
@@황정-g4b 에궁 자율주행 금방입니다 ai란 한번구축하는 초기가 시간이 걸리고 힘든거지 한번 시작됨 금방입니다 ai의 학습능력은 그렇따는걸 알아야 합니다
님들 생각처럼 오래걸리지 않습니다
돈받고 태워주는 교통수단은 노란색 영업용 넘버가 있어야 하지요. 무인택시도 영업넘버가 있어야 현행법상 가능. 지금도 영업용 넘버가 많아서 시에서 더이상 내주지 않고 매매를 통해서만 취득 가능한데 시에서 자율주행 택시 영법용 넘버를 무작정 내주진 않을겁니다. 어쨌든 기존 택시넘버를 사야 돈받는 영업 가능함
쪼그리고 앉아서. 히터바람 3년. 에어콘바람 3년 보너스로 대기오염 3년이면 건강 아웃입니다
경험자말 명심하십시요
추가로 사고는 보너스 추가입니다
나도 택시 20 년 내 주위에도 보통 30년 40년 다건강합니다.
법인택시 : 노예가 돈벌어서 택시사장 배불려 주는 직업 끝.
지금은
개인택시 조합에서 가격담합해서. 억대를 유지하는것
5년전 만 해도. 6천만원도. 비쌌는데 ㆍㆍ
담합이후 ㆍㆍ 억대가. 된것이랍니다 😂😂😂😂
담합해서가 아닙니다 법인택시 기사가 줄어서 입니다
네 조합에서 가격을 유지하죠.
예를 들면 1억에 거래가를정하고 1억에 거래가되도록 조정하죠.
그래야 조합원들이 좋아하겠죠.
그러나 실제로 급매가 필요한분들은 뒤로 몇백 낮춰서 거래하죠.
자율주행 택시는 저는 거의 불가능할 정도로 힘들다고 봅니다. 자율주행시스템 자체가, 주변을 탐색하고 주행하는것인데, 운전하다보면, 예상치 못한 상황까지 대처하기는 힘들거라고 봅니다. 그리고, 낮은 운행이 잘 될지도 모르지만, 밤에는 사물이나 사람 서치 안되는 경우가 되면, 사고로 이어질 가능성이 매우 큽니다. 미국에서 시행하는 자율주행 택시는 그렇게 성공하기 힘들거라고 봅니다.
내일부터 서울서 자율 주행 버스 운행하는데 뭔소리? 택시보다 몆배는 큰 버스도 운행하는데? 이런 이야기 적는거 보니 시대에 한참 뒤떨어지신 분 이구만
택시 면허는 운행에 따른 허가제입니다. 따라서 자율주행 자동차 된다면 택시 면허자는 이런 차를 샀어 운영한다면 더 더욱 이익이죠. 자율주행 자동차에 따른 택시 면허는 더 더욱 상한가가 될 것입니다. 우리나라는 개인택시는 도로에서 돈을 벌 수 있는 면허입니다. (만일 정부가 면허없는 자율주행차를 원한다면 이 면허를 정부에 사야 합니다.) - 편견을 버리고 영상 제작해 주세요.
현 개인 택시 하는 사람으로 개인 택시 : 1억 이상으로 투자는 비 추 1억 이하는 투자 대비 할만하다 봅니다
자율 주행 : 자동차는 가능 합니다 하지만 도로나 여러 시설들 때문에 시간이 한참은 걸릴 겁니다 도로나 기반 시설은 다를 조금만 생각해 보면 아실 겁니다.
택시 하고 싶어서 하는 분들은 그렇게 없습니다 대안이 없기에 몰리는 거라~ 그렇다고 경비나 여러 다른 일자리가 충분한 상황도 아닙니다.
ㅋㅋ 해보기전 모름 백날 말해봐야 정상인이 보기엔 매력적으로 보임
사람 상대 하는일 에다가 운전직 ㅋㅋ
한달만 해보시요 정상인만 테우면 할만은 하지요 세상은 그렇치 안은걸 배우실겁니다
취객과진상손님어떠게대처할지???
은퇴자들에게는 개인택시 하는게 최고 입니다! 연금도 어느정도 나오고 택시수입 최소 200잡아도 여유있게 노후를 삽니다! 아무리 무인택시가 나온다해도 절대 인간미넘치는 택시에는 적수가 안됩니다! 다른거 하면 반드시 후회하게 될겁니다! 돈이없다면 학원버스 또는 용달차 가 차선이고요!
투자금 안까먹는게 은퇴자에게는 최고입니다
먼훗날다가올 미래를
금방다가올것처럼 떠들면안됩니다 개인택시는
부지런히일한다면 돈되는거
맞구요 넘버값은 점포보증금으로 생각하시면됩니다 조금깍일수도 있겠지만 그동안 잘벌어먹고 살았잖아요 어차피 집에 차도필요하구요!!!
직업 유튜버들보면 하나같이 하지마라 합니다 그러면서 본인들은 꾸준히하고 돈도 잘벌죠 ㅎ ㅎ
면허남바는 웃돈이 붙는건
불법으로 규정하고
벌금이나 과태료 부과해야
거품경제가 방지된다
전국의 영업용 차량의
넘버값은 법정 수수로로 한정시키고
터무니없는 웃돈 오고가지 못하게
막아야된다
개인택시 남바값 해체시켜라