En mi opinion eres de los mejores probadores que sigo...y no lo digo solo por esta prueba. Enhorabuena por tu trabajo y profesionalidad. Gracias por hacerme disfrutar con cada video.
Enhorabuena por el canal!! Soy propietario de este mismo modelo Rallie pero con llantas doradas.. he tenido más de 10 motocicletas de todos los segmentos y he tardado en aterrizar en el mundo GS pero creo que con 43 años de aquí ya no me mueven.. la gente puede decir que es cara, o que el mantenimiento tb es caro... también es cierto que cuando la vendes recuperas una gran parte de la inversión,... solo os digo: prueba una y no querrás otra moto!! Saludos!!!!!
Indiscutiblemente la mejor de su categoría, la más vendida, por algo será, te arranca una sonrisa permanente andar en ella por distintas rutas, se justifica el precio, estética, su andar, es la mejor.
De esas veces que estás buscando más vídeos nuevos en RUclips de la moto que mas quieres y te suben uno de 26 minutos de uno de tus canales favoritos. 🤤🤤. Y además es la versión y el color que deseas.
Llevo viéndote una temporada. Uno de los mejores probadores o tal vez el mejor. Se nota experiencia, conocimientos, concreción, terminología adecuada... Sólo un pequeño matiz: la muletilla "que queréis que os diga" la has desgastado de tanto usarla. Enhorabuena!
A mis más de 40 pasé a una gs 2021 y de aquí creo que no me moverán...la moto más fácil que he tenido. Tiene algún punto débil, pocos. Es una delicia en ruta. Saludos.
Yo fui a comprarme una a full y no veía esos 25 mil € por ningún lado, al final por casi 6 mil € menos pillé una multi 950s y con más equipamiento y paquetes, 34 mil km llevo ya y ni un solo problema.
Me ha gustado el video. Aporta mucha información, acerca de la moto y puedo confirmar que toda ella es correcta, pues soy propietario de una moto de este modelo desde el año 2019 No has hecho ningún comentario acerca de un elemento tan importante sobre el cambio, el verdadero "Talón de Aquiles" de la R 1250 GS que resulta tosco al principio en todas las marchas y después de 10.000 Km aún rasca en subidas entre la 2ª y 3ª marcha. Y esto es un grave problema para una moto de este nivel y del que BMW no ha querido hacerse cargo, a pesar de que lo llevo denunciando desde que la compré.
Gran review. Muy completo, quizás porque la has tenido toda una semana? Para asfalto yo me quedo con la RS. Por cierto, veo que has pasado de puntillas por el telelever, sin entrar a analizar mucho…, y la opinión al respecto de esto de un piloto creo que más deportivo como tú era interesante. Saludos y gracias.
Muy buen vídeo, se nota que la conoces sobradamente. Yo la he probado y no me extraña que sea número uno en ventas. También comentas que a ti personalmente te gustan otro tipo de motos y siguiendo ese hilo, te quería preguntar la sensación de seguridad que te puede dar una gran turismo como la suzuki GS1000 GT o la Kawasaki ninja 1000SX. Que diferencia de sensaciones y de condición ofrecen estas motos en diferencia con la BMW ? Gracias
Mido 1,78 y llego con los dos pies planos al suelo en la gs1200lc no entiendo que no llegues bien con el asiento en configuración baja, en el resto de la prueba coincido contigo, es una gran moto
Está claro En cualquier vehículo de dos ruedas lo de la altura de la persona es un dato meramente aproximado cuando nos referimos a llegar bien al suelo Lo importante es la altura de la entrepierna Yo mido 167 y llevo una r1200gs asiento bajo y llego bien al suelo
Contras solo puedes hacer offroad del fácil, adiós a esas rutas complicadas. En otras palabras, aventura pero solo en lugares conocidos y super explorados. Y cuídate de no dejarla caer porque de lo contrario BMW te verá así 💲💲💲
Una máquina, sin duda sería mi elegida. Lo malo que ni con select...demasiados €. Para mi en Triple Black, este acabado Rallye no me acaba de entrar, me gustaba más la anterior HP. Lo que no entiendo es que llegues de puntillas, yo mido 1.76 he probado la misma, llegaba bien y no estaba rebajada.🤷 Buen video.
Muchas Gracias¡ Este canal es un referente para mi en este mundo de las motos.....solo una cosa, podrías darme el teléfono de donde llamas para que te quiten los coches de las carreteras por donde pasas? .... 😊 Es un placer ver las imágenes sin coches acosando... Saludos
vuelvo con lo de laaltura. Esa GS de la prueba es la Rally, y creo lleva la suspensión de mas recorrido, como la Adventure, y si ademas estaba calibrada en `max´, es posible que con altura de 1,80 llegue justo, pero con la GS normal ya he dicho que con asiento bajo llego plano y en configuración ´Auto´, y aveces se eleva algo mas si detecta sobrepeso. Este rollo es para orientar a futuros compradores. sorry.
Curioso que llegues de puntillas, yo mido 1'77 y llego con los pies planos. ¿Seré patilargo? Por cierto, también veo la pantalla perfectamente cuando le da el sol de lleno. ¿Tendré super visión?
Buena prueba amigo. Una pregunta. Que tal van los neumaticos MUTANT en la GS. Son ruidosos como los Anakee? O no se parecen en nada. Yo como dice un amigo en unos de los comentarios me muevo un 95 % en asfalto. Que neumatico recomiendas para este uso? Un saludo cordial.
Los Mutant me sorprendieron mucho y para bien, sobre todo como se comportaban con asfalto húmedo y mojado. Si no, los Metzeler que monta de serie funcionan tb muy bien, o los T31, incluso los ContiTrailAttack
Si te vas a mover principalmente por asfalto….te recomiendo los Dunlop Meridian. Es impresionante cómo agarran. A los Anakee Adv de casa les hice unos 7.000 kms con algun susto, y en efecto, agobiado por lo ruidosos que son. Con los Meridian llevo unos 4.700 kms….y solo te dire que si me “enciendo” un poco….rasco estriberas sin ninguna clase de inseguridad. Ah, y ha desaparecido practicamente por completo el ruido de rodadura que se cuela por la zona de la tija(el que viene de la rueda delantera, que es el que da por saco).
Me sorprende que con 1,80 m. de altura llegues de puntillas con el asiento en modo bajo como lo llevas, puede ser que lleves la suspensión en MAX que es máxima extensión y si que levanta bastante la moto. Yo con mi 1,73 llego bastante bien al suelo mejor que en mi otra moto la Tenere 700.
Buena prueba, como dices en la prueba te ratificas en lo que se comenta de ella. En mi humilde opinión no vale lo que cuesta pero ya se sabe que llevar una BMW....Me quedo con la KTM SAS antes y a ver la nueva Triumph 1200 que apunta maneras. Mas baratas y mejor equipadas. Saludos.
@@zeldaoftime a igualdad de equipamiento lo es, por no hablar del motor tricilindrico que al menos para mí es mas completo y equilibrado, sin vibraciones como el boxer. Para empezar asi, sin anestesia lleva las piñas retroiluminadas cosa que BMW no lleva o los mantenimientos en los que se empeñan en los 10000 km cuando la competencia ya esta en 15000 km. Al final te pones a sumar y es un pico.
HOLA, buen dia desde MEXICO!! queremos preguntar cual nos recomiendas entre una GS1250 y una Versys 1000?? Nos encanta el canal, sus comentarios y explicaciones sobre las motos. saludos!!!
Hablando solo del motor, tú que tienes la oportunidad de probarlas, dirías que el bóxer es en definitiva mejor que el V4 de Ducati, el twin de la KTM y el tricilíndrico de la Tiger?
No para nada, simplemente son conceptos diferentes. Habrá a quien le guste más esta configuración y otros a los que menos. A mi personalmente, para este tipo de moto, no es lo que más me gusta, sobre todo si haces offroad
Take a close look at 3:46... it´s broken! you should pay more attention to the bikes they lend you for test drive :) Love your reviews! Regards from Portugal
Muy buena moto, entre mis favoritas, no comprendo porque toca pagar por tantos extras, es una moto costosa y pagar de mas por algo que debería venir de fabrica...los fabricantes pondrán sus normas... en fin entre gustos no hay disgustos... buen video Borja, saludos desde medellin, colombia
Alto en ventas pero de las últimas en los puestos de fiabilidad. Lo simpático de esto es que el siguiente modelo quita el Teleleber y pone suspensiones invertidas de toda la vida.
Si sale este año la 1300 que está por ver… seguirá montando telelever…sobre fiabilidad cada uno cuenta la feria como les va… ktm fiable?? Y he tenido 4… y post venta de ktm.. mejor no hablar..
@@vesper6910 Ya han cazado a la nueva y no lleva telelever. Y de KTM hablamos al casi mismo nivel de fiabilidad de las BMW. Lo curioso es que cuando queremos lo mejor en nuestras cabezas pillamos un casco japonés pero la montura que sea algo bonito aunque nonsea fiable. Y para ir guapetes ropa de moto italina. A parte que las fotos que aparecen en los artículos se ven que monta horquillas invertidas.
@@mundogaia la que han pillado, lleva telelever… el único cambio que creen es lo de la refrigeración completamente líquida… pero el telelever lo lleva….
@@vesper6910 Me temo que no, pero si tu crees lo contrario sólo el tiempo dará la razón al que sea. Leo sobre ello y cito:”Además, a primera vista se prevé que monte una horquilla Öhlins, además de unas pinzas de freno Brembo”. Por lo que deduzco que el telelever lo descartan.
Sin esta moto bmw motorrad, entraria en quiebra. Absurdo el precio pero quien pueda que la disfrute. Hay otras moto más baratas he igual de válidas, el 92% de la gente que compra esté bicho solo la usa en asfalto.
Con lo de las suspension no estoy de acuerdo,hablo de la adv,no estan a la altura por el dinero que vale la moto,para mi,la suspension es una verdadera castaña.
Considero que es unas de las motos más equilibrada para hacer de todo, off road facil incluido, pero el precio esta sobredimensionado. Personalmente prefiero una África o una Tiger antes que esta, ya que si lo marrón te llama más de lo normal, la Honda y la Triumph esta por encima.
El precio es superior a la África porque la África no lleva la mitad de tecnología que la Gs. Es más, cosas que lleva la Gs hace años, aún hay motos que no lo llevan. Nadie da duros a tres pesetas. Por ejemplo la castaña de suspensión que lleva la África o el intento de caja automática que tiene que ir la grúa a la nada a sacar las motos de los compañeros de ruta. Y eso no es lo peor, lo pero es que te fastidia el finde. Planeas algo o te apuntas a algo organizado off Road (da igual la dificultad) y adiós finde... Gs o la 1290 no las he visto recoger. También es cierto que están una categoría por encima de las mencionadas.
O la electrónica que lleva. Que tuvieron que hacer una página online para que los usuarios practiquen de lo engorrosa que es. La GS con un botón y sin mirar controlas en una pulsación suspensión, aceleración, ABS, control de tracción, etc. No es una calculadora como la África. Es lo que tiene copiar y no querer que se note.
Con el nick que tienes esta claro que todo lo que no sea BMW GS no te gusta. Disfruta de ella entonces y no te preocupes por la competencia que parece que tienes rencor a las demás. Fallos y errores tienen todas, aunque no lo creas la GS también y bastantes pero depende de la moto que te toque sea de la marca que sea. Algo te ha tenido que revolver cuando he dicho que para off road prefiero a la Honda o la Triumph....
@@raultorrijos7518 Cierto, la ATAS 1100 con DCT no es barata precisamente....pero todavía lejos de una GSA que te piden 24k o 25k equipada. No son caprichos baratos....
Es la moto que compran los que ganan dinero fácilmente , y que además no tienen mucha idea de motos, solo saben que es la más cara, y la más obstentosa.
Justo esta, en estos colores, es la que tengo yo. Me ha extrañado que digas que con 1,80mts llegas “con la punta de los pies”, ya que yo rozo el 1,87m….y llego con las dos plantas de los pies e incluso con las piernas ligeramente flexionadas….y no se, tantisimo se notan esos 6-7 cms de diferencia en altura? La mia NO esta rebajada. Igual ademas de la diferencia de altura nuestra cambia la morfologia…,y la unidad de pruebas llevaba la suspension sport? Lo digo porque son otros 2 cms mas de distancia al suelo (es la suspension que lleva la Adventure de serie). Por lo demas, una moto mucho mas manejable de lo que parece, aunque menos imponente, en su planta, que la Adventure. La proteccion aerodinamica, en cuanto le pones una cupula algo mayor (yo llevo una Puig Touring) y unos extensores de protegepuños, es muy muy buena. Buena prueba.
Creo que deberías hacer los vídeos más amenos, y entre otras cosas una con las que lo conseguirías es quitar la voz en off y hablar de las sensaciones y lo que notas en directo. Como muchos de los moto bloggers y probadores. Un saludo
Cuando oigo decir Maxi Trail Asfáltica ppffff me rechina por todos lados , trail asfáltica no es nada , una trail enfocada para asfalto cuando es todo lo contrario ?? Esta moto que es muy buena y cómoda no es una trail , es una moto rutera con aspecto de moto trail , es como una rt pero con aspecto de aventurera , ni por peso , ni por suspensiones, ni por diámetro de llantas es una trail , con esta moto te puedes meter por un camino sin asfaltar normalito igual que con un cbr 1000 , pero no es una moto para meterte a hacer off ni de broma , el telelever/paralever será bueno para carretera , pero para off no vale un pimiento , llantas 17/19 para off ????? Aún así me reitero , exceptuando algunos problemas de fiabilidad y de cardan es una muy buena moto y muy bonita también ✌️
Completamente de acuerdo. Añadiría que el telelever bien solo si es para carretera en plan rutero…, para curvear un poco ‘ligero’ tampoco. En definitiva, el telelever para la RT y para de contar. Un saludo! ✌🏼✌🏼
Pues yo tengo una de julio del 21 y discrepo bastante de tu opinión. La suspensión es muy mala, demasiado blanda y rebotona. No hay más que ver el vídeo y ver cómo sube y baja el manillar. El cambio es una castaña comparándola con otras motos actuales. Y si tienes mala suerte y te falla todo lo que te puede fallar en esta moto...
Los amortiguadores los cambié por unos Tractive y la moto es otra. Lo del cambio no tiene arreglo. Hay que acostumbrarse. Averías por ahora ninguna. Toco madera.
Se les ha ido de las manos a las marcas con motos de tanta cilindrada y esa obsesión de aumentar y aumentar la potencia (y el precio) como si no hubiera un mañana. Menos peso y precio no desorbitado Por favor!!!!!!!
Es un mamotreto muy prepotente!! Y si que se ve algún que otro flipao que va con las maletas por el centro de la ciudad, como si fuera un vehículo ágil y manejable metiéndose entre los coches. No tendrán dinero para un scooter!!
Totalmente de acuerdo,en mi opinión, una moto la compras con el corazón y luego según la cartera que tengas comprarás una u otra a la que puedas llegar.
Disculpa pero es totalmente erróneo lo de la altura. Tengo 1,70 de altura y con el asiento de fábrica llego al suelo con las puntas de los pies, y he puesto asiento bajo y planto un pie bien plano y el otro casi, con lo cual se domina perfectamente. El resto de prueba es correcta.
Me parece una gran tontería que ocupes el tiempo en hablar de la calefacción de los asientos y hasta de los puños, el que se compra una moto por esos argumentos se califica a si mismo. Pienso "y es solo mi opinión" que el que se gasta esta pasta en esta moto por esos argumentos, mejor no lo califico para que no se sienta insultado. Y yo tengo una Rallye 2021 pero con las polladas indispensables que he podido evitar. Vamos!!!!
Wey si quieres escuchar el ruido del motor ponte un video específico que muestre eso, si hace un video explicativo tendrá que hablar digo yo , y si tú lo estás viendo tendrás que escuchar y tan tan 😒😞😝🤨🧐
En mi opinion eres de los mejores probadores que sigo...y no lo digo solo por esta prueba. Enhorabuena por tu trabajo y profesionalidad.
Gracias por hacerme disfrutar con cada video.
Enhorabuena por el canal!! Soy propietario de este mismo modelo Rallie pero con llantas doradas.. he tenido más de 10 motocicletas de todos los segmentos y he tardado en aterrizar en el mundo GS pero creo que con 43 años de aquí ya no me mueven.. la gente puede decir que es cara, o que el mantenimiento tb es caro... también es cierto que cuando la vendes recuperas una gran parte de la inversión,... solo os digo: prueba una y no querrás otra moto!!
Saludos!!!!!
Cuanto le costo la moto. Algún día pienso comprármelo
Indiscutiblemente la mejor de su categoría, la más vendida, por algo será, te arranca una sonrisa permanente andar en ella por distintas rutas, se justifica el precio, estética, su andar, es la mejor.
No he escuchado algo tan directo y tan real tan exacto sin ser tan descriptivo “ Te arranca una sonrisa permanente “ 👍🏻
De esas veces que estás buscando más vídeos nuevos en RUclips de la moto que mas quieres y te suben uno de 26 minutos de uno de tus canales favoritos. 🤤🤤. Y además es la versión y el color que deseas.
Llevo viéndote una temporada. Uno de los mejores probadores o tal vez el mejor. Se nota experiencia, conocimientos, concreción, terminología adecuada... Sólo un pequeño matiz: la muletilla "que queréis que os diga" la has desgastado de tanto usarla. Enhorabuena!
A mis más de 40 pasé a una gs 2021 y de aquí creo que no me moverán...la moto más fácil que he tenido. Tiene algún punto débil, pocos. Es una delicia en ruta. Saludos.
Yo fui a comprarme una a full y no veía esos 25 mil € por ningún lado, al final por casi 6 mil € menos pillé una multi 950s y con más equipamiento y paquetes, 34 mil km llevo ya y ni un solo problema.
Buen video !!
...que quereis que os diga ...
Me ha gustado el video. Aporta mucha información, acerca de la moto y puedo confirmar que toda ella es correcta, pues soy propietario de una moto de este modelo desde el año 2019 No has hecho ningún comentario acerca de un elemento tan importante sobre el cambio, el verdadero "Talón de Aquiles" de la R 1250 GS que resulta tosco al principio en todas las marchas y después de 10.000 Km aún rasca en subidas entre la 2ª y 3ª marcha. Y esto es un grave problema para una moto de este nivel y del que BMW no ha querido hacerse cargo, a pesar de que lo llevo denunciando desde que la compré.
Gran review. Muy completo, quizás porque la has tenido toda una semana? Para asfalto yo me quedo con la RS. Por cierto, veo que has pasado de puntillas por el telelever, sin entrar a analizar mucho…, y la opinión al respecto de esto de un piloto creo que más deportivo como tú era interesante.
Saludos y gracias.
Muy buen vídeo, se nota que la conoces sobradamente. Yo la he probado y no me extraña que sea número uno en ventas. También comentas que a ti personalmente te gustan otro tipo de motos y siguiendo ese hilo, te quería preguntar la sensación de seguridad que te puede dar una gran turismo como la suzuki GS1000 GT o la Kawasaki ninja 1000SX. Que diferencia de sensaciones y de condición ofrecen estas motos en diferencia con la BMW ?
Gracias
Mido 1,78 y llego con los dos pies planos al suelo en la gs1200lc no entiendo que no llegues bien con el asiento en configuración baja, en el resto de la prueba coincido contigo, es una gran moto
Está claro
En cualquier vehículo de dos ruedas lo de la altura de la persona es un dato meramente aproximado cuando nos referimos a llegar bien al suelo
Lo importante es la altura de la entrepierna
Yo mido 167 y llevo una r1200gs asiento bajo y llego bien al suelo
Contras solo puedes hacer offroad del fácil, adiós a esas rutas complicadas. En otras palabras, aventura pero solo en lugares conocidos y super explorados. Y cuídate de no dejarla caer porque de lo contrario BMW te verá así 💲💲💲
Enhorabuena por el trabajo que haces. Y por incordiar un poco, cuál es tu moto trail favorita?
Una máquina, sin duda sería mi elegida.
Lo malo que ni con select...demasiados €. Para mi en Triple Black, este acabado Rallye no me acaba de entrar, me gustaba más la anterior HP.
Lo que no entiendo es que llegues de puntillas, yo mido 1.76 he probado la misma, llegaba bien y no estaba rebajada.🤷
Buen video.
Hola, yo mido como tu y estoy interesado en la moto, llegabas bien con la suspensión al MIN o en AUTO?
@@josecervera2480 llegaba bien en posición auto y con asiento normal.
Muchas Gracias¡ Este canal es un referente para mi en este mundo de las motos.....solo una cosa, podrías darme el teléfono de donde llamas para que te quiten los coches de las carreteras por donde pasas? .... 😊
Es un placer ver las imágenes sin coches acosando...
Saludos
jejeje, el teléfono es; trabajar entre semana! no hay apenas tráfico y se disfruta más ;)
Se viene la nueva Tiger 1200, esperemos a ver q cosas nuevas tendrá
La mejor sin duda alguna, me pasa lo mismo. mido 180 y llego de puntillas, llevo la suspension en automatico.
vuelvo con lo de laaltura. Esa GS de la prueba es la Rally, y creo lleva la suspensión de mas recorrido, como la Adventure, y si ademas estaba calibrada en `max´, es posible que con altura de 1,80 llegue justo, pero con la GS normal ya he dicho que con asiento bajo llego plano y en configuración ´Auto´, y aveces se eleva algo mas si detecta sobrepeso. Este rollo es para orientar a futuros compradores. sorry.
Curioso que llegues de puntillas, yo mido 1'77 y llego con los pies planos. ¿Seré patilargo? Por cierto, también veo la pantalla perfectamente cuando le da el sol de lleno. ¿Tendré super visión?
Buena prueba amigo. Una pregunta. Que tal van los neumaticos MUTANT en la GS. Son ruidosos como los Anakee? O no se parecen en nada. Yo como dice un amigo en unos de los comentarios me muevo un 95 % en asfalto. Que neumatico recomiendas para este uso? Un saludo cordial.
Los Mutant me sorprendieron mucho y para bien, sobre todo como se comportaban con asfalto húmedo y mojado. Si no, los Metzeler que monta de serie funcionan tb muy bien, o los T31, incluso los ContiTrailAttack
Si te vas a mover principalmente por asfalto….te recomiendo los Dunlop Meridian. Es impresionante cómo agarran. A los Anakee Adv de casa les hice unos 7.000 kms con algun susto, y en efecto, agobiado por lo ruidosos que son.
Con los Meridian llevo unos 4.700 kms….y solo te dire que si me “enciendo” un poco….rasco estriberas sin ninguna clase de inseguridad. Ah, y ha desaparecido practicamente por completo el ruido de rodadura que se cuela por la zona de la tija(el que viene de la rueda delantera, que es el que da por saco).
@@ElUveGS gracias Jorge, los tendré también en cuenta ya que efectivamente la moto la tengo principalmente para asfalto, las llantas son de aluminio.
Gracias! Bien explicado y pones los dientes largos... Qué queréis que os diga! Jejeje
Me sorprende que con 1,80 m. de altura llegues de puntillas con el asiento en modo bajo como lo llevas, puede ser que lleves la suspensión en MAX que es máxima extensión y si que levanta bastante la moto. Yo con mi 1,73 llego bastante bien al suelo mejor que en mi otra moto la Tenere 700.
X2
A mi también ha llamado la atención, mido 1.69 y cuando fui a probarla llegaba de puntillas, igual que en mi moto actual.
Ya me estaba arrepiento de mis 1.73.Gracias
Buena prueba, como dices en la prueba te ratificas en lo que se comenta de ella. En mi humilde opinión no vale lo que cuesta pero ya se sabe que llevar una BMW....Me quedo con la KTM SAS antes y a ver la nueva Triumph 1200 que apunta maneras. Mas baratas y mejor equipadas. Saludos.
Pues la Tiger no costará barata amigo, espero equivocarme.
@@zeldaoftime a igualdad de equipamiento lo es, por no hablar del motor tricilindrico que al menos para mí es mas completo y equilibrado, sin vibraciones como el boxer. Para empezar asi, sin anestesia lleva las piñas retroiluminadas cosa que BMW no lleva o los mantenimientos en los que se empeñan en los 10000 km cuando la competencia ya esta en 15000 km. Al final te pones a sumar y es un pico.
@@frani9851 De acuerdo con todo lo que mencionas.
Totalmente cierto sobre la bmw
HOLA, buen dia desde MEXICO!! queremos preguntar cual nos recomiendas entre una GS1250 y una Versys 1000??
Nos encanta el canal, sus comentarios y explicaciones sobre las motos.
saludos!!!
Hablando solo del motor, tú que tienes la oportunidad de probarlas, dirías que el bóxer es en definitiva mejor que el V4 de Ducati, el twin de la KTM y el tricilíndrico de la Tiger?
No para nada, simplemente son conceptos diferentes. Habrá a quien le guste más esta configuración y otros a los que menos. A mi personalmente, para este tipo de moto, no es lo que más me gusta, sobre todo si haces offroad
Animo y adelante. Mallorca.. Muy buen video , como todos. 👍
Queremos salseo señor Borja
Esta BMW 1250gs
O la triumph tiger 1200 ?
tengo que probar la nueva Tiger 1200, creo que promete bastante :)
Muy buenas Borja! Con cuál te quedarías como moto única para todo uso sin salir del asfalto....S1000XR 2021 o la GS 1250?
Lo primero enhorabuena por el canal!!!
Entre la BMW gs y la África twin,,por que te decides??.
De las mejores maxitrail del mercado pero sigo con la número 1 la TIGER 1200!!!
Gran video Saludos 💪
Take a close look at 3:46... it´s broken! you should pay more attention to the bikes they lend you for test drive :) Love your reviews! Regards from Portugal
Cierto, parece que la puntera esta agrietada, como si se hubiera excedido el par de apriete del eje...
No tiene nada que ver con la moto, pero me ha dado el punto.¿ Porque parpadean las luces led cuando,las grabas?
Actualmente tengo una 310, es mi primer moto, en un futuro me gustaría ser propietario de una 1200 ❤
Entre la multistrada v4.. Y esta.. Cual te quedas? Gracias
Cuando probaras la ktm sas 2022, que dicen que mejoro mucho..... Saludos desde Chile 🇨🇱
Pues a lo largo de este año iremos probando novedades :)
Es la misma moto que 2021, no cambia en nada
Muy buena moto, entre mis favoritas, no comprendo porque toca pagar por tantos extras, es una moto costosa y pagar de mas por algo que debería venir de fabrica...los fabricantes pondrán sus normas... en fin entre gustos no hay disgustos... buen video Borja, saludos desde medellin, colombia
Una bestia, las cosas como son.
Prueba a fondo de la 310gs porfa 🙏🏼
El video de la TVS 310 es lo mismo, 🤣
Esta moto es una bestia
Alto en ventas pero de las últimas en los puestos de fiabilidad. Lo simpático de esto es que el siguiente modelo quita el Teleleber y pone suspensiones invertidas de toda la vida.
Si sale este año la 1300 que está por ver… seguirá montando telelever…sobre fiabilidad cada uno cuenta la feria como les va… ktm fiable?? Y he tenido 4… y post venta de ktm.. mejor no hablar..
@@vesper6910 Ya han cazado a la nueva y no lleva telelever. Y de KTM hablamos al casi mismo nivel de fiabilidad de las BMW. Lo curioso es que cuando queremos lo mejor en nuestras cabezas pillamos un casco japonés pero la montura que sea algo bonito aunque nonsea fiable. Y para ir guapetes ropa de moto italina. A parte que las fotos que aparecen en los artículos se ven que monta horquillas invertidas.
@@mundogaia la que han pillado, lleva telelever… el único cambio que creen es lo de la refrigeración completamente líquida… pero el telelever lo lleva….
@@vesper6910 Me temo que no, pero si tu crees lo contrario sólo el tiempo dará la razón al que sea. Leo sobre ello y cito:”Además, a primera vista se prevé que monte una horquilla Öhlins, además de unas pinzas de freno Brembo”. Por lo que deduzco que el telelever lo descartan.
@@mundogaia bola de Cristal no tengo… pero los renders que hay, los que corren, lleva telelever…otra cosa es lo que salga luego…
Sin esta moto bmw motorrad, entraria en quiebra. Absurdo el precio pero quien pueda que la disfrute. Hay otras moto más baratas he igual de válidas, el 92% de la gente que compra esté bicho solo la usa en asfalto.
98%
o 99% 🤣🤣🤣
Por ejemplo? Motos parecidas en calidad y prestaciones y que sean más baratas?🤔
No entiendo esta review …cuando va a salir la 1300 gs …
¿Tiene frenada combinada?
Con lo de las suspension no estoy de acuerdo,hablo de la adv,no estan a la altura por el dinero que vale la moto,para mi,la suspension es una verdadera castaña.
Las piñas son retroiluminadas???
Muy buen trabajo.
Son motos a precios de coche…🤦🏻♂️🤦🏻♂️ esa es la pena.
Un coche a igual precio?? siempre antes una moto claro está! 💪🏼💪🏼💪🏼
Hay otras motos, pero este motor suena como ninguno. Para mi gusto.
Desde luego, suena a tractor Barreiros!!
@@franciscop.garcia4216 jajajaja, no seas malo. A mi me gusta, eso sí, yo tengo una tetra.
Esta claro que es un pedazo de moto, pero es obvio que si la quieres estrenar es para ricos.
La esperanza nunca se pierde algun dia será mia JJjaja
A ver cuando traes Borja la Tracer 9..
Considero que es unas de las motos más equilibrada para hacer de todo, off road facil incluido, pero el precio esta sobredimensionado. Personalmente prefiero una África o una Tiger antes que esta, ya que si lo marrón te llama más de lo normal, la Honda y la Triumph esta por encima.
El precio es superior a la África porque la África no lleva la mitad de tecnología que la Gs. Es más, cosas que lleva la Gs hace años, aún hay motos que no lo llevan. Nadie da duros a tres pesetas. Por ejemplo la castaña de suspensión que lleva la África o el intento de caja automática que tiene que ir la grúa a la nada a sacar las motos de los compañeros de ruta. Y eso no es lo peor, lo pero es que te fastidia el finde. Planeas algo o te apuntas a algo organizado off Road (da igual la dificultad) y adiós finde... Gs o la 1290 no las he visto recoger. También es cierto que están una categoría por encima de las mencionadas.
O la electrónica que lleva. Que tuvieron que hacer una página online para que los usuarios practiquen de lo engorrosa que es. La GS con un botón y sin mirar controlas en una pulsación suspensión, aceleración, ABS, control de tracción, etc. No es una calculadora como la África. Es lo que tiene copiar y no querer que se note.
Con el nick que tienes esta claro que todo lo que no sea BMW GS no te gusta. Disfruta de ella entonces y no te preocupes por la competencia que parece que tienes rencor a las demás. Fallos y errores tienen todas, aunque no lo creas la GS también y bastantes pero depende de la moto que te toque sea de la marca que sea. Algo te ha tenido que revolver cuando he dicho que para off road prefiero a la Honda o la Triumph....
Yo desde que fui a hacer la revisión a la CBR y vi la Africa Adventure por 19.000€ no pego ojo. Cada vez hay menos distancia de precios con BMW.
@@raultorrijos7518 Cierto, la ATAS 1100 con DCT no es barata precisamente....pero todavía lejos de una GSA que te piden 24k o 25k equipada. No son caprichos baratos....
Ktm 1290 super adventure s 2021 o bmw gs 1250? Mojate
Me mojo yo. Ktm sin dudar
Gs sin duda
🤙
13:15 es el Deep Space Complex de Madrid????
Me imagino la reunión en bmw...
Le ponemos algo nuevo o que?
Nono, se va a vender igual!
No entiendo el conformismo con esta moto.
Es la moto que compran los que ganan dinero fácilmente , y que además no tienen mucha idea de motos, solo saben que es la más cara, y la más obstentosa.
@@franciscop.garcia4216 jajajaja
@@franciscop.garcia4216 será por que la multistrada v4 es barata? O la KTM 1290 o la triumph....... ? No creo que la bmw es la más cara! Saludos
Vehículo florero
Jijiji
No quiero ver el vídeo cuanto cuesta?
Justo esta, en estos colores, es la que tengo yo.
Me ha extrañado que digas que con 1,80mts llegas “con la punta de los pies”, ya que yo rozo el 1,87m….y llego con las dos plantas de los pies e incluso con las piernas ligeramente flexionadas….y no se, tantisimo se notan esos 6-7 cms de diferencia en altura?
La mia NO esta rebajada. Igual ademas de la diferencia de altura nuestra cambia la morfologia…,y la unidad de pruebas llevaba la suspension sport? Lo digo porque son otros 2 cms mas de distancia al suelo (es la suspension que lleva la Adventure de serie).
Por lo demas, una moto mucho mas manejable de lo que parece, aunque menos imponente, en su planta, que la Adventure. La proteccion aerodinamica, en cuanto le pones una cupula algo mayor (yo llevo una Puig Touring) y unos extensores de protegepuños, es muy muy buena.
Buena prueba.
Yo con 183 llego con las dos plantas también. Seré patilargo
Me quedo con mi Scutre 😁
Lo de siempre, “por el sitio” e “intuitivo”
Tu lo has dicho el unico "pero" que se le puede poner son los € que cuesta muchos
Creo que deberías hacer los vídeos más amenos, y entre otras cosas una con las que lo conseguirías es quitar la voz en off y hablar de las sensaciones y lo que notas en directo. Como muchos de los moto bloggers y probadores. Un saludo
Donde te tallaron? 😜😜😜
Cuando oigo decir Maxi Trail Asfáltica ppffff me rechina por todos lados , trail asfáltica no es nada , una trail enfocada para asfalto cuando es todo lo contrario ?? Esta moto que es muy buena y cómoda no es una trail , es una moto rutera con aspecto de moto trail , es como una rt pero con aspecto de aventurera , ni por peso , ni por suspensiones, ni por diámetro de llantas es una trail , con esta moto te puedes meter por un camino sin asfaltar normalito igual que con un cbr 1000 , pero no es una moto para meterte a hacer off ni de broma , el telelever/paralever será bueno para carretera , pero para off no vale un pimiento , llantas 17/19 para off ????? Aún así me reitero , exceptuando algunos problemas de fiabilidad y de cardan es una muy buena moto y muy bonita también ✌️
Completamente de acuerdo. Añadiría que el telelever bien solo si es para carretera en plan rutero…, para curvear un poco ‘ligero’ tampoco. En definitiva, el telelever para la RT y para de contar. Un saludo! ✌🏼✌🏼
Cuanto vale esta moto?
21mil dólares creo
Linda moto para ir al campo de golf. Si quieres la aventura real una japonesa te lleva y trae mejor.
Comentario típico de quién no tiene la posibilidad económica de comprarla.
Pues yo tengo una de julio del 21 y discrepo bastante de tu opinión.
La suspensión es muy mala, demasiado blanda y rebotona. No hay más que ver el vídeo y ver cómo sube y baja el manillar.
El cambio es una castaña comparándola con otras motos actuales.
Y si tienes mala suerte y te falla todo lo que te puede fallar en esta moto...
Y con esa opinión no consideraste comprar otra moto ?
Los amortiguadores los cambié por unos Tractive y la moto es otra. Lo del cambio no tiene arreglo. Hay que acostumbrarse. Averías por ahora ninguna. Toco madera.
Que rarisimo se hace que vuestro portal no haya analizado antes esta moto.
Por lo demás....bien
Ya hicieron una Review, no sé por qué hacen otra. Misma moto.
@@GRTMOTO pues más raro aún...
Se les ha ido de las manos a las marcas con motos de tanta cilindrada y esa obsesión de aumentar y aumentar la potencia (y el precio) como si no hubiera un mañana. Menos peso y precio no desorbitado Por favor!!!!!!!
El asunto de que augmenten la potencia es para compensar la pérdida que tienen que hacer al caparla para pasar la normativa Euro5….básicamente…😉
Es un mamotreto muy prepotente!! Y si que se ve algún que otro flipao que va con las maletas por el centro de la ciudad, como si fuera un vehículo ágil y manejable metiéndose entre los coches. No tendrán dinero para un scooter!!
Jajahaha....
Si no tienes la pasta pues compra otra, así de simple … yo tengo una Africa y la 1250 y me las gozo alas 2 ✌️👍
Totalmente de acuerdo,en mi opinión, una moto la compras con el corazón y luego según la cartera que tengas comprarás una u otra a la que puedas llegar.
Disculpa pero es totalmente erróneo lo de la altura. Tengo 1,70 de altura y con el asiento de fábrica llego al suelo con las puntas de los pies, y he puesto asiento bajo y planto un pie bien plano y el otro casi, con lo cual se domina perfectamente. El resto de prueba es correcta.
La gente tiene muchaaaa marquitis. Yo??? La mas gorda ? La mia . Jajaja
Que al pedo matarla así a la moto
Nada nada... KTM 1290 super adventure s 2021 es la mejor moto
Jajaja
Me parece una gran tontería que ocupes el tiempo en hablar de la calefacción de los asientos y hasta de los puños, el que se compra una moto por esos argumentos se califica a si mismo. Pienso "y es solo mi opinión" que el que se gasta esta pasta en esta moto por esos argumentos, mejor no lo califico para que no se sienta insultado. Y yo tengo una Rallye 2021 pero con las polladas indispensables que he podido evitar. Vamos!!!!
Vamos!!
VRGA WEY PERO SI LA VAS A MANEJAR DEJA ESCUCHAR EL MOTOR AL MENOS Y DEJA DE HABLAR MUCHO
Wey si quieres escuchar el ruido del motor ponte un video específico que muestre eso, si hace un video explicativo tendrá que hablar digo yo , y si tú lo estás viendo tendrás que escuchar y tan tan 😒😞😝🤨🧐