Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
พอเค้าทำ 100 โล คนไทยบอกอยากได้ 200 อีกหน่อยเค้าทำ 200คนไทยก็บอกอยากได้ 300 ......ทำมาขายไทยไม่ได้หรอก คนไทยแก้ปัญหาไม่เป็นได้แต่ร้องขอ กับตั้งคำถาม กับอยากได้เพิ่ม
คอมเมนท์ตรงใจผมครับ😅
@@vincenzocassano4349 สกูเตอร์ไฟฟ้าทั้งหลายแหล่ในไต้หวัน จีน ตัว Top ๆ ของโลก เค้าเลยเมินตลาดบ้านเรา
@PL ทำจุดเปลี่ยนแบบของไต้หวันน่าจะโอเค ไม่คิดจะวางระบบอะไรเลยแล้วขายรถราคาเป็นแสน โอกาสเกิดได้ยาก
ทำจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่ ไม่ต้องวิ่งไกลถึง 100 200 กิโลก็ได้ มีจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่หลายๆจุด กระจายกันไป ทำราคาลดให้ รถซื้อกับข้าว สามารถเข้าถึงคนได้หลายกลุ่ม คนไทยไม่ใช่ไม่ชอบรถไฟฟ้า แต่สิ่งที่นำเสนอออกมามันยุ่งยาก ราคาแพง
@@PK-xj3ey ใช่ครับ ทึ่บอกว่ายังหาที่วางแบตฯเปลี้ยนไม่ได้ แสดงว่าไม่ได้มีพันธมิตรกับบ.อื่นเลย ประเภท “กูจะรวยคนเดียว” ที่วางแบตฯ ไม่ได้ใช้พื้นที่เยอะเลย หาพันธมิตรเรื่องพื้นฐานได้ อนาคตไปได้ยาว ๆ ครับ
ช่วยกัน ลดมลภาวะของประเทศไทย คุณภาพเลิศมาก ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ
ชอบช่องนี้ตรง เข้าเนื้อหาเลย บางช่องวนไปวนมา กว่าจะเข้าเนื้อหาก็กลางคลิปละ
ขอบคุณครับ หาความรู้ใหม่ๆทันสมัยมาให้รับชม
เยี่ยมมากครับ สุดยอด...
ขอบคุณที่ใช้ชื่อแบบนี้ ดู inter อ่านง่าย เข้าใจได้กับคนทั่วโลกดีไซน์สวยจัง
ความเร็วสูงสุด 120-130 ครับ ระยะทางวิ่งได้ 2ร้อยกิโลอัพ มีแบตสลับถอดชาร์จทิ้งไว้บ้านแล้วเปลี่ยนอีกก้อนไปใช้งานได้ ถ้าทำได้ คือตอบโจทย์สายเดลิเวอร์รี่ได้ครับผม
ชอบตัวที่2 มากๆ ผมชอบดีไซน์ มันดูใช้งานได้ในชีวิตจริง ถ้ามีชุดแต่งอีกนิด แจ่ม
ไทยทำไทยไม่ซื้อ ต่างชาติทำอวยสุดตีนด่าประเทศตัวเองทำไมไม่ทำ 🤣🤣
GPX ขายระเบิดเลยนะของไทย
GPX DORNE ยอดขาย16000 คัน หน้าตามีส่วนที่ทำให้รถน่าสนใจเยอะ
เขาไม่ได้ทำสถานีชาร์ทีรับ เขาทำจุดเปลี่ยนแบต แบบว่าซื้อแต่ตัวรถแต่แบตให้เช่าใช้
myra ดีมากครับ สวยด้วย เท่ด้วย
อีธราน ออกแบบ และพัฒนาในไทยทั้งหมดครับ ไม่ได้ OEM เด้อ
ถ้าทำสถานีชาร์จจริงๆ อยากให้เป็น Fast charge สัก 2 ชั่วโมงเต็มได้จะดีมาก อย่างน้อยๆจอดกินข้าว หรือนั่งพักสัก 45 นาที ตอนที่แบตยังไม่หมด ขอให้ได้แบตมาสัก 30% ก็วิ่งต่อได้แล้วครับ
ฟาสชารจ์ 5นาทีพอ
อยากได้ทรงรถจ่ายตลาด วิ่งไกลซัก200โล ความเร็ว70-90พอแล้ว
Wave เวอร์ชั่นไฟฟ้า ^^
เยอะแยะครับ
คันนี้ น่าจะทำได้ วิ่ง 50 พอ
จ่ายตลาดไกลจังครับ
@@aoejaja ปกติครับ สำหรับคนอยู่ดอย
สวย ล้ำมากๆ 👍
หาซื้อยาก ติดต่อยาก จะซื้อต้องสั่ง ไม่มีวางขาย การตลาดไม่เวิก
ที่ไต้หวัน สถานีชาร์จ จะเป็นที่ให้เราไปเช่า บริการ ผู้ใช้ สามารถ ไปถึงแล้วเปลี่ยนแบตได้เลย ค่าบริการ บำรุงรักษา คือ ห้าร้อยบาท ต่อเดือน
เยี่ยมเลยครับวิ่งขนาดนี้พอแล้ว
ทำดีแล้ว ทำต่อไปให้กำลังใจครับ แต่ผมไม่ขี่มอไซนะครับ อายุมากแล้ว
ไต้หวันทำStation สลับแบตเอาครับจ่ายค่าสมาชิก ถอดแบตเดิมสลับแบตใหม่ วิ่งต่อได้เลย
💛ขอบพระคุณครับผม💛💝สุขภาพพลานามัยสมบูรณ์แข็งแรง💝💖หน้าที่การงานก้าวหน้า💖💝มั่งมีเงินทอง ร่ำรวย รุ่งเรือง รุ่งโรจน์💝❤️โชคดีแล้วก็มีความสุขทั้งครอบครัวนะครับผม❤️
สนับสนุนสินค้าไทย มีคุณภาพ ราคาประหยัด ดันไทยเจริญ
ถ้าเราเปลี่ยนจากสถานีชาตรแบตเป็นเปลี่ยนแบตเลยจะดีกว่า คนก็น่าจะอุ่นใจมากขึ้น
จริงครับ ถ้าสถานีชาร์จ 7-8 ชั่วโมงนี่เขาไม่ชาร์จกันแน่ๆครับ เผลอๆแบบนี้เขาไม่ซื้อด้วย แต่ถ้าเปลี่ยนแบตที่สถานีนี่น่าสนใจ
เคยเห็นข่าวรถมอร์ไซด์ใต้หวัน เป็นไฟฟ้า100% และมีสถานีแบ๊ตเป็น100สาขาทั่วใต้หวัน มีทุก1กิโลฯ สามารถถอดแบ๊ตเปลียนแบ๊ตใหม่ได้ที่สถานี ทำได้เองเลย
จากใจคนวิ่งงานครับ ระยะทางต่อวัน วิ่งประมาณ 200 กม. บิดประมาณ80-90ได้น่าจะดีครับ บรรทุกได้ประมาณ 200 กก. น่าจะดีครับ ถ้าประมาณนี้ ไรด์เดอร์ ตัดสินใจเลือกใช้แน่นอนครับ หน้าตาสวยแล้ว ชอบมากครับ
Etran ถ้าราคาดี ก็น่าจัดมากๆ คงจะคุ้มในการทำงาน
ราคา 150,000 บาท คนไทยทำจริงหรอครับ แบบนี้ไครจะอยากใช้ ก็ต้อง เติมน้ำมันดีกว่ามั้ยครับ บิ๊กไบค์ดีๆไปเลยถ้าราคาแบบนี้
ถ้าราคาล้านห้าจริงๆนะผมเอาไปซื้อs1000ยังดีกว่านะฮ่าๆๆล้อเล่นขำๆนะ
ต้อง H2 แล้วล่ะ
ทำไม่ต้องคิดว่าของคนไทยทำต้องถูก
ไม่น่าใช่ ล้านห้า มอไซค์แค่นี้ใครจะซื้อ
@@kpongsuriya ไม่ได้คิดว่าทำถูก แต่คิดว่าภาษีไม่น่าจะสูงจนทำให้ราคารถพุ่งถึงแสน รัฐน่าจะสนับสนุนผู้ประกอบการไทยมากกว่าต่างชาติ ยิ่งเรื่องของเทคโนโลยี ยิ่งควรจะทำให้ต้นทุนเราสู้ต่างชาติได้ง่ายกว่านั้
ทอม ครูซ เป็นประธานบริหาร 😁
ของผมประกอบเองรวมแบต2ก้อนราว3หมื่นเอง วิ่ง120-200 กม.(มีชาร์จไวกับไฟบ้าน)เทสต์ออกทริปไปนครปฐมกับสมุทรสาครมาแล้วกำลังจะไปพัทยากับราชบุรีและอื่นฯ
ตอนนี้หลายรายทำละ เห็น Winnonie ของกลุ่ม บางจาก,. แบบประเทศทำกัน คือมีแบต คอยบริการ
ถ้าทำตลาดแบบนี้น่าจะรอดยาก ถ้ามีเจ้าใหญ่ ไม่ต้องรอชาร์จมีสถานีเปลี่ยนแบตไปเลย ถ้าเจ้าสัวเอาจริงมีสถานเปลี่ยนที่เซเว่นจบข่าว
เยี่ยมๆจัดเลยๆ
อยากให้มียี่ห้อ gogoro มีขายในไทยจัง
วิ่งความเร็ว80-90km/h. วิ่งได้100+kmต่อการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือชาร์ตได้ ซื้อครับ
ผมวิ่งแพนด้าครับ มันไม่พอจริงๆละ 180โล นิ +10- อีก มันเป็นงานที่แบบว่าจอดอยากอะ 555 มาไหลๆ ขอแบบ 200++ วิ่งแก๊ปกับไลน์แมนได้อยู่ งานไม่ได้เล้งขนาดนั้น
180 โล ขอ สถานี ชาร์จ ไว 5นาทีเต็ม ก็พอ
มี fast charge หรือเปลี่ยนแบตได้แบบมือถิอสมัยก่อนก็จบ
ก็ต่อเหล็ก ออกไป อีก แล้ว ใส่แบต สำรองบรรทุกไปอีก2ลูก กลายเป็น 360 km
ดุมล้อเป็นมอเตอรมั้ย ถ้าใช่ บ้านเรานำ้ท่วมทุกจังหวัด หน้าฝนลุยนำ้ครึ่งล้อบ่อยๆคงแย่
น้าหลามเอามารีวิวทั้ง2รุ่นเลยครับ
ชอบครับ รอมานานแล้ว ขอราคาครับ
ทำการบ้านมาหน่อยครับ ว่าการที่จะมาส่งเสริมอะไรผิดๆ มันส่งผลเสียแค่ไหน
ตอนแรกที่เห็นรูปแบตเตอรี่แพ็ค 2 ก้อน นึกว่าจะมีฟังชั่นถอดเปลี่ยนแบตได้ซะอีก จริงๆไม่ต้องทำแบตก้อนใหญ่ก็ได้นะผมว่า ทำแบบให้มันเปลี่ยนง่ายๆดีกว่า เพราะรถมอไซค์ส่งของปกติแม้วันนึงจะใช้ระยะทางไกล แต่ก็วิ่งไปๆมาๆแถวๆบ้านนั่นแหละ ทำก้อนเล็กแต่เปลี่ยนง่ายดีกว่า เพราะจะทำให้ประหยัดต้นทุ่นค่าไฟ เพราะรถเบากว่าก็ประหยัดไฟกว่า ก้อนนึงก็ช๊าจทิ้งไว้บ้าน จะหมดก็แวะมาบ้านเปลี่ยนออก เอาอีกลูกเก่าช๊าตแล้วก็ออกไปต่อ แล้วก็เห็นด้วยกะพี่หลามนะที่ว่าสถานีช๊าจไม่จำเป็น คนใช้มอไซส่วนใหญ่วันนึงวิ่งประมาณไม่เกิน 30 โลหรอก แค่ขับไปซื้อขอ ไปทำงาน ก็กลับมาช๊าจบ้านอยู่ดี
วิ่งแกรบวันละ200++ ครับ วิ่งเองครับ ต่ำกว่า200 กมไม่พอ
วิ่งส่งของ วันละประมาณ200โลครับ และขอแบบสลับแบตเลย ไม่ต้องรอชาร์จ ถ้าทำได้นี่น่าสนครับ ทำแบบให้เช่าวันละ100 เหมือนของปั้มบางจากได้นี่ยิ่งดีเข้าไปใหญ่
หุ่นมันแปลกๆว่ามั้ย. เอาแบบดีพอควร100รับรองขายได้แน่ๆ
ทำสถานีเปลี่ยนแบตแทนดีกว่าไหมอะ เหมือนไต้หวัน ปลดล๊อคผ่านแอป ทำทุกอย่างผ่านแอปโทรศัพ
180ก้ยังไม่พอคับผมวิ่งงานส่งงานวันหนึ่ง 200-250 กมคับ
ซื้อได้จากที่ไหนคัฟ
ยี่ห้อนี้รถสวยมาก ติดตามมานานแล้ว
ราคาชักสี่ห้าหมื่นก้น่าสนนะ+กับระยะทางเท่านี้
เอาไปให้ พนักงานส่งของใช้งานดูครับ
เขามีระบบเปลี่ยนแบตด้วยครับพี่ แล้วก็ระบบเช่า วันละ150บาท
ทำเป้นแบตสาธารณะน่าจะดี แบบสถานนีชาร์ทมีแบตเป็น10ๆลุกเสียไว้ เราจอดเอาแบตใหม่ใส่ได้เลย เอาแบตเก่าเรามาเสียแทน คิดตังผ่านบันชีรายเดือนไรก้ว่าไป มัยจะดีมากเลย สำหรับรถมอไซที่ไปๆมาๆในเขตเมือง
เป้น > เป็นชาร์ท > ชาร์จลุกเสีย > ลูกเสียบเสีย > เสียบบันชี > บัญชีก้ > ก็มัย > มัน
เห็นว่าไม่ได้ oem นะครับทำในไทยทั้งหมด แค่ใข้อะไหล่บางส่วนจากนอก ลองเช็คข่าวดูอีกทีครับ
สถานีชาร์จเขาใจใช้ไฟระบบDc(กระแสตรง)จะ ชาร์จได้เร็วกว่าระบบAc(ไฟบ้าน)กระแสสลับ คันนึงราคาคง100k+
มอไซเก่า มาแปงเป็นรถไฟฟ้า ถูกว่าเยอะ แบตดีดี ซัก 100V 50Ahm ราคาประมาณ 25000บาทนิด วิ้นได้มากกว่า 100โล
เขาให้เช่าวันละ120เองลุง
ขายเฉพาะตัวรถ ส่วนแบตเตอรี่จ่ายตอนเปลี่ยนเป็นครั้งไปน่าจะดี
ผมกำลังตามหารุ่นนี้อยู่ครับ สนใจออกรถที่ไหนได้บ้างครับ ตารางผ่อนด้วยครับ
รุ่นนี้สามารถถอดแบ็ตออกชาร์ท/ดีไหมครับ
ลุยน้ำถ่วมได้มั้ย
ผมขับแพนด้า วิ่ง200กว่าโล ถ้าทำให้วิ่งได้200กว่าโลอันนี้น่าสน
ต้องลุยน้ำท่วมสูงหน่อยได้ ถึงจะเหมาะ
อีทราน ไมล่า ราคาเท่าไรคับ
วิ่งจริงจัง 200 กิโล++ ครับ เดลิเวรี่
มีขายที่ไหนครับ
อยากใช้รถไฟฟ้ามานานแล้ว แต่ยังกังวลว่าเมื่อหมดระยะประกันแล้วหากจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่(แบต/มอเตอร์) มันเป็นเงินเท่าไหร่ ใครตอบได้รบกวนช่วยแนะนำหน่อยครับ
ผมวิ่งงานไลแมนวันกนึ่งอย่างน้อยวอ่ง150 กม. ครับ ผมก็หวังรถไฟฟ้าที่วิ่งได้300กม. ราคาสัก150000 2แสน
ไล > ไลน์
@@mak007th ขอให้เจริญๆครับ
ไปดูงานที่ไต้หวันนะครับ เขามีสถานีเปลี่ยนแบตเลย ถอดปุ็บเสียบอันใหม่ปั๊บ เร็วทันใจไม่ต้องรอ
ถูกต้องครับ อาวุธของไต้หวันมาปรับใช้ก็ได้ ราคารถถูกกว่าเยอะ ทำราคาให้ใกล้เคียงกับรถไฟฟ้า แบตเตอรี่ไม่ต้องรับผิดชอบ จ่ายค่าบริการรายเดือนเอา มีบริการครบครัน ถ้าไม่มีอะไรเลย ราคารถเป็นแสน ชาร์จไฟได้ช้าก็ปล่อยมันตายไป
ง่ายๆแบบไม่ต้องชาร์ตสถานีแต่ละที่ก็เป็นบ้านคนทั่วไปก็ได้ครับ แต่เปิดเป็นร้านเช่าแบต ใช้แล้วใกล้หมดที่ไหน ไปเปลี่ยนได้เลยร้านก็มีหน้าที่ชาร์ตแบตให้เต็มเสมอ แล้วก็ดูว่าแบตที่มาเปลี่ยนเหลือกี่% แล้วคิดค่าไฟ+ค่าบริการ (สมมุติ ค่าไฟ 15บาท บริการ 10บาท) วิ่งได้ 100กิโล ก็น่าสนใจนะครับแต่ต้องมีมาตราฐานเรื่องขนาดของแบตเตอรรี่อีกถ้าเป็นมอเตอร์ไซคืไฟฟ้า ผมไม่หวังเรื่องสถานีชาร์ตเลย หวังสถานีเปลี่ยนแบตมากกว่า
Etran winter ป่าวคับ
ราคายังสูงอยู่มาก แต่คุณสมบัติมันก็สมราคาอยู่ ไปได้ไกลมากๆ
ไม่ใชสถานีชาร์ตคับ สถานี swap batt
ใส่ เเบตเข่าไป 1 ขุดเลยครับ
แนะนำให้ใช้พลังงานปฏิกรณ์อาร์ค
ขอ รถไฟฟ้า ของ Edison ด้วยครับ ได้ข่าวว่าของคนไทยเหมือนกันครับ
พี่หลามครับ มาวนแถวๆ future park รังสิตก็ได้ คำนวณกำลัง ไป-กลับ ผมว่า 180 km เหลือพอขี่กลับ office🤔😆🤣
ดันๆอยากเห็นของไทย
ถ้าทำแบบ swap battery เหมือน gogoro น่าจะเหมาะมากครับ "หมดถอดเปลี่ยน"
คนไทยติดค่านิยม ชอบใช้ของนอก ของไทยเองยากที่จะเกิด
เอามารีวิวเลยครับเฮีย
เอามารีวิวเลยครับ
ได้180กิโลเมตร นี้คือโคตรตอบโจทย์เลยครับ
อ้าววว อีธาน ไหนว่าไปตามหาลูกสาวไม่ใช่หรอ รึว่ามาซื้อของที่ดยุ๊คก่อน??
ไม่มีใครเก็ตใช่ไหม มันเป็นแค่เชื้อราครับ
@@ChaiwatS ถ้าเป็นเชื้อรา ขอ ไตรโคเดอม่า นะครับ 555
ไบโอ8ครับทุกคน
@@weesaw4484 สายออแกนิกก็มา
ชอบรุ่น myra
หูย อยากให้รีวิวมากครับ
พี่หลามวิ่งเทสซัก 80-85 กม. แล้ววิ่งกลับดีกว่าครับ จะได้ไม่ต้องสไลด์กลับ
น่าสนครับ
ข้อมูลตรวจสอบด้วย พูดอะไรเกี่ยวกับ oem สถานีชาร์จคือที่เปลี่ยนแบตมิใช่รึ ถอดแบตที่หมดออก ไปเสียบที่ชาร์จแล้วเอาแบตที่ชาร์จไว้แล้วเอาใส่รถ ใช้เวลาไม่กี่นาที ข้อมูลถ้าทำลวกๆให้มันเสร็จๆไปก็อาจเป็นภัยแก่คนทำงานได้ ทำมาต้องหลายปีกว่าจะหาทุนได้ รีวิวไม่ละเอียด คนเมิน ตายกัน ต่างชาติเอาไปกิน คงไม่ได้ช่วยต่างชาตินะ
👍👍👍
ตายตั้งแต่คิดจะขายมอฯ ชาจท์นานวิ่งไกล เพราะมันต้องมากับแบตลูกใหญ่ราคาแพงน้ำหนักเยอะเปลืองที่ แบตยิ่งใหญ่มอฯ ยิ่งแพงควรทำแบบที่ไต้หวัน แบตเล็กใช้วิธีเปลี่ยนแบตที่ตู้ชาท ค่าบริการสูงกว่าชาทเองที่บ้านแต่ประหยัดเวลาเป็นการผ่อนจ่ายค่าแบตไปเรื่อยๆ
ราคาเท่าไหร่?
ผมได้ ลงทะเบียนเช้าใช้งาน etran myra เอาใว้ จะถึงคิวรับรถเดือนพฤษภาคม ครับ ถ้าได้รถมาแล้วจะยืมรถผมไปรรีวิว ได้นะครับ
น่าสนเอามารีวิวเลย
มันเหมือนรถหุ่นยนต์มากครับ
สัก300โล จะแจ่มมาก
ปตท ทำ swap batt ครับ ผมว่า ok เลย รถถูกลง ไม่ต้องรอชาร์จนานๆ
ถ้าชอบแบตเตอรี่ราคาจะถูกลงมาอีก 50% ถ้าลดราคาหลักแสนครับลงมาอยู่ที่ 40,000 ถึง 70,000 บาท ถ้ารถไม่มีชาร์จเร็วก็ปล่อยให้มันตายไปเถอะ
ทำไทยขายถูก คนซื้อเข้าถึง สินค้าไทยได้เกิดมีเห็นวิ่งตามท้องถนน ไม่ใช่ขายแพงราคาเท่ารถยนต์
น่าสนใจๆ
ขอให้ได้ ขอให้เกิด..
รถสวยอยู่แต่ถ้าราคาออกมาแสน++คงต้องเลิกคุยกัน55555 และถ้ามีแต่สีดำคงไม่ซื้อ
แสน+ แน่นอนครับ สเปกต่ำกว่านี้ ก็ 6-7 หมื่นแล้ว วิ่งได้ 100 โลเอง
พอเค้าทำ 100 โล คนไทยบอกอยากได้ 200 อีกหน่อยเค้าทำ 200คนไทยก็บอกอยากได้ 300 ......ทำมาขายไทยไม่ได้หรอก คนไทยแก้ปัญหาไม่เป็นได้แต่ร้องขอ กับตั้งคำถาม กับอยากได้เพิ่ม
คอมเมนท์ตรงใจผมครับ😅
@@vincenzocassano4349 สกูเตอร์ไฟฟ้าทั้งหลายแหล่ในไต้หวัน จีน ตัว Top ๆ ของโลก เค้าเลยเมินตลาดบ้านเรา
@PL ทำจุดเปลี่ยนแบบของไต้หวันน่าจะโอเค ไม่คิดจะวางระบบอะไรเลยแล้วขายรถราคาเป็นแสน โอกาสเกิดได้ยาก
ทำจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่ ไม่ต้องวิ่งไกลถึง 100 200 กิโลก็ได้ มีจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่หลายๆจุด กระจายกันไป ทำราคาลดให้ รถซื้อกับข้าว สามารถเข้าถึงคนได้หลายกลุ่ม คนไทยไม่ใช่ไม่ชอบรถไฟฟ้า แต่สิ่งที่นำเสนอออกมามันยุ่งยาก ราคาแพง
@@PK-xj3ey ใช่ครับ ทึ่บอกว่ายังหาที่วางแบตฯเปลี้ยนไม่ได้ แสดงว่าไม่ได้มีพันธมิตรกับบ.อื่นเลย ประเภท “กูจะรวยคนเดียว” ที่วางแบตฯ ไม่ได้ใช้พื้นที่เยอะเลย หาพันธมิตรเรื่องพื้นฐานได้ อนาคตไปได้ยาว ๆ ครับ
ช่วยกัน ลดมลภาวะของประเทศไทย คุณภาพเลิศมาก ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ
ชอบช่องนี้ตรง เข้าเนื้อหาเลย บางช่องวนไปวนมา กว่าจะเข้าเนื้อหาก็กลางคลิปละ
ขอบคุณครับ หาความรู้ใหม่ๆทันสมัยมาให้รับชม
เยี่ยมมากครับ สุดยอด...
ขอบคุณที่ใช้ชื่อแบบนี้
ดู inter อ่านง่าย เข้าใจได้กับคนทั่วโลก
ดีไซน์สวยจัง
ความเร็วสูงสุด 120-130 ครับ ระยะทางวิ่งได้ 2ร้อยกิโลอัพ มีแบตสลับถอดชาร์จทิ้งไว้บ้านแล้วเปลี่ยนอีกก้อนไปใช้งานได้ ถ้าทำได้ คือตอบโจทย์สายเดลิเวอร์รี่ได้ครับผม
ชอบตัวที่2 มากๆ ผมชอบดีไซน์ มันดูใช้งานได้ในชีวิตจริง ถ้ามีชุดแต่งอีกนิด แจ่ม
ไทยทำไทยไม่ซื้อ ต่างชาติทำอวยสุดตีนด่าประเทศตัวเองทำไมไม่ทำ 🤣🤣
GPX ขายระเบิดเลยนะของไทย
GPX DORNE ยอดขาย16000 คัน หน้าตามีส่วนที่ทำให้รถน่าสนใจเยอะ
เขาไม่ได้ทำสถานีชาร์ทีรับ เขาทำจุดเปลี่ยนแบต แบบว่าซื้อแต่ตัวรถแต่แบตให้เช่าใช้
myra ดีมากครับ สวยด้วย เท่ด้วย
อีธราน ออกแบบ และพัฒนาในไทยทั้งหมดครับ ไม่ได้ OEM เด้อ
ถ้าทำสถานีชาร์จจริงๆ อยากให้เป็น Fast charge สัก 2 ชั่วโมงเต็มได้จะดีมาก อย่างน้อยๆจอดกินข้าว หรือนั่งพักสัก 45 นาที ตอนที่แบตยังไม่หมด ขอให้ได้แบตมาสัก 30% ก็วิ่งต่อได้แล้วครับ
ฟาสชารจ์ 5นาทีพอ
อยากได้ทรงรถจ่ายตลาด วิ่งไกลซัก200โล ความเร็ว70-90พอแล้ว
Wave เวอร์ชั่นไฟฟ้า ^^
เยอะแยะครับ
คันนี้ น่าจะทำได้ วิ่ง 50 พอ
จ่ายตลาดไกลจังครับ
@@aoejaja ปกติครับ สำหรับคนอยู่ดอย
สวย ล้ำมากๆ 👍
หาซื้อยาก ติดต่อยาก จะซื้อต้องสั่ง ไม่มีวางขาย การตลาดไม่เวิก
ที่ไต้หวัน สถานีชาร์จ จะเป็นที่ให้เราไปเช่า บริการ ผู้ใช้ สามารถ ไปถึงแล้วเปลี่ยนแบตได้เลย ค่าบริการ บำรุงรักษา คือ ห้าร้อยบาท ต่อเดือน
เยี่ยมเลยครับวิ่งขนาดนี้พอแล้ว
ทำดีแล้ว ทำต่อไปให้กำลังใจครับ แต่ผมไม่ขี่มอไซนะครับ อายุมากแล้ว
ไต้หวันทำStation สลับแบตเอาครับ
จ่ายค่าสมาชิก ถอดแบตเดิมสลับแบตใหม่ วิ่งต่อได้เลย
💛ขอบพระคุณครับผม💛
💝สุขภาพพลานามัยสมบูรณ์แข็งแรง💝
💖หน้าที่การงานก้าวหน้า💖
💝มั่งมีเงินทอง ร่ำรวย รุ่งเรือง รุ่งโรจน์💝
❤️โชคดีแล้วก็มีความสุขทั้งครอบครัวนะครับผม❤️
สนับสนุนสินค้าไทย มีคุณภาพ ราคาประหยัด ดันไทยเจริญ
ถ้าเราเปลี่ยนจากสถานีชาตรแบตเป็นเปลี่ยนแบตเลยจะดีกว่า คนก็น่าจะอุ่นใจมากขึ้น
จริงครับ ถ้าสถานีชาร์จ 7-8 ชั่วโมงนี่เขาไม่ชาร์จกันแน่ๆครับ เผลอๆแบบนี้เขาไม่ซื้อด้วย แต่ถ้าเปลี่ยนแบตที่สถานีนี่น่าสนใจ
เคยเห็นข่าวรถมอร์ไซด์ใต้หวัน เป็นไฟฟ้า100% และมีสถานีแบ๊ตเป็น100สาขาทั่วใต้หวัน มีทุก1กิโลฯ สามารถถอดแบ๊ตเปลียนแบ๊ตใหม่ได้ที่สถานี ทำได้เองเลย
จากใจคนวิ่งงานครับ ระยะทางต่อวัน วิ่งประมาณ 200 กม. บิดประมาณ80-90ได้น่าจะดีครับ บรรทุกได้ประมาณ 200 กก. น่าจะดีครับ ถ้าประมาณนี้ ไรด์เดอร์ ตัดสินใจเลือกใช้แน่นอนครับ หน้าตาสวยแล้ว ชอบมากครับ
Etran ถ้าราคาดี ก็น่าจัดมากๆ คงจะคุ้มในการทำงาน
ราคา 150,000 บาท คนไทยทำจริงหรอครับ แบบนี้ไครจะอยากใช้ ก็ต้อง เติมน้ำมันดีกว่ามั้ยครับ บิ๊กไบค์ดีๆไปเลยถ้าราคาแบบนี้
ถ้าราคาล้านห้าจริงๆนะผมเอาไปซื้อs1000ยังดีกว่านะฮ่าๆๆล้อเล่นขำๆนะ
ต้อง H2 แล้วล่ะ
ทำไม่ต้องคิดว่าของคนไทยทำต้องถูก
ไม่น่าใช่ ล้านห้า มอไซค์แค่นี้ใครจะซื้อ
@@kpongsuriya ไม่ได้คิดว่าทำถูก แต่คิดว่าภาษีไม่น่าจะสูงจนทำให้ราคารถพุ่งถึงแสน รัฐน่าจะสนับสนุนผู้ประกอบการไทยมากกว่าต่างชาติ ยิ่งเรื่องของเทคโนโลยี ยิ่งควรจะทำให้ต้นทุนเราสู้ต่างชาติได้ง่ายกว่านั้
ทอม ครูซ เป็นประธานบริหาร 😁
ของผมประกอบเองรวมแบต2ก้อนราว3หมื่นเอง วิ่ง120-200 กม.(มีชาร์จไวกับไฟบ้าน)
เทสต์ออกทริปไปนครปฐมกับสมุทรสาครมาแล้วกำลังจะไปพัทยากับราชบุรีและอื่นฯ
ตอนนี้หลายรายทำละ เห็น Winnonie ของกลุ่ม บางจาก,. แบบประเทศทำกัน คือมีแบต คอยบริการ
ถ้าทำตลาดแบบนี้น่าจะรอดยาก ถ้ามีเจ้าใหญ่ ไม่ต้องรอชาร์จมีสถานีเปลี่ยนแบตไปเลย ถ้าเจ้าสัวเอาจริงมีสถานเปลี่ยนที่เซเว่นจบข่าว
เยี่ยมๆจัดเลยๆ
อยากให้มียี่ห้อ gogoro มีขายในไทยจัง
วิ่งความเร็ว80-90km/h. วิ่งได้100+kmต่อการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือชาร์ตได้ ซื้อครับ
ผมวิ่งแพนด้าครับ มันไม่พอจริงๆละ 180โล นิ +10- อีก มันเป็นงานที่แบบว่าจอดอยากอะ 555 มาไหลๆ ขอแบบ 200++
วิ่งแก๊ปกับไลน์แมนได้อยู่ งานไม่ได้เล้งขนาดนั้น
180 โล ขอ สถานี ชาร์จ ไว 5นาทีเต็ม ก็พอ
มี fast charge หรือเปลี่ยนแบตได้แบบมือถิอสมัยก่อนก็จบ
ก็ต่อเหล็ก ออกไป อีก แล้ว ใส่แบต สำรองบรรทุกไปอีก2ลูก กลายเป็น 360 km
ดุมล้อเป็นมอเตอรมั้ย ถ้าใช่ บ้านเรานำ้ท่วมทุกจังหวัด หน้าฝนลุยนำ้ครึ่งล้อบ่อยๆคงแย่
น้าหลามเอามารีวิวทั้ง2รุ่นเลยครับ
ชอบครับ รอมานานแล้ว ขอราคาครับ
ทำการบ้านมาหน่อยครับ ว่าการที่จะมาส่งเสริมอะไรผิดๆ มันส่งผลเสียแค่ไหน
ตอนแรกที่เห็นรูปแบตเตอรี่แพ็ค 2 ก้อน นึกว่าจะมีฟังชั่นถอดเปลี่ยนแบตได้ซะอีก จริงๆไม่ต้องทำแบตก้อนใหญ่ก็ได้นะผมว่า ทำแบบให้มันเปลี่ยนง่ายๆดีกว่า เพราะรถมอไซค์ส่งของปกติแม้วันนึงจะใช้ระยะทางไกล แต่ก็วิ่งไปๆมาๆแถวๆบ้านนั่นแหละ ทำก้อนเล็กแต่เปลี่ยนง่ายดีกว่า เพราะจะทำให้ประหยัดต้นทุ่นค่าไฟ เพราะรถเบากว่าก็ประหยัดไฟกว่า ก้อนนึงก็ช๊าจทิ้งไว้บ้าน จะหมดก็แวะมาบ้านเปลี่ยนออก เอาอีกลูกเก่าช๊าตแล้วก็ออกไปต่อ แล้วก็เห็นด้วยกะพี่หลามนะที่ว่าสถานีช๊าจไม่จำเป็น คนใช้มอไซส่วนใหญ่วันนึงวิ่งประมาณไม่เกิน 30 โลหรอก แค่ขับไปซื้อขอ ไปทำงาน ก็กลับมาช๊าจบ้านอยู่ดี
วิ่งแกรบวันละ200++ ครับ วิ่งเองครับ ต่ำกว่า200 กมไม่พอ
วิ่งส่งของ วันละประมาณ200โลครับ และขอแบบสลับแบตเลย ไม่ต้องรอชาร์จ ถ้าทำได้นี่น่าสนครับ ทำแบบให้เช่าวันละ100 เหมือนของปั้มบางจากได้นี่ยิ่งดีเข้าไปใหญ่
หุ่นมันแปลกๆว่ามั้ย. เอาแบบดีพอควร100รับรองขายได้แน่ๆ
ทำสถานีเปลี่ยนแบตแทนดีกว่าไหมอะ เหมือนไต้หวัน ปลดล๊อคผ่านแอป ทำทุกอย่างผ่านแอปโทรศัพ
180ก้ยังไม่พอคับผมวิ่งงานส่งงานวันหนึ่ง 200-250 กมคับ
ซื้อได้จากที่ไหนคัฟ
ยี่ห้อนี้รถสวยมาก ติดตามมานานแล้ว
ราคาชักสี่ห้าหมื่นก้น่าสนนะ+กับระยะทางเท่านี้
เอาไปให้ พนักงานส่งของใช้งานดูครับ
เขามีระบบเปลี่ยนแบตด้วยครับพี่ แล้วก็ระบบเช่า วันละ150บาท
ทำเป้นแบตสาธารณะน่าจะดี แบบสถานนีชาร์ทมีแบตเป็น10ๆลุกเสียไว้ เราจอดเอาแบตใหม่ใส่ได้เลย เอาแบตเก่าเรามาเสียแทน คิดตังผ่านบันชีรายเดือนไรก้ว่าไป มัยจะดีมากเลย สำหรับรถมอไซที่ไปๆมาๆในเขตเมือง
เป้น > เป็น
ชาร์ท > ชาร์จ
ลุกเสีย > ลูกเสียบ
เสีย > เสียบ
บันชี > บัญชี
ก้ > ก็
มัย > มัน
เห็นว่าไม่ได้ oem นะครับทำในไทยทั้งหมด แค่ใข้อะไหล่บางส่วนจากนอก ลองเช็คข่าวดูอีกทีครับ
สถานีชาร์จเขาใจใช้ไฟระบบDc(กระแสตรง)จะ ชาร์จได้เร็วกว่าระบบAc(ไฟบ้าน)กระแสสลับ คันนึงราคาคง100k+
มอไซเก่า มาแปงเป็นรถไฟฟ้า ถูกว่าเยอะ แบตดีดี ซัก 100V 50Ahm ราคาประมาณ 25000บาทนิด วิ้นได้มากกว่า 100โล
เขาให้เช่าวันละ120เองลุง
ขายเฉพาะตัวรถ ส่วนแบตเตอรี่จ่ายตอนเปลี่ยนเป็นครั้งไปน่าจะดี
ผมกำลังตามหารุ่นนี้อยู่ครับ สนใจออกรถที่ไหนได้บ้างครับ ตารางผ่อนด้วยครับ
รุ่นนี้สามารถถอดแบ็ตออกชาร์ท/ดีไหมครับ
ลุยน้ำถ่วมได้มั้ย
ผมขับแพนด้า วิ่ง200กว่าโล ถ้าทำให้วิ่งได้200กว่าโลอันนี้น่าสน
ต้องลุยน้ำท่วมสูงหน่อยได้ ถึงจะเหมาะ
อีทราน ไมล่า ราคาเท่าไรคับ
วิ่งจริงจัง 200 กิโล++ ครับ เดลิเวรี่
มีขายที่ไหนครับ
อยากใช้รถไฟฟ้ามานานแล้ว แต่ยังกังวลว่าเมื่อหมดระยะประกันแล้วหากจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่(แบต/มอเตอร์) มันเป็นเงินเท่าไหร่ ใครตอบได้รบกวนช่วยแนะนำหน่อยครับ
ผมวิ่งงานไลแมนวันกนึ่งอย่างน้อยวอ่ง150 กม. ครับ ผมก็หวังรถไฟฟ้าที่วิ่งได้300กม. ราคาสัก150000 2แสน
ไล > ไลน์
@@mak007th ขอให้เจริญๆครับ
ไปดูงานที่ไต้หวันนะครับ เขามีสถานีเปลี่ยนแบตเลย ถอดปุ็บเสียบอันใหม่ปั๊บ เร็วทันใจไม่ต้องรอ
ถูกต้องครับ อาวุธของไต้หวันมาปรับใช้ก็ได้ ราคารถถูกกว่าเยอะ ทำราคาให้ใกล้เคียงกับรถไฟฟ้า แบตเตอรี่ไม่ต้องรับผิดชอบ จ่ายค่าบริการรายเดือนเอา มีบริการครบครัน ถ้าไม่มีอะไรเลย ราคารถเป็นแสน ชาร์จไฟได้ช้าก็ปล่อยมันตายไป
ง่ายๆแบบไม่ต้องชาร์ต
สถานีแต่ละที่ก็เป็นบ้านคนทั่วไปก็ได้ครับ แต่เปิดเป็นร้านเช่าแบต ใช้แล้วใกล้หมดที่ไหน ไปเปลี่ยนได้เลย
ร้านก็มีหน้าที่ชาร์ตแบตให้เต็มเสมอ แล้วก็ดูว่าแบตที่มาเปลี่ยนเหลือกี่% แล้วคิดค่าไฟ+ค่าบริการ (สมมุติ ค่าไฟ 15บาท บริการ 10บาท) วิ่งได้ 100กิโล ก็น่าสนใจนะครับ
แต่ต้องมีมาตราฐานเรื่องขนาดของแบตเตอรรี่อีก
ถ้าเป็นมอเตอร์ไซคืไฟฟ้า ผมไม่หวังเรื่องสถานีชาร์ตเลย หวังสถานีเปลี่ยนแบตมากกว่า
Etran winter ป่าวคับ
ราคายังสูงอยู่มาก แต่คุณสมบัติมันก็สมราคาอยู่ ไปได้ไกลมากๆ
ไม่ใชสถานีชาร์ตคับ สถานี swap batt
ใส่ เเบตเข่าไป 1 ขุดเลยครับ
แนะนำให้ใช้พลังงานปฏิกรณ์อาร์ค
ขอ รถไฟฟ้า ของ Edison ด้วยครับ ได้ข่าวว่าของคนไทยเหมือนกันครับ
พี่หลามครับ มาวนแถวๆ future park รังสิตก็ได้ คำนวณกำลัง ไป-กลับ ผมว่า 180 km เหลือพอขี่กลับ office🤔😆🤣
ดันๆอยากเห็นของไทย
ถ้าทำแบบ swap battery เหมือน gogoro น่าจะเหมาะมากครับ "หมดถอดเปลี่ยน"
คนไทยติดค่านิยม ชอบใช้ของนอก ของไทยเองยากที่จะเกิด
เอามารีวิวเลยครับเฮีย
เอามารีวิวเลยครับ
ได้180กิโลเมตร นี้คือโคตรตอบโจทย์เลยครับ
อ้าววว อีธาน ไหนว่าไปตามหาลูกสาวไม่ใช่หรอ รึว่ามาซื้อของที่ดยุ๊คก่อน??
ไม่มีใครเก็ตใช่ไหม มันเป็นแค่เชื้อราครับ
@@ChaiwatS ถ้าเป็นเชื้อรา ขอ ไตรโคเดอม่า นะครับ 555
ไบโอ8ครับทุกคน
@@weesaw4484 สายออแกนิกก็มา
ชอบรุ่น myra
หูย อยากให้รีวิวมากครับ
พี่หลามวิ่งเทสซัก 80-85 กม. แล้ววิ่งกลับดีกว่าครับ จะได้ไม่ต้องสไลด์กลับ
น่าสนครับ
ข้อมูลตรวจสอบด้วย พูดอะไรเกี่ยวกับ oem สถานีชาร์จคือที่เปลี่ยนแบตมิใช่รึ ถอดแบตที่หมดออก ไปเสียบที่ชาร์จแล้วเอาแบตที่ชาร์จไว้แล้วเอาใส่รถ ใช้เวลาไม่กี่นาที ข้อมูลถ้าทำลวกๆให้มันเสร็จๆไปก็อาจเป็นภัยแก่คนทำงานได้ ทำมาต้องหลายปีกว่าจะหาทุนได้ รีวิวไม่ละเอียด คนเมิน ตายกัน ต่างชาติเอาไปกิน คงไม่ได้ช่วยต่างชาตินะ
👍👍👍
ตายตั้งแต่คิดจะขายมอฯ ชาจท์นานวิ่งไกล เพราะมันต้องมากับแบตลูกใหญ่ราคาแพงน้ำหนักเยอะเปลืองที่ แบตยิ่งใหญ่มอฯ ยิ่งแพง
ควรทำแบบที่ไต้หวัน แบตเล็กใช้วิธีเปลี่ยนแบตที่ตู้ชาท ค่าบริการสูงกว่าชาทเองที่บ้านแต่ประหยัดเวลาเป็นการผ่อนจ่ายค่าแบตไปเรื่อยๆ
ราคาเท่าไหร่?
ผมได้ ลงทะเบียนเช้าใช้งาน etran myra เอาใว้ จะถึงคิวรับรถเดือนพฤษภาคม ครับ ถ้าได้รถมาแล้วจะยืมรถผมไปรรีวิว ได้นะครับ
น่าสนเอามารีวิวเลย
มันเหมือนรถหุ่นยนต์มากครับ
สัก300โล จะแจ่มมาก
ปตท ทำ swap batt ครับ ผมว่า ok เลย รถถูกลง ไม่ต้องรอชาร์จนานๆ
ถ้าชอบแบตเตอรี่ราคาจะถูกลงมาอีก 50% ถ้าลดราคาหลักแสนครับลงมาอยู่ที่ 40,000 ถึง 70,000 บาท ถ้ารถไม่มีชาร์จเร็วก็ปล่อยให้มันตายไปเถอะ
ทำไทยขายถูก คนซื้อเข้าถึง สินค้าไทยได้เกิดมีเห็นวิ่งตามท้องถนน ไม่ใช่ขายแพงราคาเท่ารถยนต์
น่าสนใจๆ
ขอให้ได้ ขอให้เกิด..
รถสวยอยู่แต่ถ้าราคาออกมาแสน++คงต้องเลิกคุยกัน55555 และถ้ามีแต่สีดำคงไม่ซื้อ
แสน+ แน่นอนครับ
สเปกต่ำกว่านี้ ก็ 6-7 หมื่นแล้ว วิ่งได้ 100 โลเอง