Аз съм с 320 дизел 6цилиндъра 204кс. И съм изключително доволен, единствено който си купи такава кола, ще го посъветвам, да смени и воден радиатор тъй като охлажда и маслото в скоростната кутия, вариант 2 да се изкара допълнителен радиатор.
Имам е500, карам го на дълго и уикенда. Харчи 14.8 средно бензин, 2 рециклирани възглавници от април до сега (нормално с тия пътища) и яде 500 мл ма 1000км. Обаче усещането е уникално, за 13500 я зех с всички екстри. Уникална кола, но си иска парите. За м113 от към здравина само хубаво съм чувал, за сега нямам оплаквания.
обслужването е доста по - евтинио като цяло.. това е в краен случай, че сменяш верига и дискове... само на мотора обслужване с филтри е към 300 лева с масло Мобил, което си му дават за този модел... филтрите ги слагам винаги най - скъпите възможни. Комфорта е по - добър от Ц класата, така че взимай Е... едно и също ще е като обслужване (мойта събира 8.5л масло)
Ако сравняваш 270CDI с редовия на 320CDI 204 коня почти ще е сходна цената с обслужването и ще е по добре да се вземе 204 коня отколкото 320CDI 224 коня.204 коня е един от най - здравите мотори за мен.
@@pavelpavlov954 224 коня двигателя е V - образен алуминиев блок по-скъп за обслужване и е с 7G троник.Другия е 204 коня със чугунен блок и е с доста здравата и хвалена 5G троник.Първо казва за 224 коня а после това което казва за 270CDi важи и за 320CDI 204 коня те са сходни.
@@trifonivanov2523 но да не забравяме че разликата в данъците не е малка за 270 CDI е под 200лв. аз за 320 CDI е 500лв. дори и за 204hp аз за 224 сигурно че е 500+
4 години съм с 320 4матик комби, по-евтино излезе от шкода Октавия 1.9тди. а тези дни дори най-икономичния дизел да речем ти харчи 4л/100 струва малко повече от 12л/100 газ
Живея в Англия и съм си харесал една такава е500 на 160к км и много се двуомя дали да я взема. Разхода не ме притеснява понеже ходя до работа само по магистрала и градско почти не карам . Притеснява ме само че е 2004 и все пак е на 20 г вече дали са здрави като цяло
Единственият голям проблем на този модел, а и на Мерцедес по принцип е, че гният. W211 не гние толкова, колкото предшественика си W210, но все пак повече в сравнение с БМВ 5-та серия от тези години, т.е. БМВ Е60. Но има и запазени екземпляри, които са на малко километри и са съхранявани в гараж, така, че също са възможна опция. След W211 има още три генерации, но поне според мен това е един от последните т.нар. old school Мерцедес и поне според мен е по-красива кола от следващите модели, а също така и по отношение качеството на изработка и ползвани материали е едно ниво над тях. Ако си намериш поддържана и на малко километри, не се колебай. Чисто нови автомобили в този клас от производители като Тойота, Шкода, Фолксваген, Хюндай, Киа изглеждат напълно нелепо на фона на тази Е класа. За мен интериора на този модел във версията Avantgarde е върха на дизайна и лично аз смятам, че това е най-добре направения интериор на кола в цялата история на автомобилостроенето. Според мен трите най-добри двигателя на този модел Е класа са Е220, Е320 / дизелови / и Е500 / бензин /, които при добра поддръжка без проблем могат да направят над половин милион километра. Моята е дизелова Е220 и е на 400.000км. Общо взето, уникална кола. Следващата ми отново ще е такава, ако си намеря някой запазен екземпляр. След този модел излизат W212, W213 и W214, но нито един от тези модели не ми харесва.
@@AntonMilev благодаря ти за изчерпателния отговор . В историята на прегледите не пише да има корозия , а те тези неща ги пишат. Все още човека не я е продал и я пуска постоянно на търг с минимална цена от 5к паунда . Моята оферта на 2 пъти беше 4.5 к , но я отхвърля. Ще я дебна още .
@@miroslavangelov84 Нямам представа как е пазара в Англия, защото при вас колите са с дясна дирекция и би трябвало да са по-евтини, доколкото пазара е по-ограничен от към потенциални купувачи за разлика от Германия. Но такава кола се купува само ако е в топ състояние, защото независимо, че е стар модел, това все пак е една от върховите спецификации и всичко по нея е скъпо. Е500 е на въздушно окачване, освен всичко друго. Аз имам Е220 дизел и я карам от осем години, като колата си изисква своето. В моя случай разходите ми за поддръжка в рамките на тези осем години са били около 10.000 лева, като това не е кой знае колко драматична сума за осем години ползване. Избягвай бензиновия двигател Е350, който е 272 к.с., защото това е един от най-лошите мотори на Мерцедес и с него са само драми. Другите мотори стават.
На късмет е, ако хората, които са връщали абсолютно всичко, няма как да разбереш. Нооо ако са изпуснали на едно място, можеш да провериш. Не е нужно в балкан стар, а да идеш при някого с стар диагностика.
Това ще рече от 2008 до 2011? Нали така, тъй като и аз обмислям покупката на такъв. Като цяло обмислям 220цди 250 и 320 според финансовите възможности и капризите. Но не мога да намеря какъв им е реалният разход
Тези работи в колектора се наричат вихрови клапи. Изключват се софруерно ( за да не влиза колата в авариен режим) и се премахват механично. Никакви нови колектори и прочие. А ако веригата шляпа значи колата е 500000км+
Изпускателните колектори са двойни и вътрешната част представлява насадени една в друга тръби, които следват формата на колектора и с времето, топлината и вибрациите, се трият една в друга и хвърлят парчета метал в геометрията на турбото. От 2007 до 2012 общо 6 или 7 пъти изкарват нови варианти от Мерцедес, като последния, уж са го уцелили вече. Колкото до вихровите клапи, те са при всмукателните колектори.
Никъде в коментарите не видях някой да е писал за SBC модула . На 320 Дизел , не може да се рециклира , вариантите са ти два : чисто нов от Мерцедес 6к лева или втора употреба пък докъдето изкара . В никой магазин за авточасти не се продава алтернативен вариант .
Здравей. Карам Е500 и модулът даде грешка след известно време. Подмениха ми го в Силвър Стар напълно безплатно. От Мерцедес са пуснали 25 годишна гаранция.
първо 3 и 2 ЦЕ ДЕ И то дето му викате, ако е ВЕ образния в случая е, не е 3 и 2 ЦЕ ДЕ И, а си е 3.0 , второ , ти не спомена най - здравия и добър мотор на тези Е класи , а именно OM648 редовия, който веригата му се сменя на 800 000км.
Бричката хич не ги разбира тея Мерцедеси, верига се сменя на 800к км с мотора, отделно нищо не каза за Сбс модулите и на ръчкотрониците скъпите им съединители.. 😃
Отделно че за да си купиш такава е-класа трябва да имаш още толкова пари колкото струва колата щото този е един от най бъгавоте модели на Мерцедес.. 😃💩
Redovno vi gledam brichka no zhiveq v germania v grad stuttgart i nabludavam che mnogo ot horata karat skapi koli na koito obsluzhvaneto spored men e skapichko za obiknoveno semeistvo i kakto i zabelqzvam che e full sas smart koli zashto sa tolkova mnogo vinagi se chudq mozhe li da napravish epizod za tezi kolichki smart
Бате, бате ама при бензинчето имаш 12 свещи, а при дизелчето 6. Ама кажи ,че имаш и едни дюзички и една турбинка дето на едни 80-100к км. е хубаво да се подменят / рециклират. При бензина нямаш. Хубаво е да се каже, че дизела има почти двойно повече въртящ момент. Кажи и за газчицата, че сега е левче, а нафтата 3.00. Май май ... ако гледаме price - performance ... май на газчица си отиваме.
Ключовата дума относно газта е "в момента". Гледайките новините в последно време, не се знае до кога ще е толкова евтина. Особено, ако тая война продължи няколко години както се очаква. Но да, в момента си е супер евитно.
С тоя модел мерцедес, масла и филтри са ти последната грижа колко струват. Ако е дизел си много често в бокса и даваш луди пари. Бензините са по-читави, държат на газ, а и с цените на горивата към момента излиза, че на газ е доста по-икономично.
Да, и на редовия въздушния филтър е един брой, а не са два като на V-образните. Плюс това съм почти сигурен, че бензиновия е с 2 свещи на цилиндър, демек общо 12 трябва да се купят.
@@KrumZolkin Аз винаги съм бил против бензинов мерцедес освен м113 v8.Тия мотори на е класата 4цил и в6 са с много тънки вериги и се късат блока е алумин инсталацията е на 20г и е леш пък от дизелите само редовака е хубав
@@tonyx5404 Ха-ха какви тънки вериги те гонят бе пич това е Мерцедес не БМВ, тънка верига има единствено 200 компресор след 2004г не е препоръчително да се купува такъв, отделно такава 211-ка се купува само и единствено 500 и 5.5амг.. ;)
В продължение на 2 години търсих такъв бензинов автомобил. Нагледах се на всякакви курници. Накрая намерих, но на съответната цена. Дизелче можеш да си вземеш за кажи речи двойно по-ниска цена и истината е, че си има причина за това. 320 дизел има 2 мотора 204 (здравия) и 224 к.с.
@@КристиянКалев-ь6м щом имаш цлс,бих се радвал да ми кажеш от личен опит толкова ли е проблемен колкото всички ми казват (скорости,мотор,окачване),защото от много места чувам,че моделът не струва и много пари ще вложа в ремонти и ако може горе долу с труда на майстора колко ще ми стъпи годишно обслужване (масла филтри и тн.) и първоначалното(ангренаж и масло на кутията).Благодаря предварително и прощавай,че те занимавам с глупости.
Единствения проблем който съм имал е вихрови клапи и егр но го оправих за 230 лева скоростите маслото е 240 лева но иначе е по младежка че е класата си е по чичарска и затова я смених зависи мнг от къде я зимаш колата на мен баща ми я вкара от Италия на реални километри че от България ако я земаш господ знае на колко хиляди ще е съвета ми е ако искаш да е здрава търсиш пълна сервизна история на колата също тка гледаш ако не е фейс модел дали sbc модула не е прецакан че тогава отиваш на ремонт 600 лева иначе колата е доста здрава стига дане е на милиони километри значи за маслото в мотора ако си го сменяш ти със филтри със масло около 170 лева според зависи какви филтри ще сложиш окачването 1300 1400 е сичко по него да се смени но е здраво тка че не му се плаши
Спирачките преди фейслифта, не каза че повечето нов внос като се вземат и първите месеци трябва да сменяш модула на електрохидравликата . И е минимум 2000 лв
Не подвеждай че е v6 като си е редовак преди фейса! v6 преди фейса има 280ката, който е същия ом642, двата мотора са коренно различни! При бензина има и кабели като консуматив с по 2 свещи на цилиндър....
Абе какви са тези таралясници на 100 години. Дадеш една кофа пари да я купиш и после още толко да работи, докато не се счупи. Немски коли само нови и към 100 х. ги махаш. Японките стават и втора ръка, ако случиш. Може и корейче евентуално. Но немско старо НЕ.
Аз се гоних със един сивик седан 1.6 яката работа с мойта 4gti и ко стана на критичните не издържа стария котурник (ама и аз сам с такъв тогава)и....гръмна двигаател🤣🤣🤣
Имам w211 e220 cdi от 6 години Взехме я на 170 хил. В момента е на 625 хил. И не сме сменили по двигателя и скоростната кутия освен масла, филтри, накладки.
Не се засягай приятел.😂 320cdi не е по-бавна от 3.0d пък за коя е по-красива нема да говорим. И двете коли са направени конкурентни една на друга. Фейсовата w211 е бая далече от грозна 😉
Аз съм с 320 дизел 6цилиндъра 204кс. И съм изключително доволен, единствено който си купи такава кола, ще го посъветвам, да смени и воден радиатор тъй като охлажда и маслото в скоростната кутия, вариант 2 да се изкара допълнителен радиатор.
Имам е500, карам го на дълго и уикенда. Харчи 14.8 средно бензин, 2 рециклирани възглавници от април до сега (нормално с тия пътища) и яде 500 мл ма 1000км. Обаче усещането е уникално, за 13500 я зех с всички екстри. Уникална кола, но си иска парите. За м113 от към здравина само хубаво съм чувал, за сега нямам оплаквания.
Благодаря за видеото! Тези са ми любимите, особено сега като си избирам кола. Ще е много полезно ако минем и Ц класите например 204те
обслужването е доста по - евтинио като цяло.. това е в краен случай, че сменяш верига и дискове... само на мотора обслужване с филтри е към 300 лева с масло Мобил, което си му дават за този модел... филтрите ги слагам винаги най - скъпите възможни. Комфорта е по - добър от Ц класата, така че взимай Е... едно и също ще е като обслужване (мойта събира 8.5л масло)
@@yordandudinski8282 това за каква Е класа говорим?
В случая 320 бензин на газ, чиста работа..А, който има гащи най-добре е 500 на газ..Не е много по-скъпа подръжката от 320, като изключим данъка
Тогава за какво са ти гащи ?
Карам 320 бензин 4 матик, гори масло, също е с по 2 свещи на цилиндър! За вегига не съм чул някой да сменя на бензинова.
И аз карам такъв.Караш ли го над 3000 оборота почва да гори масло.В книжката пише че е нормално да гори до литър на 1000 км.
@@danielgeorgievv Слагай масло 10в60 и няма да гори масло.. ;)
И аз имам 500, същата работа, хапва си 500 мл на 1000км
Много добро видео, може ли да направите за Mercedes w204
Ако сравняваш 270CDI с редовия на 320CDI 204 коня почти ще е сходна цената с обслужването и ще е по добре да се вземе 204 коня отколкото 320CDI 224 коня.204 коня е един от най - здравите мотори за мен.
Каква е разликата между 204 и 224?Това не е ли механично същия двигател или има различни части?
@@pavelpavlov954 224 коня двигателя е V - образен алуминиев блок по-скъп за обслужване и е с 7G троник.Другия е 204 коня със чугунен блок и е с доста здравата и хвалена 5G троник.Първо казва за 224 коня а после това което казва за 270CDi важи и за 320CDI 204 коня те са сходни.
@@trifonivanov2523 Aa ясно. Да щом е като 270cdi -той си е здрав да!Демек 204 коня е по-старата концепция.. Аз мислех че само софтуерно е разликата..
@@pavelpavlov954 Да точно така.Ако се чудиш между 270cdi или 320cdi 204 коня вземи 3.2cdi разликата е около литър в разхода, но си заслужава повече.
@@trifonivanov2523 но да не забравяме че разликата в данъците не е малка за 270 CDI е под 200лв. аз за 320 CDI е 500лв. дори и за 204hp аз за 224 сигурно че е 500+
Може ли и за хонда акорд 7 генерация
Може ли ревю и на фейса на w211 ката
320 цди редови 204 е най хубавия мотор 👍
Еееее Супер си тъкмо сега ще взимам такъв автомобил евалта не спирай да ги правиш😀😀
Може ли за Opel Astra H
4 години съм с 320 4матик комби, по-евтино излезе от шкода Октавия 1.9тди. а тези дни дори най-икономичния дизел да речем ти харчи 4л/100 струва малко повече от 12л/100 газ
Наистина ли, чудя се между цлк 270 и октавия 2.0 140 (2010година) и наистина говорим за почти еднакви разходи в консумативи и ремонти в аутогараж.
Филип направи епизод за BMW E46, би било доста интересно!
Другия път вземи черната Златка и бялата Златка и направи Колко Струва видео.
Ще може ли да направиш за е46?
@@Рядков-у6н Ай верно мерси.
Може ли за Мерцедес C CLASS W203
Уникален автомобил за когото ако се грижите правилно ще ви радва и слуша.
Фика, обръщай повечко внимание на електрониката! Там е тегавата работа и цъкне ли се някой модул, си е евало майката финансово!
Може ли да направите клип за Opel Vectra C GTS?
За статистиката
Тия е-класи, най-често се купува 270 цди, защото е перфектен мотор
Може ли да направиш за Голф 4 за да си направя сметка дали има смисъл да минавам към е класа . Аз съм с Голф 4 АРЛ ГТД и ми е доста скъпа поддръжката.
Има за голф 5.
Живея в Англия и съм си харесал една такава е500 на 160к км и много се двуомя дали да я взема. Разхода не ме притеснява понеже ходя до работа само по магистрала и градско почти не карам . Притеснява ме само че е 2004 и все пак е на 20 г вече дали са здрави като цяло
Единственият голям проблем на този модел, а и на Мерцедес по принцип е, че гният. W211 не гние толкова, колкото предшественика си W210, но все пак повече в сравнение с БМВ 5-та серия от тези години, т.е. БМВ Е60. Но има и запазени екземпляри, които са на малко километри и са съхранявани в гараж, така, че също са възможна опция. След W211 има още три генерации, но поне според мен това е един от последните т.нар. old school Мерцедес и поне според мен е по-красива кола от следващите модели, а също така и по отношение качеството на изработка и ползвани материали е едно ниво над тях. Ако си намериш поддържана и на малко километри, не се колебай. Чисто нови автомобили в този клас от производители като Тойота, Шкода, Фолксваген, Хюндай, Киа изглеждат напълно нелепо на фона на тази Е класа. За мен интериора на този модел във версията Avantgarde е върха на дизайна и лично аз смятам, че това е най-добре направения интериор на кола в цялата история на автомобилостроенето. Според мен трите най-добри двигателя на този модел Е класа са Е220, Е320 / дизелови / и Е500 / бензин /, които при добра поддръжка без проблем могат да направят над половин милион километра. Моята е дизелова Е220 и е на 400.000км. Общо взето, уникална кола. Следващата ми отново ще е такава, ако си намеря някой запазен екземпляр. След този модел излизат W212, W213 и W214, но нито един от тези модели не ми харесва.
@@AntonMilev благодаря ти за изчерпателния отговор . В историята на прегледите не пише да има корозия , а те тези неща ги пишат. Все още човека не я е продал и я пуска постоянно на търг с минимална цена от 5к паунда . Моята оферта на 2 пъти беше 4.5 к , но я отхвърля. Ще я дебна още .
@@miroslavangelov84 Нямам представа как е пазара в Англия, защото при вас колите са с дясна дирекция и би трябвало да са по-евтини, доколкото пазара е по-ограничен от към потенциални купувачи за разлика от Германия. Но такава кола се купува само ако е в топ състояние, защото независимо, че е стар модел, това все пак е една от върховите спецификации и всичко по нея е скъпо. Е500 е на въздушно окачване, освен всичко друго. Аз имам Е220 дизел и я карам от осем години, като колата си изисква своето. В моя случай разходите ми за поддръжка в рамките на тези осем години са били около 10.000 лева, като това не е кой знае колко драматична сума за осем години ползване.
Избягвай бензиновия двигател Е350, който е 272 к.с., защото това е един от най-лошите мотори на Мерцедес и с него са само драми. Другите мотори стават.
Супер си Фичо, кажи, къде могат да ти кажат реалните километри освен в балкан стар?
На късмет е, ако хората, които са връщали абсолютно всичко, няма как да разбереш.
Нооо ако са изпуснали на едно място, можеш да провериш.
Не е нужно в балкан стар, а да идеш при някого с стар диагностика.
8 литра масло при 320 бензина предполагам че и дизела е толко
Карам 320 цди преди фейса 204 кс доста икономична и с абсолютно всичко вътре масажи и все подобни само нямам дистроник и съм фен на модела 211
28 Лева на 100км, ''голяма икономия'' в кавички... 9,1/100... Дори и на газ, пак харчи доста.
@@kocetoracing що говориш глупости! Карам дизеларката със 120 ми е падало 6.6, ако щеш вярвай...
@@NoNoGoDie ГРАДСКО 28 ЛЕВА!!! ПРАВИ РАЗЛИКА!
Това ще рече от 2008 до 2011? Нали така, тъй като и аз обмислям покупката на такъв. Като цяло обмислям 220цди 250 и 320 според финансовите възможности и капризите. Но не мога да намеря какъв им е реалният разход
@@va_bg На газ(пропан-бутан) и браунов газ генератор.
А за редовака 6так е280 по добър ли е от 320 и 270 всичките са 3.2 мотор🤷🏻♂️
320 бензина комби, е доста икономична!
Рено Меган 3 дизел?
Тези работи в колектора се наричат вихрови клапи. Изключват се софруерно ( за да не влиза колата в авариен режим) и се премахват механично. Никакви нови колектори и прочие. А ако веригата шляпа значи колата е 500000км+
Изпускателните колектори са двойни и вътрешната част представлява насадени една в друга тръби, които следват формата на колектора и с времето, топлината и вибрациите, се трият една в друга и хвърлят парчета метал в геометрията на турбото. От 2007 до 2012 общо 6 или 7 пъти изкарват нови варианти от Мерцедес, като последния, уж са го уцелили вече. Колкото до вихровите клапи, те са при всмукателните колектори.
Ако може за Opel Astra K 2016
270 верига ако е на половин милион или не му е сменяно масло
Никъде в коментарите не видях някой да е писал за SBC модула . На 320 Дизел , не може да се рециклира , вариантите са ти два : чисто нов от Мерцедес 6к лева или втора употреба пък докъдето изкара . В никой магазин за авточасти не се продава алтернативен вариант .
Здравей. Карам Е500 и модулът даде грешка след известно време. Подмениха ми го в Силвър Стар напълно безплатно. От Мерцедес са пуснали 25 годишна гаранция.
@@ventsislavtenev444 Да , така е . И в нашият случай го смениха безплатно , защото провериха , че до сега не е сменян.
BRI4KA имате ли промо код във autogarage при поръчка на авточасти от сайта
Направо и ми звъни ще дават големите стъпки
Искам да видя клип за старата петица бмв е39
lek zimash si kola za 10K I KO TE BARKA 400 LV ???? WTF !!!!!!!!
А защо не 320cdi 204 коня редови
първо 3 и 2 ЦЕ ДЕ И то дето му викате, ако е ВЕ образния в случая е, не е 3 и 2 ЦЕ ДЕ И, а си е 3.0 , второ , ти не спомена най - здравия и добър мотор на тези Е класи , а именно OM648 редовия, който веригата му се сменя на 800 000км.
Бричката хич не ги разбира тея Мерцедеси, верига се сменя на 800к км с мотора, отделно нищо не каза за Сбс модулите и на ръчкотрониците скъпите им съединители.. 😃
Отделно че за да си купиш такава е-класа трябва да имаш още толкова пари колкото струва колата щото този е един от най бъгавоте модели на Мерцедес.. 😃💩
добре де, 3.5 бензина като 3.2 ли е цената :Д
Направо за Audi a6 c6 facelift
моята w211 (S211) е 320 cdi но е редови шестак
benzin + LPG my option E280 3.0i 2006y. RWD
Redovno vi gledam brichka no zhiveq v germania v grad stuttgart i nabludavam che mnogo ot horata karat skapi koli na koito obsluzhvaneto spored men e skapichko za obiknoveno semeistvo i kakto i zabelqzvam che e full sas smart koli zashto sa tolkova mnogo vinagi se chudq mozhe li da napravish epizod za tezi kolichki smart
Bmw e39
Ще е добре да направиш и за C class w204
Бате, бате ама при бензинчето имаш 12 свещи, а при дизелчето 6.
Ама кажи ,че имаш и едни дюзички и една турбинка дето на едни 80-100к км. е хубаво да се подменят / рециклират.
При бензина нямаш.
Хубаво е да се каже, че дизела има почти двойно повече въртящ момент.
Кажи и за газчицата, че сега е левче, а нафтата 3.00.
Май май ... ако гледаме price - performance ... май на газчица си отиваме.
Ключовата дума относно газта е "в момента". Гледайките новините в последно време, не се знае до кога ще е толкова евтина. Особено, ако тая война продължи няколко години както се очаква. Но да, в момента си е супер евитно.
Бате здравей! Какво мислите за 320-ката CDI V6 224кс. 2005г. 7g tronic
Я да видим и за алфа 159 щот казват че били скапи частите
Цена за Е46цата в бекграунда на клипа 😀
евала за бонуса на края
Евала че си гледал
С тоя модел мерцедес, масла и филтри са ти последната грижа колко струват. Ако е дизел си много често в бокса и даваш луди пари. Бензините са по-читави, държат на газ, а и с цените на горивата към момента излиза, че на газ е доста по-икономично.
😂😂😂😂😂😂😂
BMW e90 💪💪💪
за дизела е много да
Направи Колко струва: bmw m5 e60
Здрасти направи клип за Ауди А6
може ли за BMW M5 Competition?🙂
Благодаря ви много предварително ❗🔥💪💥
320цди няма ли да доуточниш че има два а именно редови и ве образния 😏 взе нещо да се излагаш напоследък
Да, и на редовия въздушния филтър е един брой, а не са два като на V-образните. Плюс това съм почти сигурен, че бензиновия е с 2 свещи на цилиндър, демек общо 12 трябва да се купят.
@@KrumZolkin Аз винаги съм бил против бензинов мерцедес освен м113 v8.Тия мотори на е класата 4цил и в6 са с много тънки вериги и се късат блока е алумин инсталацията е на 20г и е леш пък от дизелите само редовака е хубав
Той си е мошеникът от Дружба , какво да искаш повече , много хора знаят , че е свързан с автокрадците в София !
@@tonyx5404 Ха-ха какви тънки вериги те гонят бе пич това е Мерцедес не БМВ, тънка верига има единствено 200 компресор след 2004г не е препоръчително да се купува такъв, отделно такава 211-ка се купува само и единствено 500 и 5.5амг.. ;)
@@tonyx5404 И свещите се сменят на 100к на всички двигатели с по две свещи на цилиндър.. ;)
3:49 се се сетиш .
V6 CDI е При фейса !
Не винаги, аз не карам фейслифтова и имам v6 cdi и 7g tronic.
От последните години ги има и такива недоразумения.. 💩😃
Карам мерцедес е 320 224 кс 2007 година но незнам дали е феис ливтова
В продължение на 2 години търсих такъв бензинов автомобил. Нагледах се на всякакви курници. Накрая намерих, но на съответната цена. Дизелче можеш да си вземеш за кажи речи двойно по-ниска цена и истината е, че си има причина за това. 320 дизел има 2 мотора 204 (здравия) и 224 к.с.
Тази информация може ли да се използва за CLS 320 1-ва генерация също?
Да колега cls е на основата на Е класа
@@КристиянКалев-ь6м Не ги разбирам като цяло,а съм се навил да купувам цлс и не знам колко ще ми е обслужването и затова питам,мерси за отговора.
@@kokichawe9783 ами имал съм Е270 e class сега cls не намирам голяма разлика във обслужването същтото е но ако искаш комфорт е класата вози по добре
@@КристиянКалев-ь6м щом имаш цлс,бих се радвал да ми кажеш от личен опит толкова ли е проблемен колкото всички ми казват (скорости,мотор,окачване),защото от много места чувам,че моделът не струва и много пари ще вложа в ремонти и ако може горе долу с труда на майстора колко ще ми стъпи годишно обслужване (масла филтри и тн.) и първоначалното(ангренаж и масло на кутията).Благодаря предварително и прощавай,че те занимавам с глупости.
Единствения проблем който съм имал е вихрови клапи и егр но го оправих за 230 лева скоростите маслото е 240 лева но иначе е по младежка че е класата си е по чичарска и затова я смених зависи мнг от къде я зимаш колата на мен баща ми я вкара от Италия на реални километри че от България ако я земаш господ знае на колко хиляди ще е съвета ми е ако искаш да е здрава търсиш пълна сервизна история на колата също тка гледаш ако не е фейс модел дали sbc модула не е прецакан че тогава отиваш на ремонт 600 лева иначе колата е доста здрава стига дане е на милиони километри значи за маслото в мотора ако си го сменяш ти със филтри със масло около 170 лева според зависи какви филтри ще сложиш окачването 1300 1400 е сичко по него да се смени но е здраво тка че не му се плаши
Чакаме за w204 файс 350дизел / бензин
Ако може следващия епизод за Пежо 206
CLK?
w204
Другия път може ли е46
Направи за ауди а5 седан
Не щак толкова евтин за поддръжка
Бричка направи и за vw toareg 2005
1
В такъв слу§ай по-добре да си вземеш А7. Огромен фен съм на Мерцедес, но 10% от цената е тежко за преглъщане.
какви 10%?
Колкото и да струва изиграх парите за 1 час на Еф Бет ;)
Комар играят само балъци. Той и затова го рекламира.
@@torrotorrentazos1307 ще му пускам такъв коментар докато не спре да трови хората с тва казино изгнило :)
mn qsno starite koli sa nai-na oferta vinagi
Моля може ли да ми казваш колко масло сабира Mercedes Benz cls320
Е46
Дай нещо също което много се кара, Ситроен Ксара или нещо от Пежо 307 !!!.
ма като боднеш на бензинката една газ и ти става 2но по-евтино от дизеляка.
Може ли следващия да е BMW e46 330d
Не
@@hhhhhh-hq2qg Аз тебе ли питам бе олигофрен
Пусни клип за кайен 1ва генерация, станаха си достъпни...
Добре бе част обслужване туй унуй Ам електрониката на е класата че не излиза от сервиза ко да кажем
Окачване също и е консуматив.. 💩
Спирачките преди фейслифта, не каза че повечето нов внос като се вземат и първите месеци трябва да сменяш модула на електрохидравликата . И е минимум 2000 лв
@@vladimirivanov5785 рециклира се, или се сменя по сервизна акция.. ;)
Не подвеждай че е v6 като си е редовак преди фейса! v6 преди фейса има 280ката, който е същия ом642, двата мотора са коренно различни! При бензина има и кабели като консуматив с по 2 свещи на цилиндър....
Не е вярно
@@viestemnogotupi Кое?
@@thespace2741 280 преди фейса си е OM 648, не V6
@@viestemnogotupi Има ги и двата
mani gi tezi katafalki
Нищо не става от тия "ауто гараж" уж квото нямали звънкаш и ти го внасят......глупости
500 или нямаш мерцедес.
Катафалката струва колкото един Айфон 13
Аууу, най-големите селтаци карат такива дрънгялници, с регистрация СВ, разбира се.
За някоя пенсия дето се влачи само става тоя кенеф... 😂😂😂
Абе какви са тези таралясници на 100 години. Дадеш една кофа пари да я купиш и после още толко да работи, докато не се счупи. Немски коли само нови и към 100 х. ги махаш. Японките стават и втора ръка, ако случиш. Може и корейче евентуално. Но немско старо НЕ.
Японките са с една идея по здрав мотор но в ценовия диапазон до 7 хил лв гният яко, отделно частите са скъпи.
Аз се гоних със един сивик седан 1.6 яката работа с мойта 4gti и ко стана на критичните не издържа стария котурник (ама и аз сам с такъв тогава)и....гръмна двигаател🤣🤣🤣
Имам w211 e220 cdi от 6 години
Взехме я на 170 хил. В момента е на 625 хил. И не сме сменили по двигателя и скоростната кутия освен масла, филтри, накладки.
По-здраво от е60 ама друг път. Искаш да кажеш по бавно и по грозно.
Не се засягай приятел.😂 320cdi не е по-бавна от 3.0d пък за коя е по-красива нема да говорим. И двете коли са направени конкурентни една на друга. Фейсовата w211 е бая далече от грозна 😉
В Германия таксиката са именно Е класа мерцедес- извода е повече от ясен.
Ивчо, изкарай книжка, пък тогава коментирай.До тогава ги сравнявай на NFS
@@vicheslavvichev8172 Така е, ако искаш да се влачиш в такси - мерцедес. Ако искаш да караш кола - БМВ-то
@@mnoovurvi боже мили господи. 😂 Доживях и това да ми видят очичките 🤣
Bmw e90