Herzlichen Dank und hallo Freut mich natürlich wenn es gefällt. Für Anregungen bin ich auch immer dankbar. In wie weit diese für mich umsetzbar sind oder allgemein lohnt zeigt sich. Grüße Mario
Ouh hallo Georg, sorry wenn ich jetzt erst auf dein Lob reagiere. Hab leider viel um die Ohren. Dennoch herzlichen Dank für dein Interesse und den Zuspruch. Ich hoffe weitere Videos machen ebenso Spaß. Grüße Mario
Guten Morgen Daniel Herzlichen Dank das freut mich natürlich. Landschaftlich wird sich bei mir so schnell nichts gravierendes ändern. Dennoch hoffe ich das keine lange Weile aufkommt. liebe Grüße Mario
Guten Morgen Mario So früh schon auf? Schön das dir das Video gefallen hat. Vielleicht geben auch die Basteltipps einen kleinen Anreiz einmal mehr zum selber machen. Grüße Mario
Hallo Andy Dankeschön für die nette Rückmeldung. Der Bagger stammt von einem tschechischen Hersteller. Ich habe ihn schon recht lange. Er stammt aus einem Geschäft von Bettina Hohmann. Leider waren die Achsen und Räder für Schienfahrt starr und aus einem Guss. Darum würde es von mir geändert. Seltene Modelle ja. Manche sind das es sie nur einmal gibt. So zum Beispiel der blaue vierachsige Schienenkran. Der ist ein Eigenbau oder der Oberleitungsrevisionswagen in orange. Ja und so gibt es bei mir einige kleine Eigenbauten. Die machen den Fahrbetrieb einfach bunter. Gruß Mario
Hallöchen und sorry, dass ich mich jetzt erst melde. Herzlichen Dank für deinen Zuspruch und natürlich dei Abo. Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß beim zusehen. Grüße Mario
Tolle Arbeit, Mario! Und ein schönes Video. Bei 8:49 Min. Damit die Last nicht heraushängt, versuchen Sie, einen Magneten (von einem Tillig-Schraubendreher) am Boden der Kiste zu befestigen und ein Gegengewicht auf die Basis des Krans zu stellen. Sollte helfen. Ich habe den Namen meines Kanals geändert. Jetzt ist es tt-Garage. LG, Alex😊
Hallo Alex danke für die Idee mit den Magneten. Ich bin jedoch am überlegen den Kran funktionstüchtig zu machen. Da lasse ich erstmal alles und sammle Ideen zur Umsetzung. Herzlichen Dank Grüße Mario
Hallo Mario, immer wieder entspannend, Deinem Zugverkehr durch die schön gestaltete Landschaft zuzuschauen! Auf jeden Fall hast Du offenbar einen nahezu unerschöpflichen Fahrzeugpark - und - es sind einfach nur schöne Züge. Über eine DB V200 / BR221 habe ich lange nachgedacht - aber nur gedacht. In der DDR war sie wohl nie zu sehen. In TT schon. Viele Jahre war sie die einzige Großdiesellok in TT. Als Kind (ohne etwas über DR und DB zu wissen) wollte ich eine haben... Und heute? Eine V200 vor meinem DB-Interzonenzug wäre zwar nie vorbildgerecht aber trotzdem schön??? Dein Pferd läuft gemütliche Runden, aber die Kiste am Kran? Das sieht lebensgefährlich aus. Vielleicht kannst Du ja das "Seil" durch einen Federstahldraht ersetzen, so dass die Kiste nicht so doll schwingt und zappelt? Im Übrigen finde ich Deine Wassergestaltung nach wie vor super. Weiter so und liebe Grüße, Frank
Dankeschön Frank Eine BR221 musste ich mir unbedingt zulegen. Diese ist meine zweite. Meine erste ist meiner Forschungszeit als Kind zum Opfer gefallen. Da war ich froh daß es eine Neuauflage gibt. Unerschöpflicher Fuhrpark hmmmm naja. Es gibt immer noch Ziele wie eine BR 93 zB. . Ansonsten sind es sehr viele DR Fahrzeuge. Es sammelt sich so über die Jahrzehnte eben etwas an. Tja und was es nicht gibt ,wird versucht zu bauen. Manchmal klappt es und oft nicht. Meine E69 wartet immer noch auf ihren Antrieb. Leider. Gruß Mario
Ouh ja und die Kiste ist dem nicht vorhandenen Kranfahrer geschuldet. Der Kran ist außer Kontrolle. Nein im ernst. Vielleicht wäre es sinnvoll wenn die ganze Mechanik mal langsamer ginge. Da muss ich mal nachdenken. Elektronik ist leider nicht so meins. Aber eine Verzögerung könnte da schon etwas helfen glaube ich. Ja und was die Vielfalt meiner Modelle betrifft ist vieles ähnlich. BR 118 mal sechsachsig, vierachsig oder als Vorserie in blau. Bei Güterwagen greife ich auch gerne auf BTTB zurück wenn günstig. Dann kann man sich noch einen Ganzzug leisten. Vieles kaufe ich mir nicht auch wenn es reizt. Ich kaufe mir nur Modelle für deren Fahrt ich auch den Platz habe. Möchte nicht das die Lok zieht und gleichzeitig schiebt. Grüße Mario
Hallo Mario, eine DB V200 vor einem Interzonenzug ist - bis zum DDR-Grenzbahnhof wo der Lokwechsel und Paß-/Zollkontrolle stattfanden - vorbildgerecht. Es gab ja - entsprechend der Vereinbarungen zwischen DB und DR unterschiedliche Procedere! Bei einigen Grenzübergängen fuhren die DR-Loks bis zum westdeutschen Grenzbahnhof (manchmal auch noch ein Stück weiter wie einst nach Hamburg) oder es fuhren die DB-Loks bis zum DDR-Grenzbahnhof. (Inwieweit der Grenzstreckenverkehr "gemischt" durchgeführt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.) Viele Grüße! Detlev
@@detlevburghardt Hallo Detlef Die BR 221 der DB ist eine Wiedergutmachung. Ich habe eine bereits als Kind gehabt und die meiner Neugier und Bastelfreude zum Opfer gefallen. Es hat sich durch Zufall ergeben eine günstige zu bekommen und darüber war ich sehr froh. Sie komplettiert meine Sammlung wieder etwas mehr. Wann sie oder wo sie dabei gefahren ist, war mir dabei Nebensache. Es ist eine Kindheitserinnerung. Deshalb habe ich sie mir noch einmal zugelegt. Meine erste hat meine Kindheit nicht überstanden. Jedoch fahren tut sie eher selten. Mein Thema wie vielleicht zu erkennen ist 70-90er Jahre DR. Mit einigen kleinen Aussetzer in verschiedenen Richtungen. Deshalb ist bei mir buntes zu sehen wie US, Australien , bald etwas GB und russisch. Aber Schwerpunkt ist DR. Grüße Mario
Hi - Dein Zweiwegebagger ist top, könnte aber in der Optik noch ein kleinwenig verbessert werden. Bei den Spurachsen solltest Du ne Nummer kleiner nehmen! Es gibt ja mittlerweile eine ganze Menge Anbieter derart kleiner Dinge auch für TT und die optische Wirkung wird Dir dankbar sein. Gruß Kay
Danke für die den Hinweis. Leider haben sich die Räder beim Überfahren von Weichen schon als grenzwertig klein gezeigt. Besonders beim Herzstück. Ich habe die Befürchtung das noch kleinere Räder bei den Übergängen hängen bleiben. Grüße Mario
Hallo Micha Ja natürlich könnte ich kleinere Radsätze nehmen für den Bagger. Leider hat es sich gezeigt, dass es sinnvoll ist die Raddurchmesser nicht übermäßig zu verkleinern. Warum! Weil die Räder gerne im Herzstück der Weiche verschwinden und Probleme haben wieder in die Spur zu kommen. In einem neueren Video sieht man meinen Zweiwegetraktor. Dieser hat Achsen der Wagons der rollenden Landstraße. Da sind die Räder kleiner und das Problem noch einmal deutlicher.
Hallo Mario, Ich habe gesehen dass du die Weichenantriebe von Tillig hast , bist du damit zufrieden ? Ich habe immer wieder Ärger damit und Tausche sie aus . Entkuppler hast du auch von Tillig ich auch aber so ganz Gut sind die auch nicht , weißt du ob es eine andere Alternative gibt ? Bei den Weichen nehme ich jetzt die Antriebe von Roco . Gruß K-D Last
Hallöchen Also herzlichen Dank für dein Interesse eines meiner Videos zu schauen. Meine Entkuppler sind nicht von Tillig sie sind Eigenbau. Sie sind aus Messingprofi als Schaft und einem Messingblech als Fläche zu einer Schaufel verlötet. Damit lassen sich die Bügel der Kupplung super anheben und lösen. Am Schaftende ist zum besseren Griff ein Schrumpfschlauch drüber gezogen. Darin ist ein ultra starker Mini-Magnet am Ende eingesetzt. Also ganz einfach. Ja und was die Antriebe betrifft ja die sind von Tillig und arbeiten je nach Ausführung zuverlässig oder weniger. Die Antriebe welche ein Metallgehäuse haben scheinen kraftvoller als die alten Antriebe von Tillig mit Kunststoffgehäuse und schalten zuverlässiger. Liebe Grüße Mario
Sehr, sehr schön! Gefällt mir sehr gut!
Hallo Dirk,
herzlichen Dank
Grüße Mario
Toller Fahrbetrieb. Großartige Aufnahmen mit auch tollen Eindrücken deiner Anlage. 👍👍
Herzlichen Dank und hallo
Freut mich natürlich wenn es gefällt. Für Anregungen bin ich auch immer dankbar. In wie weit diese für mich umsetzbar sind oder allgemein lohnt zeigt sich.
Grüße Mario
Hallo eine sehr schöne Anlage 👍👍🛤🚂👍.
Viele Grüße Gert
Ouh hallo Georg,
sorry wenn ich jetzt erst auf dein Lob reagiere. Hab leider viel um die Ohren. Dennoch herzlichen Dank für dein Interesse und den Zuspruch.
Ich hoffe weitere Videos machen ebenso Spaß.
Grüße Mario
Wirklich sehr schön gestaltet. Danke fürs zeigen. Frohe Ostern.
Hallo
und danke für das Interesse.
Grüße Mario
Großartige Aufnahmen deiner detailreichen Anlage, immer wieder eine große Freude, diese zu sehen.
Glück Auf und Fahrt Frei!
Valentin
Guten Morgen und herzlichen Dank.
Das freut mich natürlich.
Viel Spaß beim Hobby und ein schönes Wochenende.
Grüße Mario
Wieder super schöne Aufnahmen deiner detailreichen Anlage.Der Bauzug sieht klasse aus.
Grüße von der ttBahn Gottschalk
Guten Morgen Daniel
Herzlichen Dank das freut mich natürlich. Landschaftlich wird sich bei mir so schnell nichts gravierendes ändern. Dennoch hoffe ich das keine lange Weile aufkommt.
liebe Grüße Mario
Hallo guten Morgen Mario
Wieder ein super schönes Video!!!😁👍🚂🚂🚂😁👍Gruß Mario
Guten Morgen Mario
So früh schon auf?
Schön das dir das Video gefallen hat. Vielleicht geben auch die Basteltipps einen kleinen Anreiz einmal mehr zum selber machen.
Grüße Mario
What a beauty
Hallo
Dankeschön
Grüße Mario
Tolle Anlage und schöne seltene Modelle sind zu sehen. Woher stammt der Zweiwegebagger?
Grüße Andi
Hallo Andy
Dankeschön für die nette Rückmeldung. Der Bagger stammt von einem tschechischen Hersteller. Ich habe ihn schon recht lange. Er stammt aus einem Geschäft von Bettina Hohmann.
Leider waren die Achsen und Räder für Schienfahrt starr und aus einem Guss. Darum würde es von mir geändert.
Seltene Modelle ja. Manche sind das es sie nur einmal gibt. So zum Beispiel der blaue vierachsige Schienenkran. Der ist ein Eigenbau oder der Oberleitungsrevisionswagen in orange. Ja und so gibt es bei mir einige kleine Eigenbauten. Die machen den Fahrbetrieb einfach bunter.
Gruß Mario
@@TTMHEST Hallo Mario, besten Dank für die Infos. Viel Vergnügen weiterhin mit TT und noch ganz viele schöne weitere Videos wünscht Andi
Grüße schicke Anlage hasst und Abo von mir LG
Hallöchen und sorry, dass ich mich jetzt erst melde.
Herzlichen Dank für deinen Zuspruch und natürlich dei Abo.
Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß beim zusehen.
Grüße Mario
Tolle Arbeit, Mario! Und ein schönes Video. Bei 8:49 Min. Damit die Last nicht heraushängt, versuchen Sie, einen Magneten (von einem Tillig-Schraubendreher) am Boden der Kiste zu befestigen und ein Gegengewicht auf die Basis des Krans zu stellen. Sollte helfen.
Ich habe den Namen meines Kanals geändert. Jetzt ist es tt-Garage. LG, Alex😊
Hallo Alex danke für die Idee mit den Magneten. Ich bin jedoch am überlegen den Kran funktionstüchtig zu machen. Da lasse ich erstmal alles und sammle Ideen zur Umsetzung.
Herzlichen Dank
Grüße Mario
Hallo Mario, immer wieder entspannend, Deinem Zugverkehr durch die schön gestaltete Landschaft zuzuschauen!
Auf jeden Fall hast Du offenbar einen nahezu unerschöpflichen Fahrzeugpark - und - es sind einfach nur schöne Züge.
Über eine DB V200 / BR221 habe ich lange nachgedacht - aber nur gedacht. In der DDR war sie wohl nie zu sehen. In TT schon. Viele Jahre war sie die einzige Großdiesellok in TT. Als Kind (ohne etwas über DR und DB zu wissen) wollte ich eine haben...
Und heute? Eine V200 vor meinem DB-Interzonenzug wäre zwar nie vorbildgerecht aber trotzdem schön???
Dein Pferd läuft gemütliche Runden, aber die Kiste am Kran? Das sieht lebensgefährlich aus. Vielleicht kannst Du ja das "Seil" durch einen Federstahldraht ersetzen, so dass die Kiste nicht so doll schwingt und zappelt?
Im Übrigen finde ich Deine Wassergestaltung nach wie vor super.
Weiter so und liebe Grüße, Frank
Dankeschön Frank
Eine BR221 musste ich mir unbedingt zulegen. Diese ist meine zweite. Meine erste ist meiner Forschungszeit als Kind zum Opfer gefallen. Da war ich froh daß es eine Neuauflage gibt.
Unerschöpflicher Fuhrpark hmmmm naja. Es gibt immer noch Ziele wie eine BR 93 zB. .
Ansonsten sind es sehr viele DR Fahrzeuge. Es sammelt sich so über die Jahrzehnte eben etwas an. Tja und was es nicht gibt ,wird versucht zu bauen. Manchmal klappt es und oft nicht.
Meine E69 wartet immer noch auf ihren Antrieb. Leider.
Gruß Mario
Ouh ja und die Kiste ist dem nicht vorhandenen Kranfahrer geschuldet. Der Kran ist außer Kontrolle. Nein im ernst. Vielleicht wäre es sinnvoll wenn die ganze Mechanik mal langsamer ginge. Da muss ich mal nachdenken. Elektronik ist leider nicht so meins. Aber eine Verzögerung könnte da schon etwas helfen glaube ich.
Ja und was die Vielfalt meiner Modelle betrifft ist vieles ähnlich. BR 118 mal sechsachsig, vierachsig oder als Vorserie in blau. Bei Güterwagen greife ich auch gerne auf BTTB zurück wenn günstig. Dann kann man sich noch einen Ganzzug leisten. Vieles kaufe ich mir nicht auch wenn es reizt. Ich kaufe mir nur Modelle für deren Fahrt ich auch den Platz habe. Möchte nicht das die Lok zieht und gleichzeitig schiebt.
Grüße Mario
Hallo Mario,
eine DB V200 vor einem Interzonenzug ist - bis zum DDR-Grenzbahnhof wo der Lokwechsel und Paß-/Zollkontrolle stattfanden - vorbildgerecht.
Es gab ja - entsprechend der Vereinbarungen zwischen DB und DR unterschiedliche Procedere! Bei einigen Grenzübergängen fuhren die DR-Loks bis zum westdeutschen Grenzbahnhof (manchmal auch noch ein Stück weiter wie einst nach Hamburg) oder es fuhren die DB-Loks bis zum DDR-Grenzbahnhof.
(Inwieweit der Grenzstreckenverkehr "gemischt" durchgeführt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.)
Viele Grüße!
Detlev
@@detlevburghardt Hallo Detlef
Die BR 221 der DB ist eine Wiedergutmachung. Ich habe eine bereits als Kind gehabt und die meiner Neugier und Bastelfreude zum Opfer gefallen. Es hat sich durch Zufall ergeben eine günstige zu bekommen und darüber war ich sehr froh. Sie komplettiert meine Sammlung wieder etwas mehr. Wann sie oder wo sie dabei gefahren ist, war mir dabei Nebensache. Es ist eine Kindheitserinnerung. Deshalb habe ich sie mir noch einmal zugelegt. Meine erste hat meine Kindheit nicht überstanden.
Jedoch fahren tut sie eher selten. Mein Thema wie vielleicht zu erkennen ist 70-90er Jahre DR. Mit einigen kleinen Aussetzer in verschiedenen Richtungen. Deshalb ist bei mir buntes zu sehen wie US, Australien , bald etwas GB und russisch.
Aber Schwerpunkt ist DR.
Grüße Mario
Sorry etwas durcheinander geschrieben da schlecht zu erkennen wegen der Sonne. Die jetzige 221 fährt selten auf meiner Anlage.
👍👍👍
Hi - Dein Zweiwegebagger ist top, könnte aber in der Optik noch ein kleinwenig verbessert werden. Bei den Spurachsen solltest Du ne Nummer kleiner nehmen! Es gibt ja mittlerweile eine ganze Menge Anbieter derart kleiner Dinge auch für TT und die optische Wirkung wird Dir dankbar sein. Gruß Kay
Danke für die den Hinweis. Leider haben sich die Räder beim Überfahren von Weichen schon als grenzwertig klein gezeigt. Besonders beim Herzstück. Ich habe die Befürchtung das noch kleinere Räder bei den Übergängen hängen bleiben.
Grüße Mario
prima video , die radsätze vom rs1 sollten aber auch gehen beim 2 wege bager und sind erheblich kleiner lg.micha
Hallo Micha
Ja natürlich könnte ich kleinere Radsätze nehmen für den Bagger. Leider hat es sich gezeigt, dass es sinnvoll ist die Raddurchmesser nicht übermäßig zu verkleinern.
Warum! Weil die Räder gerne im Herzstück der Weiche verschwinden und Probleme haben wieder in die Spur zu kommen.
In einem neueren Video sieht man meinen Zweiwegetraktor. Dieser hat Achsen der Wagons der rollenden Landstraße. Da sind die Räder kleiner und das Problem noch einmal deutlicher.
Liebe Grüße Mario möchte ich nicht vermissen dir zu sagen.
Hallo Mario, Ich habe gesehen dass du die Weichenantriebe von Tillig hast , bist du damit zufrieden ? Ich habe immer wieder Ärger damit und Tausche sie aus . Entkuppler hast du auch von Tillig ich auch aber so ganz Gut sind die auch nicht , weißt du ob es eine andere Alternative gibt ? Bei den Weichen nehme ich jetzt die Antriebe von Roco . Gruß K-D Last
Hallöchen
Also herzlichen Dank für dein Interesse eines meiner Videos zu schauen.
Meine Entkuppler sind nicht von Tillig sie sind Eigenbau. Sie sind aus Messingprofi als Schaft und einem Messingblech als Fläche zu einer Schaufel verlötet. Damit lassen sich die Bügel der Kupplung super anheben und lösen. Am Schaftende ist zum besseren Griff ein Schrumpfschlauch drüber gezogen. Darin ist ein ultra starker Mini-Magnet am Ende eingesetzt. Also ganz einfach.
Ja und was die Antriebe betrifft ja die sind von Tillig und arbeiten je nach Ausführung zuverlässig oder weniger.
Die Antriebe welche ein Metallgehäuse haben scheinen kraftvoller als die alten Antriebe von Tillig mit Kunststoffgehäuse und schalten zuverlässiger.
Liebe Grüße
Mario