Доречі коли я мав перший жигуль то найзручнішим варіантом протиугонної системи виймав резистор з бігунка, недосвідчений автомобіліст навіть не здогадається, що без цієї прихованої штучки двигун не заведеться. Пізніше я поставив геркон-реле під торпеду, і заводилась вона з брелка-магніта, без нього теж ніхто не завів би навіть зламавши замок запалювання.
Був такий прикол і в мене на на жигулю.Довбався місяць.Свічки не міряв, бігунок не трогав.Поставив безконтактне запаленнння толку нуль,карбюратор разів 20 перебірав. А перебрав бензонасос і все стало як треба! А свічок яких тільки не було.То трохи не воно.
@@Алекс-х3ч6у Привіт.Якщо різниця не велика,а вона по любому буде,усе залежить від довжини.Наприклад,я заміряв у нових перед установкою ,то центральний мав 5 кОм,самий довгий до першого 6.33,другий 5.85,третій 5.51,і самий короткий до четвертого 4.3.Як видно різниця у 2 кОм і на роботу це не завадить.Успіху,та на все добре.
@Nastroi54 вони є двох видів. Ще була така історія з електроним зажиганіям викрутив свечки покрутив стартером закрутив назад не запускається після багатьох спроб вигорів комутатор тому що бігунок пробило на шток. висновок такий якщо крутити без наконечників потрібно знімати центральний провід з катушки
Кстати, бегунок может пробивать на массу, и тоже могут быть проблемы из зажиганием. Бегунок надо время от времени менять, как и высоковольтные провода, катушку зажигания, датчик холла. У всего есть свой ресурс. Можете загуглить, или почитать в книгах. А то потом вдруг у вас появляются проблемы из системой зажигания.
Вітаю діду, все правильно говориш, але резістор потрібен для того щоб іскра на свічах була більшою в часі, на величину у відстані резистор не вліяє. прстіше сказати з резістором горить довше.
@@ВіталійДерещук Привіт.Можливо і так. Але поки на машинах не ставили магнітоли на бігунках не було нічого,тоді коли почали ставити казали, це від завад на радіо.
@@Анатолий-й2ш3в Доброго ранку Толя. Я також у далекі 80 ті,на класиці поставив кусок алюмінієвої 6 кі,і забув.Тоді тестерів не було,ніхто проводів не міряв,я навіть завжди вважав що там ніякого опору не повинно бути,бо у тих дротах було добре видно мідну жилку. А зараз замість міді у дроті вугільна пилюка,яка згодом згорає і дроти потрібно міняти,А він по ціні трамплера або й більше,тільки за одне слово ,силікон.Хай щастить.
короче так скажу! Сопротивление должно быть до 6 ти ком ето правильно но неменьше и небольше! Алгоритм такой- берем либо свечи с резистором но провода без сопротивления либо свечи без сопротивления но провода с сопротивлением! а бегунке небольше 1 ком при всех вариантах!
Резистор в свече замедляет обгорание электродов при работе с БСЗ без трамблёра. Обычные свечи с такими системами могут сгореть за 10-12К км пробега дотла. Если есть трамблер достаточно одного сопротивления в бегунке 5-6 ком и обычных свечей без резисторов. Вот и вся недолга.
@@НейроМеломан Спасибо большое за алгоритм,но не всегда по нем получается.С завода может быть и все подобрано,как у меня,но это до первой замены и покупки свечей,проводов и бегунка.Все смотрят на цену ну никак на омы,возможно не все про них и знают и не у всех есть тестер.Сам поначалу брал что попадется и подешевле.
Мені цікаво хтось перевіряв крім мене ці неймовірні цифірі. Умене резистора не було, мідна фольга 0.4. Провода певна річ з опором, свічкі NGK і все так само як книжка пише., Навіть з проводами без опору. Радіо праює без поміх теж. Заміна усього за регламентом.
А дід молодець.
Дакуємо вам.
@@marikfyrtak1198 Дякую також за теплі слова.Намагаюся бути потрібним🤓
Лайк як завжди за таку потрібну тему,бо мало хто на це звертає увагу,а потім почінаються танці з бубном кругом машини.
Дякую .Краще знати,чим потім не знати що робити.
👍👍👍
@@voljflife5559 🤝🤝🤝
Не знав, що у свічці взагалі може бути опір :). Дякую!
@@ruslanwel я Також раніше так вважав,тому що ніхто книжок не читав і тестерів не мав.
Доречі коли я мав перший жигуль то найзручнішим варіантом протиугонної системи виймав резистор з бігунка, недосвідчений автомобіліст навіть не здогадається, що без цієї прихованої штучки двигун не заведеться. Пізніше я поставив геркон-реле під торпеду, і заводилась вона з брелка-магніта, без нього теж ніхто не завів би навіть зламавши замок запалювання.
@@danielivanov9719 коли я працював на вантажній машині то на ніч знімав бігунок.
Був такий прикол і в мене на на жигулю.Довбався місяць.Свічки не міряв, бігунок не трогав.Поставив безконтактне запаленнння толку нуль,карбюратор разів 20 перебірав. А перебрав бензонасос і все стало як треба! А свічок яких тільки не було.То трохи не воно.
@@АндрійАнатолійович-к9х Із мого опиту бувають такі приколи що аж смішно,пів машини пере береш А причина у прокладці...
Доброго дня. А що по поводу різного сопротівленія високовольтних проводів
@@Алекс-х3ч6у Привіт.Якщо різниця не велика,а вона по любому буде,усе залежить від довжини.Наприклад,я заміряв у нових перед установкою ,то центральний мав 5 кОм,самий довгий до першого 6.33,другий 5.85,третій 5.51,і самий короткий до четвертого 4.3.Як видно різниця у 2 кОм і на роботу це не завадить.Успіху,та на все добре.
Доброго дня бігунок похожий на жигульовський від контактного зажиганія. Від вісьмьорки шпонка більша.
@@Алекс-х3ч6у На класиці там бігунок круглий і кріпиться до валика двома гвинтами.Це скоріш за все невдала копія Таврії або 08.
@Nastroi54 вони є двох видів. Ще була така історія з електроним зажиганіям викрутив свечки покрутив стартером закрутив назад не запускається після багатьох спроб вигорів комутатор тому що бігунок пробило на шток. висновок такий якщо крутити без наконечників потрібно знімати центральний провід з катушки
@Алекс-х3ч6у Сумна історія.Для того щоб такого не було потрібно центральний дріт положити на масу і тоді можно крутити скільки завгодно.
Кстати, бегунок может пробивать на массу, и тоже могут быть проблемы из зажиганием. Бегунок надо время от времени менять, как и высоковольтные провода, катушку зажигания, датчик холла. У всего есть свой ресурс. Можете загуглить, или почитать в книгах. А то потом вдруг у вас появляются проблемы из системой зажигания.
@@Peter_St0ne Спасибо большое за свое понимание этой проблемы.Кстати как раз про пробой бегунка в следующем ролике.Приятного просмотра.
Вітаю діду, все правильно говориш, але резістор потрібен для того щоб іскра на свічах була більшою в часі, на величину у відстані резистор не вліяє. прстіше сказати з резістором горить довше.
@@ВіталійДерещук Привіт.Можливо і так.
Але поки на машинах не ставили магнітоли на бігунках не було нічого,тоді коли почали ставити казали, це від завад на радіо.
Привіт Коля я викинув резистор і поставив товстий алюмінієвий провод і не парюсь наводок на приймач не має.+опір проводів
@@Анатолий-й2ш3в Доброго ранку Толя.
Я також у далекі 80 ті,на класиці поставив кусок алюмінієвої 6 кі,і забув.Тоді тестерів не було,ніхто проводів не міряв,я навіть завжди вважав що там ніякого опору не повинно бути,бо у тих дротах було добре видно мідну жилку. А зараз замість міді у дроті вугільна пилюка,яка згодом згорає і дроти потрібно міняти,А він по ціні трамплера або й більше,тільки за одне слово ,силікон.Хай щастить.
@@Qwerty-x5r только где из узять🤔
@Qwerty-x5r лучше пусть их не будет
@Qwerty-x5r сколько той зимы?
@Qwerty-x5r да уж,пропан дело тонкое.Но как то гбо на ЗАЗ 968 упаривают🤔
короче так скажу! Сопротивление должно быть до 6 ти ком ето правильно но неменьше и небольше! Алгоритм такой- берем либо свечи с резистором но провода без сопротивления либо свечи без сопротивления но провода с сопротивлением! а бегунке небольше 1 ком при всех вариантах!
Резистор в свече замедляет обгорание электродов при работе с БСЗ без трамблёра.
Обычные свечи с такими системами могут сгореть за 10-12К км пробега дотла.
Если есть трамблер достаточно одного сопротивления в бегунке 5-6 ком и обычных свечей без резисторов.
Вот и вся недолга.
я невидел резисторов 6 ком для бегунка
@@НейроМеломан
Гугол в помощь.
@@НейроМеломан Спасибо большое за алгоритм,но не всегда по нем получается.С завода может быть и все подобрано,как у меня,но это до первой замены и покупки свечей,проводов и бегунка.Все смотрят на цену ну никак на омы,возможно не все про них и знают и не у всех есть тестер.Сам поначалу брал что попадется и подешевле.
Мені цікаво хтось перевіряв крім мене ці неймовірні цифірі. Умене резистора не було, мідна фольга 0.4. Провода певна річ з опором, свічкі NGK і все так само як книжка пише., Навіть з проводами без опору. Радіо праює без поміх теж. Заміна усього за регламентом.