さよなら岐阜の路面電車【復刻ニュース 2005年3月】

[@SS-ic4vt]

路面電車のせいで渋滞がひどいとか言われてたけど、路面電車無くなってから利用してた人たちが車に切り替えた為に渋滞が悪化したって特大のオチがある

[@MaiReyes-eo3jj]

赤いワンマンカーは岐阜県のJR岐阜駅にあるよ

[@Sysonikkuyazyu]

​@@MaiReyes-eo3jjそっちじゃない路面電車を廃線にしたから困っとる

[@営団地下鉄有楽町線]

lrtとして復活するかもね

[@playboy4649japan]

廃止の理由は昭和から利用者減って赤字が増えたからだが。名鉄は渋滞には直接無関係。

[@yoshiichi242]

@@playboy4649japan やはり岐阜の路面電車利用者が減った裏には夏場にクーラーが無く逆にバスがクーラーが効いて快適だし、道の端っこから乗れるバスと道の真ん中に車🚙に注意しながら横断し電停に立ってクーラーの無い路面電車がいいのか？そりゃもちろん猛暑の夏場には快適なバスが一番いいですね。でも平成になってクーラーが効いて快適になっても道の真ん中に立って車🚙に注意しながらの乗降は危ないからバスが一番いいに決まっているのは岐阜市民の考えですね。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

その後岐阜駅周辺では空洞化やシャッター街化が進んだ。パルコや百貨店等が次々と撤退し、一時期岐阜駅周辺はゴーストタウンになった。

[@MZ-pj4sd]

今でも、ゴーストタウン化は進んでいる。
高島屋もいなくなるの決定し、ドン・キホーテは駅裏へ移動したしね。自由書房も廃業したみたいだし･･･
柳ヶ瀬は寂れてシャッター閉まっている店が多い。

[@playboy4649japan]

岐阜市内線廃止と岐阜市の過疎化は無関係。豊橋は路面電車あっても過疎化している。宇都宮市も。

[@iro_26iro38]

岐阜駅内に成城石井とか。本屋が広い。ドラストもあったの覚えてます。名鉄にもパレ・マルシェとか。すぐそばにロフト。オーキッドパーク。お酒好きの楽園の飲み屋街。市外からでも、「電車で岐阜に行って、忘年会は岐阜駅前で」って話が出ると聞いた。タワマンは見た目は綺麗だけど、台風来ると高い階は揺れそうで、あれ酔いそうで傍目にはちょっと怖い。

[@IXY_mania]

岐阜からなくなったデパート
ダイエー
センサ
メルサ
高島屋
名鉄百貨店
長崎屋
パルコ
後何がある？

[@さんご-k7m]

絶対に廃止にするべきではなかった

[@蒼井由依]

道路事情の問題とは言えませんが様子を見たいと思います。

[@N--jv3go]

解体された570系の部品は東京府中市の公園に保存されてる都電6000系の補修にドアや窓サッシが役立てられました。

[@hanshin_1001]

富山に行ってた562も帰還へ🙄💬

[@mahhi0520]

岐阜市が路面電車と車を共存させる気がなく富山や豊橋のように車も路面電車も走りやすい環境にしなかったから
車から邪魔者扱いされて廃線になったようなもんだし
なんかもっとこう共存できる道はなかったのかなとか思う

[@playboy4649japan]

豊橋は百貨店撤退したが。宇都宮市はライトレール開通前からデパートが相次いで閉店。

[@mozaray]

豊橋も赤岩方面とかめちゃくちゃ走りにくいでしょう
当時の岐阜駅前と何ら大差ないです

[@yoshiichi242]

@@mozaray 豊橋にモ780形があるけど､揖斐急行の頃に比べて足が遅くなりました！

[@yuhei-hv7of]

豊橋、福井、富山が路面電車継続できて岐阜は廃止になる理由が分からないです。

[@ChinesemomlovemassagingJapan]

​@@mozaray交通機関が整ってるところで運転しようとするのがおかしい

[@スーツインナー]

廃線7日前に新岐阜から、黒野まで乗りました。まさか廃線になるとはこのときに知りました。譲渡されたモ880ですら40年選手。連接台車。乗り降りステップつき、自動格納。スバルの軽トラみたいな雰囲気の正面が電車らしからぬ新しさがあった。新岐阜駅の外れにも電停はあった。単線区間ホーム。折り返し専門だからスプリングポイント。常に左に開いていた。車輪が押し出してまっすぐ進入。カチャカチャいっていた。混雑時はここまで電車は来ません、歩いて新岐阜駅前までお越しください、徒歩5分と書いてありました。いい加減だなぁと思いましたがあのときは来てくれました。

[@Astr0_Feline]

車両たちは豊橋鉄道と福井鉄道と土佐電鉄で活躍しているから安心。

[@神戸れいじ]

懐かしい、名鉄の路面電車。
かつて走ってきた岐阜市内線・揖斐線・美濃町線などもあった　路線の廃止後、古い車両は解体されたが一部の車両では福井鉄道・豊橋鉄道など余生を送っている

[@伊藤康範-i5x]

現在も定期バも邪魔者扱いされ、岐阜での公共交通は危機的と思います。

[@saskiyoshiaki]

岐阜はマイカー族の為の街作りを推奨するためにも路線バスを淘汰させ、かつ生活保護受給野郎を｢路線バスの存在が更なる運動不足とメタボを招く｣として徒歩のみにするなど毅然とした対応を取るべきだと思います。

[@ウツケタワケ]

@@saskiyoshiaki 足腰怪我をしている人及び高齢者はどうするんだて？(￣□￣|||)

[@playboy4649japan]

その証拠は？

[@iro_26iro38]

高齢化社会で、身分証はマイナンバーカードの時代で、田舎じゃあるまいし、岐阜市みたいなバスが普及してきた街で、バスを邪魔者扱いは、勿体無い考え方だと思う。バスと自転車で、どうにか車の運転をせずに人生を過ごしている人は、貯金してたりするし。家族全員がわざわざ運転免許証を取りに行かなくてもいいし、車を持たなくても、お車様の維持のために余分に働かなくて済む地域が岐阜市内にはあるのに。

[@hidariver-bus-fall-accident]

​@@saskiyoshiaki要は　とっとと高額当選の宝くじ1等当選して、名古屋に引っ越せって事やな？😀　名古屋なら　公共交通機関が発達こいているからな？😀

[@rapitblue2060]

岐阜市内に路面電車が今でも残ることが理想的だったのですが。

[@加藤昌広-b6n]

この時は、中部国際空港開業が世間の注目を浴びてました。
その同じ時期に、岐阜の路面電車区間は全線廃止されました。
使用されてた列車は、一部を除き廃車解体されました。
廃車されなかった列車は、他の鉄道会社に譲渡されるか、終着駅に静態保存された列車もあります。
譲渡された鉄道会社は、
豊橋鉄道、福井鉄道、土佐電鉄など。
静態保存されてる終着駅は、旧美濃駅、旧本揖斐駅などです。

[@yoshiichi242]

本揖斐でなく谷汲ですよ！

[@JR-yu7kp]

大丈夫、一部は残ってるから
豊橋の路面電車として
色は変わったけど

[@Astr0_Feline]

福井鉄道も

[@sirasu_to_papa]

豊橋・福井は愛されてるけど、名鉄は愛されてないよ
ああ、名鉄が可哀想。

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

安全地帯が無いのには吃驚しました。

[@スーツインナー]

道路中央に電停と書いて色が変えてあるだけの平面でしたから。あれで事故はなかったらしいから奇跡だと思います。

[@坪井野理緒]

本当は設置したかったが
拒否された(-_-#)

[@electricmatusita4]

県警が作らせなかった

[@daisukenakayama375]

@@スーツインナー
市民はダチョウ倶楽部や出川哲郎バリに身体を張らなくてはいけなくなりました。

[@e7keiw7kei]

この翌年にはピーチライナーも…

[@奥田悠人-w5r]

比較的新しい車両は福鉄 豊鉄へ譲渡されて20年経った現在も稼働しています。

[@yuhei-hv7of]

どちらも名鉄グループの鉄道ですね

[@山県新之助-q7l]

​@@yuhei-hv7of
福鉄の方は親会社が撤退されて、地元鉄道会社に変わりました🎵

[@隠し味は塩コショウ]

最終セレモニーにいた地元民の何人かは撤退、廃止を望んでいた人達だろうなぁ
普段大して乗ってないくせに、無くなると寂しいとか言う連中が一番嫌い

[@naka-jw4pr]

競輪場前電停（美濃町線）でタブレット交換シーンが懐かしい。

[@卓矢吉田-h8p]

岐阜市の路面電車🚈🚋🚊は一度も乗った事もなかったな😢。

[@アルテチュード]

就活の交通手段として2005年3月31日に乗りました。
忠節駅の近くに父の職場があったので駐車場を借りて。
子供の頃はやはり忠節駅から新岐阜へ向かい、そこから名古屋へ行ったりしました。
廃線は寂しかった。

[@りかぽん-y7i]

一部の車両が解体されてたの知らなかった‥。市ノ坪がパチンコ屋になってたの凄く悲しかった

[@坪井野理緒]

岐阜市の姉妹都市は
路面電車🚉復活させたぞ

[@hikumina7]

廃線直前に乗りに行ったのが懐かしいですが、今考えるとこれだけいっきに複数路線を廃止するってなかなかすごい！

[@めめかな-l7e]

小さい頃はおばあちゃんちに行くのに、新岐阜から忠節橋を通る路面電車乗ったなぁ。懐かしい。

[@小松島スイカライン]

高知で再就職してますよ。
車体色は昔のままです。

[@geeshower]

岐阜が廃れた一因

[@akamisochan]

まぁ、岐阜も存続の為に何もせんかったし、自業自得だわなw

[@saskiyoshiaki]

@@akamisochan
路面電車の存在がマイカー族から悪化している渋滞を更に悪化させるとして度重なるクレームの原因となり、岐阜の場合は廃止して良かったかと思います。

[@コロナと戦うカゲチヨ]

車中心の情けない考えから廃線に繋がった

[@DM-wu9cp]

愛知県岐阜市(笑)

[@sirasu_to_papa]

名鉄がすごく可哀想

[@MaiReyes-eo3jj]

この路面電車赤のやつJR岐阜駅にある

[@name2074]

免許取り立ての時にドキドキしながら路面電車の横を走ったなぁ。

[@hanshin_1001]

路面電車廃止が愚の骨頂であることを見せつけた出来事🙄💬

[@daisukenakayama375]

残すべき？無くすべき？
どちらが良かったんでしょうか？

[@しょう-d8k]

あーあ　てか、あの料金表懐かしいw

[@keiji1011F]

1:39 モ570形が…

[@柳瀬皓司]

ぎゃあああ!!!

[@trains0102]

この列車好きだったのに、、、

[@ノリテツ]

570形の内、571と572には乗った事が有ります。レトロで風情の有る車内でした。1両だけでも保存されて欲しかったです。510形とは正反対の運命で悲しいですね。

[@かいじヘンリー]

これは貴重な、最後の名古屋の路面電車です。

[@e3komati89]

自分は驚いた事にこの当時乗る人があまり居なかった事も判明しています。

[@山県新之助-q7l]

元、岐阜市内線で活躍した
車両は、
590形の2両は高知県のとさでん交通に譲渡され活躍中です🎵

[@藤谷唯之]

池の上みそぎ行く時に利用した。忠節駅行く時楽だった、裸男と忠節駅の和菓子屋？で飲食したことも。

[@蒼井由依]

名鉄の財源は変わりました。

[@MZ-pj4sd]

岐阜北町線は仕方ないとしても、忠節線と美濃町線は路面から普通の路線に切り替わって走っていたのだから残せば良かったのにと思う。
しかし、岐阜市が邪魔者として廃止をとしていて、名鉄も赤字路線故に廃止に･･･
ところが、廃止して渋滞が非道くなりバスでは時間遅れが目立ち、路面電車をと名鉄に言ってきてバッサリと切り捨てられている。

[@坪井野理緒]

イギリスの路面電車🚉
専門誌に批判されました

[@e3komati89]

実は廃線になった理由が
美濃鉄道時代から赤字続きで
名鉄になってからも赤字だった為
廃止になりました。
要は金が無かったって事。

[@HAKOBIYAnoOTOKO]

懐かしー

[@88番大窪寺]

小学生の頃にお袋（岐阜出身）と乗った記憶があるなあ
もう50年以上前だけど

[@クエイル]

岐阜には岐阜の事情もあったんだろうが、豊橋市民としては豊橋の路面電車は絶対に無くしたくないな。

[@まなまなマナマナ]

細江さん…

[@喬哉]

岐阜市内線の廃止と自動車渋滞の悪化、そして街の衰退｡
バス会社と昵懇だった故・細江岐阜市長が遺した、最悪の負の遺産｡

[@hidariver-bus-fall-accident]

せめて、名古屋―谷汲を直通できていたら········😞😖

[@石川優樹-v5j]

刈谷で名鉄路面電車やってください

[@齊藤由輝]

この映像ですが、平成１７年の名鉄は、中部国際空港の開業で、常滑線の高速化が図られましたけど、岐阜にあった路面電車の全廃が、その代償になったんですね‼️　車輌の一部は、豊橋鉄道の市内電車などで活躍しているそうで、少しでも想いだして頂けたらと感じます。

[@nismhiro]

何故かフランスの企業が路面電車事業を買い取るとか言ってような。実現しませんでしたが。

[@けたけた-l4f]

岐阜市ほど街作りに失敗した街ってないよな

[@stis2541]

パークアンドライドが一般的になった今の時代からすると、次第に逆行する結果となってしまいましたね
岐阜バスも渋滞で遅れるし路面電車無くしたメリットがあまりないように見えます。

[@正典高井]

路面電車を続けるメリットが無いどころか赤字が雪だるま式に膨らみ続けるばかりだったから廃止にしたのです。
あなた、言うだけじゃ無く赤字を穴埋めしてくれましたか？

[@stis2541]

@@正典高井 論点がずれてますよ、もっと文章読みましょう。
今の時代からするとと言ってますし、過去の決定を否定してませんよ

[@正典高井]

@@stis2541
あなた、路面電車を無くしたメリットがあまり無い・・・と言ってるでしょ、それに対して赤字が膨らみ続けるのを阻止したメリットがあるよ　と、言ってるんです。
どう考えても論点ずれてませんよね。
あなたこそ文章をよく読んで下さいね。

[@stis2541]

@@正典高井 赤字を穴埋めしてくれましたか？は無視すれば良いのですね？

[@正典高井]

@@stis2541
はい、無視してもらっていいです。

[@aozora18400]

廃止から十数年、岐阜の駅前にはアホみたいに行列を作る路線バス。一般車も入り乱れいつも混雑している。
路面電車を除け者にして何か変わったか？たわけた行政よ。

[@岩田武-q5u]

岐阜市は豊橋見たいに駅前のから長良橋や忠節に通じる道路が豊橋市内より道路幅が狭いのが仇となり路面電車の廃止を余儀なくされたと思います。公害の元になるマイカーや路線バスを減らすべきだったと思います。何故公害撒き散らせて車やバスを走らせないと行けないか岐阜市の行政の考えてる事が理解出来ません。もう少し良い提案とか無かったのかな？

[@bictaka29]

そして、柳ヶ瀬は滅びました。

[@正典高井]

路面電車のせいでは、ありません。

[@hidariver-bus-fall-accident]

柳ヶ瀬プロレス　やっているよ。

[@0922あきひろみ]

先日、宇都宮市を訪れ、LRTに乗車しました。岐阜市も、同じように、路面電車での再生を期待していましたが、中部国際空港の開港や、愛・地球博の開催に、名鉄が、人員をさいたために、路面電車に手がかけられず、全面廃止の憂き目にあったことは残念です。翌2006年の、富山ライトレール(現富山地方鉄道富山港線)の開業は、このシステムを、岐阜市に導入できなかったことを，残念がっていました。(23‐09‐06)

[@ぱうぱうぱうぱう-p7q]

利用客はいたよ。
いたから岐阜バスでもその系統のバスはかなりの本数がある。

[@himanahito872]

僕の世界線ではまだ走ってる…

[@electricmatusita4]

レトロな車両が無惨に鉄くずとかしたシーンは泣いた。何とか存続出来なかったのか…？

[@ponkotu-iduhimitukiti-yuru]

まぁ、良いんじゃない市民が選んだ結果だし。
確か未来博に合わせての撤去が賛成多数だったんだから・・・その結果は判断をした市民とその子孫が背負えば良いだけの話。民主政治ってそういう事だろ？
アホな政治家がやった事も選んだ市民の責任だし、意見を出すのも市民の責任。もう少し真面目に政治を考えた方が良いんじゃない？

[@Shogo-h2i]

路面電車廃止により
・車の渋滞悪化
・商店街の空洞化
自動運転バスを試験運用も事故
どこも同じですが、岐阜は先見の明が無いようですね。

[@林電気照明]

サイクリングロードにならんかった

[@たっくんぎふ]

古い車両、名鉄グループのモンキーパークやリトルワールド等に再利用すればいいのに😢

[@お肉-b8l]

復活してくれー！

[@アンパンマン大好き]

サムネが怖くて泣いちゃった。

[@村正-e4y]

小さい頃から大学時代まで乗っていたから、解体シーンは目の前で家族や友人を殺されるような気分です😭

[@daywandaful2262]

電車は、オークションに出せば、絶対売れたのに😥もったいない。

[@アスパラトマト-p6u]

名鉄様の線路や路面電車からスマホアクセサリーやメダルや食器やアスファルトや埋め立て地などへ生まれ変わってきますよ。

[@HS-Umeda]

車両自体を売ったり、パンタグラフとか運転台とか色々と売れたんですけどねぇ

[@saskiyoshiaki]

命に危険な「アスベスト」が車体に付着していましたので、販売するよりは埋立処分にしたのは賢明だと思います。

[@tejhog839]

色々言われてるけどまあ岐阜駅前の交通状態は確かにマシになったよ。あんな狭いところに路面電車を維持するのはきつかった。よく岐阜市の衰退とか言われてるけどどちらかと言うと郊外のモール建設が原因だし駅前は名古屋のベッドタウンとしての機能が強くなって収まる形に収まったという感じ。あとバスになってからのが明らかに所要時間短縮された。

[@mozaray]

そもそもJRに新快速系統が出来て運命が決まったようなものですからね
25分で名古屋駅前まで行けるのに岐阜タカシマヤで買い物なんかしないでしょう

[@池の浦シーサイド]

解体シーンがグロい

[@けんけん-u3h]

悲しい

[@MA-fx6zs]

僕の世界線では未だに名鉄600v走ってるしモノレールは明治村まで延伸してる。
…😢

[@DM-wu9cp]

犬山橋だって自動車と一緒に走っています。

[@sirasu_to_papa]

岐阜の路面電車は本当は愛されていません。

[@sirasu_to_papa]

本当です

[@めんたえんた]

おいおい一人二役はやめい

[@乾パンajmwmk]

私は、その重機を解体する

[@名無し-f8m]

解体シーン悲しいなぁ

[@織田うみ]

解体せんでもマニアに売れただろう

[@hidazi_1961]

岐阜市と岐阜県を許してはならぬ
必ずかの邪智暴虐の王を〆ねばならぬ

[@DM-wu9cp]

岐阜市と岐阜県に言いたい。富山市を見てこい！

[@合田吉高]

当時、何もしないドリフターズの高木ブー状態だった岐阜市のボスは亡くなったよ。

[@fp-ss]

私は昔。ここのチャンネルで「バロム１」を観ました（笑）。

[@yurigerara]

子供のころは何度も乗ったことあるけど、運転するようになってわかった、邪魔というより怖い、危険なんだよ
他の車や歩行者等の他に注意すべき大きなものが一個増えるから
ただでさえ交通量激増しの街中は緊張するのにチンチン電車の存在によってさらに一段階難易度が増す
愛好家の人らには悪いがなくなって本当にスッキリしたし難易度ノーマルになって安堵している

[@艦これ金剛艦これ吹雪艦これ]

パノラマカー

[@mega9390]

勿体無い事をしたものだ。名鉄がセントレアへの新線に金がかかるので岐阜市内と近郊を切り捨てた。岐阜市もまた深く考えていないから目先のバス転換でイケると…

[@愛愛-c5f]

こんな事すべきではなかった。

[@ダンボール-k1j]

名古屋住んでた時は無駄に道路広いし、何かもが距離離れすぎって思ってたけど
路面電車を前提に都市計画を作ってたのか
マジで無駄に広すぎて疲れるんよ名古屋は

[@suzurin115]

解体するぐらいなら車両くれよｗ

[@スーツインナー]

輸送費が半端なくかかりますよ。

[@せっくすしたい]

勿体ない

[@gtv556]

どうせ 壊す のだったら広島で引き取りたかったなあ

[@hinata_hoshifuru]

解体シーンはニュースにして欲しくないくらいグロいんですけど。昔の名鉄そんなに解体雑でした？って言わんばかりにえぐい

[@ケヨ千マリ]

もったいない……このまま廃止にせずに残しておけば……地域の足になったのに……

[@正典高井]

利用する者がいなくなって、このまま続けて行けば赤字が膨らみ続けるばかりだったから廃止にしたのです。個人的に廃止を惜しむ人が批判するばかりでなく現実に赤字を穴埋めしてくれるのでしょうか？

[@酒向美由起]

泣き寝入りです。by酒向正也

[@HS-Umeda]

下手くそな解体の仕方やな！w
命あるものの扱い方じゃないな

[@ノリテツ]

そら解体作業を行う人達は元ヤンキーとか暴走族上がりの連中が多いですからね。後、岐阜ではないですが車両の置換え等に補助金が絡んでいる場合は命あるものの扱いではない惨い状態に解体する必要が有るそうです(一畑電鉄3000形、えちぜん鉄道2101形等)。

[@HS-Umeda]

@@ノリテツ 輩だったらそんなやり方になるんですね………

[@スーツインナー]

解体屋だから、ビルとか壊す感じだろう。我々、電車好きには理解できないのは仕方ないのかもしれません。

[@せっくすしたい]

普段からビルでもなんでも壊してるんやろ

[@涼太速水]

所詮は鉄屑、バラし方も半端なく雑
悲しい、俺は地元が芥見という所で
新岐阜、柳ケ瀬行くのに美濃町線をよく使用してた。柔道の町道場行くときも少学５年の頃から使用してた
今となっては懐かしく、寂しい思いですね。

[@しち-d5e]

悲しいなんで、こんなことするのそしてなんで小田急線のような事件が繰り返されてますでも警察は・・・

[@40代のおっさん]

鉄オタ必死スギ〜😅