豪雪(北海道)でも揺るがないフラッグシップモデルの確かな走行&安全性能。スバル レガシィ アウトバック リミテッドEX【新車・試乗】SUBARU LEGACY OUTBACK Limited EX

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  • Опубликовано: 14 окт 2024
  • 真冬の、極寒の、豪雪の北海道で、スバルのフラッグシップモデルであるレガシィ アウトバックの新型を堪能してきました。開発責任者ある村田さんにお付き合いいただき、アウトバックに込めた想いや、こだわりなど、実に興味深い内容をお聞きすることができました!
    取材協力/SUBARU
    映像編集/篠原晃一
    SUBARU LEGACY OUTBACK Limited EX
    ◾️SPECIFICATIONS
    車両本体価格:4,290,000円
    全長×全幅×全高:4870mm×1875mm×1675mm
    ホイールベース:2745mm
    トレンド フロント/リア:1570mm/1600mm
    車両重量:1690kg
    最小回転半径:5.5m
    エンジン
    型式:C B18
    型式:水平対向4気筒DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴ターボ “DIT”
    ボア×ストローク:80.6mm×88.0mm
    排気量:1795cc
    圧縮比:10.4
    最高出力:130kW(177ps)/5200〜5600rpm
    最大トルク:300Nm(30.6kgm)/1600〜3600rpm
    燃料タンク容量:63ℓ
    燃料;無鉛レギュラー
    燃料消費率(WLTCモード):13.0km/ℓ
    駆動方式:AWD(常時全輪駆動)
    トランスミッション:リニアトロニック(マニュアルモード付) 前進無段 後退1速
    サスペンション フロント:ストラット式 リア:ダブルウイッシュボーン
    ブレーキ フロント/リア:ベンチレーテッドディスク
    #アウトバック#レガシィ#SUBARU#スバル

Комментарии • 30

  • @mitsuboshiichimonji1647
    @mitsuboshiichimonji1647 2 года назад +27

    村田さん、とても上品で誠実そう!

  • @秋山-g4g
    @秋山-g4g Год назад +5

    試乗してコンフォート性能と質感の高さ、アイサイトXの性能の高さ、何より運転していて楽しくなる、出掛けたくなる感覚に感動しました。「運転して楽しい」ってこういうことなんだと。
    現レクサスRXオーナーで、新型RXの抽選当選しましたが、駐車場に入らず断念。ベンツGLC、アウディQ5、トヨタハリアー、日産アリアと悩みましたが、アウトバックに決めました!断然良いです!

  • @久井伸重
    @久井伸重 2 года назад +10

    これこそスバルの良さ。乗りたいなぁです。

  • @10割蕎麦-l8u
    @10割蕎麦-l8u 2 года назад +21

    この動画見たら欲しくなっちゃうね
    スバル最高だもん

  • @ddd11711
    @ddd11711 2 года назад +17

    2人とも楽しそう笑
    アウトバック購買意欲そそるなあ。。

  • @はいフリスク
    @はいフリスク Год назад +2

    同じ車を乗っています。タイヤが硬い感じがしたのでヨコハマタイヤのジオランダーに変更しました。ちょっと運転に慣れないとフラフラしますが、乗り心地は柔らかくて最高です。

  • @kerberos4668
    @kerberos4668 2 года назад +13

    最高の車ですよ!
    スバルさんありがとう☺️

  • @g-forester6313
    @g-forester6313 2 года назад +7

    ステアリングの可変ギアレシオは現行のフォレスターにも使われています。
    インプレッサやXVは直進付近も転舵時も同じレシオだけど
    フォレスターは直進付近がダルに、転舵時にシャープに作られている。
    ラフロードでの直進性とコーナリング時の操縦性を併せ持つように
    こだわって作り込んでるのだと思ってます。

  • @相沢豊後守
    @相沢豊後守 2 года назад +8

    除雪されて綺麗な道路より市街地、特に除雪も排雪も入ってない生活道路でのインプレッションして欲しいですねぇ

  • @市野満
    @市野満 2 года назад +5

    4,000km程度走っていて大変満足をしていたのですが、最近は突拍子もないドッカン加速や半ドアでも発進、走行して警告も出ない、関係なさそうな時にブレーキがかかって減速したり、ブレーキをかけなければいけない様な状況下でも無視していたりなど安全安心に疑問を感じています。ディラーに苦情を言ってもメーカーから何もその様な通知がないとの事。

  • @kodo_channel
    @kodo_channel 2 года назад +7

    新型アウトバックいいなぁ。
    初代BFレガシーからBPアウトバックまで4代続けて乗ってきて、今回のアウトバックは
    購入候補だったのに…
    マンションの駐車場は車幅185cm迄って事で候補から外れちゃいました。
    ギリ駐車場OKの北米仕様の1855mmでの導入期待してたんですけどね。 残念です。

  • @bluesky-lg7qo
    @bluesky-lg7qo Год назад +4

    大雪降るとワクワクするよねSUBARU乗ってると

    • @gakusm7499
      @gakusm7499 Год назад

      雪予報を待っちゃう

  • @スコ座り
    @スコ座り 2 года назад +8

    デジタルインナーミラーと電子サスが入るまで待つ、ラグジュアリーな乗り心地ができてこそフラグシップカー

  • @0530X
    @0530X 2 года назад +9

    雪の質が北海道と東北では違うので何時か東北の市街地でお願い致します。

  • @サンタ郎トナカイ
    @サンタ郎トナカイ 2 года назад +6

    カヤバの足は、当たり外れの降り幅が大きい印象があります。 素人の試乗では、判断しきれませんでした。 プロの意見、ありがたいです。

  • @祐輔黒澤
    @祐輔黒澤 Год назад +1

    購入考えでるけど、サス抜けたら交換に幾ら掛かるんだろ、近くディーラーに聴きに行こう

  • @sugihara.sin3
    @sugihara.sin3 2 года назад +4

    テリー伊藤じゃなかったw

  • @kanta.m8979
    @kanta.m8979 Год назад

    チョコプラにこのよく分からない車用語つくってコントしてほしい

  • @yasuhana7882
    @yasuhana7882 11 месяцев назад +1

    Volvoも昔は後輪駆動だったからなー
    足回りはだいじですねー

  • @ba-jh3ik
    @ba-jh3ik 2 года назад +5

    リアデフォッガーどころかリアワイパーを使って後方視界を確保していないことに驚き。

    • @sadachan2008
      @sadachan2008 2 года назад +5

      テストコースだから。
      後方は撮影車のみだから。

  • @たまたま-e9r
    @たまたま-e9r 2 года назад +5

    テールランプが雪で覆われて何も見えないね、、、

    • @The38tt
      @The38tt 2 года назад +6

      天候次第でどんな車でも街乗りでさえ10分も走ったらそうなります。それが普通の北国。マメに払います。且つ、リアフォグは必須、、それも払います。途中で降車出来ない高速道路はホワイトアウトで玉突き衝突!サンドウィッチの具になる覚悟します。

  • @上野純一-y1q
    @上野純一-y1q 2 года назад +10

    人が、話を、している時に、ポケットに手を、入れるな!( `д´)

    • @fuckura2802
      @fuckura2802 2 года назад +17

      寒いからじゃない?

    • @mashhash2892
      @mashhash2892 8 месяцев назад

      統失みたいな文章だね

  • @上野純一-y1q
    @上野純一-y1q 2 года назад +6

    無料で、借りて、上から目線ですね!( `д´)

  • @上野純一-y1q
    @上野純一-y1q 2 года назад +5

    人が、話を、している時に、