Salut Vlad.iti urmăresc postările și am văzut ca Nissan Pathfinder r51 nu ai prezentat pana acum.eu dețin un model nu prea întâlnit la noi un 3.0 v6 diesel facelift din 2011 care a fost si masina de prezentare a celor de la Nissan romania la vremea aparitiei motorului v9x.îți pot oferii masina pentru o prezentare .eu sunt din Ploiești, am tot văzut la tine filmări din parcul Bucov.Multumesc!
Am avut așa ceva ….. e de vis pt offroad și are un confort super . Este o legenda alături de Land Cruiser si Patrol dar cokalarii nu știu eu așa ceva pr ca astea NU sunt mărci săsești
Eu am un exemplar 2007 LWB 7 locuri manual 5 trepte, cu roti de iarna "civile" (nu A/T-uri). Pot sa spun ca: 1. Consumul e ffff bun în 2WD (am scos și 6.8 afara - în general un 7.1, 7.2) la un condus normal. 2. Am condus și automata și, sincer, în afara de faptul ca îți schimba singura treptele (ceea ce recunosc este poate de dorit în multe situatij cu o masina de acest gen), dinamica în rulare se schimba substanțial în bine cu manuala - combinația cuplu de diesel pe tractiune spate pus pe asfalt fără niciun filtru făcând masina chiar... sprintena.
Am uitat sa povestesc ca șeful meu a vândut pajero unor palestinieni care au ajuns la concluzia că e mai ieftin sa ajungi in israel cu o mașină cumpărată plus costul motorinei care era mai mic decât cu avionul:)) O sa fac și un episod despre sisteme diverse de AWD ca e interesant, sunt multe firme precum Magna, borg warner, gkn,jtekt, eaton fuller,dana, jatco care au fabricat multe
Masinile astea chiar au scris istorie. Aveau un singur punct slab. Pentru ca nu aveau sasiu ( si punte fixa spate) , garda la sol era aceeasi pe toata burta. La o masina cu sasiu, garda la sol de...aproximativ 21-24 cm se masoara intr-un singur punct, carterul diferentialului puntii fixe. Dar, restul masinii, fiind caroserie peste sasiu, este mult mai sus. La astea fara sasiu, le-au facut o garda comparabila, 21-24 cm...dar toata burta este la nivelul ala. Deci o poti suspenda in noroi, zapada, mult mai usor. Avantajul,.pe langa sistemul destept de tractiune, era ampatamentul scurt si pe varianta in 5 usi. Tinuta de drum este mai buna pentru ca suspensia spate este independenta, dar asta vine cu neajunsul cursei suspensiei, mai scurta decat la solutia cu punte fixa.
sunt si avantaje : la o masina cu suspensie independenta un kit de inaltare it va creste garda la sol.. la punte fixa doar cu anvelope mai mari resusti sa cresti garda - diferentialele o sa fie la fel de jos oricat inalti caroseria
La modelul din video, in 2007 in Europa primele motoare au fost: - 3.2 DI-D cu 165cp 381Nm la manuala - 3.2 DI-D cu 170cp 373Nm la automata - 3.8 benzina 6 cil (de pe Eclipse) cu 238cp
Ce bine arata! Linii drepte aripi putin evazate, faruri si stopuri drepte . Masina serioasa nu cum se fac acum . Acum vad multi producatori care fac doua randuri de faruri de parca ar fi doua masini una peste alta ..un fel de identitate dubla , probabil in ton cu lumea de azi unde unii se indentifica in mai multe feluri 😁 am ajuns la un design cum vedeam prin desene animate . Un fel de schite neterminate😄 . Probabil nici la partea tehnica nu sunt mai bune. Propabil ar trebui reangajati acei designeri mai batrani sa ne arate cum se face. Trebuie sa fie o evolutie clar si trebui o schimbare dar sincer cand merg pe jos sau in trafic nu imi place ce vad..parca toate sunt fake cum spuneam din desene animate ... nu incata ochiul cum sa zic . Totul este superficial . Si inca ceva am observat la prezentarile unora sau a producatorilor .. adica se iau de lucruri banale ..de ex la dacia... imi arata ca pot pune o lanterna atasabila de plasticurile din interior sau portbagaj ... penibil 😂
Felicitari pt review. Interesant sa vad ca ai facut dealul in Drive. Personal, prefer sa o trec pe modul manual, treapta 1 - putina paranoia sa nu cumva sa schimbe viteza in timp ce urc sau cobor. Dar o sa testez si varianta cu Drive data viitoare cand ajung la deal.
Eu vindeam brichete, prezervative si baterii no name unor clienti care nu aveau nici bani de tigari. Asta te face un vanzator bun, nu ca ii vinzi unuia care vine sa iti ceara. Un singur lucru nu am reusit sa vand, prezervative in magazinele din sate de tigani :)) Sunt doar ironic, am vandut si acolo, le-am spus ca am cu gust de banane sau capsuni.
A avut un unchi un motero cumpărat de nou din Spania, îți este greu să crezi câte lucruri a cărat mașinuța aia și pe unde a fost și a sfârșit luată de ape in timpul unei partide de pescuit 😁.
Vlad, am avut eu un Pinin, design Pininfarina, interior elemente Nardi dar era Full Time 4wd, Part time era varianta mai dotata cu motor mai mare, parca 2.0 GDI, eu am avut 1.8 GDI :) foarte bune ca masini asa, mai ales motor, mecanica, transmisie, samd :) din pacate a fost mancat de rugina :))
Salut! Felicitari pentru inca un articol foarte bun si interesant! Mi-au placut testele pe acele rampe/pante abrupte! Intrebare: un RAV4 Hybrid 4x4 e capabil sa le urce/coboare? Pe pamant uscat bineinteles!
Din ce am pus eu cap la cap cu masina asta, pozitionarea ei in piata s-a vrut a fi ceva gen "țărănelul cultivat": un off-roader sub Landcruiser/LandRover/G-klasse, cam la nivel cu Patrol, cu o oferta de spatiu usor sub Toyota/Range/G, dotari similare, capabilitati similare in teren, caracteristici usor inferioare on-road, pret inferior celor mentionate. Cam asa.
De la începutul videoclipului observ că ai spus unde ai lucrat și ce post:) posibil că ai mai făcut-o deja, dar în ultima vreme nu m-am mai uitat regulat. M-a surprins pentru că înainte nu ziceai, când se ivea contextul menționai doar că la o “companie mare” sau ceva de genul. De fapt poate nu sunt aceeași chestie?🤔 că te mai auzisem și cu “multinațională”. Sau BCR E multinațională? Sincer nu știu care sunt criteriile:)
Detin un Pajero, model 2016, 100k km, nicio problema majora in afara de rugina pe dedesubt, care cica e boala lor. Toate masinile au cate-o boala din asta :) Masina asta e tanc, pacat ca nu se mai fac. Si pacat ca multa lume habar nu are ce poate un pajero, toti sunt disperati dupa Land Cruiser, dar am vazut situatii real life in care LC a ramas blocat sau a lovit pe dedesubt, iar Pajero s-a tot dus. Singura chestie care mi-a placut la LC este frana de motor, care mi s-a parut mult mai puternica decat la Pajero. Pe o coborare abrupta, ca cea din clip, eu simt nevoia sa folosesc si frana de picior (cu grija, normal). Doar low range si treapta 1 nu ajung. La LC ajunge low range si blocat in treapta 1.
Nu asa funcționează Super Selectul... Ai mai pus și documentația aia în video unde scrie negru pe alb ca în 4H puterea e distribuita 33%față, asta doar în cazul în care patinează spatele. În 4HLc e 50-50 pt ca ai cardanele "sudate". Dacă te uiți atent pe schema aia de cutie o sa vezi ca vasco cuplaj nu are nici o treabă cu spatele asa cum zici tu pt ca tot din schema aia se vede clar ca nu există diferential central.
@@vladdutz20 Groapa de gunoi de la Parta , langa Timisoara, a devenit un deal asemanator cu cel filmat de tine in acest clip (poate nu chiar asa de inalt). Desi nu este accesibil (este imprejmuita cu un gard) pe versanti se vede ca un deal de pamant cu iarba (stiu ca trec destul de des pe langa). Daca te uiti cu googlemaps se vede ca arata ca un deal acoperit cu iarba/buruieni. Am mai vazut filmari de prin lume cu munti de gunoi deveniti dealuri acoperite cu vegetatie - se pare ca sunt foarte fertili datorita faptului ca pe vremuri se arunca gunoiul la gramada si aveai acolo orice de la electronice si moloz la resturi alimentare :) P.S.: Da, sunt destul de batran sa imi amintesc cand Groapa de gunoi de la Parta chiar era o groapa, si nu un deal ;) P.P.S.: Din ce stiu sunt ceva norme sau reglementari care spun ca atunci cand o groapa de gunoi (landfill) se scoate din uz, trebuie acoperita cu un strat de pamant. Edit: Am gasit pe net cateva informatii care confirma ca gropile de gunoi se scot in uz intr-un mod reglementat: " Typically, the end use for a landfill is a green space, for example a golf course, nature trails or a park. After a landfill is closed, monitoring must be conducted for many years. The landfill must be capped and a top layer of soil added to support vegetation." Posibil ca si dealul pe care te dai tu langa Bucuresti sa fi fost un munte de gunoi ;)
@@constantincracana3882 Nu foarte mult, dar oricum, in 10 ani avea ce sa se defecteze la el. Ca majoritatea masinilor, conteaza cum a fost intretinuta.
@@constantincracana3882Pajero este un deal foarte bun, mașină mare, spațioasă, luxoasă, motor mare și puternic( nu are caii germanelor din ziua de azi, dar are destulă putere), consum pe măsură( dacă făceau un Pajero Phev era cel vândut autoturism de teren), efectiv un tanc. Ca preț 65.000€ nouă din reprezenta pe vremea când încă se fabricau, acum una aproape nouă din Germania te duce peste 50.000€, iar una folosită, depinde de km și ani… Ca performante este o mașină foarte bună. Dețin un MK4 non-facelift din 2012 și unul facelift din 2017, iar ca probleme pe cea din 2017 nu am avut absolut nici o problema, inafara de putina rugina pe dedesubt. Iar la cea din 2012, care a fost folosită destul de mult, având un rulaj măricel, inafara de 2 furtune intercooler care au crăpat și au trebuit schimbate, iar puțină rugină, nu am avut nici cea mai mică problemă. Am mai schimbat o curea, niște cauciucuri, frâne, dar astea se schimbă oricum… Deci în opinia mea este o mașină perfectă efectiv, confortul este similar 90% cu o mașină nemțească, lipsește masajul și încă câteva dotări, iar ca performante este cea mai capabilă mașină stock pe care am condus-o pe off road… Am mai deținut un Land Cruiser din 2008, pe care l-am vândut în 2012 când mi-am achiziționat Pajero, deoarece era stricăcioasă stricăcioasă, probleme cu electronica, am schimbat turbina la 100.000 km în bord , ceea ce e net superior față de Pajero este frâna de motor și faptul ca are pornire din buton( dar și costa 10k in plus), am folosit și un patrol cu motor m57, într-adevăr mult mai capabila ca multe mașini, nu doar ca Pajero, dar să fim serioși ca confort este dezastru, iar ca investiție te rupe, mai ales fiind și mașini vechi care necesita bani.Sincer nu stiu ce Pajero a avut șeful mamei tale de era stricăcioasă, doar dacă nu deținea un 3.0 benzină, care sincer am auzit ca au anumite probleme, mai ales motoarele produse în 2006-2009 cu cai mai putini.
Șeful mamei..suna a sursa sigura. Persoana a 3-a-plus. Te bazezi. O sa spui: nu mi-am luat Pajero ca nu e bun. A avut șeful mamei lu' unu'..sunt nașpa".
Nu am reusit sa urc cu motocicleta pantele cel mai abrupte! Nici anvelopele nu m-au ajutat dar nici skilul! Le-am urcat doar pe cele mai lejere. Cosmin Mcs urca!!! Am fost la belvedere Nehoiu care cred ca re niste pante mai abrupte ca aici, tot asa nu am reusit sa urc cu motocicleta dar el a urcat cu dusterul!
Mitsubishi Pajero, a proper Off/roader SUV next to Landcruiser 70s, not a pretender like range rovers and Volvos. A Pajero isn't a Pajero if it isn't dark green.
Well actually discovery, range rover and sport have very capable transfer cases, same that the G wagen uses, it is called Magna DD295, and also very ample suspension articulation with rear and center diff lock
@@vladdutz20 abuzat e subiectiv, se vrea o masina de teren ca altfel nu ii puneau reductor, normal ca o sa fie folosita si in situatii de abuz dar avand atatea subansamble, no thx. Raman la quadra drive, doar ulei si ambreiaje fara alte brizbrizuri
@@pascuionut8655 pai la modul că trebuie folosit corect...chiar ieri admiram quadra drive pe wj, cel cu pompe gerotor atat pe punti cat si in caseta centrala nv247
Anunțul cu vânzarea mașinii
www.autovit.ro/autoturisme/anunt/mitsubishi-pajero-ID7HkBwd.html
Te rog un clip si cu un Nissan Patrol.
Salut Vlad.iti urmăresc postările și am văzut ca Nissan Pathfinder r51 nu ai prezentat pana acum.eu dețin un model nu prea întâlnit la noi un 3.0 v6 diesel facelift din 2011 care a fost si masina de prezentare a celor de la Nissan romania la vremea aparitiei motorului v9x.îți pot oferii masina pentru o prezentare .eu sunt din Ploiești, am tot văzut la tine filmări din parcul Bucov.Multumesc!
❤ Vlăduț Micsunesnscu aș vrea să te întreb dacă mai redenumiți videoclipurile?
După 6 luni....tot de vânzare 🤦♂️
Am avut așa ceva ….. e de vis pt offroad și are un confort super . Este o legenda alături de Land Cruiser si Patrol dar cokalarii nu știu eu așa ceva pr ca astea NU sunt mărci săsești
Eu am un exemplar 2007 LWB 7 locuri manual 5 trepte, cu roti de iarna "civile" (nu A/T-uri). Pot sa spun ca:
1. Consumul e ffff bun în 2WD (am scos și 6.8 afara - în general un 7.1, 7.2) la un condus normal.
2. Am condus și automata și, sincer, în afara de faptul ca îți schimba singura treptele (ceea ce recunosc este poate de dorit în multe situatij cu o masina de acest gen), dinamica în rulare se schimba substanțial în bine cu manuala - combinația cuplu de diesel pe tractiune spate pus pe asfalt fără niciun filtru făcând masina chiar... sprintena.
Am uitat sa povestesc ca șeful meu a vândut pajero unor palestinieni care au ajuns la concluzia că e mai ieftin sa ajungi in israel cu o mașină cumpărată plus costul motorinei care era mai mic decât cu avionul:))
O sa fac și un episod despre sisteme diverse de AWD ca e interesant, sunt multe firme precum Magna, borg warner, gkn,jtekt, eaton fuller,dana, jatco care au fabricat multe
Foarte interesant cum au rezolvat cu actele. Este complicat sa le faci integral fara sa ai locul unde va fi inmatriculata.
Masinile astea chiar au scris istorie. Aveau un singur punct slab. Pentru ca nu aveau sasiu ( si punte fixa spate) , garda la sol era aceeasi pe toata burta. La o masina cu sasiu, garda la sol de...aproximativ 21-24 cm se masoara intr-un singur punct, carterul diferentialului puntii fixe. Dar, restul masinii, fiind caroserie peste sasiu, este mult mai sus. La astea fara sasiu, le-au facut o garda comparabila, 21-24 cm...dar toata burta este la nivelul ala. Deci o poti suspenda in noroi, zapada, mult mai usor. Avantajul,.pe langa sistemul destept de tractiune, era ampatamentul scurt si pe varianta in 5 usi. Tinuta de drum este mai buna pentru ca suspensia spate este independenta, dar asta vine cu neajunsul cursei suspensiei, mai scurta decat la solutia cu punte fixa.
Sunt unele care au caseta de transfer joasa de exemplu, cardanul spre față merge pe sub cutie in lateral
sunt si avantaje : la o masina cu suspensie independenta un kit de inaltare it va creste garda la sol.. la punte fixa doar cu anvelope mai mari resusti sa cresti garda - diferentialele o sa fie la fel de jos oricat inalti caroseria
La modelul din video, in 2007 in Europa primele motoare au fost:
- 3.2 DI-D cu 165cp 381Nm la manuala
- 3.2 DI-D cu 170cp 373Nm la automata
- 3.8 benzina 6 cil (de pe Eclipse) cu 238cp
Ce bine arata! Linii drepte aripi putin evazate, faruri si stopuri drepte . Masina serioasa nu cum se fac acum . Acum vad multi producatori care fac doua randuri de faruri de parca ar fi doua masini una peste alta ..un fel de identitate dubla , probabil in ton cu lumea de azi unde unii se indentifica in mai multe feluri 😁 am ajuns la un design cum vedeam prin desene animate . Un fel de schite neterminate😄 . Probabil nici la partea tehnica nu sunt mai bune. Propabil ar trebui reangajati acei designeri mai batrani sa ne arate cum se face. Trebuie sa fie o evolutie clar si trebui o schimbare dar sincer cand merg pe jos sau in trafic nu imi place ce vad..parca toate sunt fake cum spuneam din desene animate ... nu incata ochiul cum sa zic . Totul este superficial . Si inca ceva am observat la prezentarile unora sau a producatorilor .. adica se iau de lucruri banale ..de ex la dacia... imi arata ca pot pune o lanterna atasabila de plasticurile din interior sau portbagaj ... penibil 😂
Felicitari pt review. Interesant sa vad ca ai facut dealul in Drive. Personal, prefer sa o trec pe modul manual, treapta 1 - putina paranoia sa nu cumva sa schimbe viteza in timp ce urc sau cobor. Dar o sa testez si varianta cu Drive data viitoare cand ajung la deal.
Eu vindeam brichete, prezervative si baterii no name unor clienti care nu aveau nici bani de tigari. Asta te face un vanzator bun, nu ca ii vinzi unuia care vine sa iti ceara. Un singur lucru nu am reusit sa vand, prezervative in magazinele din sate de tigani :)) Sunt doar ironic, am vandut si acolo, le-am spus ca am cu gust de banane sau capsuni.
Am avut doua , sunt super masini ❤
De când așteptăm un review cu masina asta👍
A avut un unchi un motero cumpărat de nou din Spania, îți este greu să crezi câte lucruri a cărat mașinuța aia și pe unde a fost și a sfârșit luată de ape in timpul unei partide de pescuit 😁.
Vlad, am avut eu un Pinin, design Pininfarina, interior elemente Nardi dar era Full Time 4wd, Part time era varianta mai dotata cu motor mai mare, parca 2.0 GDI, eu am avut 1.8 GDI :) foarte bune ca masini asa, mai ales motor, mecanica, transmisie, samd :) din pacate a fost mancat de rugina :))
Alea sunt haioase tare, si tracteaza destul de bine
Mereu mi-a placut Pajero si-mi place, are un design aparte din lateral.
Salut!
Felicitari pentru inca un articol foarte bun si interesant!
Mi-au placut testele pe acele rampe/pante abrupte!
Intrebare: un RAV4 Hybrid 4x4 e capabil sa le urce/coboare? Pe pamant uscat bineinteles!
De exemplu cu subaru forester fara reductor urcă.
Cand mai am o toyota o duc acolo :))
Din ce am pus eu cap la cap cu masina asta, pozitionarea ei in piata s-a vrut a fi ceva gen "țărănelul cultivat": un off-roader sub Landcruiser/LandRover/G-klasse, cam la nivel cu Patrol, cu o oferta de spatiu usor sub Toyota/Range/G, dotari similare, capabilitati similare in teren, caracteristici usor inferioare on-road, pret inferior celor mentionate. Cam asa.
De la începutul videoclipului observ că ai spus unde ai lucrat și ce post:) posibil că ai mai făcut-o deja, dar în ultima vreme nu m-am mai uitat regulat. M-a surprins pentru că înainte nu ziceai, când se ivea contextul menționai doar că la o “companie mare” sau ceva de genul.
De fapt poate nu sunt aceeași chestie?🤔 că te mai auzisem și cu “multinațională”. Sau BCR E multinațională? Sincer nu știu care sunt criteriile:)
Am mai zis de BCR de câteva ori, am fost consilier de finanțări investiții imobiliare:))
@@vladdutz20 da, cum ziceam, de ceva timp n-am mai urmarit complet
Corporație , așa mai zicea
@@type3666 așa, da
In acele vremuri, erau reclame la mașini și motociclete foarte bine realizate creând atmosfera cinematografica in format VHS.
Detin un Pajero, model 2016, 100k km, nicio problema majora in afara de rugina pe dedesubt, care cica e boala lor. Toate masinile au cate-o boala din asta :)
Masina asta e tanc, pacat ca nu se mai fac. Si pacat ca multa lume habar nu are ce poate un pajero, toti sunt disperati dupa Land Cruiser, dar am vazut situatii real life in care LC a ramas blocat sau a lovit pe dedesubt, iar Pajero s-a tot dus. Singura chestie care mi-a placut la LC este frana de motor, care mi s-a parut mult mai puternica decat la Pajero. Pe o coborare abrupta, ca cea din clip, eu simt nevoia sa folosesc si frana de picior (cu grija, normal). Doar low range si treapta 1 nu ajung. La LC ajunge low range si blocat in treapta 1.
Da, pentru ca lc are cutia cu 6 trepte și sunt alte rapoarte, cred că de acolo vine
Nu asa funcționează Super Selectul... Ai mai pus și documentația aia în video unde scrie negru pe alb ca în 4H puterea e distribuita 33%față, asta doar în cazul în care patinează spatele. În 4HLc e 50-50 pt ca ai cardanele "sudate". Dacă te uiți atent pe schema aia de cutie o sa vezi ca vasco cuplaj nu are nici o treabă cu spatele asa cum zici tu pt ca tot din schema aia se vede clar ca nu există diferential central.
Tocmai a zis că el e sclav, și că, și noi suntem că el ne vinde nouă! All is good! 😂
Să vină un Mitsubishi Pajero Sport💪
Mașina lu' Cichi Cean.
5:45 Dealul acela a fost in trecut o groapa de gunoi, nu resturi de la ce a ramas de la constructia autostrazii.
Este pământ, nu gunoi
@@vladdutz20 Groapa de gunoi de la Parta , langa Timisoara, a devenit un deal asemanator cu cel filmat de tine in acest clip (poate nu chiar asa de inalt).
Desi nu este accesibil (este imprejmuita cu un gard) pe versanti se vede ca un deal de pamant cu iarba (stiu ca trec destul de des pe langa). Daca te uiti cu googlemaps se vede ca arata ca un deal acoperit cu iarba/buruieni.
Am mai vazut filmari de prin lume cu munti de gunoi deveniti dealuri acoperite cu vegetatie - se pare ca sunt foarte fertili datorita faptului ca pe vremuri se arunca gunoiul la gramada si aveai acolo orice de la electronice si moloz la resturi alimentare :)
P.S.: Da, sunt destul de batran sa imi amintesc cand Groapa de gunoi de la Parta chiar era o groapa, si nu un deal ;)
P.P.S.: Din ce stiu sunt ceva norme sau reglementari care spun ca atunci cand o groapa de gunoi (landfill) se scoate din uz, trebuie acoperita cu un strat de pamant.
Edit: Am gasit pe net cateva informatii care confirma ca gropile de gunoi se scot in uz intr-un mod reglementat: " Typically, the end use for a landfill is a green space, for example a golf course, nature trails or a park. After a landfill is closed, monitoring must be conducted for many years. The landfill must be capped and a top layer of soil added to support vegetation."
Posibil ca si dealul pe care te dai tu langa Bucuresti sa fi fost un munte de gunoi ;)
@@Darkestestmatter eu tin minte cand au construit autostrada si sigur e și pământ de acolo
A avut seful mamei mele unul si se defecta des, o data i-a ramas scutul motor in noroi, dar pe un drum de Tara, nu e ca facea off-road salbatec 😅
Al meu 10 ani nu a avut nici o problema in afara de un senzor de ABS....
@@constantincracana3882 Nu foarte mult, dar oricum, in 10 ani avea ce sa se defecteze la el. Ca majoritatea masinilor, conteaza cum a fost intretinuta.
@@constantincracana3882 Daca a fost abuzata, da, nu a fost cazul la mine.
@@constantincracana3882Pajero este un deal foarte bun, mașină mare, spațioasă, luxoasă, motor mare și puternic( nu are caii germanelor din ziua de azi, dar are destulă putere), consum pe măsură( dacă făceau un Pajero Phev era cel vândut autoturism de teren), efectiv un tanc. Ca preț 65.000€ nouă din reprezenta pe vremea când încă se fabricau, acum una aproape nouă din Germania te duce peste 50.000€, iar una folosită, depinde de km și ani… Ca performante este o mașină foarte bună. Dețin un MK4 non-facelift din 2012 și unul facelift din 2017, iar ca probleme pe cea din 2017 nu am avut absolut nici o problema, inafara de putina rugina pe dedesubt. Iar la cea din 2012, care a fost folosită destul de mult, având un rulaj măricel, inafara de 2 furtune intercooler care au crăpat și au trebuit schimbate, iar puțină rugină, nu am avut nici cea mai mică problemă. Am mai schimbat o curea, niște cauciucuri, frâne, dar astea se schimbă oricum… Deci în opinia mea este o mașină perfectă efectiv, confortul este similar 90% cu o mașină nemțească, lipsește masajul și încă câteva dotări, iar ca performante este cea mai capabilă mașină stock pe care am condus-o pe off road… Am mai deținut un Land Cruiser din 2008, pe care l-am vândut în 2012 când mi-am achiziționat Pajero, deoarece era stricăcioasă stricăcioasă, probleme cu electronica, am schimbat turbina la 100.000 km în bord , ceea ce e net superior față de Pajero este frâna de motor și faptul ca are pornire din buton( dar și costa 10k in plus), am folosit și un patrol cu motor m57, într-adevăr mult mai capabila ca multe mașini, nu doar ca Pajero, dar să fim serioși ca confort este dezastru, iar ca investiție te rupe, mai ales fiind și mașini vechi care necesita bani.Sincer nu stiu ce Pajero a avut șeful mamei tale de era stricăcioasă, doar dacă nu deținea un 3.0 benzină, care sincer am auzit ca au anumite probleme, mai ales motoarele produse în 2006-2009 cu cai mai putini.
Șeful mamei..suna a sursa sigura. Persoana a 3-a-plus. Te bazezi. O sa spui: nu mi-am luat Pajero ca nu e bun. A avut șeful mamei lu' unu'..sunt nașpa".
Nu am reusit sa urc cu motocicleta pantele cel mai abrupte! Nici anvelopele nu m-au ajutat dar nici skilul! Le-am urcat doar pe cele mai lejere. Cosmin Mcs urca!!! Am fost la belvedere Nehoiu care cred ca re niste pante mai abrupte ca aici, tot asa nu am reusit sa urc cu motocicleta dar el a urcat cu dusterul!
Blazonul Mitzu'= triplu Cric (Reno')!
Triplu cric ?😅😅😅
Cumetre de unde pot sa cumpăr și eu un portofel ?😅😅😅
@@trawauto9565 gol? Ti-l dau pe al meu 🤣🤣🤣🤣🤣
Noroc cu tine vere ,ca altfel dădea youtube faliment 😅😅😅
Mișto acest hambar ,dar ce să faci cu el ?😅😅😅
Mitsubishi Pajero :))
Pajeroking approves ❤
Totul la superlativ, mai putin reclama lasciva la Malva, care nu-mi place.
Dusterul iti urca panta aia cu 50 la ora, stii ce zic?
Urca dar nu de pe loc din rampa :))
Dusterul decupleaza sistemul 4x4 cand da de greu..
E Mitsubishi pajero
Mitsubishi Pajero, a proper Off/roader SUV next to Landcruiser 70s, not a pretender like range rovers and Volvos. A Pajero isn't a Pajero if it isn't dark green.
Well actually discovery, range rover and sport have very capable transfer cases, same that the G wagen uses, it is called Magna DD295, and also very ample suspension articulation with rear and center diff lock
@@vladdutz20 ți-am răspuns
Prea complicat sistemul de 4x4… not a fan, multe elemente sensibile.
Da, e complicat de reparat daca se strica din lipsa de mentenanță sau daca e abuzat
@@vladdutz20 abuzat e subiectiv, se vrea o masina de teren ca altfel nu ii puneau reductor, normal ca o sa fie folosita si in situatii de abuz dar avand atatea subansamble, no thx. Raman la quadra drive, doar ulei si ambreiaje fara alte brizbrizuri
@@pascuionut8655 pai la modul că trebuie folosit corect...chiar ieri admiram quadra drive pe wj, cel cu pompe gerotor atat pe punti cat si in caseta centrala nv247
Hyundai Galloper, nu Terracan.
Ambele derivă din pajero
Cand te-a intrebat profa de romana "Ce a vrut sa spuna autorul", si tu chiar o iei in serios.