@@cangai06 我看波音官网上写已经改成两个传感器了啊:"Measurements from two Angle of Attack (AOA) sensors will be compared. Each sensor will submit its own data to the airplane's flight control ..."
13:01 John Barnett ,the whistleblower who has been died(suspect of "self inflicted") this year ,and another one Josh Dean got seriously infection and then died on May . Something like "don't speak of Lord Voldemort" is just happening in this company.
作为工程师，最讨厌看到的就是这些狗屁不通的管理团队来对严谨的计划、设计、生产、运行和维护等环节的指手画脚，设计做得稳妥，客户就会源源不断。
另外那个传感器竟然只有一个真就是匪夷所思，航空器的设备从来都是两套、三套的冗余设计，这就为什么那些现在吹牛做电动载人飞机的公司绝对都是fraud的原因。
而且现在复飞了也就还是只有一个
MBA管理工程师公司就是这种下场
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
@@cangai06 我看波音官网上写已经改成两个传感器了啊:"Measurements from two Angle of Attack (AOA) sensors will be compared. Each sensor will submit its own data to the airplane's flight control ..."
这个是个非常常识性的设计问题啊 。。就是光以直觉来看，这个鸡巴辅助系统似乎欠缺fail-safe design的考虑。传感器坏了那这个辅助系统的默认状态为什么不是关闭而是继续运行啊？有点职业道德的engineer一定会反复和上面提这个问题的。而管理层是要按时交货的，能不多花时间改动就不要花时间。以前带我的senior engineer就是因为安全问题被管理层视为刺儿头被开除了😂。。。
搞笑的是，這位Boeing的CEO不僅在空難後全身而退，而且還撈了6200萬美金的退休金。
哇！ 那是多少人民幣與台幣啊，我查一下。
越不要臉越沒有道德底線 其實才越能賺到大錢
法律和道德其實都是用來約束大部分窮人 不要去和有錢人搶蛋糕
证明虽然死人了，但是公司还是赚了不少钱。
他真的超爛！😠
Arrogant
波音就是那種併購了別的企業以後，不但沒有吸收優點還被對方污染墮落的最好例子…
我真的服气这些大公司的CEO，出了大事故出来发言还能一脸平淡地否认一切，撒起谎来简直就跟跟人打招呼一样轻松，是要有多强的心理素质和多低的道德底线
美国的大公司CEO都对这公关技术心理素质，有专门专业的培训，跟美国政客一样，甩锅撒谎都是他们的起家本事。很多善良天真的老百姓看不懂这成底层原则，太容易被忽悠了，因而给了政客继续忽悠的底气。
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
没有想到在21世纪还会发生这种事情😢科技在进步 企业道德底线却一再退步 人类道德的沦丧终将使其走向灭亡
美国不代表人类
首先，空難幾率再低，也無法低到0。其次，就是22世紀，23世紀也會發生空難，所以21世紀發生不奇怪！再次，作為一個知名品牌企業的管理層為自己企業辯護是符合他們的身份立場，但有時會違背道義。如果你是波音的人你也會辯護。
就好比律師的工作就是為嫌疑人辯護，甚至有些明明鐵證如山的犯罪，律師依然需要為罪犯辯護，因為這是他們的工作和對雇主負責的立場。
最後就是這個世界不存在道德完美的企業和人。包括這裡評論區所有義憤填膺講道德的人。
@@tracyl7457嗯嗯 基本同意。所以制度的完善-可以监管和起诉才尤为重要。
结局也不圆满，5000多架737 max还是拖着新引擎符合旧机身设计的缺陷在飞，几百人的死亡，没有任何一人被刑事判罚，25亿美元也就二十架737max造价.
市面上是没有5000多架737max,可以上网查看资料。不要只听一面之词。
直到22年只造了900多架，还有4000➕订单而已。
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
哪有5000多架？
@@truezyf 不知道 你可以去数数
The kid got it right... 看到这里真的想哭。
真他媽的難過 他做對了 但僅僅是能證明垃圾公司在說謊
而不是帶著自己跟乘客活下來
為什麼想哭
真的可惜，明明說那麼一間好的公司
成功不簡單，但維持下去更不容易
傲慢與逐利取代初心的下場。最痛心的莫過於受害者家屬們與波音的老工程師們了。我倒是很好奇，波音憑什麼在併購麥道後，高層與公司文化反而被麥道鳩佔鵲巢，明明麥道就是被同一批人經營到瀕臨破產才被併購的。
@@bonkujo 利欲熏心啊 💔
@@bonkujo 因為麥道團隊可以給波音股東一張漂亮的成績單
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
@@臺灣省萊克多巴蛙 是的，以華爾街的股價遊戲為重心，徹底毀了美國製造業。
你的影片比其他同類的都詳細很多, 非常好
美国的大公司CEO都有公关技术心理素质，有专门专业的培训，跟美国政客一样，甩锅撒谎也是他们的看家本事。很多善良天真的老百姓看不懂这成底层原则，太容易被忽悠了，因而给了政客继续忽悠操纵舆论的底气。
问题就出在所谓的“民主”上啊，在任官员，无论犯多大的错，拿选票把他选下去就是最大的惩罚了。而他们还言之凿凿的说，我们有民主制度，我们的权利在人民，人民选出来了我们，即使我们有错，那也是选民的错，是选民自己眼睛瞎了。所以，错的都是选民，我都被他们选下去了，你们还想怎样~
@@xingxingwei4231 说得到位 认同 ！
台灣政府今年也買了波音787，當初有美國官員來推銷被媒體說成是拜訪，中間提到買飛機的部分翻譯還不翻出來，所謂的外交成就就是這樣的，飛安誰管你
787还好啦，就是早期投入运营的时候出现了烧电池的问题。不过现在还算好的了。
啥也不懂，還說得振振有詞...
然後被簡體字打臉~
台灣藍腦水平，已然趨於中國人之下!!!!
重點就是被美國強推波音啊，綠腦才可悲吧，不同意見就說別人藍，真可悲哈哈
@@po-anko8934 你不買波音客機要買中國製客機嗎？
@@zzzwohoya 只讲主义， 不分对错？ 如果中国飞机安全， 为什么不买？？ 虽然这个如果现在不成立。
指出一个错误 那个致命的系统不叫 狗屁系统，叫 MCAS系统，就是 May Crash Any Second 的意思 🤬
跟大家講個數據 麥道過去生產的飛機中
DC-10 DC-9 DC-8 是我目前看過 失事率最高的幾個機行
光是DC10在維基上的就有20起以上
這種團隊跑去波音 可想而知 老本行幹起來
順代一提 DC10曾經嘗試競選空軍一號
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
不然為什麼DC10的別名叫Daliy Crush 10
研发和创新的道路是困难的，但也是唯一正确的道路。
你是真能舔
人類對美好生活的追求會推進科技的增長，科技的增長會推進資本的積纍，資本的積纍會造就人性的貪婪，人性的貪婪會回頭毀了前面的所有
如果沒把波音高層那群華爾街商人開除乾淨，換回安全、品質與創新至上的工程師們，那波音在20年內被淘汰是可以預見的事。
课上的小组作业就是要讲这个 马上就要演讲了 感谢❤
千萬不要提東航5735
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
這讓我想起 2020 年在台灣花蓮發生的「普悠瑪脫軌事件」，目前還在二審中，台東董家一家在這事件就死了八人，然而普悠瑪本身設計的 ATP 有問題，一審法官卻是把罪名都怪罪在臨時代班司機的尤振仲身上。
至今司法體系，還是只把台灣鐵路體制的問題，就要一個小司機背鍋，以為判他重罪就可以讓人民忘記這次交通事故。
其實身為人民，我們要的就是「真相」，好好查，慢慢查，重點也不是究責，而是找到台鐵決策系統中有問題的部分加以改革，確保往後人民能盡可能地不再遇到一個龐大體系的決策問題導致的公安事件。
然而 2022 了，地方檢察官就只想著替最上面的主子找「戰犯」，讓尤振仲及幾個台鐵小官員背鍋。
然後我國總統打算把台鐵拼了命地民營化，避免一直出軌，一直惹禍到中央政府的交通部。
回看波音公司，難道當年的波音不也是個以空安為最優先的良心公司嗎？但至少美國還有機會拍出這樣的紀錄片，去反省這個問題。(雖然美國也一直在反智化，越來越沒有民眾去關心這樣的事情，而只在乎川普的選舉及美國自己的利益)
在台灣大家就顧著看選舉新聞就好了？只要心裡想「打倒國民黨，國民黨不倒台灣不會好」，然後一邊嘲笑大陸沒民主，卻一方面忘記自己身為一個民主公民該盡到監督政府的義務及責任？
民主共和制，真心就是太理想了，稍稍人民們有一代忘記自己的責任，只顧著選舉勝敗，那民主就會像波音公司一樣逐漸腐化……
現在變成民進黨不倒台灣不會好，國民黨基本已經廢了
在這物慾橫流 利益至上的年代，看到那些企業的標語，什麼安全至上 保障消費者巴拉巴拉，看到都會忍不住笑。為富不仁 為仁不富，在這個時代就是真理
這是某個紀錄片嗎？
我上網看了空中浩劫的紀錄片，發現你們似乎也刻意忽略一些事情，包括副機長不太熟悉飛機駕駛，前幾天的維修不確實，導致飛機數據出錯，使得飛機電腦一直以為呈現失速狀態，前一班的機組人員有能力解決問題（前一班的機組員飛行能力佳，另外有及時發現問題所在，避免墜機），而這班的不行。除了剛剛說的副機長不熟悉之外，波音飛機確實也沒教導要如何解決問題，對於飛行員的假設反應錯誤，這些都是飛機設計的致命漏洞。另外你沒提到的是，經過20個月的停飛，波音修正錯誤，美國和世界各國給出了飛行許可，包括中國，也任可其安全性，恢復適航許可。當然波音的態度是跟你講的一樣糟糕沒錯，可是我覺得你需要補齊這些資訊，不然誤導大眾很不好。此外獅行的飛行安全紀錄確實不佳，在2006年到2016年的十年間被歐盟及澳洲等國禁飛，這也是你沒提到的內容，波音確實有大問題，可是你這樣刻意弱化資訊，我認爲也算是一種誤導。
感谢补充
确实，视频的立场太明显了。应该更客观一点
本視頻一看就是中國政府的立場😂所以中間有冒出來“居然是中國政府第一個站出來主持公道，停飛波音，其他國家紛紛跟進”。。。。可見中國政府給世界人民指明了方向😂😂😂😂😂😂
其實這部影片倒也不是真的刻意弱化資訊 只是單純平鋪直述原紀錄片內容
我看過這部片 在NETFLIX上有 紀錄片內容的確是這樣拍的
麥道被收購,就是因為之前做A-12攻擊機項目倣得太糟,被美國政府追討20億,而且美國政府還解僱項目的2位將軍和1位上尉
到处都是这样，企业被收购后金主只在乎把财务报表做好了，上市或转手卖掉，第一步就是派咨询师去内部裁员，业务外包。大企业也是一样，留下薪水福利不高的年轻人和为了移民签证攒工作经验的低薪新移民。即使被留下也要赶快投简历。
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
第一？！
最近頻道很高產~~
It wasn't taken Boeing 20 months to fix the MCAS problem, it was taken that long to find someone to blame.
indeed mate
给两点建议：第一，解说这种文件的时候应该保持中立，把故事的评论权交给观众，你们在一开始就认定波音公司是恶龙，但是观众不知道，你们可以以中立的态度娓娓道来，最后交给观众来判断。 第二，其实从故事中我听出老波音是伟大的，自豪的，改变世界的，新波音，即合并以后的波音被腐化了，是勇者变成恶龙的故事，波音原本是伟大的，但是走偏了。 第三，作为一个中国人，我很羡慕美国有一些正义的人和这种允许纠错的能力，的确他们的飞机事故造成了很多伤亡。但是有调查记者可以去揭秘，有国会能进行问询，有地方法官可以无惧任何压力进行公正的评判。总的来说，出现这么大的事故并牵扯这么多的部门最后还能刨根问底，高调处理，把所有的起因经过结果用影像的形式拍出来，这在很多地方是行不通的。
一味洗地，恶心不恶心，还搞什么反串，也只有你这种二五零能想得出来。允许纠错？刚死去的一百多万的无辜民众，以及背后的家庭，你问他们答应不答应，你的脸消失了
非常同意你說的話
搞笑了，这都不够中立，难道要说“波音做得对”，“你们的命一文不值”才够中立吗？对了，希望下次当你成为受害者空难遇难者的时候还能说出这样的话，希望保持“中立”，留给后人来评价🤣🤣🤣🤣
這就是言論自由👍
@@柏茗 说得太对了，死人可没有言论自由
纪录片名为：Downfall the case against boeing，在Netflix上可以看
謝謝分享片名。
嚇死了 以後訂票看到飛機機型是737 Max絕對不飛
我也是！
md我也是这想法hhhh
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
@@臺灣省萊克多巴蛙 说得好！以后只坐C919！
還好我只坐747
無法接受質疑、正視問題，只想粉飾太平的高層，終將毀掉公司
缺少競爭 😎 傲慢自生
中国要生产了
【纪录片】一落千丈：波音大调查, Netflix的
其實這個寫在標題裏會舒服一點........
容易被系统判定为侵权
謝謝分享。
體制問題，公司只去搞金融，追求股票市場上的盈利，輕視了技術和工程，加上儘管機構的利益、裙帶、腐敗。。。
自始至终我都觉得德州是个靠谱的地方，由着华尔街才是世间万物邪恶的源头
还有是麦道团队接管了波音管理层
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
很多企業在沒有罪證確鑿之前是不會認錯的，這就是人性
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
@@臺灣省萊克多巴蛙 說穿了，這不是國家體制的問題，而是 人性本來就是這樣
@@臺灣省萊克多巴蛙 中國不是嗎 哈哈 你這什麼破防名字
看来以后坐飞机✈️必须避开此公司的所有机型啦
我现在想问 中国2022年3月21日的 5735号航班事故结果是否已出？
說實話我對這部影片有點失望，原本我預期的是可以好好了解整件事情的緣由，裡面卻參雜之前不曾出現過的主觀激進形容詞。我不知道是不是解說者本人寫的稿，但是真的有失這個頻道原本的水準。我覺得沒必要為了搏人眼球而寫出這種東西，我相信明眼人都知道我在說什麼。如果不改進那我相信很多會思考的人都會離開，只剩下不包含前者的人。
希望你全家都坐波音的飞机
Boeing 787 如何改的？ 请问
谢谢揭漏这种不良公司的行为。不然我还会以为波音是家不错的企业。
好几年前开始波音名声就开始不好了
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
24年回头看时间才是检验真理的标准啊，这视频刚发布的时候估计还没有多少人当回事。
麥道的DC-10就在貨倉門就出了不少問題
這總賠償金應該會很可怕，不過只賠錢卻不用坐牢，這也太便宜了禍手，相反看了一下國內，老美的也許比較好。
吹哨的已经挂了2个了 博主不删视频不会有危险吗
13:01 John Barnett ,the whistleblower who has been died(suspect of "self inflicted") this year ,and another one Josh Dean got seriously infection and then died on May .
Something like "don't speak of Lord Voldemort" is just happening in this company.
最近更新的还挺快😮
每間公司的高管都有這種問題，逢迎拍馬， 世故推諉，不這樣做拿不到高薪的
必须有一个自由媒体，否则这样的事情不会被曝光，
很正常啊，對於Boeing 來說賠償幾億根本不算什麼，只要屬於軍工複合體的一部分那麼賠償的虧損都可以從軍方訂單中來彌補……。
錢賺到了, 人沒了, 沒有人收到任何處罰, 真是人性的悲哀
最可悲的是 除了这样的公司竟然没有多少其他公司可以选择 波音垄断的时间太长了
竞争不够啊，空客已经是最大产能了。剩下的不给波音也不行啊
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
所以
現在哪個機型可以做
哪家公司還可信
AB嗎
管理层只想对股东负责，为了提升股价，各种节约成本，不顾质量，信誉，许多大公司现在都是这样
波音NC的工厂都是临时工，造的是787
不管坐那一架，只有輪胎落地的是平安的，其它時候，在飛機裡，緊急時刻，都是想到各自的神，然後有安全落地的，一振歡呼加鼓掌....
轮胎落地后也有失速之类的问题，我记得好像是印度有一架飞机降落后失速冲到机场里去了爆炸了。
搭飛機真的要認真看飛機的機型, 以前都不覺得有什麼重要.
今後拒搭波音飛機.
波音為了和空巴公司的320/321 neo搶單與自身企業與政治利益 不惜隱瞞錯誤 進而間接釀成兩起空難悲劇 也葬送波音百年建立起來的金字商譽與招牌....
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
间接………～
这就是美国言论霸权，航空公司出错，第一时间不是想着发生什么事，为什么。而是指责廉价航空公司，甚至指责印尼这个国家，这就是赤裸裸的霸权，然后我们所在的平台还是充满美式霸权价值观的言论平台，我前几天就被莫名其妙禁用了RUclips账号。。。
波音他们的高层敢坐自家生产的737max吗？！
747 777坐着真的很舒服 现在都没有了 都是787-9 在飞
其实我想说句公道话，无论对于波音承认还是不承认，他们最后的损失都是一样。搏一搏还有一线生机。我知道这对于绝大多数人来说都很难理解，但你要是当事人去经历这一切，你就会明白这个道理。
也只有最大客户对波音稍微有一点威慑力。
為了抗中保台的偉大志業，愛台灣就得挺小英選華航搭波音，787 又不是 737 MAX，且在台灣價值的神功護體下，一切都嚇不倒我的。
美联航还是美国联邦航空管理局？美联航是United Airline
至少外國連司法部都被規管，月亮真圓
我在生產工業機台的公司上班，然後我的工作燈磁吸在機台裡面出機給客戶了....
沆瀣一气这事发生在美国各个行业。食品, 药品，环境。监管局的高层退休后都是制造厂商发巨额退休金养着。
如果那時美國總統不是參參侵，有機會現在還未停！！太厲害了，這是為什麼所有大公司的老闆和媒體大亨都不喜歡參參
說真的，除了大媒體和亞洲主要網絡之外，我身邊所有美國朋友都是喜歡參參，甚至乎當年還有捐款、只能說，滷味老美也越來越腐朽腐敗，什麼都有可能發生！！
要不是中國率先停飛該無安全機型，這無非拯救了數千人！
我刚刚做过波音 有点怕啊
下次还是买空客吧
都一样，比起飞机你更应该担心飞行员。max飞机制造方面没有问题，问题在于他的软件系统。
在Max之前波音的安全性应该是比空客好的。
你防得了飞机，防不了人的
@@forours8883 对乘客来说 不知道硬件还是软件 要的只是安全 你看视频没有啊 你是波音代言啊
卡塔尔飞行员就比较猛 中国的非常稳 毛子航班你做过没有
家属不是受害者，说出这种话的人应该进监狱。跟司法部的龌龊相比，做出公正判决的德州法官值得敬佩。
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
@@臺灣省萊克多巴蛙 如果是中国，根本不会有什么正义的法官，谁正义谁下台
@@karlthaisa8232 如果是中国，这种杀人的飞机根本不会下生产线，没看见中国全球杀人飞机停飞的“吹哨人”吗？
@@臺灣省萊克多巴蛙 我说的是司法，谁对谁错党说了算，法官也是先按照党章再到法律，如果中国政府已经说过波音公司（如果波音是在中国发起的话应该也是国企吧）没有问题，谁打政府的脸，谁就会有问题
@@臺灣省萊克多巴蛙 而且当时中美贸易战刚刚打起，中国这么做利大于害
AirBus 他不香嗎?
好笑的是，賠慘的波音公司，今年來台灣賣飛機，全世界都停飛的機型，台灣總統不敢拒絕，明年起CI航空打算採購20億的波音客機，真可憐！
民進黨政府真的沒救了，走向腐化之路
唉! 都知道再也輸不起了，波音卻把勝利的希望全部寄託在賭運氣! 這樣的企業不失敗，甚麼企業才會失敗。
結尾看似在批判美國，薩比話中有話的技術真棒！
幾次事故鯸得出一些寶貴的數據
波音的飞机事件与三星的手机爆炸事件， 都说明他们的产品上线验证工作做的是极差的
有的时候真的应该保留责任人的死刑。。这样对人类的贪婪有一定的威慑力。留血五步，天下缟素。
有什么地方可以查自己要乘坐的飞机的型号呢？
你的機票上和你的預訂信息上就會有
Kid got it right...好让人难过的话
人人都痛恨资本 但是人人都想要成为资本
我觉得是自动配平系统
FAA不是美联航管理局
波音 ! 原來我們這麼近
美強銷我24架波音787 華航不想埋單
2022-04-28 02:17 聯合報
不只新聞稿！葛理漢提「買波音」中文口譯「被消失」
2022-04-29 23:23 聯合報／ 記者
紐時評蕭美琴：沒有正式頭銜 卻是華府最有影響力大使之一
2023/1/22 16:06（1/23 15:01 更新）
律師不忿喊「把蕭美琴放在花蓮屎坑10年」 這群人怒了
22:542023/01/24 中時新聞網
喜歡很久了，但是正常的舉報還需要立法來保護這句話諷刺的程度超越我想像
波音有錢就可以為所欲為
錯！在美國，波音無法為所欲為！所以才會被停飛！
第一次覺得中國政府最的最快最正確的決定
最近讲解的电影都刷新了我对人类无耻底线的认知，还有资本主义的黑爪和手段。
诸行无常 有漏皆苦
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
“因为美国人懂得怎么驾驶飞机”
看到这句话想起来我前几天看过的太平洋战争史，和里边的美军飞行员是一个嘴脸
结果美军飞行员因为看不起日本飞行员，自己也不认真训练，结果就是在战争初期被一边倒的按着打，甚至战争中期发展出雷达之后，战绩还是不如日军飞行员
一点也不吸取教训
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
日军素质高
想起一个波音老梗。波音，百年企业，拥有世界上最优秀的工程师。当股东都笑了的时候，乘客哭了。工程师的梦想在资本逻辑统治下选择了投降。类似的还有通用的发动机，苹果的信号。美国工业梦就是这么破碎的，从此进入金融资本主义，都去做发财梦了
華爾街腐蝕的又豈止是航空業，君不見現在的科技業，某公司也默默地把絕不作惡拿掉了，非常令人傷心的年代
向钱看齐
片尾沒有貓...
现今回过头来看，之前发生过的一年后的现在一件也没有拉下。
感恩民主和问责的重要性
別指望商人的良心，只要撒謊能解決，就不用在花錢！
如果我是受害者家屬的話，我一定會要求波音董事會全體成員自絕於世人。
播音有美国军方背后的支持，所以很牛。。。 视频没有说737 Max最后的解决情况？ 我们现在还能上737 Max 吗？
你都能上RUclips，还要看视频来补充知识嘛？你google不就知道了。737Max早复飞了，中国也是。不是因为美国军方支持他才牛，是他牛所以才支持。中国领导出行专机都是波音你怕什么。
@@forours8883 播音有美国军方背后的支持，所以很牛。。。 视频没有说737 Max最后的解决情况？ 我们现在还能上737 Max 吗
自从看见波音在737max时间上摆烂的态度后，每次飞行看见要搭乘的是波音的飞机，都会不自觉的菊花一紧... 对于这种做错事却毫无悔改之意的企业，真心希望所有的航空公司不要再购买他们的飞机了。
想多了，实际上空客一样被骂的很惨。
话说你要看了空客的各种空难纪录是不是以后都不坐飞机了😂
万科也是这样的，其实任何一家大型公司，都是这样的。没有不推卸责任的大公司。
这不是波音一家公司的问题，而是美国整个国家体制的问题！
还好波音是美国的，你们猜猜国家一换，会不会评论过万？
《官方辟谣》😓
不是應該該評論已關閉嗎
人类的原罪不能靠科技来解决，科技的作用只是放大和加速。
全是科技与狠活