PGO TIG 24耐冠軍榮耀 重燃你骨子裡的熱血沸騰

地表最強水冷之王TIG本次在TEC台灣耐久錦標賽中Team PGO廠隊以1,619圈奪得速克達專業組冠軍寶座；大學生組成的INITIAL Racing奪得同組季軍。
長達24小時的耐久賽，致勝關鍵除了車手高強度的身心素質外，更是專業後勤團隊合作及PGO造車工藝秉持著沒有最好只有更好的精神體現。
PGO TIG 在性能與操控的先天體質上有著絕對的優勢，經過專業技師與主力車手的調校，運用科學與數據將熱情轉換為態度，反覆驗證地表最強水冷旗艦TIG的超強實力，不愧為彎道藝術家。
#24hours #24h #tig #pgoscooters

[@angelpillow123]

謝謝你們做出這麼好的車給滿安全配備，謝謝你們一直讓學生參觀工廠教育正確行車觀念，謝謝你們不像他廠砸廣告浮誇宣傳，謝謝你們是真的做為以人為本的車廠，而不是是只想賣車的車商。

[@user-xj5dr1cp1e]

算我求你們長官了；跟樓上說的一樣，TIG車廂加大；能放一頂全罩保證賣翻掉
既然車把沒有塞燈具，那就順應潮流做成裸把，車屁股做短一點，牌架不要這麼凸；
大方一點直接做成雙遠近燈更符合年輕人美觀
另外車頭造型明明很好看，但挖一大堆洞活像個骷髏頭
建議把車頭的洞補一補做平整，只留中間的風道給水冷風扇，造型搞得像衝壓進氣不香嗎
側面的蜂巢洞也太多了很空洞不好看；不如做個內導風罩向下開洞引流不要直接把熱氣弄到駕駛身上；或是直接挖腳踏內飾板從下面出去也行
又或是你們不想破壞這台車目前的賽車表現；那就像隔壁棚拿同顆引擎大改外觀車架做成一樣是小車身的休旅款。
加油PGO

[@matsumotoc2353]

拜托把車廂加大、車尾比例縮小、縮短，這樣就完美了！
希望PGO 長官聽進去，車身的比例要弄對，看起來順眼，銷售就順了！

[@michelletseng7497]

拍得好棒！！！都能感受到比賽當天熱血沸騰的感覺

[@user-bp1fr3zn9z]

車廂隔熱要散熱做好 輪胎給F1抓地力安全都定位