Setuju KL sentral perlukan penaiktarafan segera. Interiornya pun dah nampak uzur dan ketinggalan zaman terutamanya KTM komuter. MRT3 adalah projek yang sangat bagus, cuma saya berharap lebih banyak circle line untuk bandar2 lain juga di bina seperti petaling jaya, subang jaya, Puchong, ampang dan shah alam. Lebih banyak stesen juga di perlukan terutama di kawasan yang pesat seperti KLCC, perlu ada banyak lagi stesen2 lain yang berdekatan dengannya supaya penumpang tidak bergantung pada satu stesen sahaja. Bus stop juga perlu di upgrade supaya dapat menggalakkan pengguna untuk memilih bas daripada kereta. Akhir sekali, rapid KL harus melancarkan pelbagai jenis kempen kesedaran seperti memakai deodorant kerana ramai penumpang berbau ketiak dan kotor terumatanya warga asing ketika menaiki pengangkutan awam.
Kalau tak silap sekarang ni dlm proses pengambilan tanah. Circle line melengkapkan fasa 1 sistem transit di Lembah Klang. Sebagai pengguna, saya sgt berharap laluan pejalan kaki dinaik taraf agar lebih selamat, selesa, mesra kerusi roda dan baby stroller. Hari ini laluan pejalan kaki yg ada menjadi laluan dan tempat parkir motosikal dan penjaja. Perbanyakkan lagi elevated walkway seperti yg menghubungkan KLCC-Pavilion agar pejalan kaki dapat dilindungi dari hujan dan panas serta cuaca yg extreme. Tidak seperti negara2 maju lain yg mengutamakan pejalan kaki, Malaysia adalah negara car/motorcycle centric. Bas awam di Lembah Klang juga perlu diperinci semula kerana masih kurang berkesan dalam mengurangkan kesesakan lalulintas. Apa pun terbaik admin! 👍
KVLRT Ampang Kelana Jaya Johan Setia Kapar Setia Alam Pendamar Puchong KVMRT Kajang(KG) 47km 35 stesen Putrajaya(PY) 58km 39 stesen Lingkaran(CC) 51km 32 stesen Ulu Klang(UK) 40.2km 33 stesen Semenyih(SM) 75.6km 41 stesen Pulau Meranti(PM) 40.2km 32 stesen Rimbayu(RB) 48.3km 33 stesen Dengkil(DK) 54.7km 28 stesen Salak Tinggi(ST) 56.3km 34 stesen
Fuhhh sambungan area (Shah alam-Puchong-Klang) ↔️ (Bangi-Kajang-Semenyeh). Yg duduk Nilai atau Sepang tapi kerja tengah KL, dah boleh ‘Park & Ride’ kat Dengkil 😆 Tapi mantap cadangan ni, mengurangkan kenderaan masuk ke pusat KL dari kawasan Semenyeh, Kajang, Bangi, Sepang & Nilai.
mantapp vallley ,aku expect dia buatla mrt 3 lebih di lembah klang psl ramai org ,tapi balik ii masih ajaa nak buat di area kl ,sana dhah tak selamat laa
Current Mass rapid transit the MRT 1 Kajang - Sungai Buloh Green Line & MRT 2 Putrajaya Yellow Line the upcoming proposed MRT 3 Purple Line... The 1st Ever Circle Line Future Seamless Travel in Malaysia
mantapp laaa indonnn pasni kita akan adee bulatan line ,ia adalah bilamana dia mengelilingi kl sampai pening kepala jauh dia adalah sepanjang kurang 70 km alaaa kurang jarak dari klang ke kl je dekat 80 km ,yg mrt 3 ni jarak xjauh mana un dia lalu bawah tanah lalu atas ,dan ia pening kepala ,mrt 4 plak mmg mahal laa komfommmmmm pasal mrt 3 kos dh otw 20 bilion kawan ,nk cakap apa lagi ,laku teruk
nak bangun boleh tapi ramaikan rakyat dulu supaya pelaburan kos utk bina infrastruktur akan mudah memberi Return of lnvestment (ROI). Kalau tak dapat ROI projek akan bangkrap slps projek siap sebab tak balik modal
2:23 tak perlu mass sebab yang bina ni orang jepun ,dia punya binaan bukan biasa ii au ia tahan lasak ,besar mewah siap ada tulisan jepun lagi ,tempat mana lagi yg ada tulisan hebat dari asia timur tu klu bukan kl sentral ,even klang sentral pun tak semaju kl sentral au malu aaa dey ,itu besok mau bina lrt 4 agaknya
Org Mont Kiara tak nak MRT dikawasan mereka, no standard for them, MRT ni untuk warga bawahan bukan untuk org yg tahap dewa yg tinggal di Mont Kiara yg punyai kereta mewah semuanya.
@Trei Saya orang mont kiara dan saya nak naik MRT. Btw saya dapat tau stesennya di sri hartamas, pintu masuk stesen tu di mont kiara plaza which is very close to my condo. Ok lah tu bila saya retired nanti nak ke downtown KL tak perlu lagi naik kereta
better macam nilaa klu jlan jem teruk menjelang 2030 ,kita kasi haramkan kereta masuk bandar ,biar bas dan train je bawa dia masuk dalam bandar psl kl akan padat au banyak pembangunan ,so nasibnya akan jdi macam bandar besar dunia yg mana dh start kurang pakai kereta dalam town ,parking pun dh mahal pastu dah kurang ,dia better banyakkan laluan pejalan kaki ,banyakkan belajar dri jepun dan singapura yg cekap gila bab pengangkutan awam ,tarik sokongan rakyat sampai diorg sedar yg naik kereta ramai ii akan menyebabkan pemanasan global
masalahnya kita ni banyak politik..kejap cancel kejap sambung kejap cancel kejap sambung...last2 hujung2 cancel terus mcm HSR KL-Singapore tu...nk maju mcm jepun ngan singapore tapi kerajaan asyik tukar je
kita punya kerajaan jenis nk jimat duit biasalah org2 atas kan nk buat cmne..nk simpan duit je bukann nk mudahkan rakyat..lagi susahkan ada....selagi politik malaysia ni ada selagi tu takleh maju
harap kerajaan sambung lrt,ke batu cave,zoo negara, gombak,selayang,kepong,tampler park,rawang,kawasan situ pun penduduk padat dan sesak
Setuju KL sentral perlukan penaiktarafan segera. Interiornya pun dah nampak uzur dan ketinggalan zaman terutamanya KTM komuter.
MRT3 adalah projek yang sangat bagus, cuma saya berharap lebih banyak circle line untuk bandar2 lain juga di bina seperti petaling jaya, subang jaya, Puchong, ampang dan shah alam.
Lebih banyak stesen juga di perlukan terutama di kawasan yang pesat seperti KLCC, perlu ada banyak lagi stesen2 lain yang berdekatan dengannya supaya penumpang tidak bergantung pada satu stesen sahaja.
Bus stop juga perlu di upgrade supaya dapat menggalakkan pengguna untuk memilih bas daripada kereta.
Akhir sekali, rapid KL harus melancarkan pelbagai jenis kempen kesedaran seperti memakai deodorant kerana ramai penumpang berbau ketiak dan kotor terumatanya warga asing ketika menaiki pengangkutan awam.
Sokong🎉
Great sharing of this project
Kalau tak silap sekarang ni dlm proses pengambilan tanah. Circle line melengkapkan fasa 1 sistem transit di Lembah Klang. Sebagai pengguna, saya sgt berharap laluan pejalan kaki dinaik taraf agar lebih selamat, selesa, mesra kerusi roda dan baby stroller. Hari ini laluan pejalan kaki yg ada menjadi laluan dan tempat parkir motosikal dan penjaja. Perbanyakkan lagi elevated walkway seperti yg menghubungkan KLCC-Pavilion agar pejalan kaki dapat dilindungi dari hujan dan panas serta cuaca yg extreme. Tidak seperti negara2 maju lain yg mengutamakan pejalan kaki, Malaysia adalah negara car/motorcycle centric. Bas awam di Lembah Klang juga perlu diperinci semula kerana masih kurang berkesan dalam mengurangkan kesesakan lalulintas. Apa pun terbaik admin! 👍
Dlm jangka masa fasa satu akan siap pd 2028
Fakta : KVMRT dirncang oleh mmcgamuda dan seluruh rangkaian hanyalah *3 laluan* shj.. Kajang, Putrajaya dan Lingkaran.. Jdi jgnla brhrp ade fasa 2...
Always whoosh indo best, taniah to Indo people 🙏
Mantap👍
KVLRT
Ampang
Kelana Jaya
Johan Setia
Kapar
Setia Alam
Pendamar
Puchong
KVMRT
Kajang(KG) 47km 35 stesen
Putrajaya(PY) 58km 39 stesen
Lingkaran(CC) 51km 32 stesen
Ulu Klang(UK) 40.2km 33 stesen
Semenyih(SM) 75.6km 41 stesen
Pulau Meranti(PM) 40.2km 32 stesen
Rimbayu(RB) 48.3km 33 stesen
Dengkil(DK) 54.7km 28 stesen
Salak Tinggi(ST) 56.3km 34 stesen
Harap Satu Hari Nanti Ada Laluan MRT / LRT Ke Batu Caves, Selayang Baru Hingga Ke Rawang / Kuala Kubu Bahru / Behrang 2020
Mrt 3 akan dilaksanakan pada 2025 dan siap pada 2032 dan tempat kerja saya juga akan dirobohkan untuk laluan mrt 3 iaitu Setiawangsa
Let’s hope for next MRT4 connecting Putra Heights (red line) - Bdr Saujana Putra - P. Meranti - MRT Cyber Utara (yellow line) - Cyberjaya - Dengkil - Bdr Baru Bangi - Kajang - MRT Kajang (green line) - Semenyeh - Branang.
Connecting southwest of KV to southeast of KV (Klang Valley).
Good information, I truly support this new mrt development 👍
Fuhhh sambungan area (Shah alam-Puchong-Klang) ↔️ (Bangi-Kajang-Semenyeh).
Yg duduk Nilai atau Sepang tapi kerja tengah KL, dah boleh ‘Park & Ride’ kat Dengkil 😆
Tapi mantap cadangan ni, mengurangkan kenderaan masuk ke pusat KL dari kawasan Semenyeh, Kajang, Bangi, Sepang & Nilai.
@@RR13579 kerajaan betul2 mahu kurangkan kesesakan lalu lintas di bandar metropolitan Malaysia 😅
mantapp vallley ,aku expect dia buatla mrt 3 lebih di lembah klang psl ramai org ,tapi balik ii masih ajaa nak buat di area kl ,sana dhah tak selamat laa
@@supson-d9z keretapi kan kurang sangat pencemaran tak mcm kereta bila banyak dia jadi panas ,jadi hotdog tau tak
Sabah dan sarawak pun akan maju Nanti
Malaysia semakin lama semakin maju...
Di Indonesia pun suda semakin banyak proyek LRT dan juga MRT. Sama Negara mendunia.
malaysia makin lama makin maju sebab ramai orang asing yang maju bang
@@Awson-i3k indonesia tu better buat pengangkutan awam bas dan train atas tanah ja sampai banjir hahaa
@@Awson-i3kMRT Indonesia cuma 6Kilometer
lepas klang akan bersambung ke banting Selangor dan akan berakhir di Salak Tinggi..Lalu KLIA semua..MRT5 total complete 2033
More lines 👍🏻👍🏻👍🏻
111👍美しい駅ですね～
This will boost further the transportation at KL City KL Sentral now become more crowded is good to have new expansion project.
Current Mass rapid transit the MRT 1 Kajang - Sungai Buloh Green Line & MRT 2 Putrajaya Yellow Line the upcoming proposed MRT 3 Purple Line... The 1st Ever Circle Line Future Seamless Travel in Malaysia
😃是非一度巡りたいですね🎵
Here in Malaysia got many Japanese. Ramen also can easily be found. You're welcome here come and visit the country when you're free
mantapp laaa indonnn pasni kita akan adee bulatan line ,ia adalah bilamana dia mengelilingi kl sampai pening kepala jauh dia adalah sepanjang kurang 70 km alaaa kurang jarak dari klang ke kl je dekat 80 km ,yg mrt 3 ni jarak xjauh mana un dia lalu bawah tanah lalu atas ,dan ia pening kepala ,mrt 4 plak mmg mahal laa komfommmmmm pasal mrt 3 kos dh otw 20 bilion kawan ,nk cakap apa lagi ,laku teruk
SABAH TAKDER ..MRT...😂😂😂 MINYAK PETROL SABAH DAN SERAWAK KAT MANER YER....??? TAK BANGUN MRT DEKAT SABAH KAH??
nak bangun boleh tapi ramaikan rakyat dulu supaya pelaburan kos utk bina infrastruktur akan mudah memberi Return of lnvestment (ROI). Kalau tak dapat ROI projek akan bangkrap slps projek siap sebab tak balik modal
Dgr xjadi lepas pru 16...
Samsung Galaxy itu sponsor stasiun sahaja. Tak usah baca. 😁😁😁😁
2:23 tak perlu mass sebab yang bina ni orang jepun ,dia punya binaan bukan biasa ii au ia tahan lasak ,besar mewah siap ada tulisan jepun lagi ,tempat mana lagi yg ada tulisan hebat dari asia timur tu klu bukan kl sentral ,even klang sentral pun tak semaju kl sentral au malu aaa dey ,itu besok mau bina lrt 4 agaknya
@@afizi1213 dia orang sabah.. memang orang yg tak pernah bergaul dgn orang sabah akan fikir mereka orang indonesia…
@@user-tl9wv6wu9h tapi aku heran klu dia org Sabah cmne plak videonya dikaitkan sama indonesia ha jawab
Always whoosh indo best. Taniah to Indo people 🙏
Penang, JB , Kuching, KK, Ipoh, patut ada rail transpot seperti ini.
Bila ya?
Federal tkkn lyn.. Dorg lbih pntingkn KV jee dri wilayah lain
populasi tak menguntungkan
Byk2 state di Malaysia Sarawak mcm satu2nya yg tiada landasan Keretapi api
@@kushon-r3x penang tu how?? Lrt ipoh dgn Tram Mlaka tu?... They nk lrt tpi fed xnk fund
@@kushon-r3xKat Kuching ada landasan lama bro
Harap2 Trans Borneo Brunei, Kalimantan, Sabah dan Sarawak akan menjadi kenyataan. 🙏🏻
👍💡
Berapa banyak condo di mont kiara dan jalan sesak tapi masih tak mau buat stesen MRT di mont kiara?
MRT3 Memang Ada Laluan Berdekatan Dengan Mont Kiara
Sebelum ini ada Mont kiara stesen
Org Mont Kiara tak nak MRT dikawasan mereka, no standard for them, MRT ni untuk warga bawahan bukan untuk org yg tahap dewa yg tinggal di Mont Kiara yg punyai kereta mewah semuanya.
@Trei
Saya orang mont kiara dan saya nak naik MRT. Btw saya dapat tau stesennya di sri hartamas, pintu masuk stesen tu di mont kiara plaza which is very close to my condo. Ok lah tu bila saya retired nanti nak ke downtown KL tak perlu lagi naik kereta
better macam nilaa klu jlan jem teruk menjelang 2030 ,kita kasi haramkan kereta masuk bandar ,biar bas dan train je bawa dia masuk dalam bandar psl kl akan padat au banyak pembangunan ,so nasibnya akan jdi macam bandar besar dunia yg mana dh start kurang pakai kereta dalam town ,parking pun dh mahal pastu dah kurang ,dia better banyakkan laluan pejalan kaki ,banyakkan belajar dri jepun dan singapura yg cekap gila bab pengangkutan awam ,tarik sokongan rakyat sampai diorg sedar yg naik kereta ramai ii akan menyebabkan pemanasan global
masalahnya kita ni banyak politik..kejap cancel kejap sambung kejap cancel kejap sambung...last2 hujung2 cancel terus mcm HSR KL-Singapore tu...nk maju mcm jepun ngan singapore tapi kerajaan asyik tukar je
kita punya kerajaan jenis nk jimat duit biasalah org2 atas kan nk buat cmne..nk simpan duit je bukann nk mudahkan rakyat..lagi susahkan ada....selagi politik malaysia ni ada selagi tu takleh maju
@@muhammadadibfarhan9030masala utama adalah duit.
Najib berjaya doat Banyak duit melaluinGST
CONGESTION CHARGE
Idea jauh pandang ke depan...
Apasal tiada mont kiara?
@@jihanjittu3125 Bukit Kiara akan datang, harap berjalan lancar projek MRT3 Circle Line ni
t20 tak suka construction agaknya
Hopefully no more cancel2
how dare they want cancel ,its good project for our infrasturcture with china help and japan
What is the total length in km of the KL rail system?
more that 70 km boss