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汪逸仁专家说的没错，有良好的保养是最关键。但是波音最近出现的问题，也有新的飞机，我觉得有可能一些零部件的质量除了问题。波音客机出现连串的问题，我建议它们早点结束营业，只专注军用的飞机好了
天佑南韓，希望世界少一點紛爭與悲痛
韓國機場的起降設施、飛機維修和飛行機組人員的飛行技能訓練都存在有安全問題？
怎么感觉年底的事故真多啊..哎..人活着真的是太难了！！小心那又要小心这！
滑稽的是😀沒人敢講美爸飛機有缺陷
@@allenyang8813 其實機型不是主要因素，737是性價比最高飛機，正如銷售最好的車款肇事率通常最高；維保便宜、通常又是廉價航空最愛，連帶維保以成考量...如果又拼命的跑車又增加耗損和加速老化，只要維保稍微不到未獲是司機超時工作，人為因素又增加；機場跑道盡頭又有實體圍牆............種種不力因素堆加.....
@@allenyang8813但一般是後勤有問題，飛機設計有問題早就召回處理了
到底是单发失效还是双发失效？起落架呢？不单单是鸟击一台发动机的事情把？应该还有其他的故障或问题。最后，飞行员着陆姿态控制的相当好了，无奈前方是一堵墙。。。
737-800型有三套起落架組起放系統1.LR引擎制動2 .機尾䂜浦3.機長右後座下手動扣 不存在起落架故障
3老舊扳不動等同失效
不懂不要在那邊唬啦機尾幫浦咧…那叫APU啦🙄輔助動力系統
通訊曝光?????
蘭迪說你們要平安禱告南轉😭😭😭😟😟😟😢😢😢😯😯😯😲😲😿😿😿🙋🏻🙋🏻🙋🏻🙆🏻🙆🏻🙆🏻🙅🏻🙅🏻🙅🏻
"導致"起落架...如果說其他警報聲"導致"機組員"忘記"再度放下起落架，那也說得過去啦....
又在事後諸葛，他沒放油、不選擇重飛的主因是因為飛機被鳥擊後起火濃煙及有害氣體竄入客艙，根本沒有時間耗油或轉換跑道，所以需要快速迫降喔，真實是這樣的
如果是雙發失效⋯⋯就更沒時間放油了。
莫非你在現場 你是幸存者之一嗎
最直接的例子就是全美1549航班…，機長也是立即就近迫降在河面。
等黑盒子吧，現在說什麼都是廢話
@@我找影片看的人 現在呀...大家說的都算猜測！
二位生還空服員對國家忠誠訓練出守口如瓶
首爾的木浦市醫院，到底是首爾還是木浦，首爾到木浦車程三個多小時
蘭迪說你們平安😢😢😢😢😢🥺🥺🥺🙆🏻🙆🏻🙆🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻😭😭😭😭😭😟😟😟😟
如果不是撞牆，結果可能就會不同了。
我真的不理解，就算引擎有鸟飞进去，为何飞机的轮子出不来呢？这是什么设计概念？就好像说车的灯开不了，刹车器就不灵了？我认为真正的原因不是鸟吧了，这只是个借口
舊車引擎熄火會讓你方向盤變超級重,煞車也會踩沒兩下就空了只剩下走鋼索的手煞車拿大燈來比喻你也太扯,還是你開的車全車動力是從大燈提供的?根本不懂機械就不要在那邊亂猜好嗎,就說已經在調查了
@@穗稻夏武-o1y 你建议你别在装懂。你去参考这位机长的看法“【全程字幕】韓國空難主因"鳥擊"?網紅機師詹姆士"逆風"解析:不可能!揪2疑點爆驚人內幕喊:遠離737”
korea airline?...........u can close shop now...........nobody will buy your flight ticket from today...
6分通訊在那裏？差
哇靠 那是什麼鳥
🙏🙏🙏
慘, 家屬截哀,逝者安息🙏
前些年波兰航空的一架波音767也是无法放下起落架，也是机腹着陆，但是跑到足够长没有土堆，一样无人伤亡，这个机场后端的那个土堆才是罪魁祸首！！！！！
機長應選用夠長的跑道，周圍有至少2個較優的機場，除非有我們不知道一定要立刻降落的理由。
😢😢😢
怎麼看都很異常。。。
still driving high speed after landing on ground?
飞行员太没有经验了……好一点的机长应该可以避免这么大的伤亡……RIP……
機場跑道短,應該重新設計,加入類似意外的緩衝障礙物. 跑道夠長乘客機組不用死亡, 令人悲傷的空難😢
家属可以有情绪那么到工作人员没有吗？
又是波音！過兩個禮拜回台 波音飛機 怎麼辦 有點怕。
22年一次 現在發生這種事安全檢查應該是被釘爆滴水不漏 應該反而會比較安全
737的面板較陽春，你怕的話可以選用787較先進的波音機種XD
鳥擊到引擎就能讓起落架故障喔騙三歲喔哪台破客機鳥擊就會連動起落架故障阿過於豪笅乾脆說是超級賽亞人把起落架扭斷算了
天國近了、你們應當悔改
上帝的话是给你说的。
@@dragoncrazy211 滑稽的是😀沒人敢講美爸飛機有缺陷
引擎屢熄火「官方吐關鍵」😅竟敢講美爸飛機 不安全
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
汪逸仁专家说的没错，有良好的保养是最关键。但是波音最近出现的问题，也有新的飞机，我觉得有可能一些零部件的质量除了问题。波音客机出现连串的问题，我建议它们早点结束营业，只专注军用的飞机好了
天佑南韓，希望世界少一點紛爭與悲痛
韓國機場的起降設施、飛機維修和飛行機組人員的飛行技能訓練都存在有安全問題？
怎么感觉年底的事故真多啊..哎..人活着真的是太难了！！小心那又要小心这！
滑稽的是😀沒人敢講美爸飛機有缺陷
@@allenyang8813 其實機型不是主要因素，737是性價比最高飛機，正如銷售最好的車款肇事率通常最高；
維保便宜、通常又是廉價航空最愛，連帶維保以成考量...如果又拼命的跑車又增加耗損和加速老化，只要維保稍微不到未獲是司機超時工作，人為因素又增加；
機場跑道盡頭又有實體圍牆............種種不力因素堆加.....
@@allenyang8813但一般是後勤有問題，飛機設計有問題早就召回處理了
到底是单发失效还是双发失效？起落架呢？不单单是鸟击一台发动机的事情把？应该还有其他的故障或问题。最后，飞行员着陆姿态控制的相当好了，无奈前方是一堵墙。。。
737-800型有三套起落架組起放系統
1.LR引擎制動
2 .機尾䂜浦
3.機長右後座下手動扣 不存在起落架故障
3老舊扳不動等同失效
不懂不要在那邊唬啦
機尾幫浦咧…那叫APU啦🙄輔助動力系統
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蘭迪說你們要平安禱告南轉😭😭😭😟😟😟😢😢😢😯😯😯😲😲😿😿😿🙋🏻🙋🏻🙋🏻🙆🏻🙆🏻🙆🏻🙅🏻🙅🏻🙅🏻
"導致"起落架...如果說其他警報聲"導致"機組員"忘記"再度放下起落架，那也說得過去啦....
又在事後諸葛，他沒放油、不選擇重飛的主因是因為飛機被鳥擊後起火濃煙及有害氣體竄入客艙，根本沒有時間耗油或轉換跑道，所以需要快速迫降喔，真實是這樣的
如果是雙發失效⋯⋯就更沒時間放油了。
莫非你在現場 你是幸存者之一嗎
最直接的例子就是全美1549航班…，機長也是立即就近迫降在河面。
等黑盒子吧，現在說什麼都是廢話
@@我找影片看的人 現在呀...大家說的都算猜測！
二位生還空服員對國家忠誠訓練出守口如瓶
首爾的木浦市醫院，到底是首爾還是木浦，首爾到木浦車程三個多小時
蘭迪說你們平安😢😢😢😢😢🥺🥺🥺🙆🏻🙆🏻🙆🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻😭😭😭😭😭😟😟😟😟
如果不是撞牆，結果可能就會不同了。
我真的不理解，就算引擎有鸟飞进去，为何飞机的轮子出不来呢？这是什么设计概念？就好像说车的灯开不了，刹车器就不灵了？我认为真正的原因不是鸟吧了，这只是个借口
舊車引擎熄火會讓你方向盤變超級重,煞車也會踩沒兩下就空了只剩下走鋼索的手煞車
拿大燈來比喻你也太扯,還是你開的車全車動力是從大燈提供的?
根本不懂機械就不要在那邊亂猜好嗎,就說已經在調查了
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6分通訊在那裏？差
哇靠 那是什麼鳥
🙏🙏🙏
慘, 家屬截哀,逝者安息🙏
前些年波兰航空的一架波音767也是无法放下起落架，也是机腹着陆，但是跑到足够长没有土堆，一样无人伤亡，这个机场后端的那个土堆才是罪魁祸首！！！！！
機長應選用夠長的跑道，周圍有至少2個較優的機場，除非有我們不知道一定要立刻降落的理由。
😢😢😢
怎麼看都很異常。。。
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飞行员太没有经验了……好一点的机长应该可以避免这么大的伤亡……RIP……
機場跑道短,應該重新設計,加入類似意外的緩衝障礙物. 跑道夠長乘客機組不用死亡, 令人悲傷的空難😢
家属可以有情绪那么到工作人员没有吗？
又是波音！過兩個禮拜回台 波音飛機 怎麼辦 有點怕。
22年一次 現在發生這種事
安全檢查應該是被釘爆滴水不漏
應該反而會比較安全
737的面板較陽春，你怕的話可以選用787較先進的波音機種XD
鳥擊到引擎就能讓起落架故障喔
騙三歲喔
哪台破客機鳥擊就會連動起落架故障阿
過於豪笅
乾脆說是超級賽亞人把起落架扭斷算了
天國近了、你們應當悔改
上帝的话是给你说的。
@@dragoncrazy211 滑稽的是😀沒人敢講美爸飛機有缺陷
引擎屢熄火「官方吐關鍵」😅竟敢講美爸飛機 不安全