Jak po zakupie pierwsze co robiłem to czyszczenie zbiornika z syfu. Mam przepływane 1 godzinę. Teraz smarowanie kolumny robiłem niby smar był ale tylko na zewnątrz w środku syf od farby i jej resztki ładnie wyczyściłem dałem smar i jest liga.. Dziękuję Łukasz. Robisz kawał dobrej roboty ale na servis i tak przyjadę do ciebie.
Coś czuję że niedługo otworzysz serwis silników zaburtowych 👊piona i czekam na nowy wytrysk wody od ciebie do mojego Storma👊fajnie że zdecydowałeś się je sprzedawać 💪💪
Dzięki za filmik👍 dwa pytania: 1. Jak to jest z wypalaniem paliwa z gaźnika w przypadku kiedy zamontowałem filtr paliwa tam gdzie wskazujesz? Trzeba czekać aż całość w filtrze zostanie wypalona?czy tylko z gaźnika wypalam? Jak rozpoznać że w gaźniku jest już pusto? przed montażem zapaliłem silnik i czekałem aż zgaśnie, a teraz czekam czekam i dalej chodzi. 2. Widać że miałeś z wieloma silnikami doczynienia, jak powinien odpalać na zimnym? Ja muszę użyć szarpanki kilka, kilkanaście razy. Po wyczyszczeniu gaźnika 10 razy musiałem szarpać aż zapalił. Niektórzy piszą że zawsze przy pierwszym razie startuje. U mnie zawsze jak wystygnie muszę kilka razy użyć szarpanki. Można jakoś to poprawić?
Widziałem twój post na Facebooku. Wypalam aż zgaśnie. Ja mam już to tak wyczute że dopływam do portu odpinam złączkę i do przepłynięcia zostaje 200m. Silnik gaśnie w momencie dotknięcia slipu. Twoje problemy wskazują że coś nie tak jest z paliwem. Używasz zbiornika wewnętrznego czy lini paliwowej? 10 szarpnięć wskazuje że silnik odpala dopiero jak pompka napompuje paliwa.
@@sawatresor w filterku widzę ciągle paliwo, rozumiem, że ma dostać się do gaźnika i w całości wypalić tak? Filtr paliwa ma być pusty? Używam zbiornika wewnętrznego. Myślę jak poprawić aby zapalał od pierwszego strzała na zimnym.
@@man898989Poland z filtra nigdy się nie wypali w 100%. Nie ma potrzeby, filtr jest zamknięty i w nim paliwo nie odparowuje. Jeżeli używamy zbiornika wewnętrznego myślę że problem jest z napełnieniem gaźnika. Proszę spróbować z lini paliwowej albo jak nie mamy dostępu podać na zimno paliwo że strzykawki prosto do wężyka w gazniku. Zimny sprawny gaznikowiec powinien odpalać za 2 max 3 pociągnięciem. Od strzała rzadko odpala jak jest zimno.
Filtr paliwa mam bezpośrednio przed gaźnikiem, i widzę że jest on pełny paliwa, mimo to szarpie szarpie i nic. Dopiero po którymś razie. Rozumiem, że manetka przy odpalaniu ma być ustawiona lekko na gazie? Sory za tak prymitywne pytania, ale nie miałem nigdy doczynienia z silnikami zabiegowymi.
@@man898989Poland filtr paliwa nas nie interesuje może być nawet zalany tylko w 10% a paliwo przez niego i tak płynie. Jak pisałem problem widzę w braku paliwa w GAŹNIKU on musi być pełny żeby silnik zagadał. Jak szarpiesz pompka pompuje paliwo zapełnia gaźnik I dopiero odpala. Odezwij się na messenger będzie łatwiej pomóc. Linki masz w opisach nowych filmów.
sprzedam taki silnik..... dotarty..... w sumie mniej więcej 10 godzin pracy. zero problemów.... ( od razu po zakupie założyłem oryginalny moduł od Tohatsu (M5B) . w jedna osobę na pontonie 3 m... 27 km/h.... w dwie już problem.... no lekka druga osoba i kombinowanie z rozkładem na pontonie.Muszę kupić mocniejszy.
Mam zbiornik 12 bez filtra + line paliwową. Czy mogę zakupić w sklepie motorowym filter i zamontować go w Lini paliwowej? Jeśli tak to przed czy za gruszką?
Super filmik - robisz świetną robotę! Planuję założyć filtr paliwa od razu za zbiornikiem paliwa (z zewnętrznej linii paliwowej nie korzystam) tylko nie wiem jaki zamówić, masz jakiś sprawdzony? Przede wszystkim nie wiem jaka jest wewnętrzna/zewnętrzna średnica przewodów paliwowych?
Każdy będzie ok. Oby malutki bo tam miejsca jest mało. Zakładałem że sklepu motoryzacyjnego. Nor.alnie malutkie one mają rurki w kilku średnicach będą pasować. Wystarczy dociąć.
Dokładnie. Tylko po montażu ma dokładnie taki sam luz. Na forum Storma kilka osób opisało ten problem. Niektórzy dodawali oring i problem mijał. Myślę że rozwiązanie z filmu jest lepsze choć droższe. Ciekawe jak mieszki z alika wyglądają.
@@sawatresor ja mam taki i nic się nie dzieje "oryginalny " Chyba że ma inną średnicę ...ten ze sklepu.Nie wyjmowałem go ze spodziny , może jest jakiś szwindel z oringiem .
@@juliuszetzel4060 w silniku który miałem też się nic nie działo przez 3 sezony. Kolega co roku zmieniał. Może poprostu z czasem twardnieje (ten silnik z 2018). Na innym forum pod tym filmem zgłosiło się 3 co miało budyń w spodzinie...
Witam! Mam pytanie. Wiedząc, że Zielona Góra przez najbliższe tygodnie nie przyjmuje nowych zleceń postanowiliśmy z kolegą sami przeserwisować jego Storma 7 2T 😁 Po jednym sezonie pływania silnik miał objaw taki, że słabo wkręcał się na obroty. I tak jak nowy wprowadzał ponton 330 w ślizg tak po 2 miesiącach pływania ( około 40mh ) sunęliśmy raptem 11km/h! Ponieważ kolega lał na początku za dużo oleju nawet w stosunku do zaleceń przy docieraniu więc uznałem, że gaźnik jest zawalony oliwą. Rozebraliśmy gaźnik, wyczyściliśmy oglądając krok po kroku powyższy filmik. Silnik chodzi, ładnie wkręca się na obroty ale ma za wysokie obroty na jałowym. Dokręciłem wszystko porządnie. Czy przyczyną może być jakieś lewe powietrze czy raczej coś innego?
@@sawatresorSuper! Dzięki. Poprawione, silnik śmiga. Lecimy 20khm we dwóch. P.S. z prądem. Nurt na odcinku W-w Rędzin - Brzeg Dolny wciąż spory. Pod prąd 13kmh. Ale w ślizgu :D
Taka jest procedura. Pompką ciężko pompować od góry bo gdzie się podzieje powietrze? Skąd będziemy wiedzieć że już jest pełno? Oczywiście można wlewać od góry ale jest upierdliwe jednak jak ktoś nie ma pompki to można i tak.
Witam serdecznie! Widzę że ma Pan doświadczenie i praktykę. Co lepiej kupić do rekreacji : nowego storma 2,5km czy używanego japończyka 4t? Pozdrawiam Andrzej
@@sawatresor Dziękuję za odpowiedź! Obejrzałem większość Pana filmów i jednak zdecyduję się na mocniejszego storma 2t. Zastanawiam się nad dwoma 6km lub 7 km. Są w podobnej cenie i zastanawiam się który jest lepszy, trwalszy, który kupić. Co pan uważa o tych silnikach? Pozdrawiam Andrzej
Najlepiej na kompresję. Jeżeli jest to są silniki proste nie do zdarcia. Jak nie ma jak zmierzyć wykręcić świece i oglądnąć jakoś gładzie cylindra jak są ok one robią tysiące motogodzin bez zająknięcia....
Kupiłem i wie Pan że dziwna sprawa bo spaliny wychodzą gumowymi zaślepkami na kolumnie widać że ktoś zrobił celowe dziury w tych zaślepkach i do tego jest przytopione łożysko ślizgowe pod silnikiem.Mam pytanie którędy powinny wychodzić spaliny w storm 7?czy z wylotu koło śruby? Bo niestety tam nie wychodzą .Bardzo proszę o odp .bo nieeiem co dalej robić. Pozdrawiam serdecznie
@@wildpike79.37 Na biegu jałowym spaliny wychodzą wszelkimi nieszczelnościami kolumny. i otworem z przodu. jednak jest on zbyt mały by odprowadzić wszystkie spaliny i dla tego daje bokiem. Jeżeli wszystko jest ok spaliny po wrzuceniu biegu zaczną iść pod wodą gdyż śruba będzie wytwarzać cug.
Jadę dziś do łódki i nagram krutki filmik i wtedy będzie widać w czym problem.Serdecznie dziękuję że Pan mi odpowiada na moje pytania jeszcze raz wielkie dzięki 👋👍
Witam, chciałbym zrobić przegląd silnika hondy 5 km i coś tam naprawić czy można prosić jakieś namiary .Osoba mi się jak pan to wszystko robisz .Pozdrawiam
Mam prośbę czy mógłbyś podać numer telefonu bo mam problem z yamaha 4km 2suw po godzinie pływania gaśnie tak jakby paliwa brakowało wyczytałem dzisiaj zbiornik paliwa i filterek w zbiorniku co prawda było sporo syfu odpaliłem z nowym paliwem i chodzi czy. Może być inna pżyczyna że po jakimś czasie gaśnie
Jeszcze raz uprzejmie prosze o podanie proporcji olej paliwo(docieranie+potem) dziękuję.Przy okazji zapraszam do obiejrzenia filmów z drona na moim kanale
Witaj, czy wiesz może, gdzie znajduje się numer silnika, dane serii itp? Do rejestracji pontonu mi są potrzebne. Wiem, jednostki poniżej 7m nie muszą tego robić - ale przy kradzieży może coś ułatwi to.
Niestety te maluszki nie mają nr. Czasem w zależności od fabryki są wybite nr na bloku silnika. Ale to zdarza się w nielicznych. Latarka i szukaj w okolicy mocowania do obudowy.
Niestety przerabiałem temat. W ubiegłym roku ukradli mi silnik, który wraz z pontonem był zarejestrowany na nowych zasadach. Też myślałem, że zgłoszę to może go ktoś drugi raz nie zarejestruje. Niestety napotkałem ścianę i Reja24 oraz cały nasz urząd rejestrowy ma widocznie układy ze złodziejami ponieważ zgłoszenia nie przyjmują, ani w formie oświadczenia właściciela ani w formie zgłoszenia czy notatki z policji. Twierdzą iż to ma obowiązek zrobić policja powołując się na art prawne z których to niestety nie wynika. Policja oczywiście może i w miastach portowych wiedziała by co zrobić ale na południu polski to nikt nie wie co to w ogóle jest silnik zaburtowy wiec papier o umorzeniu sprawy został podpisany w 2 dni po zgłoszeniu kradzieży.
@@sawatresor, używam silnika storm 7km do oriona (żaglówki) oczywistym jest to że nim w ślizg jej się nie wprowadzi jednak silnik rozpędza ją do około 11km/h (to jest i tak bardzo dobry wynik ale pływam nią po Wiśle gdzie każdy km/h się liczy) lecz nie jest wstanie wkręcić się na maksymalne obroty czy zmiana śruby na mniejszy skok pozwoliła by podnieść choćby minimalnie maksymalną prędkość?
@@wiktorgogacz7870 może podnieść ale nie liczymy na więcej o 1-2km/h. Na pewno będzie silnikowi lżej. Koszt takiej śruby to poniżej 100zł. Można spokojnie sprawdzić.
Wymienić prosto. Wyciągamy zawleczkę, odkręcamy nakrętkę kluczem 17mm i śruba złazi. Zakładasz drugą podkładka, śruba, zawleczka i gotowe. A czy to poprawi coś tego niestety nie wiem i nie mam jak sprawdzić. 3 moich kolegów żeby poprawić pływalność Storma 7KM zmieniło go na 13.5.... :)
@@rafal.talaga Pytałem z czym będzie pływał ponton/łódka, jaka wielkość. A co do 2 garów, uważaj przeważnie wymontowują jeden i przychodzą tylko jednogarowe... :D
@@sebastianpodgruszewski5825 nie ma na to prostej odpowiedzi. Jak masz 100% pewnego mercurego to bierz go. Jak nie jesteś pewien jego historii to nowy zawsze nowy....
Oba będą porównywalne i będą miały 5KM. 2T prostszy i lżejszy. 4T lepsza kultura pracy i nie trzeba robić mieszanki ale droższe przeglądy i można go wozić na jednym boku. Wybór należy do ciebie.
Czyli warto kupić 6 konny zamiast 7 konnego bo to i tak to samo tylko cena się różnią. No i też myślałem o 2suwie. Bo jest lżejszy. Dzięki za pomocny filmik
@@sawatresor A ten niebieski smar w słoiku, którym Pan smaruje gwinty i uszczelki to też jest smar wodoodporny? jakiś specjalny czy ogólny do kolumny itd.
@@dariuszgawlak1703 to jest ten smar. Ale słabo pasuje do mojej smarownicy i dlatego go zmieniłem. Jest też w małych tubach i taka dostałem gratis i wciskam go sobie do słoika. Ogólnie bardzo dobru smar. allegro.pl/oferta/smar-motul-nautic-grease-lube-s-11473742260
@@cezary7578 docierasz sam. Serwis zerowy 50zł. Smarowanie wszystkich punktów, testowe odpalenie i ewentualne ustawienie zapłonu bo coraz częściej nowe mają problemy na wolnych obrotach.
na bezwiosel jest storm 6KM 2T za 2500zł i 7KM 2T 2750zł w opisie ten 6km ma wejscie do lini paliwowej a w opisie 7km nic nie wspomnieli ktory model lepiej wybrac jest sens doplacac ktorys jest wadliwy czy sa to te same silniki bo roznia sie 1CCM pojemnosci i srednica tloka 1mm mniej a to wyglada ze tylko dla picu jest wpisana taka minimalna roznica w specyfikacji chce kupic silnik jako zapasowy na pantograf lodka kabinowa 4,5 metra i silnik 50km 2t wyprawy na hel z 1 starym zmeczonym wczesniej przez kogos nie dbanym jakos super silnikiem jest zbyt ryzykowna wiec taki nowy storm wczesniej wyplywane kilkanascie godzin dotarty sprawdzony przeserwisowany powinien byc dobrym zabezpieczeniem mysle ze moc 6-7km da rade w razie co bo chyba ten storm 4km za 2000zł bedzie calkowicie za slaby warto tracic te 250 wiecej i brac 7KM? bo stare uzywane markowe za ~2000zł to loteria i mysle doplacic te ~500 do nowego PROSZE O OPINIE i wiem ze storma moge kupic z wadami bo to chinczyk tani ale jednak nowe nie podrutowane jest pewniejsze Pozdrawiam
Jakoś wyglądem bardziej przemawia za mną 6 ale 7 jest więcej i jak się dba o czystość paliwa (tu wszystkie maluchy są bardzo czułe) to lataja lata bezproblemowo. Czy warto dopłacać do większego? Kolega ma na pantografie 4KM sztorma kopie Malty i potrafi przepłynąć na nim 150km bez odpalania głównego silnika w Łodzi 420 z namiotem na pokładzie słonecznym. Taka turystyka krajoznawcza. Tylko że on pływa po rzece, morze to trochę inna bajka. Prędkość Vmac na 4 czy na 7 w takiej łodzi różnic się pewnie będzie o jakiś 1-2km/h ale dochodzi kwestia wiatru i fali. Myślę że każdy spełni swoją rolę. Spuszczać paliwo z gaźnika I dopiero w przypadku potrzeby zalać go i będzie pływał długie lata.
a nie lepiej moze bylo ten stary mieszek tylko klejem mamutem na stale przykleic do spodziny, ja tak zrobilem w moim starym johnsonie i mi nie przecieka.
Jak po zakupie pierwsze co robiłem to czyszczenie zbiornika z syfu. Mam przepływane 1 godzinę. Teraz smarowanie kolumny robiłem niby smar był ale tylko na zewnątrz w środku syf od farby i jej resztki ładnie wyczyściłem dałem smar i jest liga.. Dziękuję Łukasz. Robisz kawał dobrej roboty ale na servis i tak przyjadę do ciebie.
Świetnie się ogląda merytoryczne omawianie wykonywanych czynności dobrze pokazane co do czego służy jak złożyć, rozłożyć ok
Dzięki kolego za pomoc, super że pokazujesz szczegóły. Wiszę Ci duży flakon . Pozdrawiam
Teraz film jak z profesjonalnego serwisu. A Pan sam narzekał ze jedna ręka bo w drugiej kamera😁. Gratulacje bardzo dobra jakość nagrania dziękuję panu
Nie jestem Pan, jestem Łukasz. Pozdrawiam.
Coś czuję że niedługo otworzysz serwis silników zaburtowych 👊piona i czekam na nowy wytrysk wody od ciebie do mojego Storma👊fajnie że zdecydowałeś się je sprzedawać 💪💪
Filmik kozak - dziękuję i pozdrawiam
Dzieki za film , bo nudy na tym youtube nie ma co ogladac
Łukasz na Prezydenta@@@
Jest Moc....
W przypadku filtra paliwa rozwiązaniem jest filtr bezpośrednio na linii paliwowej
Jesteś dla mnie Kozak 😉
Dzięki za filmik👍 dwa pytania:
1. Jak to jest z wypalaniem paliwa z gaźnika w przypadku kiedy zamontowałem filtr paliwa tam gdzie wskazujesz? Trzeba czekać aż całość w filtrze zostanie wypalona?czy tylko z gaźnika wypalam? Jak rozpoznać że w gaźniku jest już pusto? przed montażem zapaliłem silnik i czekałem aż zgaśnie, a teraz czekam czekam i dalej chodzi.
2. Widać że miałeś z wieloma silnikami doczynienia, jak powinien odpalać na zimnym? Ja muszę użyć szarpanki kilka, kilkanaście razy. Po wyczyszczeniu gaźnika 10 razy musiałem szarpać aż zapalił. Niektórzy piszą że zawsze przy pierwszym razie startuje. U mnie zawsze jak wystygnie muszę kilka razy użyć szarpanki. Można jakoś to poprawić?
Widziałem twój post na Facebooku. Wypalam aż zgaśnie. Ja mam już to tak wyczute że dopływam do portu odpinam złączkę i do przepłynięcia zostaje 200m. Silnik gaśnie w momencie dotknięcia slipu. Twoje problemy wskazują że coś nie tak jest z paliwem. Używasz zbiornika wewnętrznego czy lini paliwowej? 10 szarpnięć wskazuje że silnik odpala dopiero jak pompka napompuje paliwa.
@@sawatresor w filterku widzę ciągle paliwo, rozumiem, że ma dostać się do gaźnika i w całości wypalić tak? Filtr paliwa ma być pusty?
Używam zbiornika wewnętrznego. Myślę jak poprawić aby zapalał od pierwszego strzała na zimnym.
@@man898989Poland z filtra nigdy się nie wypali w 100%. Nie ma potrzeby, filtr jest zamknięty i w nim paliwo nie odparowuje. Jeżeli używamy zbiornika wewnętrznego myślę że problem jest z napełnieniem gaźnika. Proszę spróbować z lini paliwowej albo jak nie mamy dostępu podać na zimno paliwo że strzykawki prosto do wężyka w gazniku. Zimny sprawny gaznikowiec powinien odpalać za 2 max 3 pociągnięciem. Od strzała rzadko odpala jak jest zimno.
Filtr paliwa mam bezpośrednio przed gaźnikiem, i widzę że jest on pełny paliwa, mimo to szarpie szarpie i nic. Dopiero po którymś razie. Rozumiem, że manetka przy odpalaniu ma być ustawiona lekko na gazie? Sory za tak prymitywne pytania, ale nie miałem nigdy doczynienia z silnikami zabiegowymi.
@@man898989Poland filtr paliwa nas nie interesuje może być nawet zalany tylko w 10% a paliwo przez niego i tak płynie. Jak pisałem problem widzę w braku paliwa w GAŹNIKU on musi być pełny żeby silnik zagadał. Jak szarpiesz pompka pompuje paliwo zapełnia gaźnik I dopiero odpala. Odezwij się na messenger będzie łatwiej pomóc. Linki masz w opisach nowych filmów.
Witam kupiłam nowego Storma 7km jeszcze nie odpalany czy muszę coś pszy nim robić
Chetnie kupie w dobrym stanie storma 13,5 , także jak by był po servisie to dajcie znac.
Jaki silniczek pan radzi do pontonu 360?
Czy storm 7 ma termostat 🤔 zastanawiam się dlatego ponieważ raz sika ''gorącą'' ciepłą wodą raz zimna
sprzedam taki silnik..... dotarty..... w sumie mniej więcej 10 godzin pracy. zero problemów.... ( od razu po zakupie założyłem oryginalny moduł od Tohatsu (M5B) . w jedna osobę na pontonie 3 m... 27 km/h.... w dwie już problem.... no lekka druga osoba i kombinowanie z rozkładem na pontonie.Muszę kupić mocniejszy.
Ile chcesz
@@mateusz7992 sprzedałem tydzień temu na OLX
Mam zbiornik 12 bez filtra + line paliwową. Czy mogę zakupić w sklepie motorowym filter i zamontować go w Lini paliwowej? Jeśli tak to przed czy za gruszką?
Super filmik - robisz świetną robotę! Planuję założyć filtr paliwa od razu za zbiornikiem paliwa (z zewnętrznej linii paliwowej nie korzystam) tylko nie wiem jaki zamówić, masz jakiś sprawdzony? Przede wszystkim nie wiem jaka jest wewnętrzna/zewnętrzna średnica przewodów paliwowych?
Każdy będzie ok. Oby malutki bo tam miejsca jest mało. Zakładałem że sklepu motoryzacyjnego. Nor.alnie malutkie one mają rurki w kilku średnicach będą pasować. Wystarczy dociąć.
Na bezwioseł jest uszczelniacz cięgna biegów , kosztuje 39 zł 🙂
Dokładnie. Tylko po montażu ma dokładnie taki sam luz. Na forum Storma kilka osób opisało ten problem. Niektórzy dodawali oring i problem mijał. Myślę że rozwiązanie z filmu jest lepsze choć droższe. Ciekawe jak mieszki z alika wyglądają.
@@sawatresor ja mam taki i nic się nie dzieje "oryginalny " Chyba że ma inną średnicę ...ten ze sklepu.Nie wyjmowałem go ze spodziny , może jest jakiś szwindel z oringiem .
@@sawatresor oryginał to oryginał, tak tylko zauważyłem .
@@juliuszetzel4060 w silniku który miałem też się nic nie działo przez 3 sezony. Kolega co roku zmieniał. Może poprostu z czasem twardnieje (ten silnik z 2018). Na innym forum pod tym filmem zgłosiło się 3 co miało budyń w spodzinie...
Witam! Mam pytanie. Wiedząc, że Zielona Góra przez najbliższe tygodnie nie przyjmuje nowych zleceń postanowiliśmy z kolegą sami przeserwisować jego Storma 7 2T 😁 Po jednym sezonie pływania silnik miał objaw taki, że słabo wkręcał się na obroty. I tak jak nowy wprowadzał ponton 330 w ślizg tak po 2 miesiącach pływania ( około 40mh ) sunęliśmy raptem 11km/h! Ponieważ kolega lał na początku za dużo oleju nawet w stosunku do zaleceń przy docieraniu więc uznałem, że gaźnik jest zawalony oliwą. Rozebraliśmy gaźnik, wyczyściliśmy oglądając krok po kroku powyższy filmik. Silnik chodzi, ładnie wkręca się na obroty ale ma za wysokie obroty na jałowym. Dokręciłem wszystko porządnie. Czy przyczyną może być jakieś lewe powietrze czy raczej coś innego?
Ustawienie linki? Za mocno naciągnięta i nie odbija do końca przepustnica. Zaczynamy szukać od najprostszych spraw.
@@sawatresorSuper! Dzięki. Poprawione, silnik śmiga. Lecimy 20khm we dwóch. P.S. z prądem. Nurt na odcinku W-w Rędzin - Brzeg Dolny wciąż spory. Pod prąd 13kmh. Ale w ślizgu :D
Pytanie: dlaczego napelniasz spodzine olejem od dołu? Czy mozna napelnic od góry?
Taka jest procedura. Pompką ciężko pompować od góry bo gdzie się podzieje powietrze? Skąd będziemy wiedzieć że już jest pełno? Oczywiście można wlewać od góry ale jest upierdliwe jednak jak ktoś nie ma pompki to można i tak.
Bardzo dobry film, jaką Pan poleca śrubę do tego modelu z AliExpres?
Przy tych maluchach zmiana śruby nic nie daje, są za słabe (no chyba że na uciągową do dużej jednostki) więc raczej został bym przy oryginalnej...
Witam serdecznie! Widzę że ma Pan doświadczenie i praktykę. Co lepiej kupić do rekreacji : nowego storma 2,5km czy używanego japończyka 4t? Pozdrawiam Andrzej
Te maluszki generalnie się nie psują. Czy to będzie chińczyk czy Japoniec będą służyć długo...
@@sawatresor Dziękuję za odpowiedź! Obejrzałem większość Pana filmów i jednak zdecyduję się na mocniejszego storma 2t. Zastanawiam się nad dwoma 6km lub 7 km. Są w podobnej cenie i zastanawiam się który jest lepszy, trwalszy, który kupić. Co pan uważa o tych silnikach?
Pozdrawiam
Andrzej
@@andrrexsr500 7 sprzedają od 5 lat i jak się dba o czystość paliwa nic się nie dzieje z nimi. 6 za bardzo nie znam to chyba jakaś nowość.
@@sawatresor Bardzo dziękuję za odpowiedź!
Super ogląda się Pan filmiki dużo fachowej wiedzy.Mam pytanko bo chcę kupić używany Storm 7 naco zwrócić uwagę. Z góry dziękuję za podpowiedź.
Najlepiej na kompresję. Jeżeli jest to są silniki proste nie do zdarcia. Jak nie ma jak zmierzyć wykręcić świece i oglądnąć jakoś gładzie cylindra jak są ok one robią tysiące motogodzin bez zająknięcia....
Kupiłem i wie Pan że dziwna sprawa bo spaliny wychodzą gumowymi zaślepkami na kolumnie widać że ktoś zrobił celowe dziury w tych zaślepkach i do tego jest przytopione łożysko ślizgowe pod silnikiem.Mam pytanie którędy powinny wychodzić spaliny w storm 7?czy z wylotu koło śruby? Bo niestety tam nie wychodzą .Bardzo proszę o odp .bo nieeiem co dalej robić. Pozdrawiam serdecznie
@@wildpike79.37 Na biegu jałowym spaliny wychodzą wszelkimi nieszczelnościami kolumny. i otworem z przodu.
jednak jest on zbyt mały by odprowadzić wszystkie spaliny i dla tego daje bokiem. Jeżeli wszystko jest ok spaliny po wrzuceniu biegu zaczną iść pod wodą gdyż śruba będzie wytwarzać cug.
Jadę dziś do łódki i nagram krutki filmik i wtedy będzie widać w czym problem.Serdecznie dziękuję że Pan mi odpowiada na moje pytania jeszcze raz wielkie dzięki 👋👍
@@wildpike79.37 najlepiej przesłać film poprzez messenger lub WatsApp będzie łatwiej niż tu. Dane kontaktowe pod każdym nowym filmem I opisie kanału.
Witam, chciałbym zrobić przegląd silnika hondy 5 km i coś tam naprawić czy można prosić jakieś namiary .Osoba mi się jak pan to wszystko robisz .Pozdrawiam
Dane kontaktowe są pod filmem I w opisie kanału.
Łukaszu nie chciał byś zajrzeć do mojego Parsuna 2,6KM. Mam go 2 sezony, kupiłem używany i nie znam jego historii serwisowej.
Nie ma problemu. Skąd jesteś?
Mam prośbę czy mógłbyś podać numer telefonu bo mam problem z yamaha 4km 2suw po godzinie pływania gaśnie tak jakby paliwa brakowało wyczytałem dzisiaj zbiornik paliwa i filterek w zbiorniku co prawda było sporo syfu odpaliłem z nowym paliwem i chodzi czy. Może być inna pżyczyna że po jakimś czasie gaśnie
Nr raczej nie podaję. Pod każdym nowym filmem i w opisie kanału są dane kontaktowe.
Jeszcze raz uprzejmie prosze o podanie proporcji olej paliwo(docieranie+potem) dziękuję.Przy okazji zapraszam do obiejrzenia filmów z drona na moim kanale
Ja bym docierał na 1:50+ czyli normalnie plus kilka gram dodatkowo. Później normalnie 1:50.
@@sawatresor czyli co tak samo docierac jak uzytowac później?1:50
@@rafal.talaga tak zaleca samo bezwioseł.
Ile taki serwis tego sztormianina?
Witaj, czy wiesz może, gdzie znajduje się numer silnika, dane serii itp? Do rejestracji pontonu mi są potrzebne. Wiem, jednostki poniżej 7m nie muszą tego robić - ale przy kradzieży może coś ułatwi to.
Niestety te maluszki nie mają nr. Czasem w zależności od fabryki są wybite nr na bloku silnika. Ale to zdarza się w nielicznych. Latarka i szukaj w okolicy mocowania do obudowy.
@@sawatresor Dziękuję za info :)
Niestety przerabiałem temat. W ubiegłym roku ukradli mi silnik, który wraz z pontonem był zarejestrowany na nowych zasadach. Też myślałem, że zgłoszę to może go ktoś drugi raz nie zarejestruje. Niestety napotkałem ścianę i Reja24 oraz cały nasz urząd rejestrowy ma widocznie układy ze złodziejami ponieważ zgłoszenia nie przyjmują, ani w formie oświadczenia właściciela ani w formie zgłoszenia czy notatki z policji. Twierdzą iż to ma obowiązek zrobić policja powołując się na art prawne z których to niestety nie wynika. Policja oczywiście może i w miastach portowych wiedziała by co zrobić ale na południu polski to nikt nie wie co to w ogóle jest silnik zaburtowy wiec papier o umorzeniu sprawy został podpisany w 2 dni po zgłoszeniu kradzieży.
@@czesterrodriguez7670 No to faktycznie lipa z tym wszystkim 😪
Przy odkręconej manetce między 70-100 % nie widzę wzrostu obrotów silnika czy to normalne w tym modelu (storm 7km 2t) ????
Może poprostu brakować mu mocy.
Ale może też mieć już maksymalne obroty. Obrotomierz prawdę by powiedział...
Witam. Gdzie kolego urzędujesz? Jeżeli prowadzisz serwis, chętnie Ci podrzucę mojego storma.
Nie prowadzę warsztatu. Robię to hobbystycznie. Okolice Zielonej Góry. :)
Witam pana mam problem muj nowy sztormiak 4 nie wchodzi od połowy manetki na obroty ??
Na 90% wkręca się na max mocy a później zwiększanie gazu już nic nie pomaga. Niestety tak soe dzieje jak silnik jest za słaby.
Ok rozumiem dzienkuje
@@sawatresor, używam silnika storm 7km do oriona (żaglówki) oczywistym jest to że nim w ślizg jej się nie wprowadzi jednak silnik rozpędza ją do około 11km/h (to jest i tak bardzo dobry wynik ale pływam nią po Wiśle gdzie każdy km/h się liczy) lecz nie jest wstanie wkręcić się na maksymalne obroty czy zmiana śruby na mniejszy skok pozwoliła by podnieść choćby minimalnie maksymalną prędkość?
@@wiktorgogacz7870 może podnieść ale nie liczymy na więcej o 1-2km/h. Na pewno będzie silnikowi lżej. Koszt takiej śruby to poniżej 100zł. Można spokojnie sprawdzić.
Mógłbyś pokazać jak wymienić śrubę w tym silniku?Ponoć lepsza 7,1/2x7
Wymienić prosto. Wyciągamy zawleczkę, odkręcamy nakrętkę kluczem 17mm i śruba złazi. Zakładasz drugą podkładka, śruba, zawleczka i gotowe. A czy to poprawi coś tego niestety nie wiem i nie mam jak sprawdzić. 3 moich kolegów żeby poprawić pływalność Storma 7KM zmieniło go na 13.5.... :)
@@sawatresor Ja dziś kupiłem 7ke.Mam nadzieję ze nie bedzie źle
@@rafal.talaga a do jakiej jednostki?
@@sawatresor sztormianin 7kunia 2 gary
@@rafal.talaga Pytałem z czym będzie pływał ponton/łódka, jaka wielkość. A co do 2 garów, uważaj przeważnie wymontowują jeden i przychodzą tylko jednogarowe... :D
Kolego jak jest na lini paliwowej to chyba filtra nie trzeba /zgoda?
Nie trzeba. Ważne żeby jakiś był na drodze paliwa.
@@sawatresor Jaka szkoda ze ja z irlandi.Miałbym gdzie serwisować.ah
Pytanko czy można do tego silnika storm 7km założyć ładowanie ?
Można jak najbardziej. Potrzebujemy cewkę ładowania i regulator. Koszt części ok 100zł.
Dało by radę podesłać link że strona gdzie można kupić części?
@@mareksolar2128 tu są nr po tych numerach wyszukujem na aliku www.boats.net/catalog/yamaha/outboard/2000/5hp/5mshy-2000/generator
Dziękuję
Jak wyglada docieranie takiego silnika?
Normalnie pływać. Nie pasować go na max przez pierwsze 5h i będzie dobrze. Dbać o chłodzenie i czyste paliwo i będzie latał lata.
@@sawatresor jeszcze jedno pytanie co lepiej kupić używane Mercury czy nowe storm?
@@sebastianpodgruszewski5825 nie ma na to prostej odpowiedzi. Jak masz 100% pewnego mercurego to bierz go. Jak nie jesteś pewien jego historii to nowy zawsze nowy....
Warto brać 6km 4t czy lepiej 7km 2t który będzie mocniejszy ?
Oba będą porównywalne i będą miały 5KM. 2T prostszy i lżejszy. 4T lepsza kultura pracy i nie trzeba robić mieszanki ale droższe przeglądy i można go wozić na jednym boku. Wybór należy do ciebie.
@@sawatresor a z silników 2t 6km a7km który lepszy podobno oba mają 5km a ta 7km ma cylinder nie do wyremontowania .
Czyli warto kupić 6 konny zamiast 7 konnego bo to i tak to samo tylko cena się różnią. No i też myślałem o 2suwie. Bo jest lżejszy. Dzięki za pomocny filmik
Czy ma Pan pomysł na wyciszenie storma 6 4T?
Ludzie wyciszają pianką 1cm, znajomy daje 2 warstwy 1 cienka bitumiczna na to gombka.. Mi nie przeszkadza głośność więc się w to nie bawię.
@@sawatresor A ten niebieski smar w słoiku, którym Pan smaruje gwinty i uszczelki to też jest smar wodoodporny? jakiś specjalny czy ogólny do kolumny itd.
@@dariuszgawlak1703 to jest ten smar. Ale słabo pasuje do mojej smarownicy i dlatego go zmieniłem. Jest też w małych tubach i taka dostałem gratis i wciskam go sobie do słoika. Ogólnie bardzo dobru smar. allegro.pl/oferta/smar-motul-nautic-grease-lube-s-11473742260
Czym okamieniasz?
Odkamieniaczem Pikasat ale każdy inny który gryzie kamień w łazience będzie dobry. Ważne żeby był w miarę kwasowy.
Czy można zapytać ile kosztuje tak profesjonalny przegląd? Film jak zwykle super 👍 Pozdrawiam.
Wszystko zależy od ilości pracy. Przeglądy tych maluchów trwa dłużej niż 9.9-15KM. Nie są to duże kwoty bo robie to hobbystycznie nie zarobkowo.
@@sawatresor Dobrze a jak bym kupił nowego storm 13,5 km to ile by kosztowało przesmarowanie wszystkich elementów ?
I dotarcie
@@cezary7578 docierasz sam. Serwis zerowy 50zł. Smarowanie wszystkich punktów, testowe odpalenie i ewentualne ustawienie zapłonu bo coraz częściej nowe mają problemy na wolnych obrotach.
@@sawatresor Dziękuję.👍
na bezwiosel jest storm 6KM 2T za 2500zł i 7KM 2T 2750zł w opisie ten 6km ma wejscie do lini paliwowej a w opisie 7km nic nie wspomnieli
ktory model lepiej wybrac jest sens doplacac ktorys jest wadliwy czy sa to te same silniki bo roznia sie 1CCM pojemnosci i srednica tloka 1mm mniej a to wyglada ze tylko dla picu jest wpisana taka minimalna roznica w specyfikacji
chce kupic silnik jako zapasowy na pantograf lodka kabinowa 4,5 metra i silnik 50km 2t wyprawy na hel z 1 starym zmeczonym wczesniej przez kogos nie dbanym jakos super silnikiem jest zbyt ryzykowna wiec taki nowy storm wczesniej wyplywane kilkanascie godzin dotarty sprawdzony przeserwisowany powinien byc dobrym zabezpieczeniem
mysle ze moc 6-7km da rade w razie co bo chyba ten storm 4km za 2000zł bedzie calkowicie za slaby
warto tracic te 250 wiecej i brac 7KM? bo stare uzywane markowe za ~2000zł to loteria i mysle doplacic te ~500 do nowego
PROSZE O OPINIE i wiem ze storma moge kupic z wadami bo to chinczyk tani ale jednak nowe nie podrutowane jest pewniejsze Pozdrawiam
Jakoś wyglądem bardziej przemawia za mną 6 ale 7 jest więcej i jak się dba o czystość paliwa (tu wszystkie maluchy są bardzo czułe) to lataja lata bezproblemowo. Czy warto dopłacać do większego? Kolega ma na pantografie 4KM sztorma kopie Malty i potrafi przepłynąć na nim 150km bez odpalania głównego silnika w Łodzi 420 z namiotem na pokładzie słonecznym. Taka turystyka krajoznawcza. Tylko że on pływa po rzece, morze to trochę inna bajka. Prędkość Vmac na 4 czy na 7 w takiej łodzi różnic się pewnie będzie o jakiś 1-2km/h ale dochodzi kwestia wiatru i fali. Myślę że każdy spełni swoją rolę. Spuszczać paliwo z gaźnika I dopiero w przypadku potrzeby zalać go i będzie pływał długie lata.
Siemka jak mogę się do Ciebie dodzwonić?
Najlepiej napisać na Messenger Łukasz Sawka. Zdjęcie identyczne jak tu.
a nie lepiej moze bylo ten stary mieszek tylko klejem mamutem na stale przykleic do spodziny, ja tak zrobilem w moim starym johnsonie i mi nie przecieka.
dla czego większość ludzi mówi silnik sztorm przecież to jest storm
Dobrze ze nie Srom.... hahah co za różnica.
@@sawatresor oczywiście nie czepiam się tak tylko się zastanawiam to tak jak by na samochód audi większość mówiła srałdi he he he
@@andrzejmar1 oj tam na swoja honde mowie hania , toz to tylko nazwa , kazdy nazywa jak chce 😉
@@andrzejmar1 ja mówię gównałdi
MA BYĆ SZTORMIANIN