Почему я продал "Ниссан Патрол Y61"? Минусы б/у Nissan Patrol Y61 с пробегом
HTML-код
- Опубликовано: 30 июл 2023
- Подробно о подводных камнях при покупке "Nissan Patrol Y61". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "нисан патрол у61". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.
Источник - avtocod.ru 
Авто/Мото
Уверен, что как только в этом Патруле сменилась прокладка между рулем и сиденьем и появился новый хозяин - все стало з@ебiсь и для машины и для водителя.
Патрол - терпеливый Бегемот, он будет скрипеть, пыхтеть, свистеть турбиной, ехать на 3 колесах, но довезет своего друга за рулем до дома.
Важно, чтобы и водитель был другом своему Патрулю и обслуживал его с любовью.
Проверено годами и десятками тысяч километров эксплуатации Y61. 💪😎👍
Задача автора этого ролика была - опустить легендарный Патрол ниже плинтуса.
Патрол - ЛЕГЕНДА!!!
Патрол легенда с двигателем 4.2 дизель и 4.8 бензин, но не трёшка турбо дизельная вафля.
При правил ьном обращении с этим 3-литровым дизелем он может спокойно прослужить - 300-400 т.км.
4.2 ДИЗЕЛЬ- ДОХЛЫЙ НА ТРАССЕ.
4,8 - ЖРЁТ МНОГО. @@user-ke4mr8sm8e
Уже давно катаю второй Патрол с 3-х литровым. Всё нормально. А плохому водителю вечно кардан мешает.@@user-ke4mr8sm8e
Стопудово обиженный чем-то.
Канал Хаски 4х4, КЭП Маршрут - там люди адекватно показывают минусы и плюсы Патруля...
@@user-zx2xe3yf6fна хаски не шарят в чем отличие сафари от патруля. Под одну гребёнку всё кладут.
Надо автору сказать пусть посмотрит экстрим клуб КЭП. Тогда он будет знать о чем надо рассказывать об эти машинах.
Тут в роде не за крузак реч. И да, автор никогда не покупал патрол,чтобы его потом продать, а если и был он у него, то явно для галочки. Братцы, смотрите-слушайте тех, кто реально в теме и знает матчасть
Интересно знать автор этого видео хотя бы раз в жизни катался на таком автомобиле?
Думаю что нет. Какие-то сказки читает. 🤪
Нет. Всё в кучу собрал.
Ну а правда по движку, трёшка дизельная умирает рано этих фактов очень много,и все об этом знают у кого такие машины с таким движком.
@@user-ke4mr8sm8e три года катаюсь по горам и так далее.
Вроде живёт.
@@user-sl1vr3cf1k300 тысяч проехал у меня…потом ремонт в 100 тысяч рублей и можно ездить дальше,это копейки
Приветствую всех, ребята! Почему-то на моём Ниссан Патрол 2008 г.в., с пробегом в 204 000 км всё чётко и прекрасно. И мотор у меня 3.0 ZD-30 Common Rail, и турбина Garrett тоже ещё заводская. Кулер правда поменял на кастомный цельносварной (заводской стал пропускать и падало давление, со всеми вытекающими...). При каждой замене масла (через каждые 6-7 тыс.км.) шприцую карданы, их там 6 точек (крестовины+шлицевые соединения), слежу за поворотными кулаками. В общем парни, полёт нормальный. Всем Вам мира, удачи и процветания!🤝✊🍻
Это не на долго . Ничего личного . С таким пробегом 204 к даже у жигулей полёт нормальный . 😂😂😂
@@user-es5fy4fl6o хорошо, понял уважаемый эксперт!😀
@@user-tm9ij9pk1r У нас на Дальнем востоке , говорят так . "Купи ниссан еб-сь с ним сам . " Это вам народное ,экспертное мнение, дальневосточников .
Также на Дальнем Востоке говорят, купил Тойоту мечту идиота😂
На crd(как у Вас) вроде устранена проблемма перегрева поэтому гбц на них живут гораздо дольше
Купи себе Уазик и потом сними сравнение с Ниссан...
Ееебать,это лучший видос на ютуб,пять минут и я забыл о патроле и покупаю Ш-ниву,ахах
Почему я продал Патрол???потому что я олень…
Оленоид сидит на диване и читает сказку. Я в охере от таких
Ты о чём балаболишь?какой диван?какая сказка?градусник возьми,по-моему ты бредишь…
@@monoplan5362 Сперва следи за языком!!!
Диванный эксперт имеется ввиду автор а не ты!
Ты цены на запчасти на квадроциклы видел?? На патрол копейки по сравнению с квадроциклом BRP. Задний редуктор 130 тыс . передний редуктор 160 тыс. Амортизатор 50 тыс за штуку. и тд
Это лучший внедорожник для бездорожья и трассы. А блогер заказной.
Не слушайте этого .... такой бред несет ппц. И 4.2 бенз не ставился на у61... Компетенция этого товарища оставляет знать лучшего
Если у тебя нет денег на такую серьёзную машину, то купи старый горбатый запорожец и катайся. И не выстовляй себя дураком перед всем миром. Патрол только для серьёзных мущин, а не для таких как ты безденежных хейтеров.
Живём в Германии, у нас тоже эта машина, по бездорожью не ездим конечно, но муж доволен и продавать не собирается, хотя машина уже старенькая.
За полследние 18 лет езжу уже на втором Патруле.
Мотор - ZD 30. Ухаживайте за машиной как следует по мануалу и он будет вам служить верой и правдой.
Хорошее масло, своевременная смена масляного и топливного фильтров, качественное топливо, умеренная не спортивная езда без перегрева двигателя. Есть в конце-концов Common Rail, , И будет вам счастье.
Автор ролика! У тебя никогда не было Патруля. Не засирай народу уши.
Вообще ни разу не пугает абсолютно все что перечислил автор включая цены. Владелец Mitsubishi Pajero.
Создатель видео, о каких сто тысячах пробега, когда 23й год, а говорите о машинах девяностых.
Машина легенда. Пожалел что не купил его в 2013 году. Взял Пафик, не пожалел ни капли. Сейчас по таким ценам не купить, но есть надежда. В ОАЭ очень популярная машина.
Продать-то ты его продал, а что ты купил ему на замену???????
А нет ему замены.
да бери уаз патриот и да прибудет тебе ведро счастья
если автор про уазик начнет такие перечисления делать, то ему и суток не хватит
У меня уже четвертый Land cruiser 80. Пробег почти 500 тыс.км. 97 г.в. Бензин 4500. Из всего перечисленного на Крузаке встречал слабоватый редуктор переднего моста и высокий аппетит по бензину. Но газ решает эту проблему ;-)) А в остальном все норм! Езжу каждый день, кайфую... На охоту и рыбалку - машину не экономлю. 👍
Меня как раз 80 ТЛК и разочаровал, слабым передним мостом...
За машиной следить надо. Все делать вовремя и будет хорошо. А если автор обычный ездун, то ему и танк дай, тоже загубит.
на моем к 700к пробег подходит))) как новый
Преимущества данного авто превосходят недостатки, а если машина с нормальным для нее мотором (TD42, TB48), то вообще многие минусы, связанные с ДВС просто исчезают. RD28 и ZD30 - самые неудачные и убогие моторы созданные когда-либо. ZD30 вообще мотор не Ниссановский, а госмосяцкий французский от Рено. Так что претензии касательно дизелей малого объема можно не учитывать.
Согласен полностью.
Если здшку не убивать, то достаточно не плохой двигатель, но найти живой достаточно сложно.
Автор, у тебя же не было никогда этой машины. Ерунду зачем несёшь? Раскручиваешь канал и пытаешься зарабатывать?
Все перечисленные проблемы не встречались
Автор олень знатный,в стоке патруль и на zd30 довезет много куда)))
Довезёт 3.0 турбодизедь много куда- на сервис😂😂😂
@@user-ke4mr8sm8e УТЕБЯ ЕГО НИКОГДА И НЕ БЫЛО.
И каждое видео называется одинаково "почему я продал..." понятно в общем
Автор с больницы выгнали походу, чушь такая
Чушь. Дизлайк однозначно.
Я хочу такой патруль хочу и мечтаю
Надо по асфальту ездить
Автор лечит конечно знатно
бредятина
A qde plyusi
Авторские понты
Хорошая дикция и отсутствие ума у чтица не отговорили меня от владения патрулём, у патруля история длиннее чем вся история паджериков и гламурной и пафосной Тойоты или черепашки крузеры😂😂😂
Автор лучше не снимайте видео и ничего.
Что за мотор бензиновый 4.2😂 4.5 есть бензин и 4.8 хоть бы мат часть получил
Ну так есть бензиновый 4.2, так же 4.5(TB45) и есть 4.8
На предыдущем кузове Y60 стоял 4.2 бензиновый
@@MOCKBA81 не было у Ниссан патрола бензина 4.2 литра не былооо
@@user-td3zm7ji9ftb 42 есть. бенз.
@@user-td3zm7ji9f
Учи матчасть!
4.2-литровый двигатель Ниссан TB42 выпускался на японском предприятии с 1987 по 1997 год и устанавливался лишь под капот легендарного внедорожника Патрол и только в кузове Y60. Этот силовой агрегат существовал в двух версиях: карбюраторной TB42S и инжекторной TB42E.
ТВ24 карб
@@user-td3zm7ji9f