Schönes Review! Der vorgestellte 3.2er verfügt allerdings nur über S-Line Interieur. Gut zu erkennen an der Unterlippe der Frontstoßstange, so wie der fehlenden Kante an der Heckstoßstange. Die S-Line Bages wurden wohl mal nachträglich angeklebt ;)
Wie immer sehr präzise, zutreffende Aussagen. Bei einem Cabrio/Roadster würde man wegen den lauten Fahrnebengeräuschen den Motorsound bei geschlossenem Verdeck besser wahrnehmen.
Also einem Zweisitzer zwei Punkte zu vergeben weil er überraschender Weise ein Zweisitzer ist, ist schon etwas skurril. Das Auto kann man nicht mit einem Familen-Kombi vergleichen. Und ich fahre mit dem Auto zur Arbeit. Im Sommer wie im Winter. Und ein SLine Fahrwerk als zu straff zu bezeichnen und deshalb beim Komfort Abstrichte zu machen ist schon ein Brüller. Deshalb hat man es ja gerade. Es ist bequem und gerade der Platz ist der Grund warum ich mir keinen Boxster oder BMW Z-irgendwas gekauft habe. Denn der Kofferraum ist unschlagbar gross für ein Roadster. D.h. in der Kategorie Roadster - wenn man den das Auto mit seinesgleichen vergleicht - volle Punktzahl. Gepäck für 2-3 Wochen und 2 Personen passen locke rein. Oder beim Einkaufen: Je nach Höhe der Kiste: 1-2 Kisten Bier gehen auch :-). Und das bei offenen Verdeck. Auch längere Fahrten auf der Autobahn: Absolut perfekt. Ich habe noch nie klagen von meinen Beifahrern gehört. Im Gegenteil. Also der Test ist wirklich schräg und bewertet den TT nicht in seiner Kategorie. Das ist Äpfel mit Birnen vergleichen, von einem (ich behaupte mal) nicht Cabrio (erfahrenen) Fahrer. Was natürlich stimmt: Es ist und bleibt ein gepimpter Golf mit aufgesetztem Allrad. Es fährt sich "sportlich" wie ein Schlauchboot angeflanschtem Aussenborder. Und unter 10 Liter geht auch im Seniorentempo nichts. Aber darüber informiert man sich vorher :-) Mir reicht es aus. ...deshalb sind auch die neuen Modelle - gerade die RS Versionen - für die Qualität der Fahrdynamik gnadenlos überteuert. Es waren sind und bleiben technisch eben aufgepeppte Golfs.
Super Video aus den Anfängen von CarRanger. Die Punktgebung ist aber ziemlich rätselhaft und nicht stringent zudem: hat sich das Design des Audi TT 8J gegenüber dem TT 8N wirklich so verschlechtert?!? 2 Punkte weniger gibt es für den 8J, nämlich nur 6 statt 8. Persönlich finde ich, dass der Audi TT 8J in den Kategorien Design, Fahrspaß und Klang mehr Punkte verdient hätte. Ein großes, behäbiges Muscle Car wie der AMC Javelin beispielsweise schneidet in allen drei genannten Kategorien wesentlich besser ab. Für mich absolut nicht nachvollziehbar. Sorry!
Zitat Preisliste "Aluminium-Gussräder im 5-Segmentspeichen-Design, Audi exclusive" Aufrpreis 1.740€ für den 3.2er oder 1.000€ beim TTS Das müssten sie sein.
Kommt ganz auf den TTS an. Einer mit 200tsd km und Reparaturstau, weil das Budget leider nicht mehr zu lässt.....ja sicher. Ein gepflegter mit 80tsd und noch ein paar Euro in der Hinterhand. Das sollte passen ; ) Grüße
Frauenimage? Schon gut möglich. Aber mich erinnert er in fataler Weise auch noch an ein Hanomag Kommissbrot.........beides aber nicht unbedingt ein Fehler.
Hej du hast den Z4 E85 schon erwähnt. Ich würde much sehr über ein Video über den kleinen Flitzer freuen, da gibts bis jetzt nix auf YT :). Ansonsten würde mir auch ein kleiner Kommentar helfen, welchen Eindruck du hattest. Danke 😊
@@CarRanger Uh endlich jemand er schnell antwortet :) Ich überlege mir einen 2.5is oder einen 3L zu holen. Mich interressiert, wie die Materialgüte im Innenraum ist und ob der R6 nicht etwas schwerfällig ist. Wie gut ist er denn im Handling und wie alltagstauglich ist er. Im Grunde bin ich nach der suche nach einem sportlichen Cabrio für um die 12.000 Taler mit purem Fahrgefühl, keine Elektronische Lenkung, kein Soundgenerator etc. Zur Zeit interressieren mich: Z4 E85, sportlicher Roadster, recht modern E30 325 alltagstauglich mit Rücksitzen nicht zu sehr "oldtimerbelastet", mit 170 PS recht wenig Leistung Fiat 124 Spider (der alte), Fiat Euopa oder ein Alfa Romeo Spider Fastback (alles Aufwendige Oldtimer mit Stil) MB SL 500 R129 *ist der sportlich*? ansonsten ein schöner Sacco Benz Honda S2000 teuer und absolut undpraktisch, aber ein TIER Mazda MR2 Spider... hmmm igenwie springt der Funken nicht über Mazda MX5 NA/NB der vernünftige aber leider zu weiblich und vom innenraum nicht so meins Alfra Romeo Spider 939 der Golf unter den Roadstern? Optisch schön. ich bin noch keinen gefahren Peugeot 304 Cabrio: schöner unbekannter Oldtimer, günstig, hat mit schnell nix zu tun Aktuell sind der SL500 und die 2 BMWs meine Favoriten, was wäre deine Meinung. Ich möchte nicht zu viel ausgeben, aber auch nicht an der falschen Ecke sparen. Fiat Barcetta etc gefällt mir aufgrund der Qualität nicht und der TT ist mir fast zu Modern. Über eine Antwort würde ich mich freuen. Möchte das nutzen wenn jemand Interesse zeigt. :)
Also meine Erfahrungen beziehen sich auf das Facelift als 3.0si. Schwerfällig ist er nun wahrlich nicht. Im Vergleich zum TT noch eine ganz andere Welt, die Vorderachse hat deutlich mehr Lenkpräzision und die Gewichtsverteilung spürt man immer. Als 3.0si noch etwas drehfreudiger als der 3.0i aber in keinem der Fälle untermotorisiert. Pures echtes Fahrgefühl bietet er in jedem Fall. Am besten im Innenraum sind das M-Lenkrad und Sportsitze falls vorhanden. Das Material des Armaturenbrett ist schon recht schroff, um nicht zu sagen ich habe beim putzen geblutet. Verarbeitung ist solala und Materialien von sehr sehr gut bis echt mies durchgemischt. Alltagstauglich ist er nur wenn der knappe Kofferraum reicht. In meiner Erinnerung aber etwas tiefer als beim TT. Kurzum ein echter Roadster mit Fokus auf dem Fahrverhalten. Die älteren Fahrzeuge würde ich fast all ausklammern wenn es mal sportlich zu gehen soll. Wirklicher Spaß kommt da erst auf, wenn man wirklich in die vollen geht z.B. Austin Healey (gibt auch ein Video von mir dazu) Der R129 sieht sportlicher aus als er ist. In wriklichkeit eine alte Sänfte. Cruisen JA, Sportlich Nein MX-5 in jeder Generation ist immer ein Blick wert aber halt recht weiblich. SLK ist auch noch eine Option und als 350er sicher nicht verkehrt. Mein Fall persönlich aber nicht so ganz. Opel GT könnte auch eine Möglichkeit sein. Recht günstig und mit 264PS nicht untermotorisiert. Wenn der Platz reicht, versuchen einen guten 3.0si Z4 zu bekommen. Wird mit 12.000 recht eng aber so in dem Bereich beginnt der Spaß. Den Aufpreis zum 2.5er bekommt man beim Verkauf wieder raus und man ärgert sich nicht die ganze Zeit "den kleinen" genommen zu haben. Waren jetzt nur mal so ein paar Gedanken aus der kalten. Grüße
Vielen lieben Dank für deinen Rat. Genau so ne Antwort aus dem kalten wollte ich :) Ja genau so sehe das auch. Z4 wäre der aktuelle Favorit. Ansonsten hab ich den E30 noch in der engeren Auswahl, jedoch mit dem Hintergedanken zu nem Motorentausch auf den 3.5L oder den V8 aus dem E34. Letzterer natürlich mit einigen heiklen Umbauten verbunden. Dich was tut man nicht alles für 8 Zylinder
Beim E30 gibt es ja die verrücktesten Umbauten inkl einiger mit V12. Wie Alltagstauglich und wartbar das ganze ist, bewertet wohl jeder andere. E30 an sich ist ein super schönes Auto, aus meiner Sicht aber schon im Bereich "überbewertet" angekommen. Und damit meine ich nicht das Auto selbst, sondern die Preise.
Von der querdynamik her sind die kleineren Motorisierungen (wie auch schon beim TT 8n) die besseren Fahrzeuge. Da ist die gewichtsverteilung deutlich besser und er schiebt somit auch schön gleichmäßig über alle 4 Räder.
Das stimmt, aber das trifft auch bei "richtigen" Sportwagen wie dem SLK (früher) und dem Z4 zu. Da kommt man Dank der Vierzylinder manchmal erst auf 50/50, statt 51/49. :D. Aber da dort die Motoren sowieso hinter der Vorderachse sitzen sind die Unterschiede marginal.
Beim tt ist die Gewichtsverteilung im Vergleich zu einem Z4 zum Beispiel, relativ weit weg von optimal unabhängig von der Motorisierung. Aber du hast recht ein Vierzylinder passt da besser rein.
Der 3.2er hat die selben Probleme wie alle VW-Konzern Motoren.Steuerkette ist keine Seltenheit.Schaut mal Videos von Readhead Zylinderkopftechnik.Schlage die Hände überm Kopf zusammen wenn ich mir das anschaue.
Wenn du den Wagen entsprechend pflegst / gepflegt hast (jedes Jahr Ölwechsel bspw) hast du keinen Probleme. Schlimmstenfalls Steuerkette wechseln und jährlich Ölwechsel lassen....aber das würde ich bei fast jedem wagen so machen
Stimmt leider nicht.Klar wird es mit den Jahren glänzender aber meins sieht nach 14 Jahren immer noch ansehnlich aus.Keineswegs speckig.Dann liegt es an den Händen des Fahrers.
@@schlabbeseppel Ja richtig. Offen, eigene Karosserieform, Hinterradantrieb, Zweisitzer. Und genau darum ist der TT ein Cabrio und eben kein Roadster, auch wenn Audi ihn so nennt.
@@schlabbeseppel Alles, was unter diese Beschreibung fällt :) Mazda MX-5, Triumph Spitfire, BMW Z3 (oder hat der Rücksitze?). Ein MB SLK hat kein Behelfsverdeck, sondern eines aus Blech und wäre damit gaaanz streng genommen auch kein Roadster. Den TT gibt es auch als Coupe, er hat Frontantrieb und/oder Allrad. Man kann die Definition also auf die Spitze treiben.
Wörter wie "frauenlook" und "frauenimage" sollte man heutzutage echt nicht mehr verwenden...erst recht nicht, wenn es offensichtlich negativ gemeint ist.
Dieser Typ hat echt Ahnung, und es ist eine Freude ihm zu zuschauen. Coole Sendung, viele Informationen, also wirklich wirklich cooler Kanal..
Sehr gutes Video! Bitte das gleiche Video machen mit dem Coupé 2.0 TFSI (200 PS) von 2006.
Fände generell ein Coupé Video interessant, unabhängig vom Motor
Top video und top Auto! Fahre den TT 8S als 2.0 Quattro mit DSG, ein absoluter Traum und phänomenal was man heutzutage aus 2 Litern rausholen kann.
Sehr gut gemacht ! Fahre selber den 3.2 er Roadster , zum offen fahren ist der Motor genial.
Welchen denn? 8n oder 8j?
Fahre einen 2013 er TT Roadster 2,0 TFSI Competition, offen eine absolute Freude. Tolles Video.
Danke und einen guten Start in die Cabrio Saison ;)
Wenn du uns deinen TT mal zeigen möchtest, schick uns doch bitte eine kurze Mail mit deinen Kontaktdaten an community@carranger.de
RESPEKT 👍 für mich und meine Kaufentscheidung SEHR hilfreich! DANKE 🙏
Welchen hast du dir denn geholt?
Noch ein wenig mehr berührt mich der 3.2L Busso Motor im 916 Spider von Alfa, sowohl vom Klang als auch von der Kraftentfaltung.
Schönes Review! Der vorgestellte 3.2er verfügt allerdings nur über S-Line Interieur. Gut zu erkennen an der Unterlippe der Frontstoßstange, so wie der fehlenden Kante an der Heckstoßstange. Die S-Line Bages wurden wohl mal nachträglich angeklebt ;)
Jepp, ist kein "echter" SLine
Die sline badges sind serienmäßig dran.
Die Kosten nur extra wenn man sline im interior hat
@@derkundedeinermutter2196 korrekt, aber die Stoßstangen am Exterieur von dem vorgestellten TT sind beide no sline
Wie immer sehr präzise, zutreffende Aussagen. Bei einem Cabrio/Roadster würde man wegen den lauten Fahrnebengeräuschen den Motorsound bei geschlossenem Verdeck besser wahrnehmen.
Also einem Zweisitzer zwei Punkte zu vergeben weil er überraschender Weise ein Zweisitzer ist, ist schon etwas skurril. Das Auto kann man nicht mit einem Familen-Kombi vergleichen. Und ich fahre mit dem Auto zur Arbeit. Im Sommer wie im Winter. Und ein SLine Fahrwerk als zu straff zu bezeichnen und deshalb beim Komfort Abstrichte zu machen ist schon ein Brüller. Deshalb hat man es ja gerade. Es ist bequem und gerade der Platz ist der Grund warum ich mir keinen Boxster oder BMW Z-irgendwas gekauft habe. Denn der Kofferraum ist unschlagbar gross für ein Roadster. D.h. in der Kategorie Roadster - wenn man den das Auto mit seinesgleichen vergleicht - volle Punktzahl. Gepäck für 2-3 Wochen und 2 Personen passen locke rein. Oder beim Einkaufen: Je nach Höhe der Kiste: 1-2 Kisten Bier gehen auch :-). Und das bei offenen Verdeck. Auch längere Fahrten auf der Autobahn: Absolut perfekt. Ich habe noch nie klagen von meinen Beifahrern gehört. Im Gegenteil. Also der Test ist wirklich schräg und bewertet den TT nicht in seiner Kategorie. Das ist Äpfel mit Birnen vergleichen, von einem (ich behaupte mal) nicht Cabrio (erfahrenen) Fahrer.
Was natürlich stimmt: Es ist und bleibt ein gepimpter Golf mit aufgesetztem Allrad. Es fährt sich "sportlich" wie ein Schlauchboot angeflanschtem Aussenborder. Und unter 10 Liter geht auch im Seniorentempo nichts. Aber darüber informiert man sich vorher :-) Mir reicht es aus. ...deshalb sind auch die neuen Modelle - gerade die RS Versionen - für die Qualität der Fahrdynamik gnadenlos überteuert. Es waren sind und bleiben technisch eben aufgepeppte Golfs.
Wie findest du den Klang vom 3.2 Vr6 8J im Vergleich zum 3.2 Vr6 im 8N?
Tolle reviews. Dankeschön!
Super Video aus den Anfängen von CarRanger. Die Punktgebung ist aber ziemlich rätselhaft und nicht stringent zudem: hat sich das Design des Audi TT 8J gegenüber dem TT 8N wirklich so verschlechtert?!? 2 Punkte weniger gibt es für den 8J, nämlich nur 6 statt 8. Persönlich finde ich, dass der Audi TT 8J in den Kategorien Design, Fahrspaß und Klang mehr Punkte verdient hätte. Ein großes, behäbiges Muscle Car wie der AMC Javelin beispielsweise schneidet in allen drei genannten Kategorien wesentlich besser ab. Für mich absolut nicht nachvollziehbar. Sorry!
schicker Wagen, aber kein geblümtes Hemd?!? Was war da denn los! Stilbruch Alex!
Lang, lang ist’s her ;)
Richtig geil!! Danke!
Vielen Dank und Grüße!
Die Felgen dürfte vom A4/A5/A6 sein. Die normalen Sline waren die 7-Doppelspeichen beim Prefacelift.
RS hatte schon die Rotorfelgen.
Zitat Preisliste "Aluminium-Gussräder im 5-Segmentspeichen-Design, Audi exclusive" Aufrpreis 1.740€ für den 3.2er oder 1.000€ beim TTS
Das müssten sie sein.
Was würdet ihr empfehlen?
Audi TTS 2.0 TFSI mit 272 PS oder Audi TT 3.2 mit 250 PS ??
Tiptronic oder S-Tronic ??
3.2 Hubraum ist durch nix zu ersetzten
Tolles Video, das macht Spaß Dir zuzusehen! PS: Geile Karre! TT, das wäre was!
Ich habe genau dieses Modell, und ich liebe es ! Der Motor ist erste Sahne, steht in allen Lebenslagen satt im Futter.Klang wie BMW.
Cabrio?
@@chrisr3629 Ja. Auch in dieser Farbe.S-Line.Handschalter.
Didn’t realize there were 3.2 versions with 6sp gearbox. Nice car, great video…
Tolles Review, aber wieso wird die riesen Problematik mit den Öl-Abstreifringen bei den 1.8er und 2.0er nicht erwähnt?
Es geht hier um die 3.2-Liter-Motorvariante.
Wer richtig Stoffgeben will soll den Wagen auf Zwangsbeatmung umbauen :D, geht ja beim VR6 sogar mit Tüv.
Audi A4 Cabrio b7 wäre auch mega als nächstes Video !
Das ist ja bei Erlenbach / Weinsberg gedreht worden 🤩
Kannst du den mal mit einem z4 vergleichen?
Soll ich mir einen tts 2009 kaufen oder werden Reperaturen mich auffressen?
Kommt ganz auf den TTS an. Einer mit 200tsd km und Reparaturstau, weil das Budget leider nicht mehr zu lässt.....ja sicher. Ein gepflegter mit 80tsd und noch ein paar Euro in der Hinterhand. Das sollte passen ; ) Grüße
Hallo, könntest Du mal das Audi A 5 Cabriolet an Facelift 2012 testen? 😀
Vielen Dank für die informativen Tests. 👍
Schönes Video, danke. Aber er hat m.E. zwar S-Line, aber kein S-Line Exterieurpaket. Deshalb wirkt er auch so (bzw. zu) brav...
Kann man das video gut auf den normalen Coupé übertragen?
Frauenimage? Schon gut möglich. Aber mich erinnert er in fataler Weise auch noch an ein Hanomag Kommissbrot.........beides aber nicht unbedingt ein Fehler.
Hej du hast den Z4 E85 schon erwähnt. Ich würde much sehr über ein Video über den kleinen Flitzer freuen, da gibts bis jetzt nix auf YT :). Ansonsten würde mir auch ein kleiner Kommentar helfen, welchen Eindruck du hattest. Danke 😊
Hallo, hoffentlich bekomme ich mal wieder einen Z4 in die Hände. Was genau interessiert dich denn? Grüße
@@CarRanger Uh endlich jemand er schnell antwortet :) Ich überlege mir einen 2.5is oder einen 3L zu holen. Mich interressiert, wie die Materialgüte im Innenraum ist und ob der R6 nicht etwas schwerfällig ist. Wie gut ist er denn im Handling und wie alltagstauglich ist er. Im Grunde bin ich nach der suche nach einem sportlichen Cabrio für um die 12.000 Taler mit purem Fahrgefühl, keine Elektronische Lenkung, kein Soundgenerator etc. Zur Zeit interressieren mich:
Z4 E85, sportlicher Roadster, recht modern
E30 325 alltagstauglich mit Rücksitzen nicht zu sehr "oldtimerbelastet", mit 170 PS recht wenig Leistung
Fiat 124 Spider (der alte), Fiat Euopa oder ein Alfa Romeo Spider Fastback (alles Aufwendige Oldtimer mit Stil)
MB SL 500 R129 *ist der sportlich*? ansonsten ein schöner Sacco Benz
Honda S2000 teuer und absolut undpraktisch, aber ein TIER
Mazda MR2 Spider... hmmm igenwie springt der Funken nicht über
Mazda MX5 NA/NB der vernünftige aber leider zu weiblich und vom innenraum nicht so meins
Alfra Romeo Spider 939 der Golf unter den Roadstern? Optisch schön. ich bin noch keinen gefahren
Peugeot 304 Cabrio: schöner unbekannter Oldtimer, günstig, hat mit schnell nix zu tun
Aktuell sind der SL500 und die 2 BMWs meine Favoriten, was wäre deine Meinung. Ich möchte nicht zu viel ausgeben, aber auch nicht an der falschen Ecke sparen. Fiat Barcetta etc gefällt mir aufgrund der Qualität nicht und der TT ist mir fast zu Modern. Über eine Antwort würde ich mich freuen. Möchte das nutzen wenn jemand Interesse zeigt. :)
Also meine Erfahrungen beziehen sich auf das Facelift als 3.0si. Schwerfällig ist er nun wahrlich nicht.
Im Vergleich zum TT noch eine ganz andere Welt, die Vorderachse hat deutlich mehr Lenkpräzision und die Gewichtsverteilung spürt man immer.
Als 3.0si noch etwas drehfreudiger als der 3.0i aber in keinem der Fälle untermotorisiert. Pures echtes Fahrgefühl bietet er in jedem Fall.
Am besten im Innenraum sind das M-Lenkrad und Sportsitze falls vorhanden. Das Material des Armaturenbrett ist schon recht schroff, um nicht zu sagen ich habe beim putzen geblutet. Verarbeitung ist solala und Materialien von sehr sehr gut bis echt mies durchgemischt.
Alltagstauglich ist er nur wenn der knappe Kofferraum reicht. In meiner Erinnerung aber etwas tiefer als beim TT.
Kurzum ein echter Roadster mit Fokus auf dem Fahrverhalten.
Die älteren Fahrzeuge würde ich fast all ausklammern wenn es mal sportlich zu gehen soll. Wirklicher Spaß kommt da erst auf, wenn man wirklich in die vollen geht z.B. Austin Healey (gibt auch ein Video von mir dazu)
Der R129 sieht sportlicher aus als er ist. In wriklichkeit eine alte Sänfte. Cruisen JA, Sportlich Nein
MX-5 in jeder Generation ist immer ein Blick wert aber halt recht weiblich.
SLK ist auch noch eine Option und als 350er sicher nicht verkehrt. Mein Fall persönlich aber nicht so ganz.
Opel GT könnte auch eine Möglichkeit sein. Recht günstig und mit 264PS nicht untermotorisiert.
Wenn der Platz reicht, versuchen einen guten 3.0si Z4 zu bekommen. Wird mit 12.000 recht eng aber so in dem Bereich beginnt der Spaß. Den Aufpreis zum 2.5er bekommt man beim Verkauf wieder raus und man ärgert sich nicht die ganze Zeit "den kleinen" genommen zu haben.
Waren jetzt nur mal so ein paar Gedanken aus der kalten.
Grüße
Vielen lieben Dank für deinen Rat. Genau so ne Antwort aus dem kalten wollte ich :) Ja genau so sehe das auch. Z4 wäre der aktuelle Favorit. Ansonsten hab ich den E30 noch in der engeren Auswahl, jedoch mit dem Hintergedanken zu nem Motorentausch auf den 3.5L oder den V8 aus dem E34. Letzterer natürlich mit einigen heiklen Umbauten verbunden. Dich was tut man nicht alles für 8 Zylinder
Beim E30 gibt es ja die verrücktesten Umbauten inkl einiger mit V12. Wie Alltagstauglich und wartbar das ganze ist, bewertet wohl jeder andere.
E30 an sich ist ein super schönes Auto, aus meiner Sicht aber schon im Bereich "überbewertet" angekommen. Und damit meine ich nicht das Auto selbst, sondern die Preise.
Cooler saund
Von der querdynamik her sind die kleineren Motorisierungen (wie auch schon beim TT 8n) die besseren Fahrzeuge. Da ist die gewichtsverteilung deutlich besser und er schiebt somit auch schön gleichmäßig über alle 4 Räder.
Das stimmt, aber das trifft auch bei "richtigen" Sportwagen wie dem SLK (früher) und dem Z4 zu. Da kommt man Dank der Vierzylinder manchmal erst auf 50/50, statt 51/49. :D. Aber da dort die Motoren sowieso hinter der Vorderachse sitzen sind die Unterschiede marginal.
Beim tt ist die Gewichtsverteilung im Vergleich zu einem Z4 zum Beispiel, relativ weit weg von optimal unabhängig von der Motorisierung. Aber du hast recht ein Vierzylinder passt da besser rein.
@@hannesgoller7827 klar, ein z4 liegt da natürlich klar im Vorteil hinsichtlich der Gewichtsverteilung
Was ist mit den Diesel die sind auch nicht schlecht.
Aber dann nicht als Cabrio?!
@@timjohn2292 doch Dan hat er 160 PS
@@schaschlik3455 OK, ich meine Diesel und Cabrio, beisst sich das nicht?
Mir persönlich gefällt der 8N ja um einiges besser!...Wäre doch auch mal nen Test wert?!
Hi, klar sobald uns einer zwischen die Finger kommt, gehts los ; )
CarRanger hihi habt ja was vor im 2021 :-) 1.8 Quattro 2000 224 PS
30kg leichter - und ich meine nicht das Auto :-)
Gruß aus 2021🤓🙏😎😳
Gruß zurück ;)
Der 3.2er hat die selben Probleme wie alle VW-Konzern Motoren.Steuerkette ist keine Seltenheit.Schaut mal Videos von Readhead Zylinderkopftechnik.Schlage die Hände überm Kopf zusammen wenn ich mir das anschaue.
Wenn du den Wagen entsprechend pflegst / gepflegt hast (jedes Jahr Ölwechsel bspw) hast du keinen Probleme. Schlimmstenfalls Steuerkette wechseln und jährlich Ölwechsel lassen....aber das würde ich bei fast jedem wagen so machen
😍😍😍😍
Wie schon erwähnt: ist leider kein S-Line :(
🔝🔝🔝
Also sorry aber bei VW wie Audi sehen die Lenkräder schon nach kurzer Zeit speckig aus...weil das Leder einfach zu fein ist und sehr anfällig
Stimmt leider nicht.Klar wird es mit den Jahren glänzender aber meins sieht nach 14 Jahren immer noch ansehnlich aus.Keineswegs speckig.Dann liegt es an den Händen des Fahrers.
Emotionalste Golf ist Golf 4 R32
Warum auch immer das Ding Roadster heisst. Es ist einfach nur ein Cabrio.
Roadster ist eine spezielle Karosserieform (ein offener, zweisitziger Sportwagen). Cabrio kannst du jedes offenes Auto nennen.
@@schlabbeseppel Ja richtig. Offen, eigene Karosserieform, Hinterradantrieb, Zweisitzer. Und genau darum ist der TT ein Cabrio und eben kein Roadster, auch wenn Audi ihn so nennt.
@@Engine45 was ist denn für dich ein Roadster?
@@schlabbeseppel Alles, was unter diese Beschreibung fällt :) Mazda MX-5, Triumph Spitfire, BMW Z3 (oder hat der Rücksitze?). Ein MB SLK hat kein Behelfsverdeck, sondern eines aus Blech und wäre damit gaaanz streng genommen auch kein Roadster.
Den TT gibt es auch als Coupe, er hat Frontantrieb und/oder Allrad.
Man kann die Definition also auf die Spitze treiben.
@@Engine45 was einen Roadster eindeutig vom Cabrio unterscheidet, ist die Sportlichkeit.
Wörter wie "frauenlook" und "frauenimage" sollte man heutzutage echt nicht mehr verwenden...erst recht nicht, wenn es offensichtlich negativ gemeint ist.
☝️🤓
Bro chill er meint das doch nur wegen den weiblichen Rundungen.
Heul leise du woke linke schwuch***