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知らぬ間に板谷・大沢両駅が冬季に全列車通過するようになっていたとは...昔は板谷・大沢の集落もそれなりに住民がいたんですけどね。とくに板谷駅近くには「ジークライト」という、ゼオライト（消臭・脱水・触媒・肥料添加物・飼料添加物等、多様な用途がある鉱物）の採掘場・加工工場があって、狭軌時代は貨物列車も設定されていました。
21:46 峠の釜飯❌ 峠の力餅⭕️
峠の釜めし
山形から群馬に瞬間移動したシーンですね
自分が訪れた時の峠駅の思い出・鉄道で降り立ったのは自分ひとりだったが、車で見学にやってくる人たちが意外といた・何の予告もなくやってくる上り新幹線怖い・踏切鳴ってから通過するまでの時間が異様に短い（気がする）下りはある意味もっと怖い・峠の力餅美味しい・隣の板谷駅では列車に乗り遅れて 5:53 のタクシーに実際お世話になった…
峠駅、現在でも「峠の茶屋 力餅」が販売されてることで有名。シェルターで覆われてるから、冬なんかは寒さしのぎに…ならないか
あのシェルター（正しくはスノーシェッド）がある理由は、寒さ凌ぎでなく、スイッチバック構造のために多数設置されているポイント（転轍機）が雪に埋もれないようにするためです。
慌てて新幹線見に行くとこ吹いたw
慌てて待合室を飛び出るなんてカッコよくないです。
動画の入りの音楽が完全にタカギレイルウェイのそれ
現役線は新幹線が通るから標準軌だけど、使われなくなり放置されている線路は狭軌ですね。スイッチバックが現役だった頃の、シェルター内を往き来する車窓動画もあるようです。
巨大な秘密施設のような感じのある巨大シェルターに囲まれた峠駅の雰囲気いいね。
バイバーイって逆に乗客から見たら軽く心霊現象っぽく映りそう😂
ヒグマは試される大地にしか生息してないのでツキノワですね駅に訪れるとはなかなかの秘駅
次の列車まで5時間開く時を狙えば、徒歩60分の温泉も入って飯食って帰って来られるわけです😙峠駅とその周りの楽しみ方は、意外にバリエーションがありそうですね😉
徒歩60分だと帰りの60分で温泉でのリフレッシュがチャラになりません…？
21:02 これが出来上がったおかげで、石庭でぶち壊された元スイッチバックの雰囲気がとどめを刺された気分になった何か月前の出来事。
同じ奥羽本線になりますが、大曲～秋田間は元々複線だった所を狭軌と標準軌の単線並列にした結果、1番線を潰された駅など面白い構造の駅がたくさんあるので是非取り上げてほしいです。
ですね。途中に狭軌と標準軌の3線区間も存在するので面白いと思う。
15:33いきなり音がして驚いた
スイッチバック廃止直前の時代によく行きました。当時はホームは本線上ではないところのものを使用していました。まだ先代が売っていた時代です。とても懐かしいです。
ちからーーーちからっちからっちからっちからっの呼び声が懐かしい・・・
新幹線通過とても迫力あり‼️ひろきくんテンション高いwww可愛い💘💘💘💘
現在ホームで毎日定期的に立ち売りやってる駅は峠駅以外では九州の折尾駅だけになった。あとは週末だけとか観光列車の発着時のみ。
峠駅ってすごい秘境駅ですね。「力餅」食べてみたい。
峠の釜飯も美味しい因みに峠と言う漢字は日本で出来た漢字
山の方は雪がすごいですね☃️
スノーシェルターや立ち売りなど、峠駅は秘境駅の中でも特に行く価値ありますね
分かる、その気持ち。
ここ昔からあるスノージェットです。狭軌時代の特急で越えた事ありますが、峠駅には停車せず通過してました。その後DVDで50系客車のスイッチバック見て乗らなかった事を後悔しましたね。
秘境駅、ホームの立ち売り、スイッチバックと話題満載ですね。峠駅は国鉄時代に就学旅行で通過した記憶があります。秘境駅といえば、室蘭本線の小幌駅が有名ですが、本当に何にもありませんでした。駅ホームでの立ち売りといえば、北九州市の折尾駅のかしわ弁当があります。平成の時代に偶然見かけたときはびっくりした。肥薩線のループ線は熊本豪雨で不通になる前の年に見ておいて幸運だった。
峠駅の力餅は米沢駅に暖簾分けしている店舗（姉妹店らしい）もあるがやはり本場はここしかない。事前に乗車する電車と購入個数を電話をしておけば降りずにすぐ買うことができるがおつりが無いそうなので事前に準備しておく必要はある。
山形新幹線開通まで普通列車には割と客車列車が居たため、あの急坂上で停車させるわけにはいかなかったのがスイッチバックが残っていた理由でもあるちなみにかつては赤岩(2021年廃駅)・板谷・峠・大沢と４駅連続スイッチバックとして有名だった
改軌工事が始まるまでの普通客車列車は50系2000番台を連結していましたね。機関車はED78・EF71が使用されており、場合によっては機関車2両＋客車2両という編成もありました。おそらく片方の機関車が回送を兼ねていたのでしょう。
峠と言えば力餅これを食べに峠駅へ行ってみたいな峠駅を通して板谷峠がいかに奥羽本線にとってかなりの難所だったのかがよくわかる
久しく行ってないなぁ。
奥羽本線(山形線)の福島から米沢まで在来線の各駅停車で行く時は時刻表を確認しないと痛い目に遭う(笑)
米沢出身者です｡10:15 かつて引き込み線として使われてたトンネル｡夏季なら板谷駅から峠駅に向かう途中で進行方向右側下を見てるとかつての路盤が見えるはず｡13:55 スノーシェードはもちろん､峠駅の看板も40年以上前から掲げられてる代物｡16:40 姥湯(うばゆ)五色(ごしき)滑川(なめかわ)と読みます｡五色温泉は2020年に閉業したようです｡
ひとつ北の仙山線には急勾配の落ち葉を理由に一部時間帯通過している駅がある。
受験前に食べたなぁ〜峠の力餅！美味しかった！峠駅にも行きたいな😊
峠の力餅めっちゃ美味しかったです！
12:46 山形新幹線開業は1992年。で、スイッチバック廃止は客車列車の電車化のタイミングと思われます。
スイッチバック廃止は新幹線開業前日。ですから、電車化されても使用されていましたよ。
福島と山形の県境付近の13号線沿いに住んでいた頃はたまに車高短車で買いに行ってました。雪の積もる時期は大沢方面は除雪されておらず通れませんが、峠方面はある程度除雪されているので助かりました。クロネコヤマトさんとか配送で使うからかな？夕方の福島方面だとよく売れてますね。板谷いつの間に冬季休業になってたのか!!板谷は13号からすぐですので、安く行くなら福島交通飯坂線の飯坂温泉駅からタクシーで行く事をオススメします!!一応民家ありますので、除雪されてます。
雑煮も旨いよ‼️😁👍
当然、赤岩、板谷、峠、大沢の4駅連続のスイッチバック駅で、一般型客車5両なのにED78の重連でした。補機のEF71と本務機のED78は共通運用の様でした。スノーシェルターの中にはホームはなくシェルターの外に相対式のホームがあり、シェルターの反対側に複線の引き上げ線が山を巻いて敷かれていました。
峠駅…三納物語のオフ会思い出した…
力餅かぁ40年前スイッチバックの頃、弁当と間違えて買ったのが、始まりでした、12個入って￥500円だった記憶があります。今でも、正月になると、わざと奥羽本線に乗り、力餅買って食べてますただの大福餅なんだけどね。
6:05 これを見ると前の近鉄布施駅を思い出す（笑）
やはり冬は電車で行くに限る誰だったか、自家用車で訪問していた方がいたような
峠駅まで自動車で行けないことはないけど、かなり険しいですよ。特に米沢市街からの道路は途中で砂利道になるし、冬季は通行止めになります。冬季で行けるのは国道13号から折れて板谷駅を通る入るルートしかありません。
この駅で見る新幹線格別ですね！
19:42 30年以上前の線路が放置されている、とありますが、この部分は現場でよく見ればわかりますが標準軌です。使わなくなるはずの部分を改軌するというのは不思議ですが、作業用車両の退避場所にでも使っていたのかもしれません。
これは旧駅に引き込んでいた線路で狭軌です。スイッチバック廃止時に撤去されるはずでしたが、引き抜けず止むを得ず放置されたそうです。
そうですか、ありがとうございます。@@紫場捷介
峠と言う漢字は日本が作った字と言われていますがその漢字の駅名があるのは初めでした。力餅美味しそうに見えますね。食べて見たいです。珍しい風景を見ることになりありがとうございました。
スイッチバックの名残ですなあまだ力餅売りが健在なのがすごい赤岩駅は休廃止されたが他の駅はどうなるか
両隣の大沢駅と板谷駅は冬季休業駅ですからね峠駅も力餅がなかったら冬季休業だったかもしれない
峠駅は姥湯・五色・滑川温泉の最寄駅だから、宿泊客のアクセス手段として冬季休業にしなかったのだと思います。ちなみに、駅周辺の人口では峠駅より板谷・大沢駅の方が多いです。とくに板谷は駅近くに郵便局があるほか、「ジークライト」というゼオライト（脱臭・乾燥剤等に使われる鉱石）の採掘及び加工を行う会社・工場があります。
峠駅！
よくこの難所を電化したなあ。
新幹線車両も通ります
難所だからこそ無煙化のために電化しなければならなかったんですよね
電化自体は相当早くて、1949年に完成（当時は直流、1968年に交流電化）していますさらに同時期にスイッチバックのスルー化も行われています。
蒸気機関車時代は大正時代物の4100 4110形の超巨大タンク機が使われていた。しかしそこまで長大なトンネルはないとは言え、松川トンネル(1253m)環金トンネル(2086m板谷峠最長トンネル)板谷峠トンネル(1950m)らトンネルが多いために早々な電化が必要に。電化後補助機関車に使われていたのは、EF15を改造したEF16型。(上越線のイメージがあるが、最初に使われたのが板谷峠。交流化後に上越線に回った車両も)EF64の初陣も中央本線でなく、奥羽本線の板谷峠からだった。
峠駅珍百景🌠🌠雪景色一面銀世界wwとても歴史を感じる‼️峠の釜飯美味しいそう🍴🍴
大学時代は帰省の際に青春18きっぷを使って山形と浜松(または名古屋)を往復していたので、峠駅でのスイッチバックは実際に何度か体験しました(歳がばれるw)。あの頃は乗るとき扉を手で開ける車両(押しボタンではない)もあったので、スイッチバックも含め、初めて体験した時はカルチャーショックでしたね。(まあいつぞやから名古屋を走る城北線が乗客にボタンでドアを開けさせるようになった時も大概驚きましたが)峠駅での力餅の売り子さんも時々見かけました(峠駅近辺は早朝や夜間に通ることが多かったので回数は多くなかったけど)。あの頃から駅売りがずっと続いてるのは本当に凄いと思います。
面白高原駅も行ってみてほしいな
50系客車が導入される遥か前、EF71とED78と一般型客車ばかりだった頃、福島から友達と一緒に板谷峠を通りました。高原の風が清々しい駅で、交換待ちの間に峠の力餅を買いましたが友達は米沢駅の牛肉弁当にしたので峠の力餅がその日の昼食になりました。
峠駅、秘境ですね。かつてはスイッチバック駅でEF71に客車50系が良く走っていました。福島寄りに突っ込みトンネルがまだ残っていますね。現在のホーム部分はポイント通過でガタガタ音をたてていました。この駅は峠の力餅が有名です。なかなか美味しいです。この路線がまだ新幹線開業前、母親の実家に行く時、在来線特急つばさで何回か乗りました。
昔は峠駅もスイッチバック駅だった……奥羽本線の福島～米沢間は普通列車の運用がメッチャ少ないので、峠駅行く時は時刻表見てから行くことをおすすめします。なにせ福島駅発が午前8時台の次が午後0時台ですからねぇ……(因みに現在は福島駅のアプローチ線工事の影響で日中はバス代行となります)この動画があと5秒あったら30分ジャストだったのに……←いやツッコむところソッチ!?
出た、峠駅。昨日自分も行って、買おうかなとか思ってたら停車時間わずかで買えず…食べてみたいものや
今日も、動画、ありがとうございます。🥪🤱🍞🤱🍰🤱🎂🤱
５０系客車２両を、EF71重連が牽引した板谷峠越えに乗ったことがあります。この駅を発車した時の加速度は、阪神ジェットカーと双璧でした。
6:05 虫が出たか吐きそうになったのかと思って焦った(((
ちぃからーもちぃー
チカン注意のポスターも付けるべきですね！
停車時間どのくらいなんだろー？窓が開かなくなったのがやっぱり厳しいですよねー
スイッチバックが現役だった高校生の頃、EF71の普通列車と485のつばさを撮りに行ったのが懐かしいです。m(_ _)m
立ち売り無くなったよな😢国鉄時代は普通にあった😂
発射してすぐに下っているのが映像で解る駅！感涙！
峠駅がまさに板谷峠の頂上（標高626m）にあることを物語る映像。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀秘境駅シリーズめっちゃ最強👍👍👍
峠の釜飯屋も来てるのか💦
さすがに、『釜"めし"』を扱うおぎのや(現 • 荻野屋)はいないと思う...。
数ある秘境駅の中でも新幹線が通過する駅はとても珍しいと思う。
実を言うと、この区間はかつて、国鉄時代に板屋峠のスイッチバック区間だった為、このようにレールが撤去されて、空白のスペースが空いた形になっています😅
峠駅大好き！( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
力餅、うまそう
食べてみたい。
@@OHAGIRLFAN 雪見大福みたいでよさげですよね👍なんなら夜食でもいいレベル
今より本数が多い時代に１８キップを使って駅名を撮影に行きました。
周りに何もないのに力餅を手売りされてる方はどこからこられてるのだろう？考えたら怖くなってきた。
確か近くにお店があって、そこから来るのかと。新幹線の車内販売などに餅を卸していて、今はそちらがメインだとか聞いたことがあります。
峠の力餅は県内に支店がありまして、どうやら立売で売る餅は新幹線で販売しているものとは別の団体らしいです。
😉👍✨🚃❄
新幹線、やっては来るが、行ってしまう。
峠と言えば釜飯ああ 特急あさま
駅の中がシェルター と言うか峠は新幹線スルーするだろう
18:47 表記が、エ○ァみたい(笑)
米沢トンネル出来たらどうなるんだろう？？？
おそらく、廃止でしょうね。一日6往復、駅周辺の集落の人口も減少している状況では、碓氷峠と似たような形で「維持困難」となるでしょう。現在は山形新幹線の列車が多数通過するので、その「おまけ」で普通列車を運行しているに過ぎないと思います。
土合駅のようにするとか出来ないのかな？
どうして秘境駅ができるんだろ？秘境駅なら人があまりいないから今の時期なら行きやすいんだろうな
普通は1つ
で、結局この[峠駅]の、改札って何処だったわけ？
無人駅なので無いです。
たしかにレトロ
相変わらずCM多いっすね
2
峠駅の力餅が購入できるが、停車時間が僅かな故にタイミングが合わないせっかく売り人がいるのになんかシュールすぎるせめて停車時間2分あれば買えると思う
買う人が多ければ発車遅らせて待ってくれますし、1000円札と引き換えに受け取りがされてるので問題ないはずです。
スーツさんの動画みたいな買い方で大丈夫ですね。
わかるけど、説明下手！あっちとか、こっちとか、説明に使うな！まあ、ひろきくん、可愛いから許すけど😄
面白すぎひろき最高
1コメ！
弁当買ってやれや気が利かんのう鉄道youtube
知らぬ間に板谷・大沢両駅が冬季に全列車通過するようになっていたとは...
昔は板谷・大沢の集落もそれなりに住民がいたんですけどね。
とくに板谷駅近くには「ジークライト」という、ゼオライト（消臭・脱水・触媒・肥料添加物・飼料添加物等、多様な用途がある鉱物）の採掘場・加工工場があって、狭軌時代は貨物列車も設定されていました。
21:46 峠の釜飯❌ 峠の力餅⭕️
峠の釜めし
山形から群馬に瞬間移動したシーンですね
自分が訪れた時の峠駅の思い出
・鉄道で降り立ったのは自分ひとりだったが、車で見学にやってくる人たちが意外といた
・何の予告もなくやってくる上り新幹線怖い
・踏切鳴ってから通過するまでの時間が異様に短い（気がする）下りはある意味もっと怖い
・峠の力餅美味しい
・隣の板谷駅では列車に乗り遅れて 5:53 のタクシーに実際お世話になった…
峠駅、現在でも「峠の茶屋 力餅」が販売されてることで有名。
シェルターで覆われてるから、冬なんかは寒さしのぎに…ならないか
あのシェルター（正しくはスノーシェッド）がある理由は、寒さ凌ぎでなく、スイッチバック構造のために多数設置されているポイント（転轍機）が雪に埋もれないようにするためです。
慌てて新幹線見に行くとこ吹いたw
慌てて待合室を飛び出るなんてカッコよくないです。
動画の入りの音楽が完全にタカギレイルウェイのそれ
現役線は新幹線が通るから標準軌だけど、使われなくなり放置されている線路は狭軌ですね。
スイッチバックが現役だった頃の、シェルター内を往き来する車窓動画もあるようです。
巨大な秘密施設のような感じのある巨大シェルターに囲まれた峠駅の雰囲気いいね。
バイバーイって
逆に乗客から見たら軽く心霊現象っぽく映りそう😂
ヒグマは試される大地にしか生息してないのでツキノワですね
駅に訪れるとはなかなかの秘駅
次の列車まで5時間開く時を狙えば、徒歩60分の温泉も入って飯食って帰って来られるわけです😙
峠駅とその周りの楽しみ方は、意外にバリエーションがありそうですね😉
徒歩60分だと帰りの60分で温泉でのリフレッシュがチャラになりません…？
21:02 これが出来上がったおかげで、石庭でぶち壊された元スイッチバックの雰囲気がとどめを刺された気分になった何か月前の出来事。
同じ奥羽本線になりますが、大曲～秋田間は元々複線だった所を狭軌と標準軌の単線並列にした結果、1番線を潰された駅など面白い構造の駅がたくさんあるので是非取り上げてほしいです。
ですね。途中に狭軌と標準軌の3線区間も存在するので面白いと思う。
15:33いきなり音がして驚いた
スイッチバック廃止直前の時代によく行きました。当時はホームは本線上ではないところのものを使用していました。まだ先代が売っていた時代です。とても懐かしいです。
ちからーーーちからっちからっちからっちからっ
の呼び声が懐かしい・・・
新幹線通過とても迫力あり‼️ひろきくんテンション高いwww可愛い💘💘💘💘
現在ホームで毎日定期的に立ち売りやってる駅は峠駅以外では九州の折尾駅だけになった。
あとは週末だけとか観光列車の発着時のみ。
峠駅ってすごい秘境駅ですね。「力餅」食べてみたい。
峠の釜飯も美味しい
因みに峠と言う漢字は
日本で出来た漢字
山の方は雪がすごいですね☃️
スノーシェルターや立ち売りなど、峠駅は秘境駅の中でも特に行く価値ありますね
分かる、その気持ち。
ここ昔からあるスノージェットです。
狭軌時代の特急で越えた事ありますが、峠駅には停車せず通過してました。
その後DVDで50系客車のスイッチバック見て乗らなかった事を後悔しましたね。
秘境駅、ホームの立ち売り、スイッチバックと話題満載ですね。峠駅は国鉄時代に就学旅行で通過した記憶があります。秘境駅といえば、室蘭本線の小幌駅が有名ですが、本当に何にもありませんでした。駅ホームでの立ち売りといえば、北九州市の折尾駅のかしわ弁当があります。平成の時代に偶然見かけたときはびっくりした。肥薩線のループ線は熊本豪雨で不通になる前の年に見ておいて幸運だった。
峠駅の力餅は米沢駅に暖簾分けしている店舗（姉妹店らしい）もあるがやはり本場はここしかない。
事前に乗車する電車と購入個数を電話をしておけば降りずにすぐ買うことができるがおつりが無いそうなので事前に準備しておく必要はある。
山形新幹線開通まで普通列車には割と客車列車が居たため、あの急坂上で停車させるわけにはいかなかったのがスイッチバックが残っていた理由でもある
ちなみにかつては赤岩(2021年廃駅)・板谷・峠・大沢と４駅連続スイッチバックとして有名だった
改軌工事が始まるまでの普通客車列車は50系2000番台を連結していましたね。
機関車はED78・EF71が使用されており、場合によっては機関車2両＋客車2両という編成もありました。おそらく片方の機関車が回送を兼ねていたのでしょう。
峠と言えば力餅
これを食べに峠駅へ行ってみたいな
峠駅を通して板谷峠がいかに奥羽本線にとってかなりの難所だったのかがよくわかる
久しく行ってないなぁ。
奥羽本線(山形線)の福島から米沢まで在来線の各駅停車で行く時は時刻表を確認しないと痛い目に遭う(笑)
米沢出身者です｡
10:15 かつて引き込み線として使われてたトンネル｡
夏季なら板谷駅から峠駅に向かう途中で進行方向右側下を見てるとかつての路盤が見えるはず｡
13:55 スノーシェードはもちろん､峠駅の看板も40年以上前から掲げられてる代物｡
16:40 姥湯(うばゆ)五色(ごしき)滑川(なめかわ)と読みます｡五色温泉は2020年に閉業したようです｡
ひとつ北の仙山線には急勾配の落ち葉を理由に一部時間帯通過している駅がある。
受験前に食べたなぁ〜峠の力餅！美味しかった！
峠駅にも行きたいな😊
峠の力餅めっちゃ美味しかったです！
12:46 山形新幹線開業は1992年。
で、スイッチバック廃止は客車列車の電車化のタイミングと思われます。
スイッチバック廃止は新幹線開業前日。
ですから、電車化されても使用されていましたよ。
福島と山形の県境付近の13号線沿いに住んでいた頃はたまに車高短車で買いに行ってました。
雪の積もる時期は大沢方面は除雪されておらず通れませんが、峠方面はある程度除雪されているので助かりました。
クロネコヤマトさんとか配送で使うからかな？
夕方の福島方面だとよく売れてますね。
板谷いつの間に冬季休業になってたのか!!
板谷は13号からすぐですので、安く行くなら福島交通飯坂線の飯坂温泉駅からタクシーで行く事をオススメします!!一応民家ありますので、除雪されてます。
雑煮も旨いよ‼️😁👍
当然、赤岩、板谷、峠、大沢の4駅連続のスイッチバック駅で、一般型客車5両なのにED78の重連でした。補機のEF71と本務機のED78は共通運用の様でした。
スノーシェルターの中にはホームはなくシェルターの外に相対式のホームがあり、シェルターの反対側に複線の引き上げ線が山を巻いて敷かれていました。
峠駅…
三納物語のオフ会思い出した…
力餅かぁ
40年前スイッチバックの頃、弁当と間違えて買ったのが、始まりでした、12個入って￥500円だった記憶があります。
今でも、正月になると、わざと奥羽本線に乗り、力餅買って食べてます
ただの大福餅なんだけどね。
6:05 これを見ると前の近鉄布施駅を思い出す（笑）
やはり冬は電車で行くに限る
誰だったか、自家用車で訪問していた方がいたような
峠駅まで自動車で行けないことはないけど、かなり険しいですよ。特に米沢市街からの道路は途中で砂利道になるし、冬季は通行止めになります。冬季で行けるのは国道13号から折れて板谷駅を通る入るルートしかありません。
この駅で見る新幹線格別ですね！
19:42 30年以上前の線路が放置されている、とありますが、この部分は現場でよく見ればわかりますが標準軌です。使わなくなるはずの部分を改軌するというのは不思議ですが、作業用車両の退避場所にでも使っていたのかもしれません。
これは旧駅に引き込んでいた線路で狭軌です。
スイッチバック廃止時に撤去されるはずでしたが、引き抜けず止むを得ず放置されたそうです。
そうですか、ありがとうございます。@@紫場捷介
峠と言う漢字は日本が作った字と言われていますがその漢字の駅名があるのは初めでした。力餅美味しそうに見えますね。食べて見たいです。珍しい風景を見ることになりありがとうございました。
スイッチバックの名残ですなあ
まだ力餅売りが健在なのがすごい
赤岩駅は休廃止されたが他の駅はどうなるか
両隣の大沢駅と板谷駅は冬季休業駅ですからね
峠駅も力餅がなかったら冬季休業だったかもしれない
峠駅は姥湯・五色・滑川温泉の最寄駅だから、宿泊客のアクセス手段として冬季休業にしなかったのだと思います。
ちなみに、駅周辺の人口では峠駅より板谷・大沢駅の方が多いです。とくに板谷は駅近くに郵便局があるほか、「ジークライト」というゼオライト（脱臭・乾燥剤等に使われる鉱石）の採掘及び加工を行う会社・工場があります。
峠駅！
よくこの難所を電化したなあ。
新幹線車両も通ります
難所だからこそ無煙化のために電化しなければならなかったんですよね
電化自体は相当早くて、1949年に完成（当時は直流、1968年に交流電化）しています
さらに同時期にスイッチバックのスルー化も行われています。
蒸気機関車時代は大正時代物の4100 4110形の
超巨大タンク機が使われていた。
しかしそこまで長大なトンネルはないとは言え、
松川トンネル(1253m)環金トンネル(2086m板谷
峠最長トンネル)板谷峠トンネル(1950m)ら
トンネルが多いために早々な電化が必要に。
電化後補助機関車に使われていたのは、EF15
を改造したEF16型。(上越線のイメージがある
が、最初に使われたのが板谷峠。交流化後に
上越線に回った車両も)
EF64の初陣も中央本線でなく、奥羽本線の
板谷峠からだった。
峠駅珍百景🌠🌠雪景色一面銀世界wwとても歴史を感じる‼️峠の釜飯美味しいそう🍴🍴
大学時代は帰省の際に青春18きっぷを使って山形と浜松(または名古屋)を往復していたので、峠駅でのスイッチバックは実際に何度か体験しました(歳がばれるw)。
あの頃は乗るとき扉を手で開ける車両(押しボタンではない)もあったので、スイッチバックも含め、初めて体験した時はカルチャーショックでしたね。(まあいつぞやから名古屋を走る城北線が乗客にボタンでドアを開けさせるようになった時も大概驚きましたが)
峠駅での力餅の売り子さんも時々見かけました(峠駅近辺は早朝や夜間に通ることが多かったので回数は多くなかったけど)。あの頃から駅売りがずっと続いてるのは本当に凄いと思います。
面白高原駅も行ってみてほしいな
50系客車が導入される遥か前、EF71とE
D78と一般型客車ばかりだった頃、福島から友達と一緒に板谷峠を通りました。
高原の風が清々しい駅で、交換待ちの間に峠の力餅を買いましたが友達は米沢駅の牛肉弁当にしたので峠の力餅がその日の昼食になりました。
峠駅、秘境ですね。かつてはスイッチバック駅でEF71に客車50系が良く走っていました。福島寄りに突っ込みトンネルがまだ残っていますね。現在のホーム部分はポイント通過でガタガタ音をたてていました。この駅は峠の力餅が有名です。なかなか美味しいです。この路線がまだ新幹線開業前、母親の実家に行く時、在来線特急つばさで何回か乗りました。
昔は峠駅もスイッチバック駅だった……
奥羽本線の福島～米沢間は普通列車の運用がメッチャ少ないので、峠駅行く時は時刻表見てから行くことをおすすめします。
なにせ福島駅発が午前8時台の次が午後0時台ですからねぇ……(因みに現在は福島駅のアプローチ線工事の影響で日中はバス代行となります)
この動画があと5秒あったら30分ジャストだったのに……←いやツッコむところソッチ!?
出た、峠駅。昨日自分も行って、買おうかなとか思ってたら停車時間わずかで買えず…
食べてみたいものや
今日も、動画、ありがとうございます。🥪🤱🍞🤱🍰🤱🎂🤱
５０系客車２両を、EF71重連が牽引した板谷峠越えに乗ったことがあります。この駅を発車した時の加速度は、阪神ジェットカーと双璧でした。
6:05 虫が出たか吐きそうになったのかと思って焦った(((
ちぃからーもちぃー
チカン注意のポスターも付けるべきですね！
停車時間どのくらいなんだろー？窓が開かなくなったのがやっぱり厳しいですよねー
スイッチバックが現役だった高校生の頃、EF71の普通列車と485のつばさを撮りに行ったのが懐かしいです。m(_ _)m
立ち売り無くなったよな😢
国鉄時代は普通にあった😂
発射してすぐに下っているのが映像で解る駅！
感涙！
峠駅がまさに板谷峠の頂上（標高626m）にあることを物語る映像。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀秘境駅シリーズめっちゃ最強👍👍👍
峠の釜飯屋も来てるのか💦
さすがに、『釜"めし"』を扱うおぎのや(現 • 荻野屋)はいないと思う...。
数ある秘境駅の中でも新幹線が通過する駅はとても珍しいと思う。
実を言うと、この区間はかつて、国鉄時代に板屋峠のスイッチバック区間だった為、このようにレールが撤去されて、空白のスペースが空いた形になっています😅
峠駅大好き！( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
力餅、うまそう
食べてみたい。
@@OHAGIRLFAN 雪見大福みたいでよさげですよね👍なんなら夜食でもいいレベル
今より本数が多い時代に１８キップを使って
駅名を撮影に行きました。
周りに何もないのに力餅を手売りされてる方はどこからこられてるのだろう？考えたら怖くなってきた。
確か近くにお店があって、そこから来るのかと。新幹線の車内販売などに餅を卸していて、今はそちらがメインだとか聞いたことがあります。
峠の力餅は県内に支店がありまして、どうやら立売で売る餅は新幹線で販売しているものとは別の団体らしいです。
😉👍✨🚃❄
新幹線、
やっては来るが、行ってしまう。
峠と言えば釜飯
ああ 特急あさま
駅の中がシェルター と言うか峠は新幹線スルーするだろう
18:47 表記が、エ○ァみたい(笑)
米沢トンネル出来たらどうなるんだろう？？？
おそらく、廃止でしょうね。
一日6往復、駅周辺の集落の人口も減少している状況では、碓氷峠と似たような形で「維持困難」となるでしょう。
現在は山形新幹線の列車が多数通過するので、その「おまけ」で普通列車を運行しているに過ぎないと思います。
土合駅のようにするとか出来ないのかな？
どうして秘境駅ができるんだろ？
秘境駅なら人があまりいないから今の時期なら行きやすいんだろうな
普通は1つ
で、結局
この[峠駅]の、改札って
何処だったわけ？
無人駅なので無いです。
たしかにレトロ
相変わらずCM多いっすね
2
峠駅の力餅が購入できるが、停車時間が僅かな故にタイミングが合わない
せっかく売り人がいるのになんかシュールすぎる
せめて停車時間2分あれば買えると思う
買う人が多ければ発車遅らせて待ってくれますし、1000円札と引き換えに受け取りがされてるので問題ないはずです。
スーツさんの動画みたいな買い方で大丈夫ですね。
わかるけど、説明下手！
あっちとか、こっちとか、説明に使うな！
まあ、ひろきくん、可愛いから許すけど😄
面白すぎ
ひろき最高
1コメ！
弁当買ってやれや
気が利かんのう鉄道youtube