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用途が無いよね。なんでもかんでも高級にすりゃ良いわけじゃないだろ。値段の安さも性能よ。
ホントそうですよね💦個人的には必要最低限あれば良い派です！
仕事でハイエース使ってるけど5ナンバーサイズで小回り効くからハイエース、キャラバンは標準ボディが圧倒的人気を誇ってると思う。仕事で色んなところに行くと5ナンバーでよかったと思うくらい狭い道に結構出会うから、大通りや高速以外でまともに通れなさそうなこのサイズじゃ日本では売れないだろうね。完全に海外向けのみに絞って開発された車だよ
ハイエース標準ボディの小回りは最高ですよね！
電気系統が充実しすぎて長持ちしない。15年、20年持つような車じゃないから買いたくない。あと最近の車は、車線逸脱警告とか接近センサーとかそんながついているけど、それがないと事故するようならそもそも車を運転すべきじゃない。なくていい。
いやー、すごくわかります！私も、色々加味してハイエースの4型です😂
４ナンバーの規格が変わらないのなら商用車では売れない、レジアスエースの二の舞いなる。1ナンバーになると高速の割引も無くなる。何台国内で売れるかトヨタも考える。仕事車ですので経費や駐車場等も考えるので、日本で売るなら、先ずは古い４ナンバー車両規格ですので、安全を優先するなら規格変更が先ず先でしょうね。
たしかに…ますます新型でなさそうですよね😂
200系1型は2.5ディーゼルでℓ15キロ走りますよ！この燃費知らない人多いみたい！なぜこんなに新型は燃費悪くしたのか？
現場には乗っていくにはデカすぎだろ
たしかに！！その観点大事ですね💦
このままなら売れない？と言うか大き過ぎるし高過ぎる。仕事に使わないならアルファードにするっしょ？
ド正論ですね😂日本には不向きなので、販売をしていないのですね。
格好いいけど、これは日本国内では無理だよね…海外向けでしょ？これをこのまま国内市場に投入するなら多くのユーザーは日産キャラバンに流れていくでしょうね
たしかにそうなるとキャラバン一強に…
トヨタはグランビアとハイエースレジアスで失敗しているので、NV350が販売終了にならない限り、現行の200系は販売中止にできないと思うけど、どうなんだろうね。300系は「グランエース」の商品名で販売されているけど、見かけた記憶がない。あれだけデカいと、日本の道路では走らせにくいだろうね。ハイエースやキャラバンですら狭い現場に入れないため、プロボックスや軽バンに乗り換えている人がいるくらいなのに。なお、レジアスエースはネッツ店で販売するために、200系ハイエースの名称を変えただけの商品です。他の人が言っている「レジアスエース」は、ハイエースレジアスと混同しているのかもね。
たしかにそれはありえますね！やはり日本には不向きですね…
グランエースもまだ大して売れて無いのに、こんな大きなバンを国内販売しても大丈夫なんだろうか？ 個人的にはキャンピングカーベースに良いと思ってます。
キャンピングカー！採用です✨
現実な話、高速で普通料金か中型料金かは大きいですね。また、そもそものハイエースの用途からも、４ナンバーではなくなるのは・・・。
たしかに4ナンバー無くなるのはあかんですね…💦
日本だとあまり売れないだろうな。駐車場は狭いし小回りが効かない。これだとビジネスホテルでも駐車場に停められない所も多い。
おっしゃる通りで、やはり海外向けの車両ですよね！
デカすぎますね。世界に目を向けすぎ。日本の道路事情全く考えていない。
逆に事故が増えそうですね💦
まぁ、だから日本での販売はしてないんでしょうね。恐らく最初から日本向けに考えてないと思える設計だから当たり前なんだけど・・・
キャンピングカーのベース車には良いかもしれない。車幅がワイド過ぎるかもしれない。まだ実車を見た事が無いから、大した事は言えない😅
平成10年式のスーパーカスタムlimitedに乗ってます。このサイズがベスト、大きすぎず小さすぎずキャブオーバーで小回りもきく。大きけりゃいいってもんじゃない。300系は発売しても需要無いだろね。
めちゃめちゃうらやましいです！見てみたい〜👀✨️
@@hiace_taro いかんせん古い車ですからね～。あちこち小さな故障はありますね😅で我慢できなくなったら一斉に修理。ほとんどリビルド品で交換となります。最近は同型の車をあまり見かけなくなりました。私のハイエースもスクラップになる時が近づいているのかと思うと寂しくなります😅✋
運転員の安全性担保を考えれば 現状の形状では衝突安全性試験をパス出来ないでしょ。後は走行安定性の問題がどうなのか？トルクは450Nm(動画はナノメートル)は450ニュートン・メートルでは？AI画像なのかな？
ご指摘ありがとうございます！
グランエースが全然売れないんだから300系何か出せないでしょ
ですよね。やはり国内向けではなさそうですね…
カスタムパーツが多いので モデルチェンジ不能ですw
確かにですね！ハイエース200系は永遠かもしれません！✨
日本のサイズでは、要らなくない？5、4ナンバーしか通れないのに、暗黙の了解で1、3ナンバー走ってどう？許可状取れば問題ないけど、普通は、違反でしょう。住んでいるひとは、違反が大半です。警察は、暗黙の了解をそのままにするのですか？横浜は暗黙の了解で通って生活しています。
ちょっと大きすぎですよね😂
室内が狭くなるなら、ハイエースとは言えない。
ごもっともです。
それ知らなかったです！💦1型最強じゃないですか！！
用途が無いよね。なんでもかんでも高級にすりゃ良いわけじゃないだろ。値段の安さも性能よ。
ホントそうですよね💦
個人的には必要最低限あれば良い派です！
仕事でハイエース使ってるけど5ナンバーサイズで小回り効くからハイエース、キャラバンは標準ボディが圧倒的人気を誇ってると思う。
仕事で色んなところに行くと5ナンバーでよかったと思うくらい狭い道に結構出会うから、大通りや高速以外でまともに通れなさそうなこのサイズじゃ日本では売れないだろうね。
完全に海外向けのみに絞って開発された車だよ
ハイエース標準ボディの小回りは最高ですよね！
電気系統が充実しすぎて長持ちしない。15年、20年持つような車じゃないから買いたくない。
あと最近の車は、車線逸脱警告とか接近センサーとかそんながついているけど、それがないと事故するようならそもそも車を運転すべきじゃない。なくていい。
いやー、すごくわかります！
私も、色々加味してハイエースの4型です😂
４ナンバーの規格が変わらないのなら商用車では売れない、レジアスエースの二の舞いなる。1ナンバーになると高速の割引も無くなる。何台国内で売れるかトヨタも考える。仕事車ですので経費や駐車場等も考えるので、日本で売るなら、先ずは古い４ナンバー車両規格ですので、安全を優先するなら規格変更が先ず先でしょうね。
たしかに…ますます新型でなさそうですよね😂
200系1型は2.5ディーゼルでℓ15キロ走りますよ！この燃費知らない人多いみたい！なぜこんなに新型は燃費悪くしたのか？
現場には乗っていくにはデカすぎだろ
たしかに！！その観点大事ですね💦
このままなら売れない？と言うか大き過ぎるし高過ぎる。
仕事に使わないならアルファードにするっしょ？
ド正論ですね😂日本には不向きなので、販売をしていないのですね。
格好いいけど、これは日本国内では無理だよね…
海外向けでしょ？
これをこのまま国内市場に投入するなら多くのユーザーは日産キャラバンに流れていくでしょうね
たしかにそうなるとキャラバン一強に…
トヨタはグランビアとハイエースレジアスで失敗しているので、NV350が販売終了にならない限り、現行の200系は販売中止にできないと思うけど、どうなんだろうね。
300系は「グランエース」の商品名で販売されているけど、見かけた記憶がない。あれだけデカいと、日本の道路では走らせにくいだろうね。
ハイエースやキャラバンですら狭い現場に入れないため、プロボックスや軽バンに乗り換えている人がいるくらいなのに。
なお、レジアスエースはネッツ店で販売するために、200系ハイエースの名称を変えただけの商品です。
他の人が言っている「レジアスエース」は、ハイエースレジアスと混同しているのかもね。
たしかにそれはありえますね！やはり日本には不向きですね…
グランエースもまだ大して売れて無いのに、こんな大きなバンを国内販売しても大丈夫なんだろうか？ 個人的にはキャンピングカーベースに良いと思ってます。
キャンピングカー！採用です✨
現実な話、高速で普通料金か中型料金かは大きいですね。
また、そもそものハイエースの用途からも、４ナンバーではなくなるのは・・・。
たしかに4ナンバー無くなるのはあかんですね…💦
日本だとあまり売れないだろうな。駐車場は狭いし小回りが効かない。これだとビジネスホテルでも駐車場に停められない所も多い。
おっしゃる通りで、やはり海外向けの車両ですよね！
デカすぎますね。世界に目を向けすぎ。日本の道路事情全く考えていない。
逆に事故が増えそうですね💦
まぁ、だから日本での販売はしてないんでしょうね。恐らく最初から日本向けに考えてないと思える設計だから当たり前なんだけど・・・
キャンピングカーのベース車には良いかもしれない。車幅がワイド過ぎるかもしれない。まだ実車を見た事が無いから、大した事は言えない😅
平成10年式のスーパーカスタムlimitedに乗ってます。
このサイズがベスト、大きすぎず小さすぎずキャブオーバーで小回りもきく。
大きけりゃいいってもんじゃない。
300系は発売しても需要無いだろね。
めちゃめちゃうらやましいです！
見てみたい〜👀✨️
@@hiace_taro
いかんせん古い車ですからね～。
あちこち小さな故障はありますね😅で我慢できなくなったら一斉に修理。
ほとんどリビルド品で交換となります。
最近は同型の車をあまり見かけなくなりました。
私のハイエースもスクラップになる時が近づいているのかと思うと寂しくなります😅✋
運転員の安全性担保を考えれば 現状の形状では衝突安全性試験をパス出来ないでしょ。
後は走行安定性の問題がどうなのか？トルクは450Nm(動画はナノメートル)は450ニュートン・メートルでは？AI画像なのかな？
ご指摘ありがとうございます！
グランエースが全然売れないんだから
300系何か出せないでしょ
ですよね。やはり国内向けではなさそうですね…
カスタムパーツが多いので モデルチェンジ不能ですw
確かにですね！
ハイエース200系は永遠かもしれません！✨
日本のサイズでは、要らなくない？
5、4ナンバーしか通れないのに、暗黙の了解で1、3ナンバー走ってどう？
許可状取れば問題ないけど、普通は、違反でしょう。
住んでいるひとは、違反が大半です。
警察は、暗黙の了解をそのままにするのですか？
横浜は暗黙の了解で通って生活しています。
ちょっと大きすぎですよね😂
室内が狭くなるなら、ハイエースとは言えない。
ごもっともです。
200系1型は2.5ディーゼルでℓ15キロ走りますよ！この燃費知らない人多いみたい！なぜこんなに新型は燃費悪くしたのか？
それ知らなかったです！💦
1型最強じゃないですか！！