Mokwheel fährt momentan eine Social Media Kampagne. Jeder (deutschsprachige) RUclipsr, der nicht bei drei auf den Bäumen ist, kann/soll/darf/muss ein Video zu einem Mokwheel-Fahrrad drehen und darf es dann behalten (das Fahrrad, nicht das Video). Nicht jeder, aber, der ein solches Fahrrad vorstellt, hat aber auch die entsprechende Sachkenntnis, um qualifizierte Aussagen treffen zu können. Obwohl ich wusste, dass Stefan Lenz Ingenieur ist, war ich hier doch positiv überrascht. Von den ganzen Mokwheel Reviews, die ich bisher auf RUclips gesehen habe, war dies das beste, und zwar mit weitem Abstand. Hier weiß jemand, wovon er redet, wobei ich wiederum meine These bestätigt finde, dass das Motoradfahren hilft, ein besserer Radfahrer zu werden. Wer wenn nicht ein Motorradfahrer würde auf die Idee kommen, sich einen Fahrradhelm mit Visier zu kaufen. Ich habe mittlerweile deren zwei 🙂
Hi Stefan, danke für deine Gute Beurteilung, sehr Präzise alles geschildert. Ich habe das Mokwheel Mesa Lite 2.0, es ist bei meinem genau so mit den Stufen, der Motor schiebt immer voll. ein langsames fahren ist nicht möglich, Der Motor will immer voll auf Endgeschwindigkeit. Die Verzögerung nachdem man nicht mehr in die Pedale tritt ist zu lang, 2 Umdrehungen etwa bis der Motor kommt. Beim Mesa Lite 3.0 soll das behoben worden sein, soll viel Präziser und besser sein. Ich habe bei Mokwheel angefragt, die wollen mir ein steuergerät schicken welches ich danach wieder zurückschicken muss. Damit soll ich die Steuerung umprogramieren können. Was mich aber wundert in der Mail, die schreiben das die keine Garantie geben können was die Performance betrifft und das es nicht mehr zu ändern ist. Was das auch immer bedeutet. Ich bin immer noch am überlegen ob ich es wagen soll.
Ich habe mir vor 7 Jahren und mittlerweile 14000 km ein deutsches E-Bike mit Bosch-Antrieb beim Fachhändler gekauft. Kostete damals etwa 3000€ und läuft noch super. Auch kann ich am Akku noch keine Degradierung feststellen. Ich werde noch jahrelang Freude am Rad haben. Sollte in einigen Jahren die Motorsteuerung oder Akku ausfallen, hab ich die Hoffnung noch Ersatzteile zu bekommen. Bei einem Chinaprodukt habe ich die Sorge wegen einem fehlenden Ersatzteil dann Fahrradschrott in der Garage zu haben.
Das muß dann aber ein ziemlicher Glücksgriff gewesen sein. Mein Stevens kostete schon vor 12 Jahren knapp 3K und es stand nur noch "designed in Hamburg" drauf, kam aber wohl auch schon aus China. Den Akku mußte ich jetzt austauschen (chinesisches Fremdfabrikat mit 400Wh kostete weniger als ein originaler Bosch mit 288).
Reparatur und Bosch ist jetzt aber keine glückliche Kombi. Sei froh solange alles läuft, nicht wenige hatten schon nach der Hälfte der Zeit wirtschaftliche Totalschäden, weil das Produkt Reparatur unfreundlich gestaltet ist.
@@stefanlenz So ist es. Er hat auch schon drei Fahrräder und wollte dann was haben, was er noch nicht hat 😉 Aber auch wenn ich den Michi mag, dein Test ist detaillierter.
@@fuereinezukunft 163 Grad (das ist ein RUclips Channel) hat das Angebot im Video vorgelesen. Das wurde wohl an alle e RUclipsr geschickt und er hat sich darüber lustig gemacht
@@beautyisontheinside Ein Fahrrad war ihm halt zu wenig. Michael hat es auch vorgelesen. Zusätzlich seinen Schriftverkehr, in dem er das andere Fahrrad und die Bedingungen verhandelt. Und hat im Testvideo ausdrücklich darauf hingewiesen, so wie Stefan Lenz. Also nicht immer blödsinn schreiben, weil ein Werbekanal sowas behauptet.
Wenn die Begrenzung der Geschwindigkeit einfach per Display geändert werden kann, kann es zu Problemen mit der Polizei kommen. Es wurden schon Pedelecs stillgelegt (z.B. frühere Modelle von Vanmoof), weil die Geschwindigkeitsbegrenzung leicht zu ändern war.
Ich schreibe den Text parallel zum Video. Habe die Herrenvariante seit einigen Tagen. Käuflich erworben und nicht als kostenlose Dauerleihgabe erhalten. Meine ersten Eindrücke sind folgende: Der hochgelobte Drehmomentsensor fällt hier in keiner Weise positiv, sondern eher negativ auf. Die Dosierung der Leistung bzw Geschwindigkeit über die Pedalbewegung, wenn der Motor einmal schiebt, ist nahezu kaum möglich. Das fällt vor allem dann auf, wenn man Antriebe mit anderem Konzept und Mittelmotor kennt. Es gibt einen im Display angezeigten Eco und Powermodus, dessen Sinn sehr fragwürdig ist und sich mir nicht erschließt. Der sogenannte Power-Modus im Display greift ab etwa 24km/h, darunter nie. Wenn ich etwa an einem steileren Bergabschnitt volle Kraft benötige, müsste ich stets versuchen, über diesen 24km/h zu bleiben um volle Kraft vom Motor zu erhalten, was schier unmöglich ist. Selbst Treten mit hoher Pedalkraft lässt den Drehmoment-Sensor nicht, wie erwartet, mehr oder volle Power am Berg abrufen. Nach reduzieren oder Stillstand der Pedalbewegung während der Fahrt, benötigt der Motor deutlich zu lange, gefühlt 2 Sekunden, bis er wieder Kraft abgibt. Selbst wenn ich kräftig trete, ändert sich die Verzögerung nicht merklich. Am Berg mit häufigen Schaltungen oder Kraftwechseln ist das sehr störend. Einstellung Pedal und Gasgriff im Display hebt jegliche zuvor eingestellte Geschwindigkeitsbeschränkung auf! Einzig mögliche Einstellung ist dafür "nur Pedal". Die Sitzposition ist eher aufrecht. Die Griffe sind Müll und sollten zeitnah getauscht werden. Der Sattel ist recht bequem und in meinem Fall durch die gefederte Sattelstütze von Mokwheel ergänzt. Die sieben Gang-Schaltung von Shimano war recht gut eingestellt, hat für Geschwindigkeiten über 30km/h aber mit sieben deutlich zu wenig Gänge. Neun Gänge wären hier ratsam oder ein anderes Kettenblatt. Ansonsten in der Ebene und bei kräftigen Winden angenehme Unterstützung durch den recht leisen Motor. Natürlich muß man immer den Preis sehen. Allerdings sollte der Antrieb deutlich weicher zu dosieren sein, damit sich niedrige Geschwindigkeiten auch in höheren Motorstufen leicht fahren lassen. Das funktioniert praktisch nicht. Am Berg unmögliche einzuschätzende und zu steuernde Kraftentfaltung. Wie erwähnt ist der Drehmomentsensor eher ein Verkaufsagunent ohne jeglichen Nutzwert in der Praxis. Das funktioniert ganz anders bei Bosch-Antrieben etc
Daumen hoch für ein Ebike-Review. Ist das eine deutsche Spezialversion? Ursprünglich hat das Asphalt ST Unterstützung bis 28 mph und Daumengas, was beides bei uns nicht zugelassen ist.
Daumengas hat es nicht, aber eine „Schiebehilfe“ da soll der Motor mit 6km/h schieben. Habe ich aber nicht probiert. Die Unterstützungsgeschwindigkeit kann man zwischen 1 und 99km/h beliebig einstellen
Einfach zwei schöne große Satteltaschen, links Pumpe rein, rechts Kettenschloss, oder auch andersrum, is' ja egal. So mache ich's jedenfalls seit sechs Jahren mit meinem Pedelec. Grüße!
Leider passen meine Thule-Bags nicht, der Träger ist minimal zu dick dafür. Ich habe aber einfach bei BOC eine kleine Tasche geschossen, die ziemlich gut auf den Träger paßt. Da habe ich Schloß, Pumpe, Zusatzweste drin. Der Rest ist im Rucksack auf dem Buckel. Klappt ganz gut so
Woran erkennt man Pedelecfahrer? An der dicken Kleidung. Ist tatsächlich so ;-) Schöne Art der Fortbewegung, umweltfreundlich und leise - aber: man sollte nicht meinen, damit übermäßig viel für seinen Körper/seine Fitness zu tun ;-)
Hm, Hauptsache mal ein paar Vorurteile rausgehauen? Da ich grundsätzlich mit Pulsuhr unterwegs bin kann ich guten Gewissens sagen, das diese Aussage Quatsch ist und wie jeder Tourenradfahrer weiß ist das Zwiebelprinzip das optimale.
@@stefanlenz Daher auch "übermäßig viel". Und das hat mit Vorurteilen wenig zu tun, deutlich mehr mit Erfahrung mit Menschen mit Antrieb. Sie MEINEN immer, fit zu sein, weil sie täglich auf einem Rad sitzen. Die sind alle "unheimlich trainiert", wenn man sie so hört. Es muss einem aber klar sein, dass man nur dann Fitness aufbaut, wenn man sich wirklich auch mal anstrengt. Und gerade auf einem Rad kann man die überschüssige Wärme problemlos abgeben. Bei solchen Kurzstrecken im Flachland darf man mit einem normalen Rad und 25km/h eigentlich nicht verschwitzt ankommen, Wind hin oder her. Dann ist der Körper in keinem guten Zustand. Zwiebelschalentaktik benötigt man als Radfahrer nur sehr bedingt. Es reicht eine dünne winddichte Weste mit Reißverschluss. Darüber kann man sehr gut die Abwärme regeln. Aber: alles ist besser als Autofahren 🙂
@123jogger123 Nach 15km mit 25km/h war ich auch in meinen besten Zeiten (Abends auf dem Rückweg 60-80km ohne Motor) geschwitzt und auch in voller Papagei-Montur, bzw mit Gore-Weste. Ich fahre auch mit dem Pedelec teilweise 170er 180er Pulse, die eigentlich für mein Alter zu viel sind, aber da ich schon immer zu hoch pulste kann ich damit noch leben. Klar wenn ich zu 100% im Unterstützungsbereich unterwegs bin oder gar so ein Billig-Pedelec nur mit Pedalsensor fahre mag das anders aussehen.
Dieses Rad ist meines Wissens nicht für den deutschen Straßenverkehr zugelassen, weil man als Besitzer ohne Weiteres die zugelassene maximale 25kmh Motor Unterstützung bis auf 99?? Kmh😮 hochsetzen kann. Das darf nicht möglich sein. Ansonsten tolles Video. Kläre mal ab, ob man damit überhaupt im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs sein darf. Ach und das mit der schlechten Leistungsentfaltung liegt nicht am Nabenmotor, sondern weil ein Bauteil eingespart wurde. Der Drehmomentsensor. Deshalb das unharmonische Ansprechverhalten des Motors.
Als ich mein E-Bike 2019 neu hatte waren die noch relativ selten. Es kam sehr oft vor, dass mich fremde Personen ansprachen und mich fragten ob ich das nötig hatte. Zu der Zeit hat das viele wohl getriggert mich davon zu überzeugen, dass E-Bike die "falsche" Art des Radfahrens wären. Naja, heute, nach 10.000 km bin ich immer noch überzeugt und fahre Touren zwischen 50 und 100 km. Was mich an dem Rad stören würde sind: 1. Eben kein Ansprechpartner in DE 2. Die verbauten Komponenten schein von Shimano der günstigsten Preisgruppe anzugehören. Gerade bei einem E-Bike wird aber der Antrieb stark belastet und es gibt sogar Ketten speziell für E-Bikes 3. Das ansprechverhalten des Motors. Ich merke davon nichts. Sobald ich losfahre ist die Unterstützung vorhanden. Nach 10.000 km kann ich kein Nachlassen des Akkus feststellen. Bis jetzt gab es auch noch keinen Defekt an Motor, Steuerung und Akku. Als Motorradfahrer hatte ich auch das Problem, dass der rechte Bremshebel für die Hinterradbrems zuständig ist. Daher habe ich fast nur mir "Rechts" gebremst was zu einem erhöhten Verschleiß der Bremsanlage hinten geführt hat. Die Bremsscheibe war schnell verschlissen. Daher wurde die durch eine Nummer größer ersetzt. Seit dem ist ruhe.
Mein Stevens ist schon 12 Jahre, da riefen mir hier im bergischen die Rennradfahrer oft „Betrüger“ hinterher, wenn ich bergauf an denen vorbeizog. Volle Unterstützung immer hört sich nach Pedalsensor an. Hatte ich damals probegefahren und fand es schrecklich. Ich möchte nur eine Unterstützung meiner eigenen Kraft nicht mehr. Deshalb auch das Gemecker zur Abstimmung beim Mokwheel
@@stefanlenz Ich habe mich falsch ausgedrückt. Mit voller Unterstützung meinte ich, dass die Unterstützung sofort vorhanden ist. Pedalsensoren gibt es nicht. Das Rad ist ein Haibike 4.0 mit einem Yamaha PW-SE 36V 250W und 500 wh Akku. Mit dem Rad bin ich auch viel im Ruhrgebiet und Sauerland unterwegs. Ich fahre damit auch die Bergehalden hoch. Dabei wird man schon etwas seltsam angesehen. Das können viele auch jetzt noch nicht glauben.
Auf den ersten Blick nach googeln: What the f.ck wo kommt so ein Preis her. Was mich stören würde das für mich wichtige Dinge wie Schutzbleche, Licht (zumindest hinten) und Gepäckträger fehlen.
@@stefanlenz Das hat letztes Jahr noch 1200 EUR gekostet. Hat keine hydraulischen Schreibenbremsen, sondern mit "Seilzug". Soll in Polen montiert werden, Teile und Firma aus China. Gibt auch eine Mittelmotorvariante. Die kostet aber mehr als doppelt so viel. Suchen ein e-Bike für unseren Teenager, damit er damit zur Schule (über 6 Monate) und zum Sport fahren kann. Das macht er aktuell noch mit einem normalen "Kinder"-Mountain-Bike, was wir für 90 EUR gebraucht gekauft hatte. Das hat aber jetzt bald sein Lebensende erreicht, wirtschaftlicher Totalschaden. Es lohnt sich nicht mehr, Geld reinzustecken.
@@chabnairolf Dann würde ich (zumindest wenn er ein Teenager ist, wie wir das früher waren) ehrlich gesagt vom Mokwheel abraten denn das erste was ich damals gemacht hätte wäre die Abregelgeschwindigkeit des Motors auf 99km/h zu setzen und mit 40 durchs Dorf zu heizen
Na dann mal Willkommen bei den Rad YTern ,bin dann mal auf deine erste 150 Km Tour gespannt .😀 Es gibt immer Leute die bei allem neuen was zu meckern haben . Ich finde das E- Bikes eine sehr gute Möglichkeit sind auch nicht so Fitte Menschen aufs Rad und in die Natur zu bringen .Also wer lieber Strampelt kann das ja gerne so weiter machen obwohl ich einnige Leute kenne Die sagten sie würden nie ein E Bike fahren Ratet mal was sie jetzt fahren🥰 Teile für des Rad gibt´s im Internet leicht zu kaufen sind Standart Motoren und Controller Im gegensatz zu Bosch da gibts nix für Motoren , und wen Defekt gehen die alle ins Werk zurück . Was mich an dem Rad stör ist der Heckmotor nicht mehr stand der Technik ,ein Mittelmotor ist heute besser .Aber den Mehrwert von 2000 Euro was ein vergleichbares Bosch oder anderes Markenrad kostet sehe ich leider nicht .Grüße Ritchy
Danke, so ganz neu bin ich gar nicht. Mein erstes Radel-Video ist gerade 12 geworden 😃 ruclips.net/video/eDQSJE_N0-A/видео.html Ich muss aber gestehen, daß ich keine Touren über 100km vorhabe.
@@stefanlenz O das muss ich mir gleich noch ansehen , Ja meine größte war auch nur 130 Km das langt dann auch völlig 😀aber es ist wirklich erstaunlich wieviel spaß solche Touren machen und was man alles erlebt
@@stefanlenz Verdammt der Mann hat vor 12 Jahren schon gute Videos gemacht😀 Ja ich versteh auch nicht warum manche Leute auf dem Rad und geh weg meinen sie wären alleine auf der Welt .
@007ritchy Danke, in der Rückschau betrachtet war es dumm von mir nicht schon damals die Möglichkeiten dieser Plattform richtig wahrgenommen zu haben, sonst wäre jetzt meine Hauptfirma das Hobby und nicht andersrum
@@stefanlenz Ja kommt halt drauf an was dir mehr spaß macht .😀 Aber Leute wie du sind hier bei YT sehr wichtig , für die Gesellschaft Als gegen Pol zu den ganzen Lügnern und Schwobler bei YT .Die wollen mit ihren Haas und Lügen nur Geld verdienen , und die ganzen dummen merken das nicht mal .Die brauchen sich keine mühen mit fakten und Beweissen zu machen , weil ihre Zuschauer eh allen Mist glauben solange man ihnen erzählt sie seien nicht teil des Problems . Du legst Quellen vor und denkst auch mal über den Tellerrand hinaus .Heute wird ja bei fast allem neuen gleich behauptet das geht nicht also machen wir nichts . mit der Denkweisse wären wir noch in der Steinzeit. Mir kommt es langsam vor als würden die 3% Neandertaler Gene das Kommando übernehmen .Ich Glaube auch nicht das du das hier nur wegen des Geldes machst , selbst wen sie dir 100 Fahrräder schenken würden ,würde ich deine Bewertung glauben
.....ja bist wirklich schon länger nimmer Fahrrad gefahren....diese, egal ob ebike oder Bio haben weltweit die hinterradbremse links und Vorderrad bremse rechts. Da kann das Radl nix dafür, wirst di h schon gewöhnen, viel Spaß
Das ist nicht richtig. Die Vorderradbremse bei unseren Fahrrädern ist links (anders als bei Motorrädern). Andersrum ist es nur bei den Briten, Japanern, etc.
Für 1500 Flocken (Web Seite) durchaus brauchbar... solange du keine für dieses Rad spezifische Ersatzteile (Controller, Motor etc) brauchst. Unser örtliche Fahrradhändler würde dich bei einer Reparatur mit diesem Gerät wegschicken... Wobei die Reparatur eines so technischen Geräts auch für einen Elektroniker möglich sein soll... Liebe Grüße aus Enger...
42:28 - Wieso hast du Verständnis für Radhändler, die ein nichtdeusches Rad nicht reparieren oder warten wollen? Damit verdienen die Geld. Wenn mein Radhändler mir so käme, wäre das sofort mein letzter Besuch. Schlicht deswegen, weil ein Händler durch ein solches Verhalten sehr deutlich signalisiert, die Radpreisabzocke seit der Plandemie aktiv zu unterstützen. Für solch kundenfeindliches Verhalten fehlt mir absolut jedes Verständnis. Mein Kommentar ist nicht böse gemeint - du siehst, dass ich mir dein Video lange angeschaut habe. Aber mit dem Verständnis für Abzockhändler komme ich nicht so ganz zurecht. Wenn es um Elektronikreparaturen geht - ja. Aber bei Sachen wie Scheibenwechseln und anderen mechanischen Korrekturen sehe ich ein solches Apartheit-Händlerverhalten als sehr beunruhigend an.
Würde mich jetzt zwar nicht als "Insider" in der Branche bezeichnen, kenne aber seit Jahrzehnten die gängigsten Fahrradhersteller. "Mokwheel" kenne ich jedoch ausschließlich von deinem Kollegen Michael Schmitt (B.E.N.) und dir. Die Werbestrategen von denen scheinen also eine gewisse Affinität zu E-Auto-RUclipsrn zu haben. Oder sie grasen einfach alles ab, was sie kriegen können. Was mich aber wirklich stört, ist die Überschrift, in der du E-Bikes (So wird das übrigens laut Duden geschrieben. Du schreibst ja auch nicht Ubahn!), mit "Faulis" in Verbindung bringst. Du trägst in deiner Kanalbezeichnung "Elektromobilität", bezeichnest aber deren Nutzer als Faulis? Wie peinlich ist das denn? Das Gegenteil ist der Fall: E-Bike-Fahrer besitzen durchschnittlich eine bessere Kondition als "Normalradler". Sie fahren mehr, weiter und schneller. Und, vor allem, sie haben viel mehr Spaß dabei! Ich guck dein Werbevideo noch zu Ende. Sollte ich eines Besseren belehrt werden, erwähne ich es hier...
also wenn ich Rad fahre, dann richtig, mit Muskelkraft. Sowohl mit einem eher Allroundrad als auch meinem Rennrad :) aber klaro, Pedelecs sind eine gute Option, speziell im Bergigen Und geschenkt nähme ich es auch gerne 🎉
@@stefanlenz Ich habe meins mit 30 selbst gebaut und war natürlich etwas sportlicher, die Kiste rannte so ca 38km/h, war ein Stevens MTB. Es ging mir nicht um den Umstand des Motors, Pedelec geht ja auch in schnittig. Als ich damals baute waren die kaufbaren Modelle mehr so Rentner Modelle, eben so in der Richtung wie das, was Du da vorgestellt hast. Haben meine Eltern mit >70 auch, da bekam mein Vater dann Probleme mit der Mittelstange und hat sich so einen Tiefeinsteiger zugelegt. Heute gibt es dagegen ja echt auch sehr schicke Modelle. Ich habe den Motor später wieder rausgeworfen und fahre jetzt mit Mitte 40 motorloses Gravelbike, gestern zur Arbeit 25km mit einem Schnitt von 28,9km/h. Wobei ich grundsätzlich nichts gegen Pedelecs habe, ich würde nur ein weniger langweiliges Modell nehmen. Und während ich Pedelecs früher für komplett positiv hielt, weil die Menschen sich damit wenigstens überhaupt ein bisschen bewegen und nicht nur Auto fahren, denke ich mittlerweile, dass viele Menschen mit akutem Bewegungsmangel und Übergewicht - also der Durchschnittsdeutsche - viel zu leichtfertig auch für kurze Strecken ohne nebnswerte Steigungen schon zum Pedelec greifen. Man kann das natürlich als reines Fortbewegungsmittel betrachten und sich bei anderen Gelegenheiten bewegen, das muss man dann aber auch tun.
@@879cc Lustig, man findet praktisch bei jeder Diskussion um Pedelecs jemanden, der unbedingt mitteilen muss, welchen Schnitt er mit dem Biobike fahren kann. Ich kann schon verstehen, dass man darauf stolz ist, aber für andere ist das belanglos und geht auch am Thema vorbei. Ich bin sicher, dass du nach einer solchen Tour nicht unverschwitzt auf der Arbeit ankommst. Wenn die Bewegungsfaulen jetzt das Pedelec für die Kurzstrecke nehmen, ist das immer noch besser, als die Alternative, denn die wäre das (Verbrenner-)Auto und nicht etwa das Bio-Bike oder zu Fuß gehen.
@@reney8 Du scheinst meinen Beitrag nicht gelesen zu haben, sonst wöre Dir klar, dass ich überhaupt nichts gegen Pedelecs habe, nur dieses Opateil einfach pottenhässlich finde. Pedelecs gibt es ja auch in schön. Und selbstverständlich habe ich geschwitzt und genau das wollte ich ja. Die Bewegung ist einfach nötig und ich erledige das zeit- und geldsparend auf dem Weg zur Arbeit - win win 😎 Auf meinem Pedelec habe ich damals übrigens genauso geschwitzt, bin nur schneller gefahren. Würde für mich jetzt halt keinen Sinn machen, weil ich weite Teile eben über 25 liege. Hötte ich dagegen amtliche Steigungen, würde ich jetzt vielleicht auch ein Pedelecs nehmen. Abet nicht dieses 😆
@reney8 Du scheinst meinen Beitrag nicht gelesen zu haben, sonst wöre Dir klar, dass ich überhaupt nichts gegen Pedelecs habe, nur dieses Opateil einfach pottenhässlich finde. Pedelecs gibt es ja auch in schön. Und selbstverständlich habe ich geschwitzt und genau das wollte ich ja. Die Bewegung ist einfach nötig und ich erledige das zeit- und geldsparend auf dem Weg zur Arbeit - win win 😎 Auf meinem Pedelec habe ich damals übrigens genauso geschwitzt, bin nur schneller gefahren. Würde für mich jetzt halt keinen Sinn machen, weil ich weite Teile eben über 25 liege. Hötte ich dagegen amtliche Steigungen, würde ich jetzt vielleicht auch ein Pedelecs nehmen. Abet nicht dieses 😆
Wie von Dir gewohnt , ein sehr ordentlicher Test mit allen wichtigen Details! Danke !
Mokwheel fährt momentan eine Social Media Kampagne. Jeder (deutschsprachige) RUclipsr, der nicht bei drei auf den Bäumen ist, kann/soll/darf/muss ein Video zu einem Mokwheel-Fahrrad drehen und darf es dann behalten (das Fahrrad, nicht das Video). Nicht jeder, aber, der ein solches Fahrrad vorstellt, hat aber auch die entsprechende Sachkenntnis, um qualifizierte Aussagen treffen zu können. Obwohl ich wusste, dass Stefan Lenz Ingenieur ist, war ich hier doch positiv überrascht. Von den ganzen Mokwheel Reviews, die ich bisher auf RUclips gesehen habe, war dies das beste, und zwar mit weitem Abstand. Hier weiß jemand, wovon er redet, wobei ich wiederum meine These bestätigt finde, dass das Motoradfahren hilft, ein besserer Radfahrer zu werden. Wer wenn nicht ein Motorradfahrer würde auf die Idee kommen, sich einen Fahrradhelm mit Visier zu kaufen. Ich habe mittlerweile deren zwei 🙂
So auf den ersten Blick ist das ein formschönes E-Bike TOP immer wieder ein hilfreicher Channel. Danke für deine Arbeit
Danke, ja so ein Ding mit Akku hinter dem Sattelrohr oder auf dem Gepäckträger hätte ich auch nicht genommen
Hi Stefan, danke für deine Gute Beurteilung, sehr Präzise alles geschildert. Ich habe das Mokwheel Mesa Lite 2.0, es ist bei meinem genau so mit den Stufen, der Motor schiebt immer voll. ein langsames fahren ist nicht möglich, Der Motor will immer voll auf Endgeschwindigkeit. Die Verzögerung nachdem man nicht mehr in die Pedale tritt ist zu lang, 2 Umdrehungen etwa bis der Motor kommt. Beim Mesa Lite 3.0 soll das behoben worden sein, soll viel Präziser und besser sein. Ich habe bei Mokwheel angefragt, die wollen mir ein steuergerät schicken welches ich danach wieder zurückschicken muss. Damit soll ich die Steuerung umprogramieren können. Was mich aber wundert in der Mail, die schreiben das die keine Garantie geben können was die Performance betrifft und das es nicht mehr zu ändern ist. Was das auch immer bedeutet. Ich bin immer noch am überlegen ob ich es wagen soll.
Bravo Herr Lenz,
tolles Video! Sehr sympathisch!
Sport und Mobilität in Einem!
Die Chinesen kriegen uns alle irgendwann....
go by bike!
Danke
Ich habe mir vor 7 Jahren und mittlerweile 14000 km ein deutsches E-Bike mit Bosch-Antrieb beim Fachhändler gekauft. Kostete damals etwa 3000€ und läuft noch super. Auch kann ich am Akku noch keine Degradierung feststellen. Ich werde noch jahrelang Freude am Rad haben. Sollte in einigen Jahren die Motorsteuerung oder Akku ausfallen, hab ich die Hoffnung noch Ersatzteile zu bekommen. Bei einem Chinaprodukt habe ich die Sorge wegen einem fehlenden Ersatzteil dann Fahrradschrott in der Garage zu haben.
Das muß dann aber ein ziemlicher Glücksgriff gewesen sein. Mein Stevens kostete schon vor 12 Jahren knapp 3K und es stand nur noch "designed in Hamburg" drauf, kam aber wohl auch schon aus China.
Den Akku mußte ich jetzt austauschen (chinesisches Fremdfabrikat mit 400Wh kostete weniger als ein originaler Bosch mit 288).
Reparatur und Bosch ist jetzt aber keine glückliche Kombi. Sei froh solange alles läuft, nicht wenige hatten schon nach der Hälfte der Zeit wirtschaftliche Totalschäden, weil das Produkt Reparatur unfreundlich gestaltet ist.
Michael schmitt hat das selbe Fahrrad geschenkt bekommen für eine positive Review
Nope, der bekam die teurere Variante, das Basalt
@@stefanlenz So ist es. Er hat auch schon drei Fahrräder und wollte dann was haben, was er noch nicht hat 😉
Aber auch wenn ich den Michi mag, dein Test ist detaillierter.
Wie kommst du eigentlich auf die Idee, dass die Bedingung ein positives Review ist?
@@fuereinezukunft 163 Grad (das ist ein RUclips Channel) hat das Angebot im Video vorgelesen. Das wurde wohl an alle e RUclipsr geschickt und er hat sich darüber lustig gemacht
@@beautyisontheinside Ein Fahrrad war ihm halt zu wenig. Michael hat es auch vorgelesen. Zusätzlich seinen Schriftverkehr, in dem er das andere Fahrrad und die Bedingungen verhandelt. Und hat im Testvideo ausdrücklich darauf hingewiesen, so wie Stefan Lenz.
Also nicht immer blödsinn schreiben, weil ein Werbekanal sowas behauptet.
Das kam gelegen oder 😊? Hattest du nicht letztens ein Video, in dem du über den defekten Akku deines alten eBikes berichtet hast?
Wenn die Begrenzung der Geschwindigkeit einfach per Display geändert werden kann, kann es zu Problemen mit der Polizei kommen. Es wurden schon Pedelecs stillgelegt (z.B. frühere Modelle von Vanmoof), weil die Geschwindigkeitsbegrenzung leicht zu ändern war.
Bremsscheiben kann man relativ einfach richten. Das machen die auch problemlos mit. Gibt sogar extra Werkzeug dafür. Zange geht aber auch.
Ja ich weiß, aber bevor ich mir für 10€ das Werkzeug kaufe habe ich gleich für 14€ eine neue Scheibe gekauft
Danke dafür.
Sehr gerne
Mit meinem Auto fahre ich von A nach B…mit meinem Bike hab ich Spaß ❤️
Ich schreibe den Text parallel zum Video.
Habe die Herrenvariante seit einigen Tagen. Käuflich erworben und nicht als kostenlose Dauerleihgabe erhalten.
Meine ersten Eindrücke sind folgende:
Der hochgelobte Drehmomentsensor fällt hier in keiner Weise positiv, sondern eher negativ auf.
Die Dosierung der Leistung bzw Geschwindigkeit über die Pedalbewegung, wenn der Motor einmal schiebt, ist nahezu kaum möglich. Das fällt vor allem dann auf, wenn man Antriebe mit anderem Konzept und Mittelmotor kennt.
Es gibt einen im Display angezeigten Eco und Powermodus, dessen Sinn sehr fragwürdig ist und sich mir nicht erschließt.
Der sogenannte Power-Modus im Display greift ab etwa 24km/h, darunter nie.
Wenn ich etwa an einem steileren Bergabschnitt volle Kraft benötige, müsste ich stets versuchen, über diesen 24km/h zu bleiben um volle Kraft vom Motor zu erhalten, was schier unmöglich ist.
Selbst Treten mit hoher Pedalkraft lässt den Drehmoment-Sensor nicht, wie erwartet, mehr oder volle Power am Berg abrufen.
Nach reduzieren oder Stillstand der Pedalbewegung während der Fahrt, benötigt der Motor deutlich zu lange, gefühlt 2 Sekunden, bis er wieder Kraft abgibt.
Selbst wenn ich kräftig trete, ändert sich die Verzögerung nicht merklich. Am Berg mit häufigen Schaltungen oder Kraftwechseln ist das sehr störend.
Einstellung Pedal und Gasgriff im Display hebt jegliche zuvor eingestellte Geschwindigkeitsbeschränkung auf!
Einzig mögliche Einstellung ist dafür "nur Pedal".
Die Sitzposition ist eher aufrecht. Die Griffe sind Müll und sollten zeitnah getauscht werden.
Der Sattel ist recht bequem und in meinem Fall durch die gefederte Sattelstütze von Mokwheel ergänzt.
Die sieben Gang-Schaltung von Shimano war recht gut eingestellt, hat für Geschwindigkeiten über 30km/h aber mit sieben deutlich zu wenig Gänge. Neun Gänge wären hier ratsam oder ein anderes Kettenblatt.
Ansonsten in der Ebene und bei kräftigen Winden angenehme Unterstützung durch den recht leisen Motor.
Natürlich muß man immer den Preis sehen.
Allerdings sollte der Antrieb deutlich weicher zu dosieren sein, damit sich niedrige Geschwindigkeiten auch in höheren Motorstufen leicht fahren lassen.
Das funktioniert praktisch nicht. Am Berg unmögliche einzuschätzende und zu steuernde Kraftentfaltung.
Wie erwähnt ist der Drehmomentsensor eher ein Verkaufsagunent ohne jeglichen Nutzwert in der Praxis. Das funktioniert ganz anders bei Bosch-Antrieben etc
Ich würde mal sagen: Ziemlich exakte Zusammenfassung meines Videos 😄
Die Motorsteuerung ist tatsächlich genau so
Tatsächlich. Habe ich am Ende auch festgestellt 🤭🙂
Daumen hoch für ein Ebike-Review.
Ist das eine deutsche Spezialversion? Ursprünglich hat das Asphalt ST Unterstützung bis 28 mph und Daumengas, was beides bei uns nicht zugelassen ist.
Da muss keine grosse “Spezial ersion” erstellt werden, sondern einfach nur vom Vertrieb umprogrammiert werden.
Daumengas hat es nicht, aber eine „Schiebehilfe“ da soll der Motor mit 6km/h schieben. Habe ich aber nicht probiert. Die Unterstützungsgeschwindigkeit kann man zwischen 1 und 99km/h beliebig einstellen
Einfach zwei schöne große Satteltaschen, links Pumpe rein, rechts Kettenschloss, oder auch andersrum, is' ja egal.
So mache ich's jedenfalls seit sechs Jahren mit meinem Pedelec. Grüße!
Leider passen meine Thule-Bags nicht, der Träger ist minimal zu dick dafür. Ich habe aber einfach bei BOC eine kleine Tasche geschossen, die ziemlich gut auf den Träger paßt. Da habe ich Schloß, Pumpe, Zusatzweste drin. Der Rest ist im Rucksack auf dem Buckel. Klappt ganz gut so
@@stefanlenz Stimmt, habe ich im Video gesehen. Gute Lösung für Pumpe & Co., gute Fahrt ohne Platten wünsch ich!
@@dipi71 Danke, waren heute in Summe schon wieder 40km 🙂
Pedelecs sind schon eine super Erfindung, aber heute gibt es die doch auch in schön 🤷🏻♂️
Moin mich würde der Helm mit der Brille mehr interessieren als der Chinakracher !
Da hätte ich einen Amazon Affiliate Link hin: amzn.to/3VowRSb
Woran erkennt man Pedelecfahrer? An der dicken Kleidung. Ist tatsächlich so ;-)
Schöne Art der Fortbewegung, umweltfreundlich und leise - aber: man sollte nicht meinen, damit übermäßig viel für seinen Körper/seine Fitness zu tun ;-)
Hm, Hauptsache mal ein paar Vorurteile rausgehauen? Da ich grundsätzlich mit Pulsuhr unterwegs bin kann ich guten Gewissens sagen, das diese Aussage Quatsch ist und wie jeder Tourenradfahrer weiß ist das Zwiebelprinzip das optimale.
@@stefanlenz Daher auch "übermäßig viel". Und das hat mit Vorurteilen wenig zu tun, deutlich mehr mit Erfahrung mit Menschen mit Antrieb. Sie MEINEN immer, fit zu sein, weil sie täglich auf einem Rad sitzen. Die sind alle "unheimlich trainiert", wenn man sie so hört. Es muss einem aber klar sein, dass man nur dann Fitness aufbaut, wenn man sich wirklich auch mal anstrengt. Und gerade auf einem Rad kann man die überschüssige Wärme problemlos abgeben. Bei solchen Kurzstrecken im Flachland darf man mit einem normalen Rad und 25km/h eigentlich nicht verschwitzt ankommen, Wind hin oder her. Dann ist der Körper in keinem guten Zustand.
Zwiebelschalentaktik benötigt man als Radfahrer nur sehr bedingt. Es reicht eine dünne winddichte Weste mit Reißverschluss. Darüber kann man sehr gut die Abwärme regeln.
Aber: alles ist besser als Autofahren 🙂
@123jogger123
Nach 15km mit 25km/h war ich auch in meinen besten Zeiten (Abends auf dem Rückweg 60-80km ohne Motor) geschwitzt und auch in voller Papagei-Montur, bzw mit Gore-Weste. Ich fahre auch mit dem Pedelec teilweise 170er 180er Pulse, die eigentlich für mein Alter zu viel sind, aber da ich schon immer zu hoch pulste kann ich damit noch leben.
Klar wenn ich zu 100% im Unterstützungsbereich unterwegs bin oder gar so ein Billig-Pedelec nur mit Pedalsensor fahre mag das anders aussehen.
Dieses Rad ist meines Wissens nicht für den deutschen Straßenverkehr zugelassen, weil man als Besitzer ohne Weiteres die zugelassene maximale 25kmh Motor Unterstützung bis auf 99?? Kmh😮 hochsetzen kann. Das darf nicht möglich sein. Ansonsten tolles Video. Kläre mal ab, ob man damit überhaupt im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs sein darf. Ach und das mit der schlechten Leistungsentfaltung liegt nicht am Nabenmotor, sondern weil ein Bauteil eingespart wurde. Der Drehmomentsensor. Deshalb das unharmonische Ansprechverhalten des Motors.
Als ich mein E-Bike 2019 neu hatte waren die noch relativ selten. Es kam sehr oft vor, dass mich fremde Personen ansprachen und mich fragten ob ich das nötig hatte. Zu der Zeit hat das viele wohl getriggert mich davon zu überzeugen, dass E-Bike die "falsche" Art des Radfahrens wären. Naja, heute, nach 10.000 km bin ich immer noch überzeugt und fahre Touren zwischen 50 und 100 km.
Was mich an dem Rad stören würde sind:
1. Eben kein Ansprechpartner in DE
2. Die verbauten Komponenten schein von Shimano der günstigsten Preisgruppe anzugehören. Gerade bei einem E-Bike wird aber der Antrieb stark belastet und es gibt sogar Ketten speziell für E-Bikes
3. Das ansprechverhalten des Motors. Ich merke davon nichts. Sobald ich losfahre ist die Unterstützung vorhanden.
Nach 10.000 km kann ich kein Nachlassen des Akkus feststellen. Bis jetzt gab es auch noch keinen Defekt an Motor, Steuerung und Akku.
Als Motorradfahrer hatte ich auch das Problem, dass der rechte Bremshebel für die Hinterradbrems zuständig ist. Daher habe ich fast nur mir "Rechts" gebremst was zu einem erhöhten Verschleiß der Bremsanlage hinten geführt hat. Die Bremsscheibe war schnell verschlissen. Daher wurde die durch eine Nummer größer ersetzt. Seit dem ist ruhe.
Mein Stevens ist schon 12 Jahre, da riefen mir hier im bergischen die Rennradfahrer oft „Betrüger“ hinterher, wenn ich bergauf an denen vorbeizog.
Volle Unterstützung immer hört sich nach Pedalsensor an. Hatte ich damals probegefahren und fand es schrecklich. Ich möchte nur eine Unterstützung meiner eigenen Kraft nicht mehr. Deshalb auch das Gemecker zur Abstimmung beim Mokwheel
@@stefanlenz Ich habe mich falsch ausgedrückt. Mit voller Unterstützung meinte ich, dass die Unterstützung sofort vorhanden ist. Pedalsensoren gibt es nicht. Das Rad ist ein Haibike 4.0 mit einem Yamaha PW-SE 36V 250W und 500 wh Akku.
Mit dem Rad bin ich auch viel im Ruhrgebiet und Sauerland unterwegs. Ich fahre damit auch die Bergehalden hoch. Dabei wird man schon etwas seltsam angesehen. Das können viele auch jetzt noch nicht glauben.
Das Rad kann man bestimmt adaptieren 😉
Hat also keine Drehmomentregelung?
Doch aber eine, nennen wir es, ungewöhnliche
Würde mich interessieren, wie das Netuno PLUS E-Mountainbike mit Drehmomentsensor bei dir abschneiden würde.
Auf den ersten Blick nach googeln: What the f.ck wo kommt so ein Preis her. Was mich stören würde das für mich wichtige Dinge wie Schutzbleche, Licht (zumindest hinten) und Gepäckträger fehlen.
@@stefanlenz Das hat letztes Jahr noch 1200 EUR gekostet. Hat keine hydraulischen Schreibenbremsen, sondern mit "Seilzug". Soll in Polen montiert werden, Teile und Firma aus China. Gibt auch eine Mittelmotorvariante. Die kostet aber mehr als doppelt so viel. Suchen ein e-Bike für unseren Teenager, damit er damit zur Schule (über 6 Monate) und zum Sport fahren kann. Das macht er aktuell noch mit einem normalen "Kinder"-Mountain-Bike, was wir für 90 EUR gebraucht gekauft hatte. Das hat aber jetzt bald sein Lebensende erreicht, wirtschaftlicher Totalschaden. Es lohnt sich nicht mehr, Geld reinzustecken.
@@chabnairolf Dann würde ich (zumindest wenn er ein Teenager ist, wie wir das früher waren) ehrlich gesagt vom Mokwheel abraten denn das erste was ich damals gemacht hätte wäre die Abregelgeschwindigkeit des Motors auf 99km/h zu setzen und mit 40 durchs Dorf zu heizen
@@stefanlenzDas Problem hätte das Netuno auch 😉
Na dann mal Willkommen bei den Rad YTern ,bin dann mal auf deine erste 150 Km Tour gespannt .😀 Es gibt immer Leute die bei allem neuen was zu meckern haben . Ich finde das E- Bikes eine sehr gute Möglichkeit sind auch nicht so Fitte Menschen aufs Rad und in die Natur zu bringen .Also wer lieber Strampelt kann das ja gerne so weiter machen obwohl ich einnige Leute kenne Die sagten sie würden nie ein E Bike fahren Ratet mal was sie jetzt fahren🥰 Teile für des Rad gibt´s im Internet leicht zu kaufen sind Standart Motoren und Controller
Im gegensatz zu Bosch da gibts nix für Motoren , und wen Defekt gehen die alle ins Werk zurück . Was mich an dem Rad stör ist der Heckmotor nicht mehr stand der Technik ,ein Mittelmotor ist heute besser .Aber den Mehrwert von 2000 Euro was ein vergleichbares Bosch oder anderes Markenrad kostet sehe ich leider nicht .Grüße Ritchy
Danke, so ganz neu bin ich gar nicht. Mein erstes Radel-Video ist gerade 12 geworden 😃
ruclips.net/video/eDQSJE_N0-A/видео.html
Ich muss aber gestehen, daß ich keine Touren über 100km vorhabe.
@@stefanlenz O das muss ich mir gleich noch ansehen , Ja meine größte war auch nur 130 Km das langt dann auch völlig 😀aber es ist wirklich erstaunlich wieviel spaß solche Touren machen und was man alles erlebt
@@stefanlenz Verdammt der Mann hat vor 12 Jahren schon gute Videos gemacht😀
Ja ich versteh auch nicht warum manche Leute auf dem Rad und geh weg meinen sie wären alleine auf der Welt .
@007ritchy
Danke, in der Rückschau betrachtet war es dumm von mir nicht schon damals die Möglichkeiten dieser Plattform richtig wahrgenommen zu haben, sonst wäre jetzt meine Hauptfirma das Hobby und nicht andersrum
@@stefanlenz Ja kommt halt drauf an was dir mehr spaß macht .😀
Aber Leute wie du sind hier bei YT sehr wichtig , für die Gesellschaft Als gegen Pol zu den ganzen Lügnern und Schwobler bei YT .Die wollen mit ihren Haas und Lügen nur Geld verdienen , und die ganzen dummen merken das nicht mal .Die brauchen sich keine mühen mit fakten und Beweissen zu machen , weil ihre Zuschauer eh allen Mist glauben solange man ihnen erzählt sie seien nicht teil des Problems .
Du legst Quellen vor und denkst auch mal über den Tellerrand hinaus .Heute wird ja bei fast allem neuen gleich behauptet das geht nicht also machen wir nichts . mit der Denkweisse wären wir noch in der Steinzeit. Mir kommt es langsam vor als würden die 3% Neandertaler Gene das Kommando übernehmen .Ich Glaube auch nicht das du das hier nur wegen des Geldes machst , selbst wen sie dir 100 Fahrräder schenken würden ,würde ich deine Bewertung glauben
Also, den Zusammenbau traue ich mir schon zu, aber das Unpacking ? Also nee, nix für mich😎🤣😎
Das war tatsächlich ein Akt, bis das alles mal ausgepackt und die Überbleibsel entsorgt waren
Wie viel Zoll haben die Reifen / Räder?
27,5 x 2,4
.....ja bist wirklich schon länger nimmer Fahrrad gefahren....diese, egal ob ebike oder Bio haben weltweit die hinterradbremse links und Vorderrad bremse rechts. Da kann das Radl nix dafür, wirst di h schon gewöhnen, viel Spaß
Das ist nicht richtig. Die Vorderradbremse bei unseren Fahrrädern ist links (anders als bei Motorrädern). Andersrum ist es nur bei den Briten, Japanern, etc.
Meine Räder haben alle die Vorderbremse links
Meine auch, Vorderrad links ist der Standard.
Das ist nicht richtig. Der Standard ist Vorderradbremse links und Hinterradbremse rechts. Übrigens auch bei Rollern mit "Automatik".
Für 1500 Flocken (Web Seite) durchaus brauchbar... solange du keine für dieses Rad spezifische Ersatzteile (Controller, Motor etc) brauchst. Unser örtliche Fahrradhändler würde dich bei einer Reparatur mit diesem Gerät wegschicken... Wobei die Reparatur eines so technischen Geräts auch für einen Elektroniker möglich sein soll...
Liebe Grüße aus Enger...
Jepp das wäre auch meine einzige Sorge
Ewig werden die auch nicht so Arrogant bleiben können
Fahrrad fahren und SUV fahren, ist ein Widerspruch in sich…..
42:28 - Wieso hast du Verständnis für Radhändler, die ein nichtdeusches Rad nicht reparieren oder warten wollen?
Damit verdienen die Geld. Wenn mein Radhändler mir so käme, wäre das sofort mein letzter Besuch.
Schlicht deswegen, weil ein Händler durch ein solches Verhalten sehr deutlich signalisiert, die Radpreisabzocke seit der Plandemie aktiv zu unterstützen. Für solch kundenfeindliches Verhalten fehlt mir absolut jedes Verständnis.
Mein Kommentar ist nicht böse gemeint - du siehst, dass ich mir dein Video lange angeschaut habe. Aber mit dem Verständnis für Abzockhändler komme ich nicht so ganz zurecht. Wenn es um Elektronikreparaturen geht - ja. Aber bei Sachen wie Scheibenwechseln und anderen mechanischen Korrekturen sehe ich ein solches Apartheit-Händlerverhalten als sehr beunruhigend an.
Würde mich jetzt zwar nicht als "Insider" in der Branche bezeichnen, kenne aber seit Jahrzehnten die gängigsten Fahrradhersteller. "Mokwheel" kenne ich jedoch ausschließlich von deinem Kollegen Michael Schmitt (B.E.N.) und dir. Die Werbestrategen von denen scheinen also eine gewisse Affinität zu E-Auto-RUclipsrn zu haben. Oder sie grasen einfach alles ab, was sie kriegen können.
Was mich aber wirklich stört, ist die Überschrift, in der du E-Bikes (So wird das übrigens laut Duden geschrieben. Du schreibst ja auch nicht Ubahn!), mit "Faulis" in Verbindung bringst. Du trägst in deiner Kanalbezeichnung "Elektromobilität", bezeichnest aber deren Nutzer als Faulis? Wie peinlich ist das denn? Das Gegenteil ist der Fall: E-Bike-Fahrer besitzen durchschnittlich eine bessere Kondition als "Normalradler". Sie fahren mehr, weiter und schneller. Und, vor allem, sie haben viel mehr Spaß dabei!
Ich guck dein Werbevideo noch zu Ende. Sollte ich eines Besseren belehrt werden, erwähne ich es hier...
also wenn ich Rad fahre, dann richtig, mit Muskelkraft. Sowohl mit einem eher Allroundrad als auch meinem Rennrad :)
aber klaro, Pedelecs sind eine gute Option, speziell im Bergigen
Und geschenkt nähme ich es auch gerne 🎉
Ich möchte den Motor auch im Flachen nicht mehr missen, man muß ihn ja nicht nutzen ….
Zielgruppe so ab 75? 😂
Mein erstes Pedelec kaufte ich mit Mitte 40
@@stefanlenz
Ich habe meins mit 30 selbst gebaut und war natürlich etwas sportlicher, die Kiste rannte so ca 38km/h, war ein Stevens MTB.
Es ging mir nicht um den Umstand des Motors, Pedelec geht ja auch in schnittig. Als ich damals baute waren die kaufbaren Modelle mehr so Rentner Modelle, eben so in der Richtung wie das, was Du da vorgestellt hast. Haben meine Eltern mit >70 auch, da bekam mein Vater dann Probleme mit der Mittelstange und hat sich so einen Tiefeinsteiger zugelegt. Heute gibt es dagegen ja echt auch sehr schicke Modelle.
Ich habe den Motor später wieder rausgeworfen und fahre jetzt mit Mitte 40 motorloses Gravelbike, gestern zur Arbeit 25km mit einem Schnitt von 28,9km/h.
Wobei ich grundsätzlich nichts gegen Pedelecs habe, ich würde nur ein weniger langweiliges Modell nehmen.
Und während ich Pedelecs früher für komplett positiv hielt, weil die Menschen sich damit wenigstens überhaupt ein bisschen bewegen und nicht nur Auto fahren, denke ich mittlerweile, dass viele Menschen mit akutem Bewegungsmangel und Übergewicht - also der Durchschnittsdeutsche - viel zu leichtfertig auch für kurze Strecken ohne nebnswerte Steigungen schon zum Pedelec greifen.
Man kann das natürlich als reines Fortbewegungsmittel betrachten und sich bei anderen Gelegenheiten bewegen, das muss man dann aber auch tun.
@@879cc Lustig, man findet praktisch bei jeder Diskussion um Pedelecs jemanden, der unbedingt mitteilen muss, welchen Schnitt er mit dem Biobike fahren kann. Ich kann schon verstehen, dass man darauf stolz ist, aber für andere ist das belanglos und geht auch am Thema vorbei. Ich bin sicher, dass du nach einer solchen Tour nicht unverschwitzt auf der Arbeit ankommst.
Wenn die Bewegungsfaulen jetzt das Pedelec für die Kurzstrecke nehmen, ist das immer noch besser, als die Alternative, denn die wäre das (Verbrenner-)Auto und nicht etwa das Bio-Bike oder zu Fuß gehen.
@@reney8
Du scheinst meinen Beitrag nicht gelesen zu haben, sonst wöre Dir klar, dass ich überhaupt nichts gegen Pedelecs habe, nur dieses Opateil einfach pottenhässlich finde. Pedelecs gibt es ja auch in schön.
Und selbstverständlich habe ich geschwitzt und genau das wollte ich ja. Die Bewegung ist einfach nötig und ich erledige das zeit- und geldsparend auf dem Weg zur Arbeit - win win 😎
Auf meinem Pedelec habe ich damals übrigens genauso geschwitzt, bin nur schneller gefahren.
Würde für mich jetzt halt keinen Sinn machen, weil ich weite Teile eben über 25 liege. Hötte ich dagegen amtliche Steigungen, würde ich jetzt vielleicht auch ein Pedelecs nehmen.
Abet nicht dieses 😆
@reney8
Du scheinst meinen Beitrag nicht gelesen zu haben, sonst wöre Dir klar, dass ich überhaupt nichts gegen Pedelecs habe, nur dieses Opateil einfach pottenhässlich finde. Pedelecs gibt es ja auch in schön.
Und selbstverständlich habe ich geschwitzt und genau das wollte ich ja. Die Bewegung ist einfach nötig und ich erledige das zeit- und geldsparend auf dem Weg zur Arbeit - win win 😎
Auf meinem Pedelec habe ich damals übrigens genauso geschwitzt, bin nur schneller gefahren.
Würde für mich jetzt halt keinen Sinn machen, weil ich weite Teile eben über 25 liege. Hötte ich dagegen amtliche Steigungen, würde ich jetzt vielleicht auch ein Pedelecs nehmen.
Abet nicht dieses 😆
wer billig kauft kauft zweimal 😂
Werde ich so in einem Jahr wissen
nö, Sry