Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Напряжение бортовой сети (генератора / реле регулятора) на ВАЗ и не только. Сколько должна быть "зарядка" (напряжение генератора) в автомобиле с проводкой 12 В. Если регулятор напряжения выдает низкую зарядку, не спешите его менять, проверьте мультиметром напряжение на АКБ.
Мультиметр для измерения можно заказать в китае: ali.pub/58aaqq
Смотрел на блуждающую руку 😁😁
ничерта не объяснил , ты машину заведи все включи вентиляторы дальний свет и так далее и объясни сколько на холостых должно быть вольт
когда зажигание включаешь и не заводишь автомобиль вот у тебя и показывает 12 v ..... подключи прибор( мультиметр) во время включеного зажигания и будет тот же показатель
У меня на чепырке 14.7 , При вкл свете и печки 14.4 это норма? Акум вроде не кипит. Акум садился я диод поставил на генератор. И сейчас нормально.
Тоже думаю это норма или нет.
Вкл дальний, печку и обогрев заднего стекла. На акб 14.4 в. Держал 3 тыс оборотов.
Хотя в книжке написано не должно превышать 13.2 в.
В книге по ремонту генератора Калины, написано что напряжение генератора должно быть в пределах: 14.4 - 15.1v.
У меня стоит кальциевый аккумулятор на машине и всё хорошо.
Перезаряд тоже плохо. 14,5 макс.
14.5v это хорошее напряжение, только не на всех генераторах оно стабильное. На многих генераторах при включении потребителей напряжение может уменьшится до 14v и ниже!
А если дело зимой и аккумулятор холодный, то он очень плохо принимает заряд от генератора пока не нагреется. Для таких погодных условий у некоторых выносных РРН, есть переключатель ЗИМА-ЛЕТО, для увеличение зарядного тока.
При подсаженной батарейке в мультиметре показания будут завышены. Вы должны об этом знать!
Бред говоришь
Подскажите пожалуйста, что может быть, на ваз 2115 при включении поворотов при рабочем двигателе напряжение падает с 13.6 на 12.5 +/- ? Спасибо.
НАПРЯЖЕНИЕ ПАДАЕТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ - ЭТО ЕСТЕСТВЕННО. ОНО КУШАЕТ ПРИЛИЧНО ОТ 4-10АМПЕР! ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЧТОБЫ АКТУАЛЬНО ПОКАЗЫВАЛО НУЖНО ПОДКЛЮЧАТЬ ВОЛЬТМЕТР НАПРЯМУЮ К АКБ ДО ЗАЖИГАНИЯ. ТОГДА БУДЕТ АКТУАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ.
О госпади, такого бреда я еще не слыхивал... Даже обьяснять ничего не буду, гугл в помощь за закон ома и регулятор напряжения
@@Гаражиквпоселке для самых одаренных ruclips.net/video/8su_rsS52Js/видео.html
Всё понятно ? 👍
Проаодку чини,у меня не отличается😂
А при включенном свете сколько заряд должен быть
Если все исправно то должен быть такой же. не меньше минимального
@@Гаражиквпоселке ну так показуют 13,8 как включаю свет на то 12 ,6
@@ПетрБочаров-ъ7к Это на клеммах акб?
Нет не на клемах, на панели в салоне
Молорик
Насчёт высокого напряжения я согласен,но не на счёт низкого при минусе 13.4 это очень мало и может с утра не завестись
они все так показывают и маршрутные..нужно отдельно ставить вольтметр , запитать от прикуривателя
Скажи пожалуйста.На девятке пару лет как заметил внизу АКБ налёт,сегодня посмотрел с мультимитром. На Холостых зарядка идёт 14,7-14,8 А когда повышаешь обороты мотора она Падает.14,4 - 14,3 ! Думаю таблетку заменить. Перебирал сам Генератор года 4 назад.и тут такое.Что скажите больше 14,5 заряд это уже плохо?
Ничего плохого не будет если у вас стоит на машине кальциевый аккумулятор.
Это я вам как Аккумуляторщик говорю.
@@vovanmuslyadinov6944 вова скажи дворники могут слабо крутиться если зарядки мало дает или акум нехороший при заведенной машине?
Конечно, причём это даже заметно если аккумулятор хороший при неработающем двигателе. После запуска двигателя при хорошем напряжении генератора, и дворники быстрее начинают работать и свет в фарах ярче. Если же генератор не работает то будет всё без изменений.
При включении зажигания идёт потребление тока начиная с лампочек панели и приборов заканчивая бензонасосом и системой зажигания. Так что это не показатель окисления контактов и паразитной потери тока.
а он понимает думаешь это? )
Ты зажигание оставь включеный и там будет 12 v
Он не учел что при включении замка зажигания, поступает питание на ЭБУ и прочие узлы автомобиля.Вплоть до лампочек на панели! Вот вам и разница.
Смотрел на блуждающую руку 😁😁
Здрасте. А можно проверит обороты Х.Х.
хааххахахахах на акке замеряет без ключа зажигания, сел в машину повернул ключ и смотрит на приборку, это наз-ся с нагрузкой без двигателя!
При включенном зажигании на АКБ не судьба померить и зимой при напряжении 13,5 В на долго батарейки не хватит.
Шевроле лачетти зарядка 14.7 машина 2008г родной АКБ поменял в этом году, а это как?
@гиорги нартикоев рабочая газель 14.6-14.7 и это норма.
и ещё если ездите не далеко у вас акамулятор постоянно не дозаряжен ....переодически подзаряжайте его зарядным устр. и тогда прослужит дольше
Прошу помощи! Также 14я модель. При зажигании от ключа тухнут значки и через секунду стрелки дергаются и падают? Что это???
Массу проверь на кузов где акум находится у меня тоже 14 ка такое было
Хороший гена должен
Выдавать36 вольт а вот
Р/ Р должен держать
14,2
на старом рн на холостом ходу без включения приборов было 14.4 при влючении всего было 13.5.наебнулся он тоесть рн .купил новый .стало 13.5 при включении электрики 12.2.думаю спаять контакт на старом рн
Где проверка генератора? Ааа
Похоже на плохой «-« на кузове
а вообще я тут видел видео, где ставили эксперимент - нагревали регулятор напряжения и напряжение заряда падало на около 0,5 В....
Да, запросто
а как посмотреть напряжение в 15-шке на комбинации приборов?
Ни когда не верьте и не впадайте в панику когда на щитке приборов маленькая зарядка. Проверяйте только на аккуме. И если там тоже нету тогда проблема.
Ну не знаю. У меня на щитке и на аккумуляторе одинаково показывает.
Я так тоже, новый АКБ купил, генератор перебрал, а напряжение в приложении диагностики как плясало от 13.2 до 12.5 так и пляшет. на генераторе под полной нагрузкой 13.8, а на АКБ 13.7
Может ли быть плохой свет из за низкого тока из генератора
Да
@@АртурПетрович-д4к при нагрузке 13.4-13.5 показывает, етонормально?
@@ГорількоВіталій1314 Если ездишь не далеко и под постоянной нагрузкой это плохо, при 13,4в аккумулятор не дозаряжается, не успевает просто. При пусках стартер жрет немеряно энергии. Для длительных поездок будет нормально.
Да.
@@АртурПетрович-д4кнет!!!! Даже если т диод пробит
Плохой свет из за Р/Р
( В итоге)
13.6 при выкл оборудовании.
13.4 при вкл всех потребителях.
При. Изменении оборотов одинаковое напряжение.
Доходит второй новый акум... Недозаряд сульфатация.
Это точно? !
@@Авдеев-д3д да, сменил реле регулятор, то что со щетками, диодний мост не трогал, на 100 ампер, лежить в запасе новий на 110 ампер.
Акум поднимал от сульфатами довольно недорогим зарядним импульсним, с режимом десульфатации.
На протяжении недели по 2-6 часов в день и использовав етот акум на авто в етот период десульфатации , тобиш ездил днем а на вечер продолжал сгонять сульфатацию с пластин.
Но до одного момента пока не начал слегка мутнеть електролит в одной банкет, походу начала пластина розрушатся, снял гдето 70-80% сульфатации на пластинах, смотрел через камеру телефона в банки, так более менее понятно на сколько оживил.
Хоть мой пост и накатан 2 года назад, то етот акум и сейчас живет под капотом авто.
Акум : аку инч.
Турция.
@@Авдеев-д3д с реле рекулятором новим вишел на 14.4 холостого 14.2 при нагрузке.
В городе ШЕНЬ-ЧЖЕНЬ (Китай) запрещена эксплуатвция авто брльше 7лет.И никто такие темы не обсуждает.А вы хотите,чтобы при феодализме все было хорошо !