영상 잘보고 있습니다!제가 요즘 관심있는 차가 볼보 XC40, BMW X1, 벤츠 GLA(또는 GLB), 폭스바겐 티구안, 재규어 Epace 이렇게 고민중인데 마음속으로 제일 끌리는 건 XC40입니다만.. 뭐가 제일 괜찮을지요? X1이나 GLA는 가격대비 옵션이 너무 심하고, 티구안은 너무 밋밋하고.. 재규어는 랜드로버재규어다 보니 신뢰가 영 애매하더라구요..
거기 제가 저작권위반 걸면 페이지 내려갈텐데 ;; 아예 XC40의 반자율주행은 그럴리 없다! 라는 결론 내고 포스팅하셨더군요. ;;; 최근 올라간 S350d 시승기 1편 참고하세요. 똑같은 코스에서 주행입니다. XC40 반자율주행은 리뷰내용처럼 개인적으로 신뢰하고 기대한 것에 비해 아주 못난 결과를 내어 다시 차를 돌려 찍었던 기억이 있습니다. 타 리뷰어는 주간주행에서 반자율주행이 차선이탈하여 사고가 날 뻔했습니다. 부품이 동일하다면 뭔가 도로조건에서 정확도가 떨어졌다는 것인데, XC40 오너가 XC40이 원하는 조건에 맞는 도로만 다니는게 아닌데 굳이 XC40의 반자율주행은 그럴리 없다! 나는 고속도로에서 잘되었다! 는, 마치 제가 XC40을 좋게 리뷰하기 위해 여기저기 다니면서 촬영하고 좋은 결과물만 방송에 내보내는 것과 별 다를게 없는 것 같은데 그런 리뷰는 소비자에게 큰 도움이 안될 것 같은데요 ~
역시 좋은 리뷰 감사합니다.!! 티구안 리뷰도 잘 봤습니다. 티구안 계약걸고 대기중인데 xc40 좋다는 말이 많아서 고민되네요 티구안이랑 비교 리뷰도 기다려집니다. XC40은 사실상 내년이라 개소세 적용도 빠지는데, 현재 티구안+할인율+개소세 적용 기준시 어떤게 낫을지요 ㅎㅎ 전시장에서 봤을때 xc40은 뒷자리 좁고 불편, 트렁크 작고, 가운데 인포테인먼트 공조장치 불편 전.. 그렇더라구요 ㅎ 마음은 티구안인데, 주변에서 xc40이라 ㅡ,.ㅡ
시승기 잘 봤습니다. 세세하게 만져주는(?) 시승기인 것 같아 좋은 느낌이지만 시승자 분의 덩치는 대한민국의 평균이 아니라는 점에 주목할 필요가 있다고 생각 합니다. 평균적인 덩치를 가지신 분이면 차 천정에 머리 닿을 일 없습니다. 공간에 대한 부분에 관한 리뷰는 공정하지 않네요 ㅎㅎ
아반떼를 비하하는 것은 아니지만, 주행만 놓고 봤을 때는 댓글로 비교하기가 어렵습니다. 볼보 XC40이면 가장 낮은트림이고 가격대도 수입SUV치고는 평균이하이지만, 주행은 경쾌하고 괜찮았습니다. 방음부분은 아반떼랑 비교해도 볼보가 뛰어난게 전혀 없습니다. 비슷한 수준 같아요 ~ . 그런데, 첫 수입차로 선택하신다면 저라면 더 낮은 가격대에서 주행능력도 괜찮은 폭스바겐을 권장해드리고 싶습니다 ~ ^ ^
@@ilius4032 차를 여러대 소유해본 경험으로써 차를 급이나 CC로만 보면 왜 사람들이 저 비싼돈을 주고 독일차를 사는지 이해를 하기가 힘듭니다. 하지만 차를 직접 몰아보면 바로 차이를 알 수 있습니다. 소위 급은 비슷한데 왜 이렇게 가격 차이가 나는지. 모르는 사람들은 차 메이커 벳지때문에 비싸다고 할 수도 있겠지만 차 내부재질이나 세팅, 부품의 질과 완성도 핸들링 등 차이가 엄청 큽니다. 현기차를 저도 2대 정도 몰아봤는데(오너) 아반떼랑 BMW3나 C클이 별반 다를게 없다라는 의견에는 전혀 동의할 수가 없습니다. 제가 보기엔 비교자체가 불가능 할 정도입니다. 자동차는 세워두는게 아니라 달리고 이동하려고 만든 제품입니다. 무엇보다 차에 대해 결정내리기 힘들고 고민인 많으시다면 무조건 일단 시승이라도 본인이 원하는 차를 기준으로 많이 해보시길 권해드립니다. 모든 것에는 개인차가 있어서 어떤 분들은 아반떼나 C클이나 거기서거기다 라고 느끼는 분들도 있을겁니다. 그런 분들은 개인 취향에 맞게 또 거기에 맞는 선택을 하면 되는 겁니다. 차를 선택하는건 정답이 있고 오답이 있고 이런 문제가 아니기 때문이죠. 위에 제가 이야기한 것도 다 저의 개인적인 경험으로 우러나온것이고 글쓴이 분도 개인의 취향이 있을 거기 때문에 일단 시승/단기대여가 가능하다면 차를 직접 몰아보면서 경험하는것을 추천..
반자율주행 부분은.. 계기판이 보이지않아 정확히 알수 없으나 파일럿어시스트는 작동되지 않은 상태같습니다.. acc만 작동된 시킨상태에서 LKA가 자동개입으로 오락가락 하는거 같습니다.. 제가 처음 차받고 고속도로 주행할때랑 같네요 조작법몰라서 acc만 작동시키고 LKA자동개입으로 오락가락 하며 음주운전 마냥 주행되거든요.. 핸들 오른쪽에 조작버튼중 오른쪽 버튼 한번 누르고 가운데 작동버튼 누르면 파일럿 어시스트 작동 되구요 이것또한 차선인식되어서 계기판 중앙에 초록색 핸들 아이콘 나타나야 파일럿 어시스트가 정상작동 되는겁니다.. 차선인식전에는 acc만 작동 되구요.. 그부분 확인 되면 좋겠네요..
AUTOSONICS오토소닉스 없다 ㅋㅋ 깜놀 직접 댓받아보는거 처음이네요 ㅎㅎ 이급에선 q3가 풀체인지 앞두고 있지만 현재로선 제일 좋은듯 특히 인스크랩션 기어봉 여자분들이 좋아하실듯 ..그런데 엔진라인업은 왜 t4만 나왔을까요? 가격적 전략일까요? 그리고...통풍은 왜 안넣냐고?볼보!!한국은 더워 죽는다ㅋ
네, 이 차는 습기차더라구요. 다른 차 리뷰할 때는 괜찮았는데 ㅎㅎ 편집장면 포함 아주 많이 와이퍼를 사용했는데도 계속 생기더라구요 ㅋㅋㅋ 반자율주행은 3번시도한게 모두 저런 결과를 나타냈습니다. 해외리뷰도 XC40은 그리 좋지 않더라구요 스키쓰루는 있는데 트렁크에서 여는 것 같아요. 부직포는 ㅋㅋ XC40에 대한 배려정도라고 하면 될 것 같아요. 보면 흉해요 ㅋㅋ
현재의 9천 ~ 1억이면 BMW 6GT 40i / 벤츠 CLS 400d AMG라인 앞으로의 9천 ~ 1억이면 위 모델 + BMW X5 풀체인지 or 벤츠 GLE 풀체인지 까지 추가하면 될 것 같습니다.~ 세단은 8천이하 혹은 1억3천이상이라 중간가격은 추천을 막 해드릴만한 모델이 없어요~
155Cm의 여성에게 문의하신 차량들중에서 재규어 E페이스는 가격대가 가장 높지만, 제 생각에는 가장 괜찮지 않을까 생각이 듭니다. 볼보 XC40은 대기기간이 상당히 길기 때문에 지금 계약해도 내년 봄여름시즌에 출고할 가능성이 높은 차량입니다. 볼보 XC40도 차는 괜찮습니다~
리뷰하시는 분들 실수하는 게 있는데 내가 시승하는 차는 A급이다. 이런 생각가지신 분들있는데 테스트용 차를 받는 경우도 있고 문제있는 차를 받는 경우도 있습니다. 너무 이상하면 그냥 차를 한두대 더 바꿔 빌려타보세요. 예전에 오토뷰가 ct6를 리뷰하고 엄청 까댔는데 사실 캐딜락사에서 사용하는 테스트용 차를 가져온 거였죠. 그 다음 시승기보니까 확실히 다른 반응이었습니다.
본 리뷰에 사용된 차량은 신차출고직후인 주행거리 1천키로 미만의 자동차로 볼보XC40국내 인증풀리고 판매시작하기 직전, 전시장에 시승차량 들어가기전에 촬영하였으며 그 사유로 야간주행이 된 것입니다. 리뷰하는 사람들이 그런 부분을 감안하지 않고 시승을 할 것이라는 가정하에 추측성 이야기를 하시는 점에 있어서 (물론, 그런 리뷰어들도 있겠지만) 좀 실례되는 이야기를 하시네요. 전시장에서 테스트용 자동차라는건 없습니다. 전시장에서 사용하는 자동차는 시승용 자동차이며 시승용 자동차는 대부분 1만키로 정도 주행을 하고나서 중고차로 처분하며 1만키로주행거리이하이거나 미만인 차량에서 그 사용목적이 개인용이건, 시승용이건, 렌트용이건 무의미하다고 봅니다. 1만키로 주행했는데 그 차만의 문제가 발생된다면 그 것도 차가 내구성이 좋지 않거나 컨디션이 오너에 따라 크게 좌우된다는 것 자체가 단점이 많은 자동차라 평가됩니다. 오토뷰에서 CT6를 리뷰하고 엄청 까댔다가 다음 시승기에서 다른 반응을 보였다는 점을 갖고 오토뷰와 전혀 관계없는 오토소닉스 채널을 평가하시는건 아니라고 보여지며 동일한 자동차라하더라도 중간중간에 수많은 부품이 개선품으로 변경되는 사례가 많은 것은 예측하지 못하셨나봅니다. 풀체인지 / 페이스리프트 외에도 지속적으로 다른 부품이 사용되어 성능개선이 됩니다.
오해를 하시는 것 같아서 답 드립니다. 1.저는 본 리뷰에서 사용된 차량이 신차출고 직후인지 주행거리가 100키로인지 1만키로인지 시승차량인지 렌트차량인지 에 대한 물음을 한 적이 없습니다. 그 차량에 있는 테스트한 기능에 문제가 있는게 아니냐? 이상하면 차를 바꿔타보라는 얘기가 그렇게 실례를 된 것입니까? 2.전시장의 차인지 1만키로 후 중고차를 처분을 하던지 테스트하신 XC40의 차가 어떤 사용목적이 있는지 저는 그런 얘길 한 적이 없습니다. 3.오토뷰 얘기를 하셨는데 제가 오토뷰에 빗대어 오토소닉스를 비교하고 평가했다고 보신겁니까? 그럼 오토뷰를 제가 높게 평가한 것 인가요? 이 채널을 저평가 한 것이고? 오토뷰에 비교에서 이 채널이 허접하다고 말했던가요? CT6 얘기는 CT6의 문제로 인해서 오토뷰에 이런일이 있었고 그래서 바로잡은 이야기를 전해드린 것이지 오토뷰가 어떤데 이 채널은 어떻고에 대한 얘길 한 적이 없습니다. 오히려 오토뷰의 과거 오점을 얘기한 것이라면 맞겠지만 말이죠. 그리고 부품얘기는 왜 하는 것 입니까? 제가 차량의 개선점을 묻던가요? 저는 기껏해야 3줄 적었습니다. 오토뷰와 오토소닉스를 비교하지도 않은 사람에게 채널을 평가했다며 실례라고 말하는 추측성 이야기를 하시는 본인은 저에게 실례하고 있는 건 아닌지는 생각하셨습니까? 시청자로써 의문을 제기하고 문제의 근원을 확인하고 싶어서 한 질문이 오토소닉스에게는 그렇게 실례가 되었던겁니까? 본인은 자동차 리뷰 스트리머로써 시청자에게 얼마나 정확한 답을 주셨다고 생각합니까? 까칠한 물음에 까칠한 답이 온다는 것을 저는 이해합니다. 차라리 "당신의 질문방식은 잘못 되었고 궁금한 점이 있다면 나에게 이러이러하게 질문했어야 했다. 질문받는 사람에게 실례라고 생각되지 않느냐?" 라고 말씀하셨다면 사과를 드렸을 겁니다.하지만 오토소닉스에서 제게 적어준 댓글은 저의 의문에 아무런 답도 되지 않았고 오히려 감정만 오가며 이야기를 산으로 가게 만들었습니다.
오해는 제가하는게 아니라 이종은님께서 하고 계신데요 감정 싹 빼시고 읽어보세요 ; >리뷰하시는 분들 실수하는 게 있는데 내가 시승하는 차는 A급이다. 이런 생각가지신 분들있는데 테스트용 차를 받는 경우도 있고 문제있는 차를 받는 경우도 있습니다.< 위 댓글은 저를 포함 리뷰어들을 통틀어 그들이 실수하는게 시승하는차가 A급차이다라는 생각을 하는 A급차인줄 착각하는 실수를 리뷰어들이 한다고 하신 부분은 상당히 실례되는 이야기가 맞다고 생각하는데요 물론, 실수하는 리뷰어들도, 실수하는 리뷰도 있겠지요 >테스트용 차를 받는 경우도 있고 문제있는 차를 받는 경우도 있습니다.< >너무 이상하면 그냥 차를 한두대 더 바꿔 빌려타보세요. < 리뷰어가 A급차를 골라서 시승할 필요도 없고, A급차가 B급,C급이 될 때까지 사용을 많이 했다고 해도 차량 컨디션이 급격하게 B급 C급으로 간다면 그 것도 문제인 것이며, 리뷰어들이 시승기 올리는 차량들은 대부분 신차종인데 신차종에서 B급 C급이 되는 것도 이해가 안가는데요, 테스트용차라는건 존재하지 않습니다.특히 볼보는 시승차도 부족한 상황입니다. 오해가 좀 심하신 것 같아 시승용 자동차에 대한 설명은 윗 댓글에 친절하게 설명해드린 것 뿐인데 위 댓글도 이해가 가지 않는게 저의 볼보 XC40리뷰 댓글이 굳이 이 이야기를 거두절미하고 하신 아무런 설명없이 너무 뜬금없지 않았나요. 저는 아무 설명없이 달린 댓글이니 본 리뷰에 사용된 자동차에 대한 설명을 한 것인데,, 왜 감정이 개입되시는지 모르겠네요. 그 댓글에 제가 작성한 댓글에 1,2,3 질문을 다시 주셨는데요 1. 님께서 리뷰어들 실수 , A급 , 테스트용차 , 문제있는차 여기에 답변이 신차출고직후 1천키로 이하의 자동차다라는 답변입니다. 실례되는 부분은 위에 언급하였구요 2. 위 댓글과 동일 3. 오토뷰 이야기는 제가 한게 아니고 이종은님이 하셨는데요 ;;저는 제 채널에서 다른채널 언급되는거 그리 좋게 생각하지 않는데 ; 예전에 오토뷰가 ct6를 리뷰하고 엄청 까댔는데 사실 캐딜락사에서 사용하는 테스트용 차를 가져온 거였죠. 그 다음 시승기보니까 확실히 다른 반응이었습니다. 이렇게 댓글을 다셨기에 그 댓글에 대한 답변을 했습니다. 맥락상 오토뷰가 ct6 리뷰하고 엄청 까댄건, 리뷰어들의 실수, A급차인줄 알았는데 테스트카, 문제있는 차를 받아서 리뷰했고, 그 다음 리뷰는 다른 반응이었다 (전 안봐서 모르겠지만 다른 평가를 했다는 것이겠죠?) 그럼, 저의 볼보 XC40리뷰 댓글에 님께서 단 내용만 봤을 때 오토뷰에서 이런 일이 있었으니 오토소닉스도 이럴 것이다라고 추측하신게 아닌가요? 오토뷰에서 평가 내용이 바뀌었다면 연식이 다르거나 조건이 달랐겠죠. 저는 모르겠으나 그런 이유가 있으면 있지 그걸 실수, A급차량인줄 알았는데 테스트카, 문제있는차였다로 결론짓기엔 좀 무리가 있는 것 같은데요 시청자가 의문을 제기하셨다고 했는데 저에게 어떤 의문을 제기하셨는지.. 무슨 내용을 보셨기에 리뷰어들의 실수, 타리뷰어도 이랬다, A급차량 테스트카,이런 이야기를 하셨는지 저는 아직도 몰라요 @ @ 본인은 자동차 리뷰 스트리머로써 시청자에게 얼마나 정확한 답을 주셨다고 생각합니까? 이 질문에 대한 답변, 저희 채널 시청자 평가가 평균 95%입니다. 어떤 부분을 어떤 근거로 정확한 답이라고 평가하시는지 모르겠지만, 저는 제 콘셉트에 맞게 잘 운영하고 있다 생각합니다. 그러니 이런 댓글에도 이렇게 오랜시간 투자하고 댓글달고 있네요. 까칠한 물음에 까칠한 답이 온다는 것을 저는 이해합니다. 차라리 "당신의 질문방식은 잘못 되었고 궁금한 점이 있다면 나에게 이러이러하게 질문했어야 했다. 질문받는 사람에게 실례라고 생각되지 않느냐?" 라고 말씀하셨다면 사과를 드렸을 겁니다.하지만 오토소닉스에서 제게 적어준 댓글은 저의 의문에 아무런 답도 되지 않았고 오히려 감정만 오가며 이야기를 산으로 가게 만들었습니다. 이 질문에 대한 답변, 까칠한 물음이라고 하기보다 왜 저런 내용을 저에게 이야기하신지 모르겠고, 1편/2편 56분의 리뷰내용중 무엇을 보시고 실수다, A급이다,타리뷰어이야기하신줄 제가 신이 아닌이상 알 수가 없겠죠. 마지막 질문에도 님께서 원하는 답안대로 제가 댓글달아야 하나요? 제가 답글드린 내용은 님의 댓글에 근거하게 작성된 것이고 한 번 대충읽고 답변한게 아닙니다. 이 분이 왜 이러실까 여러번 읽고 답글단거에요. 그리고 참고로 저는 감정이 없습니다. ruclips.net/video/icbxN9uhq2I/видео.html 이 리뷰에만 700여개의 댓글, 각 리뷰마다 수백여개의 댓글에 모두 답글을 달고 있고, 정말 무례한 반말,무시,욕설댓글엔 똑같이 대응하고, 이종은님의 댓글엔 이종은님 댓글에 맞게 답글드렸습니다. 감정 다 빼고 읽어보십쇼. 이 댓글 다는것도 무슨 시간을 수십분을 투자하고 있네요. 님께서는 댓글달고 가시면 그만이겠지만 저는 이 영상에 이 댓글은 늘 꼬리표로 달려 몇개월, 몇년간 흘러가니 님만 보셔라라고 이렇게 시간투자해서 댓글다는건 아니니 혹여나 또 너무 집요하게 생각하진 말아주시길 바랍니다. 그리고 위에서도 이야기했지만 실례되는건 맞다고 봅니다. 그런데 그 타겟을 오해하셨어요. '리뷰하는 사람들'이 그런 부분을 감안하지 않고 시승을 할 것이라는 가정하에 추측성 이야기를 하시는 점에 있어서 (물론, 그런 리뷰어들도 있겠지만) 좀 실례되는 이야기를 하시네요. '리뷰하는 사람들' 새벽 4시가 넘어서 저는 이만 줄입니다.
글이 너무 길어지는데 하나씩 집고 가보시죠. 잠시 일단 제가 가장 이해가 안되는 3의 내용을 가지고 얘기를 해보죠. 저는 오토뷰에서 이러이러한 일이 있었다~ 라는 말을 한 것뿐입니다. 오토뷰채널의 과거 오점을 말한 것이 당신에게 비교였고 평가였습니까? 1.제가 오토뷰에 비교하여 당신의 채널을 평가한겁니까? 2.아니면 오토뷰를 언급한 것 자체가 당신에게 기분이 나쁜겁니까? 제가 오토뷰의 오점을 오토소닉스에 떠벌렸으니 일단 저는 오토뷰 영상에 죄송하다는 글을 남겨야 겠군요.
오해 아닙니다. ^^; 솔직히 도로 진입하자마자 차선인식을 못했다면 그게 더 문제있는거라 봅니다. 오해가 아닌게 오히려 더 좋은 결과라고 보여지네요. 리뷰의 맥락처럼 저는 반대로 볼보의 반자율주행은 완벽하다 수입차중 가장 좋다라는 결론을 내어놓고 반자율주행을 테스트한겁니다.
![볼보 XC40 T4 AWD 2018 시승기 4K [오토뷰]](/img/1.gif)
볼보 XC40 리뷰는 1부 / 2부 나누어 업데이트 됩니다.~
2편 : ruclips.net/video/_MJQFdK1nco/видео.html
0:00 익스테리어 / 인테리어 / 트렁크
2:23 주행하면서 리뷰 1
17:08 뒷좌석에서 상세 리뷰
33:17 디테일하게 살펴보기
구독! 좋아요 ` 감사합니다.~ ^ ^:
벤츠gla220 차량이랑 비교하면 승차감은 둘중에 어떤게 괜찮나요
승차감이라는 것에 대한 기준이 모호하지만, 전반적으로 볼 때 XC40이 더 좋았습니다.~
꼼꼼하고 정성 가득한 리뷰가 정말 최고입니다. 실구매에 있어서 가장 도움되는 리뷰 중 하나가 아닐까 싶습니다.
실구매자들께 도움되시리라 올리고 있습니다 ^ ^
ㅇㅈㅇㅈ입니다
XC40 연식 변경이나 페이스리프트 소식은 없나요,,??내년에 차를 바꿀예정인데 기왕이면 신형을 사고 싶어서요ㅜ
네 이제 나온차량이라서요~
혹시 그럼 미니 컨트리맨 내년에 부분변경이나 페이스리프트 될까요?
진짜 오토소닉스 채널 발견한 뒤로부턴 차 리뷰는 여기서만봅니다!
나긋나긋하게 말씀해주시고 아빠?삼촌?이 설명해주시는것처럼 친절하게해주시고 가격까지 세세히 다뤄주셔서ㅠㅠㅠ감사합니다 정말 이번에도 잘봤습니다!!
아이고 ~~ 감사합니다 !! 이제 제 나이가 아빠급이군요 ㅋㅋ 편하게 설명하려 애쓰고 있습니다.~ ^ ^ ;
정말 자동차리뷰중에는 탑입니다. 카테고리도 넓고 목소리도 굿굿!
항상 좋은 영상 감사해요ㅎㅎ
구독 좋아요 누르고 갑니다!
아이고 ~ 감사합니다 ^ ^;
소닉님 xc40, 올스페이스, 푸조5008gt 중에서 성능면이나 다른 부가적인걸로 봤을때 순위로는 어떻게 될까용~~!! 구독 알람 좋아요 했습니당~~! ㅋㅋ
셋 중에는 XC40 좋아합니다. 티구안은 올스보단 일반이 나은 것 같아요
@@Autosonics xc40애기 생기면 뒷좌석 괞찮겠죵ㅎㅎ
일반적인 리뷰완 다른 느낌 좋았습니다. 실 사용자의 입장에서 느낄수 있는 부분들을 잘 짚어주셔서 정말 큰 도움이 되네요.
열심히 하고 있습니다 ^ ^
항상 잘 보고있습니다 ㅋㅋ 눈빛에서 지려버렸어요 ㅎㄷㄷ
ㅋㅋㅋ 감사합니다.~
화질, 음질에 신경을 많이 쓰시는 것 같네요. 야간인데 조명도 좋습니다. 브금을 핵싫어 하는데 잔잔하게 까셨네요, 심심해할까봐? :)
위 모델 대비 코너링이 좋다느끼는 건 휠베이스와 무제가 작기 때문인 듯.
네! 아주 많이 신경쓰고 있습니다. 브금 역시 지루함을 줄이기 위하여 잔잔하게 있는둥 없는둥 삽입하였습니다.~
XC40의 코너링 이야기는 2편에서 다른 평가가 나옵니다 ^ ^;
영상 잘보고 있습니다!제가 요즘 관심있는 차가 볼보 XC40, BMW X1, 벤츠 GLA(또는 GLB), 폭스바겐 티구안, 재규어 Epace 이렇게 고민중인데 마음속으로 제일 끌리는 건 XC40입니다만.. 뭐가 제일 괜찮을지요? X1이나 GLA는 가격대비 옵션이 너무 심하고, 티구안은 너무 밋밋하고.. 재규어는 랜드로버재규어다 보니 신뢰가 영 애매하더라구요..
언급차종중엔 GLB - E페이스 - XC40순으로 현 시점에서 괜찮아보입니다만, GLB는 내년 상반기이니 오래 기다리셔야 하겠네요.
@@Autosonics 감사합니다! 고민의 폭이 줄어들었습니다!
원하는 장면 바로바로 볼수 있어서 젛아여
감사합니다.~ ^ ^
출석체크! 오늘도 내용 좋습니다.
감사합니다 ^ ^
꼼꼼하게 리뷰해주셔서 감사합니다~~구독하고가요~
감사합니다 ^ ^
항상 리뷰 잘보고있습니다. 다른리뷰들과 다르게 자세한 영상과, 특히 야간리뷰라 좋은거 같아요. 한가지 아쉬운 건 국산 차는 리뷰 안해주시는건가요ㅠㅠ
감사합니다. ~ 국산차 리뷰.. 아반떼밖에 안올라가있는데요, 앞으로 많은 차량들 업데이트 할 거에요. 뒤에서 노력중입니다. ~ ^ ^;
제가 본 리뷰방송 중에 가장 디테일하고 세세하게 잘 해주시는 듯합니다. 정말 만족하고 보고 있습니다. 근데 XC40시트난방은 전후좌석 다되는거 같은데 통풍기능은 없는건가요?
감~사합니다 ^ ^ 생각하시는대로구요 ~ 자세한 내용은 딜러연락처 나와있으니 통화해보세요 ^ ^;
2편 기대^^
2편 업데이트 완료 ! !
와이프에게 사주려고 관심깊게 보아오던 차량인데 덕분에 많은 도움이 되었습니다.감사합니다^^
네~ 2편도 올라갔으니 참고하세요 ^ ^;
와.. xc40리뷰다^^ 우선 감사드리고 티구안과 고민중인데 많은도움이 됐네요 .. 더운데 고생하셨습니다 꾸벅(__
네 감사합니다 ^ ^
다들 둘다 좋다고 시승해보고 결정하라고 하더라고요!! 저도 xc40보고있는데 지금 계약해도 나오는데 한참걸리겠조??
모 모 네 xc40딜러와 통화해본결과 일단 올해안에는 출고가 힘든상황이구요 구매자분들 중에 트림별로 r 디자인 모멘텀 한번에 계약금 걸어놓고 있는분들도 꽤 있다고하네요 그렇게되면 중간에 한트림을 포기할 시에 출고대기중에 운좋으면 좀더빨리받을수 있는 경우도 있다네요 ^^
복덩어리 으악...!ㅋㅋ 그정도군요ㅜㅜ 너무 맘에들고 다들 평이 너무 좋아서 원래 생각했던 예산보다 더 써서 도전해볼까 했는데 쉽지 않겠네요ㅜㅜ 내년에 문의나 한번 해보려고용 감사합니당
모 모 참고하자면 소닉님 리뷰 정말 디테일해서 ㅋ 기본적인 익스 인테리어는 리뷰보시면 될듯싶구요 구매의사가 확실하시다면 꼭 전시장가셔서 주행시승도 해보시는걸 권장드립니다 ㅋ 티구안과 xc40두가지로 저처럼 좁혀지셨다면 둘다 꼭 시승해보시고 결정하셔요 ^^ㅋ 둘다 정말 잘나왔구 고민 많이되실겁니다 저처럼 ㅠ
역시! 오토소닉스 잘봤습니다~ 계속 xc40 기디리다가 티구안 구매했어요ㅠ
티구안 좋잖아요 ~ ^ ^;
헐 저도 고민하다가 xc40 구매햇어요 티구안도 좋져
관심 많이가지고 있는 차인데! 항상 차분한 목소리로 설명해주셔서 잘보고 갑니다 :)
감사합니다. ~ 2편도 올라갔습니다 ^ ^
따봉 추가 입니다. 따봉~~~
감사합니다 ~ ^ ^;
네이버 블로거 '복과장'님이라고 볼보차에 관한한 전문가신데요
소닉님의 xc40 반자율기능 혹평에 대한 나름 합리적 분석을 해놓으셨네요
함 읽어보세요
거기 제가 저작권위반 걸면 페이지 내려갈텐데 ;; 아예 XC40의 반자율주행은 그럴리 없다! 라는 결론 내고 포스팅하셨더군요. ;;; 최근 올라간 S350d 시승기 1편 참고하세요. 똑같은 코스에서 주행입니다. XC40 반자율주행은 리뷰내용처럼 개인적으로 신뢰하고 기대한 것에 비해 아주 못난 결과를 내어 다시 차를 돌려 찍었던 기억이 있습니다. 타 리뷰어는 주간주행에서 반자율주행이 차선이탈하여 사고가 날 뻔했습니다. 부품이 동일하다면 뭔가 도로조건에서 정확도가 떨어졌다는 것인데, XC40 오너가 XC40이 원하는 조건에 맞는 도로만 다니는게 아닌데 굳이 XC40의 반자율주행은 그럴리 없다! 나는 고속도로에서 잘되었다! 는, 마치 제가 XC40을 좋게 리뷰하기 위해 여기저기 다니면서 촬영하고 좋은 결과물만 방송에 내보내는 것과 별 다를게 없는 것 같은데 그런 리뷰는 소비자에게 큰 도움이 안될 것 같은데요 ~
국산차로 치면 코나랑 스포티지 중간크기인가요?
스포티지정도 되는듯 합니다.~
티구안이랑 비슷한 크기 ..
볼때마다 느끼지만 영상 퀄리티가 자동차 리뷰 중 최고인것 같아요ㅎㅎ
리뷰하신 차에서 언급하셔서 질문드리지만
XC60이랑 타고 계신 X3랑 비교할때 외부 유입 소음 정도가 차이가 나나요?
좋은평가 감사합니다.~
X3 소음과 XC60소음을 비교한다면
엔진소리는 비슷하고
주행할 때 노면/풍절음의 외부소음은 XC60이 약 30%가량 더 큰 것 같습니다.
시승기 잘 보았습니다~ 볼보 xc40을 지금 시점에서 계약하면 내년이나 내후년에야 차를 받을 수 있다고 들었는데요 그럼 18년도식을 받는건가요??
내후년까지는 안갈거에요. 연식은 국내차량은 1월, 수입차량은 10월쯤 변경됩니다. 11월부터는 2019년식이 나가는 것이죠.(통상적으로)
반자율 기능 말씀하시는분들 계시는데...
볼보는 안전을 최우선으로 하는 철학이 있어서 그런 기술만큼은 세계 최고죠.
벤츠와 볼보가 독보적입니다.
볼보의 반자율주행이 벤츠의 반자율주행보다 좋다고 생각했었는데, 이번 영상에선 안좋은 결과가 나왔습니다.
여유만되면 사고싶다 국민 개취급하는 국산기업들 버리고
역시 좋은 리뷰 감사합니다.!! 티구안 리뷰도 잘 봤습니다.
티구안 계약걸고 대기중인데 xc40 좋다는 말이 많아서 고민되네요
티구안이랑 비교 리뷰도 기다려집니다.
XC40은 사실상 내년이라 개소세 적용도 빠지는데,
현재 티구안+할인율+개소세 적용 기준시 어떤게 낫을지요 ㅎㅎ
전시장에서 봤을때 xc40은
뒷자리 좁고 불편, 트렁크 작고, 가운데 인포테인먼트 공조장치 불편
전.. 그렇더라구요 ㅎ
마음은 티구안인데,
주변에서 xc40이라 ㅡ,.ㅡ
객관적으로 봤을 때 XC40 좋다보다 티구안 좋다가 말이 더 많은 것 같습니다 ^^
뒷좌석은 티구안이 훨씬 좋구요, 트렁크 공간도 그렇고 . . 주행질감은 볼보가 더 좋았습니다.
시승기 잘 봤습니다.
세세하게 만져주는(?) 시승기인 것 같아 좋은 느낌이지만
시승자 분의 덩치는 대한민국의 평균이 아니라는 점에 주목할 필요가 있다고 생각 합니다.
평균적인 덩치를 가지신 분이면 차 천정에 머리 닿을 일 없습니다.
공간에 대한 부분에 관한 리뷰는 공정하지 않네요 ㅎㅎ
네, 맞습니다. ㅎ 2부에서 그 부분도 다루었는데, 1부에선 미처 주목하시게끔 강조하지 못한 것 같습니다. 다른 영상부터는 더욱 공정한 리뷰하도록 하겠습니다 ^ ^
잘볼께염
1빠 감사합니다 ^ ^
배철수 목소리가 들려요 ㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ
인스크립션은 언제 보여주시나요?
개인사정으로 리뷰촬영을 2개월간 원활하게 진행하지 못해 다 밀렸습니다.ㅠ
목소리가 젊은 배철수
감사합니다.~ ^ ^
보증금얼마 넣으셨나요?
그리고 월마씩 내시는데도 궁금합니다
리스이신가요?
영상 마지막에 나오는 딜러 연락처를 통해 직접 문의해보세요.
실내공간 궁금한데요 컨트리맨 보다 좁게 느껴지나요 넓게 느껴지나요?
pro brand 저는 넓게 느껴졌어요.
좌우폭은 XC40이 더 넓고, 레그룸은 비슷, 실내높이는 컨트리맨이 더 높았는데요, 비슷비슷합니다. 이 등급에서는 티구안이 가장 넓었어요.
AUTOSONICS오토소닉스 휠베이스는 xc40이 더 길던데 전체적인 공간은 티구안이 더 넓나요?
아하 그렇쿤요 답변 감사해요~~
XC40은 중국공장에서 만드나요?? 볼보 전 차종이 지금 중국에서 만들어서 수입되는건가요??
장민호 한국에 들어오는것은 벨기에 생산입니다,
S90만 중국생산 입니다
아니오 벨기에 헨트산입니다~ ^ ^
GOOD!
알디자인 시승기는 많은데 왜 인스크립션은 없는건지.. 아쉽네요
방송에서 제가 언급했는데요, 인스크립션은 10월즘음 나옵니다.~ ^ ^
재규어 이페이스에 비해 어떤가요??소닉님
주행느낌은 XC40이 더욱 좋았으나, 재규어 E페이스 인테리어가 훨씬 좋습니다. XC40은 인스크립션이 나와봐야 알 것 같아요 ^ ^
이분 참 찰지게 설명잘함.
외모만 보고 판단하지 마라 !!! ㅎ
ㅎㅎㅎ ^ ^
1년정도 존버하고 차 살려는데 가격대도 그렇고 갖고싶네요 ㅎ
XC40 인스크립션에 주목해보셔야할 것 같아요.
혹시, 아반떼AD기준으로 50점이라고치면 XC40의 경우에는 몇점정도 될까요? 가격이 약 2.5~3배조금안되는데 값어치를 하는건지도 궁금합니다. 다들 칭찬이 자자해서요 타고싶은차입니다ㅠㅠ 현AD몰고있어서요 헤헤
점수주기가 좀 그렇다면 AD와 비교했을때, IG와 비교했을때정도로... IG로 넘어갈까생각중인데, 풀옵으로한다치면 인스크립션으로가는데 500만원만 더주면되더라구요..
방음이 좀 안좋다하셨는데 AD보다 심한가요?
아반떼를 비하하는 것은 아니지만, 주행만 놓고 봤을 때는 댓글로 비교하기가 어렵습니다. 볼보 XC40이면 가장 낮은트림이고 가격대도 수입SUV치고는 평균이하이지만, 주행은 경쾌하고 괜찮았습니다. 방음부분은 아반떼랑 비교해도 볼보가 뛰어난게 전혀 없습니다. 비슷한 수준 같아요 ~ . 그런데, 첫 수입차로 선택하신다면 저라면 더 낮은 가격대에서 주행능력도 괜찮은 폭스바겐을 권장해드리고 싶습니다 ~ ^ ^
SUV로는, XC40이외의 차는 보이지가 않아서요ㅠㅠ 폭바,아우디는 이미지도안좋고, bmw도 현 이미지가 좋지않아서요..
세단쪽으로 눈을돌리면 C클,3시리즈는 아반떼랑 별반다를거없을것같고, 그가격에 갈거면 그랜저를가지 이런생각이어서 조금더 높게책정하게되는데,
신형es300h나, e클, 등등 좁히자면 뭐가좋을까요? 사실 제원만보고 직접 시승할 시간이없기에 인터넷에 올라오거나, 리뷰만보고 결정하게되는게 맞긴 하지만요..
(곧 구형이 될)현 es300h는 하부를 보니 영아니고, 신형es는 10월에나오고.. 사실 맘속으론 es의 연비가 끌리기도합니다 하하..
e클은 타보긴했는데, e클기준으로 하면 es가 많이 후달리는 차일까요?
@@ilius4032 차를 여러대 소유해본 경험으로써 차를 급이나 CC로만 보면 왜 사람들이 저 비싼돈을 주고 독일차를 사는지 이해를 하기가 힘듭니다. 하지만 차를 직접 몰아보면 바로 차이를 알 수 있습니다. 소위 급은 비슷한데 왜 이렇게 가격 차이가 나는지. 모르는 사람들은 차 메이커 벳지때문에 비싸다고 할 수도 있겠지만 차 내부재질이나 세팅, 부품의 질과 완성도 핸들링 등 차이가 엄청 큽니다. 현기차를 저도 2대 정도 몰아봤는데(오너) 아반떼랑 BMW3나 C클이 별반 다를게 없다라는 의견에는 전혀 동의할 수가 없습니다. 제가 보기엔 비교자체가 불가능 할 정도입니다. 자동차는 세워두는게 아니라 달리고 이동하려고 만든 제품입니다. 무엇보다 차에 대해 결정내리기 힘들고 고민인 많으시다면 무조건 일단 시승이라도 본인이 원하는 차를 기준으로 많이 해보시길 권해드립니다. 모든 것에는 개인차가 있어서 어떤 분들은 아반떼나 C클이나 거기서거기다 라고 느끼는 분들도 있을겁니다. 그런 분들은 개인 취향에 맞게 또 거기에 맞는 선택을 하면 되는 겁니다. 차를 선택하는건 정답이 있고 오답이 있고 이런 문제가 아니기 때문이죠. 위에 제가 이야기한 것도 다 저의 개인적인 경험으로 우러나온것이고 글쓴이 분도 개인의 취향이 있을 거기 때문에 일단 시승/단기대여가 가능하다면 차를 직접 몰아보면서 경험하는것을 추천..
@@pradakumajay8833 별반 다를게없다고 적었던건 제가 몰아보고 그 감성이나 다른분들이 말씀하신 그런부분들이 아니라 공간활용성같은걸 말씀드린거였는데 오해가 될만했습니다 가격이 가격인만큼 그정도의 가치를 하니 사람들이 아반떼 타느니 c클,3시리즈 타겠죠 그건 알고있습니다. 댓글감사합니다
볼보라는 차가 물리학적을 무시하는 차죠 볼보 차뿐만 아니라 트럭 버스에도 적용이 된다고 하네요
음. .이 댓글 이해못하겠어요. 어떤 내용에서 댓글달아주신건지 . .
반자율주행 부분은..
계기판이 보이지않아 정확히 알수 없으나 파일럿어시스트는 작동되지 않은 상태같습니다..
acc만 작동된 시킨상태에서 LKA가 자동개입으로 오락가락 하는거 같습니다..
제가 처음 차받고 고속도로 주행할때랑 같네요 조작법몰라서 acc만 작동시키고 LKA자동개입으로 오락가락 하며 음주운전 마냥 주행되거든요..
핸들 오른쪽에 조작버튼중 오른쪽 버튼 한번 누르고 가운데 작동버튼 누르면 파일럿 어시스트 작동 되구요
이것또한 차선인식되어서 계기판 중앙에 초록색 핸들 아이콘 나타나야 파일럿 어시스트가 정상작동 되는겁니다.. 차선인식전에는 acc만 작동 되구요.. 그부분 확인 되면 좋겠네요..
정상동작된 상태에서 촬영한 영상입니다. 반자율주행동작중 잘 되는 부분만 편집해서 좋다고만 하는 채널 아닙니다.
@@Autosonics
잘되는 부분만 편집하는 채널이라고 말한적없구요
잘되는 부분만 편집해서 올려달라는거 아니구요
작동시킬때 계기화면에 뜨는것까지 같이 보여줬으면 해서 드린말씀입니다
@@드니로-r1v ^^
티구안이랑 비교좀 해주세요~
네, ~ 조만간 비교 소닉 스튜디오 올라갑니다 ` ^ ^
스웨덴이 바이킹의나라여서 그런지 장황로 옆 그림 나침반으로 표현하는 센스 ㅋ
^ ^
물론 그러면 않되지만 반자율주행은 낮과 밤의 차이가 혹시 있을 수 있으니 낮에도 한번 해보시죠
XC60은 낮에 주행했을 때 아주 좋았는데, XC40은 영상처럼 그랬습니다. 인정하기 싫어 여러번 했는데도 ; ; ; 이 차가 이상했겠지?라는 생각을 아직 할 정도로 저는 볼보 반자율주행에 대한 신뢰가 높은 사람입니다 ^ ^
통풍시트도 없냐? 그거 빼면 괜찮은듯 인스크랩션이 좋아보임
없냐?
AUTOSONICS오토소닉스 없다
ㅋㅋ 깜놀 직접 댓받아보는거 처음이네요 ㅎㅎ 이급에선 q3가 풀체인지 앞두고 있지만 현재로선 제일 좋은듯 특히 인스크랩션 기어봉 여자분들이 좋아하실듯 ..그런데 엔진라인업은 왜 t4만 나왔을까요? 가격적 전략일까요? 그리고...통풍은 왜 안넣냐고?볼보!!한국은 더워 죽는다ㅋ
^ ^ T4만 나오다가 반응보고 D5가 추가되지 싶습니다~
터보가 초반에터져서그런거같죠? 아 차진짜잘나왔네요 요즘 볼보디자인 ㅎㄷㄷ
잘나왔어요. 덕분에 지금 계약해도 최소 8개월이라네요 ㅎ
왜 속삭이면서 말하시는건가요?
뒷좌석 리뷰의 콘셉트입니다.
인스크립션은 언제쯤 나올까용ㅎㅎ
구독자께서 출고대기중이라 지원해주시기로 해서 기다리고 있습니다 ^ ^
@@Autosonics 답변 감사합니당ㅎㅎ
4:40 전면 유리로 에어컨을 켜서 습기(?)가 생겼네요 ㅎㅎㅎ 가운데쪽만 생기네요. 전면으로 전체적으로 바람이 나올텐데,,,,
8:26 와이퍼로 닦으셨네요 ㅋㅋㅋ
8:40 다시 생겼다는 ㅋㅋㅋㅋ
10:08 또 와이퍼로... ㅋㅋㅋ 그뒤로도 계속..ㅋㅋㅋ (이후 생략...)
14:40 반자율주행이 좀 아쉽네요. 휘청휘청..... 차 등급(?)이 낮아서 그런지 볼보스럽지 않은 반자율주행이네요.....ㅠ
15:45 오히려 반자율주행 쓰다가 사고날 위험이 더 발생하겠어요. 하잖은 반자율주행 옵션을 넣느리 차라리 없었으면 ....
33:30 스키스로우가 빠졌네요. ㅠ 20:45 의 세부영상이 없어서 아쉽네요 ㅠ
네, 이 차는 습기차더라구요. 다른 차 리뷰할 때는 괜찮았는데 ㅎㅎ
편집장면 포함 아주 많이 와이퍼를 사용했는데도 계속 생기더라구요 ㅋㅋㅋ
반자율주행은 3번시도한게 모두 저런 결과를 나타냈습니다. 해외리뷰도 XC40은 그리 좋지 않더라구요
스키쓰루는 있는데 트렁크에서 여는 것 같아요.
부직포는 ㅋㅋ XC40에 대한 배려정도라고 하면 될 것 같아요. 보면 흉해요 ㅋㅋ
소닉형 9000~1억천 추천차람좀요
현재의 9천 ~ 1억이면 BMW 6GT 40i / 벤츠 CLS 400d AMG라인
앞으로의 9천 ~ 1억이면 위 모델 + BMW X5 풀체인지 or 벤츠 GLE 풀체인지 까지 추가하면 될 것 같습니다.~
세단은 8천이하 혹은 1억3천이상이라 중간가격은 추천을 막 해드릴만한 모델이 없어요~
감사합니다~
근대 굿이 자전거 도로에서 하시는지...??
중간에 구간구간이 있는 곳입니다~
문의좀 드릴께요. 여성이고 신장은 155입니다. 현재는 티볼리 2년차 타고 있는데 차를 바꾸려 합니다.벤츠gla, 제규어 e페이스, 볼보xc40 중에 어떤걸 사야 될지 모르겠어요..추천 좀 해주세요
155Cm의 여성에게 문의하신 차량들중에서 재규어 E페이스는 가격대가 가장 높지만, 제 생각에는 가장 괜찮지 않을까 생각이 듭니다. 볼보 XC40은 대기기간이 상당히 길기 때문에 지금 계약해도 내년 봄여름시즌에 출고할 가능성이 높은 차량입니다. 볼보 XC40도 차는 괜찮습니다~
@@Autosonics
정말 감사합니다.
반자율 X
주행 보조 O
반자율주행 O 주행보조장치 O
리뷰하시는 분들 실수하는 게 있는데 내가 시승하는 차는 A급이다. 이런 생각가지신 분들있는데 테스트용 차를 받는 경우도 있고 문제있는 차를 받는 경우도 있습니다.
너무 이상하면 그냥 차를 한두대 더 바꿔 빌려타보세요.
예전에 오토뷰가 ct6를 리뷰하고 엄청 까댔는데 사실 캐딜락사에서 사용하는 테스트용 차를 가져온 거였죠. 그 다음 시승기보니까 확실히 다른 반응이었습니다.
본 리뷰에 사용된 차량은 신차출고직후인 주행거리 1천키로 미만의 자동차로 볼보XC40국내 인증풀리고 판매시작하기 직전, 전시장에 시승차량 들어가기전에 촬영하였으며 그 사유로 야간주행이 된 것입니다. 리뷰하는 사람들이 그런 부분을 감안하지 않고 시승을 할 것이라는 가정하에 추측성 이야기를 하시는 점에 있어서 (물론, 그런 리뷰어들도 있겠지만) 좀 실례되는 이야기를 하시네요.
전시장에서 테스트용 자동차라는건 없습니다. 전시장에서 사용하는 자동차는 시승용 자동차이며 시승용 자동차는 대부분 1만키로 정도 주행을 하고나서 중고차로 처분하며
1만키로주행거리이하이거나 미만인 차량에서 그 사용목적이 개인용이건, 시승용이건, 렌트용이건 무의미하다고 봅니다. 1만키로 주행했는데 그 차만의 문제가 발생된다면 그 것도 차가 내구성이 좋지 않거나 컨디션이 오너에 따라 크게 좌우된다는 것 자체가 단점이 많은 자동차라 평가됩니다.
오토뷰에서 CT6를 리뷰하고 엄청 까댔다가 다음 시승기에서 다른 반응을 보였다는 점을 갖고 오토뷰와 전혀 관계없는 오토소닉스 채널을 평가하시는건 아니라고 보여지며
동일한 자동차라하더라도 중간중간에 수많은 부품이 개선품으로 변경되는 사례가 많은 것은 예측하지 못하셨나봅니다. 풀체인지 / 페이스리프트 외에도 지속적으로 다른 부품이 사용되어 성능개선이 됩니다.
오해를 하시는 것 같아서 답 드립니다.
1.저는 본 리뷰에서 사용된 차량이 신차출고 직후인지 주행거리가 100키로인지 1만키로인지 시승차량인지 렌트차량인지 에 대한 물음을 한 적이 없습니다.
그 차량에 있는 테스트한 기능에 문제가 있는게 아니냐? 이상하면 차를 바꿔타보라는 얘기가 그렇게 실례를 된 것입니까?
2.전시장의 차인지 1만키로 후 중고차를 처분을 하던지 테스트하신 XC40의 차가 어떤 사용목적이 있는지 저는 그런 얘길 한 적이 없습니다.
3.오토뷰 얘기를 하셨는데 제가 오토뷰에 빗대어 오토소닉스를 비교하고 평가했다고 보신겁니까? 그럼 오토뷰를 제가 높게 평가한 것 인가요? 이 채널을 저평가 한 것이고? 오토뷰에 비교에서 이 채널이 허접하다고 말했던가요? CT6 얘기는 CT6의 문제로 인해서 오토뷰에 이런일이 있었고 그래서 바로잡은 이야기를 전해드린 것이지 오토뷰가 어떤데 이 채널은 어떻고에 대한 얘길 한 적이 없습니다. 오히려 오토뷰의 과거 오점을 얘기한 것이라면 맞겠지만 말이죠. 그리고 부품얘기는 왜 하는 것 입니까? 제가 차량의 개선점을 묻던가요?
저는 기껏해야 3줄 적었습니다. 오토뷰와 오토소닉스를 비교하지도 않은 사람에게 채널을 평가했다며 실례라고 말하는 추측성 이야기를 하시는 본인은 저에게 실례하고 있는 건 아닌지는 생각하셨습니까?
시청자로써 의문을 제기하고 문제의 근원을 확인하고 싶어서 한 질문이 오토소닉스에게는 그렇게 실례가 되었던겁니까? 본인은 자동차 리뷰 스트리머로써 시청자에게 얼마나 정확한 답을 주셨다고 생각합니까?
까칠한 물음에 까칠한 답이 온다는 것을 저는 이해합니다. 차라리 "당신의 질문방식은 잘못 되었고 궁금한 점이 있다면 나에게 이러이러하게 질문했어야 했다. 질문받는 사람에게 실례라고 생각되지 않느냐?" 라고 말씀하셨다면 사과를 드렸을 겁니다.하지만 오토소닉스에서 제게 적어준 댓글은 저의 의문에 아무런 답도 되지 않았고 오히려 감정만 오가며 이야기를 산으로 가게 만들었습니다.
오해는 제가하는게 아니라 이종은님께서 하고 계신데요 감정 싹 빼시고 읽어보세요 ;
>리뷰하시는 분들 실수하는 게 있는데 내가 시승하는 차는 A급이다. 이런 생각가지신 분들있는데 테스트용 차를 받는 경우도 있고 문제있는 차를 받는 경우도 있습니다.<
위 댓글은 저를 포함 리뷰어들을 통틀어
그들이 실수하는게 시승하는차가 A급차이다라는 생각을 하는
A급차인줄 착각하는 실수를 리뷰어들이 한다고 하신 부분은 상당히 실례되는 이야기가 맞다고 생각하는데요
물론, 실수하는 리뷰어들도, 실수하는 리뷰도 있겠지요
>테스트용 차를 받는 경우도 있고 문제있는 차를 받는 경우도 있습니다.<
>너무 이상하면 그냥 차를 한두대 더 바꿔 빌려타보세요. <
리뷰어가 A급차를 골라서 시승할 필요도 없고, A급차가 B급,C급이 될 때까지 사용을 많이 했다고 해도 차량 컨디션이 급격하게 B급 C급으로 간다면 그 것도 문제인 것이며, 리뷰어들이 시승기 올리는 차량들은 대부분 신차종인데 신차종에서 B급 C급이 되는 것도 이해가 안가는데요, 테스트용차라는건 존재하지 않습니다.특히 볼보는 시승차도 부족한 상황입니다. 오해가 좀 심하신 것 같아 시승용 자동차에 대한 설명은 윗 댓글에 친절하게 설명해드린 것 뿐인데
위 댓글도 이해가 가지 않는게
저의 볼보 XC40리뷰 댓글이 굳이 이 이야기를 거두절미하고 하신 아무런 설명없이 너무 뜬금없지 않았나요.
저는 아무 설명없이 달린 댓글이니 본 리뷰에 사용된 자동차에 대한 설명을 한 것인데,, 왜 감정이 개입되시는지 모르겠네요.
그 댓글에 제가 작성한 댓글에 1,2,3 질문을 다시 주셨는데요
1. 님께서 리뷰어들 실수 , A급 , 테스트용차 , 문제있는차
여기에 답변이 신차출고직후 1천키로 이하의 자동차다라는 답변입니다. 실례되는 부분은 위에 언급하였구요
2. 위 댓글과 동일
3. 오토뷰 이야기는 제가 한게 아니고 이종은님이 하셨는데요 ;;저는 제 채널에서 다른채널 언급되는거 그리 좋게 생각하지 않는데 ;
예전에 오토뷰가 ct6를 리뷰하고 엄청 까댔는데 사실 캐딜락사에서 사용하는 테스트용 차를 가져온 거였죠. 그 다음 시승기보니까 확실히 다른 반응이었습니다.
이렇게 댓글을 다셨기에 그 댓글에 대한 답변을 했습니다.
맥락상 오토뷰가 ct6 리뷰하고 엄청 까댄건, 리뷰어들의 실수, A급차인줄 알았는데 테스트카, 문제있는 차를 받아서 리뷰했고, 그 다음 리뷰는 다른 반응이었다 (전 안봐서 모르겠지만 다른 평가를 했다는 것이겠죠?)
그럼, 저의 볼보 XC40리뷰 댓글에 님께서 단 내용만 봤을 때
오토뷰에서 이런 일이 있었으니 오토소닉스도 이럴 것이다라고 추측하신게 아닌가요?
오토뷰에서 평가 내용이 바뀌었다면 연식이 다르거나 조건이 달랐겠죠. 저는 모르겠으나 그런 이유가 있으면 있지 그걸 실수, A급차량인줄 알았는데 테스트카, 문제있는차였다로 결론짓기엔 좀 무리가 있는 것 같은데요
시청자가 의문을 제기하셨다고 했는데
저에게 어떤 의문을 제기하셨는지.. 무슨 내용을 보셨기에 리뷰어들의 실수, 타리뷰어도 이랬다, A급차량 테스트카,이런 이야기를 하셨는지 저는 아직도 몰라요 @ @
본인은 자동차 리뷰 스트리머로써 시청자에게 얼마나 정확한 답을 주셨다고 생각합니까?
이 질문에 대한 답변, 저희 채널 시청자 평가가 평균 95%입니다.
어떤 부분을 어떤 근거로 정확한 답이라고 평가하시는지 모르겠지만, 저는 제 콘셉트에 맞게 잘 운영하고 있다 생각합니다.
그러니 이런 댓글에도 이렇게 오랜시간 투자하고 댓글달고 있네요.
까칠한 물음에 까칠한 답이 온다는 것을 저는 이해합니다. 차라리 "당신의 질문방식은 잘못 되었고 궁금한 점이 있다면 나에게 이러이러하게 질문했어야 했다. 질문받는 사람에게 실례라고 생각되지 않느냐?" 라고 말씀하셨다면 사과를 드렸을 겁니다.하지만 오토소닉스에서 제게 적어준 댓글은 저의 의문에 아무런 답도 되지 않았고 오히려 감정만 오가며 이야기를 산으로 가게 만들었습니다.
이 질문에 대한 답변, 까칠한 물음이라고 하기보다 왜 저런 내용을 저에게 이야기하신지 모르겠고, 1편/2편 56분의 리뷰내용중 무엇을 보시고 실수다, A급이다,타리뷰어이야기하신줄 제가 신이 아닌이상 알 수가 없겠죠.
마지막 질문에도 님께서 원하는 답안대로 제가 댓글달아야 하나요?
제가 답글드린 내용은 님의 댓글에 근거하게 작성된 것이고 한 번 대충읽고 답변한게 아닙니다. 이 분이 왜 이러실까 여러번 읽고 답글단거에요.
그리고 참고로 저는 감정이 없습니다. ruclips.net/video/icbxN9uhq2I/видео.html 이 리뷰에만 700여개의 댓글, 각 리뷰마다 수백여개의 댓글에 모두 답글을 달고 있고, 정말 무례한 반말,무시,욕설댓글엔 똑같이 대응하고, 이종은님의 댓글엔 이종은님 댓글에 맞게 답글드렸습니다.
감정 다 빼고 읽어보십쇼. 이 댓글 다는것도 무슨 시간을 수십분을 투자하고 있네요.
님께서는 댓글달고 가시면 그만이겠지만
저는 이 영상에 이 댓글은 늘 꼬리표로 달려 몇개월, 몇년간 흘러가니 님만 보셔라라고 이렇게 시간투자해서 댓글다는건 아니니 혹여나 또 너무 집요하게 생각하진 말아주시길 바랍니다.
그리고 위에서도 이야기했지만 실례되는건 맞다고 봅니다. 그런데 그 타겟을 오해하셨어요.
'리뷰하는 사람들'이 그런 부분을 감안하지 않고 시승을 할 것이라는 가정하에 추측성 이야기를 하시는 점에 있어서 (물론, 그런 리뷰어들도 있겠지만) 좀 실례되는 이야기를 하시네요.
'리뷰하는 사람들'
새벽 4시가 넘어서 저는 이만 줄입니다.
글이 너무 길어지는데 하나씩 집고 가보시죠. 잠시 일단 제가 가장 이해가 안되는 3의 내용을 가지고 얘기를 해보죠. 저는 오토뷰에서 이러이러한 일이 있었다~ 라는 말을 한 것뿐입니다.
오토뷰채널의 과거 오점을 말한 것이 당신에게 비교였고 평가였습니까?
1.제가 오토뷰에 비교하여 당신의 채널을 평가한겁니까?
2.아니면 오토뷰를 언급한 것 자체가 당신에게 기분이 나쁜겁니까?
제가 오토뷰의 오점을 오토소닉스에 떠벌렸으니 일단 저는 오토뷰 영상에 죄송하다는 글을 남겨야 겠군요.
국싼차도 해주섯스면. 꼼꼼 해주서서 좋아요ㅎ ㅎ
국산차도 여러 준비중입니다 ^ ^
반자율 결함수준같은데요 ㅋ 이거도 뽑기인가 아님 밤이라서그런가 다른시승기 보면 반자율 다 선에사 중심을 딱 잡던데 이거 실화인가 ㅋ
저의 XC60 리뷰에서도 완벽했습니다 ㅎㅎㅎ
xc60 t6 타고 있는데, 반자율 주행은 괜찮은 편입니다. 그 중 파일럿 어시스트 기능이 아직 덜 무르익어서, 고속도로에서 잠깐씩만 이용합니다. 스마트 크루즈는 믿을 만합니다.
공감합니다. ~ ^ ^
네이버 블로거 복과장님의 글을 참조해보세요 소닉님의 오해인거 같습니다
오해 아닙니다. ^^; 솔직히 도로 진입하자마자 차선인식을 못했다면 그게 더 문제있는거라 봅니다. 오해가 아닌게 오히려 더 좋은 결과라고 보여지네요. 리뷰의 맥락처럼 저는 반대로 볼보의 반자율주행은 완벽하다 수입차중 가장 좋다라는 결론을 내어놓고 반자율주행을 테스트한겁니다.
반자율주행 저거 결함같은데요 ㅋㅋ 90 60 40 다 똑같은 시스템이라고 볼보에서 말했어요
모르겠어요 @ @; 왜 저러나 ㅎㅎ
xc40은 D4 나와야 좀 팔릴듯.
^ ^
저 계약햇는데 이것도 1500대 사전예약이라 검정차량햇는데 4개월 이상 기달리는데 ...아주 잘팔리고 잇습니다
급가속? 주행느낌은 예전8세대 말리부느낌 아닌가요? ㅎㅎㅎ 미국차느낌이라고 해야되나?
ㅎㅎㅎ 그래도 나름 경쾌한 느낌을 받았습니다.
시승차 잠깐 타봤는데 초반응답성 좋아요 경쾌함 시내주행으론 충분한듯여
색갈 참 ㄱ ㅐ 극협이다 ㅉㅉㅉ
허걱
신장이 어떻게 되시길래... 머리가 닿으시는지;;;
187Cm입니다. 중간에 이야기 했었어요 ~
아네;;;ㅋㅋ 스킵을 하면서 봤더니..