Sehr coole Folge! Perfekt zusammengefasst was da in Meuspath am Nürburgring abgeht .. wie es angefangen hat - MEGA das die Zusammenarbeit zwischen Porsche und Manthey für uns Endkunden so funktioniert - habe VIEL VIEL Spass mit dem Manthey optimierten Gerät 😁 🚀 Top Profis mit familiärer Atmosphäre 👍🏻
Wie geil ist das denn bitte? Die beiden in einem Podcast. Zwei Gas verrückte mit nem Nagel im Arm für Performance und Speed. Mega Interessant und tolle Anekdoten. Vielen Dank Carsten
Vielen Dank für den wirklich interessanten Podcast. Es ist aus Kundensicht genauso wie es Andreas Preuninger und die Raeder Jungs erzählen. Man kommt mit irgendeinem Auto zur Nordschleife, stellt fest, dass es nicht für mehrere Runden geeignet ist, holt sich den ersten Porsche (aus Budgetgründen ist es natürlich kein GT) und ist schwer begeistert. Dann holt man sich den ersten GT, übt viel und braucht ein vernünftiges Setup. Da ist man glücklich, dass es am Ring die Manthey Jungs gibt, die sowohl Reifen vor Ort haben als auch das Fahrwerk vernünftig einstellen kann. Die gesamte Manthey Truppe ist extrem sympathisch und man merkt bei jedem einzelnen, dass sie es aus Leidenschaft machen. Ein absoluter Gewinn für Porsche Kunden sämtliches Zubehör garantiefähig zu haben.
Jawollo!! Wach werden und als erstes wieder "Alte Schule" auf die Ohren kriegen... dann muß wohl wieder Donnerstach sein 🤩 Und dann geht's auch noch um MEINE Strecke... gibt nix geileres als die Nordschleife ❤ Dann hab ich ja nachher im Home Office wieder ein schönes Programm... hach, das Leben als Benzinbekloppter und NOS-Süchtiger ist schön 🤗😂
Porsche und Herr Preuninger sollten ein völlig neues RS Modell auf den Markt bringen. Einen 911 ohne teures, anfalliges Carbon. Ohne Leder, ohne Dämmmaterial, ohne Radio/Navi und dafür leicht und günstig im Kauf und Unterhalt. Ein völlig minimalistischer, leichter 911 als Handschalter für unter 80k. Der 911 T war mir da.nichr konsequent genug. Damit würde ich dann auch über die Rennstrecken fahren wollen und mit weniger Angst vorm "Einplanken". Sonst ist mir der Motorsport einfach absurt teuer geworden....
Das wäre wirklich super 👍 Schade ist auch, dass gefühlt die allermeisten GT3 oder GT3RS als Spekulationsobjekt in Garagen oder bei Händlern stehen und wenn sie doch mal auf die Rennstrecke gehen, man mühelos mit der Hälfte der Motorleistung vorbei fahren kann und jemand der die Autos wirklich artgerecht bewegen möchte bekommt keinen weil er zuvor noch keinen Cayenne und nen Taycan gekauft hat
Und doppelt verrückt, dass sie damals das einst beim 968 CS verfolgt haben, der sich bei den Händlern die Reifen plattgestanden hat und nur mit Abschlag verkauft wurde und heute ist es die gesuchte Variante.
Minute 19 Der 997 Mk1 GT3 egal ob RS oder nicht für mich der schönste, der letzte schmale Gt3. Den mit 4.0L das wäre ja der Traum gewesen Leider gab es den 4.0 dann nur mit dem breiten Heck... Aber geil, dass sie das Konzept mal hatten! Gibt es das Auto noch? @AP Kann man den irgendwo mal Bewundern?
Herr Preuninger gerade wegen der fürchterlichen E-Autos sind die GT Fahrzeuge immer interessanter für die Kunden, weil die Serienfahrzeuge immer langweiliger werden.
Die fachlichen Kompetenzen von Andy Preuninger sind unbestritten aber seine generöse, selbstgefällige Art und sein unterschwelliges Chefverhalten gegenüber Raeder empfinde ich als sehr unangenehm. Der erwähnte 4,2 Liter GT3 hat auch keine 997 Basis, sondern eine 996 Basis in der unter anderem viele Komponenten aus dem 997 R (Motorblock, Getriebe, Ansaugung, Luftkasten usw.) verbaut wurden.
Ich sag mal wenn Porsche irgendwo involviert ist, dann gehts auch nach der Nase von Porsche. Fängt schon bei den 51% an. Ich hab jedenfalls etwas den Eindruck und dabei auch noch Red Bull im Hinterkopf.
Die alte schule hat mir schon viele schöneStunden bereitet. Porschewerbung sollte nicht zum Repertoire von alte schule gehören . Ich hoffe, dass es zukünftig wieder ein paar Jahre zurück geht . Freundliche Grüße M.Beyerinck
Sehr coole Folge! Perfekt zusammengefasst was da in Meuspath am Nürburgring abgeht .. wie es angefangen hat - MEGA das die Zusammenarbeit zwischen Porsche und Manthey für uns Endkunden so funktioniert - habe VIEL VIEL Spass mit dem Manthey optimierten Gerät 😁 🚀 Top Profis mit familiärer Atmosphäre 👍🏻
Wie geil ist das denn bitte? Die beiden in einem Podcast. Zwei Gas verrückte mit nem Nagel im Arm für Performance und Speed. Mega Interessant und tolle Anekdoten. Vielen Dank Carsten
Vielen Dank für den wirklich interessanten Podcast. Es ist aus Kundensicht genauso wie es Andreas Preuninger und die Raeder Jungs erzählen. Man kommt mit irgendeinem Auto zur Nordschleife, stellt fest, dass es nicht für mehrere Runden geeignet ist, holt sich den ersten Porsche (aus Budgetgründen ist es natürlich kein GT) und ist schwer begeistert. Dann holt man sich den ersten GT, übt viel und braucht ein vernünftiges Setup. Da ist man glücklich, dass es am Ring die Manthey Jungs gibt, die sowohl Reifen vor Ort haben als auch das Fahrwerk vernünftig einstellen kann. Die gesamte Manthey Truppe ist extrem sympathisch und man merkt bei jedem einzelnen, dass sie es aus Leidenschaft machen. Ein absoluter Gewinn für Porsche Kunden sämtliches Zubehör garantiefähig zu haben.
Genau was ich jetzt brauchte.
Right
Wenn zwei so autoverrückte Leute was in die Hand nehmen, muss einfach was Geiles rauskommen. Sehr interessanter Podcast 👌👌👌
Jawollo!! Wach werden und als erstes wieder "Alte Schule" auf die Ohren kriegen... dann muß wohl wieder Donnerstach sein 🤩 Und dann geht's auch noch um MEINE Strecke... gibt nix geileres als die Nordschleife ❤ Dann hab ich ja nachher im Home Office wieder ein schönes Programm... hach, das Leben als Benzinbekloppter und NOS-Süchtiger ist schön 🤗😂
MEINE Strecke! :)
@@tcaspers Neeee... MEINE!! 😋😂
Top Folge, vielen Dank
Porsche und Herr Preuninger sollten ein völlig neues RS Modell auf den Markt bringen. Einen 911 ohne teures, anfalliges Carbon. Ohne Leder, ohne Dämmmaterial, ohne Radio/Navi und dafür leicht und günstig im Kauf und Unterhalt. Ein völlig minimalistischer, leichter 911 als Handschalter für unter 80k. Der 911 T war mir da.nichr konsequent genug.
Damit würde ich dann auch über die Rennstrecken fahren wollen und mit weniger Angst vorm "Einplanken". Sonst ist mir der Motorsport einfach absurt teuer geworden....
Das wäre wirklich super 👍
Schade ist auch, dass gefühlt die allermeisten GT3 oder GT3RS als Spekulationsobjekt in Garagen oder bei Händlern stehen und wenn sie doch mal auf die Rennstrecke gehen, man mühelos mit der Hälfte der Motorleistung vorbei fahren kann und jemand der die Autos wirklich artgerecht bewegen möchte bekommt keinen weil er zuvor noch keinen Cayenne und nen Taycan gekauft hat
@@davef3356 richtig. Stimme zu 100% zu.
Und doppelt verrückt, dass sie damals das einst beim 968 CS verfolgt haben, der sich bei den Händlern die Reifen plattgestanden hat und nur mit Abschlag verkauft wurde und heute ist es die gesuchte Variante.
Mega Podcast! Davon wäre ein Video traumhaft 😍
Minute 19
Der 997 Mk1 GT3 egal ob RS oder nicht für mich der schönste, der letzte schmale Gt3.
Den mit 4.0L das wäre ja der Traum gewesen
Leider gab es den 4.0 dann nur mit dem breiten Heck...
Aber geil, dass sie das Konzept mal hatten! Gibt es das Auto noch? @AP
Kann man den irgendwo mal Bewundern?
Herr Preuninger gerade wegen der fürchterlichen E-Autos sind die GT Fahrzeuge immer interessanter für die Kunden, weil die Serienfahrzeuge immer langweiliger werden.
Warum kommt nichts mehr??
Wie in der Abmoderation gesagt, mache ich Sommerpause!
Nach heutigem Wertekonsens eigentlich nicht mehr vertretbar….aber das ist nun mal das Salz in der Suppe… 😊
Die fachlichen Kompetenzen von Andy Preuninger sind unbestritten aber seine generöse, selbstgefällige Art und sein unterschwelliges Chefverhalten gegenüber Raeder empfinde ich als sehr unangenehm. Der erwähnte 4,2 Liter GT3 hat auch keine 997 Basis, sondern eine 996 Basis in der unter anderem viele Komponenten aus dem 997 R (Motorblock, Getriebe, Ansaugung, Luftkasten usw.) verbaut wurden.
Zumindest haben die Batterie Autos es geschafft, dass noch schnellere Autos uninteressant sind.
Ich sag mal wenn Porsche irgendwo involviert ist, dann gehts auch nach der Nase von Porsche. Fängt schon bei den 51% an. Ich hab jedenfalls etwas den Eindruck und dabei auch noch Red Bull im Hinterkopf.
wenn ich Andy Preuninger so höre, wäre eine Podcastfolge mit Andy und Jan Fatthauer von 9ff interessant. Da wäre Feuer drin🔥🔥🙋♂️
Die alte schule hat mir schon viele schöneStunden bereitet. Porschewerbung sollte nicht zum Repertoire von alte schule gehören .
Ich hoffe, dass es zukünftig wieder ein paar Jahre zurück geht .
Freundliche Grüße
M.Beyerinck
Kompletter bonze man sollte den die ganzen Ferraris mal wegnehmen!
Ferraris?
Klar - das mit den Ferraris geht gar nicht😂